Réparation bricolage Volkswagen polo hayon

Voici des reportages photo sur la réparation et une documentation détaillée sur les voitures :

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (code modèle : 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (code modèle : 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic (code modèle : 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classique (code modèle : 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variante 1994 - 2002

Remplacement de la courroie de distribution pour Volkswagen Polo avec moteur AEH (rus.) Reportage photo
Nous avons un moteur 1.6 AEH. J'ai décidé de remplacer la courroie de distribution, le kilométrage est de 130 000 km, j'ai ouvert le couvercle, l'original vaut, apparemment cher. Je suis sûr à 90 pour cent qu'ils n'ont pas changé. L'original et la vidéo SKF existent également. Reçue l'autre jour et contrariée, la ceinture DAYCO est arrivée, mais avec des badges VW AUDI. Coûte 3 fois moins cher sans badges ! ??

Perte de puissance lors de l'accélération, débordement de la turbine, description des problèmes, suppression des journaux et diagnostics (rus.)
En cas de problèmes liés à la perte de puissance lors de l'accélération, à la fois une perte de traction constante et variable lors de la conduite. Perte de traction en mode "plein gaz" ou passage du moteur en mode secours (conduire, mais pas tirer ou tirer faiblement) lisez attentivement l'intégralité de ce texte, et 9 sur 10 que cela vous aidera à établir la cause exacte du problème.

Libre-service du moteur AGR (rus.) Reportage photo
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous devez entretenir vous-même un véhicule. Peut-être que les photos publiées aideront quelqu'un avec cela. Et donc, nous avons un moteur diesel 1.9 TDI code lettre AGR. Nous changeons l'huile et tous les filtres. Dans le même temps, nous essayons de répondre aux exigences des instructions d'entretien que nous connaissons, et notamment en matière de propreté, car la saleté réduit la ressource de tout moteur, notamment un moteur diesel, et même avec une turbine.

Remplacement de la courroie de distribution et des poussoirs hydrauliques du moteur Volkswagen Polo 1.0 AEV (rus.) Reportage photo.
Après récemment, les poussoirs hydrauliques ont commencé à cogner, et même après l'échauffement, et un verdict a été rendu - pour un remplacement. Il est juste temps de changer l'huile, en cours de route nous changerons les consommables (filtres à huile et à air), courroie de distribution, courroie poly-V (a commencé à siffler).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003 : Moteurs essence 1.4 (APE, AUA) (rus.) Manuel de réparation. Caractéristiques techniques des moteurs, Démontage du moteur, Courroie striée, Contrôle de la distribution, Dépose et pose de la courroie de distribution, Bloc-cylindres, Bride d'étanchéité et volant moteur, Groupe bielle et piston, Culasse, Dépose et pose du carter d'arbre à cames, Contrôle de la compression, mécanisme de distribution de gaz, traitement de siège de soupape, contrôle de bague de guidage de soupape, système de lubrification, contrôle de pression d'huile et de capteur de pression, système de refroidissement, système d'alimentation, contrôle de pompe à carburant, système de contrôle électronique du moteur (EPC), contrôle de capteur de position de pédale d'accélérateur, essence système de récupération des vapeurs, Système Sortie des gaz d'échappement, Système de recirculation des gaz d'échappement, Système d'injection de carburant et de contrôle de l'allumage, Auto-diagnostic, Connexion du testeur, Vérifier et effacer la mémoire des défauts, Lire le bloc de valeur mesurée, Vérifier le capteur de pression du collecteur d'admission, Vérifier l'entrée du capteur de température air frais, Contrôle du capteur de température d'eau, Contrôle du capteur de régime vilebrequin, Contrôle de la pression de carburant et de la pression de maintien, Contrôle du capteur à effet Hall, Contrôle de la bobine d'allumage, Codes défauts.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003 : Moteurs essence 1.6 (1F, AFT) et 1.8 (ADZ) (rus.) Manuel de réparation. Spécifications du moteur, Démontage du moteur, Dépose et pose de la courroie de distribution, Vilebrequin, Groupe bielle-piston, Culasse, Essai de compression, Mécanisme de distribution de gaz, Traitement des sièges de soupapes, Vérification des compensateurs hydrauliques, Vérification du manchon de guidage de soupape, Système de lubrification , Vérification de la pression d'huile et du capteur de pression, Système de refroidissement, Système d'alimentation, Réglage du câble d'accélérateur, Vérification de la pompe à carburant, Système de récupération des vapeurs d'essence avec filtre à charbon, Système d'échappement, Système de contrôle d'injection et d'allumage Mono-Motronic, Autodiagnostic, Raccordement du VAG 1551 et sélection du calculateur moteur, Interrogation de la mémoire des défauts, Effacement de la mémoire des défauts, Lecture du bloc valeur mesurée et réglages de base, Contrôle de la sonde à oxygène et régulation lambda, Contrôle du réchauffeur de sonde à oxygène, Contrôle du moteur modes de fonctionnement, Contrôle du capteur de température Rondelles de liquide de refroidissement, Vérification de l'injecteur, Vérification du capteur de température d'air d'admission, Pose du distributeur d'allumage, Vérification et réglage du calage de l'allumage, Vérification du capteur à effet Hall, Vérification de la bobine d'allumage, Codes défauts.

