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Réparation de moteur à combustion interne mazda demio à faire soi-même
En détail : réparation à faire soi-même d'un moteur à combustion interne Mazda demio d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
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Joint torique pour soupape de ventilation de carter HYUNDAI / KIA ME30113338A 32 р Joint de couvercle de soupape.
J'ai nettoyé le collecteur d'admission, le papillon des gaz et le capteur DMRV.
Joint homocinétique extérieur sans bague ABS Asva MZ-14 Joint homocinétique extérieur avec bague ABS Asva MZ-14A44 Mon groupe VKontakte, ajoutez des amis.
Dans cette vidéo, je vais montrer en détail comment remplacer le radiateur de refroidissement d'un moteur à combustion interne avec une transmission automatique.
Que faire si le moteur consomme de l'huile. Comment éliminer l'augmentation de la consommation de vos propres mains, la consommation d'huile du moteur.
Vanne de ralenti Mazda B5C720660C Mon groupe VKontakte, ajoutez à vos amis, nous communiquerons et partagerons.
Joint de valve de ventilation de carter Numéro de pièce Mazda : E30113338A Valve de ventilation de carter.
J'utilise une caméra de vélo et de la colle, environ 10 000 suffisent.
La raison de l'échec du démarreur à protéger la transmission automatique, qui ne fournit pas de puissance au démarreur, si un rapport est activé.
Vidéo (cliquez pour lire).
Pour ne pas tordre les filetages sur la culasse en aluminium, regardez cette vidéo.
Filtre à essence fin SAKURA FS1718 Filtre à essence grossier TOYOTA 2321746090 Doublure d'aile avant droite.
Sur la voiture, le moteur a commencé à tourner très fort. J'ai décidé de changer les bougies. À la fin de la vidéo, je conduis une voiture et je montre.
Je l'ai lu. Au détriment de l'alésage - si nécessaire, il sera alors possible de moudre.
Juste une question sur les bouchons. J'ai trouvé ceux-ci :
MAZDA KL02-10-155 a coûté 85 roubles. et MAZDA B3C8-10-155 a coûté 156 roubles.
Groupe : Utilisateurs Message : 5406 Inscription : 16.10.2007 Ville: Novossibirsk Auto: Mazda Demi (1996-2001) Genre masculin A remercié : 698 fois
Je l'ai lu. Au détriment de l'alésage - si nécessaire, il sera alors possible de moudre.
Juste une question sur les bouchons. J'ai trouvé ceux-ci :
MAZDA KL02-10-155 a coûté 85 roubles. et MAZDA B3C8-10-155 a coûté 156 roubles.
Il me semble qu'ils démontent généralement puis dressent une liste de pièces - affûter le bloc ou ne pas affûter, affûter le genou ou ne pas l'affûter? N'aiguillons rien : alors 1) anneaux standard 2) standard d'écouteurs 3) joint de culasse 4) casquettes 5) joints collecteurs (éventuellement), les autres joints. 6) joints d'huile du vilebrequin, arbre à cames. 7) demi-anneaux
Bien, je serais partenaire de tout ça. Et, de préférence, des substituts canalaires.
Joint de couvercle de soupape B366-10-235B9A pour 383 roubles.
Ensemble mythique de joints 8AB8-02-310C pour 1445 roubles.
Le message a été modifié lexerzh – 25.11.2011, 7:57
Groupe : Utilisateurs Messages : 1680 Inscription: 24.12.2009 Ville: Abakan Auto: Mazda Demi (1996-2001) Genre masculin A remercié : 218 fois
Juste une question sur les bouchons. J'ai trouvé ceux-ci :
MAZDA KL02-10-155 a coûté 85 roubles. et MAZDA B3C8-10-155 a coûté 156 roubles.
Groupe : Utilisateurs Message : 5406 Inscription : 16.10.2007 Ville: Novossibirsk Auto: Mazda Demi (1996-2001) Genre masculin A remercié : 698 fois
Bien, je serais partenaire de tout ça. Et, de préférence, des substituts canalaires.
Joint de couvercle de soupape B366-10-235B9A pour 383 roubles.
Ensemble mythique de joints 8AB8-02-310C pour 1445 roubles.
