Réparation d'échosondeur bricolage

Où à Vladik vous pouvez faire une simple réparation Garmin :
cassé deux broches du "papa" dans le connecteur du câble.

Comment dire, je pense qu'une telle réparation ne peut pas être qualifiée de simple, malgré l'apparente simplicité.

Vov, fouillez sur la prise, là Zhenya UJin a quelque part versé un réparateur pour de telles questions.
J'ai peur que si tu pars, mais ils te feront pour la moitié du prix. En retour, vous recevrez un tout nouvel échosondeur.
Eh bien, alors - vous devez chercher le connecteur, le poivre est clair.

> J'ai bien peur que si vous partez, mais alors vous serez fait pour la moitié du coût. V
> la réponse que vous recevrez est un tout nouvel échosondeur.

Dans le navigateur, j'ai réparé l'échosondeur sous garantie. Ils en ont donné un nouveau.
Et ils ont expliqué que lorsque la garantie est terminée, Mona donne l'ancienne, paie 30% et en obtient une nouvelle.

Mais dans ce cas, ce n'est pas une option.
Je l'apporterais dans n'importe quel studio de radio, par exemple à Molodezhnaya.
Je pense qu'ils vous aideront pour un peu d'argent.
Il y a aussi des spécialistes cool dans le DVEK au 3ème étage. Kirov, 23. Mais là, il ne faut pas s'adresser à ceux qui sont des chamans de la merde de tous les jours, mais à ceux qui sont bloqués sur des appareils fsyak komtuperny.
Je ne suis pas avec eux depuis longtemps, j'ai perdu mes téléphones.

Envoi édité (15-10-09 12:34)

J'ai moi-même éliminé un tel dysfonctionnement sur ZhPS Garmin 72 - j'ai soigneusement percé la base avec une perceuse actuelle, inséré une nouvelle broche à partir d'un connecteur approprié et soudé de l'intérieur.

Là, toutes les broches du connecteur ne sont pas engagées. Et pourtant, vous n'utilisez pas tous ceux qui sont impliqués dans une connexion particulière. Donc, si la construction le permet, vous pouvez réorganiser le "inutile" à la place du "nécessaire".

Le conseil de Smolnyj est le plus pratique. Les broches ne peuvent pas être réparées. Ne changez que le connecteur.

En y regardant de près, comme si tous n'étaient pas impliqués, essayons votre chemin. MERCI.

Merci pour la suggestion. Je l'ai déjà confié à un spécialiste pour qu'il l'examine. Sinon, je me tournerai vers vous.

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hans-zemmer 06 août 2015

Avez-vous eu pitié de la batterie?

Avez-vous eu pitié de la batterie?

Eh bien, oui, la batterie est aussi un essai en cours de route, seulement il l'a eue gratuitement, c'est pourquoi nous ne l'apprécions pas. Les gels ont-ils aussi peur du rabattement profond ?

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hans-zemmer 06 août 2015

Deep est de 10,8 V. Je ne sais même pas s'il a réussi à vous faire peur, déchargé à 8, ou déjà à 10 volts grogna avec l'échosondeur. Un beau duo.

Le message a été modifiéhans-zemmer : 06 août 2015 - 11:55

Dites-moi où vous pouvez réparer l'échosondeur ? En route, le capteur s'est envolé, arrachant les fils du connecteur. Remplacement requis
ou la restauration du connecteur du capteur. La prise de l'échosondeur n'a pas été endommagée.

Nous restaurons le connecteur du sonar de nos propres mains.

Partie 1. Comment aveugler un connecteur sectionné avec le fil principal en utilisant l'exemple d'un capteur d'échosondeur Humminbird.
Voici l'objet réel de la récupération.

Le connecteur lui-même (papa), pour ainsi dire, se compose de deux parties. Intérieur en plastique. Extérieur en caoutchouc épais. Tout d'abord, retirez-le (caoutchouc). Pour une raison quelconque, tous les connecteurs étaient encore mis sur de la super colle par le propriétaire. J'ai dû bricoler un peu, mais, comme on dit, ne craquez pas.
Ensuite, nous enlevons l'isolant, dénudons et étamons les fils.

Maintenant, méthodiquement, couleur sur couleur, métal sur métal, on soude les fils, après avoir mis un tube thermorétractable non seulement sur chaque fil, mais aussi sur le câble principal (de préférence deux, pour qu'ils finissent par s'habiller un par dessus de l'autre). Certains des fils remplissent la même fonction, ou ne sont pas utilisés (selon le type de capteur), vous pouvez donc les connecter ensemble (ou sauter), mais je ne vous dérangerai pas avec un supplément. photos et couleurs, c'est plus facile et c'est sûr.
Important. Nous laissons les « queues » aussi courtes que possible, n'oubliez pas de blinder les fils soudés avant la thermorétraction du tube extérieur. Le résultat devrait être quelque chose comme ça (à gauche) et un tas d'ordures (à droite).

L'utilisation de gaines thermorétractables est le moyen le plus rapide et le plus simple. Parce quele client était pressé, je devais le faire. Et dans la plupart des cas, la dernière étape consiste à faire une trace. chemin.
Après avoir soudé les fils et les avoir blindés, j'ai mis la cage extérieure acc. les dimensions du connecteur lui-même. Je le remplis de caoutchouc liquide, le tout, après séchage, le connecteur est comme un natif !

