Réparation de treuil électrique bricolage

N'importe quel contremaître vous dira que la réparation d'un treuil commence toujours par un diagnostic. Les petites entreprises peuvent manquer d'artisans qualifiés et d'équipements sophistiqués. Si la cause de la panne est difficile à établir, il est préférable de contacter le lieu où la pièce sera contrôlée en production.

1.

Déplacement de l'arbre dû à des boulons desserrés sur le côté du mécanisme. Serrez et fixez les boulons.

2... Il n'y a pas de prise sur la roue à rochet, l'orteil du chien s'est déplacé. La pièce de rechange est couplée à la roue et fixée.

3... Le système de freinage ne fonctionne pas. Très probablement, le chien est coincé, ce qui doit être nettoyé et lubrifié.

4... Les problèmes avec les dents d'engrenage, lorsqu'elles peuvent se coincer, ne fonctionneront pas. Il peut y avoir deux raisons à la panne. Soit les dents des roues sont sales, soit les parties latérales de l'ensemble sont de travers. Il est nécessaire de retirer les parois latérales, de nettoyer les dents.

En parlant d'un treuil manuel, nous nous souvenons également qu'il existe parfois un problème tel qu'une rotation lourde de la poignée, sur laquelle il est de plus en plus difficile de pousser. Ceci n'est pas considéré comme un dysfonctionnement, mais le travail doit encore être facilité. Dans ce cas, vous aurez besoin de lubrifiants frais pour les roulements, ainsi que pour la chape des parois latérales.

Contrairement aux appareils manuels, un treuil électrique est un appareil beaucoup plus complexe qui peut tomber en panne à tout moment en raison de la négligence de l'opérateur ou d'une mauvaise manipulation de l'unité.

Selon la nature du dysfonctionnement, la réparation ou le remplacement de la pièce du treuil peut être nécessaire. Listons les principaux types de pannes.

La boite de vitesse est bruyante. La raison est l'usure des roulements. Il est nécessaire de remplacer les composants et de rincer le mécanisme.

Le frein électromagnétique bourdonne et surchauffe, il y a des bruits parasites. Ceci est dû à une tension incorrecte des ressorts ou à l'apparition d'un espace entre le noyau et l'armature de l'aimant. De plus, le treuil électrique peut faire du bruit en raison de surtensions ou d'une basse tension.

Échauffement excessif des roulements des engrenages. Cela signifie que les anciens lubrifiants doivent être remplacés, après avoir préalablement rincé la boîte de vitesses avec du kérosène.

Surchauffe des plaquettes de frein. Cela vaut la peine d'essayer de changer la force de serrage des plaquettes. Le dysfonctionnement pouvant avoir des causes plus profondes, il est préférable de contacter immédiatement les artisans qui réparent les treuils et garantissent l'exactitude du diagnostic.

Dès que le treuil est déconnecté, la charge est abaissée. Probablement, les plaquettes du bloc frein ne sont pas assez serrées ou ces éléments sont huilés. Au cas où, le mécanisme est lavé au kérosène et les pièces usées sont remplacées.

Le treuil électrique ne soulève pas la charge. Cela est dû au fait que la tension dans le réseau a chuté, que le câble est trop tendu ou que l'huile dans la boîte de vitesses est trop épaisse. Relâchez le frein, changez les lubrifiants et éliminez les surtensions de l'alimentation électrique.

Si vous suivez les règles de fonctionnement des treuils électriques et manuels, la plupart des dysfonctionnements ne causent pas d'énormes problèmes. Tout maître sensé fera face à un tel travail assez rapidement. Cependant, il existe des situations où une panne majeure se produit. Voici quelques exemples.

1... Réparation d'embrayage de frein. La poulie est constituée de deux demi-accouplements portés sur les arbres du moteur et du réducteur. Les deux éléments sont reliés par ce qu'on appelle des goupilles avec des bagues en caoutchouc. En moyenne, les bagues doivent être changées tous les 5 à 6 mois. De plus, il peut être nécessaire de remplacer l'embrayage ou de fabriquer des goupilles.

2... Réparation ou remplacement d'une pièce telle qu'un moteur électrique. Il peut également y avoir des problèmes avec l'équipement de démarrage. Le plus souvent, le moteur tombe en panne à cause de problèmes avec le train.Les sauts de réseau, les pertes de phase, l'acidification des contacts et les erreurs de fonctionnement jouent un rôle.

