Réparation de scie électrique bricolage

En détail : Réparation DIY de scies électriques par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Scie électrique Makita UC4030A avec un cordon de 5 mètres (Fig. 1). Je l'ai acheté pour faciliter le travail à la campagne, car j'en avais marre de scier des arbres secs. Elle s'est montrée excellente, à l'exception du système d'approvisionnement en pétrole, mais nous y reviendrons plus tard.

Riz. 2-5. Nous retournons le drapeau de la vis de fixation du pneu, desserrons légèrement le pneu avec celui-ci, puis desserrons la chaîne avec la vis du tendeur, puis dévissons le couvercle du pignon avec la vis de fixation du pneu et retirons le couvercle, puis le pneu avec la chaîne.

Riz. 6,9,10. On dévisse les deux vis fixant le moteur, de l'autre côté il faut dévisser deux autres vis, après avoir retiré le couvercle du réservoir d'huile pour plus de commodité, Après cela, on déconnecte le moteur de la boîte de vitesses.

Riz. 11, 13 Retirez la rondelle de blocage de l'arbre du pignon, puis la rondelle et retirez le pignon.

Riz. 14, 15. Dévisser les 6 vis de fixation de la poignée et de la butée dentée et les retirer.

Riz. 16. Retournez la boîte de vitesses et retirez le couvercle.

Riz. 17, 19, 20. Retirez le tube de la pompe à huile, sortez le réservoir d'huile, poussez le levier de frein de chaîne vers le freinage jusqu'à ce qu'il s'enclenche, puis retirez-le.

Riz. 21-26. Nous retournons la boîte de vitesses et retirons le couvercle en aluminium avec l'arbre entraîné. Et là on voit qu'il y a peu de lubrification dans la boîte de vitesses, mais il y a beaucoup de sciure de bois, mais il devrait en être autrement. Avec la sciure de bois, c'est clair, le couvercle en aluminium ne touche le boîtier en plastique qu'en trois points, il y a donc trois fentes entre le couvercle et le boîtier, à travers lesquelles la sciure de bois entre et la graisse s'échappe. Sur le pignon mené, la lubrification n'est qu'en périphérie, et le pignon menant est généralement sec.

Riz. 27, 28. Nous nettoyons toutes les pièces de la boîte de vitesses.

Vidéo (cliquez pour lire).

Riz. 29, 30, 31. Nous retirons le piston de la pompe et la pompe elle-même.

Riz. 32. En prenant la pompe des deux côtés avec nos mains, nous essayons de faire tourner les deux parties dans des directions différentes, tout en tirant l'une de l'autre. La pompe doit se déconnecter.

Riz. 33. C'est maintenant l'heure de la pompe. Examinez soigneusement toutes les pièces. La bille et le ressort doivent pouvoir sortir librement, l'anneau en caoutchouc doit être là où il se trouve sur la photo. Ma balle a mordu l'anneau dans le carré (côté gauche) de la pompe à cause d'un petit pas dans le corps. La pompe est la partie la plus maussade de la scie. Pour certains, il verse de l'huile, pour d'autres, il ne pompe pas du tout. Ce sujet a été abordé sur le forum du site. Si l'huile coule, alors la balle est à blâmer. Il faut en mettre plus. Ou versez l'huile plus épaisse. Si vous ne pompez pas, alors attrapez de l'air. La pompe n'aime pas beaucoup l'air car il n'y a qu'un seul clapet anti-retour. S'il y a de l'air dans le tube, le piston le poussera d'avant en arrière. Il y a une sortie. Il faut soit créer une surpression dans le réservoir d'huile (par bouche, pompe) pour que l'huile elle-même pousse l'air, soit créer une dépression dans le canal de sortie après la pompe à l'aide d'une seringue. Cette dernière méthode fonctionne bien.

Riz. 34.35.36. Vous devez vous assurer que le mécanisme de freinage est en position de freinage, sinon, mettez le levier et déplacez-le en position avant jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Dans cette position, la tension du ressort est minime et vous pouvez l'enlever avec un tournevis, mais de préférence avec des gants. Nous sortons le ressort et les tiges.

Riz. 37, 38. Dévisser la vis et retirer la bande de frein.

Riz. 39. Nous retirons le tube du réservoir.

Riz. 40-44. Pour éliminer l'écart entre le couvercle et le corps, j'ai trouvé une rondelle avec un bord courbé le long du diamètre du corps, découpé les rainures des trous technologiques, vissé la rondelle sur le couvercle. Les endroits où les butées dépassent de la rondelle sont recouverts de mastic.

