Réparation de câblage bricolage vaz 2106

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Schéma électrique de la voiture VAZ 210 6

L'ordre de numérotation conditionnelle des fiches en bandes :

un interrupteur;
b - capteur de distributeur d'allumage ;
c - relais d'essuie-glace et disjoncteur d'essuie-glace ;
d - relais pour interrupteur d'alarme et indicateurs de direction ;
d - interrupteur à trois leviers.

* Installé lorsqu'un système d'allumage sans contact est utilisé sur une voiture. Dans ce cas, le distributeur d'allumage type 38.3706 et la bobine d'allumage type 27.3705 ou 027.3705 doivent être installés.
** Depuis 2000, il n'est plus installé et le moteur électrique 12 est mis en marche directement par le capteur-switch 11. Dans ce cas, à la place du capteur de température 11 de type TM-108 utilisé auparavant, le capteur-switch 661.3710 est utilisé.
*** Installé sur des pièces de voitures.
**** Non installé depuis 2000.

L'ordre de numérotation conditionnelle des fiches en bandes :

a - relais essuie-glace et disjoncteur d'essuie-glace ;
b - relais du disjoncteur d'alarme et des indicateurs de direction ;
в - interrupteur à trois leviers.

* Installé sur des pièces de voitures fabriquées.

Un schéma de câblage typique pour un VAZ 2106 est réalisé en tenant compte du principe monofilaire des éléments de connexion de l'équipement électrique d'une voiture. Cela signifie que les contacts négatifs des appareils électroniques sont affichés sur le soi-disant. La masse du véhicule et le câblage ne fournissent que des fils positifs.

Ce principe d'intégration de composants électroniques dans le circuit électrique de fonctionnement de la voiture est mis en œuvre en pratique dans les types de connexions suivants :

1. Les circuits électriques existants du véhicule sont activés à l'aide du commutateur d'allumage.
2. Les dispositifs électroniques qui assurent le maintien du degré de sécurité requis pendant le fonctionnement du véhicule sont connectés à la batterie via un bloc de sécurité.
3. Les parties du corps de toutes les unités des « six » sont de bons conducteurs de courant.

Important : lors de travaux de réparation et d'entretien sur une voiture, il est nécessaire de mettre le câblage hors tension en retirant le fil négatif de la borne de la batterie, sinon un contact non autorisé du contact de la batterie avec l'outil peut entraîner un court-circuit. Pour plus de clarté, le diagramme d'e-mail. Le câblage VAZ 2106 est affiché sur notre ressource Internet et les automobilistes peuvent l'utiliser pour effectuer les tests nécessaires.

Lors de l'auto-entretien d'un véhicule, il est nécessaire de déterminer la cause d'un défaut particulier des composants électriques du « six ». Le dépannage doit commencer par le contacteur d'allumage, qui est conçu pour :

• contrôle de la fonctionnalité du système d'allumage ;
• coordination des systèmes de sécurité et prévention des vols de voitures ;
• remorquage « six » avec un « groupe d'urgence » qui travaille.

Dans une voiture VAZ 2106, le schéma de câblage comprend les éléments suivants :

• Batterie avec un fil négatif en contact avec la carrosserie du véhicule ;
• démarreur avec connecteur "50" du contacteur d'allumage via le relais de démarrage ;
• dispositif générateur;
• bloc de sécurité;
• interrupteur d'allumage;
• relais réglementaire.

Le commutateur d'allumage a 4 positions, lorsque chacune d'elles est excitée, certains connecteurs et contacts sont commutés :

1. En position "0", le courant de la batterie est transmis uniquement aux connecteurs 30 et 30/1, les autres sont hors tension.
2. En position «I», le courant est fourni aux connecteurs 30-INT et 30/1-15, tandis que les «dimensions», l'essuie-glace et le système de chauffage par ventilateur du complexe de chauffage sont alimentés.
3. En position "II", le contact 30-50 est en plus connecté aux connecteurs précédemment utilisés. Dans le même temps, le système d'allumage, le démarreur, les capteurs du panneau, les "dimensions" et les "clignotants" sont inclus dans le circuit.
4. En position « III », seules les « dimensions », le klaxon et les essuie-glaces de pare-brise et de lunette arrière sont utilisés. Dans ce cas, le courant n'est disponible que sur les connecteurs 30-INT et 30/1.

