En détail : réparation do-it-yourself d'epson l210 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
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Le message a été édité par Olka89:08 Janvier 2016 - 20:38
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Le message a été édité par Olka
02/05/2016 Centre de service Blitz-service (BlizServis) 3568
Imprimantes, copieurs, mfp Epson L210
Lors de l'utilisation d'imprimantes de la série EPSON "L", des problèmes d'impression, des traînées blanches, des espaces, etc. surviennent assez souvent. De plus, cela n'est souvent pas dû au séchage des buses de la tête d'impression, mais aux caractéristiques de conception de l'usine CISS installée sur les modèles de cette série. L'usine CISS est bonne pour tout le monde (donneurs de grande capacité, boucles épaisses, bon emballage des boucles, etc.), mais il y a quand même quelques inconvénients - petites cartouches et alimentation en encre insuffisante. Dans cet article, nous allons vous montrer comment vous pouvez vous débarrasser de ces inconvénients assez simplement, au moins pendant un certain temps.
Donc, l'imprimante Epson L210. Le test de la buse est parfait : (Peut-être avec des lacunes, ce n'est pas le sujet).
Cependant, après l'impression de plusieurs pages, des lacunes, des bandes horizontales blanches apparaissent sur l'impression. C'est le problème que nous allons résoudre. Mettez l'imprimante hors tension. Débranchez le câble d'alimentation du réseau. Nous devons maintenant déverrouiller le chariot et le déplacer vers la position de remplacement des cartouches. Pour ce faire, nous allons faire défiler l'arbre (il est plus pratique de faire défiler l'engrenage blanc).
Vidéo (cliquez pour lire). Retirez le couvercle blanc. Retirez délicatement la protection transparente des boucles.
Nous devons maintenant retirer les cartouches. Pliez soigneusement le loquet et sortez la cartouche. Les difficultés ne surviennent qu'avec la première cartouche, de plus c'est plus facile, puisque maintenant on voit le loquet.
Voici nos cartouches. Comme vous pouvez le voir, ils sont presque vides.
Nous insérons la seringue dans la buse de la cartouche et extrayons l'encre. Cela remplira la cartouche d'encre.
Nous répétons le processus avec le reste des cartouches. Nous lavons ou changeons la seringue à chaque fois.
Après avoir rempli les 4 cartouches, nous les installons à leur place. On met les câbles en place, on met leur protection en place et on visse le cache plastique blanc. Le problème a été résolu. Si après la procédure ci-dessus, il y a des lacunes dans le test des buses, vous devez nettoyer la tête d'impression. Nous en parlerons dans un article séparé.
Assurez-vous de désactiver le commutateur d'encre avant de transporter l'imprimante.
Si votre imprimante Epson L210 affiche un message « Service requis. Contactez le centre de service." vous devez réinitialiser l'imprimante.
Pour ce faire, vous avez besoin d'un programme téléchargeable à partir du lien :
- Le programme a été téléchargé, vous devez maintenant décompresser l'archive téléchargée avec un programme, par exemple Winrar, car si le programme est dans l'archive, il ne fonctionnera pas.
- Ouvrez le dossier avec le programme et exécutez le fichier en double-cliquant (Fig. 2)
- Dans la fenêtre qui apparaît, appuyez sur le bouton Sélectionner (Fig. 3)
-
Nous sélectionnons votre modèle d'imprimante dans la liste - L210 et sélectionnons le port auquel votre imprimante est connectée ; en face du numéro de port, le modèle de votre imprimante doit être inscrit (Fig. 4). Cliquez sur OK".
Si le modèle d'imprimante n'est pas écrit, vérifiez si votre imprimante est connectée à l'ordinateur. Si plusieurs imprimantes sont installées sur votre ordinateur, désactivez-les pendant l'utilisation du programme.
