Réparation de chariot élévateur électrique bricolage

La réparation à faire soi-même est un moyen rapide et peu coûteux de remettre en état de marche l'équipement d'entrepôt utile. De nombreuses pannes peuvent être réparées sans l'aide de spécialistes, mais il ne faut pas être trop confiant. Parfois, il est préférable de confier l'appareil à un service.

La pelle hydraulique est un transporteur pratique. Il déplace les charges principalement sur des palettes. Une particularité est la présence d'un vérin hydraulique qui soulève et abaisse les fourches. De tels chariots sont utilisés dans les entrepôts, dans les grands magasins. Ils facilitent grandement le travail des commerçants et du personnel auxiliaire des points de vente au détail. C'est pourquoi la réparation de chariots hydrauliques à faire soi-même est un sujet intéressant et utile.

Le design de Rohly est simple. Les fourches métalliques montées sur roues retiennent la charge en toute confiance. Ils se soulèvent et s'abaissent à l'aide d'une poignée hydraulique. La hauteur des fourches peut être ajustée. La capacité de levage de certains modèles atteint 2,5 à 5 tonnes.

Riz. 1. Réparation à faire soi-même

Le démontage de rokhly est une entreprise simple si vous étudiez les caractéristiques de conception de l'équipement. Par exemple, il existe des chariots avec freins intégrés, des roulettes, des roues simples ou jumelées. Comment démonter une rokhlya sans l'abîmer ? Dans un premier temps, familiarisez-vous avec les principaux types de dysfonctionnements et leurs causes.

1. Dysfonctionnements et réparations de l'aqueduc

L'unité hydraulique est l'élément le plus important du chariot. La réparation peut impliquer le remplacement des soupapes ou des joints, de la graisse ou de l'ensemble du corps. Il vaut mieux confier la solution du problème à des spécialistes. Il est facile de détecter les défauts hydrauliques : un grincement se fait entendre, des charges sont soulevées ou abaissées lourdement.

2. Réparation ou remplacement de la vanne

Levage instable, descente lente du vérin, l'apparition d'une fuite dans la partie pompage de l'hydraulique est une raison pour s'assurer du bon fonctionnement de la vanne.

Les dommages au levier hydraulique sont les plus courants. Ils apparaissent en raison de la manipulation négligente de la technologie. Parfois, pour les réparations, il suffit de changer le levier pas à pas ou le ressort, dans certains cas, toute la poignée. En outre, les experts peuvent recourir au soudage.

L'utilisation fréquente de la fourche abrasera, déformera et cassera les fourches. Pour les réparer, le renforcement, le réglage de la longueur des tiges, le soudage et le redressement sont utilisés.

5. Dysfonctionnements du châssis

Le train de roulement se compose de plusieurs éléments, chacun pouvant tomber en panne. Ceux-ci peuvent être des roues et des roulements. Les fixations tombent souvent en panne : essieux, chariots, supports et autres composants, qui sont faciles à remplacer vous-même, sans contacter les maîtres.

Les rouleaux et les roues directrices permettent au chariot de se déplacer, transportant la charge dans la direction souhaitée. Le dépassement de la charge admissible ou une utilisation imprudente entraînera la rupture de ces éléments. La réparation consiste à remplacer les anciennes pièces par des neuves. Vous devez choisir des roues plutôt que des roues défectueuses, en fonction des caractéristiques du chariot, de la cargaison et des spécificités des sols de l'entrepôt. Par exemple, vous pouvez fournir des roues en polyamide, métal-polyuréthane ou métal-caoutchouc.

Riz. 3. Remplacement des roues et des rouleaux

7. Vidange d'huile ou réparation à faire soi-même si la charge ne monte pas

La réparation à faire soi-même de la fusée (la charge ne monte pas) peut se faire assez facilement si la raison réside dans le manque d'huile. Pour cela, de l'huile hydraulique ou simple broche est introduite dans le groupe hydraulique par l'intermédiaire du boulon de remplissage. Il est impossible de remplir un moteur simple, il n'a pas la viscosité requise. De la graisse peut avoir coulé par le joint.Dans ce cas, il doit être remplacé.

