En détail : bricolage réparation de moteurs briggs stratton d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le centre de service Kulibin répare les moteurs Briggs Stratton de toute complexité. Nous acceptons en réparation tout matériel avec des moteurs de cette marque. Nous sommes engagés dans toutes les modifications de ces moteurs, nous avons toujours des pièces de rechange et des consommables pour différents modèles.
Les moteurs américains Briggs Stratton se sont imposés comme des unités fiables et peu exigeantes, la société développe activement et crée de plus en plus de moteurs nouveaux et améliorés. Mais quelle que soit la qualité de l'équipement, il devra tôt ou tard être réparé et le fabricant recommande d'effectuer l'entretien.
Nos maîtres travaillent à la fois en permanence et sur la route à Moscou et dans la région de Moscou. Si vous avez besoin d'une visite spécialisée dans votre datcha ou dans tout autre établissement, appelez-nous ou laissez une demande sur le site Web. N'oubliez pas d'indiquer le modèle de votre moteur et sa panne pour une image plus précise du dysfonctionnement. Nous intervenons sous 2h et réparons tout moteur de cette marque sur votre site. Nous sommes engagés dans les moteurs monocylindre et bicylindre, nous acceptons des modèles tels que: 450series, 500series, 550series, 575series, 625series, 650series, 675series, 700series, 750series, 800series, 850series, 875series, 950series et tous les autres.
Si vous souhaitez que votre moteur soit réparé le moins cher possible, apportez-le nous vous-même et le diagnostic sera gratuit. Le contrôle a lieu en présence du client, lors de la remise du moteur en réparation, si le dysfonctionnement est mineur, nous le réparons sur place. De plus, le centre de service dispose toujours des outils, pièces de rechange et consommables nécessaires. Cette option de réparation du moteur BRIGGS & STRATTON est la plus rentable, puisque notre flotte et notre technicien de terrain ne sont pas sollicités.
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Bonne journée!
Depuis Novya (2003), le cultivateur fonctionne correctement et sans panne, l'huile a été changée toutes les 10-15 heures en temps opportun, en 2014, un ami a fait le plein d'un mélange d'essence et d'huile (1:40) Briggs a soulevé un peu et tout allait bien, puis la puissance a baissé de 5-10%
A la fin de la saison en 2015, je n'arrivais plus à tirer le cordon du lanceur, comme si cela interférait, alors je l'ai démarré tout de même avec effort, de la fumée blanche sortait de l'échappement (comme un générateur de fumée), la puissance a chuté de plusieurs fois. Sur la base de signes extérieurs, j'ai diagnostiqué l'usure des bagues de racleur d'huile.
démonté, n'a trouvé aucun dommage évident,
1.dans la chambre de combustion - petits résidus métalliques de quelque chose
2. il y a des billes de métal sur le piston, un peu de copeaux
3. Marques de grippage longitudinales sur le bas du piston (plus près de la bielle)
4. sonne comme un tout
Je serais heureux de vous conseiller où acheter des bagues?
Piston
vue piston-2
Commencez ici Lien.
Il y a plusieurs points à Samara. Ensuite, vous entrez les pièces briggs et stratton dans le moteur de recherche et comparez les prix avec ceux annoncés à Samara. Shypito et d'autres pour vous aider (shypito.com - comme ça dans Yandex, par exemple). Mais quelque chose me dit qu'il est moins cher d'acheter un nouveau Lifan.
> Mais quelque chose me dit que
> il est moins cher d'acheter un nouveau Lifan.
Face à un tel problème il y a quelques années avec un tel moteur sur une tondeuse à gazon.
Il s'est avéré qu'il était moins cher d'acheter une nouvelle tondeuse à gazon.
L'ancien moteur n'était plus une aide visuelle pour son fils.
La mort typique des moteurs de cette marque est décrite.Les anneaux et le remplissage avec le mélange n'y sont pour rien, le décompresseur ou le régulateur centrifuge s'est effondré.La réparation est économiquement inopportune.
Stas, régulateur centrifuge sur la photo ci-jointe ?
à quoi ressemble un décompresseur ?
le nouveau Champion G160VK proposé est-il de -5,5 ch ? pour 10100 roubles, sera-t-il moins cher qu'une réparation ?