Moteurs essence 1.6, 1.8, 2.0L et 1.8L 16v (eng.) Appareil et principe de fonctionnement. Programme autodidactique 004 SEAT.
Les moteurs EZ, 1F, RP, 2E et KR sont décrits en détail. Un programme d'auto-apprentissage rare et ancien en anglais - généralement uniquement disponible en allemand.

Moteurs et boîtes de vitesses Audi A2 (rus.) Appareil et principe de fonctionnement. Programme autodidactique 247 VW / Audi.
Contenu : Généralités : Moteur, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Boîte de vitesses. Moteur : conception et fonctionnement du moteur 1,4 L à 16 soupapes, schéma du système, règlement Lambda européen de diagnostic embarqué (EOBD), schéma fonctionnel. Boîte de vitesses : informations générales, carter moteur, conception de la boîte de vitesses, mécanisme de changement de vitesse, capteurs et actionneurs.

Informations sur la réparation des moteurs VAG / Réparation de moteurs
Ces informations sur la réparation du moteur s'appliquent à tous les véhicules VAG. Afin de trouver rapidement la documentation de votre moteur, appuyez simplement sur Ctrl-F sur le clavier et tapez les lettres de votre moteur. Par exemple : 2E ou BSE (uniquement en anglais !)

Diagnostic de l'état du moteur par l'apparition des bougies d'allumage Les bougies d'allumage, ces simples composés de métal et de céramique, sont l'élément le plus important dans le fonctionnement du moteur. Même par l'apparition de la bougie, on peut en dire beaucoup à la fois sur le fonctionnement du moteur dans son ensemble et sur ses unités individuelles. Le diagnostic de l'état du moteur par l'apparition des bougies est effectué après une longue [...]

Maintenance requise Maintenance requise. Pour maintenir un modèle Volkswagen Polo berline en état de marche, un ensemble de maintenance technique (MOT) doit être effectué conformément à la réglementation établie par le constructeur Volkswagen AG.

Comment réparer un arc d'aile pourri d'une voiture Dans cet article, nous allons essayer de réparer, réparer un composant arqué d'une voiture qui s'est corrodé. Ce n'est pas facile à faire, alors nous agirons de manière cohérente, point par point. Réparation de carrosserie - tout est possible.

Dépose et repose du pare-chocs avant Volkswagen Polo Dépose et repose du pare-chocs avant Volkswagen Polo sur le pont élévateur. Le travail durera 50 minutes, il vous faudra : une clé TORX T25, un tournevis à lame plate et de la patience.

Dépose et pose du capteur de pression combiné Et donc dépose et pose du capteur de pression combiné du climatiseur seul. Le capteur de pression est installé dans la canalisation en amont de la vanne thermostatique à l'avant du compartiment moteur.

Remplacement de la sonde de température extérieure Remplacement de la sonde de température extérieure par une Volkswagen Polo berline.Pour remplacer la sonde de température extérieure sur une berline Volkswagen Polo, vous avez besoin d'un testeur.

Retrait du réfrigérant du système de climatisation Avant d'effectuer des travaux liés à la dépressurisation du système de climatisation, il est nécessaire de retirer le réfrigérant du système de climatisation.

appareils système de ventilation Polo berline La voiture est équipée d'un système de ventilation du type d'alimentation et d'échappement. L'air extérieur peut pénétrer dans l'habitacle par les vitres des portières lorsque les vitres sont abaissées et par la grille de la boîte d'admission d'air située devant le pare-brise dans la prise d'air.

Système de climatisation type compresseur berline polo. Les unités de chauffage et l'échangeur de chaleur de l'évaporateur du climatiseur sont disposés dans un seul bloc. Les commandes du système de climatisation sont situées sur le panneau, ce qui est commun avec les commandes de l'appareil de chauffage.Un diagramme schématique du mouvement du réfrigérant dans le système de climatisation est illustré dans le diagramme schématique ci-dessous.

Système de chauffage polo berline Le système de chauffage, de climatisation et de ventilation est un complexe unique qui offre les conditions les plus confortables dans la voiture, quelles que soient les conditions météorologiques et le mode de conduite. Le système comprend un appareil de chauffage (augmente la température de l'air dans tous les modes de fonctionnement du système), un climatiseur (réduit la température et l'humidité), un ventilateur (ventilateur) et des conduits d'air avec filtre (fournissent un échange d'air dans [.. .]

