En détail : réparation de ferme-porte à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Dans la vie moderne, les fermetures sont utilisées partout, cet élément fait partie intégrante des portes d'entrée en fer et en plastique, qui ont une masse importante et une disponibilité générale. Vous pouvez rencontrer cet élément et sa réparation partout. Cependant, comment réparer soi-même un ferme-porte ? Dans ce texte, nous analyserons un exemple spécifique de réparation et de réglage de ferme-portes utilisés pour les portes d'entrée en plastique et en métal.
On dirait un simple ferme-porte
Avant de parler des méthodes de traitement des dysfonctionnements, une attention particulière doit être portée à certaines raisons pouvant entraîner la panne d'un élément structurel aussi fiable qu'un ferme-porte. Les causes des dysfonctionnements peuvent être les suivantes :
Fuite d'huile dans le cylindre de fermeture. Le dysfonctionnement le plus courant, qui s'accompagne d'un claquement rapide de la porte ou d'une forte force pour la fermer. Face à ce malheur, il est nécessaire de remplacer le vérin à huile et de régler le ferme-porte.
La structure interne du mécanisme de fermeture
Comment réparer un ferme-porte ? Cette question peut être rencontrée lorsque cet élément structurel est présent dans la structure de la porte. Tous les travaux de dépannage peuvent être effectués vous-même avec un petit outil à portée de main.
Noms des éléments du mécanisme de fermeture
Il convient de noter que plus tôt le ferme-porte est réparé ou que des diagnostics sont effectués, plus il y a de chances de le restaurer complètement, plutôt que de recourir à l'achat d'un nouveau mécanisme de ce type, qui, à son tour, n'est pas bon marché.
Vidéo (cliquez pour lire).
En règle générale, un élément de porte tel qu'un ferme-porte se compose de deux composants distincts, à savoir :
un cylindre de travail dans un corps rempli d'huile contient : un ressort, un roulement à aiguilles, un train d'engrenages et un dispositif qui vous permet de régler le ferme-porte de vos propres mains ;
deux bras de liaison et une vis de liaison, c'est cette conception qui permet à la porte de se fermer en douceur.
Il y a un ressort à l'intérieur du corps en métal, qui permet d'accumuler la force qui est appliquée lorsque le vantail est ouvert. Grâce à l'huile qui se trouve à l'intérieur du corps, il se redresse progressivement et n'entre pas en mouvement brusque.
Conception de ferme-porte à ressort
C'est grâce à ce ressort que le vantail d'entrée se déplace en douceur. Le mouvement du ferme-porte est régulé par deux leviers connectés, l'un étant fixé à la porte et l'autre à l'appareil lui-même. Ils sont reliés entre eux par une vis spéciale.
Une raison très courante pour laquelle un ferme-porte doit être réparé. Dans ce cas, le liquide huileux qui remplit complètement ou partiellement le mécanisme de travail s'écoule, ce qui entraîne le brusque fonctionnement du ressort et le claquement correspondant de la porte.
Un tel dysfonctionnement peut survenir lors d'un fonctionnement prolongé de l'appareil sans un réglage approprié conformément aux instructions.
Schéma de réglage du ferme-porte
La conception du ferme-porte comprend de petits évidements où les vis de réglage sont présentes, si elles sont arrachées ou mal réglées, de l'huile liquide peut s'écouler par ces trous.
Si la vitesse de déplacement de la structure est trop rapide ou trop lente, vous devez faire attention à ces pièces, lorsque l'huile s'écoule, des taches d'huile caractéristiques seront visibles dessus.
Est-il possible de réparer les ferme-portes en cas de fuite de liquide huileux ? Si une petite partie de l'appareil est partie, cela est possible en l'absence de liquide de la partie du ferme-porte, qui est responsable de la fluidité du mouvement, alors la réparation n'est pas conseillée.
Dans ce cas, il sera beaucoup plus facile d'acheter le même modèle de ferme-porte, mais sans leviers de montage, cela coûtera nettement moins cher. En cas de légère fuite de liquide, il doit être complété de la quantité requise. Pour cela, la structure est complètement démontée. L'huile est versée à travers un trou spécial.
VIDEO Le deuxième dysfonctionnement, qui peut également dépasser les ferme-portes, est un dysfonctionnement ou un endommagement mécanique du levier. Avec cette raison de la panne du ferme-porte, il ne sera pas difficile de déduire le dysfonctionnement, car il sera visible visuellement. Le plus souvent, une panne survient dans les circonstances suivantes :
Processus de réglage de la vitesse de fermeture de la porte
changements de déformation dans les leviers;
rouille et corrosion de la surface métallique des tiges;
fracture ou fracture complète du levier;
grippage partiel du mécanisme associé à la vis de fixation.