Riz. 45. Appliquez un peu de lubrifiant sur le pignon. J'ai fait sortir la moitié du tube. Lorsque le mastic durcit, je l'étale sur l'engrenage et, si nécessaire, j'en rajoute.Un enfer, la force centrifuge se dispersera dans les coins.

Riz. 46, 47. Retirez le pignon d'entraînement de l'arbre du moteur. On sort les pinceaux.

Riz. 48. Dévisser 6 vis d'un côté et une de l'autre.

Riz. 49-51. Retirez le couvercle. Le rotor du moteur est retiré avec peu d'effort.

Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.

Démontage de la tronçonneuse électrique

L'élément de conception d'une tronçonneuse électrique se présente sous la forme d'un écran de protection, qui est un frein de scie. Le bouclier de protection se déclenche lors d'un retour brutal de l'outil dans ce cas, si un contact infructueux avec l'objet à scier se produit. Il convient également de noter que lors du démontage, il est impératif de prendre en compte un conteneur spécial à travers lequel, à l'aide d'un filtre, de l'huile est fournie à la chaîne, créée pour une lubrification automatique. La plupart des modèles ont une intensité de lubrification réglable pour le flux de travail avec différents matériaux de dureté. Certains modèles prévoient un ajustement spécial.

Lors du démontage, le moteur électrique est d'abord déconnecté, et dans le prochain et le reste de la partie travaillante, qui se présente sous la forme d'une chaîne reposant sur le bus avec des dents attachées entre elles au moyen de charnières. La chaîne se présente sous la forme d'une épaisseur ajustée et d'un affûtage des dents. Une telle caractéristique est d'abord nécessaire pour qu'elle ne se bloque pas pendant le processus de travail. Dans un cas désagréable, un glissement peut se produire, et il peut même y avoir un bouchon, ce qui peut très gravement affecter le moteur lui-même.

Par conséquent, si vous effectuez un démontage scie électrique pour tout travail de réparation ou d'entretien, en particulier pour le long processus de travail de la machine, vous devez sélectionner un liquide d'huile approprié, également suivre son niveau et affûter la lame au bon moment pendant le fonctionnement.

Le frein de la scie podkubit un peu, mais le propriétaire a refusé de le remplacer. VK : Groupe :.

Brosses à étincelles Makita UC3520A Comment changer le rotor Réparation d'outils Scie à chaîne MakitaAucune huile n'est fournie à la chaîne. Aérer la pompe à huile.Scie électrique Makita 4320 Pompe à huile. Réparation.La conception de chaque chaîne scie électrique est universel, et pour cette raison toutes les scies sont construites selon un principe similaire - les scies à chaîne professionnelles et les modèles les plus courants effectuent leur travail dessus. De plus, lors du démontage scie électrique une attention particulière doit être accordée à un élément aussi important dans la conception qu'un astérisque. Le pignon est un élément structurel de la scie et est situé dans le même plan que la lame ; grâce au pignon, le processus de rotation de la chaîne commence, ce qui, par conséquent, commence le sciage lui-même (à l'aide d'outils de coupe ou de dents spéciaux). Dans la conception de chaque tronçonneuse électrique, il existe un réservoir spécial d'une capacité de 500 ml, dans lequel l'huile de chaîne est versée. Après cela, l'huile commence à être distribuée dans tout le pneu et à partir de là, elle commence à être transférée vers le pignon de travail et de guidage.

Lors du démontage, il faut se rappeler que le moteur électrique de la tronçonneuse est situé dans la position perpendiculaire du guide-chaîne, car avec cette disposition, l'option la plus acceptable pour la mise en œuvre même de la transmission de l'arbre du moteur au pignon sera être simple et efficace.Lors du démontage, l'embrayage n'est pas non plus ignoré, ce qui sert à protéger la scie de diverses pannes. L'embrayage lui-même se présente sous la forme d'un ensemble constitué de rondelles coniques à ressort, qui sont comprimées et calées par le haut au moyen d'une extrémité de verrouillage à ressort. Pendant le processus de démontage, la bague doit être retirée, mais en même temps, il n'est pas nécessaire de serrer chaque rondelle d'embrayage.Les scies électriques sont un outil indispensable dans un chalet d'été ou dans une maison privée. Il s'adapte facilement à la coupe de branches épaisses, de planches et de divers matériaux en bois.Même l'outil le plus fiable a son propre degré d'usure, il est périodiquement requis pour corriger des pannes mineures ou majeures. La réparation de scies électriques à faire soi-même n'est possible que dans certains cas et en présence de certaines compétences et outils. Souvent, l'outil doit être retourné au service. Mais certaines pannes peuvent être facilement corrigées par elles-mêmes.Afin de maîtriser les compétences de réparation des scies électriques, il est nécessaire de comprendre leur conception. L'élément principal qui coupe le matériau est la chaîne de scie, qui est entraînée par le moteur. La chaîne elle-même est un ensemble de maillons coupants, qui sont maintenus ensemble par des charnières. Le mouvement de la chaîne s'effectue le long d'une plaque, appelée pneu. Cette pièce est en acier de haute qualité, qui n'est pas sujet aux éclats, aux rayures et à la corrosion - c'est le principal indicateur de la qualité de l'outil. Les pneus se distinguent par leur conception :