Réparation de pare-chocs à faire soi-même Un pare-chocs est une pièce située à l'avant et à l'arrière de la voiture. Sa tâche principale est de prévenir les dommages à la carrosserie de la voiture lors d'accidents mineurs. Il doit également se fondre harmonieusement dans le design général du véhicule et présenter des propriétés aérodynamiques. Mais que faire lorsque le pare-chocs de la voiture, ayant rempli sa fonction principale, est endommagé ? Aujourd'hui […]

Comment améliorer les performances de votre voiture Combien de fois avez-vous pensé que votre voiture était capable de plus ? Vous êtes-vous déjà demandé s'il était possible d'améliorer les performances et d'augmenter la puissance de votre « cheval de fer » sans changer la moitié du contenu de la hotte ? Essayons de comprendre comment améliorer les caractéristiques techniques de la voiture sans changer le système de propulsion principal.

L'idée de faire réparer votre voiture peut être très frustrante. Il peut souvent être difficile de trouver un bon service de voiture étant donné le nombre d'arnaqueurs autour. Cet article vous donnera des conseils sur le choix d'un service de voiture dans votre ville.

remplacement des feux de croisement et des feux de route Chaque voiture n'est pas assurée contre les pannes, sans compter qu'il est nécessaire de temps à autre d'effectuer un entretien de base. Le système d'éclairage de la polo-berline de la société allemande Volkswagen, nécessite un réglage dans le temps. Le réglage des phares et le remplacement des feux de croisement et des feux de route sur la Volkswagen Polo n'est pas du tout difficile. Si dans votre voiture [...]

Remplacement du thermostat sur la berline Polo Vous avez commencé à remarquer que votre berline Polo a commencé à surchauffer ou, au contraire, le moteur ne peut en aucun cas chauffer à la température de fonctionnement, alors vous devrez probablement remplacer le thermostat sur la berline Polo . Peut-être que votre voiture est sous garantie, mais si la garantie est terminée, vous pouvez tout faire vous-même. Pour vérifier si les thermostats de la berline Volkswagen Polo fonctionnent [...]

poutre de suspension arrière vous aurez besoin de : une clé "pour 11" pour les écrous de tuyaux, des clés "pour 16", "pour 18", des têtes creuses "pour 16", "pour 18", une pince, un tournevis à lame plate, un hydraulique Support. La poutre de suspension arrière est plus commodément retirée sur un pont élévateur. S'il n'est pas possible d'installer la berline Volkswagen Polo sur un pont élévateur, accrochez l'arrière de la voiture sur un cric et installez [...]

Vérification de la roue libre (jeu) du volant sur la berline Volkswagen Polo Avec une roue libre accrue du volant, il devient difficile de contrôler la berline Volkswagen Polo, car elle réagit avec retard aux actions du conducteur. De plus, une course prolongée qui ne peut être éliminée en réglant le boîtier de direction indique un dysfonctionnement de la direction (desserrage du boîtier de direction, bielles de direction ou usure [...]

Comment vérifier la compression dans les cylindres sur une Volkswagen Polo Berline La compression (pression en fin de course de compression) dans les cylindres est l'indicateur le plus important pour diagnostiquer l'état du moteur d'une Volkswagen Polo Berline sans le démonter. Par sa valeur moyenne et par la différence de valeurs dans les cylindres individuels, il est possible avec un degré de précision suffisant de déterminer le degré d'usure générale des pièces du groupe bielle-piston du moteur, [...]

Schémas de câblage de la voiture Volkswagen Polo berline Dans cette section de notre site Web, vous pouvez trouver les schémas de câblage de la voiture Volkswagen Polo berline. Schéma de câblage Polo Sedan Schéma 1a. Système de contrôle du moteur : 1 - bloc de montage dans le compartiment moteur ; 2 - connexion "positive" dans le faisceau de câblage du combiné d'instruments et des commandes ; 3 - connexion "positive" dans le faisceau électrique de la face avant ; […]

Dépose, contrôle et pose d'une vanne de purge d'adsorbeur sur une berline Volkswagen Polo Vous aurez besoin : d'une ampoule en caoutchouc, d'une alimentation 12 V. 1. Débranchez le fil de la borne négative de la batterie sur la berline Volkswagen Polo. valve canister Polo Sedan 2. Déposez le boîtier du filtre à air, voir Dépose et repose du filtre à air et de l'admission d'air. valve canister Polo Sedan 3. Pressez [...]

La Polo de troisième génération a été créée à Paris en 1994.

Au début, la PoloIII était produite avec des carrosseries à hayon 3 et 5 portes. En 1995, une modification de la berline appelée Polo Classic est revenue à la gamme de modèles. Il a été créé sur la plateforme SEAT Cordoba. Contrairement aux berlines produites en Allemagne, ce modèle est assemblé en Espagne dans l'usine SEAT. La Polo Classic a une base 4 cm plus longue que la Polo et sa longueur est d'environ 40. En 1997, le break Polo Variant est apparu, créé sur la base du break SEAT Cordoba Vario. Il est également collecté en Espagne.