Un certain nombre de voitures de cette marque sont équipées d'appareils tels qu'un système de chauffage de la vitre arrière, un lave-visière électrique, un relais d'éclairage, etc. L'alimentation électrique de ces gadgets est fournie par une ligne séparée via le commutateur d'allumage aux positions de clé "I" et "II".

Important : depuis Étant donné que le réservoir de lave-glace est en PVC et est un diélectrique, le moteur électrique est en outre équipé d'un fil négatif et lors de son utilisation, il est nécessaire d'utiliser une protection diélectrique sur les connecteurs.

Les circuits de puissance suivants fonctionnent dans le "six" sous courant en régime constant : klaxon, feux stop, "groupe de secours", prise allume-cigare, prise pour "transport", éclairage des instruments. Les circuits principaux de l'équipement électrique du transport doivent être protégés par des fusibles fusibles, qui sont situés dans deux blocs spéciaux (principal et de rechange) situés du côté conducteur sous le tableau de bord.

L'un des éléments du schéma de câblage VAZ 2106 est un bloc de sécurité dont la conception ne répond pas aux exigences modernes en matière de contenu des équipements électroniques. Défauts:

• une connexion instable entre le fusible et la prise entraîne l'apparition de points de brûlure;
• pendant le fonctionnement, l'élément de sécurité est soumis à un échauffement, ce qui affecte négativement les fentes de montage adjacentes;
• le faible coût des fusibles de remplacement ne garantit pas leur fiabilité, des contrôles de cet appareil doivent donc être effectués régulièrement.

L'utilisation de la soi-disant. Les "insectes" peuvent provoquer un incendie dans le véhicule, car la probabilité de court-circuit est élevée. Il existe une option tout à fait sûre pour faire évoluer les produits standards, dans laquelle il faut installer des fusibles à lame, dont les sièges sont parfaitement intégrés dans le bloc de sécurité.

Avantages des fusibles à lame :

• contact stable du produit avec le point d'attache;
• l'élément fusible est scellé dans un boîtier en PVC transparent ;
• dissipation thermique dynamique due à l'augmentation de la surface de contact.

Important : le dispositif générateur "six", son câblage, ainsi que la batterie, le démarreur, la bobine, le relais de commutation optique et certains autres éléments ne sont pas équipés d'éléments de sécurité.

Le schéma électrique de la voiture VAZ-2106 est nécessaire pour trouver les défauts de câblage et leur élimination rapide.

L'ensemble du complexe d'équipements électriques est connecté par un type à fil unique - les bornes négatives des sorties des sources de courant sont connectées à la «terre» directement à l'élément qui consomme de l'énergie. En conséquence, la "masse" dans ce schéma VAZ-2106 joue le rôle du deuxième fil de connexion. La figure ci-dessous montre une vue complète de l'équipement et du schéma électrique du véhicule.

Vue complète de l'équipement et du schéma de câblage du VAZ-2106

Le circuit VAZ-2106 au niveau de l'équipement électrique est particulièrement utile pour les propriétaires de cette voiture lorsqu'il devient nécessaire de détecter rapidement un dysfonctionnement du système de câblage. Avez-vous réglé les vannes du VAZ-2109 ? Vérifiez les fils !

De plus, le circuit est souvent utilisé pour connecter de manière uniforme des éléments supplémentaires et des appareils audio. Si vous décidez de remplacer ou de réparer des appareils d'éclairage, un système d'allumage et d'autres équipements électriques sur le VAZ-2106, à l'aide de ce schéma, vous trouverez la borne et la source de courant requises.Si vous rencontrez des problèmes avec le moteur, vérifiez d'abord le couple de serrage des boulons de culasse, puis vérifiez le câblage.