Hors sujet:
Mon gène a cessé de fonctionner.
Moteur 4t "nehonda" d'environ 4,7 juments déclarées.
Vous tirez sur le viroff, et il s'étire d'une manière ou d'une autre en douceur.
Je pense avoir éteint le décompresseur (à basse vitesse, ce qui maintient la soupape d'échappement ouverte).
Les hémorroïdes peuvent l'atteindre. L'un des générateurs doit être au moins éjecté de l'axe.
Mais j'ai eu de la chance. C'est juste que le clapet de sortie est coincé dans son manchon de guidage.
Il a enlevé le couvercle de la valve, "séché" la valve (là, la plaque se déplace simplement latéralement). Trempé avec du kérosène, agité la vanne.
Recueilli.
Dès le premier tirage, tout va bien.
Je continue à diagnostiquer le moteur à combustion interne
Extérieurement, les anneaux sont intacts, la géométrie est intacte
comment diluer les jeux des segments lorsqu'ils sont installés sur le piston après 120 g.?
J'ai entendu dire qu'on pouvait déterminer l'usure des bagues par l'écartement en les insérant dans le cylindre !
Il n'y a pratiquement pas d'espaces, moins de 1 mm
anneaux à remplacer ou fonctionneront-ils toujours?
Centre de service Rem Tech Service propose des services pour la réparation des moteurs à combustion interne Briggs Stratton 650
Le plus couramment utilisé dans les équipements de jardinage et de construction (tondeuses à gazon, cultivateurs, tracteurs à conducteur marchant, générateurs de gaz) est le moteur Briggs Stratton 650, que nous entretenons et réparons avec succès dans notre centre de service.
Les experts de notre société élimineront tous les problèmes du moteur Briggs Stratton 650, car avoir beaucoup d'expérience.
Nous vous invitons à vous familiariser avec les principaux problèmes du moteur Briggs Stratton 650
1. Bruit des roulements de vilebrequin
2. Le coup de la bielle pendant le fonctionnement ou lors du changement de charge
4. Cale de moteur : (La principale cause de cale ou de cognement est une quantité insuffisante)
5. Défaillance du régulateur mécanique
6. Le moteur fume sous charge ou au ralenti (usure CPG)
8. Couvercle de carter moteur qui fuit ou joints d'huile de vilebrequin
9.Dans de rares cas - pas de compression (bagues collantes)
10. Cela commence mal - le service en temps opportun n'a pas été effectué
11.Ne tire pas la charge qui a précédemment tiré
On fait souvent venir des moteurs Briggs Stratton 650 qui fument et consomment une grande quantité d'huile. La raison réside généralement dans un mauvais fonctionnement (travail sans filtre à air, travail avec un filtre très sale, travail sans entretien pendant un grand nombre d'heures de moteur)
Raisons de la fumée du moteur.
Avec une utilisation prolongée du moteur sans filtre à air, il y a une usure accrue du groupe cylindrique. En conséquence, les anneaux racleurs d'huile ne font pas leur travail et, par conséquent, de l'huile pénètre dans la chambre de combustion et de la fumée se forme pendant la combustion. Dans ce cas, vous devrez remplacer les anneaux.
Mettre de nouvelles bagues sur un cylindre usé - il est possible de supprimer la casse pendant un certain temps, mais cela ne résoudra pas le problème dans son ensemble.
Pour l'élimination globale de la panne, il sera nécessaire de remplacer le bloc moteur et les segments et, si nécessaire, le groupe piston.
Sans compétences, il vaut mieux ne pas essayer de mener réparation moteur Briggs Stratton 650 faites-le vous-même, car une intervention non qualifiée ne fera qu'aggraver la situation et augmenter plusieurs fois le coût des réparations.
Contactez les spécialistes en notre personne, économisez votre argent, votre temps et vos nerfs.
Si la panne ne nécessite pas de pièces détachées que nous livrons au client, alors la réparation est effectuée dans les plus brefs délais. Le coût et les modalités sont annoncés au client immédiatement après un diagnostic approfondi de l'équipement. Et la décision sur l'opportunité de la réparation vous appartient toujours. Si le client refuse de poursuivre la réparation, seuls les diagnostics sont payés. Toujours dans notre centre de service, nous vous proposons un nouveau service pour l'échange de matériel ancien, dont la réparation peut parfois prendre 80% de son coût pour un nouveau. Vérifiez les détails avec nos gestionnaires aux numéros de téléphone indiqués.
