Réparation de buse de moteur à essence bricolage

Chaque voiture moderne a un système d'injection de carburant. Sur les moteurs à injection, l'injecteur en est responsable. Ils sont de trois types. Fondamentalement, ils ne diffèrent que par l'entraînement de l'aiguille, qui, sous pression, libère le carburant du corps de la buse. Comme tous les mécanismes qui se trouvent dans une voiture, les injecteurs peuvent devenir inutilisables. La principale raison pour laquelle la buse est devenue inopérante est considérée comme étant obstruée ou l'entraînement de l'aiguille s'est cassé.

Il est possible de déterminer que les injecteurs sont devenus inutilisables, même si vous êtes mécanicien automobile, il suffit juste de conduire la voiture pendant un certain temps. Par conséquent, personne ne peut mieux déterminer la panne que le conducteur.

• Le premier signe qu'un injecteur est devenu inutilisable est une augmentation de la consommation de carburant de 100 kilomètres à tous les cycles. Le plus souvent, cela se produit parce que la buse de l'injecteur est bouchée et que le carburant n'est pas atomisé, mais s'écoule simplement dans la chambre de combustion, c'est pourquoi il ne se mélange pas à l'air et aucun allumage ne se produit. De plus, la couleur des gaz d'échappement peut changer.
• La deuxième raison pour laquelle l'injecteur est devenu inutilisable est que le carburant n'entre pas du tout dans la chambre de combustion.

D'une manière ou d'une autre, des réparations doivent être effectuées. Vous pouvez le faire de vos propres mains ou en les donnant à des professionnels. Dans de rares cas, les réparations ne sont pas possibles.

Tout d'abord, avant de commencer à réparer les injecteurs, il faut les nettoyer. Le plus souvent, les injecteurs d'essence se bouchent et empêchent le carburant de pénétrer dans la chambre de combustion, ce qui a souvent pour conséquence que le moteur ne démarre pas du tout. Il n'y a pas beaucoup de raisons pour lesquelles les buses des buses sont bouchées.

La première et principale raison est que le carburant est de mauvaise qualité. De plus, les filtres à carburant et à air peuvent être manquants ou défectueux dans le système du véhicule. Par conséquent, les réparations sérieuses des injecteurs ne peuvent être évitées que si les filtres à carburant et à air de la voiture sont changés périodiquement. Chaque machine dispose de trois filtres de chaque type.

• le premier type de filtre est un filtre grossier,
• le deuxième type est un simple filtre de nettoyage
• le troisième type est un filtre fin.

Tous ces filtres doivent être entièrement fonctionnels pour garantir que le carburant et l'air sont soigneusement nettoyés avant d'entrer dans la chambre de combustion.

De plus, la machine ne doit pas fonctionner avec des restes d'essence. Cela ne devrait pas être fait pour la raison qu'il y a toujours des sédiments au fond du réservoir qui nettoient les filtres, et si la pompe à carburant pompe du carburant avec des débris dans le système, alors aucun filtre ne résistera à cela, et la saleté finira par arriver dans les jets.

Donc, s'il se passe quelque chose sur votre voiture et que les jets sont obstrués, la première chose à faire est de les nettoyer. Il y a en fait trois étapes de nettoyage.

• La première étape est l'ajout d'additifs spéciaux dans le réservoir. Cette méthode est le plus souvent utilisée pour la prévention, pas pour la réparation. En ajoutant des additifs au réservoir, vous pouvez non seulement réparer les injecteurs, mais également nettoyer l'ensemble du système de carburant des impuretés nocives. Un tel nettoyage des systèmes de carburant doit être effectué sur chaque véhicule au moins une fois tous les 3 ans.
• La deuxième étape de nettoyage consiste à nettoyer les injecteurs sans les retirer de la machine. Dans ce cas, le nettoyage est effectué à l'aide d'air, une telle réparation des injecteurs-pompes peut être effectuée sans les retirer de la machine.Cette méthode aidera ceux qui ont déjà des injecteurs bouchés et qui doivent être nettoyés. Si votre voiture est bouchée par des injecteurs, mais que seule la consommation de carburant augmente, vous devez alors effectuer un tel nettoyage des injecteurs de carburant. Malheureusement, dans ce cas, le nettoyage de la première manière n'aidera pas.
• Il existe également une troisième façon de nettoyer les injecteurs d'essence. Cette méthode convient à ceux dont les injecteurs sont déjà tellement bouchés que le moteur ne démarre pas. Dans une telle situation, vous devrez très probablement retirer les injecteurs des moteurs de la voiture. Ils doivent être supprimés car ces éléments devront être immergés dans une chambre spéciale, où, sous l'influence des ultrasons, toutes les petites particules de débris dans les injecteurs d'essence qui ont obstrué les pulvérisateurs seront détruites.