- Appuyer sur le bouton "Mode de réglage particulier" (fig. 5)
- Double-cliquez sur l'élément "Compteur de tampons encreurs usés" (Fig. 6)
- Dans la fenêtre suivante, cochez la case à côté de l'élément "Compteur de pad principal", puis appuyez sur le bouton "Initialisation" (Fig. 7)
- Cliquez sur "OK" pour confirmer la réinitialisation de l'erreur (Fig. 8)
- Mettez l'imprimante hors tension à l'aide du bouton On Off. et cliquez sur "OK" dans le programme (Fig. 9)
- Nous allumons l'imprimante et continuons à travailler, l'erreur est effacée.
Cette erreur se produit si vous imprimez beaucoup ou nettoyez beaucoup les têtes à partir du menu de l'imprimante.Il n'y a rien de mal avec cette erreur, c'est le comportement normal de l'imprimante, ce qui est nécessaire pour que vous répariez l'imprimante à temps et que l'encre qui s'accumule à l'intérieur de l'imprimante ne s'écoule pas sur votre bureau. Par conséquent, l'erreur a été effacée, mais réfléchissez à la manière de réparer l'imprimante.
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Réinitialisation de l'erreur de blocage de l'imprimante (le tampon d'encre usagée est plein) + nettoyage du tampon.
Conducteurs:Mots clés:
Déverrouillage de l'imprimante Epson.
Epson L110 n'imprime pas.
Comment réinitialiser Epson.
Diagnostic de l'imprimante.
Nettoyage des tampons de l'imprimante.Hashtags :
#Epson #Réparation d'imprimante # Imprimante # L210 # L110 # L300 # L355 Comment rincer la tête d'impression Epson L100. Graissez l'imprimante jet d'encre EPSON. Comment faire du liquide de rinçage pour les imprimantes à jet d'encre. Erreurs « bourrage papier » « plus de papier » dans la série Epson L. Solution. Imprimante Epson L355 remplaçant la tête d'impression de l'imprimante. Nettoyage de la tête d'impression dans l'imprimante epson L 210. 08 06 Principaux types d'imprimantes. Comment démonter l'imprimante Epson L100 et purger les cartouches. Récupération d'Epson L110 après une longue période d'inactivité. Réinitialisation de l'erreur dans l'imprimante Epson L110. La chasse d'eau n'a-t-elle pas été utile ? Nous démontons le PG Epson. Remplacement du formateur de carte mère Epson L210. AIR DANS L'IMPRIMANTE. POMPAGE CISS EPSON WF-2010. Avantages et inconvénients des imprimantes laser et jet d'encre. Réparation d'imprimantes. Nettoyage de la tête d'impression d'une imprimante EPSON.Il existe de nombreuses raisons, après lesquelles l'utilisateur devra démonter l'imprimante Epson L210. Par exemple, il arrive souvent que l'on constate que le bloc cartouche n'est effectivement pas installé très correctement et de ce fait, la tête est maintenant remplie d'encre.
Après cela, le propriétaire de l'imprimante a placé la tête de cartouche sur un autre appareil et a vu que tout fonctionnait bien. Cela signifie que le problème n'est pas encore connu. Et pour comprendre la raison, vous devez démonter l'imprimante.
Pour le démontage, nous avons besoin de deux tournevis cruciformes. L'un est de longueur moyenne et l'autre est court (le plus court sera le mieux). Tout d'abord, retirez le bac d'alimentation papier. Pour ce faire, appuyez sur le loquet du bac. Ensuite, dévissez les deux vis. Soulevez avec précaution le module scanner et retirez le capot. Il peut être retiré facilement. On dévisse sept vis, dont deux, sur le couvercle du scanner, dévissent avec un tournevis court. Il y a deux autres loquets qui doivent être retirés avant de retirer le couvercle. Ils sont situés sous le panneau de commande. Faites levier avec un tournevis fin et poussez vers l'imprimante. Dans ce cas, nous soulevons le côté du couvercle où vous retirez le loquet. Le couvercle ne contient plus rien et peut être retiré. La moitié du travail est fait.