En vous tournant vers RemTechService, assurez-vous que votre équipement est entre les mains fiables et habiles de nos spécialistes.
La réparation du moteur Briggs Stratton 650 est requise, appelez : 063 202-90-70 097 023-42-42
Le centre de service Direct Hands effectue l'entretien, la garantie et les réparations post-garantie des moteurs Briggs & Stratton à Saint-Pétersbourg.
- faire un diagnostic complet et déterminer le type de panne,
- préparer et expliquer le plan de réparation du moteur,
- éliminer rapidement et efficacement les dysfonctionnements.
Nous sommes autorisés à effectuer des travaux de réparation de toute complexité avec une haute qualité et dans les délais :
- bonne base matérielle,
- équipement de diagnostic d'origine,
- personnel technique hautement qualifié,
- l'utilisation de pièces détachées et d'accessoires d'origine,
- communication constante et partenariats établis avec les équipementiers.
- analyse de panne de moteur ;
- diagnostic de carburateur ;
- filtre à air, à carburant, à huile : contrôle de propreté ;
- vérifier le niveau d'huile et vérifier l'huile pour les impuretés ;
- vérifier la bougie d'allumage;
- contrôle de démarrage ;
- contrôle de l'usure du groupe cylindre-piston.
- réglage des soupapes
- réglage des écarts dans le système d'allumage
- remplacement et réparation du démarreur électrique
- remplacement et réparation du carburateur
- remplacement du boîtier du filtre à air
- remplacement et réparation d'un lanceur à rappel
- remplacement du vilebrequin (vilebrequin)
- remplacement de clé de volant moteur
- magnéto de remplacement
- remplacement du volant
- remplacement d'arbre à cames
- remplacement du silencieux
- remplacement du bloc court
- remplacement des filtres à air, à carburant, à huile ;
- remplacement de la bougie d'allumage;
- réglage des soupapes;
- réglage du système d'allumage.
À la maison, seul un nombre limité de travaux d'entretien Briggs est possible. La réparation professionnelle d'un moteur Briggs nécessite des compétences et des outils particuliers : un jeu de clés, des extracteurs, des culasses, des pièces de rechange et des consommables (un jeu de joints et de membranes). Par conséquent, en cas de problème avec le moteur Briggs, nous vous recommandons de contacter notre centre de service agréé.
- vérifier le carburant : la quantité, le manque d'eau dans le carburant, etc.;
- vérifiez si le fil est connecté à la bougie d'allumage ;
- vérifier si l'alimentation initiale en carburant s'effectue lors de l'appui sur l'amorce (bouton starter) ;
- vérifier l'ouverture et la fermeture du volet d'air ;
- vérifier que les verrouillages de sécurité sont correctement installés.
- frein de sécurité de la tondeuse à gazon réglé sur la position BRAKE
- vérifier l'exactitude de l'installation des verrouillages de sécurité de l'équipement
- vérifier l'huile (quantité : débordement - manque ; propreté)
- retirez la bougie et assurez-vous qu'il n'y a pas d'huile ou de carburant sur le cylindre
- si la batterie est chargée (uniquement pour moteur avec démarreur électrique)
- vérifier si le niveau d'huile est dépassé
- vérifier si le filtre à air est correctement installé et non taché d'huile
- vérifier la bonne installation du filtre à air en mousse et son état
Arrêt moteur spontané :
- vérifier le niveau de carburant
- vérifier le débit d'air à travers les évents dans le bouchon de remplissage de carburant.
Vous avez besoin de faire réparer votre moteur Briggs Stratton à Saint-Pétersbourg ? Contactez la société Direct Hands ! L'expérience accumulée et les pièces de rechange Briggs disponibles dans notre propre entrepôt nous permettent d'éliminer les défauts le plus rapidement possible. Prise en charge de la garantie et service après-garantie pour les outils et autres équipements. Notre numéro de téléphone : +7 (812) 454-90-24.
Attention! Avant de contacter le centre de service !