Cette méthode est considérée comme la plus efficace des trois.

Si, après le nettoyage des jets, le moteur de la voiture ne démarre toujours pas, une autre réparation doit être effectuée. En effet, le nettoyage peut se faire à la main, en plus de cela, les réparations peuvent se faire à la main. Les réparations à faire soi-même ne peuvent être effectuées que si vous savez quels injecteurs sont installés sur la machine. En fait, ils ne diffèrent que par l'entraînement de l'aiguille, qui, sous pression, libère du carburant dans la chambre de combustion.

La solution la plus simple qui puisse être utilisée pour réparer les injecteurs est de les amener à la station-service la plus proche où ces travaux sont effectués. Malheureusement, personne ne le fait gratuitement, et le plus souvent, de telles réparations dans une station-service deviennent plus chères que l'achat d'un nouvel appareil. Le plus souvent, dans ce cas, la meilleure solution serait d'acheter de nouveaux pulvérisateurs et de les installer sur votre voiture.

Le problème est que souvent à la station service, les techniciens retirent les injecteurs de la machine, et cela n'est pas considéré comme une procédure simple. Par conséquent, il sera possible d'économiser de l'argent si les pulvérisateurs sont retirés de la voiture de vos propres mains. Cette opération ne peut être effectuée qu'après l'achat d'un jeu de clés spéciales.

Tout d'abord, vous aurez besoin d'une clé plate avec un évidement, car une clé plate conventionnelle ne peut pas s'approcher de la buse. Parfois, les gens parviennent à dévisser l'injecteur avec une clé ordinaire, mais ils endommagent souvent le corps. Si une utilisation ultérieure est prévue, cela ne peut pas être fait, et sinon, vous pouvez le dévisser avec une clé plate ordinaire, mais pour installer de nouvelles buses, vous devrez utiliser une clé à molette. Après avoir retiré les buses de pulvérisation, vous devez les emporter pour les nettoyer ou les réparer. Une fois les pulvérisateurs retirés à la main, le prix des réparations baissera considérablement et vous conviendra parfaitement.

Il existe des situations où le service le plus proche où de tels travaux peuvent être effectués est très éloigné, auquel cas vous devez effectuer vous-même les réparations.

Vous ne pouvez commencer à réparer les pulvérisateurs qu'après vous être préparé mentalement. Tout d'abord, vous devez être préparé au fait que le remplacement habituel de l'atomiseur dans le corps de l'injecteur peut avoir des conséquences désastreuses, après quoi vous pouvez obtenir un appareil qui fonctionnera encore moins bien qu'avant la réparation. Dans ce cas, le pulvérisateur peut être simplement jeté et remplacé par un nouveau.

Cela peut même être le cas avec les meilleurs pulvérisateurs, et s'il y a un défaut de l'usine, ou si les pulvérisateurs eux-mêmes sont de mauvaise qualité, rien ne dit que les réparations ne peuvent que nuire au résultat.

Donc, si, après tout, il a été décidé de réparer les pulvérisateurs de vos propres mains, vous devez alors préparer un endroit pour cela.