Si vous avez perdu le connecteur, ce n'est pas un problème non plus. Comment faire un nouveau papa, remplacer maman. Je vais te dire quelque chose aussi.

Si le 18.3 est aveuglé, la réinitialisation aux paramètres d'usine n'aidera pas. Tout d'abord, le soi-disant. "Réinitialisation matérielle" avec une combinaison de touches, au cas où l'appareil se bloquerait simplement. Mais d'après la pratique, dans l'ensemble, il y a certainement des problèmes dans l'étage de sortie. N'effrayez pas vos coéquipiers, tous les transistors de l'appareil ne volent pas, mais dans le pire des cas quelques travailleurs de terrain (sur la photo au centre), mais le plus souvent les conducteurs pour contrôler ces travailleurs de terrain (à huit pattes sous le transistor). Photo de l'Elite 5 HDI, mais dans votre version, situation similaire, seuls les drivers ne sont pas assemblés.

Andrey, tu n'avais pas à aller aussi loin ! Tout s'avère proche.

Z. Dans les appareils de tous les fabricants, dans le menu, il y a un réglage si merveilleux - l'alarme de la batterie est appelée. Mettez le 11 volts, et dès qu'il bipe, éteignez l'interrupteur et changez la pile.

Eh bien, oui, la batterie est aussi un essai en cours de route, seulement il l'a eue gratuitement, c'est pourquoi nous ne l'apprécions pas. Les gels ont-ils aussi peur du rabattement profond ?

Je ne pense pas qu'il soit un transdee, mais il a peut-être perdu une partie de ses capacités. Amenez-moi, je vous dirai toute la vérité, peut-être que je la restaurerai. L'essentiel est de l'essayer tout de suite, et non au bout d'un an. Parce que le processus de destruction sous tension réduite se poursuit.

Batteries à décharge profonde (probablement un cyclage profond plus correct) - non.

Toutes les batteries plomb-acide à usage général (y compris les batteries au gel VRLA) ont peur. La chimie du processus cependant!

Z. Si en nombre, alors pour le premier type, la décharge de 60 à 70% de l'ancienne capacité n'est pas critique, mais pour le second - déjà à> 15%, ces moments les plus critiques se produisent.

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vladimir chahmatiste 06 août 2015

Le navigateur Garmin (jaune) n'affiche pas d'image en haut de l'écran. Qui peut vous dire où le réparer ?

Le navigateur Garmin (jaune) n'affiche pas d'image en haut de l'écran. Qui peut vous dire où le réparer ?

Certainement à Félix. Et s'il y a un outil pour ouvrir, alors voyez par vous-même, peut-être que le connecteur s'est éloigné de la carte vers l'écran.

Andrey, tu n'avais pas à aller aussi loin ! Tout s'avère proche.

Si j'avais su le buy-in, j'aurais vécu à Sotchi, comme on dit. Il était trop tard pour découvrir que vous répariez des échosondeurs.

Je ne pense pas qu'il soit un transdee, mais il a peut-être perdu une partie de ses capacités. Amenez-moi, je vous dirai toute la vérité, peut-être que je la restaurerai. L'essentiel est de l'essayer tout de suite, et non au bout d'un an. Parce que le processus de destruction sous tension réduite se poursuit.

Batteries à décharge profonde (probablement un cyclage profond plus correct) - non.

Toutes les batteries plomb-acide à usage général (y compris les batteries au gel VRLA) ont peur. La chimie du processus cependant!

Je ne pense pas qu'il soit utile de reconstruire. D'ailleurs, la chimie, en avez-vous besoin ? Et ils vont me changer pour un nouveau.

Félix, je n'ai pas vu ce réglage. Il donne un avertissement en profondeur, mais je ne l'ai pas vu en termes de batterie.

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cosmach 06 août 2015

Deep est de 10,8 V. Je ne sais même pas s'il a réussi à vous faire peur, déchargé à 8, ou déjà à 10 volts grogna avec l'échosondeur. Un beau duo.

Au printemps, ils ont donné une batterie inutile 12 par heure (comme pour un cyclomoteur). Ils ont dit que l'année dernière ils sont allés dans les îles et ont déchargé les tentes tout en s'allumant, et ils les ont laissées. Je l'ai vérifié - 6,3 volts. Chargé jusqu'à 12,6 volts. Assez pour une journée avec arrêt périodique. Je ne me suis pas déchargé en dessous de 10 volts. Station de recharge - dans la voiture. Une sorte de cyclique, avec la possibilité de restaurer les vieilles batteries.

Je ne pense pas qu'il soit utile de reconstruire. D'ailleurs, la chimie, en avez-vous besoin ? Et ils vont me changer pour un nouveau.

Félix, je n'ai pas vu ce réglage. Il donne un avertissement en profondeur, mais je ne l'ai pas vu en termes de batterie.

Andrey, si la batterie est, alors, comme un peu d'expérience l'a montré, il ne sert certainement à rien de rétablir complètement le point. Parce quecela n'apportera pas le résultat souhaité. Au moins avec la chimie, au moins sans. Mais le soulever rapidement est une tout autre affaire. Avant de le remplacer par un nouveau, au moins pour les statistiques, pour ainsi dire.

