Avant de commencer à réparer le moteur de la tondeuse, il vaut la peine de vérifier si les pistons sont coincés. Pour ce faire, il est nécessaire de démonter le moteur. Nous retirons également le carburateur de la structure et effectuons une inspection visuelle pour détecter d'éventuels défauts. Habituellement, un tournevis TOREX spécial avec des pièces jointes est nécessaire pour le démontage.
Nous inspectons les joints pour les ruptures ou l'épuisement. Si cela est trouvé, il est alors nécessaire d'assurer l'étanchéité de la structure en les remplaçant par de nouvelles. Le volet d'air peut contenir des dépôts de carbone qui réduisent la qualité du mélange air/carburant. Il faut s'en débarrasser en nettoyant le carburateur en lavant l'appareil dans un solvant ou du kérosène.
L'étouffement pendant le fonctionnement ou l'absence d'un ensemble d'entre eux pour entrer en mode de fonctionnement ainsi qu'une surchauffe de l'unité de puissance sont les raisons de tels événements :
Après avoir retiré le couvercle, retirez également avec précaution le tuyau d'air
Retirez le couvercle de la chambre de carburant du carburateur et nettoyez-le. Pour cela, un vadashka ordinaire convient tout à fait, mais vous pouvez également acheter un liquide spécial.
Pour nettoyer la chambre à carburant, essuyez-la d'abord avec du WD-40, puis faites-la tremper pendant 15 à 20 minutes, puis essuyez-la à nouveau. Cette opération doit être répétée 3 à 4 fois pour nettoyer complètement la chambre et les canaux.
Après la purge, le carburateur est assemblé et remis en place.
Un échappement bouché entraînera une restriction du débit d'échappement du tuyau d'échappement. Des résines apparaissent sur la surface intérieure en raison d'un rapport incorrect dans le mélange de carburant et d'huile. On tord le vilebrequin pour que le piston monte au maximum et on nettoie sa surface avec un bâton en bois.
Dans les cas plus graves, il est recommandé de contacter le service sous garantie. Sinon, le non-professionnalisme entraînera plus de pannes. De plus, si vous recherchez indépendamment des défauts et des réparations pendant la période de garantie, la garantie expirera.
VIDÉO : Instructions pour le démontage et le nettoyage du carburateur en utilisant l'exemple de BRIGGS & STRATTON
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Salut! Dans cet article, nous allons nous familiariser avec les recommandations générales pour la réparation des tondeuses à gazon à faire soi-même. Et pour être plus précis, les tondeuses à gazon électriques, bien que le principe de leur construction soit globalement le même partout, qu'elles soient électriques ou à essence. Le lecteur sera seulement différent. Il existe plusieurs types de tondeuses à gazon électriques. Ils sont cylindriques, rotatifs et mulching. Considérons le principe de fonctionnement et le dispositif de chacun séparément. Cela nous donne la possibilité de réparer avec succès les tondeuses à gazon de nos propres mains et de les utiliser correctement.
Ces tondeuses à gazon ont un ensemble de lames en spirale qui forment ensemble un cylindre. Les couteaux sont entraînés par une grande poulie dentée montée sur leur axe. La rotation du moteur électrique est transmise aux couteaux au moyen d'une courroie crantée. La tondeuse à gazon est déplacée à l'aide d'un rouleau, qui est entraîné par le même moteur électrique d'entraînement du couteau.
Les tondeuses à gazon rotatives sont équipées d'une seule lame positionnée horizontalement et fixée à l'arbre du moteur.
De nombreuses tondeuses à gazon ont des conteneurs pour les rognures. Ces tondeuses qui coupent l'herbe en petits morceaux et les laissent sur la pelouse comme paillis.
Toutes les tondeuses à gazon modernes sont équipées de dispositifs qui assurent la sécurité pendant le fonctionnement grâce au fait qu'il existe des poignées spéciales qui doivent être activées en même temps, des boutons d'arrêt d'urgence et de verrouillage de sécurité. Ceci doit être pris en compte lors de la réparation des tondeuses à gazon de vos propres mains. Si vous êtes fatigué ou insatisfait, ne commencez pas à tondre la pelouse. Reportez cette activité jusqu'à ce que vous soyez en bonne santé. Évitez de vous mettre vous-même et les autres à un risque accru du fait de l'utilisation de la tondeuse.
1. Les couteaux sont émoussés ou endommagés ... Dans ce cas, bien sûr, vous devez vérifier les couteaux et, si nécessaire, vous pouvez les remplacer par des neufs ou les affûter sur de l'émeri.