Ces pannes du ferme-porte peuvent être identifiées visuellement lors de l'inspection initiale du mécanisme. En règle générale, la pièce est bien en vue et il ne sera pas difficile d'identifier la cause de l'apparition.
Le dispositif et la conception du mécanisme de fermeture
Dans ce cas, vous pouvez utiliser les options de dépannage suivantes :
Si de la corrosion apparaît, retirez le mécanisme et nettoyez soigneusement sa surface de la rouille. Après cela, il doit être recouvert d'un apprêt et de peinture, puis la structure doit être remise à sa place d'origine. En règle générale, après de telles actions, le plus proche fonctionnera comme un neuf.
Une fracture ou une fracture des leviers est éliminée en soudant ou en remplaçant ces mécanismes par des similaires.
Si la cause du dysfonctionnement réside dans la vis de fixation, celle-ci doit être dévissée et soigneusement lubrifiée avec de la graisse sur toute la surface de travail, après quoi la vis est replacée à sa place d'origine.
Si les leviers sont déformés ou modifiés, ils doivent être retirés et soigneusement redressés à un niveau. Si cela n'est pas possible, les pièces devront être remplacées par des analogues.
Il convient de noter qu'une utilisation négligente du mécanisme entraîne une panne ou un autre dysfonctionnement des leviers. Pour éviter cela à l'avenir, vous devez faire attention au mécanisme et à la porte dans son ensemble.
Comme pour tout autre mécanisme, le fonctionnement soigneux du ferme-porte et du ressort, qui assure un mouvement fluide, doit être opéré avec quelques précautions, à savoir :
lors de la fermeture du châssis, vous ne devez pas aider le plus proche, effectuez le vestibule;
Le principe du ferme-porte
La vidéo raconte le fonctionnement du ferme-porte en hiver.
VIDEO La réparation de ferme-porte à faire soi-même est une mesure nécessaire pour prolonger la durée de vie du mécanisme et maintenir ses caractéristiques de fonctionnement. Bien sûr, tous les défauts ne peuvent pas être éliminés seuls, mais certaines pannes sont tout à fait à la portée de tout vrai propriétaire.
En cas de fonctionnement incorrect ou plutôt prolongé, vous devrez tôt ou tard faire face à la tâche de réparer un ferme-porte de vos propres mains.
Si le dommage est grave, vous devrez remplacer complètement le produit, ce qui est assez coûteux, il ne vaut donc pas la peine de retarder la réparation.
Afin d'éliminer la panne et de la prévenir à l'avenir, il est nécessaire de rechercher à l'avance la cause du défaut. Les causes les plus courantes de problèmes avec un ferme-porte sont :
Conditions météorologiques défavorables. Ceux-ci incluent les pluies, l'humidité constante, les changements soudains de température, en particulier les boîtes en plastique et les pièces métalliques ouvertes.Mouvement net de la toile. Si la porte est ouverte ou fermée par ses propres efforts plus rapidement que ne le suggèrent les réglages du ferme-porte, cela entraînera inévitablement sa panne.Blocage du mouvement de la porte. Cette situation est pertinente pour les systèmes qui n'impliquent pas un délai d'ouverture de porte de 90 degrés ou plus. Si vous placez une pierre sous une telle porte, elle ne se fermera pas, mais cela affectera négativement le mécanisme.Surcharge plus proche. Nous parlons de la sélection d'un ferme-porte insuffisamment puissant pour les portes lourdes, et une surcharge peut également survenir si vous vous accrochez à la toile ou montez dessus, ce que les enfants adorent faire.Conception schématique d'un ferme-porte
En hiver, les changements de température peuvent entraîner une panne de la partie principale du ferme-porte, responsable du mouvement fluide d'une porte lourde. Il s'agit d'un corps rempli d'une composition d'huile. Sans ce fluide, le mécanisme perdra certaines de ses propriétés et se transformera en ressort le plus ordinaire, en conséquence - la porte sera attirée plus fortement et avec un bruit énorme. Pour éviter la panne complète du ferme-porte, il est nécessaire de le réparer le plus tôt possible, sinon vous devrez changer complètement la pièce.
Comment réparer un ferme-porte à huile ? Tout d'abord, déterminez l'emplacement précis de la fuite. Un tel défaut survient lorsque le boîtier est dépressurisé, par exemple lorsqu'il est endommagé. Vous pouvez résoudre le problème avec un simple mastic. Cependant, gardez à l'esprit que de telles mesures ne contribueront qu'à éliminer un défaut de taille insignifiante, si la fissure est trop grande ou si, au moment de la réparation, une grande quantité d'huile liquide a réussi à s'échapper, d'autres mesures n'auront pas effet. Ensuite, dans tous les cas, vous devrez changer le ferme-porte.
Il y a des moments où l'huile n'a pas été initialement remplie à l'usine. Dans ce cas, un ravitaillement est nécessaire. Vous pouvez remplir le ferme-porte avec de l'huile moteur synthétique ou une option moins chère - un liquide amortisseur. Le remplissage d'huile se fait par les trous des vis de réglage après les avoir dévissés.