• La condition principale de cet endroit est considérée comme la propreté stérile. Si, pendant les travaux de réparation, même un petit grain de sable pénètre dans le corps de l'injecteur, cela garantit immédiatement que toute la réparation était une perte de temps.
• Bien sûr, avant de commencer à réparer quelque chose, vous devez étudier en détail la structure de cet appareil. Si vous ne connaissez pas l'appareil de l'atomiseur, alors avant de commencer à le faire revivre, vous devez vous familiariser avec l'appareil et le principe de fonctionnement.
• De plus, une propreté absolue doit être respectée lors de la dépose de l'injecteur du véhicule. Il est recommandé de boucher les trous où les injecteurs sont insérés avec des bouchons propres, cela aidera à empêcher la pénétration de poussière et de saleté. La principale chose à retenir est qu'à partir du moment où les injecteurs sont retirés des moteurs à essence, une propreté totale doit être observée jusqu'au moment où les injecteurs sont installés sur la voiture.

Si vous décidez néanmoins d'une telle opération, vous devez alors vous préparer au fait que même si toutes les réparations réussissent, vous devrez encore changer les injecteurs après un certain temps.

Les injecteurs réparés ne pourront pas fonctionner à plein régime, ils fonctionneront à mi-puissance et les moteurs à essence dans ce cas ne fonctionneront pas à pleine puissance, tout en consommant beaucoup de carburant.

Chaque voiture est un mécanisme complexe qui doit être surveillé et entretenu. Le système de carburant de la voiture, et en particulier les pulvérisateurs, ne fait pas exception. Ils alimentent en temps opportun le mélange de carburant dans la chambre de combustion. En cas de dysfonctionnement des injecteurs de carburant, les moteurs à essence ne fonctionneront pas à pleine capacité, tout en consommant une grande quantité de carburant.

• Auto-réparation des injecteurs de moteurs à essence
• Le concept des buses d'injection et le principe de leur fonctionnement
• Pourquoi et quand vérifier les injecteurs
• Nous recherchons les défauts, nous effectuons les réparations
• Outil de diagnostic
• Vérification de l'alimentation des injecteurs
• Vérification des bobinages
• Diagnostic de rampe

Si vous êtes propriétaire d'une voiture avec un moteur à injection, sachez que de bons injecteurs sont nécessaires pour un fonctionnement de haute qualité du système d'injection. Vous pouvez vérifier le fonctionnement des injecteurs du moteur à injection et dépanner vous-même leur fonctionnement, il n'est pas nécessaire de vous précipiter immédiatement à la station-service.

Pour l'alimentation dosée en carburant des chambres de combustion du moteur, des injecteurs sont nécessaires. Dans le système de carburant, ils permettent à l'essence d'être mélangée à l'air. Ainsi, un mélange combustible se forme, qui s'enflamme ensuite.

Les injecteurs sont :

• Électromagnétique - la vanne surveille l'accès au carburant et régule la pulvérisation du mélange carburé à l'aide du calculateur moteur électronique. Il y a une vanne sur le système de distribution central devant le papillon des gaz.

• Mécanique - ne pas doser l'alimentation en carburant, mais y ouvrir uniquement l'accès sous pression.

Le principe de fonctionnement des injecteurs : un capteur électronique analyse le volume de l'alimentation en air sous pression. Les informations reçues par le capteur entrent dans l'unité de calcul pour une analyse plus approfondie (par exemple, température du moteur, température de l'air). Après cela, l'ordinateur calcule la taille du volume d'air dans le mélange de carburant nécessaire pour que le coefficient de performance de sortie (efficacité) du fonctionnement du moteur soit aussi élevé que possible.

Si vous décidez d'acheter une voiture d'occasion ou si vous avez déjà parcouru environ 100 000 km avec votre voiture, vous devez alors vérifier les performances des injecteurs ou les remplacer.

Les injecteurs (leur état) sont affectés par la qualité du carburant consommé. Si du carburant de mauvaise qualité est régulièrement versé dans le réservoir, les buses ne dureront pas longtemps. Ils devront être changés plus tôt qu'après 100 000 kilomètres.

Des symptômes de mauvais fonctionnement des injecteurs peuvent être observés. Ils vous parleront d'eux :

• Ralenti instable du moteur.

• Augmentation de la consommation de carburant.