Si vous avez beaucoup de temps, vous pouvez travailler avec un fichier. Lors de l'affûtage, ne négligez pas les lunettes et les gants épais. Les couteaux sont affûtés de chaque côté à un angle d'environ 30. Vous pouvez également utiliser des dispositifs d'affûtage spéciaux fournis par le fabricant de ce modèle de tondeuse. Cela se fait principalement à l'aide de bandes abrasives adhésives sur la lame fixe de la tondeuse.
Dans ce cas, l'écart entre les couteaux fixes et mobiles est réglé petit de sorte que les couteaux rotatifs touchent la bande abrasive.
Branchez ensuite la tondeuse et conduisez la machine à de courts intervalles de 15 secondes jusqu'à ce que les lames soient affûtées. Retirez la bande abrasive et ajustez l'écart normal.
2. Réglage incorrect de la lame ... Sur les tondeuses à gazon cylindriques, l'écart entre le cylindre rotatif et la contre-lame doit être inférieur à l'épaisseur du papier.
Pour ce faire, reportez-vous au manuel d'utilisation de votre modèle de tondeuse à gazon particulier. Débranchez la fiche de la prise avant de procéder au réglage. Obtenez un dégagement uniforme sur toute la longueur de la lame de coupe.
1 couteaux coincés ... Les herbes hautes peuvent bloquer les lames de la tondeuse. Débranchez la tondeuse et utilisez un bâton en bois pour faire tourner le cylindre dans le sens opposé jusqu'à ce qu'il tourne librement.
2. La courroie d'entraînement est cassée. ... Lorsqu'une tondeuse cylindrique fonctionne, la courroie d'entraînement s'use, ce qui entraîne sa rupture ou son étirement fréquent. Pour remplacer la courroie, procédez comme suit :
Installez la nouvelle courroie sur le petit engrenage et tournez progressivement la grande poulie, mettez la courroie dessus
Une courroie correctement tendue ne devrait pas avoir plus de 4 mm de déviation lorsqu'elle est pressée avec le doigt.
3. Cordon d'alimentation cassé ... Lors de l'utilisation de la tondeuse, le cordon d'alimentation se déplace autour de la pelouse et se plie constamment. En conséquence, les conducteurs en cuivre du cordon d'alimentation sont souvent cassés. Par conséquent, si la tondeuse est silencieuse, commencez alors la réparation des tondeuses à gazon en vérifiant que le câble d'alimentation n'est pas ouvert. Pour remplacer le cordon d'alimentation, débranchez la prise d'alimentation, dévissez le couvercle de l'interrupteur et mettez-le de côté.
Avant de dévisser le support du cordon d'alimentation, rappelez-vous comment il était connecté à l'interrupteur.
Pour débrancher le cordon, insérez une clé Allen de 1 mm dans les trous avec les conducteurs.
Cela libérera la pince et les conducteurs pourront être retirés.
Maintenant, avec un multimètre, vérifiez le cordon pour un circuit ouvert. Préparez un nouveau cordon d'alimentation si nécessaire. Réinstallez le cordon d'alimentation dans l'ordre inverse. 4. Interrupteur d'alimentation défectueux ... Vérifiez-le et remplacez-le par un bon si nécessaire. 5. Il n'y a pas de tension dans la prise ... Assurez-vous que la protection de votre bouclier n'a pas fonctionné. 6. La tondeuse n'est pas branchée . 7. Le fusible de la fiche de la tondeuse a sauté. ... Si votre tondeuse à gazon a un spécial. prise, il a très probablement un fusible intégré. Démonter la prise et sonner le fusible avec un testeur. 8. La protection thermique du moteur de la tondeuse s'est déclenchée. ... Certains modèles de tondeuses à gazon ont cette protection. Il coupe l'entraînement en cas de surchauffe ou si la lame de la tondeuse est bloquée par quelque chose.Vérifier les évents de la tondeuse pour la saleté est une bonne idée. Nettoyez-les avec une brosse douce si nécessaire. La protection thermique allumera le disque lui-même dès qu'il aura refroidi. Ceci conclut l'article sur la réparation des tondeuses à gazon. Je recommande également de lire des articles utiles sur la réparation d'un puzzle, la réparation d'un réfrigérateur vous-même. Réussite du dépannage !
Une faux électrique ou une tondeuse, comme tout outil électrique, a une durée de vie limitée. Avec une augmentation de l'intensité de fonctionnement, pour diverses raisons, la durée de vie de l'appareil diminue.
