En détail : la réparation de scooter électrique à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Comme tout autre moyen de transport avec une « farce » électronique, une trottinette électrique nécessite un entretien ponctuel et des soins attentifs. Naturellement, après un certain temps de fonctionnement, certains éléments du système peuvent s'user et tomber en panne. De plus, la plupart des propriétaires de scooters préfèrent donner à ce type de transport un repos bien mérité pour l'hiver, car dans le froid glacial, ce n'est pas un grand plaisir de rouler en scooter (ainsi qu'à vélo). Et après plusieurs mois d'inactivité, la batterie peut mal fonctionner ou même commencer à refuser de se charger.
Réparation et restauration de scooters électriques doivent être confiés à des professionnels possédant une vaste expérience, car les mauvaises actions d'un réparateur non qualifié peuvent entraîner des dommages aux pièces et des dépenses encore plus importantes pour la réanimation de ce véhicule.
Si le scooter électrique a commencé à mal fonctionner, démarrez de manière instable, montrez d'autres problèmes - vous devez immédiatement contacter un spécialiste. Après tout, nous parlons de votre sécurité et de votre santé.
De haute qualité et pas cher réparation de scooter électrique à Moscou produits par les spécialistes de l'entreprise.Nous réalisons tous types de travaux pour éliminer les dysfonctionnements et les dysfonctionnements du scooter.
Diagnostics du moteur, de la batterie, du câblage et d'autres systèmes ;
Remplacement et restauration de la batterie ;
Réparation du boîtier après dommage mécanique ;
Montage de pneus et remplacement de roues;
Réparation d'un chargeur défectueux pour une batterie de scooter électrique.
Nous donnons des garanties pour tous les types de travaux de réparation de scooter, vous pouvez donc être sûr : vous quitterez notre centre de service sur un scooter intelligent et fonctionnel qui ne roulera pas plus mal qu'un nouveau !
Vidéo (cliquez pour lire).
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Ce contrôleur était dans le nouveau scooter électrique Sanra, la préhistoire de ce contrôleur: après l'achat, lors de la conduite en ville, le scooter après un certain temps n'a tout simplement pas répondu à la mise en marche, couper le contact pendant 20 minutes a aidé à quelques reprises En termes simples, le contrôleur a grillé le premier jour de l'achat, ce scooter est venu chez mon ami avec un contrôleur grillé. Et il me l'a apporté pour que je le regarde.
Il y a eu environ trois réparations de ce contrôleur, après quoi les pièces et la force pour le restaurer ont tout simplement pris fin. Et ce n'est qu'à la fin que j'ai sonné les sorties du contrôleur, qui vont contrôler les contrôleurs initialement grillés. Il s'est avéré que les condensateurs désactivés ont mis le feu au MK, à partir duquel le signal de commande vers les transistors de puissance passe par la clé et une résistance de 100 Ohm.
Pour faire simple, à la mise du contact, si le moteur démarre logiquement d'un genou non brûlé, la roue s'ébranle lorsqu'elle entre dans la phase problématique, l'induction se produit, ce qui envoie les interrupteurs de puissance sur le court-circuit. Si vous faites tourner le contrôleur pendant 5 minutes, la protection échoue et assomme les mêmes touches qu'elle a assommées initialement.
En général, c'est à partir de ce contrôleur que la connaissance du problème des contrôleurs des scooters électriques Sanra a eu lieu. Eh bien, et le deuxième contrôleur, que j'ai brûlé par pur hasard, où je suis immédiatement monté pour regarder le court-circuit sur le MK. Ce qui m'a prouvé que dans ce cas, de tels contrôleurs ne peuvent pas être réparés en remplaçant les clés.
Mais à partir du contrôleur Sanel, même après un court-circuit complet, lorsque de l'eau y a été versée, je l'ai restauré en 20 minutes et le contrôleur a commencé à fonctionner sans problème, comme si de rien n'était.
J'ai tourné cette vidéo pour moi-même, comme un brouillon, afin d'essayer de comprendre leurs problèmes et de réparer les contrôleurs.Immédiatement je vous préviens de beaucoup de réserves dans la vidéo, car l'intérêt de restaurer la manette était grand et je l'ai réparée toute la nuit.