L'huile moteur ordinaire convient au ravitaillement du ferme-porte.
Il est beaucoup plus facile de remarquer des changements dans l'assemblage du levier, nous parlons principalement de la barre. Cette pièce est à l'endroit le plus visible, vous devez donc de temps en temps y prêter attention et vérifier l'état du mécanisme. Si le moindre dommage se produit, le levier doit être réparé dès que possible.
Comment réparer une barre endommagée sur un ferme-porte :
Si la pièce est couverte de rouille, cela indique que de l'acier ordinaire a été utilisé pour sa fabrication. Dans ce cas, il est nécessaire d'effectuer un nettoyage des formations de corrosion et de traiter les pièces du mécanisme avec une graisse protectrice spéciale.
En cas de rupture, le défaut peut être réparé en appliquant une méthode de soudage. Les coutures doivent être nettoyées sur une surface parfaitement plane.
Les courbes et les virages peuvent également être corrigés par vous-même. Pour ce faire, la pièce est nivelée avec un marteau, mais il existe un risque que la barre éclate sous la charge.
Si les dommages sont trop évidents et qu'il est plutôt difficile de les réparer, il est préférable d'acheter une nouvelle pièce et de remplacer le fragment cassé.
Dans certains cas, un remplacement complet de la flèche peut être nécessaire.
Lors de l'achat, faites attention à des caractéristiques telles que la taille de la pièce, le mode de fixation et la forme de la pièce d'atterrissage, elles doivent correspondre au modèle de fermeture utilisé.
Pour maximiser la durée de vie du ferme-porte, il faut veiller à maintenir le bon fonctionnement de ce mécanisme. A cet effet, l'état des pièces principales du système doit être régulièrement contrôlé.En cas de problème de corrosion, retravailler régulièrement les fragments métalliques et les lubrifier pour un bon fonctionnement.
Vous devez également veiller à ajuster les réglages en fonction des paramètres de la porte. Cela concerne le réglage de la vitesse de déplacement, de l'effort et de la prise. Il est conseillé de changer ces indicateurs tous les six mois, car les conditions météorologiques et les conditions de température affectent largement le plus proche. C'est la seule façon de l'enregistrer pour la période maximale.
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Un ferme-porte est un dispositif qui permet aux grandes et lourdes portes de se fermer en douceur et en silence. Le ferme-porte est souvent installé sur la porte des locaux à très fort trafic.
Grâce au ferme-porte, les portes d'entrée et intérieures se ferment hermétiquement immédiatement après le relâchement du vantail, ce qui vous permet d'économiser de la chaleur ou de la fraîcheur à l'intérieur de la pièce.
De plus, les ferme-portes prolongent considérablement la durée de vie des dispositifs de verrouillage des portes. Le principe de fonctionnement du mécanisme est assez simple. L'élément de travail principal de l'appareil est un ressort. Lorsque la porte est ouverte, c'est elle qui, en se contractant, accumule de l'énergie, ce qui ramène la porte à sa position d'origine. L'amortisseur à huile permet à la porte de se fermer en douceur et en silence.
Certains ferme-portes ont plus d'un amortisseur, mais plusieurs, mais cela ne change pas le principe de fonctionnement.
Le type de fermeture détermine le mécanisme qui actionne le ressort de travail. Ainsi, on distingue les ferme-portes à engrenage et les appareils à tige coulissante.
Pour réparer rapidement et efficacement un ferme-porte, vous devez savoir comment fonctionne le mécanisme et comment il fonctionne.
Tout ferme-porte se compose d'un bras de liaison et d'un mécanisme de ralentissement, qui est responsable de la fermeture en douceur du vantail.
Le mécanisme est constitué d'un piston qui comprime un puissant ressort dans un réservoir rempli d'huile. Après avoir été comprimé au moyen de canaux hydrauliques, il revient lentement à sa position d'origine, assurant une fermeture en douceur. Le réglage de la force est effectué par des vis spéciales situées à l'extrémité du corps. Lorsqu'ils sont serrés, le diamètre des canaux hydrauliques diminue, ce qui ralentit l'écoulement de l'huile et, par conséquent, la vitesse de fermeture de la porte.
Malheureusement, tous les défauts du ferme-porte ne peuvent pas être réparés à la main : dans la plupart des cas, les éléments les plus importants du mécanisme, tels que le piston et le ressort, tombent en panne.
Souvent, les prix de ces pièces ne diffèrent pas beaucoup du coût du ferme-porte lui-même. Par conséquent, l'achat d'un nouvel appareil sera, dans ce cas, plus opportun et vous fera gagner du temps et des efforts.