Considérez ce plan de câblage en plusieurs parties, dans lesquelles des pièces et des éléments spécifiques de l'équipement électrique de la machine seront peints.

Ce schéma permet de voir les éléments de la face avant de la machine. Ici sont indiqués :

• Clignotants latéraux gauche et droit (1) ;
• Plusieurs vitres latérales (2) ;
• Échantillons de phares externes (3) et internes (4) ;
• Signal audio connecté (5).

Viennent ensuite les éléments internes du câblage de la voiture, qui sont cachés sous le capot et la carrosserie. Ceux-ci inclus:

• Bornes du moteur électrique des deux ventilateurs inclus dans le système de refroidissement du moteur VAZ-2106 (6) ;
• Un ensemble de capteurs responsables de la mise en marche ponctuelle du moteur électrique (7) ;
• 2 types de relais - l'un est utilisé lorsque le signal sonore est activé (8) et l'autre lors de la régulation du fonctionnement du moteur électrique du système de refroidissement (9);
• Un petit régulateur de tension dans la voiture (10) ;
• Bobines de système d'allumage de voiture (11);
• 2e moteur électrique, qui est responsable du fonctionnement du lave-glace (12) ;
• L'un des principaux capteurs du VAZ-2106 - il détermine le niveau de liquide de frein dans la voiture et donne rapidement au propriétaire une instruction sur le non-respect des normes établies (13);
• Au centre du schéma se trouvent également le distributeur d'allumage (14) et le moteur de l'essuie-glace (15).

Les équipements électriques suivants complètent cette partie du schéma :

1. Jeu de bougies d'allumage de machine (16) ;
2. Des capteurs contrôlant la lampe de pression du mélange d'huile (17) et un réducteur avec un indicateur de cette pression sur le panneau (18);
3. La connexion du capteur pour l'indicateur de température actuelle dans le liquide de refroidissement du moteur (19) et la lampe du compartiment moteur VAZ-2106 (10) est également illustrée.

Conseils: en cas de problème de fonctionnement du moteur et notamment du châssis, vérifiez d'abord la pression des pneus de la voiture à l'aide du tableau - toutes les roues sont-elles correctement gonflées ? Ensuite, commencez à enquêter sur les problèmes de câblage !

Cette partie du schéma montre les éléments et pièces de rechange qui sont responsables du fonctionnement du moteur et des systèmes de câblage (démarreurs, relais, etc.). Vus de haut en bas, les éléments suivants peuvent être vus :

1. Kit électrovanne carburateur machine (21) ;
2. La conception du générateur de voiture (22) et du démarreur lui-même (23) ;
3. Bornes de batterie rechargeables (24) ;
4. Un ensemble de divers types de relais chargés d'obtenir une charge pour l'ensemble du système à partir des batteries (25), d'allumer les phares avec feux de croisement (26) et feux de route (27), ainsi qu'un relais qui contrôle le fonctionnement de l'essuie-glace (28);
5. L'extrémité indique la connexion à la boîte à fusibles optionnelle (29).

La pièce centrale du circuit se compose principalement d'interrupteurs/interrupteurs d'éclairage et d'interrupteurs pour l'alimentation en courant du système. Les principaux éléments du câblage sont indiqués par les numéros suivants :

• Kit avec boîte à fusibles principale (30) ;
• Interrupteurs d'éclairage dans les projecteurs de recul de la machine (31), le fonctionnement des lampes témoins lorsque le frein à main est serré (32) ;
• Variétés de douilles pour lampes portatives (33);
• Équipement pour le fonctionnement de l'indicateur du clignotant et du signal d'urgence (34);
• La conception du moteur du poêle (35) et des bornes pour éteindre le feu stop (36);
• Relais de fourniture de courant pour le chauffage de la lunette arrière (37);

Conseils: selon la modification et l'année de fabrication du VAZ-2106, le type de relais et sa position dans le réseau peuvent changer. Pour réparer cette pièce, il est préférable d'utiliser les schémas fournis avec la machine.