Afin de gagner du temps, merci de vous renseigner à l'avance sur le nom du fabricant de l'équipement, et de préférence le modèle exact de l'appareil. Si vous avez besoin de pièces détachées pour un moteur, alors vous devez connaître : la marque de votre moteur, le modèle du moteur, le type (deux temps ou quatre temps), le code situé à l'endroit où le carburateur, la bougie ou le silencieux est installé. Le code moteur est indiqué dans une ligne composée de 3 groupes (chaque ligne contient 6 caractères sans guillemets ni astérisques supplémentaires).
Nous essayons de fournir la meilleure qualité de service possible, c'est pourquoi nous avons créé un service de contrôle qualité spécialement pour vous.
Vous n'avez pas besoin d'être un technicien pour entretenir vous-même votre tondeuse à gazon.
Dans cette vidéo, vous apprendrez comment :
- changer l'huile ;
- remplacer le filtre à air ;
- remplacer la bougie ;
- utiliser un stabilisateur de carburant.
Entretien régulier du moteur :
- prolonge sa durée de vie ;
- améliore les performances ;
- réduit le niveau des émissions ;
- améliore la stabilité du carburant ;
- fournit un démarrage fiable.
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Forum réparation → Jardin et potager → Cales moteur Briggs & Stratton classik
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- Brique
- Participant
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- Inscrit: 2012-11-01
- Des postes: 483
Chers utilisateurs du forum, bonjour à tous ! Je suis devenu l'heureux propriétaire d'un motoculteur La Zappa d'Eurosystems, un moteur Briggs & Stratton classique de 3,5 ch, année de fabrication - 2003, mais en excellent état - en théorie. Et tel est le problème. Le moteur démarre, et après 10-15 secondes, des interruptions dans son fonctionnement commencent, puis il cale. La bougie est toute noire, trempée. J'ai lu un tas de documents, j'ai découvert que le groupe de chemises de cylindres est usé, le moteur prend de l'huile. Je suis allé chez les réparateurs locaux - ils ont dit que le remplacement des anneaux coûterait 250 hryvnia uniquement pour le travail + les anneaux eux-mêmes encore 600 hryvnia. C'est dommage pour l'argent. Peut-être que quelqu'un en a rencontré un similaire et peut suggérer quelque chose ?
- Nafanya
- Participant
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- Inscrit: 2012-11-18
- Des postes: 441
J'ai le même motoculteur pour la troisième saison. La ressource moteur déclarée était de 500 heures. Essayez de repartir avec de l'essence 92e fraîche, changer l'huile, une bougie... enfin, tout petit entretien : démonter le pot d'échappement, le nettoyer. Regardez le filtre, je le lave une fois par saison avec du savon. Eh bien, si rien ne réussit, alors il n'y a rien à faire - aux maîtres.
- Brique
- Participant
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- Inscrit: 2012-11-01
- Des postes: 483
Je l'ai déjà fait. J'ai changé l'huile, rempli de semi-synthétique, d'essence fraîche, nettoyé le silencieux, nettoyé et rincé le carburateur, retiré également le filtre à air, même retiré la culasse et nettoyé. Mais ce n'est pas facile d'aller dans les ornières, je ne sais même pas comment. Mais quand même, je veux réparer le moteur moi-même, puisque mes mains grandissent comme prévu, je pense que je peux le gérer. Mais la notice de démontage et de montage du moteur serait très utile, je ne la trouve pas sur le réseau, peut-être que quelqu'un l'a ? Et c'est effrayant de travailler avec un appareil inconnu.
- Victor25
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- Inscrit: 2013-03-18
- Des postes: 121
Il y a des informations sur le site de Briggs, mais tout est en anglais. Si vous n'êtes pas tellement amis avec la langue anglaise, vous pouvez probablement l'essayer par l'intermédiaire d'un traducteur. J'ai vu un schéma de démontage de ce moteur pour remplacer le vilebrequin, mais il n'y a rien sur le piston. Si nécessaire, je donnerai un lien.
- Brique
- Participant
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- Des postes: 483
Merci! Aucun lien nécessaire, aucun vilebrequin nécessaire.
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Forum réparation → Jardin et potager → Cales moteur Briggs & Stratton classik
Tatyana Dobrikova (Ageenko) et il n'y a rien à ajouter)
Sergey (Edmund) Qui a inventé les anneaux d'air et d'eau ? L'écart doit être correctement ajusté.