En plus des pannes ci-dessus, les dysfonctionnements suivants peuvent survenir dans le ferme-porte :
Fuite de fluide de travail (huile).
Déséquilibre des fixations plus proches.
Déformation des leviers de traction.
Vous pouvez facilement éliminer ces défauts vous-même, sans frais financiers importants.
Il existe plusieurs pannes typiques d'un ferme-porte à ressort d'unité de cuisine. Les principaux problèmes incluent la déformation ou l'endommagement des guides, des tiges.Cela peut être dû à un endommagement de la porte ou à une ouverture excessive du vantail après que le ferme-porte a dépassé le point mort. Une barre cassée est relativement facile à réparer.
Les dommages au ferme-porte peuvent être associés à :
En pliant le levier dans le sens opposé ;
Levier qui colle ;
Attaches cassées.
Si le levier est plié dans la direction opposée, vous pouvez résoudre le problème vous-même. Pour ce faire, il suffira de retirer les portes de l'armoire des charnières, de démonter le ferme-porte et de le plier doucement dans l'autre sens avec vos mains. Le démontage et la réparation du ferme-porte ne prendront pas beaucoup de temps. Si le levier ne peut pas retrouver sa forme d'origine, avec une telle réparation, il sera possible de remplacer l'élément endommagé par un neuf.
Le grippage des leviers de fermeture est dû à l'absence ou à la production complète de lubrifiant.
Le défaut peut être corrigé en utilisant de l'huile de machine ordinaire. Quelques gouttes suffiront à lubrifier le mécanisme, et les portes de votre set de cuisine s'ouvriront et se refermeront facilement.
Le remplacement des supports usés est assez facile. Pour effectuer un remplacement, vous devez acheter les vis appropriées, dévisser les anciennes et installer de nouvelles attaches à leur place.
Les fluctuations de température peuvent provoquer la rupture du corps du ferme-porte rempli d'huile. Sans liquide, la structure perdra ses propriétés essentielles et se transformera en un mécanisme à ressort conventionnel. En conséquence, l'effet inverse sera obtenu : la porte, une fois fermée, accélérera au lieu de ralentir, ce qui provoquera un bruit supplémentaire.
Pour éviter la panne définitive du ferme-porte, il doit être réparé immédiatement après les premiers signes d'une fuite, sinon l'appareil devra être complètement remplacé.
Afin de réparer le corps du ferme-porte, il est tout d'abord nécessaire de localiser le lieu de la fuite. Une fuite peut être causée par une dépressurisation du boîtier, par exemple, à la suite de son endommagement. Un scellant ordinaire aidera à résoudre le problème. Cependant, il convient de garder à l'esprit que cette méthode peut éliminer un petit trou.
Si le trou du carter est important, ou si une grande quantité d'huile s'est échappée lors des travaux de réparation, alors, avant de sceller, il est impératif de faire l'appoint de liquide.
C'est-à-dire que le remplissage d'huile doit être effectué avant tout travail lié à l'étanchéité. Cette procédure peut garantir que le niveau d'huile est correct. De plus, il arrive souvent qu'au départ la quantité d'huile requise ne soit pas ajoutée à l'usine. Par conséquent, le plus proche grince souvent. Vous pouvez vous débarrasser du bruit en versant l'huile manquante dans le réservoir hydraulique. Quel type d'huile puis-je utiliser ?
Le ferme-porte peut être rempli d'huile moteur ordinaire ou de liquide d'amortisseur plus facilement disponible.
L'huile manquante doit être versée à travers les trous des vis pour ajuster la douceur de la fermeture de la bande, après les avoir dévissés au préalable.
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Un ferme-porte est un mécanisme important qui empêche l'usure rapide du vantail due à des dommages mécaniques et garantit un haut niveau d'isolation phonique. La réparation du ferme-porte peut être nécessaire en cas de panne des principaux éléments de travail du mécanisme, de dépressurisation du réservoir d'huile et de production de lubrifiant. Vous pouvez faire face à ces problèmes par vous-même, en tenant compte des recommandations ci-dessus !
Réparer le ferme-porte vous-même est une action nécessaire pour prolonger la durée de vie de cet appareil. Peut-être que toutes les pannes ne peuvent pas être résolues d'elles-mêmes, mais la plupart des problèmes pour un vrai homme sont tout à fait capables d'éliminer. Afin de savoir comment réparer un ferme-porte, vous devez comprendre la cause de la panne.Comprenez le principe de fonctionnement de l'appareil, l'exactitude de ses paramètres, puis il sera possible d'effectuer des travaux de réparation.
Il existe deux types de mécanisme :
Ferme-porte à pignon et crémaillère avec circuit hydraulique. Lors de l'ouverture de la porte, l'engrenage, fixé sur l'axe du levier, tourne et dirige le mouvement de translation vers le piston grâce à la crémaillère, qui, à son tour, transfère la force au ressort de compression. Lorsque les portes sont fermées, les forces externes sont supprimées et le ressort revient à sa position d'origine.
