Réparation de gaz à faire soi-même 31105 zmz 406

RÉPARATION DE VOITURE VOLGA GAZ 31105

section 1
MOTEUR ZMZ 406
appareil et description du moteur ZMZ 406
changement d'huile et de filtre à huile
réglage de la tension et remplacement de la courroie d'entraînement des accessoires
remplacement du galet tendeur de la courroie d'entraînement des accessoires
remplacement du joint spi de vilebrequin avant
remplacement du joint d'huile de vilebrequin arrière
dépose du radiateur d'huile
dépose des durites du robinet et du radiateur d'huile
remplacement joint de collecteur d'admission
remplacement des joints de collecteur d'échappement
dépose des arbres à cames
remplacement des poussoirs hydrauliques
dépose et pose des tendeurs de chaîne hydrauliques
démontage de l'entraînement du mécanisme de distribution de gaz
démontage de l'entraînement de la pompe à huile
dépose et réparation de la culasse
remplacement des supports moteur (coussins)
dépose du moteur ZMZ 406
réparation du moteur ZMZ 406

section 2
SYSTÈME DE CONTRLE MOTEUR ZMZ 406
diagnostic du système de gestion du moteur, codes d'erreur
remplacement des relais et des fusibles du système de contrôle du moteur ZMZ 406
remplacement de l'unité de commande électronique du moteur ZMZ 406 sur la voiture Volga GAZ 31105
vérification et remplacement du capteur de synchronisation
contrôle et remplacement du capteur de position d'arbre à cames
vérification et remplacement du capteur de position du papillon
remplacement du capteur MAF
vérification et remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement
contrôler et remplacer le capteur de température d'air dans le collecteur d'admission
contrôle et remplacement du capteur de cliquetis
bougies de remplacement
vérifier et remplacer les fils haute tension
vérification et remplacement des bobines d'allumage

Vidéo (cliquez pour lire).

section 3
SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DU MOTEUR VOLGA GAZ 31105
description de la conception
remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
remplacement du filtre à essence
remplacement du filtre d'admission d'essence
réglage de l'actionneur d'accélérateur
vérifier la pression de carburant dans le système d'alimentation
dépose de la rampe d'injection et des injecteurs
vérifier les injecteurs
dépose du régulateur de pression de carburant
contrôle et remplacement du régulateur de ralenti
dépose de l'ensemble papillon
retirer le récepteur
dépose de la pompe a essence
dépose du module de carburant
dépose de la pompe à essence et du capteur de jauge à essence
dépose du réservoir de carburant

Section 4
SYSTÈME D'ÉVACUATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
description de la conception
remplacement des éléments de suspension du système d'échappement remplacement des éléments du système d'échappement

article 5
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
description de la conception
changement de liquide de refroidissement
remplacement de la vanne de vidange du liquide de refroidissement
remplacement des capteurs de la jauge de température et du témoin de surchauffe du liquide de refroidissement
démontage vase d'expansion
vérification et remplacement du thermostat
remplacement du capteur pour allumer le ventilateur électrique
démontage du ventilateur électrique
dépose du radiateur
remplacement de la pompe à liquide de refroidissement

article 6
EMBRAYAGE
description de la conception
réglage de la commande de débrayage
purger l'entraînement hydraulique de débrayage et changer le fluide de travail
remplacement du flexible hydraulique
remplacement du maitre cylindre d'embrayage
remplacement du cylindre récepteur d'embrayage
remplacement fourche d'embrayage
remplacement des disques entraînés et maîtres

article 7
TRANSMISSION
description de la conception
Changement d'huile
Remplacement du joint d'huile d'extension
dépose de la boite de vitesse
remplacement du joint d'huile de l'arbre d'entrée
remplacement du roulement avant de l'arbre d'entrée
réparation boite de vitesse

article 8
ENGRENAGE D'ENTRAÎNEMENT
description de la conception
lubrification du joint universel
dépose de l'arbre d'hélice
réparation d'arbre d'hélice

article 9
ESSIEU ARRIÈRE
description de la conception
lubrification des roulements de demi-essieux
Changement d'huile
dépose du demi-essieu
remplacement du joint d'huile d'arbre d'essieu
remplacement du joint d'huile du pignon d'entraînement principal
réparation essieu arrière
réglage du train principal par la zone de contact des dents
dépose de l'essieu arrière