Débranchez la terre, ainsi que le câble d'alimentation. La masse est le fil noir qui est vissé au blindage de la carte mère. L'unité scanner peut maintenant être retirée. Il n'y aura aucun problème lors de la suppression du bloc. Tout d'abord, soulevez légèrement le côté droit. Il laisse l'engagement de la charnière sans problème. Ensuite, soulevez délicatement le côté gauche, où passent le câblage et le train. Pour accéder à la carte mère, vous devez retirer l'unité de contrôle. On dévisse deux vis de chaque côté et déconnecte la nappe et le bouton d'alimentation du module scanner. Ensuite, nous enlevons les boucles PG et tous les autres connecteurs. Après avoir effectué les manipulations nécessaires avec les fils et câbles, on dévisse l'écran pour protéger la carte mère. C'est tout, le démontage de l'epson tx200 est terminé. Vous pouvez commencer le dépannage et le réparer.
Démontage Epson L210
Pour accéder à l'intérieur de l'imprimante, vous devez retirer le haut du boîtier. Il est supprimé simplement. Nous dévissons les quatre vis de fixation.Retirez les vis pour retirer le plateau du guide papier. Appuyez légèrement sur la languette et séparez le plateau. La majuscule peut maintenant être retirée. Tirez-le doucement.Il doit se détacher librement du bas de l'imprimante.
L'absorbeur de cette imprimante est plein d'encre usagée. Et l'excédent, qui n'est pas absorbé, a commencé à s'écouler à l'extérieur de l'imprimante.Quelques mots sur les caractéristiques de réparation et de réglage des imprimantes Epson L800, L200, L210, qui sont équipées d'un CISS (système d'alimentation en encre continu) propriétaire.
Un Epson L800 est venu pour réparation avec une tâche de nettoyage de la tête, l'imprimante fuyait.
Avant de vérifier l'imprimante et sa tête, vous devez vérifier les chambres tampons avec de l'encre pour la décantation de l'air, qui sont indiquées par la flèche sur la figure. Ces chambres doivent être remplies d'encre, sinon de l'air entrera dans la tête.
Après cela, vous devez vérifier la perméabilité des tubes d'alimentation en encre. S'ils sont bouchés, vous devez les pomper.
Lors du pompage de la chambre jaune avec de l'encre, de l'air a été pompé dans le système.
Après démontage du bloc des réservoirs d'encre, un trou a été trouvé dans le tube d'alimentation en encre, ce qui était dû à l'aspiration d'air, à l'aération de la tête, à son séchage et à une fuite d'encre.
Le tube a été réparé en insérant un adaptateur.
Après cela, la tête a été retirée, trempée dans une solution de nettoyage, nettoyée et installée en place.
Après l'installation, la tête doit être purgée. Pour purger les buses, il est préférable d'ouvrir les vannes de remplissage et de soulever le bloc d'encre. En principe, plus la tête et les clapets anti-retour sont mauvais, mieux vous devez surveiller le niveau d'encre, qui doit être au niveau de la tête et non plus bas. S'il n'y a pas de déversements pendant l'impression, vous pouvez les laisser vides.
Le prix de la réparation des tuyaux est de 1000 roubles.
Le coût du nettoyage d'une tête d'impression 6 couleurs Epson A4 avec CISS 2500 roubles.
Une autre Epson L800 n'imprimait pas très bien avec une seule couleur même après avoir nettoyé la tête. L'état des buses pour cette couleur était excellent, mais l'imprimante n'imprimait pas dans cette couleur après chaque nettoyage.
Le problème était un amortisseur défectueux.
La couleur n'est apparue qu'après remplacement de l'amortisseur.
Réparation reçue Epson L800, qui imprimait des feuilles vierges - l'impression était en cours, mais la feuille restait parfaitement propre, il n'y avait aucune impression dans aucune couleur.
Après avoir retiré la tête, des dommages aux boucles ont été détectés - les contacts ont été brûlés. La tête a été vérifiée, l'encre est passée par les buses.
Cela se produit si du liquide, généralement de l'encre, a pénétré dans le connecteur de la tête. Le panache de la tête a été retiré et remplacé par un nouveau.
Cependant, même après avoir remplacé le câble, l'imprimante Epson L800 a continué à imprimer des feuilles vierges.