• Le moteur ne démarre pas bien.

• Les gaz d'échappement sont devenus plus toxiques.

• Au ralenti, le contact saute.

• La voiture accélère moins bien (bien que le gaz soit expulsé « vers le sol »).

• Si vous remarquez au moins un des symptômes ci-dessus, cela vaut la peine de vérifier les buses d'injection.

Pour prolonger la durée de vie des injecteurs, il est souhaitable :

• Remplissez le réservoir uniquement avec du carburant de haute qualité.

• Ajouter régulièrement divers additifs dans la cuve (vendus dans les départements de chimie automobile).

• Tous les 40 000 km nettoyez les buses (car elles se bouchent).

Avant de contrôler les injecteurs, faire attention au filtre à essence (il doit être propre), au réservoir d'essence et au tamis de la pompe à essence (ils peuvent se boucher et se déposer). De tels examens sont requis après 30 000 kilomètres à des fins préventives. Si tout est en ordre avec cette partie du système de carburant, procédez à la vérification des injecteurs.

Vous pouvez vous rendre à la station-service, où se trouve un stand spécial. Le liquide est fourni aux buses sous pression, et vous pourrez voir le fonctionnement de chaque pulvérisateur sur le stand (quelle dose d'atomisation il produit).

Pour diagnostiquer les injecteurs, utilisez un multimètre ou un ohmmètre (ce sont des appareils pour mesurer la résistance des injecteurs). Pour déterminer l'état de l'injecteur, il est nécessaire de le déconnecter du fil haute tension. Maintenant, nous vérifions la buse avec l'appareil. Il existe des buses à basse et haute impédance (les instructions du fabricant vous indiqueront le type de buse). La résistance doit être de 2-5 / 12-18 ohms.

À la maison, vous pouvez également vérifier la buse de l'injecteur. Cela peut se faire de plusieurs manières :

Demarre le moteur. Touchez la buse de travail avec votre main - elle doit pulser. Si aucune gigue n'est ressentie, alors l'injecteur est en panne. Ajoutez des tours au ralenti et laissez tourner un peu le moteur. Si les écrous borgnes qui maintiennent les injecteurs sont desserrés un par un, le régime moteur diminuera. Si la vitesse ne change pas, la buse doit être nettoyée ou remplacée.

Le contrôle par soi-même des injecteurs essence est possible si vous disposez d'un outil de diagnostic :

• Ordinateur de bord de la machine (aidera à identifier les dysfonctionnements dans le système de gestion du moteur).

• Manomètre (détermine la pression du carburant). Aide à identifier les problèmes avec le régulateur de pression de la pompe à carburant, les filtres à carburant obstrués.

• LED de polarité sur les injecteurs (vous pouvez également déterminer la polarité sur les modules d'allumage et la bobine).

• Ohmmètre ou multimètre (détermine la résistance des injecteurs).

Si le contact est mis et que l'un des injecteurs de l'injecteur ne fonctionne pas, il est alors nécessaire de vérifier la présence de courant sur les injecteurs. Pour cela, déconnecter le bloc de câblage de l'injecteur en panne. Deux extrémités des fils doivent être attachées à la batterie, et l'autre côté du fil doit toucher les contacts de l'injecteur. Maintenant, mettez le contact.

L'injecteur sur l'injecteur nécessite un remplacement immédiat si la résistance sur celui-ci est supérieure ou inférieure à 11-15 ohms. Ceci est déterminé à l'aide d'un ohmmètre.

Comment vérifier la résistance sur les bobinages des injecteurs ?

1. Retirez la borne négative de la batterie.

2. Débranchez le connecteur avec les fils de l'injecteur.

3. Connectez les fils de l'ohmmètre au connecteur électrique de l'injecteur.

4. Comparez les lectures de l'ohmmètre avec celles standard (ceci est indiqué dans les instructions du fabricant).

Vous pouvez également vérifier les buses des injecteurs sur la rampe. Pour ça:

1. Retirer la rampe avec les injecteurs.

2. Sortez-la de la position inconfortable.

3. Retirez la borne négative.

4. Connectez le faisceau au faisceau de rail.

5. Remplacez la borne moins.

Connectez les deux tuyaux de carburant et utilisez une clé pour serrer les raccords qui les maintiennent. Placez un récipient avec une échelle de mesure sous chaque buse (il devrait y avoir 4 récipients). Lancer le moteur avec un démarreur.