• Un jeu de résistances pour le moteur électrique du poêle VAZ 2106 (38);
• Câblage de l'ampoule dans la boîte à gants (39) ;
• Liste des interrupteurs d'éclairage extérieur (40), du chauffage de la vitre arrière (41), ainsi que des systèmes d'allumage (42);
• Un ensemble de commutateurs de feux de croisement à feux de route (43), d'essuie-glace (46) et d'indicateur de direction de la machine (44);
• Types spéciaux d'interrupteurs de signal de voiture (45), de lave-glace universel (47) et de commandes d'éclairage du tableau de bord et de signal d'urgence.

Le câblage électrique de la machine est protégé par des fusibles, qui sont principalement installés dans les blocs centraux et auxiliaires, situés en bas du tableau de bord du côté gauche à côté de la colonne de direction. Le circuit de la batterie aux bornes et à la séparation est fermé lorsque le contact de la voiture est mis.

Conseils: lors du remplacement ou de la réparation des appareils d'éclairage et du câblage, assurez-vous de débrancher la batterie du secteur. Les relais, les interrupteurs, la batterie, les bougies et même la bobine de relais du système d'éclairage et le ventilateur du système de refroidissement ne sont pas protégés par des fusibles. Lorsque les freins sont pompés sur le VAZ-2107, un problème similaire peut survenir.

Si l'un des éléments du circuit est endommagé, le fusible grille. En cas de dysfonctionnement du jeu de fusibles principal, les fusibles de secours sont activés, qui sont en outre installés à côté de l'unité d'allumage. Si un fusible grillé est trouvé, il ne suffit pas de le remplacer - vous devez étudier le câblage en détail et découvrir la raison de la combustion de cette pièce dans le VAZ-2106.

L'équipement électrique et le schéma de câblage devraient vous aider à trouver et à corriger rapidement les défauts d'éclairage des phares, des indicateurs de tableau de bord et d'autres systèmes de votre VAZ-2106.

Comme vous le savez, le circuit électrique de tout véhicule est l'un des principaux composants. Le circuit électrique permet au conducteur du VAZ 2106 d'identifier correctement les dysfonctionnements du système lorsque des dysfonctionnements de l'équipement sont détectés. Cet article est consacré au câblage des "six" domestiques.

Jaune domestique "six"

Quel que soit le schéma d'allumage de votre VAZ 2106 avec ou sans contact (bsz), le circuit électrique du véhicule comprend les composants suivants :

• batterie d'accumulateurs avec un contact négatif sur la carrosserie de la voiture ;
• dispositif de démarrage avec sortie "50" ;
• générateur - l'un des principaux éléments du schéma de câblage VAZ 2106;
• bloc de montage avec fusibles protégeant les circuits d'alimentation;
• interrupteur d'allumage;
• relais régulateur.

Il convient de noter que le schéma de câblage d'une voiture VAZ 2106 avec ou sans bsz a été réalisé à l'origine en tenant compte du type de connexion monofilaire des composants de l'équipement électrique. En effet, cela signifie que les contacts négatifs des équipements électriques sont mis à la masse, c'est-à-dire la caisse du véhicule. Quant à la connexion filaire, elle est assurée exclusivement par du câblage positif.

Schéma de câblage sur le "six"

Si vous devez rechercher un défaut de câblage sur le VAZ 2106, lors des travaux de réparation, il est nécessaire de mettre complètement le circuit électrique hors tension. Pour ce faire, vous devrez déconnecter le fil négatif de la borne de la batterie, sinon un court-circuit peut se produire dans le schéma de câblage du VAZ 2106. Le diagnostic des pannes est détecté à l'aide du schéma ci-dessus.

