Réparation de stockage d'énergie DIY KAMAZ

Le contenu de l'article "Réparation à faire soi-même des dispositifs de stockage d'énergie KamAZ" commencera par la théorie, nous découvrirons ce que sont les dispositifs de stockage d'énergie, en quoi ils consistent et comment ils peuvent être réparés de nos propres mains. A la fin, vous trouverez une vidéo pratique sur la réparation des dispositifs de stockage d'énergie.

Plusieurs types de dispositifs de stockage d'énergie sont utilisés sur un véhicule KAMAZ. Ils ont tous trois parties. 1. La partie inférieure est fixée au support d'étrier de frein avec des goujons M16. 2. La partie médiane est en alliage d'aluminium et est reliée à la partie inférieure par une pince à deux boulons. 3. La partie supérieure est un verre en acier, relié à la partie médiane par 8 boulons M8.

Avant de réparer le dispositif de stockage d'énergie KamAZ, il est nécessaire de nettoyer, laver et sécher. Avant de déconnecter la partie inférieure du milieu, il est nécessaire d'alimenter en air la chambre du frein de stationnement avec une pression d'au moins 5 atm. Afin de noyer la tige de travail et empêcher le ressort de tirer, puis retirez la pince et retirez le diaphragme en caoutchouc. Coupez ensuite l'alimentation en air et dévissez le bouchon de la tige de travail avec une clé n° 36. Appliquez à nouveau de l'air sur le récepteur du frein de stationnement. À l'intérieur de la tige se trouve un boulon de retenue avec un palier de support, qui est fixé avec une bague de retenue.

Nous continuons à réanimer KAMAZ et, après avoir retiré la bague de retenue à l'aide d'un poinçon, nous libérons la tige pour un démontage ultérieur. Ceci est suivi d'une opération pour laquelle soit une presse hydraulique soit une pince spéciale doit être utilisée. Après avoir serré la tige avec une presse ou une pince, empêchant ainsi le ressort du frein de stationnement de tirer afin d'éviter les blessures, dévissez les boulons fixant la vitre supérieure de la partie médiane.

Ensuite, en relâchant la pince (appuyez), relâchez le ressort. Si, lorsque de l'air est fourni au récepteur de frein de stationnement, la tige ne peut pas être enfoncée, il est nécessaire de sacrifier un verre en perçant quelques trous à une distance de 60 mm de la partie médiane. A l'aide de la même pince ou presse, enfoncez la tige sur toute sa profondeur et insérez les goupilles d'arrêt dans les trous percés (des boulons d'au moins 8 mm peuvent être utilisés), empêchant le piston de revenir de lui-même. En enlevant la bague de retenue à l'intérieur de la potence, vous pouvez vous débarrasser des doigts de butée, également à l'aide d'une presse ou d'une pince. De plus, selon le scénario précédent, nous supprimons le carnet de commandes.

Après nettoyage, dépannage des pièces, remplacement des pièces nécessaires et d'un kit de réparation, le montage s'effectue dans l'ordre inverse avec la mise en place de mesures de sécurité. Après assemblage, le fonctionnement du dispositif de stockage d'énergie fini est contrôlé à l'aide d'un compresseur.

Pour une meilleure assimilation des informations, regardez une vidéo sur la réparation des appareils de stockage d'énergie de vos propres mains :

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L'accumulateur d'énergie du ressort (Fig. 280), après avoir retiré le tuyau et déconnecté de la chambre pneumatique, doit être démonté dans l'ordre suivant :

• dévisser le poussoir 11 (Fig : 281, a) et en retirer le joint torique 12 ;
• dévisser la vis 19 du cylindre 15 de quelques tours (d'environ 5 mm), dévisser les écrous 9 des boulons fixant la bride 10 au cylindre 15 et les séparer ;
• retirer les joints toriques 6, 7 et 8 de la bride ;
• vissez la vis 19 jusqu'à ce qu'elle s'arrête et installez le cylindre dans l'appareil (Fig. 281, b) de manière à ce que la butée 21 de l'appareil recouvre la tête de vis, et, en tournant avec précaution la poignée 22 de l'appareil, comprimez le ressort 5, tandis que la profondeur du piston 14 s'enfonçant dans le cylindre 15 ne doit pas dépasser 60 mm ;
  
• après avoir coulé le paquet des pièces 2, 16 et 18 (Fig. 281, c) à l'extérieur de l'anneau en caoutchouc 1, retirer l'anneau de retenue 17 de la vis 19 à l'aide d'un outil spécial ;
• relâcher le piston 14 jusqu'à ce que le ressort 5 soit complètement détendu en tournant prudemment la poignée de l'appareil dans le sens inverse ;
• retirer le cylindre, le piston et le ressort de l'appareil, retirer les pièces restantes 2, 16 et 18 (Fig. 281, d);
• retirer la bague de guidage 3 et le joint 4 du piston ;
• retirer le ressort 5 ;
• retirer la bague en caoutchouc 1 de la vis, dévisser la vis 19 du cylindre et retirer la rondelle d'étanchéité 20.

Avant le montage, toutes les pièces frottantes doivent être lubrifiées avec une fine couche de graisse CIATIM-221. Le montage doit se faire dans l'ordre suivant :

Démontage et montage du dispositif de stockage d'énergie ZIL KAMAZ. Réparation de stockage d'énergie à la maison