Il arrive que le démarrage d'un treuil électrique soit long. Le problème ne peut être résolu qu'en appelant l'assistant. Après avoir trouvé la cause de la panne, l'électricien réparera le moteur, les démarreurs ou remplacera le câble d'alimentation.

3.

Réparation du mécanisme de freinage. Bien que cette question ait été partiellement discutée ci-dessus, certains points doivent être clarifiés. Le fait est que le mécanisme de freinage est un élément très complexe dans lequel tout peut tomber en panne : un poussoir, des plaquettes, un frein, un électro-aimant.

Après avoir réparé les treuils, il est conseillé de faire à nouveau appel à un spécialiste après un certain temps pour observer l'appareil et évaluer son fonctionnement.

En plus des ouvrages répertoriés, les artisans remplacent les supports de tambours, les bancs, fabriquent des engrenages, peignent des treuils. Il n'est pas recommandé de réparer les mécanismes vous-même. Si un treuil manuel peut encore s'animer tout seul, il vaut mieux ne pas plaisanter avec un treuil électrique.

Treuil fait maison à partir d'un démarreur: dessins d'un treuil électrique, photo de fabrication d'un produit fait maison de vos propres mains.

Pour la fabrication d'un treuil fait maison, l'auteur a utilisé un démarreur à partir d'un VAZ 21015. Le moteur d'un démarreur de voiture est conçu pour un fonctionnement à court terme et surchauffe rapidement, mais il convient tout à fait à la fabrication d'un treuil électrique.

Nous avons également besoin d'un réducteur de perforateur, vous pouvez trouver un réducteur sur le marché aux puces, dans ce produit fait maison, l'auteur a pris un réducteur d'une vieille perceuse de fabrication soviétique avec un rapport de démultiplication de 1 x 20.

L'arbre du moteur doit être relié à l'arbre de la boîte de vitesses; cela peut être fait à l'aide d'un accouplement adaptateur et de goupilles fendues, ou simplement soudé par soudage.

Faisons maintenant un tambour pour le treuil à partir d'un morceau de tube métallique et de tôle - 3 mm d'épaisseur.

Un boulon est fixé dans le tuyau pour fixer le câble.

Découpez deux cercles dans le métal avec un trou au milieu et soudez-les au tuyau.

Un engrenage avec un arbre doit être soudé au tambour. Dans ce produit fait maison, l'arbre d'engrenage provient d'un mécanisme de soupape d'oléoduc mis hors service.

Le tambour tourne sur deux roulements qui sont soudés aux couvercles du châssis du treuil.

Tambour avec engrenage.

Alternativement, vous pouvez prendre les dessins du tambour de treuil manuel.

Pour éviter que le câble ne s'échappe du tambour, nous soudons la patte de guidage au corps du treuil.

La boîte de vitesses est fixée sur le châssis du treuil, l'auteur a fixé la boîte de vitesses à l'aide d'une filière pour le filetage.

Nous comparons l'engrenage de l'arbre de la boîte de vitesses avec l'engrenage du tambour. Rapport de démultiplication 1 x 5.

Schéma de connexion inversé sur le treuil.

Nous enroulons le câble sur le tambour, l'épaisseur du câble est de 6 à 10 mm.

Conseils! Ne connectez pas le treuil électrique à la batterie de la voiture avec le moteur éteint, la batterie se déchargera en quelques minutes.

Aussi, vous ne pouvez pas accrocher à un câble métallique une voiture à partir de laquelle le treuil électrique est alimenté, en option, vous pouvez utiliser un câble en tissu ou refaire l'assemblage des balais sur le moteur électrique, isoler la masse sur le treuil lui-même.

Un treuil fait maison du démarreur tirera calmement une voiture de tourisme de la boue, y compris le "pain" UAZ.

Auteur maison : Nikolay Evdokimov.

Vidéo intéressante: l'auteur montre son treuil fait maison du démarreur VAZ 21010

L'utilisation d'un démarreur de voiture est le moyen le plus populaire et le plus efficace de fabriquer un treuil fait maison. L'appareil se distingue par un puissant moteur électrique de traction dont la tension d'alimentation est de 12 volts. Ces caractéristiques permettent d'utiliser le treuil fabriqué sur un véhicule tout terrain. Comment un treuil de bricolage est-il fabriqué à partir d'un démarreur et que faut-il faire pour cela?