S'il y a des interruptions dans le câblage, il existe plusieurs options pour le comportement de la voiture dans ce cas :

1. La voiture ne peut pas bouger et ne démarre pas. Les causes de dysfonctionnements possibles peuvent être multiples, mais avant tout il faut vérifier les performances du démarreur, du distributeur, de la batterie. En règle générale, une décharge complète de la batterie est l'une des causes les plus courantes. Le générateur tombe en panne beaucoup moins souvent, mais il faut également faire attention au diagnostic de cet élément sur le VAZ 21062 avec BSZ.
2. La machine est en mouvement, mais un ou plusieurs composants électriques ne fonctionnent pas correctement. Par exemple, il peut s'agir d'un dysfonctionnement de l'éclairage intérieur, des clignotants, de la lunette arrière chauffante ou des optiques. Si tel est le cas, il faut tout d'abord vérifier la boîte à fusibles et identifier les éléments grillés.Si tous les fusibles sont intacts, dans le cas de l'optique, le fonctionnement des lampes est d'abord vérifié, après quoi le câblage de la voiture VAZ 21063 avec ou sans bsz est vérifié.

Les experts recommandent de commencer le diagnostic d'une panne en vérifiant le commutateur d'allumage, car il remplit les fonctions suivantes:

• gère toutes les capacités du système d'allumage ;
• gère le travail des systèmes de sécurité et antivol VAZ 21063;
• vous permet de remorquer le 21063 avec une alarme lumineuse de travail (vidéo d'Andrey Aleksandrov).

La serrure de contact à 21063, conformément au schéma, a quatre modes, lorsque chacun d'eux est allumé, certains équipements sont activés:

1. En mode 0, une impulsion de la batterie est fournie à seulement deux connecteurs - 30 et 30/1, les autres connecteurs sont hors tension.
2. En mode 1, l'impulsion commence à être appliquée à d'autres connecteurs, ce qui permet de faire fonctionner les feux de position, les essuie-glaces, un ventilateur ainsi qu'un dispositif de chauffage de lunette arrière.
3. En mode 2, le circuit active le système d'allumage, les jauges sur le tableau de bord, les clignotants et un démarreur.
4. En mode 3, seuls les feux de position, le klaxon de direction et les essuie-glaces fonctionnent.

Dans un mode constant sous courant dans le modèle 21063, conformément au schéma, le klaxon de direction, les feux de freinage, la signalisation lumineuse, l'éclairage du panneau de commande, ainsi qu'un allume-cigare fonctionnent. Les principaux éléments du circuit sont protégés par des fusibles situés dans les blocs principaux et supplémentaires installés sous le tableau de bord en face du siège conducteur (vidéo de Vyacheslav Viter).

Afin d'effectuer correctement le remplacement des éléments de circuit nécessaires, la procédure suivante doit être effectuée lorsque des dysfonctionnements sont détectés.

De telles actions sont pertinentes si la voiture refuse de démarrer :

1. Vérifiez la batterie. Peut-être a-t-il simplement été renvoyé.
2. Tout d'abord, la section du schéma du dispositif générateur à la bobine est vérifiée. S'il y a des coupures dans le circuit, de nouveaux fils sont remplacés et connectés, oxydation - les contacts sont nettoyés à l'aide d'une brosse en fer. Si les contacts ont commencé à "s'effriter", ils doivent également être remplacés.
3. Testez la bobine pour l'étincelle. Retirez le câble haute tension du site d'installation et amenez-le jusqu'à la carrosserie de la voiture. Lorsque vous essayez de démarrer le moteur, une étincelle doit glisser entre la haute tension et le corps.
4. Vérifiez que les bougies d'allumage fonctionnent. Il arrive que la raison de l'impossibilité de démarrer le moteur soit les dépôts de carbone formés sur les bougies. Vous pouvez facilement les nettoyer vous-même, pour cela, vous devez retirer les bougies et suivre les instructions que vous trouverez ici.