article 10
SUSPENSION AVANT
description de la conception
angles d'alignement des roues avant
réglage du roulement de moyeu
remplacement d'amortisseur
remplacement de la rotule supérieure
remplacement de la rotule inférieure
remplacement du ressort
retrait de la partie supérieure du bras
retrait de l'avant-bras
remplacement de la barre anti-roulis
dépose de la barre anti-roulis
remplacement des roulements de moyeu

article 11
SUSPENSION ARRIÈRE
description de la conception
remplacement des joints de ressort anti-grincement
remplacement d'amortisseur
dépose de la barre anti-roulis
remplacement des silentblocs et coussins
démontage et démontage du ressort

article 12
PILOTAGE
description de la conception
remplacement du fluide de travail et de l'élément filtrant
purger l'entraînement hydraulique de la direction assistée
vérification de l'état technique de la direction
graissage du bras de pendule
réglage du boîtier de direction
graissage et réglage des joints de biellette de direction
dépose de l'embout de biellette
dépose des bielles de direction
dépose et démontage du bras pendulaire
dépose du boîtier de direction
rinçage des soupapes de débit et de sécurité de la pompe de direction assistée
dépose de la pompe de direction assistée
enlever le volant
dépose de la colonne de direction

article 13
SYSTÈME DE FREINAGE
description de la conception
purge du système de freinage remplacement du liquide de frein
réglage de l'entraînement du régulateur de pression de frein de roue arrière
réglage de l'entraînement du frein de stationnement
remplacement des plaquettes de frein des roues avant
remplacement durite de frein de roue avant
dépose du carter d'étrier de frein de roue avant
dépose du disque de frein
remplacement des plaquettes de frein des roues arrière
remplacement durite de frein arrière
Remplacement du cylindre de roue du frein de roue arrière Dépose du régulateur de pression de frein de roue arrière
remplacement du maitre cylindre de frein
remplacement du servofrein à dépression
remplacement câble de frein de stationnement
retirer le mécanisme de frein de stationnement
dépose du pédalier

article 14
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
description de la conception
vérification des circuits morts
vérification des circuits électriques sous tension
remplacement des fusibles et des relais
batterie d'accumulateurs
remplacement du groupe de contact du commutateur d'allumage

article 15
GÉNÉRATEUR
description de la conception
vérifier le générateur sur la voiture
remplacement du régulateur de tension du générateur 2502.3771
remplacement du régulateur de tension générateur 3212.3771 / 9422.3701
démontage du générateur
réparation de générateur 2502.3771
réparation du générateur 3212.3771 / 9422.3701

article 17
ÉCLAIRAGE, SIGNAUX LUMINEUX ET SONORE
ampoules de rechange pour phare
réglage du bloc optique
dépose du bloc optique
dépose du régulateur électrocorrecteur de phare
dépose d'un antibrouillard, remplacement d'une lampe
réglage des phares antibrouillard
dépose de l'interrupteur d'éclairage central
dépose des interrupteurs de colonne de direction, interrupteur d'alarme
retrait du clignotant latéral, remplacement de la lampe
remplacement du contacteur de feu stop
remplacement des ampoules du feu arrière, retrait du feu
Remplacement de l'interrupteur des feux de recul
suppression du feu stop supplémentaire, remplacement des feux
suppression du plafonnier d'éclairage intérieur, remplacement de la lampe
retrait de la lampe d'éclairage sous le capot, remplacement de la lampe
remplacement de la lampe de la boite à gants
suppression et réglage du signal sonore
dépose et démontage de l'interrupteur des signaux sonores

article 18
NETTOYANT ET LAVE-GLACE PARE-BRISE
dépose et démontage de l'essuie-glace
dépose de la pompe électrique et des gicleurs de lave-glace

article 19
TABLEAU DE BORD
vérifier les dispositifs de commande et leurs capteurs
démontage du combiné d'instruments
remplacement des lampes du combiné d'instruments
remplacement du capteur de vitesse
remplacement des capteurs de pression d'huile
remplacement du capteur indicateur de niveau de carburant