Le treuil est l'appareil de levage le plus demandé. Son but est de déplacer la charge horizontalement.Les conducteurs de véhicules tout-terrain ont d'abord besoin de ce mécanisme, car de tels véhicules sont utilisés pour se déplacer sur des routes sans revêtement bitumineux et sans confort urbain. De telles conditions conduisent au fait que la machine peut rester coincée dans le sable ou la boue et échouera lors de l'ascension d'une colline. Pour de telles situations, les SUV sont équipés d'un treuil sur le pare-chocs avant, mais s'il n'y est pas, vous pouvez le faire vous-même. Comment un treuil de bricolage est-il fabriqué à partir d'un démarreur et quelles recommandations devez-vous suivre ?

Selon la situation, différents types de treuils peuvent être utilisés, qui diffèrent par les énergies entraînant le mécanisme. Le principe de fonctionnement dans ce cas est le même - un câble en acier est enroulé sur un tambour, qui peut être tourné manuellement ou au moyen d'un motoréducteur. Un treuil d'usine et un treuil fait maison à partir d'un démarreur peuvent être manuels, hydrauliques ou électriques. Considérons-les :

Alors, comment faire un treuil maison, quelles restrictions faut-il prendre en compte ? Les voici:

1. Le démarreur automobile est démarré au moyen d'un relais électromagnétique avec un bendix. Il n'y a pas besoin de solénoïde, mais un démarreur à contact ne sera pas superflu. Cela fournira plus de courant aux contacts. Il est préférable de laisser le circuit de commutation en standard. La fixation du bendix s'effectue par soudage en position d'adhérence maximale, mais, selon le réducteur utilisé, il peut être retiré du relais solénoïde.
2. Le fonctionnement du démarreur ne peut pas être continu. Mais cela ne signifie pas que des charges prolongées conduiront à sa combustion immédiate. Cependant, le boîtier du moteur ne fournira pas un refroidissement suffisant à l'enroulement. Un fonctionnement régulier du treuil, en tenant compte de longues périodes de fonctionnement, devrait fournir au mécanisme un refroidissement supplémentaire. Les coins en aluminium soudés sur le corps conviennent comme ailettes de refroidissement.
3. Il est permis de fabriquer indépendamment une boîte de vitesses pour un treuil, mais vous pouvez en choisir une appropriée parmi un outil électrique, en tenant compte de la charge requise.
4. Pour éviter la surchauffe, assurez-vous que les fils d'alimentation sont de grande section.

Ce qui suit est une instruction détaillée sur la façon de fabriquer un treuil de vos propres mains, en utilisant un démarreur de "Zhiguli". Le choix de ce démarreur est dû au fait qu'il est le plus compact possible et a un haut degré de fiabilité. Un avantage supplémentaire est la possibilité de l'acheter pratiquement pour une chanson sur n'importe quel marché automobile spontané.

La longue durée de vie d'un treuil artisanal dépend directement du respect des conditions suivantes :

• lubrification des roulements de haute qualité ;
• fixation fiable du mécanisme sur la fondation;
• installation de paires de chaînes dans un plan ;
• vérifier les pièces avant de commencer ;
• surveiller la charge et ne pas dépasser les limites autorisées ;
• contrôler le mouvement des marchandises ;
• ne touchez pas le câble s'il est sous charge ;
• observez les tours pendant que le câble s'enroule autour du tambour.

Un conducteur possédant des compétences de base en réparation automobile sera capable de fabriquer lui-même un treuil sans se soucier de la capacité du véhicule à tout-terrain dans des conditions tout-terrain. N'utilisez que des consommables éprouvés et de haute qualité, car la fiabilité du mécanisme et la durée de vie du treuil en dépendent directement.

• Nous réparons nous-mêmes le treuil électrique
• 1. Le principe de fonctionnement du treuil électrique
• 2. Dysfonctionnement du treuil électrique
• 3. Comment réparer soi-même un treuil électrique

Un treuil pour un automobiliste est une chose presque irremplaçable. Cela est particulièrement vrai pour les automobilistes habitués à conduire non pas sur des autoroutes et des autoroutes, mais sur des routes tout-terrain et en montagne, ceux qui aiment surmonter toutes sortes d'obstacles et d'obstacles pour atteindre leur objectif. Ainsi, cet appareil est destiné aux vrais hommes.Cependant, de nombreux automobilistes qui aiment ce genre d'extrême ont peur des treuils.