Groupe : Utilisateurs Messages : 114 Inscription : 9.3.2010 Ville: Moscou Auto: Mazda Demi (1996-2001) A remercié : 10 fois
Groupe : Utilisateurs Messages : 95 Inscription : 10.2.2010 Ville: Oulianovsk Auto: Mazda Demi (1996-2001) Genre masculin A remercié : 16 fois
Je viens de quitter la réparation, j'ai tout fait moi-même, cela a pris 6 jours de congé dans le temps, c'est-à-dire 3 semaines. Je n'ai pas enlevé ni changé les roulements principaux et les demi-bagues, la bielle ne pouvait pas non plus être changée, mais seuls les supérieurs et inférieurs ont été réarrangés. l'usure n'était que sur le dessus (lorsque la pression est transmise du piston au vilebrequin). J'ai commandé des pièces de rechange en catimini, originales ou non. Mes pièges : il a fallu beaucoup de temps pour retirer le moteur, car J'ai aussi changé l'embrayage et le joint de racine arrière. la boîte est restée en place, les joints homocinétiques ne se sont pas touchés. problèmes de desserrage du boulon de vilebrequin, en conséquence, il a emmené l'unité retirée au service, où le boulon n'a été dévissé qu'avec une clé à écrou. le joint du collecteur d'admission (remplacement) ne correspondait pas, le catalogue Exist a publié le numéro - j'ai dû attendre un nouveau et j'ai perdu une semaine supplémentaire. J'ai dû commander à nouveau la pompe, car avec ça dans les joints du kit (je ne voulais pas le couper moi-même).
Total acheté : Code d'entreprise Description Qté Ajusa 13128900 Joint de collecteur d'admission 1 Mazda 0324-10-252 Joint de bouchon de remplissage d'huile 1 Aisin WPZ-001 Pompe à eau 1 Tama P401 Joint de boîtier de thermostat 1 Bougie d'allumage Denso K16PR-U11 4 Koyo PU245228DRR1H Galet tendeur de courroie de distribution 1 Mazda B630-12-711E Ressort de tendeur de courroie de distribution 1 SUN A337YU22MM Courroie d'entraînement 1 Tp 33757-STD Segments de piston, taille standard, jeu pour moteur 1 Elring 036.166 Joint de carter d'huile 1 Kit d'embrayage 1 Exedy MZK 2014 Koyo 6202ZZC3 Roulement Volant 1 KP KB30471 Joint de collecteur d'échappement 1 Mazda BP05-11-312 Joint d'huile, vilebrequin 1 Stone JD-24016 Joint de carter d'huile 1 Stone JD-24018 Joint de carter d'huile 1
Je tiens à souligner : Ce joint sur un moteur B3 avec un collecteur en aluminium ne convient pas. Reinz 71-52859-00 Joint de collecteur d'admission 1
Les chapeaux M/s, les coussinets de bielle et le joint de culasse n'ont pas été pris en compte, ils ont été achetés à l'avance, il ne restait plus de codes.
P.S. Kilométrage au moment de la réparation - 300 t.km., l'huile mangeait environ un litre pour mille ou deux. le problème n'était que dans les anneaux - le reste était normal.
Le message a été modifié Clou` – 16.12.2011, 10:15
Merci pour les réponses. Quant au gardien, on m'a simplement dit que de nouveaux anneaux seraient construits dans ces kilomètres, et si la vitesse est supérieure à 60 km/h pendant ces 1500 km, alors dans six mois tout devra être à nouveau changé. Et je ne ferai plus une telle réparation ((( De tout ce qui précède, je comprends que maintenant je ne peux pas m'accrocher à une vitesse de 60 km / h, sinon il est ennuyeux de regarder constamment le compteur de vitesse et comment ils dépassent de tous les côtés)))
Paltoos, bien sûr, n'est pas un secret: la réparation a coûté 15 000 roubles pour le travail. + 8000 roubles. pièces de rechange.
Paltoos, bien sûr, n'est pas un secret: la réparation a coûté 15 000 roubles pour le travail. + 8000 roubles. pièces de rechange.[/ CITATION]
le prix de l'étain, surtout 8000 pour les bagues et les bouchons.