Le ressort crée une pression sur le piston, provoquant la rotation de l'engrenage, qui à son tour force en cascade le levier du ferme-porte.
Appareil à came. Située sur l'axe du levier, une came de forme excentrique complexe de part et d'autre est fixée par des galets. Lors de l'ouverture de la porte, la partie saillante de la came comprime le ressort qui, dans sa résistance, forme la rotation de la came en sens inverse, ce qui conduit finalement à la fermeture prévue de la porte.
Les principales pannes de l'appareil peuvent être :
Conditions météorologiques - changements instantanés des conditions climatiques, pluie, humidité, humidité élevée. De telles causes de dysfonctionnement se trouvent le plus souvent dans des boîtes en plastique.
Ouverture ou fermeture irrégulière du vantail. Lorsque la porte s'ouvre avec effort ou vice versa, elle se ferme malgré le mouvement lent, d'ailleurs que le ferme-porte n'est pas réglé pour ce mode.
Retarder le mouvement de la porte pendant une courte période ou pendant une longue période.
Verrouillage de la porte avec des objets étrangers sans désactiver le ferme-porte. Fait référence aux modèles dont les caractéristiques ne permettent pas de maintenir les portes en position ouverte à 90 degrés ou plus.
De tels modèles, lorsqu'ils maintiennent artificiellement la porte pendant une longue période, nécessiteront inévitablement une réparation du mécanisme.
Forte charge sur le mécanisme, par exemple, si un ferme-porte est placé sur un battant de porte lourd qui ne répond pas aux caractéristiques fonctionnelles.
Toutes les raisons ci-dessus peuvent conduire à des travaux de réparation du ferme-porte :
Courbure, corrosion, rupture de tige - cette pièce est dans le champ de vision en permanence, vous pouvez donc remarquer ce problème à l'œil nu. Il vaut la peine de vérifier périodiquement visuellement cette partie du mécanisme. Si des dommages minimes sont constatés, ils doivent être réparés dès que possible.
Les courbures, les courbures de la tige peuvent être redressées, mais vous devez être prudent - avec un fort impact de marteau, il existe un risque de casse.
La corrosion doit être éliminée par décapage et ouverte avec un revêtement spécial anti-corrosion ou simplement peinte.
L'espace peut être éliminé à l'aide d'un soudage, il est important de ne pas oublier les coutures - elles doivent également être nettoyées et ouvertes avec un revêtement anti-corrosion.
Si l'endommagement de la tige est maximal et qu'il est laborieux et non rentable de l'éliminer, il est alors préférable de remplacer la pièce par une nouvelle.
Le problème actuel est une fuite d'huile. Pendant les gelées hivernales, la partie principale du mécanisme d'huile peut tomber en panne, ce qui est responsable du bon fonctionnement de la porte. Si de l'huile s'est écoulée du mécanisme principal, le ferme-porte ne perdra pas sa fonction principale - fermer les portes, mais fonctionnera comme un ressort. Si possible, cette panne doit être éliminée au plus vite, car si vous l'ignorez, vous devrez à la fin acheter un nouveau mécanisme. La réparation du ferme-porte dans ce cas est effectuée à l'aide de colle hermétique. Bien sûr, une fuite est trouvée et liquidée avant cela.
Rarement, mais il y a des épisodes de négligence des employés de l'usine de fabrication - ils ont simplement oublié d'ajouter de l'huile et il est nécessaire de faire le plein du mécanisme. Le remplissage avec de l'huile moteur à base synthétique est possible, et pour une option plus économique, un fluide d'amortissement convient également.L'huile est remplie par le trou des vis de réglage.
Avant de régler et de réparer le ferme-porte de vos propres mains, vous devez examiner attentivement l'appareil lui-même et la porte sur laquelle le mécanisme sera fixé. La porte doit être exempte de défauts visibles, puis la boîte est inspectée, il est important qu'il n'y ait pas de coins qui gênent le fonctionnement normal du ferme-porte. Ensuite, tout le nécessaire pour l'installation est préparé.
Les outils les plus adaptés sont : clés et clés hexagonales, tournevis, pinces.
Le but d'un réglage correct est de modifier qualitativement la vitesse de fermeture de la porte. Pour ce faire, il est nécessaire d'ajuster la compression correcte du ressort dans le mécanisme. Le réglage s'effectue avec la valve et l'écrou appropriés. Un aspect important est le réajustement de la course du ferme-porte lors du changement de saison, cela est dû au fluide dans le mécanisme et à sa réaction au changement de température.
Un exemple de réglage dans la vidéo ci-dessous
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Afin d'éviter les pannes ci-dessus, pour un fonctionnement durable et de qualité du mécanisme, quels que soient les locaux dans lesquels il est installé : immeubles de bureaux publics, immeubles d'habitation, entreprises industrielles, il est nécessaire de prendre des mesures préventives.