La gamme de moteurs comprenait des moteurs à essence et diesel allant de 45 à 110 ch. Au sommet de la gamme se trouvait la Polo GTI avec un moteur 1,6 litre de 125 ch. La berline se distinguait par la meilleure aérodynamique de sa catégorie : Cx = 0,32

Fin 1999, la Polo de troisième génération est redessinée. Volkswagen a mis à jour environ 60% des pièces, tandis que l'extérieur de la voiture est resté pratiquement inchangé. Les phares et la calandre étaient légèrement différents, les pare-chocs et les coques des rétroviseurs extérieurs étaient désormais peints dans la couleur de la carrosserie. Mais dans l'habitacle, il y a eu des changements plus importants : le tableau de bord est devenu le même que celui de la Lupo, les cadrans ont reçu un liseré et la "Torpedo" a acquis une forme plus arrondie.

Les berlines Polo Classic 4 portes sont les plus demandées par les automobilistes domestiques pratiques. Et ce n'est pas surprenant - les berlines mesurent 390 mm de plus que les hayons 3 et 5 portes, et leur coffre est beaucoup plus spacieux - à l'état "arrimé" 455 contre 245 litres, respectivement. Les berlines compactes sont tacitement considérées comme des voitures pour femmes. Étant donné que ces modifications sont moins populaires, elles nous sont généralement importées de l'étranger déjà utilisées, et les berlines et les breaks Variant pouvaient à un moment donné être achetés neufs auprès de concessionnaires nationaux. Ainsi, lors de l'achat d'une voiture, vous devez faire attention au fait que la berline et le break peuvent dès le début fonctionner dans des conditions locales, ce qui affecte considérablement la santé de la voiture. On note également que les carrosseries des Polo n'étaient pas galvanisées, bien que le constructeur leur ait accordé une garantie de 6 ans contre la corrosion perforante. En principe, les carrosseries n'ont pas de points « douloureux », bien qu'après des accidents, de la rouille apparaisse assez rapidement.

Malgré le fait que la gamme de groupes motopropulseurs Polo soit assez large, nous opérons principalement des modifications à essence équipées de moteurs de 1,4 et 1,6 litre. Mais les diesels sont une rareté.On les retrouve le plus souvent sur les camionnettes de livraison VW Caddi, créées sur la base de la Polo. Selon les employés du service de l'entreprise, avec un entretien approprié et un fonctionnement normal, les groupes motopropulseurs d'une voiture sont capables de "courir" jusqu'à 300 000 km.

Il est préférable d'acheter une Polo avec une transmission automatique (elle était généralement installée avec de puissants moteurs de 1,4 et 1,6 litre de 101 chevaux). Si la "machine" est en bon état de fonctionnement, elle servira longtemps et sans aucun problème, et vous pouvez vous assurer qu'elle fonctionne dans une station-service propriétaire, où le diagnostic de cette unité ne coûte que 20 $.

Mais la "mécanique" peut devenir un casse-tête pour le propriétaire de la voiture après 100 000 kilomètres. Ainsi, au fil du temps, les vitesses ne s'enclenchent pas en raison d'une violation du réglage de la bascule de changement de vitesse (le travail coûte 12 $). Mais ce ne sont que des "fleurs". Lorsque vous achetez une voiture, assurez-vous d'écouter le fonctionnement de la transmission lors de vos déplacements. L'augmentation du bruit est un signe clair que cet appareil est sur le point de tomber en panne. La principale cause de la panne de la boîte de vitesses est la fuite du joint d'huile de l'arbre de changement de vitesse. Si le niveau d'huile est insuffisant, le régime de température de fonctionnement de la boîte de vitesses est perturbé, c'est pourquoi il défonce les vitesses pendant la conduite. Comme l'ont expliqué les techniciens de maintenance, il s'agit déjà de la dernière étape de la "vie" de la boîte de vitesses.

Le système de freinage de la plupart des voitures est équipé de mécanismes à disque avant et à tambour arrière. Sur demande et sur la version sportive de la GTI, les freins à disque et ABS étaient de série à l'avant et à l'arrière. Il est recommandé de lubrifier les guides des étriers avant lors du remplacement des plaquettes.

Le Polo est idéal pour ceux qui voyagent fréquemment en ville. De plus, il présente un avantage important - pratiquement aucun concurrent ne peut se vanter d'une telle gamme de modifications.

1.0 Général
1.1 La nouvelle génération de voitures Polo depuis 1995
1.2 Identification du véhicule
1.3 Recommandations générales pour la réparation
1.4 Conditions de travail et outils
1.5 Instructions sur l'utilisation d'un cric et d'autres dispositifs lors du levage de la voiture
1.6. Entretien de la voiture
1.7 Lubrifiants, produits d'étanchéité
1.8 Travailler avec des connexions filetées
.

Moteur 2.0
2.1. Dépose et pose du moteur
2.2. Démontage et montage du moteur
2.3. Culasse et soupapes
2.4. Pistons et bielles
2.5 Bloc-cylindres
2.6. Vilebrequin et paliers principaux
2.7. Entraînement du mécanisme de distribution de gaz
2.8. Système d'échappement (échappement)
.

3.0 Système de lubrification
3.1 Dépose et pose du carter d'huile
3.2. La pompe à huile
3.3 Filtre à huile
3.4 Contrôle de la pression d'huile
3.5 Changement de l'huile moteur et du filtre à huile
.