Tout à fait par hasard, il se trouve que depuis près de trois mois, je n'ai affaire qu'à la question de la revitalisation et de l'allongement de la durée de vie des batteries plomb-acide.

Ne devrait pas être fort sur le menu de Lawrence, mais les coéquipiers devraient donner un indice.

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hans-zemmer 07 août 2015

Au printemps, ils ont donné une batterie inutile 12 par heure (comme pour un cyclomoteur). Ils ont dit que l'année dernière ils sont allés dans les îles et ont déchargé les tentes tout en s'allumant, et ils les ont laissées. Je l'ai vérifié - 6,3 volts. Chargé jusqu'à 12,6 volts. Assez pour une journée avec arrêt périodique. Je ne me suis pas déchargé en dessous de 10 volts. Station de recharge - dans la voiture. Une sorte de cyclique, avec la possibilité de restaurer les vieilles batteries.

huit; 6.3. Qui a en dessous ?

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GRO-AL 07 août 2015

Mais d'après la pratique, dans l'ensemble, il y a certainement des problèmes dans l'étage de sortie. N'effrayez pas vos coéquipiers, tous les transistors de l'appareil ne volent pas, mais dans le pire des cas quelques travailleurs de terrain (sur la photo au centre), mais le plus souvent les conducteurs pour contrôler ces travailleurs de terrain (à huit pattes sous le transistor). Photo de l'Elite 5 HDI, mais dans votre version, situation similaire, seuls les drivers ne sont pas assemblés.

Andrey a un circuit légèrement différent dans l'appareil. Les transistors cochés sont morts. Selon l'expérience d'un camarade familier et expérimenté, ce sont eux qui «volent» dans ce schéma.

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GRO-AL 11 août 2015

Je ne pense pas qu'il soit un transdee, mais il a peut-être perdu une partie de ses capacités. Amenez-moi, je vous dirai toute la vérité, peut-être que je la restaurerai. L'essentiel est de l'essayer tout de suite, et non au bout d'un an. Parce que le processus de destruction sous tension réduite se poursuit.

Batteries à décharge profonde (probablement un cyclage profond plus correct) - non.

Toutes les batteries plomb-acide à usage général (y compris les batteries au gel VRLA) ont peur. La chimie du processus cependant!

Z. Si en nombre, alors pour le premier type, la décharge de 60 à 70% de l'ancienne capacité n'est pas critique, mais pour le second - déjà à> 15%, ces moments les plus critiques se produisent.

Plus d'informations sur cette question :

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Ivanovitch 14 août 2015

Les transistors cochés sont morts. Selon l'expérience d'un camarade familier et expérimenté, ce sont eux qui «volent» dans ce schéma.

Et ça peut être pire

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Saksonec 13 sept. 2015

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GRO-AL 13 sept. 2015

Pour commencer - il est bon de vérifier - nettoyez les contacts du connecteur du capteur. Alors, si ça ne t'aide pas, va voir Félix !

Bonne journée.
Après une mauvaise connexion par câble de SideVu et XDCR. pour ainsi dire. quelque chose arrive à l'échosondeur et le transducteur cesse de fonctionner. lorsqu'il est correctement connecté, l'échosondeur écrit : « Un court-circuit dans le transducteur a été détecté. Coupez l'alimentation et vérifiez la connexion du transducteur pour allumer le sonar ”

Il n'y a pas beaucoup d'informations sur ce problème sur le net. tout le monde ne fait que parler. il a grillé le capteur. besoin d'en acheter un nouveau. tout!

J'ai appelé plusieurs centres de service dans 2 villes différentes, dans ma ville il n'y a qu'un service Humberbird. également appelé le service à Saint-Pétersbourg. dans les services sur ce problème, c'était sur le Garmin Striker 7 sv n'a pas rencontré. mais ils ont dit qu'il y avait de tels problèmes sur la raymarine et dans 80% des cas, le problème n'est pas dans le capteur lui-même, mais dans la tête. un peu comme dans le module transmettant ou traitant les informations du capteur.

À Saint-Pétersbourg, une réparation approximative de 3 000 à 4 000 roubles a été annoncée.
Les pièces de rechange ont également dit que tout est en stock. et la réparation prendra environ une semaine.

En général, je penche plus vers l'option réparation que vers l'achat d'un capteur au prix de l'échosondeur lui-même.

Quelqu'un peut-il avoir plus d'informations sur ce problème?
Quelqu'un a-t-il déjà réparé son attaquant ?

Message kolosov » 21.11.2013 09:15:38

Amis, si vous rencontrez des problèmes lors de l'utilisation de votre sondeur, résolvons-les ensemble.
À propos de moi:
Ingénieur électronique. Je tiens un fer à souder en toute confiance depuis 1980.
Je travaille dans un centre de service. Réparation de caisses enregistreuses, de systèmes informatiques de caisse et d'appareils électroménagers.

Ceci n'est pas une annonce.
La réparation des échosondeurs est mon hobby.

Écrivez à propos de vos problèmes dans ce fil.
Appelez en personne. +375 (29) 7145728 MTS.
Vitebsk.
Je vais essayer de vous aider au mieux de mes capacités.

P.S. Lorsque vous posez des questions sur le forum, assurez-vous d'indiquer d'où vous venez.