Réparation ou remplacement de la boucle de tête - 2000 roubles.
Cela se produit si le décodeur de la carte mère grille. La carte du formateur est située dans le coin arrière gauche de l'imprimante.
Nous supprimons le formateur et le remplaçons par un nouveau.
Après avoir remplacé la carte du formateur, l'imprimante a commencé à imprimer parfaitement.
Le coût de remplacement de la carte principale (formateur) Epson L800 4000 roubles.
Lors du remplacement de la carte principale, vous devez vous assurer que la tête est en bon état de fonctionnement, sinon la carte risque de griller.
Epson L210 ne prend pas de papier - remplacement des rouleaux d'alimentation papier de l'imprimante Epson L210 (instruction).
L'imprimante ne prend pas de papier ou ramasse plusieurs feuilles - nous changeons les rouleaux.
Pour accéder au rouleau d'entraînement, vous devez retirer l'unité du scanner. On dévisse les vis indiquées :
On enlève la partie du boitier qui recouvre le câble du scanner :
Déconnectez le câble plat et retirez le module scanner :
Dévissez la vis et retirez le support :
Après avoir desserré les loquets, nous déplaçons le côté droit du boîtier:
Retirez la protection en plastique sur le rouleau :
Nous retirons le rouleau en desserrant le verrou spécifié:
Pour changer le rouleau de séparation, nous transférons la case à cocher spécifiée au mode "transport":
Nous retournons l'imprimante en desserrant le loquet spécifié :
Retirez le bloc de couches qui recouvre le rouleau de séparation :
Nous tournons la vidéo et la changeons en une nouvelle :
Nous assemblons l'imprimante dans l'ordre inverse.
Sergueï23 09-03-07, 03:34
rfinfyrf 09-03-07, 03:20
oldman_lbt 23-03-07, 03:41 mar. 22 déc. 2015
Sergueï23 09-03-07, 03:20
Je n'ai trouvé aucun étranger, je l'ai démonté à une vis.
2 est le rouleau de séparation qui se trouve sous le rouleau d'alimentation ? Je vais l'examiner maintenant.Ajouté après 59 secondes :
Sergueï23 13-03-07, 05:17 mar. déc. 22, 2015
oldman_lbt 23-03-07, 05:19
Sergueï23 23-03-07, 05:26
rfinfyrf 13-03-07, 07:41 mar. déc. 22, 2015 4:41 pm
Sergueï23 09-03-07, 03:20
Sergueï23 mer. 23 déc. 2015 10:28
Sergueï23 09-03-08, 02:15
rfinfyrf 06-03-07, 05:31
Sveterkom sam. 27 févr. 2016 15:10
Salut! Exactement la même imprimante avec le même problème. S'accroche avec confiance au papier ordinaire, le retire à moitié, mais ne le voyant pas, s'arrête et fait une deuxième tentative pour saisir le papier et courir, après quoi il donne une erreur qu'il n'y a pas de papier.
L'imprimante est en parfait état, les encodeurs sont propres (essuyés), le drapeau papier fonctionne (j'ai activé le drapeau avec ma main et allumé l'imprimante qui, après l'avoir allumée, a signalé un bourrage papier).
L'optocoupleur du capteur papier est-il celui soudé sur la carte principale ? Ou celui qui se bloque sur la bande de l'encodeur ?
Sveterkom lun 29 févr. 2016 09:08
Mels 09 juin 2016 12:44 pm
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Epson avec un CISS intégré est un excellent périphérique d'impression. Le système est fabriqué qualitativement en usine, tout est raisonnablement pensé et permet à l'utilisateur de travailler sans aucun problème.
Mais ce ne serait pas une imprimante jet d'encre si elle n'avait pas de problèmes, sarcasme, mais c'est le cas :)
Je voudrais vous expliquer un peu comment pomper de l'encre dans le système NPC dans les imprimantes Epson avec un système intégré.
Il semblerait pourquoi faire ça ?!
