Bricolage réparation phare Bosch VAZ 2110

Sujet de l'auteur : Réparation d'un support de phare Bosch volant (lu 51704 fois)

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Récemment, j'ai dû changer les phares Bosch en Kirzhach, il est écrit à propos de Kirzhach
en enlevant les phares que Bosch a ramenés à la maison, eh bien, par souci d'intérêt j'ai décidé de regarder la projection de la lumière de Vosh sur le mur, le résultat m'a un peu surpris

puis j'ai été encore plus surpris lorsque j'ai examiné les phares de plus près, sur l'un d'eux, la monture s'est envolée à cause du réflecteur accroché à un crochet

on enlève le verre en desserrant les loquets, puisque ce n'est pas un Kirzhach tout est simple

puis nous retirons le réflecteur du boîtier du phare et enlevons les deux moitiés de la fixation et de la vis de réglage

Vidéo (cliquez pour lire).

en les tordant dans mes mains je les ai enlevés si je les assemblais juste sans altérations, puis bientôt il s'envolera à nouveau, maintenant je me suis souvenu qu'une fois j'avais déjà démonté cette lampe frontale juste à cause des attaches volantes, alors je viens de la remettre comme c'est sans retouches, le résultat se voit plus haut, vu qu'il est trop paresseux d'aller sur les marchés, et vous trouverez aussi par exemple une bagatelle de figues, j'ai décidé de faire des moyens improvisés, à savoir une vis autotaraudeuse et une rondelle,

en enfonçant la vis autotaraudeuse dans l'attache de cette manière, sans limiter la mobilité de la structure, on exclut à l'avenir les chances que cet ensemble se désagrège

remettre le tout, mettre le réflecteur dans le boîtier du phare

et remettre le verre, la moustache du phare est prête à l'emploi

De nombreux automobilistes, confrontés à des dysfonctionnements des phares du VAZ 2110, essaient de réparer eux-mêmes le phare, pour ainsi dire, de leurs propres mains, ou d'améliorer le fonctionnement du phare en élargissant ses capacités.
Cependant, trouver des optiques de haute qualité n'est pas facile. Le plus souvent, des phares bon marché en provenance de Chine ou de Taïwan arrivent sur le marché.
Surtout les phares ou les ampoules au xénon. Ils ne brillent pas par la qualité de fabrication et la durabilité laisse beaucoup à désirer, selon les résultats des tests, ils sont inférieurs aux spécimens classiques standard.

Le prix des enlumineurs de haute qualité est considérable, cependant, ils durent plusieurs fois plus longtemps. Vous pouvez effectuer des réparations ou des modifications sur les optiques déjà disponibles si vous souhaitez économiser de l'argent.
Cela peut facilement être fait de manière indépendante, le travail ne nécessite pas de connaissances particulières ni de compétences supplémentaires.Les phares pour VAZ 2110 diffèrent par la technologie et le fabricant.
Marques standards de phares :

• phares Bosch (contient uniquement des réflecteurs, pas de lentille de focalisation)
• phares Kirzhach (lentille de focalisation et réflecteur sont présents)

Les défauts de phares les plus courants sont :

• Correcteur hydraulique cassé, plus pratique à remplacer par un correcteur électrique ;
• Gigue du faisceau lumineux ;
• Réglage du faisceau renversé.

La correction du faisceau lumineux arrive assez souvent, surtout lorsque le coffre de la voiture est fortement chargé, la lumière frappe directement les yeux des conducteurs de voitures se dirigeant vers vous. Si le réflecteur est descendu, et que le réglage ne fonctionne pas, notre notice vous aidera à réparer l'hydrocorrecteur de phare VAZ 2110, la réparation prendra très peu de temps.

• Nous dévissons les attaches des phares et les retirons;
• On démonte les phares : retirez délicatement la vitre, puis les clips métalliques (6 pièces) ;
• À l'aide d'un couteau, nous nettoyons le verre du scellant;
• Découpez le profil convexe (en forme de lettre P) sur le verre;
• Nous dévissons les vis autotaraudeuses (il y en a 3) par l'arrière;
• Nous sortons le réflecteur en papier;
• Il y a un ressort situé près du trou de l'hydrocorrecteur à l'intérieur du corps de l'illuminateur, qui doit être retiré;
• Nous effectuons les mêmes actions avec deux rosaces en plastique provenant de deux « platines » qui fixent le réflecteur.

