En détail : réparation de phares de voiture à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les optiques d'une voiture sont souvent soumises à des contraintes mécaniques, ce qui est la raison de leur endommagement. Cela peut se produire à la suite d'une collision ou en raison de la négligence du conducteur. Il n'est pas difficile de réparer les optiques, il suffit d'avoir les pièces, les outils et le mastic nécessaires pour la fixation.
Phare automatique réglé sur la voiture
La réparation des phares automobiles est nécessaire si des dommages ou des défauts affectent leur transmission de la lumière, ce qui peut entraîner un accident de la circulation dans l'obscurité. Le plastique jauni n'attire pas non plus l'attention.
Parmi les défauts les plus courants rencontrés par les automobilistes figurent :
la formation de fissures à la surface du verre;
dommages au boîtier et aux attaches ; éclats et rayures ;
violation de l'étanchéité au niveau des articulations.
Monture cassée sur l'optique
De plus, la restauration des phares auto peut être requise dans les cas suivants :
Brouillard. Des dommages mineurs sous forme de copeaux et d'éraflures sont la raison pour laquelle les phares transpirent. Si ce défaut n'est pas éliminé à temps, la couche de miroir se détériorera avec le temps, ce qui nécessitera des réparations plus sérieuses. De plus, l'excès d'humidité provoque l'oxydation des contacts, le problème doit donc être résolu dès que possible. L'étanchéité peut être restaurée avec un mastic.
Plaque de l'intérieur. Il peut apparaître à cause de produits chimiques qui pénètrent à l'intérieur. Sous l'influence des températures élevées, une plaque apparaît à la surface du verre, ce qui altère la transmission de la lumière. Le verre peut jaunir à cause de la plaque. Vous pouvez enlever la plaque de l'intérieur pour rétablir la transmission lumineuse dans un centre spécialisé.
Fissuration de la couche protectrice. Il se dégrade à cause des rayons UV et des produits chimiques.
Rayures. Tous les propriétaires de voitures sont confrontés à ce défaut. Les rayures des phares sont éliminées en ponçant et en polissant la surface. Ainsi, vous pouvez restaurer presque complètement l'aspect d'origine des phares.
Vidéo (cliquez pour lire).
Si vous avez confiance en vos capacités, vous pouvez réparer les phares de votre voiture de vos propres mains (vidéo de GO TV).
Lors de la restauration des phares de votre voiture, vous pouvez régler les phares, par exemple peindre les phares. Certains conducteurs peignent leurs phares en noir.
La réparation de phares DIY comprend les étapes suivantes :
Préparez la fissure : nettoyez, lavez et séchez soigneusement.
Remplissez le défaut avec de la colle afin qu'il n'y ait pas de bulles.
Utilisez une lampe ultraviolette pour sécher le site de réparation.
Pour fixer le résultat, la fissure scellée doit être recouverte de durcisseur.
La touche finale consiste à polir la restauration avec du papier de verre ou une meuleuse.
Polissage avec une ponceuse
En plus de la restauration, la restauration du réflecteur de phare est souvent nécessaire.
Dans ce cas, suivez ces étapes :
couvrir le réflecteur avec du ruban métallisé ;
peindre les réflecteurs avec de la peinture chromée;
vous pouvez restaurer le réflecteur de phare automatique à l'aide d'une feuille ou d'un film métallique et d'un mastic.
La fonction de l'hydrocorrecteur de phare automatique est de changer la direction du faisceau lumineux. S'il tombe en panne, les possibilités de correction sont réduites, il doit donc être réparé dès que des dysfonctionnements sont détectés. Si la réparation est impossible, l'appareil doit être remplacé.
Pour ce faire, vous devez effectuer les manipulations suivantes :
Vous devez d'abord démonter la poignée du correcteur.
Ensuite, en dévissant l'écrou de fixation, il faut retirer le maître cylindre.
A l'aide d'un tournevis, dévissez les fixations et retirez l'habillage, le guide de lumière et l'échelle.
Pour un retrait en douceur de l'hydrocorrecteur, il est nécessaire de démonter la lampe d'éclairage de la balance.
L'étape suivante consiste à déconnecter les phares de la voiture des cylindres de travail.
Le correcteur doit être démonté complètement assemblé.
Après l'installation du nouvel appareil, le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Phares automatiques avant et après polissage
Le phare automatique peut être en verre ou en plastique. Le plastique vous permet de réparer vous-même le boîtier. Pour les phares de voiture, utilisez de la soudure chaude ou du mastic. Les jets chauds font fondre le plastique et vous pouvez lui donner la forme de votre choix ou y attacher la partie détachable du boîtier du phare. Il faut se rappeler que les pièces à raccorder par thermosoudage doivent être faites du même plastique, vous pouvez utiliser un mastic.
