En détail : réparation à faire soi-même d'un phare Toyota Camry 40 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les phares des Camry 40 et 50 doivent parfois être retirés. Cela se fait non seulement dans les cas où l'optique est endommagée et doit être remplacée ou réparée, mais également dans les cas où vous devez la nettoyer, remplacer le réflecteur, la lampe et ajuster.
Pour retirer les phares de la Toyota Camry, vous devez d'abord démonter le pare-chocs de la voiture, puis trouver les boulons situés sur la calandre sous le capot et les dévisser, après quoi vous devez retirer soigneusement les capuchons qui contrôlent la centrale partie. Il est à noter que lorsqu'ils sont installés, ils sont "armés". Pour retirer le piston, vous devez le tourner de 90 degrés et le tirer vers vous.
Il y a un boulon sous la doublure de passage de roue qui devra être dévissé. Veuillez noter que 6 autres boulons sont attachés à la protection de pare-chocs, ils doivent également être dévissés. Après cela, vous pouvez retirer les loquets qui fixent le phare au pare-chocs. Après cela, l'optique peut être facilement retirée.
Le problème le plus courant est que les lentilles installées sur le V40 en usine s'estompent. Cela est dû aux contraintes naturelles que subit le phare pendant le fonctionnement. De plus, la faible luminosité ou sa disparition peut être causée par des lampes qui doivent être remplacées.
Le remplacement des lentilles par le V40 est également pertinent si vous souhaitez obtenir une lumière de meilleure qualité. Les presets d'usine sont plutôt faibles et se dissipent.
Il existe plusieurs types d'objectifs qui s'adapteront au V40 : en plus des objectifs standard Koito, le V40 s'adaptera aux objectifs Hella 3R. Ils donnent une lumière assez vive avec une excellente bordure, le module répond à des normes de qualité élevées et dépasse la luminosité d'usine en termes de luminosité.
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Les fabricants proposent un large choix de phares halogènes, si besoin, vous pouvez trouver des lentilles bi-xénon ou des bagues lumineuses. Le résultat est un effet similaire à Eagle Eyes, mais techniquement similaire à Sonar.
Le remplacement et le nettoyage des lentilles sur le V40 ne posent aucun problème : il suffit de retirer le phare, de retirer la lentille, de la remplacer sans casser la monture. Vous pouvez nettoyer les optiques à l'aide d'un sèche-cheveux de construction, un chiffon doux qui ne laissera pas de rayures. Examinez attentivement le réflecteur ; il peut être nécessaire de le remplacer s'il s'estompe et ne diffuse pas suffisamment la lumière.
Le réglage des phares sur Toyota Camry 50, 30 ou V40 s'effectue approximativement de la même manière. Il est nécessaire après toute intervention dans la structure, peu importe que l'ampoule, l'ensemble de l'optique ou ses éléments individuels aient changé. Dans tous les cas, les réglages d'usine seront alors renversés. Avec un réglage correct, la lumière devrait tomber sur la route, la rendant bien éclairée, tandis que lorsque les feux de croisement fonctionnent, le phare ne doit pas heurter les yeux des conducteurs des voitures venant en sens inverse.
Vous pouvez régler vous-même l'optique, pour cela, vous devez tourner une vis de réglage spéciale. Il est situé sur l'ensemble phare dans le compartiment moteur. Lorsque vous tournez la vis, le phare de la carrosserie Camry 40 ou 30 se déplace vers le haut ou vers le bas, de plus, vous pouvez le régler dans le plan horizontal. Un meilleur alignement peut être obtenu à l'aide d'instruments optiques mobiles, un écran peut être utilisé. Si vous n'avez pas le matériel nécessaire.
Pour que le réglage s'effectue correctement, la voiture devra être ravitaillée en carburant et placée sur une surface plane. Une personne pesant au moins 75 kg doit s'asseoir sur le siège du conducteur. La voiture doit être garée devant l'écran à une distance d'au moins 5 mètres, un mur fera l'affaire.
Avant de régler les phares et de marquer l'écran, vérifiez que la pression des pneus est correcte. Toute petite chose affecte l'exactitude des paramètres.Lorsque vous conduisez une voiture, vous remarquerez certainement si elle est mal réglée. Avant de commencer le travail, il est recommandé d'incliner la machine sur le côté afin que la suspension soit dans la bonne position.
Vous devrez tracer plusieurs lignes verticales sur l'écran ou le mur. Désignez-les avec des chiffres ou des lettres. Ils doivent être symétriques par rapport à la ligne du véhicule. La première ligne doit être située à une certaine hauteur, elle doit correspondre à la distance du sol au centre des phares. La deuxième bande doit être à 75 mm en dessous de la première. Menez-la depuis le centre de l'endroit du messager.
Le contrôle de la portée des phares pour Camry V50, 40, 30 et autres modèles est situé sur le tableau de bord. Ce dispositif permettra de régler la lumière dans la position souhaitée en fonction de la charge que la voiture doit supporter à ce moment-là, c'est-à-dire avec un conducteur, un réservoir plein et aucun passager. S'il y a plus de passagers dans la cabine, vous devrez à nouveau régler la lumière. Pour cela, vous n'aurez pas besoin de sortir de l'habitacle, puisque le réglage du boîtier de projecteur ne sera plus nécessaire.
Sur certaines voitures, il n'y a pas d'hydrocorrecteur ; pour régler l'optique, il faudra utiliser les vis de réglage situées sous le capot de la voiture. Cette méthode n'est pas si pratique, le plus souvent vous pouvez la trouver sur la série Toyota 30, car ce sont des copies plus anciennes.