Il semble que la santé du contenu interne du rohly soit plus importante que son apparence. Ce n'est pas tout à fait vrai. Peindre des éléments individuels ou l'ensemble du chariot n'est pas seulement une question d'esthétique, mais aussi de protection. La peinture protège l'équipement de la corrosion et de l'excès de saleté. Sur des surfaces propres, les fuites hydrauliques sont détectées plus rapidement.

Comme déjà mentionné, les roues et les roulettes échouent souvent. Vous pouvez les remplacer vous-même.

Les axes des rouleaux fixent les goupilles, elles doivent être éjectées. Cela se fait à l'aide d'un poinçon d'un diamètre de 4 à 5 mm et d'un marteau. Lorsque les goupilles des deux côtés sont retirées, défoncez les axes des galets de fourche. Pour ce faire, utilisez le même marteau et la même dérive, mais avec un diamètre plus grand. S'il y a de la corrosion sur les essieux, de l'acide acétique concentré aidera à faciliter le processus de retrait (quelques gouttes au-dessus du roulement - et après 15 minutes, le rouleau peut être libéré).

Étant donné que le chariot de levage est une aide importante dans les entrepôts de différents types, des questions sur la façon de réparer le chargeur se posent assez souvent. Voici quelques conseils:

1. si la charge ne monte pas, vérifier le niveau d'huile ;
2. si une fuite est détectée sous le ressort sous la poignée, remplacez le brassard à piston ;
3. si une fuite apparaît près du levier de la vanne - les joints sont usés, mettez-en des neufs;
4. si l'huile est au bon niveau et que le chariot ne soulève pas la charge, vérifiez les vannes ;
5. si le chariot est difficile à déplacer avec la charge, lubrifiez ou remplacez les roulements à rouleaux.

Les personnes connaissant bien les mécanismes et utilisant depuis longtemps des équipements de ce type pourront régler la fusée de manière autonome. Si l'expérience ne suffit pas ou que la cause de la panne ne peut être déterminée, il vaut mieux confier la réparation à des spécialistes.

Les chariots élévateurs font référence à un type de transport spécial utilisé pour le déchargement/chargement, le déplacement et les marchandises encombrantes. Le levage est effectué par un mécanisme spécial - une fourche. Aujourd'hui, cet équipement spécial est largement utilisé dans les terminaux de transport et les entrepôts.

1. En raison de l'utilisation d'équipements spéciaux à la limite des capacités, des pannes surviennent souvent. Le plus souvent, dans de tels cas, les joints d'huile du système hydraulique souffrent et les dispositifs de saisie des marchandises tombent en panne.
2. Le non-respect de la limitation de vitesse est une autre cause de panne du train de roulement.
3. L'équipement spécial est destiné à être utilisé dans des pièces fermées, les précipitations tombant sur le corps de la chargeuse peuvent nuire à son état. L'eau peut déclencher l'apparition de processus corrosifs.
4. Un carburant de mauvaise qualité endommagera le système de carburant. Les filtres à essence sont les premiers à en pâtir, et lorsqu'ils ne font plus face, le moteur tombe en panne.
5. Les batteries défectueuses sont un autre problème courant.

La réparation des chariots élévateurs peut être planifiée et révisée. La deuxième option est pratiquement impossible sans l'intervention de spécialistes techniques familiarisés avec l'appareil et les normes de fonctionnement des équipements spéciaux. Les défauts mineurs et les défauts de fonctionnement du chariot élévateur peuvent être éliminés sur place. Si le propriétaire d'un équipement spécial ne veut pas payer trop cher pour des réparations dans une organisation spécialisée, il est alors nécessaire de former le personnel et d'acheter l'équipement de diagnostic nécessaire pour identifier les défaillances et les éliminer à un stade précoce. Afin de ne pas effectuer souvent des réparations de chariots élévateurs, il est nécessaire de respecter les règles de fonctionnement technique et d'effectuer régulièrement un entretien.

• usure naturelle, développement de la ressource des mécanismes ;
• violation systématique des règles de fonctionnement ;
• surcharges dépassant la norme admissible;
• dommages mécaniques;
• manque de lubrification entre les éléments frottants ;
• panne hydraulique.