article 20
CORPS
description de la conception
dépose du garde boue moteur
dépose du pare choc avant
dépose de la façade inférieure
dépose de la calandre
enlever le capot
enlever le verrou du capot
retirer la charnière du capot
dépose de l'aile avant
remplacement de pare-brise
remplacement lunette arrière
dépose du revêtement de sol du tunnel
dépose du tableau de bord
réglage et démontage du siège avant
dépose de la banquette arrière
dépose du rétroviseur latéral
dépose de la garniture de porte avant
dépose de la serrure et des poignées de la porte d'entrée
enlever la vitre de la porte d'entrée
dépose du lève-vitre de porte avant
démontage de la porte d'entrée
dépose de la garniture de porte arrière
dépose vitre de porte arrière
dépose du lève-vitre de porte arrière
retirer la serrure de porte arrière
retirer le verrou du couvercle de coffre
enlever le couvercle du coffre
enlever les charnières du hayon
dépose du cadre de montage de la roue de secours
dépose du pare choc arrière

article 21
SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE VENTILATION
description de la conception
remplacement de la grue et de l'électromagnétique
vanne de chauffage (actionneur pneumatique)
remplacement du robinet de chauffage (entraînement mécanique)
remplacement de la résistance du ventilateur de chauffage
remplacement du variateur électronique du moteur électrique du réchauffeur
dépose du tableau de commande chauffage et ventilation
remplacement du ventilateur électrique du radiateur
enlever le radiateur
remplacement radiateur radiateur

DIAGNOSTIC DES DYSFONCTIONNEMENTS DU VÉHICULE VOLGA GAZ 31105

Réparer le moteur de n'importe quelle voiture est une opération extrêmement responsable et sérieuse qui nécessite une approche qualifiée. Parallèlement à cela, avec un grand désir et des connaissances appropriées, il est tout à fait possible de faire face seul au déroulement de l'événement en question.
Après avoir examiné les informations ci-dessous, vous obtiendrez une image complète de l'auto-réparation d'un moteur ZMZ-406 pour GAZ, y compris la phase préparatoire, le démontage du moteur et son remontage. Les informations fournies vous permettront d'économiser beaucoup sur les services d'ateliers spécialisés et d'être totalement confiant dans la qualité du travail effectué, car chaque étape sera contrôlée par vous personnellement.
Préparation des outils pour la réparation du moteur 406

Tout d'abord, préparez le site pour le déploiement ultérieur de tous les éléments. Il devrait y avoir suffisamment d'espace pour que vous puissiez facilement ranger les pièces dans l'ordre - cela rendra le remontage du moteur beaucoup plus rapide et plus facile. S'il n'y a pas assez d'espace, étiquetez les articles de toute autre manière appropriée. Marquez et retirez les fils de la même manière.
Retirez le capot et démontez le panneau d'essuie-glace (ce sera plus pratique). Couvrez ces pièces avec un matériau approprié pour protéger les ailes avant des dommages. Vous pouvez démonter dans n'importe quel ordre qui vous convient. Par exemple, pour rendre le moteur aussi facile que possible à retirer du compartiment moteur, vous pouvez retirer presque tous les accessoires disponibles. La plupart des artisans préfèrent démonter jusqu'à ce qu'il ne reste plus qu'un bloc avec un piston. Il n'est pas nécessaire de détacher la pompe de direction assistée des tuyaux - il vous suffit de l'attacher ou de la mettre quelque part.
Après avoir retiré le moteur, inspectez la zone sous le capot pour déceler les dommages et la saleté. Lavez tout aussi soigneusement que possible avec une brosse métallique et du kérosène ou de l'essence.