1. Mauvaise connexion du fusible lui-même avec le siège, ce qui conduit à la combustion des nids.
2. Pendant le fonctionnement, les fusibles de la voiture sont toujours chauffés, ce qui a également un impact négatif sur les prises situées à proximité.
3. L'unité doit être vérifiée régulièrement, car le coût des fusibles est toujours faible, ce qui correspond à une qualité pas particulièrement élevée de leurs performances et de leur fiabilité.

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La désignation détaillée des fusibles sur le "six" est décrite dans la vidéo ci-dessous (l'auteur de la vidéo est AVTOCLUB_22).

Sur les voitures VAZ 2106, le schéma de câblage comprend plus de dix composants différents et des modifications du réseau commun. Le propriétaire de la voiture doit comprendre ce problème afin, si nécessaire, de réparer et de diagnostiquer le réseau électrique.

Commençons par une description des désignations du schéma de câblage général et de l'équipement du VAZ 2106:

Vous trouverez ci-dessous les schémas de câblage du VAZ 2106 en photos et images en couleur. Chaque système est équipé d'un plan électrique qui permet le câblage et les branchements électriques.

Désignation des composants de câblage du groupe électrogène :

• 1 - batterie;
• 2 - groupe électrogène "six" ;
• 3 - un dispositif de régulation conçu pour contrôler le paramètre de tension de fonctionnement ;
• 4 - verrouiller;
• 5 - module en plastique avec éléments de sécurité ;
• 6 - indicateur lumineux de contrôle qui détermine la charge de la batterie;
• 7 - relais protégeant la ligne d'alimentation du témoin lumineux de contrôle de la charge de la batterie.

Le câblage du "six" pour démarrer l'unité de puissance est lié à l'unité de démarrage :

• 1 - dispositif de démarrage de voiture ;
• 2 - batterie;
• 3 - groupe électrogène ;
• 4 - serrure de contact.

Le symbole P1 désigne l'enroulement de rétraction du relais et le symbole P2 désigne celui de maintien.

Selon la modification, le "six" domestique peut être équipé d'un système d'allumage avec ou sans contact. Les deux options présentent certaines différences, indiquées dans les schémas ci-dessous.

• 1 - bougies d'allumage;
• 2 - distributeur;
• 3 - contacteur d'allumage ;
• 4 - bobine;
• 5 - interrupteur;
• 6 - générateur;
• 7 - batterie.

Schéma de SZ sans contact sur le "six"

• 1 - batterie;
• 2 - générateur;
• 3 - serrure de contact ;
• 4 - bobine;
• 5 - interrupteur;
• 6 - capteur-distributeur;
• 7 - bougies.

• 1 - dispositif de commutation de fin de l'unité de carburateur;
• 2 - directement la soupape du moteur elle-même;
• 3 - un module utilisé pour contrôler le bloc carburateur ;
• 4 - bobine d'allumage;
• 5 - appareil de commutation;
• 6 - interrupteur d'allumage, est une serrure.

• 1 - dispositifs d'éclairage pour allumer les feux installés dans les dispositifs optiques avant;
• 2 - batterie;
• 3 - groupe électrogène automatique ;
• 4 - feux de virage latéraux situés sur les ailes avant;
• 5 - module de montage principal avec éléments de sécurité ;
• 6 - unité de commande auxiliaire avec dispositifs de sécurité ;
• 7 - serrure de contact ;
• 8 - un dispositif d'extinction et d'activation de la signalisation lumineuse, monté dans l'habitacle sur la console centrale ;
• 9 - dispositif de commutation pour activer et désactiver les feux de virage;
• 10 - un interrupteur utilisé pour le clignotement des clignotants et des signaux lumineux ;
• 11 - un compteur de vitesse équipé d'un témoin lumineux de contrôle pour l'activation des feux de virage ;
• 12 - dispositifs d'éclairage pour indicateurs de clignotants dans l'optique arrière.