Quant à la réparation de cet équipement de levage, les chariots de "l'ancienne" génération peuvent encore être réparés seuls. Et les plus modernes, qui sont sursaturés avec des systèmes supplémentaires, sont mieux livrés à un centre de service. Cela évitera des dommages inutiles.

La réparation des chariots élévateurs est un ensemble de mesures visant à éliminer les dysfonctionnements d'une partie particulière de l'équipement de construction.

La réparation des chariots élévateurs permet de résoudre les problèmes de moteur. Les travaux de rénovation comprennent :

• service diesel;
• dépannage;
• mesure de la compression des moteurs à combustion interne.

L'ordre des travaux dépend du type de moteur : électrique ou diesel.

La réparation des chariots élévateurs électriques peut être associée au dépannage du moteur de l'unité.

Dysfonctionnements possibles des moteurs électriques et méthodes pour leur élimination :

1. Brosses à étincelles. Cela se produit s'ils sont de la mauvaise marque, de la mauvaise taille ou s'ils sont cassés. Dans ce cas, ils doivent être remplacés. Si le problème est que l'isolant dépasse des plaques collectrices, il est recommandé de couper des canaux de 1 à 1,5 mm de profondeur entre les plaques.
2. Bruit de collecteur. Il est nécessaire d'inspecter les roulements. Remplacez les pièces de rechange usées. Broyer le collecteur.
3. Surchauffe du moteur électrique. Cela peut être dû à une augmentation de la température de l'électrolyte dans la batterie, de sorte que l'électronique fonctionne mal. Dans ce cas, observez le régime de température de fonctionnement, mesurez la résistance des bobines individuelles et remplacez celles qui sont défectueuses.
4. Bruit pendant le fonctionnement. Cela peut être dû à des roulements usés qui doivent être remplacés. Aussi, la cause du problème peut être des brosses qui sont fortement pressées contre le collecteur. Dans ce cas, il est recommandé de régler la pression des brosses.
5. Avec la charge, l'unité ne bouge pas, mais sans la charge, le mouvement se produit par à-coups. Il est nécessaire de contrôler les bobines d'excitation et de remplacer les pièces usées.

Les dysfonctionnements du moteur d'un chariot élévateur diesel sont associés à une surchauffe de cette pièce.

Si le moteur surchauffe, procédez comme suit :

1. Garez le matériel dans un endroit sûr.
2. Laissez le moteur tourner au ralenti et ouvrez le capot.
3. Inspectez le ventilateur, s'il ne fonctionne pas, le moteur doit être arrêté.
4. Dès que la flèche du pointeur revient de la zone rouge à la blanche, vous devez éteindre le moteur.
5. Une fois le moteur refroidi, vous devez vérifier le niveau de liquide de refroidissement, le bon fonctionnement de la courroie de ventilateur, le niveau d'huile moteur et les circuits de radiateur obstrués.
6. Si le niveau de liquide de refroidissement ou d'huile moteur est insuffisant, il est alors nécessaire de restaurer leur volume dans le moteur.
7. Nettoyer et rincer les éléments du système de refroidissement.
8. Vérifiez le nid d'abeille du radiateur. Ils doivent être nettoyés à l'air comprimé, à la vapeur ou à l'eau. Des lunettes de protection doivent être portées pendant le travail.

N'ouvrez pas le bouchon du radiateur tant que le moteur n'est pas complètement refroidi. Si le bouchon est ouvert immédiatement après l'arrêt du moteur, une personne peut subir des brûlures thermiques.

Les travaux de réparation dépendent du type de transmission : automatique ou semi-automatique.

Dans les boîtes de vitesses semi-automatiques, les problèmes sont le plus souvent associés à l'embrayage d'embrayage de l'essieu avant.

• le mécanisme refuse de basculer ;
• il y a une odeur de brûlé;
• les engrenages glissent ;
• mauvaise adhérence;
• fuites d'huile et de liquide de refroidissement ;
• broyer ou secouer;
• hurlements, sons étouffés et bourdonnement;
• il n'y a aucune réaction à la mise en marche.