Pour information : La bille de l'hydrocorrecteur s'enclenche dans la rainure en plastique, et la canette en métal dans la deuxième rainure. Il arrête le réglage, l'empêchant de se dévisser plus que lui-même.
Si vous appuyez sur l'hydrocorrecteur lors du réglage des phares, le loquet métallique se brisera. La balle sautera du plastique et le phare "tombera" ;

• La réparation consistera à remplacer le loquet cassé par un joint, ce qui n'indiquera pas clairement que le réglage reposait contre la position extrême ;

Loquet correcteur hydraulique en fer cassé

Tampon en caoutchouc pour remplacer un loquet cassé

• En conséquence, il y a une forte probabilité que le correcteur soit à nouveau pressé ;
• La bonne solution consiste à améliorer la fixation en insérant une goupille fendue en fil dur entre les pétales de la pièce en plastique.

Pour le VAZ 2110, la réparation de l'hydrocorrecteur de phare est terminée. Nous assemblons les phares dans l'ordre inverse du démontage.
Nous pré-nettoyons l'ancien scellant, puis en appliquons un nouveau.

• On coupe un filet sur les vis de réglage (métrique 3) ;
• Nous les tordons dans l'illuminateur lui-même, puis mettons les rondelles;
• Nous retirons les attaches en plastique;
• Nous mettons sur la barre les modules feux de route et feux de croisement situés dessus ;
• D'en haut, nous mettons: une rondelle, sur une rondelle à ressort, au-dessus du ressort il y a une autre rondelle. L'utilisation d'un contre-écrou est recommandée ;
• Nous tordons tout;
• Nous fixons la structure avec un scellant anaérobie.

Vous pouvez enclencher la boule dans le plastique au bout du "plateau" sans retirer la vitre, grâce aux ampoules situées au dos de l'illuminateur :

• On perce un trou strictement en face du loquet en haut du phare;
• Insérez le tournevis dans le trou ;
• Nous fixons le collet sur la boule de correction;
• Nous collons le trou que nous avons percé;
• Nous l'attachons le long d'une charnière à charnière d'un meuble (charnières de 5 à 6 centimètres de long, avec des trous de montage et avec une découpe sur le dessus, sur laquelle elle est fixée) à chaque nœud cassé du correcteur;
• Nous mettons la verrière dans la fente de la vis de réglage;
• Nous déplaçons la vis pour que la fente se trouve à l'endroit étroit de la verrière;
• En tenant la verrière, dévissez la vis avec effort jusqu'à ce qu'elle s'arrête. C'est ainsi que la verrière est fixée, qui doit être placée en position horizontale;
• Avec une perceuse électrique, à l'aide d'un foret de 3 mm, faites un trou dans la base de l'illuminateur là où se trouve le trou sur la verrière ;
• Nous tordons une vis autotaraudeuse raccourcie dans le trou afin qu'elle n'atteigne pas le réflecteur des feux de route. Cette fente fixe solidement la vis de réglage, elle se cassera à nouveau.

De nombreux propriétaires du VAZ 2110 constatent que de légers tremblements sont observés lorsque la voiture est en mouvement. Une telle panne se manifeste souvent dans les phares Kirzhach, et une telle panne se produit rarement dans les pièces Bosch.
Il n'y a qu'une seule raison : le cliquetis du réflecteur.
Pour éliminer la gigue lumineuse, vérifiez :

• Si le réflecteur est en place dans le loquet ;
• La présence de la poussée du boulon de réglage ;
• Un accent sur l'évidement d'assise de la tige de correction hydraulique ;
• On vérifie l'affaissement du fil (on échange les ampoules feux de route et feux de croisement);
• L'intégrité du tube dans l'hydrocorrecteur (il peut s'effilocher).

Les moyens les plus efficaces pour éliminer la gigue sont :

• Nous remplaçons l'hydrocorrecteur par un électrocorrecteur ;
• On augmente la longueur de la tige du correcteur hydraulique pour serrer le ressort.