Bien sûr, ils ne fuient pas un câble tendu et n'ont pas peur d'utiliser un mécanisme aussi nécessaire, ce n'est pas le sujet ici. La peur d'un treuil chez un automobiliste survient au moment où le treuil cesse de fonctionner normalement ou cesse complètement de fonctionner. La plupart des passionnés de voitures chercheront de l'aide dans de telles situations, ce qui, bien sûr, ne peut qu'être bouleversant. Avec tout cela, la plupart d'entre eux ne pensent même pas que ce genre d'appareil puisse être réparé et remis en état de marche, ne serait-ce que pour retourner au camp ou continuer la course.

Les principaux composants d'un treuil électrique automobile standard sont : boîte de vitesses, tambour principal et auxiliaire, équipement de démarrage et le moteur électrique lui-même. Le dispositif du tambour principal est l'élément de travail principal. Tout le principe de fonctionnement d'un treuil électrique se résume au suivant : lorsque l'arbre tourne directement dans le sens des aiguilles d'une montre, l'embrayage à came est activé, par lequel le couple est transmis par la boîte de vitesses au tambour principal. Ainsi, la corde sera enroulée et la charge sera soulevée.

Lorsque le tambour est tourné directement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, il maintient le sens de son mouvement dans le sens opposé, ce qui entraîne la déconnexion du dispositif d'embrayage à came et la fermeture de tous les contacts de l'interrupteur. Au cours de ce type de fermeture de contact, la tension sera appliquée directement à un aimant électrique - une partie du tambour auxiliaire.

Sous l'influence d'un aimant, le dispositif d'embrayage du tambour principal s'allumera et la rotation sera transmise au tambour lui-même. Un cycle auxiliaire de torsion du tambour principal à la position de départ aura également lieu. Le dispositif à tambour principal tournera sous l'influence du mécanisme auxiliaire.

Si vous ne tenez pas compte du fait qu'il existe de nombreuses différences sérieuses entre les mécanismes de différents fabricants, tous les principaux détails et la disposition de la grande majorité des treuils électriques modernes seront très similaires. Comme tous les autres mécanismes de traction, le treuil aura deux parties inégales. La partie mécanique sera constituée d'un moteur, d'une boîte de vitesses et d'un arbre qui les relie, d'un dispositif de freinage, d'un tambour avec un câble et d'un carter.

Le réseau de bord de la voiture, l'unité de contrôle, la console et le moteur électrique se rapporteront directement à la partie électrique du treuil. N'importe lequel des éléments ci-dessus peut échouer. Néanmoins, si l'automobiliste a au moins une idée minimale de sa structure, alors la plupart des défauts seront très facilement éliminés par eux-mêmes, sans avoir besoin de recourir à l'aide de spécialistes.

Alors, comment pouvez-vous identifier une pièce de machine cassée ? Par exemple, dans le cas où, en raison de l'activation du mode enroulement, le treuil ne fonctionne pas, de nombreux automobilistes supposeront que la partie électrique n'a pas fonctionné. Mais en même temps, ils ne vérifieront pas si les fils sont connectés à la batterie, si elle a été accidentellement plantée. Si tout va bien ici, il faudra alors vérifier l'ensemble du circuit électrique, et vous devrez démarrer directement depuis la télécommande.

Quelle que soit l'apparence de la télécommande, ce sera un interrupteur à trois positions à faible courant auquel trois fils séparés seront connectés. Deux fils seront acheminés vers les contacts de l'unité de commande vers le relais de puissance, et le troisième fournira "plus". Si l'interrupteur est en panne, le fil non positif doit être fermé, l'un des contrôleurs, après quoi le travail peut être poursuivi.

Toutes les consoles radio auront des conceptions assez complexes, néanmoins, même un tel détail peut être dupliqué au moyen d'une télécommande conventionnelle. En l'absence de testeur, le fonctionnement du dispositif de télécommande est vérifié en fermant les contacts dans le connecteur situé sur le bloc solénoïde. Cependant, seuls deux des trois contacts doivent être fermés. Pour que le dispositif de treuil fonctionne dans différents modes, il vous suffit d'échanger les contacts. Dans les cas où la vérification du panneau de commande montrera qu'il est en état de fonctionnement, il sera nécessaire de procéder avec l'unité de contrôle de puissance.