Afin d'éliminer les défaillances, il est recommandé de procéder comme suit :

1. Vérifiez la qualité et le niveau de l'huile remplie.
2. Diagnostiquer le fonctionnement du moteur.
3. Vérifiez que l'unité est freinée.
4. Lire les lectures de pression dans le système de contrôle.
5. Effectuer des essais routiers.
6. Vérifiez le câble de commande.

Les réparations de dépannage comprennent des procédures telles que :

1. Démontage du poste de contrôle.
2. Démontage complet et révision des composants de la boîte de vitesses.
3. Remplacement des pièces défectueuses ou usées du mécanisme.
4. Collection de matériel dans son état d'origine.
5. Installation du mécanisme sur l'unité.
6. Essai de véhicule.

Les principales raisons de la défaillance d'une transmission automatique :

• contamination de l'échangeur de chaleur ;
• défaillances du système de pompage ;
• dysfonctionnements des solénoïdes ou leur dysfonctionnement ;
• pression insuffisante dans le système de refroidissement;
• bas niveau d'huile;
• surchauffe de la boite de vitesse.

La réparation de la transmission automatique du chargeur comprend :

1. Élimination des fuites d'huile sur le corps de la boîte. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer les joints de palette et les bagues d'étanchéité.
2. Nettoyage du corps de soupape de la saleté des packs d'embrayage. Il est nécessaire de démonter le corps de vanne et de remplacer les tiroirs défectueux. Vous devrez peut-être également nettoyer la plaque hydraulique.
3. Réparation solénoïde. Les bagues en bronze et l'extrémité des solénoïdes doivent être remplacées.
4. Élimination des dysfonctionnements de l'unité de commande électronique. Il est nécessaire de remplacer l'unité ou de restaurer les boucles si elles sont endommagées.

Si le train épicycloïdal est en panne ou si plusieurs systèmes ont cessé de fonctionner en même temps, un remplacement complet de la transmission automatique sera nécessaire.

La réparation des chariots élévateurs permet d'éliminer les dysfonctionnements dans le fonctionnement du vérin hydraulique et de l'ensemble du système hydraulique.

Les principales pannes et méthodes de leur élimination:

1. La pompe tourne, mais le vérin ne bouge pas. Il faut contrôler le niveau d'huile, faire l'appoint si nécessaire. Nettoyer et serrer le tuyau d'aspiration, remplacer le ressort et régler les soupapes. Le nettoyage et la réparation des valves peuvent être nécessaires. Si ces étapes n'ont pas aidé, vous devez démonter les canalisations, les rincer et les souffler à l'air comprimé.
2. Le dispositif de levage s'incline rapidement. Dans ce cas, il est recommandé de régler ou de réparer le papillon, la vanne et de retirer les manchettes. Si de l'air a pénétré dans le système hydraulique, il doit être retiré.
3. Le distributeur ne fonctionne pas. Réparez les dommages au dispositif de commande et remplacez le ressort qui met le piston au neutre.
4. La charge se déplace par à-coups. Il sera nécessaire d'évacuer l'air emprisonné dans le système hydraulique, huiler le pack joint du vérin de levage.
5. Le dispositif de levage s'incline lentement. Cela se produit lorsque l'accélérateur régulé est bouché ou endommagé.

La réparation de la pompe d'injection du chargeur est nécessaire lorsque :

• la puissance et la dynamique du moteur diminuent ;
• le bloc d'alimentation est instable au ralenti ;
• la consommation de carburant augmente;
• la couleur des gaz d'échappement change.

La pompe à carburant tombe en panne en raison de la rupture ou de l'épuisement des contacts de la carte de commande et de défaillances dans le fonctionnement des transistors de puissance.

Afin de régler le régime de ralenti maximal du moteur, la raideur du ressort doit être modifiée.

La remise en état de la pompe à carburant haute pression implique les opérations suivantes :

1. Installation de la pompe à carburant haute pression sur le support et raccordement de la conduite de carburant.
2. Réglage de l'alimentation en carburant de démarrage de 50 à 100 %.
3. Réglage du levier de commande en position extrême.
4. Serrez la vis de correction jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
5. Réglage de l'alimentation en carburant requise à la vitesse nominale de l'arbre à cames.
6. Réglage du démarrage du ventilateur à 10-15 rpm en 1 minute.
7. Vérification du système de carburant.
8. Vérification de l'arrêt complet de l'alimentation en carburant via les injecteurs.
9. Réglage de la vitesse de l'arbre à cames de la pompe.
10. Réglage de l'alimentation en carburant en fonction de la réserve de couple moteur requise.