Coupez le contact. Au calme, aucun liquide ne doit s'échapper des buses.

Si des fuites sont perceptibles, l'injecteur de carburant fuit et doit être remplacé. Comparez la quantité de liquide qui fuit dans les récipients de mesure. Si la quantité de liquide qui fuit est différente, l'une des buses doit être nettoyée ou remplacée.

N'oubliez pas d'inspecter les buses pour les défauts. Si vous trouvez quelque chose, changez la buse. Remplacer la rampe.

Le bon fonctionnement du moteur dépend du bon fonctionnement des injecteurs. Leur état est largement influencé par la qualité du carburant utilisé. Un carburant de haute qualité augmente considérablement la durée de vie des injecteurs. En fonctionnement normal, ils sont remplacés tous les 100 000 kilomètres.

Les principales raisons qui affectent négativement les performances des injecteurs sont leur colmatage, ainsi que l'usure ou la casse de certaines pièces qui composent leur conception. Pour la prophylaxie, divers additifs doivent être ajoutés au réservoir de carburant, et tous les 30 à 40 000 km de course, vérifiez les éléments filtrants et nettoyez les buses obstruées de la saleté et des débris. Vous pouvez faire ce travail vous-même ou contacter les professionnels de cabinets spécialisés, l'un des plus éprouvés est

Des injecteurs défectueux signalent de tels symptômes:
✔ le moteur est instable au ralenti ;
✔ augmentation de la consommation de carburant ;
✔ Difficulté à démarrer le moteur;
✔ mauvaise réponse en appuyant sur la pédale d'accélérateur ;
échappement avec fumée et toxicité accrue.

Des températures ambiantes plus basses exacerberont ces symptômes à mesure que la volatilité du mélange diminue. Un rinçage rapide empêchera la cokéfaction de la pulvérisation de la buse. Pour cela, des liquides de nettoyage spéciaux sont utilisés et la procédure elle-même peut être effectuée même à la maison. Cela doit être fait régulièrement car des sorties de carburant plus petites réduiront la puissance et les performances du moteur.

Une clé à molette est utilisée pour retirer et démonter davantage les injecteurs. C'est, d'une part, pratique, et d'autre part, une clé à fourche peut endommager les écrous-raccords des corps d'injecteur, et ils peuvent se fissurer lors du démontage et du montage. A l'examen, les pièces usées sont identifiées et remplacées.

Les réparations sur le pulvérisateur doivent être effectuées dans une propreté absolue. Avant de retirer les injecteurs des moteurs diesel et lors de leur démontage, il est nécessaire de tout rincer abondamment. Les plus petites particules de sable ou de poussière emprisonnées dans le canal peuvent endommager les filetages et nuire à une étanchéité fiable. Après avoir déconnecté le tube haute pression de la buse, il est nécessaire de fermer le raccord avec un bouchon étanche et propre, cela protégera sa cavité de la saleté.

Après avoir retiré l'injecteur du moteur à essence, il est impératif de boucher les trous où ils sont insérés avec des bouchons propres. Il existe également une méthode de nettoyage sans démontage utilisant un système d'alimentation temporaire. Il se compose d'une pompe à carburant supplémentaire, d'une bouteille en plastique avec nettoyant et d'un tuyau. Le fluide est pompé en deux étapes avec une pause pour dissoudre les dépôts. La première fois que l'appareil s'allume pendant 5 minutes, puis pendant encore une demi-heure. L'avantage de cette méthode est de rincer tout le système d'alimentation en carburant et sa simplicité vous permet d'effectuer des actions dans un garage. Bien sûr, tous les conducteurs ne peuvent pas le faire eux-mêmes, dans ce cas, vous devez contacter une entreprise de réparation automobile.