Malgré le fait que le système ne soit pas "Chine", mais apparemment d'une usine, néanmoins, grâce à la négligence et à l'indifférence des utilisateurs, des problèmes surviennent avec eux.
Tout commence par quoi, par le fait que nous nous n'aimons pas lire le manuel d'instructions de tout nouvel appareil acheté, peu importe qu'il s'agisse d'une imprimante ou d'une machine à laver.
La première raisonà laquelle les amortisseurs d'encre dans les systèmes d'usine s'épuisent - c'est le mauvais premier départ... La première fois que vous allumez une imprimante Epson avec un CISS intégré, l'utilisateur doit remplir les donneurs CISS avec de l'encre et laisser l'imprimante pomper le système pendant environ 20 minutes... Je ne sais pas comment faire pour que cela n'arrive pas, mais les utilisateurs y parviennent. Ensuite, des nettoyages réguliers commencent à hauteur de 100 500 pièces et, par conséquent, un compteur de couches bloqué dans une nouvelle imprimante.
Quoi qu'il en soit, nous lisons attentivement le mode d'emploi et effectuons correctement la première mise en service de l'appareil.
La deuxième raison - ce sont des trous d'air fermés dans le dispositif CISS. Je ne sais pas pourquoi, mais pour une raison quelconque, les utilisateurs ferment ces ouvertures et commencent à utiliser l'imprimante, bien sûr, l'encre ne pénètre pas dans les cartouches du système (amortisseurs) et l'imprimante n'imprime pas.
Quoi qu'il arrive, nous lisons attentivement le mode d'emploi de l'appareil et utilisons correctement votre imprimante.
Troisième raison - il a manqué de remplir l'encre à temps. Tout est clair ici, ils ont imprimé, imprimé et bang. N'imprime pas, vous regardez et l'encre est épuisée. Malheureusement, vous devez être plus prudent et surveiller la quantité d'encre. Ce cas est exclu si vous utilisez toujours l'encre d'origine.puisque après avoir imprimé un certain nombre de feuilles, l'imprimante demande de la remplir d'encre et d'entrer les codes, sinon elle n'imprimera pas. Si vous utilisez une encre non originale et n'entrez pas de codes, ce problème n'est pas exclu.
Quoi qu'il arrive, soit utilisez l'encre d'origine, soit soyez prudent.
Remède ...
Pour dire sans équivoque si l'encre dans les amortisseurs CISS est épuisée ou non, vous ne pouvez le dire qu'en retirant les amortisseurs et en évaluant visuellement leur présence là-bas.
Afin de les obtenir, nous amenons le chariot avec amortisseurs dans une position où rien ne gênera, afin de tirer les amortisseurs vers le haut... (je recommande la vidéo)
Cela peut être fait, par exemple, en débranchant le cordon d'alimentation de l'imprimante pendant que le chariot se déplace et en déplaçant le chariot à la main jusqu'à la position souhaitée.
La deuxième option pour déplacer le chariot vers la position souhaitée est de déverrouiller le chariot et de le déplacer à la main jusqu'à la position souhaitée, cela se fait dans l'état éteint de l'imprimante.
Maintenant, nous enlevons le couvercle de protection des amortisseurs ...
Déplacez le couvercle vers la droite et soulevez-le ..
On sort les chambres des amortisseurs elles-mêmes (enfin, ou des cartouches, si c'est plus simple à comprendre)...
On sort chacun des amortisseurs vers le haut en appuyant sur le loquet...
Après avoir retiré les amortisseurs, nous regardons la quantité d'encre qu'ils contiennent, s'ils ne sont pratiquement pas là, nous la pompons, s'il y a de l'encre, nous la réinstallons ...
Dans mon cas, l'encre n'était pas dans l'une des couleurs, je vais donc remplir les 4 amortisseurs. Pour cela, nous avons besoin de miel régulier. une seringue et probablement une serviette...
On insère la seringue dans la sortie de l'amortisseur un peu en biais et on fait sortir l'encre jusqu'à ce que l'amortisseur soit plein d'encre, en n'oubliant pas de mettre le clip du panache d'encre en position de travail...