Vous devez être prêt à ce que la faux électrique puisse se briser à tout moment pendant le fonctionnement, mais de telles situations peuvent être évitées si vous démontez, inspectez et révisez régulièrement tous les éléments importants de la faux.
Les dysfonctionnements des faux électriques peuvent être très divers, il peut s'agir soit d'une panne dans la partie électrique du moteur et du câblage, ainsi que dans la partie mécanique.
Dans la plupart des cas, il n'est pas difficile de réparer une tondeuse ou une faux et vous pouvez le faire vous-même s'il existe un minimum d'outils et de notions de base en technologie. Eh bien, pour les lecteurs du site elektt.blogspot.com, je vais révéler les principaux défauts et secrets pour une réparation rapide et fiable de votre faux électrique, considérons un exemple de réparation des faux électriques Bosch et Gardener.
La conception de la plupart des tresses électriques n'est pas un appareil complexe, les composants principaux, que ce soit une tondeuse ou une tresse, sont un moteur électrique, un fil d'alimentation, un bouton avec un condensateur, une bobine avec une ligne qui est fixée à l'arbre du moteur ou des options mécaniques plus complexes pour les tresses où le couple du moteur est transmis à la bobine par l'intermédiaire d'un arbre flexible, mais parmi les options électriques pour les tresses, cette option est rare.
Pour identifier les défauts de la partie électrique, en règle générale, une seule inspection ne suffit pas; vous avez besoin d'un multimètre ou au moins d'un testeur avec continuité.
La vérification commence par le câble d'alimentation, s'il est endommagé, il est soit réparé, soit remplacé.
La tension doit apparaître lorsque le bouton est enfoncé, si la tension est présente, alors nous pouvons dire en toute sécurité que le moteur de la tondeuse est défectueux, il doit être déconnecté et soigneusement inspecté.
À l'aide d'un multimètre en mode test de résistance (la plus petite limite est en Ohms), touchez les contacts des balais ou les balais en graphite eux-mêmes avec les sondes, le testeur doit montrer une résistance ne dépassant pas 100 Ohms.
Si la résistance est infinie (unité sur un multimètre), alors essayez de faire tourner l'arbre du moteur sans retirer les sondes.
La procédure suivante peut être utilisée pour identifier la cause spécifique d'un dysfonctionnement du moteur lorsque les balais du moteur ne sonnent pas.
Les moteurs collecteurs de ces appareils sont disposés de manière à ce que les enroulements du stator et du rotor soient connectés en série, et dans les modèles coûteux de moteurs électriques, un relais thermique est également connecté à ce circuit série (110 degrés), un tel relais en mode normal. conditions maintient le contact d'alimentation fermé.
Pour identifier le coupable du dysfonctionnement, il est nécessaire de retirer l'isolant sous forme de cambrices du plastique fluoré où les enroulements et le relais thermique sont connectés et de sonner chaque enroulement séparément avec un multimètre, ainsi que le relais thermique lui-même.
Les éléments mécaniques les plus chargés des faux électriques sont les roulements et une bobine de trimer (bobine).
La ligne est épuisée. Selon les instructions fournies, vous devez enrouler la ligne de pêche sur une bobine.
La ligne est emmêlée. Si la bobine n'a pas été endommagée, vous devez couper ou dérouler le fil et, si nécessaire, rembobiner toute la bobine.
La ligne est collée ensemble. En raison du travail assez intense et de la surchauffe élevée, les lignes en plastique de la ligne de pêche peuvent fusionner les unes avec les autres. Il est nécessaire de rembobiner la bobine avec du fil neuf et d'inspecter les dommages causés à la canette elle-même.
Le moteur tourne mais la bobine de fil ne tourne pas. Très probablement, la structure du moulinet avec ligne a été endommagée. Les points d'attache inférieurs de la bobine peuvent se casser, vous devez démonter complètement la canette et, si nécessaire, modifier le support ou le remplacer complètement. Dans la plupart des coupe-bordures électriques, la canette est simplement pressée avec son boîtier en plastique sur l'arbre du moteur et, en cas de surchauffe, lorsque le plastique fond, elle peut tourner et s'envoler complètement.
Les deux appareils n'ont montré aucun signe de vie, à l'état allumé les moteurs ne fonctionnaient pas.
Le boîtier des deux appareils se compose de deux moitiés, les vis autotaraudeuses sont d'un côté, ce qui est pratique pour le démontage.
Après le démontage, nous procédons à l'inspection de l'intérieur et au dépannage.
Lors de l'inspection, il a été trouvé sur le moteur tondeuse Bosch , sur l'un des balais, qui est fixé par un ressort de pression, un fil de cuivre conducteur s'est envolé, ce qui était naturellement la cause de l'absence de tension sur les balais et le moteur ne tournait pas.