4.0 Système de refroidissement
4.1. Liquide de refroidissement
4.2. Radiateur et ventilateur
4.3. Pompe à eau
4.4 Thermostat
.

5.0 Systèmes d'injection de carburant
5.1 Mesures pour assurer la propreté lors de travaux sur le système d'injection
5.2 Mesures de sécurité lors de travaux sur le système d'injection
5.3 Réglage du ralenti et de la teneur en CO
5.4. Contrôle des pièces du système d'injection Mono-Motronic
5.5 Câble de commande des gaz
5.6 Système d'évaporation
5.7. Contrôle et remplacement de la pompe à essence
5.8 Filtre à carburant
5.9. Système d'injection de conception Magnetti – Marelli 1 AV (depuis 1996)
.

6.0 Système d'allumage
6.1 Généralités
6.2 Précautions lors de travaux sur le système d'allumage
6.3. Transformateur haute tension
6.4. Distributeur
6.5 Réglage du calage de l'allumage
6.6. Bougie d'allumage
.

7.0 Embrayage
7.1 Dépose de l'embrayage
7.2 Vérification de l'état technique et réparation de l'embrayage
7.3 Installation de l'embrayage
7.4. Cable d'embrayage
7.5 Butée de débrayage
7.6 Défauts dans l'embrayage
.

8.0 Transmission mécanique
8.1 Dépose et repose de la boîte de vitesses
8.2. Démontage et contrôle
8.3 Contrôle des pièces de transmission
8.4. Assemblage de la boîte de vitesses
8.5. Différentiel
8.6. Mécanisme de changement de vitesse
.

9.0 Roues motrices
9.1 Dépose et pose de l'arbre d'entraînement de roue
9.2. Réparation d'arbres de roues motrices
9.3. Remplacement des housses de protection
.

10.0 Direction sans puissance
10.1. Dépose et démontage de la direction
10.2 Réglage du jeu du boîtier de direction
10.3. Colonne de direction
10.4 Tirants
10.5. Réglage de la roue avant
.

11.0 Direction assistée hydraulique
11.1. L'appareil à gouverner
11.2 Remplacement des bielles de direction
11.3. Travaux sur la direction assistée
11.4 Réglage du jeu du boîtier de direction
11.5 Remplacement de la courroie de la pompe de direction assistée
11.6 Dépose et pose des pièces de direction assistée hydraulique
11.7 Dépose et pose de la pompe de direction assistée
.

12.0 Suspension avant
12.1. Dépose et pose de l'amortisseur
12.2. Démontage de l'amortisseur
12.3. Réparation d'amortisseur
12.4 Montage de la jambe d'amortisseur
12.5. Dépose et pose de pièces de suspension individuelles
12.6 Sous-châssis avant
.

13.0 Suspension arrière
13.1 Dépose et repose de la suspension arrière
13.2 Dépose et pose des jambes de force d'amortisseur
13.3 Retrait des supports en caoutchouc du bras oscillant
13.4 Roulements de moyeu de roue arrière
13.5 Angles d'alignement des roues arrière
.

14.0 Système de freinage
14.1. Réglage des freins
14.2. Freins à disque avant
14.3. Freins à tambour arrière
14.4. Maître cylindre de frein
14.5 Servofrein
14.6 Purge du système de freinage hydraulique
14.7 Régulateur de pression de freinage
14.8. Frein à main
14.9. Système de freinage antiblocage (ABS)
.

15.0 Équipement électrique
15.1. Batterie d'accumulateur
15.2. Générateur
15.3. Entrée
15.4. Phares
15.5 Feux de brouillard
15.6 Essuie-glaces
15.7 Feux indicateurs de direction avant
15.8 Feu arrière
.

16.0 Système de chauffage et de ventilation
16.1 Démontage du système de chauffage et de ventilation
16.2. Réglage des câbles chauffants
.

17.0 Boîte automatique
17.1 Contrôle du niveau de liquide de fonctionnement dans la transmission et le réducteur final
.

18.0 Demandes
18.1. Données techniques et caractéristiques
18.2. Couples de serrage pour raccords filetés, Nm
18.3. Schémas
.

Vous téléchargez Volkswagen Polo Repair Latest APK 1.1. Dernière mise à jour : 15 juin 2017.

Volkswagen Polo Repair développé par SpeedTop est répertorié dans la catégorie Voitures et véhicules 3.9 / 5 note moyenne sur Google Play par 89 utilisateurs).

La principale caractéristique de réparation de Volkswagen Polo est un assistant irremplaçable sur la route pour tout propriétaire de Volkswagen Polo !.

Repair Volkswagen Polo apk a été récupéré sur Play Store, ce qui signifie qu'il n'est pas modifié et qu'il est d'origine.