Avant que l'automobiliste ne commence à travailler, vous devez déterminer comment exactement vous pouvez connecter le treuil. Il est important de le faire sans manquer d'étudier tous les schémas de sa connexion, après quoi il faudra connecter tous les fils de l'appareil conformément à ces schémas. Si la connexion est à un réseau électronique dont la tension est de 220 V, trois fils seront connectés au bloc de montage. Si la connexion est effectuée sur un réseau triphasé, quatre fils seront connectés.

Dans le cas où l'automobiliste a connecté le treuil et que son tambour commence à tourner dans le mauvais sens, les deux fils extrêmes auxquels la "phase" est connectée devront être inversés. C'est la connexion correcte qui jouera un rôle important dans le fonctionnement normalisé et fiable du treuil. Tout automobiliste pourra démonter indépendamment le schéma de connexion. Si cela ne fonctionne pas, vous devez contacter un spécialiste.

Le treuil électrique sera alimenté à partir d'un réseau à courant alternatif avec une tension de 380 V et 220 V. De plus, les équipements utilisés peuvent avoir 360 V. Ce sont les derniers treuils qui sont le plus souvent utilisés sur les voitures, car d'autres analogues ne peuvent pas être connectés au réseau de bord du véhicule. Une fois que l'automobiliste a compris le principe de fonctionnement et avec le dispositif de treuil, vous pouvez passer à l'étape suivante de la description. Parfois, des situations surviennent lorsque l'automobiliste doit démonter complètement le treuil pour le dépannage ou le nettoyage.

La réparation d'un treuil électrique peut se faire à la main si l'automobiliste sait exactement comment démonter l'appareil. Ainsi, l'analyse de l'appareil se déroulera comme suit. Dans un premier temps, il faut déconnecter le câble en dévissant la retenue et les boulons des tirants directement sur la boîte de vitesses. De plus, la boîte de vitesses est déconnectée du boîtier.

Afin de démonter la boîte de vitesses elle-même, il est nécessaire de retirer le couvercle de frein. Après cela, vous devez également retirer l'embrayage d'entraînement de frein. Debout sur un roulement, il tourne avec l'arbre. Ensuite, vous devez retirer l'arbre d'entraînement et, à l'aide d'une pince à bec rond, retirer l'arbre de frein et le tambour de frein. Ensuite, il vous suffit de dévisser tous les boulons de la boîte de vitesses et de la déconnecter.

Il est important de noter que tous les treuils certifiés ne doivent pas être démontés et réparés à la main, mais doivent plutôt être remis à un atelier. Ça y est, le démontage est terminé et maintenant vous pouvez réparer les dégâts qui se sont produits. Après avoir terminé tous les travaux ci-dessus, l'assemblage s'effectuera strictement dans l'ordre inverse. De plus, un démontage partiel du treuil peut être effectué afin d'effectuer des travaux préventifs : dépoussiérage, salissures, renouvellement de la lubrification. Il est important de le faire conformément au mode d'emploi de cet appareil, car cela vous permettra d'utiliser l'appareil en évitant toutes sortes de pannes.

Un treuil fabriqué à la main sera toujours d'une aide précieuse, à la fois pendant la construction, la réparation et dans de nombreuses autres situations nécessitant le déplacement ou le levage de charges en hauteur.

Le brillant artiste, scientifique, inventeur est également connu comme l'auteur de solutions originales dans la création d'armes.Ainsi, une catapulte avec un treuil a rendu Leonardo célèbre et était un moyen efficace de dissuader les ennemis. Un treuil est une machine permettant de déplacer des charges au moyen d'un organe mobile (corde, chaîne). Les plus simples d'entre eux - une porte, un bloc - sont connus depuis l'Antiquité.

En Russie, des treuils sont utilisés depuis le XIe siècle pour l'extraction de la saumure. Aux XIVe et XVe siècles, ils étaient utilisés pour le drainage, dans les mines de minerai, dans les travaux de construction. Ils sont décrits dans les travaux de M.V. Lomonosov. Théoriquement, il est possible de construire un treuil vers la lune, il y avait des projets fantastiques. Il suffit de faire les bons calculs.

Vous pouvez vous familiariser avec de vrais appareils, y compris un treuil manuel fait maison, en regardant la vidéo.