Le fil a été remis à sa place, et en cours de route, les tampons collecteurs ont été nettoyés, avec un chiffon doux imbibé d'alcool, jusqu'à un éclat cuivré. Les brosses étaient en bon état et n'avaient pas besoin d'être remplacées.
Il a également été constaté que l'interrupteur ne crée pas un contact électrique fiable, il était nécessaire d'appuyer sur le bouton avec effort, il a été décidé de démonter le bouton, ses contacts ont été nettoyés des dépôts de carbone et enduits de spray protecteur de courant KONTAKT S-61 .
AVEC faux électrique JARDINIER ce n'était pas si simple, il est resté assez longtemps dans un état cassé, et au sens littéral du mot "cassé", sa bielle au point d'attache du carter moteur était cassée en deux ; apparemment, ses conditions de fonctionnement étaient si difficile.
À l'aide de plaques perforées provenant des supports de profilés métalliques, un nouveau montage du corps du moteur sur la barre de tresse électrique n'a pas été intelligemment réalisé. L'intégrité de la structure a été restaurée, mais pas d'un point de vue esthétique, mais de manière fiable, car dans un appareil électrique, sa fonction principale est sa fonctionnalité.
L'arbre du moteur tournait sensiblement fort; un examen interne a révélé des plaques collectrices brûlées et des balais usés. Les plaques ont été poncées et les brosses ont été remplacées par des neuves.
Compte tenu du long fonctionnement sans lubrification et du stockage ultérieur de l'appareil dans un environnement agressif, les roulements sont un peu coincés et l'arbre du moteur tourne de manière anormale avec difficulté.
Une inspection plus poussée de la partie électrique a conduit au bouton, il était complètement cassé de ses fixations, bien qu'il ait été enfoncé, mais le testeur a montré son dysfonctionnement. Le bouton n'est pas pliable, il a donc été remplacé par un nouveau. Les fixations ont dû être restaurées avec de la colle thermofusible.
En plus de la barre cassée, il y avait une fissure sur la protection en plastique, apparemment quelqu'un ne l'a pas laissé tomber faiblement. La faux pouvait fonctionner avec, mais il a été décidé, dans la mesure du possible, de restaurer la structure de protection.
Naturellement, le simple collage d'un objet aussi chargé et sujet aux chocs avec de la colle ne serait pas une solution fiable. Par conséquent, en utilisant les mêmes plaques perforées du profilé métallique, deux supports ont été réalisés qui ont créé une connexion «monolithique» entre les deux parties du corps fissuré.
Lors de l'assemblage de la débroussailleuse, il a été constaté que la barre aux points de fixation du manche était mal fixée et tournée, par conséquent, les endroits où les saillies en plastique du corps du manche étaient pressées contre le métal de la barre étaient en outre scellés avec une bande de ruban adhésif en tissu. Maintenant, la conception n'a pas de jeu supplémentaire.
La bobine (bobine) manque de fil. Dans la plupart des bobines, l'alimentation du filet est semi-automatique, avec un léger coup du bouton à ressort au sol, la ligne est alimentée jusqu'à la sortie. Si la ligne n'alimente pas, vous devez retirer et démonter la bobine - bobine et, si nécessaire, enrouler une nouvelle ligne.
La ligne peut être trop longue du fait que la lame, qui est conçue pour couper l'excès de ligne sur la longueur, est émoussée ou n'existe pas du tout.
Un bourdonnement et des vibrations importants pendant le fonctionnement du moteur peuvent indiquer que les roulements ont besoin d'être lubrifiés ou qu'ils ont complètement épuisé leurs ressources.
La plupart des moteurs électriques dans les faux et les coupe-bordures sont de type collecteur et n'ont pas de régulateur de vitesse, avec une diminution de la tension dans le réseau, la vitesse et la puissance diminuent.
Le moteur ne tourne pas ? Nous regardons la présence de courant sur la prise, si tout est en ordre, alors l'appareil doit être démonté.
À l'aide d'un multimètre (testeur), commencez par sonner le cordon d'alimentation, le fusible s'il y en a un et le bouton.
Le cordon peut être rompu, auquel cas le moteur peut démarrer par intermittence.
Certains moteurs électriques sont équipés d'un fusible thermique intégré dans le boîtier du moteur et déclenché en cas de surchauffe ou tout simplement en panne. Un fusible thermique en état de marche doit rétablir son fonctionnement lorsque le moteur refroidit.