Défauts et réparation des démarreurs à direction à glissement :

1. Charge insuffisante ou trop importante de la batterie de démarrage. Il est nécessaire de régler le relais de charge de la batterie et de dépanner le générateur.
2. Décharge rapide de la batterie. Dans ce cas, il est nécessaire d'augmenter le niveau d'électrolyte, d'ajuster sa densité, de remplacer la batterie si la capacité a diminué à cause d'une forte sulfitation.
3. Le démarreur ne répond pas lorsque la clé est tournée.Il est nécessaire de vérifier la fiabilité du contact à la terre, de serrer les boulons de fixation du fil, de remplacer le commutateur de verrouillage de la transmission, d'inspecter le connecteur pour détecter tout dommage, de remplacer le relais de décrochage, de vérifier l'armature.
4. Le démarreur tourne, mais le vilebrequin est en place. Le bendix et la pièce défectueuse de la boîte de vitesses doivent être remplacés.
5. Après le démarrage du moteur, le démarreur tourne avec le volant. Il est recommandé de remplacer le groupe de contacts de la serrure et le relais solénoïde.
6. Le démarreur fait tourner le moteur lentement. Il est nécessaire de vérifier la longueur et la liberté de mouvement des balais dans le porte-balais.

Si des battements de roue se font entendre, des roulements desserrés, des écrous de roue et des jantes tordues peuvent être la cause d'un tel dysfonctionnement de l'essieu directeur du chargeur frontal. Pour éliminer les dommages, vous devez ajuster les roulements, serrer les écrous et remplacer les jantes.

La cause du bruit dans l'essieu moteur au niveau des moyeux peut être un petit jeu dans les roulements, un grippage ou une rupture de ces éléments et un manque de lubrification. La solution au problème est de régler, remplacer et lubrifier cette pièce.

Si le carter de différentiel surchauffe, ajoutez de l'huile, remplacez les roulements de direction à glissement trop serrés, ajustez le jeu entre la couronne et le pignon et éliminez le blocage de la roue satellite dans la traverse.

Pour éliminer les fuites d'huile à travers le joint dans le moyeu ou les plaquettes huileuses, il est nécessaire de remplacer les joints de moyeu usés.

Si le chargeur ne bouge pas lorsque le moteur de traction est en marche, remplacez le demi-arbre et la clavette de rotor déchirée.

Le bruit de l'essieu moteur peut être causé par un manque d'huile, des roulements et des engrenages cassés ou cassés. Pour résoudre le problème, vous devez ajouter de l'huile et remplacer les pièces endommagées.

Prix ​​pour la réparation du moteur:

• service diesel - à partir de 1 600 roubles;
• mesure de la compression du moteur à combustion interne - à partir de 2 000 roubles;
• changement d'huile - à partir de 4 000 roubles;
• révision - à partir de 25 000 roubles.

Le prix de la restauration d'une pompe à carburant haute pression est de 1 000 roubles.

Le coût de réparation d'une boîte de vitesses - à partir de 7 000 roubles, un système hydraulique - à partir de 5 000 roubles, un démarreur - à partir de 1 500 roubles, un pont - 4 000 roubles.

La société "PartCela" effectue des réparations de chariots élévateurs électriques de toutes marques, ainsi que des chargeurs pour ceux-ci. Nous éliminons les problèmes de toute complexité, personnel hautement qualifié, outils modernes. Diagnostic et devis préalable des travaux. Garantie pour travaux.

Si vous envisagez de réparer un chariot élévateur électrique, vous devez, approximativement, imaginer quel type de travail sera effectué par l'entreprise qui effectuera la réparation.