Message kolosov » 21.11.2013 09:26:47

Message HEOH » 21.11.2013 09:35:26

Message kolosov » 21.11.2013 17:41:09

Message zhorzhyk » 21.11.2013 18:09:26

Message HEOH » 21.11.2013 21:33:18

Message kolosov » 22.11.2013 08:55:10

Message kolosov » 22.11.2013 09:19:44

Message kolosov » 22.11.2013 09:26:11

Message HEOH » 22.11.2013 09:32:47

Message HEOH » 22.11.2013 09:35:39

Message kolosov » 22.11.2013 14:22:52

Je n'ai pas dit ça.
Autour du périmètre se trouve un joint torique en silicone ordinaire avec des rainures, serré par deux "auges" en plastique du corps. Tout cela est serré avec des vis autotaraudeuses vissées dans du plastique, de sorte que personne ne les serrera comme des "ayts dans un étau".

Et pour sécher, Seryoga, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux.

Message HEOH » 22.11.2013 14:33:46

Message kolosov » 22.11.2013 16:26:03

Article utile expliquant le fonctionnement du sonar :

Message Andreï O » 23.11.2013 01:25:30

Message kolosov » 23.11.2013 10:24:47

[hors ligne]

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23

Nous avons apporté un échosondeur de recherche de poissons Garmin Echomap 73sv avec un contrôleur d'alimentation grillé.
Après avoir démonté le microcircuit, j'ai constaté des dommages sur 2 conducteurs (pistes) porteurs de courant endommagés.
Pour la restauration, j'ai utilisé une feuille de cuivre - - J'ai découpé un fragment selon la forme des conducteurs manquants
nouveau conducteur et le remettre à sa place.
Ensuite, j'ai appliqué de la soudure sur les conducteurs et installé le microcircuit.
J'ai assemblé l'appareil, l'ai allumé, tout fonctionne.

Aussi de la même manière et aussi une prise 5x environ j'ai acheté.
Eh bien, et si ! ... Je lui trouverais immédiatement une utilité.

tout est compliqué

, je vais essayer d'appeler.

Ajouté après 12 minutes 18 secondes :

Je me demande même ce que je peux vous dire par téléphone ou par mail, à part ce que j'ai écrit (d'ailleurs le 28 avril 2014 à 21h 40min).
Je le répéterai si tu veux.

Plus d'un an s'est écoulé, avec le mot « vite » vous êtes définitivement excité.

Pour ceux qui sont dans le train blindé, je le répète encore une fois.
En dehors de ce que j'ai écrit, ni moi ni personne d'autre, loin de l'électricité, ne vous dirons rien d'autre de ce qui a été écrit.
C'est votre affaire, pas la mienne, vous la déplacez. Cependant, je m'en fiche, maintenant, par principe, je ne vous donnerai pas cet échosondeur même sans réparations payées.

Je filme ma question, demain Y. Bon, cet échosondeur est contre le mur, j'ai un nouvel échosondeur sur mon bateau depuis un an maintenant.

Les échosondeurs Humminbird sont très simples d'utilisation et ne nécessitent pas de formation particulière. Les échosondeurs Humminbird sont utilisés par les professionnels, les athlètes et les amateurs. Cependant, comme tout autre équipement, les échosondeurs Humminbird ne durent pas éternellement et peuvent tomber en panne après un certain temps. Et comme le marché des échosondeurs dans notre pays n'est pas suffisamment développé, peu d'entreprises peuvent réparer de tels appareils de manière professionnelle et fournir une période de garantie adéquate.

Nous attirons votre attention sur le fait que nous réparons les échosondeurs uniquement de Humminbird .

Nous garantissons la durée de fonctionnement de l'échosondeur réparé, et non pas quelques mois à compter de la réparation !

Nous sommes convaincus que seuls les fournisseurs de cet équipement avec une réputation de longue date pour les professionnels peuvent fournir des services pour une réparation d'équipement vraiment de haute qualité. Et nous déclarons fièrement que nous pouvons gérer presque tous les problèmes ! Dans l'écrasante majorité des cas, les échosondeurs tombent en panne en raison d'une surtension dans le réseau de bord. Cependant, ce n'est pas la seule cause de dysfonctionnement de l'équipement Humminbird. Les spécialistes de notre entreprise ont de nombreuses années d'expérience et savent absolument tout sur tout système de recherche de poissons Humminbird. Dans notre travail, nous adhérons toujours strictement à trois critères :

Nous pouvons offrir nos services non seulement aux résidents de Moscou et de la région, mais aussi à n'importe quelle région de la Russie. Vous pouvez nous envoyer l'appareil par n'importe quelle entreprise de transport par coursier (seulement pas par la poste russe). Par exemple EMS, CDEK, Pony Express, Major-Express, etc. Si vous avez des questions, veuillez nous écrire ou appeler (495) 797-84-92 ou (495) 778-41-22.

Attention! Pour les résidents des régions. Il existe désormais une possibilité de livraison express Light Warehouse-Warehouse de la société CDEK.

Les colis doivent être envoyés à ce bureau de l'entreprise.