La vidéo a été tournée à l'été 2015.
De plus en plus de personnes dans les zones métropolitaines préfèrent se déplacer en transport électrique - scooters électriques, vélos électriques, scooters électriques ou autres véhicules modernes. Et de plus en plus souvent, vous pouvez voir des véhicules complètement originaux fabriqués par des artisans de leurs propres mains.
Il est facile d'acheter un scooter électrique prêt à l'emploi, mais si vous souhaitez réaliser des idées créatives, vous pouvez fabriquer un scooter électrique de vos propres mains. C'est exactement ce qu'a fait un ingénieur thaïlandais, Josef Memmel, lorsqu'il a décidé d'utiliser des panneaux solaires comme source d'énergie pour son scooter fait maison. L'inventeur a utilisé une cellule solaire monocristalline de 180 watts et une tension de 24 volts. Avec une batterie standard de 48 volts et 20 ampères-heure et un moteur de 500 W, le scooter parcourt environ 40 km à une vitesse de 25 à 30 km/h.
Un point important dans le processus de création d'un scooter électrique vous-même est le choix d'un moteur électrique et d'une batterie. Les capacités de votre idée originale, sa vitesse et son kilométrage dépendent de la bonne configuration. Quant à l'accumulateur, vous devrez choisir entre l'efficacité des batteries plomb-acide et les batteries lithium ou lithium-phosphate plus chères. En raison du poids important du premier, ils ne sont pas pratiques, tandis que le dernier type est beaucoup plus léger et plus durable. Le choix sera également lié à la façon dont vous prévoyez d'utiliser votre nouveau scooter = uniquement pendant la saison chaude ou de le conduire en hiver.
L'installation d'un moteur électrique est un moment crucial dans le processus d'assemblage d'un scooter électrique de vos propres mains. Son fonctionnement silencieux peut être obtenu grâce à l'absence de balais et de collecteur. Le plus souvent il est monté dans la roue arrière, qui tourne grâce à un circuit électrique qui envoie des impulsions à la roue avant motrice.
Vous pouvez rechercher vous-même des composants pour un scooter électrique, et pour de nombreux artisans, ce processus peut être plus agréable que de l'assembler. Certains y consacrent des semaines et des mois, à la recherche d'une batterie ou d'un moteur électrique adaptés. Une autre solution, plus simple mais beaucoup plus chère, consiste à acheter un kit scooter électrique. Par exemple, vous pouvez acheter un kit avec un moteur de roue, un contrôleur (de préférence avec une fonction de récupération), un jeu de freins hydrauliques et un chargeur.
Si vous placez la batterie dans le compartiment de rangement sous le siège, vous n'aurez pas de place pour les petites choses dont vous avez besoin. Certaines personnes préfèrent souder une boîte spéciale sur le cadre où les batteries, le contrôleur et l'alarme peuvent être placés. Lors du choix des batteries au lithium ou au lithium phosphate, la boxe suffit. Si vous prévoyez de rouler en trottinette électrique en hiver, alors vous avez absolument besoin de batteries au lithium, qui coûtent 5 fois plus cher que celles au plomb.
Lorsqu'il s'agit de remplacer la prise, de nombreux scooters ont une prise mono qui devra être changée. Le prix de la question est faible, cependant, le soudage peut être nécessaire pendant le processus de remplacement. Si vous pouvez les faire vous-même, vous pouvez réduire considérablement les coûts de votre scooter fait maison. Plus le coût des amortisseurs. Installez le moteur de roue sur une nouvelle fourche et le tour est joué.
Est-il rentable de monter soi-même une trottinette électrique ? La réponse est sans équivoque - c'est avantageux si vous avez des connaissances minimales en génie électrique et que vous êtes prêt à y consacrer votre temps. Par exemple, un scooter électrique Napoli d'une puissance de 2000 W coûte plus de 100 000 roubles. Vous pouvez fabriquer indépendamment un puissant scooter de ville 2 à 4 fois moins cher, en fonction des composants.