Mesurez le bloc et le vilebrequin propres. L'ennui peut être nécessaire. Si vous n'avez pas les compétences appropriées, il est préférable d'emmener les articles à l'usine ou dans un atelier spécialisé - ils y vérifieront tout et les gaspilleront consciencieusement. En même temps, vous pouvez confier le volant moteur et la cloche d'embrayage aux spécialistes.Dans l'atelier, le volant moteur sera vérifié pour le faux-rond et, si nécessaire, sera taillé à l'endroit où s'insère le disque d'embrayage, après quoi il sera équilibré en combinaison avec le panier et le vilebrequin. Pour notre bien-aimé GAS, ce service est très utile et nécessaire.
Achetez des bielles et des paliers principaux, des segments et des pistons par taille. Après avoir retiré les pièces de l'alésage, rincez-les et soufflez-les à nouveau. Armé d'un 14e hexagone, dévissez les bouchons des bacs à saletés, nettoyez soigneusement tout ce qui s'y trouve, puis remettez les bouchons. S'il n'est pas possible de dévisser les bouchons du bloc et de la tête (le 8ème hexagone leur convient en taille), n'essayez pas de le faire avec de gros efforts - vous pouvez endommager les filetages. Dans une telle situation, il suffit de souffler dans les canaux pétroliers.

de sorte que les trous filetés borgnes soient complètement exempts d'antigel, d'huile et de divers contaminants.
Assurez-vous de vérifier la culasse par rapport aux particularités de son ajustement directement sur le bloc, l'état des guides et des soupapes, remplacez les joints de queue de soupape. Broyer toutes les valves disponibles (et il y en a déjà 16 ici) n'est pas la tâche la plus amusante. Pour vous faciliter la tâche, vous pouvez emmener la tête à l'usine ou dans un atelier spécialisé.
Après avoir terminé toutes les activités ci-dessus, vous pouvez commencer à assembler le moteur 406.

Important! Lavez-vous soigneusement les mains et les outils avant d'assembler le moteur. Inspectez soigneusement l'état des écrous, des boulons et des goujons pour détecter toute rupture de bord et de filetage ou tout autre dommage. Assurez-vous de remplacer les attaches suspectes par de nouvelles - vous ne dépenserez pas beaucoup d'argent pour cela, mais les conséquences de l'utilisation d'attaches de mauvaise qualité peuvent ne pas être les plus agréables.
Lors du serrage des fixations, n'appliquez pas trop de force - le fil se casse extrêmement facilement, mais il est extrêmement difficile à récupérer. Pour une étanchéité supplémentaire des joints, un scellant, ainsi qu'un vernis gomme laque, est excellent. Pré-dégraisser les surfaces de contact des joints avec un solvant ou de l'acétone, puis les essuyer.
Pour certains, les mesures préparatoires ci-dessus peuvent sembler trop longues et inutiles, mais du coup, le moteur déjà monté restera propre, et vous oublierez généralement les fuites.
Le processus d'assemblage lui-même se compose de plusieurs étapes technologiques. Effectuez chacun d'eux de manière séquentielle et le résultat final en termes de qualité ne sera pas inférieur au travail d'un maître qualifié.

Étape 1. Prenez le bloc moteur et posez-le à l'envers. Le tube de la jauge gênera très probablement à ce stade, il est donc préférable d'installer l'appareil sur un support approprié et, surtout, fiable. Au même stade, il faut installer les roulements principaux munis de trous (ici ils sont supérieurs) et lubrifier le tout avec de l'huile. Installer des demi-anneaux persistants sur le 3ème support Vilebrequin... Pour le travail, des demi-anneaux sans antenne sont utilisés. L'installation est effectuée de manière à ce que la couche antifriction "regarde" vers l'extérieur.

Assemblez tous les éléments sous le capot de la voiture en respectant l'ordre inverse du démontage.
Remplissez votre préférence le beurre... N'oubliez pas le liquide de refroidissement. Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite d'aucune sorte. Libérez le relais du bloc, lancez le moteur avec un démarreur - de cette façon, vous remplissez le système d'huile. Dans le processus d'exécution de cette étape, laissez-vous guider par les lectures du capteur de pression.
Enfin, installez et connectez le reste des éléments et démarrez la voiture. Vérifiez les fuites. Vérifiez la pression d'huile, la température et d'autres paramètres pertinents. Résolvez immédiatement tout problème détecté.Il suffit de laisser le moteur tourner au ralenti pendant plusieurs heures, en vérifiant périodiquement son état, après quoi le moteur peut être mis en fonctionnement permanent, en respectant toutes les exigences pour le fonctionnement d'une nouvelle machine.
Bon travail !