Vous devez également inspecter régulièrement le ferme-porte, faire attention aux fragments de métal, lubrifier le mécanisme en temps opportun et ajuster qualitativement le réglage de la porte en fonction des paramètres. Dans les plus brefs délais, remplacez les pièces nécessitant une réparation. Entretenez régulièrement le ferme-porte, réagissez aux conditions climatiques changeantes - tout cela contribuera à prolonger sa durée de vie et son fonctionnement fiable pendant de nombreuses années.
Comment réparer soi-même un ferme-porte - les principaux dysfonctionnements, comment les réparer et la procédure de réglage
Ce dispositif simple simplifie grandement la vie, car il élimine non seulement le besoin de fermer la porte derrière vous, mais également les courants d'air, offrant une prise ferme de la toile. Mais même le mécanisme le plus fiable a une certaine ressource, et tôt ou tard, le ferme-porte devra être réparé. En règle générale, la plupart des dysfonctionnements probables sont complètement éliminables sans l'intervention d'un spécialiste.
Il est inutile de commencer les réparations sans comprendre pourquoi la panne s'est produite ou le mécanisme a commencé à mal fonctionner. Quelle que soit la conception du ferme-porte, vous devez commencer par cela. Qu'est-ce qui peut provoquer l'apparition d'un défaut ?
Augmentation de la charge sur la toile. Ici, en règle générale, il existe deux options - soit l'appareil est mal sélectionné pour une porte spécifique, soit l'ordre de son utilisation est violé. Par exemple, les enfants s'y accrochent souvent dans l'espoir d'une balade. Ou les adultes essaient « d'aider » la ceinture à se fermer dès que possible. Dans tous les cas, les réparations de ferme-porte à faire soi-même devront être effectuées souvent, et ce fait devrait vous alerter.
Conditions météorologiques qui ne correspondent pas au mode de fonctionnement du mécanisme. L'une des conséquences des changements de température est la fissuration du boîtier de l'appareil. Et cela conduit au fait que le pétrole commence à s'en écouler. Un tel défaut peut être facilement identifié visuellement.
Blocage régulier de l'ouvrant. Dans les maisons et appartements privés, la situation est assez rare. Cependant, il y a des amoureux de cette façon pour organiser la ventilation des locaux. Et dans ce cas, des réparations systématiques sont inévitables.
Déformation des éléments de porte - inclinaison du bloc, affaissement du châssis. Il est difficile de ne pas le remarquer et vous devrez donc faire face à des ajustements si le défaut ne peut pas être éliminé. Mais l'étanchéité de la butée de la toile au châssis n'est pas garantie.
Ce n'est qu'après avoir analysé la situation que vous pourrez décider s'il est conseillé de réparer le ferme-porte ou s'il doit être changé.
Tous les appareils de ce type sont subdivisés en groupes, en fonction des caractéristiques de conception.Avant de commencer la réparation, il est nécessaire au moins en termes généraux de comprendre la structure du mécanisme de fermeture. Mais le principe du ferme-porte, quel que soit le modèle, est le même. Et donc les pannes en eux sont presque identiques.
Le dispositif du dispositif de fermeture de porte est tel qu'une quantité insuffisante d'huile entraîne un actionnement brutal du ressort. Parfois, il est facile de déterminer par le son caractéristique lorsque le vantail claque. Qu'est-ce qui devrait être fait? Inspectez soigneusement la zone où se trouvent les taches. Pour ce faire, il est nécessaire de nettoyer le corps des taches d'huile.
Tout d'abord, son intégrité est déterminée. Si une fissure apparaît, sa taille est estimée. Un petit est facile à sceller avec un scellant. Même la pâte à modeler ordinaire fera l'affaire. Mais si l'écart est important, il ne peut être question de réparer le ferme-porte - juste un remplacement.
Le liquide est rempli. En tant que telle, l'huile moteur est généralement utilisée. Afin d'en remplir le corps du ferme-porte, il est nécessaire de dévisser l'une des vis de réglage situées à l'extrémité de l'appareil. Naturellement, il devra être retiré du site d'installation.