La réparation des tondeuses à gazon à essence et électriques peut être nécessaire au moment le plus inattendu. Nous vous expliquerons les principales pannes des équipements de fabrication artisanale et de marque, vous indiquerons ce qu'il faut rechercher et à quels signes vous pouvez reconnaître un dysfonctionnement.
La tondeuse à gazon est une excellente alternative à la tondeuse à main, car elle permet de tondre l'herbe plus facilement et plus rapidement dans une grande variété d'endroits, y compris ceux où une tondeuse normale ne tourne tout simplement pas. Mais derrière le confort et la commodité se cache un mécanisme moderne et sophistiqué qui nécessite une attention constante et un entretien régulier.
Quel que soit le fabricant, toutes les unités ont une conception similaire. Par conséquent, la réparation de tondeuses à gazon Viking à faire soi-même est effectuée de la même manière que pour les autres marques: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak. Une tondeuse à gazon artisanale ne fera pas exception, mais éliminer une panne nécessite des connaissances de base. Considérez les causes les plus courantes de panne de moteur et de réparation de tondeuse à gazon à faire soi-même sur le terrain.
Quel que soit le type de moteur, la partie mécanique de la faux comprend des couteaux, un dispositif d'éjection ou d'accumulation d'herbe coupée et un mécanisme de transmission. Le plus souvent, les couteaux tombent en panne ou la ligne se termine.
Les couteaux cassés ou tordus sont visibles à l'œil nu. Selon le matériau et le degré d'endommagement, les couteaux sont remplacés ou restaurés en les repliant simplement dans leur état d'origine. En cas d'usure importante, la partie coupante peut être affûtée. Une tondeuse à gazon à faire soi-même d'un taille-bordures peut échouer pour de nombreuses raisons. Le plus souvent, il s'agit d'un excès du couple maximal admissible et de la charge du moteur, car un couteau est utilisé à la place d'une ligne de pêche.
Lors de l'inspection, vérifiez l'état du conduit d'amenée d'herbe dans le bac et, si nécessaire, nettoyez-le. Des pannes mécaniques plus complexes nécessitent un outil complexe, un équipement spécial, des compétences professionnelles, et il est préférable de confier l'élimination de tels dysfonctionnements à des professionnels.
Non seulement les tondeuses à gazon électriques d'usine, mais aussi les tondeuses à gazon électriques faites maison échouent. La principale raison de l'arrêt du moteur électrique est la perte de contact et le manque de puissance aux bornes du moteur.
C'est pourquoi, dans un premier temps, nous vérifions la présence de tension dans la prise de courant, l'état du cordon électrique et l'absence de sa rupture. Ensuite, si un moteur collecteur est utilisé, vous devez vérifier l'état des balais et les remplacer par une usure sévère. La tondeuse à gazon à brosse offre une durabilité accrue, mais nécessite un remplacement régulier des brosses.
Les tondeuses à main à moteur asynchrones ont également des problèmes. Un condensateur de déphasage tombe souvent en panne, mais le tester sur le terrain est problématique. Un symptôme indirect d'une défaillance du condensateur est :
à-coups du moteur au moment de la mise sous tension ;
fort échauffement du moteur même à faible charge;
vitesse réduite;
bourdonnement caractéristique.
La tondeuse à gazon électrique à faire soi-même est fabriquée à partir de matériaux de rebut qui peuvent tomber en panne. Si un dysfonctionnement est détecté, dans tous les cas, vous devez vous assurer que la tension est fournie aux bornes du moteur, et si elle est absente, vérifiez le fonctionnement de l'interrupteur.
S'il y a de la tension, que le condensateur ou les balais sont en ordre, la cause la plus probable de la panne est un enroulement grillé. Dans ce cas, l'appareil devra être remis à un atelier de réparation. Les tondeuses à gazon électriques faites maison doivent le plus souvent être réparées par elles-mêmes, car lors de l'assemblage de l'appareil, toutes les nuances de son travail ne sont pas prises en compte.
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Les tondeuses à gazon utilisent des moteurs à essence à combustion interne à deux temps. Lorsqu'ils décident comment fabriquer une tondeuse à gazon de leurs propres mains, ils utilisent souvent des moteurs d'autres appareils ménagers - tronçonneuses, compresseurs, charrues à moteur et coupe-bordures. Le processus de recherche et d'élimination des problèmes de ces moteurs est effectué selon un algorithme.La réparation de tondeuses à gazon à essence à faire soi-même commence par déterminer la cause de la panne.
Dans ce cas, la défaillance de la pièce mécanique est garantie ou, en option, sa fixation sur l'arbre moteur est détruite.