Une application dans une série de guides de réparation de voitures de bricolage illustrés en couleur. Le manuel contient les caractéristiques de conception des unités et des systèmes de la voiture VOLKSWAGEN POLO. Les principaux dysfonctionnements, leurs causes et remèdes sont décrits en détail. La séquence de démontage et de réparation est indiquée sur les photographies avec des commentaires. Des recommandations pour le réglage de la voiture sont présentées. Dans les sections consacrées à l'entretien et à la réparation de la voiture, les conditions de travail, l'outil requis, le temps et la complexité de l'opération sont indiqués. Les opérations sont illustrées par des photographies en couleur et accompagnées de commentaires détaillés. Les annexes contiennent une liste de lubrifiants et de fluides de fonctionnement, les couples de serrage des raccords filetés, des outils, des lampes et des schémas d'équipements électriques. Le manuel est destiné aux conducteurs qui souhaitent entretenir et réparer eux-mêmes une voiture, ainsi qu'aux employés des stations-service.

Repair Volkswagen Polo APK Photos / Médias / Fichiers : une appli pour lire le contenu de votre stockage USB, modifier ou supprimer le contenu de votre stockage USB Storage : une appli pour lire le contenu de votre stockage USB, modifier ou supprimer le contenu de votre Stockage USB autre : afficher les connexions réseau, accès complet au réseau

Publié par admin dans Auto 15/12/2017 0 364 Vues

Volkswagen Polo Berline (code modèle : 614) 2015 -

Ce moteur a été installé sur : VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

La course à travers les embouteillages de la capitale était de 68 t.km., il a été décidé de remplacer la courroie de distribution. Pièces détachées d'origine : 04E109119C - courroie de distribution, 04E109244B - galet de distribution, 04E109479B - tendeur de courroie de distribution.

Moteur 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Réparation et service. Installé sur Volkswagen Polo Berline

Moteur MPI 1,6 / 81 kW. Manuel d'atelier (français) Manuel de réparation en usine. Désignation de la lettre du moteur : CWVA. Édition 06.2014

Le moteur CWVA a été installé sur les voitures :

Volkswagen Polo Berline (code modèle : 614) 2015 -

Entretien (groupes de réparation) : 00 - Caractéristiques techniques, 10 - Dépose et repose du moteur, 13 - Groupe vilebrequin, 15 - Culasse, soupapes, 17 - Lubrification, 19 - Refroidissement, 20 - Système d'alimentation en carburant, 24 - Préparation du mélange - injection, 26 - Système d'échappement, 28 - Système d'allumage.

Ces informations sur la réparation du moteur s'appliquent à tous les véhicules VAG. Afin de trouver rapidement la documentation de votre moteur, appuyez simplement sur Ctrl-F sur le clavier et tapez les lettres de votre moteur. Par exemple : 2E ou BSE (uniquement en anglais !)

(Systèmes de refroidissement, de chauffage, de climatisation et de climatisation)

Contenu : Caractéristiques du système de chauffage, Caractéristiques du système de climatisation, Caractéristiques du système de ventilation, Retrait du réfrigérant du système de climatisation, Remplacement des joints toriques, Retrait et installation du capteur de pression combiné, Remplacement du capteur de température extérieure, Remplacement du capteur solaire, Compresseur de climatisation, Dépose et pose du compresseur de climatisation, Remplacement du condenseur, Remplacement de l'élément filtrant du récepteur-sécheur, Dépose et pose de l'unité de commande du système de chauffage, de climatisation et de ventilation de l'habitacle, Remplacement du filtre du air entrant dans la cabine.

Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

Ces informations sur les systèmes d'injection s'appliquent à tous les véhicules VW, Skoda, SEAT, Audi.

Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

(Suspension avant et arrière)

Contenu : Suspension avant, Caractéristiques de conception, Vérification de l'état technique des pièces de suspension avant de la voiture, Dépose et pose de l'amortisseur de suspension avant, Réparation de l'amortisseur de suspension avant, Remplacement du support supérieur et du palier de support de l'amortisseur de suspension avant , Remplacement de la rotule, Dépose et repose du levier de suspension avant, Remplacement des pièces de la barre anti-roulis de la suspension avant, Dépose et repose de la fusée d'essieu, Remplacement du roulement de moyeu de roue avant, Dépose et repose de la traverse de suspension avant, Suspension arrière, Dépose et pose de l'amortisseur de suspension arrière, Remplacement du ressort de suspension arrière, Remplacement du moyeu de roue arrière, Remplacement du tourillon de moyeu de roue arrière, Dépose et pose de la poutre de suspension arrière, Contrôle et réglage des angles d'alignement des roues.

Volkswagen Polo 2017 - Châssis (rus.) Formation technique VW. Il couvre le châssis, la direction, le système de freinage, les roues/pneus.

Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / Système de freinage)

Contenu : Description de la conception, purge de l'entraînement hydraulique du système de freinage, remplacement des plaquettes de frein des roues avant, remplacement des plaquettes de frein des roues arrière, suppression des éléments du frein de roue avant, remplacement du cylindre de roue arrière frein de roue, dépose du maître cylindre de frein, dépose du clapet anti-retour du servofrein à dépression, dépose du servofrein à dépression, remplacement de la durite de frein de roue avant, remplacement de la durite de frein de roue arrière, dépose des capteurs de vitesse de roue, dépose des éléments du frein de stationnement système.

Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

Contenu : Caractéristiques de conception, Inspection et vérification de la direction sur une voiture, Vérification du jeu (jeu) du volant, Colonne de direction, Dépose et repose du volant, Dépose et pose du couvercle de colonne de direction, Dépose et pose de la colonne de direction , Biellettes de direction, Remplacement de la biellette de direction d'extrémité extérieure, Remplacement de la biellette de direction et de son capot de protection, Remplacement du mécanisme de direction.

Contenu : Géométrie. Tringlerie de direction, Direction assistée hydraulique et hydromécanique, Direction assistée hydraulique Touareg jusqu'en 2008. Phaeton (jusqu'en 2017), Booster hydraulique. Prise de force. Touareg NF 2017, Direction assistée électro-hydraulique, Direction assistée électromécanique de 1ère, 2ème et 3ème générations, Direction assistée électromécanique Nouvelle Polo Sedan.

Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

Remplacement de l'ATF par une transmission automatique à 6 vitesses (tiptronic). Il y avait deux raisons : premièrement, il n'y avait aucune croyance dans les fluides de travail permanents. La seconde, en fait, confirme la première. J'ai remarqué que la boîte a commencé à bouger avec de légères secousses. Kilométrage en voiture

95 mille milles. Le liquide a été changé pour la première fois.Travail de la catégorie : "Simple, sale, mais doit être fait."

Contenu : Embrayage, Caractéristiques de conception, Purge de l'entraînement hydraulique du débrayage, Remplacement du fluide de travail dans l'entraînement hydraulique du débrayage, Dépose et repose de l'embrayage, Remplacement du roulement et de la fourchette de débrayage, Remplacement du cylindre récepteur de l'embrayage de débrayage, Remplacement du maître cylindre de l'entraînement hydraulique de débrayage, Dépose et repose de l'embrayage à pédale, Remplacement du tuyau d'entraînement hydraulique de l'embrayage, Boîte de vitesses, Caractéristiques de conception, Contrôle du niveau, appoint et vidange d'huile dans la boîte de vitesses manuelle 02T , Contrôle du niveau, ajout et remplacement du fluide de travail dans la boîte de vitesses automatique 09G, Remplacement des joints d'huile de boîte de vitesses, Dépose et pose de la transmission de la boîte de vitesses, Dépose et pose de la bascule du sélecteur de commande de transmission automatique, Remplacement des câbles de commande de transmission, Réglage le variateur de commande de la transmission manuelle, Réglage du variateur de commande de la transmission automatique, Dépose et repose du boîtier électronique et commande de transmission automatique, Traction avant, Caractéristiques de conception, Vérification de l'état technique des tractions avant, Dépose et pose des tractions avant, Remplacement des joints homocinétiques.

Automatique à six vitesses boîte de vitesses 09G avec désignation par lettre et boîte de vitesses : GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, installé sur les voitures:

Volkswagen Polo Berline Russie (612, 614)

Volkswagen Polo Berline 4 / Volkswagen Polo Berline 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Contenu (groupes de réparation) : 00 - Données techniques, 32 - Convertisseur de couple, 37 - Commandes, boîtier, 38 - Engrenages, commande, 39 - Transmission finale - différentiel.

Ces informations sur la réparation de la boîte de vitesses s'appliquent à tous les véhicules VAG.

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Contenu : Boîte automatique à 6 vitesses (G1A), Climatronic (9AK), Système de freinage antiblocage ABS (1AC), Système de freinage antiblocage ABS avec système d'assistance, Système audio RCD 310, Équipement de base, Ventilateur de radiateur, Unité principale, Feux de jour et antibrouillard (8K3 ) (8WB), Climatisation (9AB), Régulateur de vitesse (8T2), Volant multifonction (2ZH) (4LN), Pare-brise chauffant (4GX), Alarme antivol (7AH), Aide au stationnement ( 7X2) (7X3), Sièges chauffants (4A3), Phares antibrouillard (8WB), Emplacements des fusibles, Bloc de phare double (8BG) (8BH), Système de lave-phares (8W1), Système d'airbag (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Systèmes confort (4R1) (4R2), Systèmes confort (4R3), Direction assistée (1N3), Rétroviseur intérieur électrochrome et capteur de pluie (4L6) (8N6).

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Documentation pour autoradios et navigation Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (Berline) (rus.) Programme d'auto-apprentissage. Programme autodidactique 471 VW / Audi. Ce programme autodidactique donne un aperçu de la VW Polo 2011, principalement pour le marché russe. Les programmes d'autoformation sont conçus pour vous soutenir dans votre travail quotidien. Ils vous aident à mieux comprendre les relations entre les différents sujets techniques.

Contenu : Présentation, Carrosserie, Sécurité passive, Moteurs, Transmission, Trains roulants, Équipements électriques, Équipements électriques pour systèmes de confort, Systèmes audio, Chauffage et climatisation.

Volkswagen Polo Sedan 2017 : Manuel du propriétaire (rus.) Instructions d'utilisation d'usine pour une version spéciale de la Volkswagen Polo Sedan, émise pour la Russie. 277 p. 39 Mo.