soudé;

monobloc avec embout amovible ;

solide avec pointe en carbure.

Une barre soudée est quelque chose comme un "sandwich" qui est soudé de trois parties en une seule, avec un pignon entraîné riveté dans la structure. Conception monobloc avec embout remplaçable - produit en une seule feuille, idéal pour les instruments longs. Dans un tel pneu, la charge principale tombe sur le roulement à rouleaux du pignon mené. La configuration monobloc peut réduire les pertes par friction de 8 à 10 %. Si l'outil est équipé d'un pneu en carbure monobloc, il convient parfaitement aux travaux avec des charges élevées, ainsi qu'à une utilisation dans des conditions où il y a beaucoup de sable, de poussière et de saleté.1. Lorsque vous travaillez avec une scie électrique de n'importe quelle configuration, il est nécessaire de se souvenir de la possibilité d'un "rebond" - jetant l'outil vers la personne effectuant le travail. Cette situation se produit lorsque l'extrémité de la barre de guidage repose contre le matériau à couper. Pour éviter les blessures dans une telle situation, les fabricants équipent les scies d'un frein de chaîne automatique.2. Un frein de chaîne automatique est aussi appelé commande inertielle, qui fonctionne grâce à un bouclier situé devant la main gauche de la personne effectuant le travail. Avant de commencer le travail, ce bouclier est placé dans une position plus proche de la main afin qu'il puisse être activé rapidement si nécessaire. S'il y a un moment de rebond, alors la main de l'opérateur repose sur cette protection et la chaîne s'arrête. La position change également en raison de l'inertie résultant de l'impact. Un tel système permet de réduire la probabilité de réparation des tronçonneuses électriques, puisque son mécanisme principal ne sera pas endommagé lors d'un impact.3. Un autre système qui empêche l'usure et les dommages est la lubrification automatique de la chaîne. L'huile est versée dans un réservoir spécial qui, pendant le fonctionnement de la scie, est transféré par la pompe à huile au pignon d'entraînement et à la chaîne. Certains modèles ont même un régulateur d'alimentation en huile, car différentes quantités d'huile sont nécessaires pour différentes intensités de travail. Par exemple, la réparation d'une scie électrique Makita implique l'inspection du système d'alimentation en huile.4. Les tronçonneuses électriques présentent des inconvénients ou des points faibles. L'un d'eux est la conception de la boîte de vitesses. Le couple est transmis à la chaîne par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses, qui est reliée rigidement à l'ancre du moteur électrique. Cette conception transfère toutes les charges au moteur, c'est-à-dire que si la pièce contient des inserts solides ou si la chaîne de scie est émoussée, elle ne glissera pas aussi facilement sur la surface. Cela entraînera une surchauffe du moteur ou l'usure de certaines de ses pièces. À titre préventif, il est nécessaire d'affûter la scie en temps opportun et de ne pas exercer de pression dessus pendant le travail. Souvent, ils viennent au service de réparation d'une scie électrique de Parme avec ce genre de dysfonctionnement.5. Le deuxième point faible des scies à moteur électrique est la dépendance à la tension du réseau.Si elle tombe, la charge sur le moteur augmente, dans les modèles qui ne sont pas équipés d'une protection thermique du moteur, la charge croissante entraîne sa combustion. Mais la protection contre la surchauffe présente également des inconvénients, car à basse tension, elle se déclenche, ce qui réduit les performances. Par exemple, la réparation d'une scie électrique Interskol se réduit souvent à une augmentation de la tension dans le réseau, après quoi l'outil fonctionne correctement.

Si la scie ne s'allume pas, il est nécessaire de vérifier la présence de courant, l'intégrité des fils et des connexions.

Si tout est en ordre dans l'alimentation, il est nécessaire de vérifier le frein de chaîne, qui bloque le fonctionnement de l'outil. Pour éliminer ce problème, vous devez déplacer le bouclier de frein dans une position différente.