Une tondeuse à gazon mécanique à faire soi-même avec un moteur à essence ne démarre pas bien, mais elle fonctionne normalement dans les modes de fonctionnement (lorsque le gaz est fourni). Un tel dysfonctionnement peut être causé par deux raisons - un dysfonctionnement du système de ralenti dans le carburateur ou une composition incorrecte du carburant.
Pour l'éliminer, vous devez commencer avec du carburant, combiner l'essence et l'huile des marques requises dans la proportion requise et verser ce carburant dans le réservoir au lieu de l'ancien. Si cela ne résout pas le problème, retirez et démontez le carburateur et réglez le système de ralenti conformément aux instructions du fabricant.
Causes les plus probables : gicleurs de carburant obstrués, filtre à carburant obstrué, filtre à air obstrué. Pour l'élimination : les jets sont soufflés à l'air comprimé, les filtres sont changés ou lavés selon leur conception.
Si le moteur démarre et tourne au ralenti, mais ne maintient pas mal la charge pendant le fonctionnement. Très probablement, une "manque d'oxygène" a lieu. Les réparations de tondeuse à gazon à faire soi-même sont effectuées en remplaçant ou en nettoyant le filtre à air « à souffler ».
Il arrive que, malgré la présence et l'alimentation normale en carburant, le moteur ne démarre pas. Le plus souvent, l'absence de signes de vie indique une défaillance de la bobine d'allumage. Si, lors d'une inspection visuelle, tous les circuits électriques sont en ordre, alors cette bobine devra être remplacée.
Un phénomène moins courant est la présence de dépôts de carbone importants ou de pannes de bougies. Elle est déterminée par inspection visuelle d'une bougie dévissée. Le moyen le plus efficace de déterminer ce dysfonctionnement est de remplacer la bougie d'allumage par une autre qui fonctionne correctement. Lorsque vous réfléchissez à la fabrication d'une tondeuse à gazon si le moteur ne démarre pas, veillez à remplacer les bougies par des neuves, et de préférence des plus fiables.
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Compte tenu de la particularité des « conditions de terrain » dans lesquelles les tondeuses à gazon sont utilisées, les fabricants de ces appareils ont essayé de protéger autant que possible leurs consommateurs contre d'éventuels problèmes. Mais, comme vous le savez, même une tondeuse à gazon manuelle, fabriquée de vos propres mains, peut tomber en panne un jour. Nous espérons vraiment que nos conseils vous aideront dans ce cas et orienteront votre dépannage dans la bonne direction.
Un outil fiable et simple pour couper l'herbe dans un jardin - une tondeuse à gazon, est extrêmement demandé. Cependant, il peut casser. Réparation requise. Les tondeuses à gazon électriques sont généralement réparées dans des centres de service.
Afin de ne pas transporter un appareil suffisamment volumineux à l'atelier, un certain nombre de défauts peuvent être éliminés de vos propres mains.
Pourquoi les tondeuses à gazon ne démarrent-elles pas ?
Pour répondre à la question, vous devez comprendre que toutes les pannes sont divisées en mécaniques et électriques. Les premiers comprennent les dysfonctionnements :
À la seconde - tout ce qui est lié au moteur, qu'il soit électrique ou à essence.
Il n'est pas difficile de réparer vous-même les couteaux émoussés, car ils sont amovibles et vous pouvez les affûter avec de l'émeri ordinaire, en maintenant un angle d'affûtage de 30 degrés. En cas de dysfonctionnement d'autres pièces, c'est-à-dire carrosseries, roues, poignées, ils devront également être réparés ou remplacés.
Dans les appareils alimentés par batterie, la défaillance de la batterie s'ajoute à ce problème. Il est plus difficile de faire face à la réparation d'une tondeuse à gazon équipée d'un moteur, c'est à dire. tondeuse à gazon à essence et électrique.
Dans le premier cas, le problème de surchauffe et de surcharge, ainsi que les dysfonctionnements du circuit d'alimentation en huile et en carburant, s'ajoutent aux pannes éventuelles.Une panne électrique peut également être causée par une surchauffe ou une surcharge, car tous les modèles ne sont pas équipés de protection.
La surchauffe est causée par un fonctionnement prolongé de l'appareil avec un filtre à air inadéquat, ce qui rend difficile le passage d'une quantité suffisante d'air.
Vous devrez refroidir le moteur électrique en le débranchant du secteur et remplacer le filtre. À l'avenir, afin d'éviter de réparer l'appareil électrique, il doit être nettoyé au moins une fois tous les trois mois.