Nous sommes confiants dans la qualité du résultat final de notre travail car nous nous appuyons entièrement sur nos électriciens et techniciens.Nos spécialistes corrigeront qualitativement une panne de toute complexité. Un professionnel diffère d'un amateur en ce sens qu'avant de montrer les résultats d'un travail, il vérifiera plusieurs fois. Et nous suivons toujours la règle qui nous a été inculquée dans l'enfance "mesurer sept fois, couper une fois". Avant de remettre l'équipement au client, nous vérifions toujours le fonctionnement de tous les systèmes. Un contrôle des performances est la clé d'un fonctionnement de haute qualité du système. Mais pour qu'un travail de qualité réussisse, il est important de le faire rapidement. Le délai maximum de réparation peut être de plusieurs mois. La durée de la réparation peut être affectée par le temps qu'il faut pour recevoir les pièces manquantes de l'entrepôt.

Réparation Humminbird 788 ci HD :

Les détecteurs de poissons Humminbird sont des compagnons de haute qualité pour tout pêcheur. Mais si votre échosondeur est en panne, contactez-nous ! En parallèle de la réparation de votre échosondeur, nous réaliserons une mise à jour logicielle gratuite afin que votre assistant fonctionne beaucoup plus rapidement et ait plus de fonctions. Et nous effectuerons un diagnostic complet de l'appareil réparé avec un capteur.

Bonjour à tous! Sondeur GARMIN ECHO150, grillé (photo) Peut-être que quelqu'un connaît le marquage exact.

1V7AP - Le convertisseur abaisseur MP2451 36V, 2MHz, 0,6A devrait l'être.

MP2451.pdf 387.72 Ko Téléchargé : 429 fois

Bonjour. Ils m'ont apporté un HUMMINBIRD PiranhaMax 175 pour réparation.
Symptômes:
- le rétroéclairage de l'écran s'allume immédiatement après la connexion de l'alimentation.
- rien ne s'affiche à l'écran.
- réagit à l'appui sur les boutons, compréhensible par un bip.
- après un appui long sur le bouton off - il s'éteint et ne réagit à rien d'autre jusqu'à la mise sous tension.

Dans notre centre de service, vous pouvez réparer l'échosondeur Garmin. Nous avons beaucoup d'expérience dans ce domaine, et nous saurons « redonner vie » à votre matériel pour la saison de pêche. Les appareils de ce fabricant sont cependant de haute qualité et fiables, et ils échouent.

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de problèmes de sondeur Garmin courants :

1. ne se charge pas (dans ce cas, la batterie, le chargeur lui-même ou le contrôleur d'alimentation peuvent tomber en panne);
2. ne voit pas le capteur (le plus souvent le connecteur dans lequel le capteur est installé ou lui-même tombe en panne, plus rarement des problèmes surviennent sur la carte de commande);
3. ne s'allume pas (l'une des options est également un dysfonctionnement de la batterie, ou une option plus compliquée - il est nécessaire d'appeler la carte pour en connaître les raisons).

La meilleure option serait de contacter un centre de service pour réparer un échosondeur Garmin, car ils effectueront des réparations qualifiées à un coût minime.

25.5 Dépannage de l'échosondeur

Les problèmes de sondeur, leurs causes possibles et leurs solutions sont décrits ci-dessous.

Panne de courant de cet appareil.

Vérifiez l'alimentation et les câbles.

Un autre dysfonctionnement de l'unité.

Reportez-vous à la notice fournie avec le module sirène.

Assurez-vous que l'antenne est correctement connectée au commutateur réseau
Connecteur croisé Raymarine ou SeaTalk

Vérifiez l'état du commutateur réseau Raymarine (si
un tel commutateur est utilisé).

Vérifiez l'intégrité des câbles SeaTalk

Les données du sondeur ne sont pas reçues.
écran multifonction.

Incompatibilité logicielle
l'équipement peut gêner
l'interaction des équipements.

Contactez l'assistance technique Raymarine.

Paramètres de gain (Gain ou
Fréquence) peut ne pas correspondre
conditions actuelles.

Vérifiez les préréglages et les paramètres de gain et
la fréquence.

Panne d'alimentation
ce bloc

Vérifiez que la tension d'alimentation est trop faible
cette tension peut réduire la puissance d'émission de l'échosondeur.

Dysfonctionnement du câble de cet appareil.

Assurez-vous que l'alimentation, le transducteur et tous les autres câbles sont
l'appareil sont correctement connectés et ne sont pas endommagés.

Assurer une installation correcte et aucune contamination
transducteur.

Lors de l'utilisation d'un transducteur monté sur le tableau arrière
assurez-vous que l'instrument n'a pas été jeté par une collision
avec l'objet.

Reportez-vous à la notice fournie avec le module sirène.

Position stationnaire du navire

Si le bateau est à l'arrêt, le poisson s'affichera à l'écran comme
des lignes droites, pas comme des arcs.

Les turbulences autour du transducteur peuvent provoquer des interférences.

Problèmes de valeur
image de profondeur ou d'échosondeur.

Taux de mise à jour nul
Images

Ajustez le taux de rafraîchissement de l'image.

Assurez-vous que la turbine n'est pas sale.

Valeur non définie
réglages de vitesse

Réglez la valeur de correction de vitesse.

Valeur de vitesse incorrecte.