La façon de réparer le ferme-porte dans ce cas est décidée par les résultats de l'analyse du dysfonctionnement. Les défauts les plus courants sont :
rouille du métal. En règle générale, il est observé dans les structures installées à l'entrée d'un bâtiment ou dans des pièces très humides. De plus, cela est principalement typique des modèles bon marché en acier ordinaire. Il est nécessaire de démonter l'ensemble levier, démonter, nettoyer soigneusement et lubrifier chaque élément. La composition est choisie en fonction des conditions climatiques locales. Après tout, la cuisine est une chose et la rue est complètement différente ;
rupture de la barre. Comment régler dans ce cas ? Une option plus simple consiste à rechercher dans les magasins. Dans les points de vente spécialisés, ces produits peuvent être achetés au détail. Il vous suffit de prendre la pièce cassée avec vous pour déterminer l'identité des échantillons. S'il y a une machine à souder dans la maison, il n'est pas difficile d'éliminer le défaut. Mais seulement si la barre est en acier, et non en silumine ;
courbure du levier. Aucun commentaire n'est requis ici. S'il s'agit d'un ferme-porte d'armoire, il n'y aura aucun problème. La barre de ces modèles est mince et facile à "redresser". C'est plus difficile avec un électroménager, et si l'élément de l'ensemble n'est pas en acier, il vaut mieux ne pas essayer de le réparer ; avec un stress mécanique excessif, il éclatera simplement;
desserrage de la fixation. Le dysfonctionnement le plus simple qui peut être éliminé en quelques minutes.
Il est recommandé de le faire au moins une fois tous les six mois, et que le ferme-porte ait besoin d'être réparé ou non. La plupart des modèles ont 2 vis de « réglage », certains en ont 3 voire 4. La nécessité de réglages aussi fréquents s'explique par la propriété de l'huile versée dans le corps de l'appareil. Lorsque la température extérieure change, sa consistance change également ; d'où le mauvais fonctionnement du mécanisme.
Que fournissent les vis de réglage ? Le premier est la fluidité du mouvement dans la section de fermeture de la bande de 90 à 150, le second - sur le dernier segment du chemin. Il est simultanément « responsable » de la fermeture du vantail de la porte, réalisant ainsi son ajustement serré au bloc. Le but du troisième (supplémentaire) est de fournir un freinage dans la section 85 - 900. Cela protège les charnières de la déformation lors d'une ouverture négligente de la porte.
La disposition des éléments de réglage et la procédure de leur réglage sont indiquées dans la documentation du ferme-porte. S'il est absent, l'information est facile à trouver sur le web. Mais par rapport à ce modèle particulier de l'appareil. Il y en a beaucoup, avec des capacités différentes, et donc chaque paramètre a ses propres spécificités.
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Il s'avère qu'il n'y a rien de difficile à réparer un ferme-porte. Mais vous pouvez le faire beaucoup moins souvent si vous faites une inspection systématique de l'appareil, de la prévention et du réglage. De plus, cela s'applique à tout mécanisme, quel que soit le lieu de son installation - même sur la porte d'entrée, même sur le châssis de l'ensemble de cuisine.Le dispositif de fermeture de chaque groupe présente quelques différences, mais ils nécessitent tous également un nettoyage et une lubrification réguliers du même système de levier. C'est elle qui est la plus sensible aux changements d'humidité et de température.
Un ferme-porte est un mécanisme spécial conçu pour fermer automatiquement les structures opérationnelles, anti-incendie, d'entrée et équipées d'un système de contrôle d'accès. Souvent, ses pièces et ses connexions s'usent, échouent. Dans le même temps, les portes ne se ferment pas et elles peuvent également se déplacer trop lentement ou, au contraire, rapidement, avec un coup ou un coup. Lorsque les pannes sont mineures, des spécialistes ajustent les paramètres de l'appareil ; en cas de défauts complexes, ils réparent le ferme-porte.
Selon le type, le type de modèle de mécanisme de porte, son défaut et ses pannes, les réparations sont effectuées soit de manière indépendante, mais en même temps, elles recherchent la cause du dysfonctionnement ou appellent le maître qui a installé le mécanisme.
Un fonctionnement correct, efficace, sans problème, garant du confort et de la sécurité des personnes, est une propriété qui montre à quoi doit ressembler un ferme-porte. Une installation initiale compétente, le réglage des paramètres de l'appareil, le respect de toutes les exigences opérationnelles affectent la qualité de son travail.
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Les dysfonctionnements des dispositifs de porte peuvent être les suivants :
endommagement ou bris de la barre ;
l'apparition de fissures dans les éléments du mécanisme;
pliage, rupture du levier ;
liaison collante;
usure des joints d'huile;
rupture des attaches.
Les facteurs suivants conduisent à ces défauts :
mauvais fonctionnement du mécanisme;
influences extérieures sur le bloc de porte (coups, vent fort);
placer une pierre ou un objet étranger pour fixer la porte en position ouverte.
Les dommages sont réparés en réparant le ferme-porte de vos propres mains. Si le défaut ne peut pas être éliminé, le mécanisme est acheté.
Cet appareil se compose des mécanismes et pièces suivants :
printemps;
corps en aluminium moulé sous pression;
piston de précision;
vannes de régulation;
engrenages dentés;
roulement à aiguilles;
joints en caoutchouc;
attaches.
Le mécanisme du ferme-porte est agencé comme suit.