Volkswagen Polo 2017 (rus.) Conception de véhicule. Programme d'auto-apprentissage. La nouvelle VW Polo de la cinquième génération est un nouveau niveau de qualité pour sa catégorie. Pour la première fois dans de nombreux pays européens, le programme de stabilité électronique (ESP) et l'assistance en côte seront de série. Les airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, associés aux airbags latéraux combinés tête et torse, complètent l'équipement de série et offrent un haut niveau de sécurité passive.L'introduction de nouveaux turbodiesels avec système d'injection Common Rail, de moteurs à essence de la famille et d'une boîte de vitesses DSG à 7 rapports a permis une réduction tangible de la consommation de carburant et de la quantité de substances nocives émises dans l'atmosphère.

Contenu : Brèves informations, Carrosserie, Systèmes de sécurité passive, Groupes de puissance, Transmission, Châssis, Chauffage et climatisation, Équipement électrique, Radio, système de navigation et téléphone, Équipement électronique pour systèmes de confort.

Manuel du propriétaire Polo berline (rus.) Manuel d'usine pour la berline Polo (recherchable sur les appareils mobiles).

Contenu : Données générales du véhicule, Intérieur, Combiné d'instruments, Avant de conduire, Déverrouillage et verrouillage, Éclairage et visibilité, Transport de marchandises, Équipements utiles, Pendant un voyage, Démarrage du moteur, changement de vitesse, stationnement, Systèmes d'aide à la conduite, Chauffage, refroidissement et ventilation salon, Entretien, nettoyage, entretien en bon état, Dans le compartiment moteur, Actions indépendantes dans des situations difficiles, Conseils pratiques et bien plus encore. 297 p. 105 Mo.

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Diagnostique Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, codes d'erreur.

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Toute la documentation en anglais est marquée (eng.), En allemand - (ger.)

Pour tous ceux qui ont une Volkswagen, des mains et le désir d'en faire quelque chose.

Pour tous ceux qui ont Volkswagen, les mains et le désir de faire quelque chose par eux.

Cette voiture a tout ce qui a déjà fait son succès auparavant : la sécurité de Volkswagen, la haute qualité et la compatibilité environnementale. Cependant, cette fois, on vous offre quelque chose de plus. Par exemple, la carrosserie de série à quatre portes est beaucoup plus confortable lorsqu'elle est assise sur la banquette arrière. La capacité du coffre a été augmentée. Le reste de la Polo, comme toute Volkswagen, répond pleinement à vos attentes : cela s'applique à la variété des équipements de série et au choix des motorisations. Si vous souhaitez que votre Polo ait un look résolument sportif, encore plus confortable et élégant, vous pouvez choisir parmi l'un des ensembles d'équipements intérieurs proposés.

L'intérieur du véhicule offre un potentiel élevé de sécurité et de confort.

Les ceintures de sécurité sous-abdominales diagonales, montées sur les deux sièges avant, sont réglables verticalement et équipées de tendeurs d'urgence qui resserrent les ceintures en cas d'urgence.

Des surprises, bien sûr, agréables, se trouvent dans différentes parties de la cabine. Par exemple, des miroirs d'habillage sont montés dans les deux pare-soleil.

Pour accueillir une multitude de petites choses, habituellement saisies lors d'un long voyage, des niches et des poches de rangement sont prévues dans la conception des portes, des sièges et dans la zone du tableau de bord.

Tout conviendra. Le fond et les côtés du coffre sont recouverts d'un tapis de velours. Cependant, son principal avantage est sa capacité, qui peut être augmentée de 455 à 762 litres (lorsqu'elle est mesurée selon la méthode VDA - l'Association automobile de la République fédérale d'Allemagne), si le coussin et le dossier de la banquette arrière sont rabattus . Cela vous permet de transporter des objets encombrants et des objets longs. Sur demande, une banquette arrière avec un coussin et un dossier sectionnels asymétriques (1: 2) est disponible.

Il est facile de respirer dans la voiture. Pour cela, un système de chauffage et de ventilation à quatre modes est fourni. Un filtre spécial retient la poussière et le pollen, purifiant ainsi l'air entrant dans l'habitacle depuis l'extérieur.

C'est agréable à conduire. La colonne de direction réglable en hauteur s'adapte à la taille du conducteur pour le rendre encore plus confortable et confortable.

Tout est sous contrôle. En plus du compteur de vitesse, du compteur kilométrique total et journalier, ainsi qu'une horloge électronique à affichage numérique, montée sur l'encart du tableau de bord, un tachymètre est installé en standard.

L'automatisation vous rappellera par un signal sonore la nécessité de prendre soin de la batterie et d'éteindre la lumière - si vous ne l'avez pas fait avant de retirer la clé du contact.

La serrure antivol est déclenchée par une clé de contact codée. Sans une telle clé, le démarrage du moteur est presque impossible. Le verrouillage automatique affecte le système de contrôle du moteur et est donc reconnu par les compagnies d'assurance.