Recalibrer l'équipement.

e7 / e7D / e95 / e97 / e125 / e127 / c95 / c97 / c125 / c127

Bonjour à tous! Sondeur GARMIN ECHO150, grillé (photo) Peut-être que quelqu'un connaît le marquage exact.

1V7AP - Le convertisseur abaisseur MP2451 36V, 2MHz, 0,6A devrait l'être.

MP2451.pdf 387.72 Ko Téléchargé : 429 fois

Bonjour. Ils m'ont apporté un HUMMINBIRD PiranhaMax 175 pour réparation.
Symptômes:
- le rétroéclairage de l'écran s'allume immédiatement après la connexion de l'alimentation.
- rien ne s'affiche à l'écran.
- réagit à l'appui sur les boutons, compréhensible par un bip.
- après un appui long sur le bouton off - il s'éteint et ne réagit à rien d'autre jusqu'à la mise sous tension.

Forum de pêche et de chasse au Tatarstan

Version mobile du forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Passer à la version complète

Bonjour,
Vous avez demandé la vérification du numéro de série de l'appareil GARMIN.
Votre numéro de série : 282019165
Nous confirmons par la présente que l'appareil a été importé par Navikom - une exclusivité
le distributeur de la société GARMIN en Russie. L'appareil est garanti 1 an.
à compter de la date indiquée lors de l'achat sur la carte de garantie Navikom et sur le ticket de caisse.
Conservez ces documents. Si vous n'avez pas de carte de garantie et de reçu
la garantie sera considérée 15 mois à compter de la date suivante : 21/05/2013

Certains produits GARMIN bénéficient d'une extension de garantie de 2 ans
avec une carte de garantie et un reçu.
Plus de détails sur le site :
—-
Alors va courir

au service officiel (en appelant au préalable)
LLC "Ultra-K" rue. Route 12a, bureau 113 +7 (843) 512-56-91 +7 (843) 267-39-33
Boutique "Blesna" rue. Levo-Bulachnaya, maison 52 +7 (843) 292-15-86 +7 (843) 266-87-88
Réjouissez-vous seulement après le remplacement, car la garantie ou la non-garantie détermine le service à Moscou. L'essentiel est qu'il n'y ait pas de dommages externes.

La garantie est déjà terminée.
Et où sont ces maîtres pouvez-vous me dire ?
celles. c'est sur une telle technique que se spécialiser
Internet n'est pas une meilleure option que celle qui a fait ses preuves.

Lors d'un voyage de pêche, l'écran s'est éteint. Tout le reste fonctionne, s'il y a un grincement de poisson, le rétroéclairage est allumé et il y a du silence à l'écran. J'ai pensé peut-être à une boucle, je l'ai démontée, mais elle est soudée. On dirait que tout est normal, ça ne sent pas le brûlé.

Où se tourner, dites-moi des gens gentils

chut. Sondeur Sondeur Garmin 160

Je vais vous apprendre à utiliser Yandex. coûteux

L'adresse:
620073, Russie,
la ville d'Ekaterinbourg,
st. Krestinsky, 46a, bureau 202
Télécopieur :
(343) 222-06-56 (multicanal)

même appelé, a décrit les symptômes.
réponse : apportez-le, le spécialiste regardera, appréciera le devant de l'ouvrage.
ce n'est qu'un des bureaux.

merci pour les réponses

Je n'ai pas cherché Yandex, je pensais peut-être que quelqu'un pourrait me dire le service en fonction de son expérience, mais apparemment, je devrais tout appeler. Je n'arrive toujours pas à joindre la marque Garminovsky, le maître n'est pas là tout le temps

En tant que Garmin qui travaille depuis 12 ans, je ne peux dire qu'une chose - il n'y a pas de réparation en Russie. Et à Moscou aussi. Le service est disponible aux États-Unis - tout. et c'est de le remplacer par des neufs.

Par des symptômes de pourcentage ou de ROM. La réparation équivaut à un appareil neuf, d'autant plus que nous y sommes déjà montés. Essayez de verser le firmware - il peut prendre vie. Si le bootloader voit l'appareil, soyez chanceux. J'espère pouvoir brancher trois fils à l'ordinateur ?

[Message modifié par l'utilisateur 17/06/2010 14h21]

Pour de nombreux produits, pour fonctionner avec le Garmin Fishfinder 140, vous aurez peut-être besoin de divers fichiers supplémentaires : pilotes, correctifs, mises à jour, programmes d'installation. Vous pouvez télécharger ces fichiers en ligne pour un modèle Garmin Fishfinder 140 spécifique ou ajouter vos propres fichiers à télécharger gratuitement par d'autres visiteurs.

Si vous n'avez pas trouvé de fichiers et de documents pour ce modèle, vous pouvez consulter les instructions pour des produits et modèles similaires, car ils diffèrent souvent par de petits changements et sont complémentaires.

Assurez-vous d'écrire quelques mots sur le produit que vous avez acheté afin que tout le monde puisse lire votre avis ou votre question. Soyez actif pour qu'un maximum de personnes puissent avoir l'avis de vraies personnes ayant déjà utilisé le Garmin Fishfinder 140.

Message Navi »30 mai 2012, 12:43

C'est très difficile, mais possible. Jusqu'à souder des circuits supplémentaires. Directement de quelque manière que ce soit.62s ne fonctionne que via USB. Les sirènes transmettent uniquement via NMEA via le port COM.