Les anneaux d'aération de Tatyana Dobrikova (Ageenko) Sergey (ainsi que les CPG) sont technologiquement fabriqués de manière assez différente de celle du refroidissement liquide en raison du fait qu'ils fonctionnent dans des conditions plus chaudes et que leur transfert de chaleur est d'un ordre de grandeur plus élevé, la température des cylindres ne dépasse pas 100 degrés et la température des cylindres d'évent peut atteindre 480 degrés au moins pour T 40, T 25, donc les anneaux de l'évent peuvent être placés dans celui refroidi par liquide (si vous le ramassez), mais au contraire pas
Victor (Eriko) Explication simple et compétente.
Sergueï (Edmund) Pas de mots ! Je ne le savais pas.
Tatyana Dobrikova (Ageenko), mon amie, nous ne pouvons pas tout savoir))) tu sais une chose, je suis une autre, quelqu'un d'autre, et c'est là que nous partageons))) Je ne supporte pas les rustres et -alls" qui peuvent conseiller en toute confiance de verser du sable dans le réservoir hydraulique pour pomper le frottage. mais en fait, pas dans la dent avec un pied
Victor (Eriko) Oui, et il y a assez de blagues comme des trolls.
Tatyana Dobrikova (Ageenko) cette fraternité n'a pas diminué depuis la chaude période post-Maid, seulement ils n'apparaissent plus ici les admins sont géniaux
motoblocs (Fanana)
Leonid (Innochka) Novossibirsk ville Bohdan Khmelnitsky str.-13.
Edward (Murdoch) Bon après-midi ! Ici, j'ai également eu un tel problème sur le bloc moteur Salute dv. Briggs S n'a pas trouvé de bagues que je devais acheter dv.
g (Aban) J'avais un brichstone. un bon moteur. -20-30. j'ai commencé. en ce moment le chinois. la différence est grande. et le son et la consommation du chinois sont plus gros. et démarre moins bien même en moins 10
Mots clés: Dysfonctionnements du moteur Carburateur de tracteur à conducteur marchant Briggs Stratton
17 août 2015 - 46 minutes - Ajouté par l'utilisateur Doroshok - service Moteur briggs stratton Nettoyer le carburateur, démarreur ; nous broyons le site de la vanne. Détermination des dysfonctionnements dans les véhicules à moteur.
Pour la culture des chalets d'été d'une petite superficie, des cultivateurs légers sont utilisés, parmi lesquels nos échantillons expérimentaux TEXAS HOBBY 370TG et Husqvarna T400.
La tâche qui nous attendait était la suivante, comprendre en quoi cette technique diffère, comprendre les avantages des modèles de deux grandes marques. Alors, commençons :
Fabricant
Texas
Source de pouvoir
Essence
Pouvoir
2900 poids
Constructeur de moteurs
Texas
type de moteur
Ligne électrique TG370
Puissance du moteur
3,7 chevaux
Volume du cylindre
120 cm3
Système de lancement
Démarreur mécanique
Refroidissement
Refroidissement par air
Le carburant
Essence
Type d'huile recommandé
SAE 30
Nombre d'engrenage
1 avant
Vitesse rotationnelle
120 tr/min
Largeur de capture de culture, cm
38cm
Profondeur de travail
20cm
Dimensions hors tout, cm
38x121x102
Poids
29kg
Garantie, mois
60 mois
Fabricant
Husqvarna
Source de pouvoir
Essence
Pouvoir
2900 poids
Constructeur de moteurs
Briggs & Stratton
Puissance du moteur
4,0 chevaux
Volume du cylindre
158cm ?
Volume du réservoir de carburant
0,9 l.
Nombre d'engrenage
1 avant
Vitesse rotationnelle
130 tr/min
Transmission
Manuel, type d'engrenage: entraînement à vis sans fin
Largeur de coupe
26/42/62cm
Profondeur de travail
25cm
Poids
32 kilogrammes
Garantie, mois
12 mois
Comme vous pouvez le voir sur les caractéristiques, elles sont très similaires, mais la garantie du produit est très frappante, le Texas a 3 ans de garantie + 2 ans de service gratuit, tandis que Husqvarna n'a que 1 an de garantie. Allant plus loin, un examen détaillé a révélé quelques moments plus intéressants.