La réparation des phares automobiles comprend la restauration des fixations, car dans les produits en plastique, elles deviennent le plus souvent inutilisables. Vous ne devez pas utiliser de soudure ou de mastic pour cela, un tel support ne durera pas longtemps. La meilleure option est la prothèse, qui est mieux réalisée par un service automobile professionnel. Il existe différentes manières d'éliminer le jaunissement des phares, par exemple en les polissant. Restauration de phares, réparation de vitres permet d'améliorer l'éclairage des phares de votre voiture, ils commencent à briller plus fort.
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Cette vidéo montre des technologies sur la façon d'éliminer les rayures des phares (vidéo de Master Flomaster Service).
L'optique automobile est un élément dont dépend la sécurité routière. Une ampoule grillée n'est pas la seule raison pour laquelle un phare de voiture tombe en panne. Le phare, en plus de la lampe, comprend d'autres éléments - une rondelle, un réflecteur, un diffuseur, un hydrocorrecteur et d'autres éléments, dont les dysfonctionnements doivent être éliminés le plus rapidement possible après détection. Quelles sont les raisons des pannes des phares de voiture, comment les phares de voiture sont-ils réparés et quelles sont les caractéristiques de la réparation de certains types ? Chaque propriétaire de voiture devrait connaître les réponses à ces questions.
La restauration des phares de voiture est nécessaire dans les situations qui surviennent pour les raisons courantes suivantes dans la pratique :
Le contrôle de la portée des phares peut nécessiter une réparation pour trois raisons courantes :
Rupture du capteur, à la suite de laquelle les lectures sont faussées ou disparaissent complètement.
Mauvaise connexion, affectant négativement les lectures de l'appareil.
La spécificité du modèle de voiture est un petit angle de réglage et d'autres caractéristiques.
Quelles que soient les raisons de la panne des phares de voiture, il est nécessaire d'effectuer des travaux en temps voulu pour éliminer les dysfonctionnements et rétablir l'éclairage standard.
La réparation du verre des phares de voiture est plus courante que les autres types de restauration - les pierres et autres débris endommagent gravement le verre à grande vitesse, ce qui dégrade les performances des phares et réduit la transmission de la lumière.
L'auto-restauration des phares de voiture est effectuée en cas de fissures et d'éclats. La réparation d'optique de voiture prévoit les actions séquentielles suivantes:
Nettoyez soigneusement la fissure, lavez et séchez jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.
Installer un injecteur dans la partie centrale du défaut pour fournir le mélange adhésif.
Remplissez la fissure avec de la colle pour éviter les bulles d'air.
Séchez la colle après avoir retiré l'injecteur (le séchage se fait avec une lampe UV).
Couvrir le défaut scellé avec un durcisseur pour sécuriser le résultat.
La dernière étape est le polissage avec de l'émeri ou un broyeur.
Ceci termine la restauration des phares.Ce n'est qu'une petite partie du travail auquel un passionné de voiture ordinaire peut être confronté. La remise à neuf du réflecteur de phare est souvent nécessaire. Pour cela, les méthodes suivantes sont utilisées :
Collage d'un réflecteur pré-dégraissé avec du ruban métallisé.
Peinture des réflecteurs de phares avec de la peinture chromée. La restauration complète des réflecteurs de phares à l'aide de cette méthode a lieu 1 à 2 heures après la peinture.
Restauration de réflecteur de phare à faire soi-même à l'aide d'une feuille ou d'un film métallique. Les bandes du film sont fixées sous l'influence d'un sèche-cheveux et les éléments ondulés sont peints avec de la peinture chromée.
Parfois, la restauration du réflecteur du phare est impossible en raison de graves dommages - fusion partielle ou complète sous l'influence de températures élevées de la lampe. Dans ce cas, vous pouvez fabriquer vous-même un réflecteur ou acheter un produit fini dans un magasin spécialisé. Il est important de sélectionner le modèle recommandé par le fabricant et, lors de votre propre production, de surveiller attentivement le respect de cette conformité.
La réparation d'un lave-phares consiste souvent à nettoyer le mécanisme de la poussière et de la saleté accumulées - à ces fins, on utilise du WD-40 ou une huile aux propriétés similaires. Vous pouvez réduire le risque de casse d'une laveuse en l'utilisant régulièrement, de préférence à grande vitesse.
L'hydrocorrecteur de phare est conçu pour changer la direction du faisceau lumineux. La défaillance de l'appareil limite la capacité de réglage, par conséquent, l'hydrocorrecteur de phare doit être réparé immédiatement après la détection d'un dysfonctionnement. Si la commande de portée des phares ne peut pas être réparée, elle doit être remplacée :
Retirez la poignée de l'hydrocorrecteur et retirez le cylindre principal, qui est fixé avec un écrou de fixation (doit être dévissé).