Vous avez raison sur quelque chose, bien sûr, mais il est plus facile de trouver un bon maître pour vous pendre)) si vous avez suffisamment de connaissances pour évaluer la station-service, alors vous êtes un bon gars, je vous envie un peu
J'étais avec mon problème dans trois stations-service pour le diagnostic. dans l'un, on m'a simplement proposé de remplacer l'huile par celle d'origine et je n'ai pas pris un centime de ma part. dans un autre, ils ont proposé de décarboniser le moteur pour 12 000 roubles + paiement pour les diagnostics, et dans le troisième, ils ont dit (également pour de l'argent) que si un changement d'huile n'aide pas, les réparations du moteur (joints de tige de soupape et bagues) coûteraient environ le même montant que l'installation d'un moteur sous contrat (moteur d'environ 14 000 roubles + environ 8 000 roubles de travail). juste le montant exprimé par la fille ci-dessus s'avère
bien sûr, je veux trouver le meilleur rapport qualité-prix, mais, comme vous pouvez le voir, la loterie c'est les deux, malheureusement)))
Instructions pour le remplacement des bougies d'allumage dans les moteurs Mazda Demio et Ford Festiva. Les puits de bougie sur le moteur sont à un angle de 45 degrés, donc l'eau y pénètre sans pitié sous la pluie, la saleté, la poussière. Les bougies sont parfois très difficiles à dévisser, il vous faudra donc un WD-40. si les bouchons sont mal remplacés, vous pouvez facilement enrouler les filetages sur la culasse en aluminium, alors regardez ce guide vidéo plus en détail afin de ne pas avoir de tels problèmes.
Nos nouvelles bougies (K16PR-U11) :
Nous achetons une telle clé de bougie pour 16 :
C'est avec une telle clé à bougie qu'il est le plus pratique de dévisser les bougies sur nos machines.
Vidéo de remplacement des bougies d'allumage dans Mazda Demio, Ford Festiva :
Comme vous pouvez le voir, le remplacement des bougies dans Mazda Demio et Ford Festiva est assez simple, en suivant attentivement tous les points des instructions. Si, en dévissant la bougie, elle « s'est relevée » et que vous avez besoin d'un gros effort pour la tourner, ne faites pas cela, essayez de la revisser un peu puis continuez à nouveau, sinon vous risquez de gâcher le fil assez fragile.
La réparation du moteur Mazda Demio peut être majeure, ou elle peut être partielle.Le type de réparation n'est déterminé qu'après diagnostic par un gardien. La révision partielle du moteur Mazda Demio peut inclure le remplacement du joint GBK, le remplacement des joints de tige de soupape, le remplacement des soupapes. Les réparations partielles n'incluent généralement pas la dépose du bloc moteur, l'alésage, le meulage, la chemise, etc.
Vous ne devez pas prendre la décision de réparer vous-même le moteur Mazda Demio. Les gens viennent souvent au service qui disent - "mon voisin m'a dit que je devais changer le joint de culasse et tout ira loin". Bien sûr, nous pouvons écouter le client et aller à une réunion, mais si cela n'aide pas à résoudre le problème, toute la responsabilité incombera au client, et non au gardien de service qui diagnostique et est responsable de lui.
Station-service sur Grazhdanka - 603-55-05, de 10 à 20, pas de jours de congé. Station-service à Kupchino - 245-33-15, de 10 à 20, pas de jours de repos. STO sur Courage, 748-30-20, de 10 à 20, pas de jours de congé.
WhatAapp/Viber : 8-911-766-42-33
Quand réparer le moteur : - augmentation de la consommation d'huile moteur dans le moteur à combustion interne ; - la fumée du pot d'échappement ; - dépôts de carbone sur les bougies d'allumage ; - ralenti irrégulier du moteur ; - augmentation de la consommation d'essence ; - baisse importante de la puissance du moteur ; - des cognements dans le moteur ou des bruits parasites qui n'existaient pas auparavant ; - basse pression d'huile dans le moteur ; - le moteur est en surchauffe.
Garantie pour travaux- 6 mois pas de limite de kilométrage.
Le diagnostic moteur pendant la réparation chez nous est gratuit !
Le coût final d'une réparation de moteur dépend de nombreux facteurs. Souvent, les gens démontent eux-mêmes le moteur en essayant de réparer le moteur de leurs propres mains. Quand il s'agit de comprendre qu'ils ne peuvent pas le monter eux-mêmes, ils nous apportent un moteur démonté. Lorsque vous appelez la station service, veuillez préciser l'état actuel du moteur et on vous indiquera le coût exact de sa réparation.
Si la voiture n'est pas en mouvement, nous pouvons envoyer une dépanneuse.