Les amortisseurs remplis ressemblent à ceci ...
Rassemblez le tout dans l'ordre inverse, effectuez plusieurs pompages réguliers à partir du pilote d'imprimante, laissez l'imprimante reposer pendant 30 minutes, une fois que l'imprimante devrait imprimer parfaitement.
J'ai fait une courte vidéo spécialement pour vous, c'est ce que je fais, nous regardons :
Ce n'est pas une astuce astucieuse.
Merci pour votre attention, nous partageons le matériel dans le social. réseaux et n'oubliez pas d'écrire des commentaires, et abonnez-vous également à notre chaîne youtube ! Merci!
COMMENCER LA CONFÉRENCE DE COPIE
Imprimantes, copieurs, multifonctions, télécopieurs et autres équipements de bureau :
problèmes de réparation, d'entretien, de ravitaillement, de sélection0. 79290354604 03.10.17 09:57
J'ai acheté une nouvelle carte, ils m'ont dit que je devais faire l'initialisation. Je me demande encore, ce site a tellement d'informations sur tout et tout le monde, mais pas sur l'initialisation. Hmm)). Et donc le fait est que j'ai peur de faire quoi que ce soit sans instructions, la première réparation du jet d'encre a été donnée et la carte a grillé (je l'ai fait à partir de la vidéo, mais ça arrive), maintenant je dois la réparer pour mon dur -gagner de l'argent. J'ai acheté une planche donc j'ai peur de l'abandonner. En général, je vous présente une vidéo. Là, j'entre 1- réglage initial 2- entrée ID de tête et cliquez sur Terminer puis sur OK, mais je ne comprends pas quoi faire ensuite ? type introduit ces deux points et c'est tout? cliquez sur la sortie ?. Ou peut-être qu'à côté de ces deux points il y a autre chose ?
1. 79290354604 03.10.17 10:07
2. 79290354604 03.10.17 10:16
et pourquoi tu ne peux pas changer la destination bloquée sur esp et c'est tout
pour les inexpérimentés il y a
Mode de réglage séquentiel4. 79290354604 03.10.17 11:38
(3) Y a-t-il des instructions quelque part ?
6. 79290354604 03.10.17 17:46
me voici dans l'histoire. Il s'avère que la TÊTE D'IMPRESSION est également MORTE))))))))))))))))))))))))
écrivez dans la boutique de commission "Je vais acheter de toute urgence une tête - FA04000 et des frais - 2140863"
8. 79290354604 03.10.17 20:28
(7) et pourquoi la carte fonctionne-t-elle et, pour ainsi dire, les transistors sont normaux et une résistance.
9. 79290354604 04.10.17 12:48
(7) Maintenant, je comprends ce qui est quoi. Je commande des frais et PG
Commencé par un rinçage de la tête d'impression inondé. Au début, il s'est allumé sans transistors, l'imprimante s'est allumée, la tête d'impression s'est déplacée plusieurs fois, puis les voyants ont clignoté. La platine est vivante, la tête est changée, les transistors sont changés - les transistors sont d'origine
A2222 et C6144. Les transistors sont sortis. Nouveaux soudés, allumés sans boucle à la tête. Brûlé à nouveau. Je dois également changer le pilote E09A92GA. Des spécialistes prompts ont également brûlé la tête de l'imprimerie ?besoin de changer
mais la tête est peut-être vivante. J'ai bouclé la boucle.Le câble est en bon état et l'imprimante est pratiquement neuve.
Oui, je voulais partager où j'ai eu les transistors, demandent-ils souvent. Sur aliexpress - 5 paires, c'est-à-dire 10 pièces. lot minimum pour 250 roubles. Mais avec le chauffeur, le lot minimum de 5 pièces est plus difficile. au prix de 1900r par lot.
S'il y a d'autres options, dites-le moi !Le pilote E09A92GA est-il arrivé ? commandé sur Aliexpress. Soudé. Les transistors ont également été court-circuités après le dernier test. Et je les ai soudés.