Description des principaux éléments de ce composant du circuit électrique :

• 1 - appareils sonores utilisés pour reproduire les impulsions ;
• 2 - relais d'activation des impulsions sonores, protège le circuit électrique des surtensions ;
• 3 - commutateur d'impulsions sonores;
• 4 - module de montage avec éléments de sécurité ;
• 5 - groupe électrogène VAZ 2106;
• 6 - batterie.

Désignation des éléments du système d'activation du moteur électrique de l'unité de chauffage :

• 1 - moteur électrique du système de chauffage ;
• 2 - élément de résistance supplémentaire;
• 3 - dispositif de commutation du moteur électrique du poêle dans l'habitacle ;
• 4 - module de sécurité ;
• 5 - verrouiller;
• 6 - groupe électrogène;
• 7 - batterie.

Diverses modifications du VAZ 2106 peuvent être équipées d'équipements électriques supplémentaires. Dans ce cas, le câblage est posé en plus et le circuit général est équipé d'autres composants.

• 1 - module de sécurité principal ;
• 2 - un relais utilisé pour protéger la ligne électrique des lève-vitres supplémentaires installés ;
• 3 - dispositif de commutation du lève-vitre installé sur la porte gauche ;
• 4 - un dispositif similaire permettant de régler la position de la vitre de la porte avant droite ;
• 5 - moteur électrique du lève-vitre gauche ;
• 6 - module auxiliaire avec éléments de sécurité ;
• 7 - serrure de contact.

La borne A se connecte à la borne 30 du groupe électrogène, la borne B à l'interrupteur d'éclairage du panneau. La sortie B est un symbole pour les connecteurs du bloc moteur du système.

La chaîne vidéo Vvideo a montré la procédure d'installation et de connexion des vitres électriques sur le VAZ 2106.

La version modifiée du circuit de commande de soupape de carburateur présente plusieurs différences :

• 1 - contacteur d'allumage ou serrure ;
• 2 - groupe électrogène pour l'alimentation en tension des équipements ;
• 3 - batterie;
• 4 - bobine d'allumage;
• 5 - nœud de commutation situé dans le compartiment moteur ;
• 6 - module de contrôle ;
• 7 - la vanne elle-même de l'installation du carburateur;
• 8 - fin de course du dispositif carburateur.

• 1 - groupe électrogène, installé sous le capot ;
• 2 - batterie;
• 3 - contacteur d'allumage ou serrure ;
• 4 - module principal avec éléments de sécurité ;
• 5 - relais protégeant la ligne d'alimentation du système d'activation du moteur électrique pour le ventilateur de refroidissement de l'unité de puissance ;
• 6 - contrôleur d'activation du dispositif de ventilation ;
• 7 - le ventilateur lui-même;
• 8 - module de sécurité auxiliaire.

"Six" est équipé d'un module de sécurité, les désignations de ses composants sont données ci-dessous.

L'utilisateur Ramanych a clairement montré comment remplacer la chaussure de l'élément de sécurité sur le "six".

La principale caractéristique du câblage électrique VAZ 2106 est qu'il est monofilaire. Par conséquent, il est intéressant de regarder le câblage, qui remplit 2 rôles : plus et moins. Il est également important de savoir que tout ce qui est électrique dans une voiture est conçu pour un flux de travail spécifique.

Quant à la voiture elle-même, beaucoup connaissent déjà la fonctionnalité de la voiture VAZ 2106, l'espace à la fois sous le capot et dans le coffre. Cette voiture peut être personnalisée dès que cela convient à l'utilisateur. Mais même une voiture aussi célèbre que la VAZ 2106 peut encore surprendre avec quelque chose.

Les éléments de câblage, comme tout autre élément responsable du fonctionnement de la voiture, ont leurs propres caractéristiques dans leur intégralité, et le schéma de câblage, à son tour :

• active les circuits électriques à l'aide de la serrure d'allumage VAZ 2106;
• se connecte à la batterie via le bloc-fusibles ;
• conduit le courant électrique des nœuds clés.