Le contenu ci-dessus n'est pas les caractéristiques de l'estimation, pour chaque raison distincte, il sera modifié.
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L'équipement de chargement est utilisé de manière intensive dans diverses sphères d'activité humaine. Il facilite les processus associés à l'utilisation de la force physique pour soulever divers types de marchandises ou de matériaux. Les voitures compactes sont très populaires, qui peuvent se déplacer dans les zones fermées des entrepôts, des supermarchés ou des chantiers de construction. Au cours d'un fonctionnement à long terme, même les unités de travail les plus fiables des mini-chargeurs peuvent tomber en panne.

En règle générale, des entreprises spécialisées sont engagées dans la réparation d'équipements de ce type, qui disposent de l'ensemble d'équipements et de pièces de rechange nécessaires. La restauration de la capacité de travail des machines de chargement peut être effectuée indépendamment. Pour ce faire, vous devez disposer d'un certain stock de connaissances et de compétences, ainsi que d'un ensemble d'outils de serrurier. Très souvent, le godet tombe en panne, ce qui est la principale pièce de travail de la machine.

Les principaux défauts sont considérés comme l'usure du couteau, des dents ou du fond, ainsi que l'apparition de déchirures ou de fissures sur les parois latérales du récipient.Lors de la réparation à l'extérieur de l'atelier, vous pouvez utiliser des éléments de rail en vrac, des morceaux de tôle durable ou divers éléments improvisés pour remplacer la lame. Ils aident à restaurer le fonctionnement du chargeur pendant une longue période. Lors de la révision du godet, ses composants sont remplacés. Le matériau métallique est fixé à la base du récipient de travail à l'aide d'une machine à souder.

Les chargeuses, qui sont maintenant offertes par les entreprises manufacturières, se distinguent par leur simplicité de conception et leur polyvalence d'utilisation. Par conséquent, l'élimination des pannes mineures en soi ne menace pas de perturber leur fonctionnalité. Cependant, l'installation d'accessoires, la réparation de pièces ou d'unités de travail, ainsi que le remplacement de consommables ne peuvent être effectués qu'en respectant scrupuleusement les consignes d'entretien de ce type de matériel.

Si le chargeur est en panne, le prix des travaux de remise en état dépendra de la complexité de la panne et du coût des pièces détachées. L'auto-réparation permettra d'économiser de l'argent et d'obtenir plus d'informations sur la conception de l'équipement utilisé. Afin d'établir correctement une panne d'un appareil technique, vous pouvez inviter un spécialiste qui vous aidera à effectuer un diagnostic professionnel.

Réparation de voitures électriques et de chariots élévateurs électriques divisé en planifié et imprévu - urgence.

Les réparations programmées sont prévues à l'avance, tandis que l'usure des pièces de la machine est déterminée lors du prochain contrôle technique, puis le temps est attribué pour la réparation.

Les réparations imprévues (urgence) ne sont pas prévues à l'avance. Il est produit lorsque des pièces de la machine tombent en panne en raison d'une surcharge ou d'un mauvais fonctionnement.

Une voiture électrique, comme toute machine, nécessite une surveillance constante (inspection), l'identification et l'élimination des dysfonctionnements, le nettoyage, la lubrification et le réglage des unités. Sous réserve de ces conditions, la machine peut fonctionner longtemps et sans problème. Chaque voiture électrique et chariot élévateur électrique est fourni avec une instruction d'usine, selon laquelle, après un certain temps, il est nécessaire d'effectuer des contrôles techniques obligatoires.

Il est recommandé d'effectuer les contrôles techniques suivants : quotidiens (le jour de l'utilisation), hebdomadaires, mensuels et annuels, et chacun d'eux est effectué dans un certain nombre d'entre eux établi par les instructions.

Lors de l'inspection quotidienne, il est recommandé de : inspecter l'extérieur de la machine, vérifier le fonctionnement du contrôleur, des freins, du dispositif de levage, des équipements de signalisation et d'éclairage. Après cela, une entrée de journal est faite sur l'état de la machine. Lors d'une inspection hebdomadaire, en plus du graissage, sont effectués : a) le réglage des freins, le contrôle de leurs plaquettes et de la bande de frein ; b) vérifier les bandages en caoutchouc et la fixation des chapeaux de roulement de roue ; c) contrôler les boulons de fixation et serrer les écrous ; d) contrôler la direction et régler le jeu ; e) vérifier la connexion de l'arbre de transmission et de la cannelure.