Message Moskus »30 mai 2012, 13:27

Le circuit supplémentaire est un hôte USB qui prendra les données de l'autre côté via le port série ?

Message Adrénaline »30 mai 2012, 15:52

tout va bien - ce câble vous permettra de passer du mode usb au port com sur le navigateur (tout le secret est dans la résistance magique). dans les paramètres de l'appareil, vous devrez sélectionner nmea 4800.

Message Navi »30 mai 2012, 19:19

Théoriquement donc. Pour le voir de mes propres yeux. Le câble n'est pas officiellement vendu en Russie.

Message giomen »31 mai 2012, 02:50

J'ai vu que cela fonctionnait, mais nous ne l'utilisons que pour FleetManagment !

Si vous aimez votre femme, achetez-vous un navigateur, et vous aurez toujours une réponse exacte à la question : Chérie, où es-tu ?

Message GUGO_61 »31 mai 2012, 04:51

Message Moskus »31 mai 2012, 10:59

Le convertisseur de niveau est compréhensible. Je ne savais tout simplement pas que le 62 avait un port "soft", qui peut être à la fois USB et série.

Message Adrénaline »31 mai 2012, 11:50

le nuvi est le même, le câble tmc est com-ovsky.

J'ai besoin d'aide. S'il vous plaît. :( J'utilise l'échosondeur Eagle Fish Easy 245. Je l'ai acheté au début de l'été, il semblait que tout allait bien. J'en ai pris un nouveau de l'entrepôt. Il s'est donc avéré qu'il y avait aucune garantie. (Ils vendaient moins cher.) Lors du dernier voyage de pêche, quelque chose a commencé à échouer. Et je n'ai même pas remarqué comment cela s'est passé, car à ce moment-là je jouais avec l'inspection du poisson. Puis il a commencé dessine celui-là pour moi. J'ai déjà tout rappelé, et il semble que ce ne soit pas une bouilloire, mais je ne peux pas comprendre ce qui se passe. Peut-être que quelque chose ne va pas avec le sonar ? Mais il semble qu'il n'y ait aucun dommage. Peut-être que quelqu'un a rencontré un tel désastre, s'il vous plaît dites-moi, ou peut-être qu'il y a des ateliers qui réparent les échosondeurs. Je serai très reconnaissant. :)

Tout d'abord, j'essaierais de le surcharger. Il arrive que, à cause d'un programme de peu de qualité, les échosondeurs soient buggés.
Cela se fait en appuyant sur deux touches en même temps. Vous pouvez le savoir exactement si vous allez sur le site Web de NAVIONIKA et téléchargez les instructions à partir de là (si vous n'avez pas les vôtres).
Il arrive aussi ce *** nya, si le transducteur (capteur) est couvert, des dommages visibles peuvent ne pas être vus ni sur le capteur ni sur le câble. Recherchez un tel capteur auprès de vos amis et essayez de le connecter (il peut provenir d'autres modèles similaires).
L'essentiel est de ne pas paniquer.
D'ailleurs, au même endroit, à Naviika, pour autant que je m'en souvienne, vous pouvez aussi réparer l'échosondeur !
Parcourez la recherche et trouvez le site.

... D'ailleurs, au même endroit, à Naviika, pour autant que je m'en souvienne, vous pouvez aussi réparer l'échosondeur !

À un moment donné, je me suis tourné vers Naviika pour réparer un échosondeur, acheté chez eux, mais avec une garantie expirée. Ils ont suggéré comment vérifier, recommandé de les leur apporter, à l'entreprise qu'ils ont vérifiée avec leur propre capteur, déterminé que l'échosondeur lui-même était à blâmer. Ils ont dit qu'ils envoyaient le fabricant pour des réparations. Parce que ils n'en avaient pas réparés pour le remplacement, et la pêche n'attend pas (réparations d'un mois ou plus), a payé la réparation et a reçu un nouvel échosondeur avec une nouvelle garantie, pour laquelle un grand merci à Oleg Tartak personnellement.

(http://www.navionika.com/)
02098, Ukraine, Kiev-98, avenue Tychiny, 4
Téléphone / Fax : (044) 294-00-10

Le capteur est-il vendu séparément de l'échosondeur ? : Confus :
les capteurs sont généralement vendus séparément.

À mon humble avis, je ne pense pas que ce soit à propos de l'inspection du poisson, cela a juste coïncidé

les capteurs sont généralement vendus séparément.

À mon humble avis, je ne pense pas que ce soit à propos de l'inspection du poisson, cela a juste coïncidé

Le capteur est-il vendu séparément de l'échosondeur ? : Confus :

Les transducteurs sont vendus séparément, mais le prix. - à partir de 100 Bakou. Je ne sais pas si cela vaut la peine de dépenser de l'argent pour acheter un capteur si le prix d'un nouvel appareil dépasse moins de 50 % du coût d'un nouveau capteur ?
Je ne peux que dire les meilleurs mots d'Olejka Tartak, car je le connais depuis près de 10 ans - j'ai toujours aidé mes pêcheurs familiers avec toutes les justifications pour l'achat de certains modèles d'échosondeurs.
Concernant la réparation des échosondeurs : S'ils ont des pièces détachées, ils peuvent le faire, mais s'il n'y en a pas. - alors sonne !
Bon, à propos de l'inspection, ce n'est clairement pas de leur faute, mais une coïncidence ! ??