L'imprimante s'est allumée, la tête a bougé, puis une goutte a clignoté. J'ai réglé le pompage d'encre, pendant le pompage, l'imprimante s'est éteinte.
Maintenant, je suppose que tout est à nouveau - remplacement de la tête, du conducteur, des transistors.Les japonais émerveillés par leur chef-d'œuvre.Jyrgen, Oui, le chef-d'œuvre est toujours
Là, l'encre native est tellement merdique qu'avec un peu de ralenti elle sèche.
Mieux vaut changer immédiatement la carte mère et la tête.Et après avoir remplacé la carte mère, elle doit probablement être initialisée d'une manière ou d'une autre, elle sera vide, car elle est résolue.
Pourquoi changer de carte mère quand on peut le faire ? J'ai une Epson t50 que j'ai refaite pour l800, a aussi brulé à la fois les transistors et le driver de la tête, après la réparation 1.5 ans se sont écoulés, l'imprimante a déjà 6 ans
Le conducteur de la tête est de Moscou au moins 100, 2 transistors p400
Et les transistors étaient très probablement tâtonnés
Olégytch, Le conducteur de la tête pour L210 sur Ali coûte environ un gadget + transistors + travail = nouvelle mère.
Avec un problème qui n'a pas été éliminé de lui et la nouvelle carte mère brûlera en enfer
PYSY la carte mère doit être démarrée pour la première fois sans installer de transistors, si l'imprimante travaille la mécanique, alors regardez la tête, retirez, regardez le connecteur, vérifiez le câble, s'il y a de la suie, puis nettoyez-le ou pour la ferraille / remplacement, avec distorsion fréquente des boucles d'Epson, les contacts se décollent, ils peuvent se plier et court-circuiter dans le connecteur, regardez tout
J'ai probablement déjà écrit, la tête a été remplacée (je l'ai commandé pour Ali), le train est vérifié, il n'y a pas de traces de dépôts de carbone, il n'y a pas encore de détachement des conducteurs. Lorsque j'ai changé le pilote, j'ai accidentellement dessoudé et perdu une petite résistance en dessous du pilote. Grâce à cette résistance, l'une des pattes du microcircuit E09A92GA est connectée au moins. Je viens de découvrir cela lorsque je cherchais une nouvelle planche à commander. Je ne connais pas la valeur de la résistance.
La principale question est de savoir si la tête est toujours en vie ou non et comment initialiser une nouvelle carte mère. Dites-moi qui est venu.
vous n'avez pas besoin d'initialiser quoi que ce soit, de l'allumer et de fonctionner, mais avant cela, vérifiez la tête elle-même pour un court-circuit dans la boucle, s'il y a un problème, la nouvelle mère s'épuisera après l'ancienne
montrez la photo du lecteur avec l'endroit de la coupure scellée, réfléchissez-y, cherchez une fiche technique
Ma mère traîne, incl. nous trouverons la dénomination, si nécessaire.
Jyrgen, y voyez-vous au moins une dénomination vous-même ?
Le fait est que sur une si petite résistance il n'y a pas de désignation ainsi que sur d'autres conducteurs et résistances, j'ai juste indiqué l'endroit où il se trouvait. C'est une photo avec Ali, il est là et sur la mienne il l'était maintenant, j'en suis sûr.
Jyrgen, il a probablement un numéro de position
Et tu as pointé ton doigt vers le ciel
J'ai donc demandé à l'endroit d'indiquer où il était, de prendre une photo et de l'encercler, affaire alors, surtout à dohtur68 il y a le même tarif
Merci à tous. J'ai commandé une carte mère pour Ali. Maintenant à propos du PG pour le vérifier, je ne peux pas imaginer comment, ce n'est probablement pas réaliste, certaines conclusions (pratiquement alternées par une) sont liées au cas, le reste montre peu de résistance, je suppose qu'il devrait en être ainsi, mais il y a rien à comparer. En général, je ne l'ai pas rempli de chasse d'eau, j'ai commandé le PG sur Ali. Pourrait-elle mourir avec des transistors et avec un chauffeur ?