S'il y a un bruit ou une odeur anormal, la tondeuse à gazon électrique doit être réparée. Tout le monde ne le fera pas de ses propres mains, car le lecteur devra être remplacé.
Tôt ou tard, beaucoup sont confrontés à la panne de la tondeuse à gazon. Cela se produit, en règle générale, après 3-4 ans de fonctionnement actif ou après que l'appareil a été stocké dans une pièce non chauffée en hiver.
La tondeuse est en panne si :
ne commence pas;
la tondeuse à gazon cale peu de temps après le démarrage ;
le moteur ne tourne pas à pleine capacité ou est intermittent
Des problèmes avec le moteur apparaissent au fil du temps sur tous les appareils, qu'il s'agisse d'un simple "chinois" ou d'un "japonais" coûteux. Le moment est désagréable, mais il ne faut pas s'énerver, tout comme il n'est pas nécessaire de se précipiter au centre de service. Vous pouvez essayer de le réparer vous-même.
Il faut commencer les réparations, guidé par le principe "du simple au complexe", c'est-à-dire il est recommandé de commencer les réparations en vérifiant la présence d'essence dans le réservoir. Si le dispositif à essence cesse de démarrer après l'hivernage, le carburant doit être remplacé.
Après tout, le carburant, malheureusement, n'est pas toujours d'une qualité décente. Par conséquent, lors d'une inactivité prolongée du dispositif, celui-ci peut se décoller ou former un dépôt. Et les moteurs sont parfois très sensibles à la qualité du carburant.
S'il n'y a aucun doute sur ce dernier, mais que la tondeuse ne démarre pas, il faut contrôler l'étincelle en retirant le fil avec le capuchon de la bougie et en le dévissant à l'aide de la clé fournie.
Placez la bougie d'allumage sur une surface métallique propre (sans peinture) du moteur, en mettant d'abord le capuchon dessus et en demandant à quelqu'un de secouer le démarreur.
Si l'étincelle bleue n'apparaît pas, la bougie doit être remplacée.
Si une étincelle instable et faible apparaît, la bougie devra être nettoyée avec une lime ou du papier de verre.
Ils le modifient également si du noir de carbone se trouve à la surface, qu'il se soit formé en raison d'une mauvaise qualité de carburant ou d'un carburateur mal réglé.
Un autre problème facile à résoudre est un tuyau de carburant bouché. Ils le vérifient en le débranchant : si le carburant ne coule pas, c'est que le filtre ou le carré est bouché. Le filtre devra être remplacé et la berline pourra être nettoyée avec une aiguille.
C'est bien si la tondeuse fonctionne après ça. Cependant, la cause du dysfonctionnement dans 90% des cas réside ailleurs - la défaillance du carburateur, qui devra être réparée. Vous pouvez faire face à la réparation avec suffisamment d'expérience. S'il est absent, vous aurez besoin de l'aide du centre de service.
Vous devez commencer par vérifier qu'il n'y a pas de sources d'incendie ouvertes à proximité. N'effectuez pas de réparations à l'intérieur. Ceci est lourd de fuites d'essence.
Nous recommandons:
Utilisez un tournevis plat pour dévisser les vis afin de retirer le couvercle du filtre à air en plastique du moteur. Le filtre retiré est vérifié pour le colmatage, nettoyé avec un aspirateur ou remplacé par un nouveau (si l'état n'est pas satisfaisant).
Il est également nécessaire de retirer le couvercle du filtre intérieur, qui se trouve sous le boîtier. Ceci, en dévissant les boulons, est plus facile à faire avec une clé à molette. Un tuyau d'air est attaché à son côté intérieur, qui devra également être retiré.
Enfin, nous sommes arrivés au carburateur d'un appareil démontable. Débrancher le tuyau de carburant qui y mène du réservoir, c'est-à-dire en enlevant le collier, tournez le tuyau en essayant de le retirer du tuyau.Vous devez faire le travail avec soin. En effet, s'il y a du carburant dans le réservoir, il se renversera sûrement.
Le carburateur est fixé au moteur avec deux boulons, qui nécessitent une tête union pour dévisser. Lors du dévissage du deuxième boulon, essayez de ne pas faire tomber le carburateur afin de ne pas endommager la suspension à ressort.
L'étape suivante consiste à retirer le ressort de rappel. Il est plus pratique d'effectuer l'opération du côté où il est fixé au moteur. Vous pouvez maintenant retirer le câble d'accélérateur en tournant doucement le carburateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Après avoir retiré le carburateur, dévissez le boulon fixant le couvercle de la chambre de carburant.