Si les mesures décrites ci-dessus n'ont pas allumé la scie, il est alors nécessaire de vérifier l'intégrité du câble et de la prise.

Si la puissance de la scie a diminué, la productivité a chuté, il est nécessaire de remplacer les balais de charbon, qui, apparemment, sont usés.

Très souvent, la chaîne ne commence pas à s'arrêter immédiatement, mais après un certain temps. Plus la scie est utilisée longtemps, plus cet intervalle de temps est long. Pour se débarrasser de ce problème, il est nécessaire de remplacer la bande de frein de scie, qui s'est usée avec le temps.

La scie produit souvent un son désagréable et coupant dans l'oreille. Ce son apparaît souvent en raison d'un manque d'huile dans le mécanisme ou en raison de la contamination de ses rainures conductrices. Le dépannage est simple - ajoutez de l'huile et nettoyez les sillons.

Il est important d'utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine recommandées par le fabricant pour les réparations. L'utilisation de pièces de rechange tierces entraîne souvent des bris d'outils ou des situations dangereuses.

Si le boîtier est endommagé, pour votre propre sécurité, la scie doit être retournée pour réparation.

Ne remplacez pas les pièces coupantes de l'outil qui ne sont pas recommandées par le fabricant ou qui ne correspondent pas à la conception.

L'un des éléments de scie dont vous avez besoin pour garder une trace de vous-même est la chaîne. Il doit être affûté à titre prophylactique, car s'il est retardé avec ce processus, il ne sera plus possible de réparer la tronçonneuse électrique de vos propres mains. Il doit être amené à un service où ils seront affûtés sur des machines professionnelles.1. Prolongation de la durée de vie de la lame de scie :

avant de commencer le travail, assurez-vous qu'il n'y a pas d'objets métalliques solides dans la pièce. S'il y a un contact de l'élément de coupe avec un objet métallique, il restera une encoche ou un éclat sur la chaîne, qui ne pourra plus être retiré;

il est impossible d'effectuer des travaux au sol, car l'approfondissement du sol obstruera les rainures d'huile, ce qui fera que la chaîne restera sans lubrification normale et s'usera plus rapidement;

il est nécessaire de surveiller le coin de la scie, cela ne doit pas être autorisé, car cela surchauffe le métal et réduit sa durée de vie.

2. Comment déterminer si la scie a besoin d'être affûtée. Pour ce faire, il suffit de faire attention aux copeaux - s'ils sont petits et légèrement plus foncés, la chaîne est émoussée. En effet, les bords émoussés n'enlèvent pas la couche de coupe requise, ce qui entraîne la rupture des copeaux. De plus, la qualité de l'affûtage de la scie est déterminée sur la base d'une inspection visuelle, il ne doit y avoir aucun rayon sur la partie de la scie, aucun dommage sous forme de sections déchirées, la forme de la dent et du tranchant doit être la même que sur un nouvel outil.Si tous ces facteurs ne répondent pas aux exigences nécessaires, la scie doit être affûtée. Continuer à travailler sur une scie émoussée affectera les performances ainsi que la durée de vie de la scie. Avec des éléments affûtés, la charge sur le moteur augmente, il surchauffe et tous ses éléments s'usent plus rapidement que la période spécifiée.3. Comment affûter vous-même une scie électrique :

un outil spécial est nécessaire pour l'affûtage, il s'agit d'un ensemble de limes rondes et ovales, d'un mandrin et d'un calibre;

parfois, le kit comprend en plus un crochet pour nettoyer les fentes de la chaîne des copeaux;

une lime ronde est combinée avec un mandrin;

la lime plate et le calibre sont utilisés séparément ;

la chaîne est affûtée sur la lame de scie elle-même;

pour l'affûtage sur la machine, la chaîne est retirée du guide;

la chaîne est installée sur le guide de la machine et tendue avec un rouleau et un cliquet, qui la maintiennent par la dent de coupe ;

la machine a un rapporteur qui définit l'angle d'affûtage;

la meule abrasive est abaissée, avec son aide une couche insignifiante de métal est enlevée - environ quelques dixièmes de millimètre. C'est le processus de redressement et d'affûtage de la chaîne;

après avoir redressé une dent, le guide est réarrangé sur la suivante, et ainsi de suite ;

ce type d'affûtage vous permet de résister au cadre rigide de dressage et d'affûtage de l'outil;

si vous souhaitez acheter une telle machine pour vous-même, il est recommandé d'en acheter non pas une version électrique, mais une version manuelle, car son coût est beaucoup plus bas. La machine permet de repousser la réparation des scies électriques Bosch et de tout autre constructeur.