Jyrgen, Déjà dans le premier post, tout est trop boueux. Si l'imprimante a été allumée sans transistors, alors, en théorie, le problème réside soit dans ceux-ci, soit dans la boucle, soit dans la nouvelle tête. Peut-être que les transistors ont séduit lorsqu'ils sont soudés ? Et la tête est plus kirdyk que vivante. Le train a-t-il une route courte ?
Oui, je ne l'ai pas soudé correctement une fois (NPN au lieu de PNP), mais ensuite, je ne me souviens plus exactement, l'imprimante ne s'est pas allumée. Le train n'a été contrôlé que visuellement. Vous pouvez, bien entendu, vérifier entre les pistes, l'aspect du nouveau sans traces de court-circuit et de pelage. J'ai commandé la tête aussi. Ensuite, je vais me désinscrire.
C'était le début de l'opus.
J'ai aussi commandé une tête sur Ali, le train est normal, bon, je vais sonner les voies par fidélité, puis je vais me désinscrire.
Mes questions:
1) Parlez-moi des transistors, est-ce que tout est correct ?
2) Comment vérifier si le pilote E09A92GA fonctionne correctement ?
3) Dites-moi quoi faire, selon ce que j'ai décrit.Très probablement, le pilote E09A92GA s'est envolé.
J'ai eu un problème avec la tête trempée. J'ai changé de tête et les transistors qui s'étaient envolés, ont commencé à imprimer des feuilles blanches. Je ne me suis pas embêté avec le pilote et j'ai pris la carte mère.
Maintenant ça coûte 2000r
Et le conducteur se trouve dans la zone d'un gadget avec un résultat de remplacement inconnu.Merci pour le conseil.
J'ai démonté la tête et BOOOT c'est une embuscade, court seulement à l'intérieur sur la face arrière où est insérée la boucle, invisible de l'extérieur de la tête. La boucle est intacte (sonné), mais le fusible F1 a été cassé (comme je l'ai écrit ci-dessus), à la fin j'y suis arrivé, j'en ai commandé un nouveau pour la tête ALI et une nouvelle carte mère. J'ai également vérifié l'alimentation à la sortie car elle devrait être de 42V DC.La systématisation des défauts communs est donnée dans le tableau.
Ink MFP Epson L210 Printing Factory (C11CC59302), qui utilise la technologie d'impression couleur à jet d'encre, est destinée à la maison, aux petites et moyennes entreprises. Taille d'impression maximale A4. Vitesse d'impression - jusqu'à 27 ppm Résolution d'impression maximale 5760 × 1440. Maintenance et réparation de l'usine d'impression Epson L210 MFP (C11CC59302) - le principal type de services du centre de service.
Types populaires de réparation MFP Epson L210 Printing Factory (C11CC59302) :
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À rapide et moyen les catégories de réparation comprennent des procédures telles que :
- Prophylaxie complète de toutes les unités, nettoyage, lubrification des éléments frottants ;
- Remplacement ou nettoyage de l'absorbeur ;
- Nettoyage du chemin du papier ;
- Nettoyage des rouleaux d'alimentation et de l'alimentation papier ;
- Réparation, remplacement ou installation de CISS et PZK ;
- Configuration d'impression Epson L210.
À compliqué Les catégories de réparation comprennent les procédures suivantes :
- Restauration ou nettoyage de PG (tête d'impression);
- Remplacement des rouleaux d'alimentation papier et de séparation ;
- Remplacement de l'équipement ;
- Réparation de boîte de vitesses ;
- Éliminer les blocages de chariot ;
- Réparation électronique (carte mère, alimentation) ;
- Rinçage de la pompe.
Le coût de réparation Epson L210 peut être trouvé par téléphone 8-495-231-04-13 ou en envoyant une demande par mail Notre maître vous conduira à l'heure qui vous convient. Les pannes des 1ère et 2ème catégories de complexité, ainsi que certaines des 3 catégories, sont généralement réparées sur place. Dans certains cas difficiles, il peut être nécessaire d'amener l'appareil dans un atelier. Dans ce cas, la livraison sera gratuite.
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