Lors de l'inspection mensuelle, tout ce qui est fait lors de l'inspection hebdomadaire, et en plus ce qui suit : a) vérifier le niveau de lubrifiant dans les carters de l'essieu moteur et du volant ; b) contrôler le niveau du liquide de frein et l'ajouter, si nécessaire, au maître-cylindre de frein ; c) nettoyer la chaîne du mécanisme de levage et le cadre vertical de la poussière et de la saleté, ainsi que leur lubrification ; d) nettoyage de la poussière et de la saleté de toutes les parties externes du véhicule électrique ou du chargeur (avant le nettoyage, le revêtement de sol est retiré, le cylindre de travail et le piston de l'élévateur ou du distributeur sont vérifiés et les dysfonctionnements sont éliminés) ; e) remplacement des jantes en caoutchouc usé ; f) nettoyage des zones de peinture endommagées de la rouille et peinture complète de la machine.

Chariot élévateur chargeurs sont produits avec une capacité de levage de 3,5 tonnes avec une hauteur de levage jusqu'à 6 m et une vitesse de déplacement avec une charge jusqu'à 20 et sans charge jusqu'à 40 km/h.
Organisation de la maintenance et rénovation engins de chantier.

Le rouleau de papier est alimenté chariot élévateur électrique depuis l'entrepôt de stockage jusqu'au dérouleur 1 de l'unité 2 de l'installation d'imprégnation et de séchage.
réparation plafonds en dalles de béton armé Dalles en fibre de bois.

Le chargement de conteneurs et de colis dans des véhicules embarqués peut être effectué en faisant rouler la cargaison de la plate-forme de déchargement dans la carrosserie du véhicule ou en utilisant chariot élévateur chargeurséquipé d'un grand ensemble d'équipements de travail interchangeables (pinces de tuyaux.

plates-formes élévatrices, pour rénovation réseaux et bâtiments urbains - tours de levage des navires naviguant dans des canaux avec
Le quatrième groupe de machines de levage et de transport comprend les chargeurs automatiques et chariots élévateurs électriques (parfois appelés autocars et voiture électrique).

Les chargeuses ou les machines de chargement effectuant les tâches de ramassage, de levage, d'empilage et de transport de marchandises gagnent en popularité dans le commerce et les secteurs de l'économie nationale. La technique est indispensable pour la production de masse de produits, et elle est coûteuse. Par conséquent, il est si important de fournir un support technique à vie, les performances de la machine.

En raison du non-respect des règles d'exploitation et pour un certain nombre d'autres raisons, les engins de chargement automoteurs devront être réparés. Les réparations sont effectuées par elles-mêmes, si vous avez les compétences d'un mécanicien, la plupart ont recours aux services de services spéciaux. Cet article servira en quelque sorte de guide en cas de problèmes de dommages, de panne du dispositif de chargement, présentera une évaluation des entreprises spécialisées dans la réparation de chariots élévateurs et de pièces détachées.

La réparation des chariots élévateurs est un ensemble de travaux et de mesures visant à éliminer les dysfonctionnements et les pannes, en rétablissant la pleine capacité de l'unité à remplir potentiellement ses fonctions. Elle peut être envisagée, lorsqu'un diagnostic préalable a été réalisé, qui a montré la nécessité de sa mise en œuvre. Mais le plus souvent, vous devez faire face à l'imprévu, c'est-à-dire par nécessité, après une panne.

En règle générale, les réparations précoces vous permettent d'économiser des coûts et des ressources. À cette fin, il est important d'effectuer une maintenance en temps opportun des chariots élévateurs, en impliquant des spécialistes qualifiés capables d'effectuer un travail de diagnostic de haute qualité et de donner des recommandations sur la maintenance préventive.

Installation du moteur sur un chariot élévateur après une révision complète

Selon le but, le volume et la nature de la réparation est subdivisé en:

Le but de l'actuel est de prévenir et d'éliminer les pannes de l'appareil, de restaurer ou de remplacer les unités et les pièces, à l'exception de celles de base. Il n'a pas d'exigences particulières quant au lieu de sa mise en œuvre, le plus souvent il se produit sur le territoire du propriétaire de la voiture. Selon le degré de complexité, la disponibilité des pièces de rechange dure de quelques heures à 2-3 jours. Les raisons des travaux de réparation en cours sont l'usure de la manchette, des bagues, des joints d'huile, etc., le fonctionnement avec du carburant de mauvaise qualité.