Retirez la garniture, l'échelle et le guide de lumière en dévissant les éléments avec un tournevis.
Retirez la lampe d'éclairage de la balance, ce qui empêche le retrait du correcteur.
Déconnectez les cylindres récepteurs des phares.
Retirez l'ensemble de l'hydrocorrecteur.
L'installation d'un nouvel appareil s'effectue à l'envers.
La réparation de phares à faire soi-même est facilitée lorsque vous avez affaire à une construction en plastique. Il est possible d'éliminer les défauts externes au moyen d'un soudage à chaud - de puissants flux d'air chaud font fondre la partie souhaitée de la structure, après quoi on lui donne la forme souhaitée ou la partie détachable du phare est fixée. La règle principale est que le soudage à chaud n'est effectué qu'entre des pièces faites du même plastique.
La réparation des phares de voiture comprend également la restauration du support, qui souffre particulièrement souvent des structures en plastique. Il n'est pas recommandé d'utiliser la méthode de soudage précédemment indiquée pour cela - la fixation ne durera pas longtemps. La meilleure option est la prothèse, à laquelle les artisans professionnels des services automobiles doivent faire confiance, ainsi que la réparation complexe de l'optique automobile.
Assez souvent, les optiques endommagées sont difficiles à trouver sur le marché. Vous pouvez faire une demande individuelle. Cependant, cela ne garantit pas qu'il sera mis en œuvre. Par conséquent, il sera très utile de savoir comment réparer soi-même les phares de voiture. Avant de procéder à cette procédure, il est nécessaire de savoir de quel matériau sont constitués les optiques endommagées. Considérez ce que sont les phares modernes.
Phares en verre... Les spécialistes les plus performants et les plus performants sont considérés comme des optiques en verre. Il est beau, élégant, transmet parfaitement la lumière, s'utilise plus longtemps et ne se trouble pas. Dans le même temps, ces phares, par rapport à d'autres analogues, sont plus fragiles, très sensibles aux rayures et aux fissures. Un film spécial est utilisé pour protéger le verre. Il offre une protection fiable contre les petites pierres et peut être nettoyé sans rayer le verre. Cependant, le revêtement réduit le débit de l'optique de 4 à 5 %, mais cela peut être négligé afin d'économiser de l'argent sur le remplacement du verre endommagé.
Optique en polycarbonateest moins cher et plus pratique. Le matériau est très résistant aux dommages mécaniques, aux détergents et aux températures extrêmes. Cependant, il existe des inconvénients importants:
nébulosité due aux rayons ultraviolets;
mauvaise résistance aux effets de divers alcalis, acides et autres liquides corrosifs;
durée de vie relativement courte.
Phares en acrylique,mieux connu sous le nom d'optique en plexiglas. L'acrylique, par rapport au polycarbonate, est de meilleure qualité et prend rapidement presque toutes les formes lorsqu'il est chauffé. Dans ce cas, après solidification, le degré de transparence diminue de 6 à 8 %. Cette optique ne se trouble pas, mais est plus susceptible de se fissurer avec des fluctuations de température importantes.
Vous aurez besoin des outils suivants pour réparer vos phares :
fer à souder sèche-cheveux;
fraiseuse;
compresseur;
injecteur;
percer;
Lampe UV;
pinces;
pince à épiler;
des dossiers;
scie à métaux pour le métal;
papier de verre, cercles ou autre matériau abrasif ;
Ponceuse ;
pied à coulisse, règle, crayon;
pâte à modeler;
sac sous vide résistant à la chaleur;
serviettes, équipements de protection (gants, lunettes).
En fonction de la composition de l'optique endommagée, nous préparons le matériau approprié. La meilleure option est les éclats de phares précédemment réparés. S'il n'y en a pas, nous préparons un plastique similaire. N'oubliez pas que le polycarbonate et l'acrylique ne doivent pas être intervertis. S'ils sont soudés les uns aux autres, la connexion sera fragile. Une telle optique ne durera pas longtemps, quelques jours seulement.
De plus, vous aurez besoin de plexiglas, de solvant, de scotch et de colle moléculaire spéciale. Il peut être remplacé par du dichloroéthane. Pour restaurer les phares principaux, il est nécessaire de préparer du plexiglas d'une épaisseur d'environ 6,0 mm, pour les feux de position (antibrouillards) ou les feux arrière, une épaisseur de 4,0 à 5,0 mm est suffisante.