Texas 370 TG a jumelé des couteaux doubles, c'est-à-dire qu'il y a au total 4 couteaux, chacun des couteaux est pliable et vous pouvez toujours remplacer l'un des couteaux, mais vous n'aurez probablement pas à le faire, car le fabricant donne un garantie à vie pour les coupeurs. Husqvarna T400 a des couteaux séparés, trois de chaque côté, il y a plus de couteaux que l'adversaire, ce qui signifie que la zone de traitement est plus grande de plusieurs centimètres, mais les couteaux sur le couteau sont fixés avec des rivets et non des boulons, et ce, à son tour, indique déjà l'impossibilité de remplacer un couteau cassé séparé ...
Cultivateur Husqvarna T400
Les deux réducteurs sont à vis sans fin. Ils ne sont pratiquement pas différents, une seule chose nous a fait les regarder de plus près. Le trou pour remplir la boîte de vitesses avec de la graisse n'est disponible que sur le cultivateur Texas, la boîte de vitesses T400 n'est pas du tout entretenue. S'il n'y a pas de lubrification, les pièces du mécanisme à vis tombent en panne et il s'agit d'une panne assez grave.
Réducteur Texas HOBBY 370TG
Le cultivateur Texas Hobby 370TG est équipé d'un moteur Power Line de 120 cm3 et le cultivateur Husqvarna T400 est équipé d'un moteur Brigs & Stratton. Brigs & Stratton est un fabricant de moteurs plus éminent, mais nous y trouverons également un défaut.
Pour les cultivateurs, il est important d'avoir un filtre à air de haute qualité. Dans le moteur Power Line, le filtre grossier est en mousse et le filtre fin est en papier, ce qui permet de mieux purifier l'air pour préparer le mélange carburé et, par conséquent, de réduire l'usure prématurée du moteur. Le moteur Brigs & Stratton a une mousse et un filtre à huile.
Dans le moteur Power Line, l'huile est drainée du carter par le trou de vidange, et dans le moteur Brigs & Stratton, l'huile est drainée par le goulot de remplissage en retournant le moteur.
Texas HOBBY 370TG a la possibilité d'ajuster la position des poignées de haut en bas grâce à des vis de réglage, sur le T400, ce n'est pas possible. Réglage de la hauteur.
Le 370TG a des roues plus larges et une plus grande distance les unes des autres que le T400, ce qui affecte la stabilité dans une direction positive.
Le Texas 370TG a un réservoir de carburant plus grand pour que vous puissiez travailler et faire le plein de votre cultivateur moins souvent. Les accessoires pour le t400 ne sont pas fournis, c'est-à-dire qu'il n'y a qu'une seule fonction - la culture, le 370TG possède un certain nombre d'accessoires : un buttoir, un désherbeur, un râteau, des roues pneumatiques 10 ", un scarificateur
Et enfin, l'aspect le plus important de la comparaison est le PRIX.
TEXAS HOBBY 370 TG - 3087 UAH Husqvarna T400 - 5275 UAH Nous espérons que vous avez profité du matériel. Ne payez pas trop cher !
Dysfonctionnements du moteur Dysfonctionnements de tous les autres composants et. Saleté ou mauvais réglage du carburateur du tracteur à conducteur marchant. Besoin de .
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En aucun cas, ne retirez pas la poussée qui se trouve sur le boulon, ce régulateur centrifuge est régulé par ce boulon, et je suis plus que sûr que beaucoup alors eux-mêmes ne pourront pas le régler comme il était.
Comment retirer un volant moteur, dites à plizz
Dites-moi, quel est le but de cette vidéo? Vous avez au moins lu le matériel ou quelque chose, cette chose, cette merde, ce morceau de fer. Avec vos vidéos, vous causerez plus de problèmes aux gens que d'avantages. Pourquoi conseiller de ne pas retirer les ressorts de la tringlerie du régulateur, mais vous conseiller de retirer toute la tringlerie ? Où est la logique alors ? Pourquoi le moteur entier devrait-il être démonté en petites pièces ? Et au fait, le roulement est défectueux dans le faux-rond radial, et non dans l'axial.
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