Commencez le réglage avec uniquement les feux de croisement allumés. Les phares de la Camry sont réglés un à la fois, donc celui qui n'est pas réglé est recouvert de carton. Il est recommandé de commencer par régler le phare droit, puis de procéder au réglage de celui de gauche, après avoir préalablement fermé celui de droite. Plusieurs vis peuvent être utilisées pour le réglage. Lorsque vous avez terminé le réglage, retirez le carton de l'optique, comparez si la limite supérieure de la lumière des deux phares correspond. Les points d'intersection des lignes horizontales et obliques doivent également coïncider.
Les optiques d'usine Toyota Camry V 50, 40, 30 peuvent être modifiées seules. Il est facile à entretenir, la mise en place ne prendra pas plus d'une demi-heure, vous pouvez ressentir une différence significative dans le fonctionnement de l'optique de la voiture.
Au fil du temps, toute lampe frontale, quelle que soit la qualité de fabrication, commence à se troubler, ce qui détériore la portée et l'éclairage du flux lumineux. Pour restaurer l'intensité des phares, il n'est pas nécessaire de demander l'aide d'un atelier automobile, il suffit juste de comprendre le problème et d'éliminer la cause du dysfonctionnement.
Un éclairage insuffisant ou un contour de faisceau lumineux irrégulier est une maladie courante dans la Camry 40. Ce dysfonctionnement se produit en cas de défaillance de l'optique de la tête, dont la panne est possible lorsque :
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Installation de lampes à haute puissance;
Distance insuffisante entre l'optique et les lampes ;
Voile ou ternissement du revêtement du réflecteur ;
La présence d'éclats et de fissures.
Des lampes puissantes ou à proximité provoquent une surchauffe du système des projecteurs, ce qui entraîne un grillage du revêtement interne du réflecteur ou de la lentille sur l'optique, et l'obscurcissement du flux lumineux ou l'apparition d'angles morts dans le faisceau lumineux indique une dépressurisation du projecteur et l'accumulation de condensation.
De plus, un faisceau faible ou défocalisé peut être le résultat d'un accident ou d'une vibration.
Afin de corriger de telles situations et de restaurer la qualité d'éclairage des phares principaux et du PTF au niveau d'usine, il n'est pas nécessaire de remplacer l'ensemble du système de phares - il suffit de changer l'optique de la voiture.
La meilleure solution lors de la recherche d'objectifs pour votre voiture serait d'acheter des composants d'origine auprès d'un revendeur agréé qui sont utilisés pour un modèle de véhicule spécifique.Cette option vous évitera bien des surprises et choisira des optiques spécifiquement pour votre voiture.
En outre, une solution courante consiste à commander des composants auprès de divers magasins en ligne vendant des pièces de rechange japonaises. Afin de vous protéger d'un mauvais choix, il est recommandé de sélectionner les verres non pas par la marque ou le modèle de la voiture, mais par le code VIN du véhicule ou le numéro d'identification sur la carrosserie.
Les optiques de la Toyota Camry diffèrent par l'architecture de l'objectif et le principe de fonctionnement. Le facteur de forme de l'optique n'affecte pas la qualité de l'éclairage et ne dépend que des caractéristiques de la carrosserie de la voiture - ils sont classés :
Lentilles rondes ou semi-circulaires ;
Option carrée;
Optique stylisée pour les yeux d'ange.
Aussi, les phares diffèrent selon le principe d'action des phares halogènes et bi-xénon. L'installation d'optiques non d'origine avec un principe de fonctionnement différent sera un salut pour de nombreux conducteurs, améliorant la qualité de l'éclairage ou évitant la surchauffe du système de phares en utilisant des phares moins énergivores.
La transition vers un autre type d'optique a suscité de nombreuses critiques positives parmi les conducteurs de Toyota Camry, résolvant le problème du confort de conduite personnel - les lentilles halogènes et bi-xénon ont des caractéristiques techniques différentes qui vous permettent de personnaliser la voiture à votre style.
Le montage et le démontage des objectifs sur la Camry 40 ne présentent pas de difficultés particulières et s'effectuent avec un outillage standard. Cependant, lors des travaux de réparation, vous devez être prudent - des mouvements imprudents peuvent endommager le verre du phare. Les éclats, rayures ou fissures sur le verre peuvent être corrigés par un ponçage fin réutilisable.
Afin de retirer les anciennes optiques, il est nécessaire de dévisser toutes les lampes du système de phares, puis de réchauffer les lentilles à l'aide d'un sèche-cheveux de construction ou d'un réchauffeur d'air. Le chauffage vous permet d'adoucir la structure du mastic - si la substance est facilement enfoncée, la lampe frontale peut être démontée.
Après avoir ramassé le verre d'un côté avec un tournevis plat, il est nécessaire de se déplacer uniformément de l'autre côté, en retirant le phare de la carrosserie. À la fin, la surface est nettoyée de l'ancien mastic et dégraissée. Après avoir retiré la vitre du phare, l'accès aux attaches qui fixent la lentille au réflecteur - quatre boulons - s'ouvre.
Sur la surface traitée du système de phare, il est assorti à une barre dimensionnelle pour le montage, souvent cet élément est inclus dans un ensemble de nouvelles lentilles. La barre est nécessaire pour centraliser l'optique et ajuster le faisceau lumineux dans le plan horizontal - sinon la lampe frontale sera empilée sur le côté et brillera de manière incorrecte.