La révision des chariots élévateurs est un démontage complet de l'appareil (l'une des unités), la détermination de la cause première du dysfonctionnement, l'évaluation de l'adéquation de l'équipement, le remplacement des pièces défectueuses ou leur restauration. Il est effectué si celui en cours n'a pas mis le chargeur en service. La révision des chariots élévateurs prend environ un mois.

Les pièces les plus fréquentes qui cassent pour une raison ou une autre sont : l'essieu directeur, la boîte de vitesses du chargeur, moins souvent la transmission automatique, le moteur. Cela est dû aux irrégularités des sols des entrepôts, des territoires adjacents.
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Il n'est pas difficile d'effectuer vous-même l'entretien primitif et la réparation des chariots élévateurs. Les machines de chargement modernes, en raison de leur simplicité de conception et de leur polyvalence, permettent de le faire sans risque pour eux. Faites attention à la principale vulnérabilité - nœuds et pièces souffrant des conditions météorologiques, mouvement sur des surfaces inégales, non-respect de la limite de vitesse appropriée.

Réparation de train de roulement de chargeur

Cependant, l'installation des accessoires, la réparation des unités et de certaines parties du mécanisme, le remplacement des consommables doivent être effectués en suivant les recommandations énoncées dans la notice. Ces actions permettront d'économiser des finances, d'apprendre mieux la technique. La réparation offerte par le service est plus sûre, de meilleure qualité et plus efficace. Les professionnels résoudront les problèmes survenus non seulement avec des pannes mineures, mais également avec des dysfonctionnements de nature grave. Ils feront face aux urgences nécessitant le remplacement d'unités, de pièces détachées rares.

Il est nécessaire de contacter d'abord des spécialistes pour effectuer les travaux suivants:

• réparation du moteur de la chargeuse ;
• réparation de boîte de vitesses;
• restauration de mécanismes de roues, rouleaux en polyuréthane;
• travaux de tournage et de fraisage;
• réparation de flèche de chargeur;
• réparation du démarreur et du rotor.

Pour éviter une défaillance prématurée de la transmission de la machine de transfert et de stockage, faites l'entretien quotidien de l'unité de changement de vitesse. L'accent est mis sur le bon fonctionnement de l'arbre, du cylindre et du piston des engrenages, des engrenages de l'entraînement de la pompe de commande de direction. Le mécanisme qui se traduit par des bruits parasites, des coups, un manque de facilité d'allumage et d'extinction, un bon fonctionnement indique la nécessité d'un diagnostic et d'un réglage.

Les défaillances se produisent en raison de l'usure des roulements, de l'usure des sièges, de la déformation des disques de friction, de la défaillance de l'embrayage à induit, des plaques inversées et d'autres raisons courantes.

La réparation des boîtes de vitesses des chargeurs commence par une inspection pour déterminer l'intégrité du carter de transmission. Ensuite, lors du démontage, l'état de l'arbre, de la broche, de l'engrenage est analysé. Avec des changements mineurs dans l'état des éléments, ils sont restaurés. Si l'usure est importante, ils sont remplacés par des produits neufs. Les portées de roulement, ainsi que les connexions clavetées, sont soigneusement vérifiées ; si les engrenages s'engrènent correctement. Il ne doit pas y avoir de collage ou de glissement.

Si les cylindres et pistons du premier rapport n'ont pas de rayures, déformations, éclats, ils sont en règle. La présence de tels dysfonctionnements entraîne le remplacement d'équipements non renouvelables. Si besoin, les alésages des roulements sont restaurés, les disques de friction, joints, tambours doivent être changés.

La rapidité et la clarté sont caractéristiques de la vanne d'inversion pour un fonctionnement normal. Mais il vaut mieux le régler dans un atelier spécialisé. Après ces étapes, procédez à l'assemblage de la boîte de vitesses.
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