Le nettoyage est effectué avec un liquide spécial ou du WD-40 et du fil de cuivre dont l'isolant a été retiré.
Enfin, vous pouvez retirer le flotteur en plastique situé sous le couvercle de la chambre, qui régule le niveau d'essence, dont vous retirez d'abord la goupille.
La caméra doit être nettoyée de la plaque. L'intérieur du carburateur est abondamment humidifié avec du WD-40 (ou un analogue), essuyé. Après avoir répété plusieurs fois les opérations, ils nettoient les canaux de carburant avec le conducteur en cuivre, les purgent, car leur contamination est la principale raison pour laquelle le moteur cale ou ne démarre pas.
Après avoir terminé toutes les étapes décrites, assemblez le carburateur dans l'ordre inverse.
Après l'avoir installé en place, connecté le tuyau, l'air est expulsé de la chambre à carburant. Ceci termine la réparation.
Après les manipulations décrites, l'équipement démarrera facilement et fonctionnera de manière stable.
Si la tondeuse électrique est silencieuse, la cause peut être une panne de courant et un cordon cassé. Pour vérifier s'il y a du courant dans le réseau, utilisez un autre appareil électrique branché sur la prise. Le cordon doit être inspecté et remplacé en cas de rupture. Déconnectez-le avec un hexagone et vérifiez s'il y a une cassure avec un multimètre.
Comme c'est le cas avec les tondeuses à gazon à essence, la cause d'un moteur électrique inopérant peut être une surchauffe et une surcharge (blocage de l'élément par un corps étranger). La procédure de dépannage est la même que celle décrite ci-dessus.
Les herbes hautes peuvent s'emmêler dans les couteaux. Pour les réparations, vous devez déconnecter l'appareil du réseau et tourner le cylindre dans le sens opposé.
Si l'appareil électrique est silencieux, la courroie d'entraînement a besoin d'être réparée à cause de l'usure : elle peut être étirée ou cassée. Cela signifie que vous ne pouvez pas vous passer d'un remplacement, pour lequel vous devez retirer le couvercle de protection.
La nouvelle courroie est d'abord installée sur le petit engrenage de l'appareil électrique, puis mise sur la grande poulie et en la faisant tourner.
Pour remplacer le câble d'alimentation de cet appareil électrique, il est nécessaire de mettre l'appareil hors tension et de dévisser le couvercle.
Pour débrancher le cordon, insérez une clé hexagonale dans le trou avec les fils, libérant le clip.
Installez un nouveau cordon d'alimentation dans l'ordre inverse.
La raison peut également être un interrupteur d'alimentation défectueux, qui est simplement remplacé par un nouveau.
Si le moteur a fonctionné mais a soudainement calé, vous devez vérifier le vilebrequin et le piston - ils peuvent être bloqués. Cela est dû au manque d'huile dans le carter. Avec cette panne, mieux vaut s'adresser à un spécialiste, comme dans le cas où le moteur électrique de la tondeuse à gazon nécessite une réparation.
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Vidéo : Réparation de tondeuse à gazon
Pour un fonctionnement sans problème de la tondeuse, le propriétaire doit effectuer un entretien régulier après la fin de la saison de travail, c'est-à-dire avant de le placer pour l'hivernage. Cela coûtera moins cher que de réparer ou d'acheter un nouvel appareil électrique.
L'une des principales mesures pour un fonctionnement fiable de la tondeuse électrique est de la garder propre. L'herbe tondue sous le pont érode les pièces métalliques. Un compresseur ou un ventilateur aidera à éliminer les restes de mauvaises herbes coupées.
Le moteur électrique de la tondeuse est refroidi par air, il doit donc également être maintenu propre, ce qui est la clé d'un fonctionnement efficace.Utilisez une brosse douce et de l'air comprimé pour nettoyer les ailettes de refroidissement.
Un changement d'huile en temps opportun, spécifié dans le manuel d'instructions, garantira un fonctionnement sans problème à long terme, ainsi qu'un nettoyage périodique du filtre à air.
Avec un peu d'expérience, il n'est pas difficile de réparer les tondeuses à gazon de vos propres mains. La vidéo ci-dessous vous y aidera.
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Vidéo : Comment réparer un moteur de tondeuse à gazon
Si le propriétaire d'une tondeuse électrique n'a pas suffisamment de connaissances, les centres de service vous aideront à réparer votre équipement préféré qui vous permet de garder les abords de la maison en bon état, vous pouvez en savoir plus sur lesquels sur les sites :
Vidéo (cliquez pour lire).
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