L'élément structurel principal est le mécanisme à ressort qui, lorsqu'il est comprimé, emmagasine l'énergie nécessaire pour fermer les portes. Le processus de compression a lieu en transférant la force de la biellette au ressort. Les engrenages dentés et les crémaillères entraînent le piston, tandis que l'huile s'écoule par les conduits internes dans la partie libre du carter. Le réglage du débit de fluide affecte le taux de fermeture.
Si l'huile ne pénètre pas dans le boîtier libéré de l'appareil, elle fuit en raison de la dépressurisation, puis le mécanisme de la porte ne fonctionne pas. Le problème peut être résolu en réparant.
Des fuites d'huile se produisent en raison de grandes fluctuations de la température ambiante. Les fuites apparaissent souvent pendant la saison froide. La densité de l'huile liquide dépend directement des changements de température.
La deuxième raison de l'apparition de fuite d'huile est la dépressurisation de la boîte, qui se produit lorsqu'elle est endommagée. Si le défaut n'est pas grave, il doit être réparé avec un simple scellant. Si la fissure est grande ou si l'huile s'est complètement écoulée, les méthodes d'élimination avec un scellant ne donneront pas de résultat positif, donc le plus proche est changé.
En cas de mauvais remplissage du liquide en usine, il est ajouté au dispositif de porte. Dans ce cas, choisissez une huile moteur synthétique ou un liquide d'amortisseur. L'huile est remplie par les vannes de régulation.
En cas de dysfonctionnements dans le fonctionnement du mécanisme, porter une attention particulière à la barre, vérifier son état et la présence de dommages. Au moindre dysfonctionnement, la réparation est effectuée.
Vous pouvez résoudre le problème vous-même. Avant de réparer une barre endommagée, vous devez lire les instructions de réparation et d'installation du ferme-porte et agir en conséquence.
Une réparation de haute qualité du ferme-porte n'est possible que si les raisons de la formation de défauts et de dommages sont correctement identifiées.
Les causes des pannes peuvent être les suivantes :
conditions météorologiques défavorables et froides;
ouverture et fermeture brusques des portes;
bloquer le mouvement du vantail de la porte ;
surcharge du ferme-porte.
Les fabricants ne sont pas intéressés par des réparations de portes abordables. La plupart d'entre eux ont un corps tout en alliage. Pour de tels modèles, il est difficile d'effectuer des travaux de réparation. Les dommages tels que les joints d'huile usés ou les fuites d'huile ne peuvent pas être réparés. Par conséquent, le ferme-porte doit être démonté et remplacé.
Un réglage correct du dispositif de porte immédiatement après son installation est d'une importance primordiale pour le fonctionnement fiable et efficace du mécanisme.
La réparation de ferme-porte à faire soi-même est facile à faire.
En cas de défaut de la barre, effectuez les actions suivantes :
En présence de rouille, un nettoyage anti-corrosion est effectué et traité avec un lubrifiant protecteur spécial.
Lorsqu'une petite fissure ou rupture se produit, la méthode de soudage est utilisée, après quoi les joints soudés sont meulés à un état uniforme sans inclusions de scories, affaissement, formations.
Les courbes ou les plis sont soigneusement nivelés avec un marteau afin que la force ne brise pas le levier.
Si la vitesse de la porte est dépassée, le dispositif est ajusté.
Pour réparer les pannes du dispositif de fermeture, les outils suivants sont nécessaires :
Si des défauts complexes sont identifiés, un marteau et une machine à souder sont nécessaires pour les corriger.
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La procédure pour effectuer les travaux de réparation est la suivante :
Inspectez soigneusement le corps du ferme-porte. Le boîtier rempli d'huile doit être exempt de fuites.
Vérifier le serrage des vis de fixation. Si la pièce est serrée ou lâche, serrez-la au niveau requis.
Inspectez le bloc de porte, le lieu de fixation et le contact avec la boîte à la recherche de fissures, de bosses qui entraînent une déformation de la structure.
Vérifiez le fonctionnement des leviers de fermeture.
Ajustez la vitesse de fermeture et d'ouverture des portes, le verrouillage, l'angle d'oscillation maximal.
Réparez la pièce si elle est endommagée.
Après la procédure, installez le ferme-porte en place.
Si le défaut ne peut pas être corrigé par vous-même, cette situation est résolue en remplaçant le ferme-porte.
Le réglage est une mesure obligatoire non seulement pendant le fonctionnement du mécanisme, mais également à des fins de prévention. La procédure est effectuée au moins 2 fois par an, avec des fluctuations de température saisonnières, cela se fait plus souvent.
Le réglage du dispositif consiste à régler la vitesse de fermeture du bloc porte à l'aide des vis de réglage, en l'appuyant contre le caisson, décélération douce lorsque les portes sont complètement fermées.
La réparation des ferme-portes est un processus technologique simple, dont la mise en œuvre est le plus souvent possible même pour un maître novice.
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