Cette méthode permet de se débarrasser des secousses légères en mettant un capuchon sur la tige de l'hydrocorrecteur..

Au lieu d'un capuchon, utilisez:

• Cheville en plastique, huit millimètres de long;
• Le capuchon retiré du raccord de frein ;
• Un autre bouchon en plastique.

• Nous sortons l'hydrocorrecteur lui-même de l'illuminateur;
• Nous mettons fermement un capuchon sur la tige du correcteur. L'essentiel est que le capuchon ne glisse pas vers l'intérieur;
• Nous installons le correcteur dans la fente d'atterrissage

Parfois, le phare entier doit être remplacé.
Le travail se fait sans problème :

• Débranchez la borne négative de la batterie ;
• Nous retirons la doublure du radiateur;
• Nous enlevons le bloc avec les fils;
• Appuyez sur le loquet du cylindre correcteur hydraulique, tournez-le à 90 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête ;
• On le sort du renfoncement, sans le débrancher des tuyaux ;

On sort le bloc avec des fils, on sort l'hydrocorrecteur

• Nous dévissons les boulons fixant le phare (indiqués sur la photo avec des flèches blanches) et repoussons le phare lui-même;

Dévisser les boulons fixant le phare

• Nous déplaçons le couvercle d'environ quatre centimètres au centre de la voiture pour que son crochet sorte du support avec l'aile;

Desserrer les vis fixant le tampon

• Appuyez sur la moitié de la doublure pour que la bride sorte du support, et sortez la doublure ;
• Dévisser l'écrou de fixation de l'illuminateur par le bas ;

• Déconnectez le bloc du feu indicateur de direction, tirez l'éclairage vers vous et sortez-le ;
• Nous dévissons les vis de fixation pour démonter l'illuminateur;
• Nous séparons le phare de l'indicateur de direction;

Séparer le phare du clignotant

• Sur le corps de cet indicateur, on décroche deux crochets du corps de la partie optique ;
• Nous assemblons dans l'ordre inverse de celui-ci et installons l'ensemble phare.

Toutes nos félicitations! Le remplacement des phares à faire soi-même est terminé, si quelque chose vous reste incompréhensible, je vous recommande de regarder la vidéo sur demande Réparation des phares VAZ 2110.

Les amateurs de voitures règlent souvent leurs phares de voiture pour améliorer leur apparence. Un réglage bien fait donne à la voiture un look et une beauté à la mode.
Si vous choisissez le bon accessoire, l'apparence de dizaines change en profondeur.Le réglage des phares sous forme de tonification est le plus populaire parmi les automobilistes.
Il est effectué de diverses manières qui n'affectent pratiquement pas la luminosité et la qualité de l'éclairage routier.
Types de phares teintés :

• Peinture de masque de phare;
• Coloration du verre;
• Verre teinté avec film.

Le processus d'une telle teinture est mieux illustré dans la vidéo.
Pour ceux qui ne veulent pas peindre ou teinter eux-mêmes les phares, il existe des phares ProSport. Ils sont déjà vendus en noir ou en chrome.
Il vous suffit de les installer à la place des phares standard. Seulement, ils ne peuvent pas se vanter d'une lumière de haute qualité ou brillante.

Il est extrêmement rare de remplacer le phare sur une voiture VAZ 2110-2112, et dans la plupart des cas, ce besoin survient en cas d'accident ou d'autres dommages dans lesquels il n'est plus possible de restaurer le bloc optique. Vous pouvez retirer le phare vous-même et pour cela vous avez besoin de l'outil suivant :

• tête de 8 mm
• Extension
• Poignée à cliquet

Les voitures de la dixième famille, comme les VAZ 2110, 2111 et 2112, étant identiques en ce qui concerne l'avant de la carrosserie, la procédure de remplacement des phares sera la même.

J'ai récemment tourné un reportage vidéo détaillé sur ce sujet, donc un aperçu de ma chaîne sera présenté ci-dessous.

Cet exemple a été montré sur le phare droit, bien sûr, tout se fait dessus un peu plus facilement que sur le gauche. Mais en fait, il n'y a pratiquement aucune différence :