La carrosserie et la lampe frontale sont réparées avec un sèche-cheveux dans l'ordre suivant :
Nous posons les fragments dans le bon ordre. Si certaines pièces sont perdues ou ne peuvent pas être restaurées, utilisez des pièces de rechange d'optiques précédemment réparées.
Nous chauffons chaque pièce une par une avec un sèche-cheveux et la fixons à sa place.
Nous soudons les coutures résultantes des deux côtés pour assurer la résistance.
Les irrégularités résultant de la soudure sont d'abord éliminées avec une lime, puis avec du papier de verre.
Après cela, nous rectifions et polissons soigneusement l'optique restaurée à l'aide d'un disque en feutre.
Les morceaux de phares cassés peuvent être collés ensemble à l'aide d'une colle spéciale. La procédure de réparation est similaire à la séquence ci-dessus. Si vous n'avez pas les pièces nécessaires, vous pouvez les fabriquer vous-même en plexiglas. Toutes les coutures doivent être traitées avec un durcisseur des deux côtés sans faute.
Parfois, les phares collés peuvent ne pas correspondre à la forme du capuchon. Dans ce cas, un ajustement est réalisé à l'aide d'un sèche-cheveux technique.
En cas d'endommagement de l'optique en verre et d'impossibilité de le remplacer par un nouveau, vous pouvez fabriquer un phare similaire en plexiglas :
Préparation du modèle. Nous mettons l'optique détruite en pièces, remplaçons les éléments perdus par de la pâte à modeler ordinaire. Ensuite, nous fabriquons une matrice en plâtre.
Nous découpons une pièce de la taille requise dans du plexiglas.
Sur du papier calque, nous dessinons un gabarit pour le dessin interne du verre avec un pied à coulisse.
À l'aide d'une fraiseuse sur une pièce en plexiglas, nous reproduisons le motif optique avec une précision maximale.
Après cela, nous mettons du plexiglas sur une matrice de plâtre et l'emballons dans un sac sous vide résistant à la chaleur.
Nous chauffons l'emballage obtenu jusqu'à ce que le plexiglas soit complètement ramolli et, à l'aide d'un compresseur, lui donnons la forme d'une matrice de gypse.
Il convient de noter que cette procédure est assez compliquée et prend du temps. Il est difficile d'y faire face sans les compétences nécessaires et l'équipement spécial. Par conséquent, il est plus facile de recourir aux services de spécialistes.
Les feux arrière sont réparés de la même manière.Tout d'abord, les parties de l'optique détruite sont disposées sur la table. Ensuite, dans l'ordre requis, collez les éléments existants avec de la colle.
En règle générale, certaines pièces après un accident seront perdues ou détruites sans possibilité de récupération. Par conséquent, il est nécessaire de préparer des pièces de rechange à partir d'une lampe de poche similaire. Tout d'abord, nous préparons un gabarit pour l'élément manquant et découpons un morceau de la forme souhaitée avec la plus grande précision. Nous le collons et préparons l'élément suivant de la même manière. Après le collage, toutes les coutures doivent être soigneusement poncées et polies.
Vidéo visuelle sur la restauration de l'optique arrière
Les fissures des phares sont réparées à l'aide d'un adhésif :
Nous forons les bords des fissures.
Nous lavons et séchons la surface.
Installez l'injecteur juste au-dessus de la fissure et appliquez la colle.
Après avoir rempli la fissure avec de la colle, retirez l'injecteur et contrôlez l'absence de bulles d'air dans la composition polymère.
Pour faire durcir la colle plus rapidement, vous pouvez la sécher avec une lampe à ultraviolets.
Une fois que l'adhésif a complètement séché, nous enlevons les irrégularités avec une lime, puis nous meulons et polissons la lanterne.
Après avoir rempli les fissures, il est recommandé de traiter les joints avec un durcisseur.
Nous lavons d'abord le phare, puis le séchons soigneusement. Tout d'abord, le dégrossissage est effectué en plusieurs étapes avec une augmentation progressive de la taille des grains de la meule. Il n'est pas recommandé d'appuyer fortement pour éviter une surchauffe du plastique. La durée d'une procédure ne doit pas dépasser 3 à 4 minutes.
Après un ponçage grossier, nous procédons au polissage. Pour cela, des lingettes et du polish sont utilisés. Une petite quantité du mélange est appliquée sur une serviette et la surface est polie manuellement pendant 6 à 8 minutes. Vous pouvez manipuler les phares en plastique à l'aide d'un broyeur. Dans ce cas, utilisez une vitesse lente et évitez la surchauffe de la surface.
Il est recommandé de polir les optiques tous les 2 ans, ainsi qu'après les réparations et lorsque des fissures ou des éclats apparaissent. Cette procédure prend environ 20-30 minutes et n'est pas difficile.