Les transducteurs sont vendus séparément, mais le prix. - à partir de 100 Bakou. Je ne sais pas si cela vaut la peine de dépenser de l'argent pour acheter un capteur si le prix d'un nouvel appareil dépasse moins de 50 % du coût d'un nouveau capteur ?
Je ne peux que dire les meilleurs mots d'Olejka Tartak, car je le connais depuis près de 10 ans - j'ai toujours aidé mes pêcheurs familiers avec toutes les justifications pour l'achat de certains modèles d'échosondeurs.
Concernant la réparation des échosondeurs : S'ils ont des pièces détachées, ils peuvent le faire, mais s'il n'y en a pas. - alors sonne !
Bon, à propos de l'inspection, ce n'est clairement pas de leur faute, mais une coïncidence ! ??

Si vous pouviez donner une adresse, ou un numéro de téléphone, pour qu'une personne puisse regarder cette chose Et j'ai de la bière. mesto_1 :

Si vous pouviez donner une adresse, ou un numéro de téléphone, pour qu'une personne puisse regarder cette chose Et j'ai de la bière. mesto_1 :

Le numéro de téléphone de Navinica a été affiché sur le site.
Appelez et découvrez tout. Les personnes qui y travaillent sont normales, vous pouvez donc obtenir des conseils par téléphone. NE COUPER LE FIL EN AUCUN CAS.
Auquel cas, l'adresse sur le forum y est aussi, allez le rendre en réparation !

(http://www.navionika.com/)
02098, Ukraine, Kiev-98, avenue Tychiny, 4
Téléphone/Fax : (044) 294-00-10 [/ DEVIS]

voici l'adresse et le numéro de téléphone ! Bonne chance .

J'ai essayé de le redémarrer. (Lorsque l'état était éteint, j'ai appuyé sur deux boutons.) Quelque chose a été mis en évidence, j'étais en train de claquer quelque chose là-bas. Il semble que tout s'est mal passé. Le menu est en anglais, la profondeur est en pieds. Mais de toute façon , lorsque vous l'allumez, le simulateur commence à s'allumer. Bref, vous avez besoin d'une personne qui avec ces appareils sur "vous".

Dans l'état allumé à droite, deux touches (haut, bas), allez à l'élément de menu "simulateur" et essayez de l'éteindre. La langue d'affichage et les pieds (mètres) doivent changer de la même manière.

(http://www.navionika.com/)
02098, Ukraine, Kiev-98, avenue Tychiny, 4
Téléphone / Fax : (044) 294-00-10

voici l'adresse et le numéro de téléphone ! Bonne chance . [/ DEVIS]
Merci beaucoup ! Si possible, j'ai une bière. :)

Je suis une bouilloire dans les échosondeurs, mais pas à ce point. : DComment éteindre le simulateur, je sais, et je sais aussi comment changer les pieds par mètres. Le problème est différent. A chaque fois que vous allumez le simulateur , lorsque vous l'éteignez, il commence à se bloquer. : Eek :

J'ai dû réparer plusieurs pièces, dans toutes sauf une, il y avait le même dysfonctionnement, mais ce n'était pas dans l'échosondeur ni dans le capteur, mais dans le câble cassé, l'écran est en aluminium, donc ça casse, les symptômes du patient sont exactement le même. :-)))
Essayez-le sur un étang avec l'appareil allumé, passez très lentement vos doigts le long du câble du capteur, en le pliant doucement d'avant en arrière, à ce moment regardez l'écran, vous trouverez très probablement un site de fracture, mais alors je pense que vous savoir quoi faire.
Et aussi, allumez l'échosondeur et prenez le capteur dans votre main pour que sa partie inférieure repose dans la paume de votre main, si le capteur fonctionne, il devrait y avoir des pulsations palpables comme un pouls dans la paume de votre main, s'ils sont très faibles ou pas du tout, c'est plutôt sur le fil lui-même le capteur se détériore extrêmement rarement, et il n'y a rien à gâcher là, mimbrana.

J'ai tout réparé. Je l'ai fait à Naviek. Merci à tous pour votre aide. Les gars sont normaux là-bas. Ils ont tout de suite compris ce qui se passait. Ils disent que dans ce modèle facile d'Eagle fish il y a un tel problème, un plantage du programme ou autre chose. Bon, ce n'est pas mortel très vite, après ça semble normal. Donc si vous allumez le simulateur automatique quand vous l'allumez, et quand vous l'éteignez, ça montre que diable sait quoi, dans ( dans ce modèle particulier), alors vous avez une route directe vers Navionics. 200g. :)

Je connais les gars de Navinika depuis longtemps !
De nombreux amis ont fait don de leurs échosondeurs pour les réparations et ont reçu des produits tout à fait fonctionnels. Malheureusement, tous les modèles n'ont pas de pièces de rechange, et donc tout ne peut pas être réparé.
Le fait que de nombreux échosondeurs aient des problèmes est principalement dû à des problèmes avec les programmes. Parfois, le clignotement n'aide pas non plus.
Félicitations pour la restauration de l'instrument dont vous avez besoin pour la pêche et pas de peluches sur l'eau.