Sur la base de tout ce qui précède, tous les dysfonctionnements doivent être démarrés à partir du contacteur d'allumage, car l'essentiel de la responsabilité lui incombe. Le nœud de clé lui-même est non seulement responsable du contrôle de l'ensemble du système d'allumage de la voiture, mais remplit également une fonction de sécurité. Il autorise également le remorquage de la voiture.

La serrure de contact d'une voiture classique telle que la VAZ 2106 a 4 modes de fonctionnement, qui diffèrent par les performances des fonctions électriques.

1. Le mode zéro n'est pratiquement responsable de rien, il n'alimente que quelques fils.
2. Le premier mode permet de faire fonctionner non seulement les feux de position, mais aussi les antibrouillards, les balais d'essuie-glace et soutient le chauffage de la voiture.
3. Le deuxième mode est responsable du fonctionnement des clignotants, du tableau de bord et du système d'allumage.
4. La troisième position alimente les bornes.

Le remplacement du contacteur d'allumage peut être nécessaire une fois pour presque tous les conducteurs. Cela peut s'expliquer par le fait que certains conducteurs perdent leurs clés de contact, mais comment démarrer la voiture sans clés ?

Eh bien, si nous parlons d'une voiture classique, le conducteur du VAZ 2106 a probablement déjà traité l'usure physique de certaines pièces, dans ce cas, nous parlons de la larve de verrouillage. Si les fils de l'allumage semblent déjà suspects, alors dans ce cas, le câblage doit être remplacé dès que possible, afin de ne pas conduire la situation à un court-circuit.

Afin de remplacer le commutateur d'allumage, vous devez effectuer les étapes suivantes :

• débrancher la batterie ;
• dévissez toutes les vis du cache sous le volant et retirez-le ;
• déplacer le nœud clé à la position « 0 » ;
• insérez un poinçon dans le trou pour retirer le dispositif de retenue ;
• marquer les fils de contact afin de ne pas les confondre à l'avenir;
• installez une nouvelle serrure et suivez à nouveau les instructions, mais vice versa.

Il est pratique que le schéma de câblage soit réalisé de manière à ce que pour changer l'ensemble du groupe de contacts, il ne soit pas du tout nécessaire de retirer le contacteur d'allumage.Mais dans tous les cas, vous n'avez pas besoin de tout "arracher" d'une seule main, car vous ne pourrez pas installer tout ce qui a été supprimé plus tôt.

Quant à l'achat de pièces de rechange, dans ce cas, il doit être effectué auprès de fournisseurs de confiance, car il existe actuellement suffisamment de contrefaçons sur le marché. VAZ 2106 est utilisé uniquement pour des composants de haute qualité. Il faut se rappeler que le corps de la serrure de contact d'origine est fabriqué avec soin, même le long des bords et sur le dessus, et que l'hologramme ne peut pas être arraché proprement.

Une caractéristique distinctive d'un faux sera le mouvement fluide et précis de la clé dans la serrure ; dans les faux, ce n'est généralement pas si facile.

Le schéma de câblage peut être caractérisé différemment. L'allumage sans contact est un type de réglage populaire pour les modèles de voitures classiques, et le VAZ 2106 ne fait pas exception. Ce type d'allumage ne présente aucun inconvénient. Le principal avantage est d'économiser de l'essence, le moteur tourne aussi proprement que possible et le démarrage en hiver est plus doux, l'accélération de la voiture devient plus confortable. Mais le principal avantage reste le bon fonctionnement du moteur.

Il est important de savoir que plus le mécanisme, le moteur VAZ est fluide, plus vous pouvez aller loin dans cette voiture. Et si vous savez de quoi sont responsables les circuits, la réparation des pièces principales peut être effectuée à la main.

Le schéma de câblage du VAZ 2106 est le même, à l'exception de certains éléments. Le capteur ici est impulsionnel, il crée des oscillations qui vont jusqu'à l'interrupteur à transistor. En raison de cette alimentation, d'autres impulsions apparaissent qui pénètrent dans le système.