En détail : réparation de batterie en fonte à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Tout le monde sait à quoi ressemblent les radiateurs en fonte. Ils sont à juste titre considérés comme des longs foies sur le marché du chauffage. Inventés en 1855, ils sont toujours populaires auprès des acheteurs. Malgré le vaste choix de radiateurs importés et nationaux de formes et de conceptions diverses, beaucoup s'arrêtent encore aux modèles en fonte. Après avoir servi pendant un certain temps, les piles commencent à fuir, elles chauffent moins bien. Vaut-il mieux les changer ou les réparer ? Les experts pensent que la réparation des batteries en fonte a du sens. S'ils sont mis en ordre, le remplacement peut être reporté de plusieurs années.
Les radiateurs sont de conception sectionnelle. En apparence, les sections ressemblent à des colonnes métalliques, à l'intérieur desquelles des canaux pour le liquide de refroidissement sont prévus. Ces éléments sont reliés entre eux à l'aide d'un système de tétine. Les joints sont scellés avec des joints en paronite ou en caoutchouc. La hauteur des appareils est de 350-1500 mm, la profondeur atteint 65-500 mm. La puissance des radiateurs dépend du nombre de sections et de la surface de transfert de chaleur. Dans les chambres, des batteries en fonte sont placées sous les rebords des fenêtres. Les supports muraux sont généralement des supports, mais il existe des modèles au sol avec des pieds.
Selon le modèle, les radiateurs en fonte ont une puissance de 100 à 300 watts. Environ 25 à 35 % de la chaleur est transférée par rayonnement (rayonnement), en partie par convection. Grâce au rayonnement, le chauffage est de meilleure qualité : le radiateur chauffe les objets, et pas seulement l'air. Les couches d'air chaud montent vers le haut et le rayonnement chauffe la partie inférieure de la pièce. Cela crée le régime de température le plus confortable.
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La fonte tolère bien le milieu alcalin du liquide de refroidissement, est faiblement corrosive et a une résistance mécanique élevée. Les appareils de chauffage ont une conception simple et sont très durables, par conséquent, les pannes dues à l'usure courante du métal sont rares. Un exemple frappant d'une durée de vie potentiellement possible est le fonctionnement des batteries pré-révolutionnaires conservées dans les maisons de certains Pétersbourgeois. Mais les batteries en fonte ont aussi des points faibles, c'est en elles que réside la « racine du mal ».
Les batteries en fonte sont grandes et lourdes, ce qui devient un problème lors de l'installation. Le moindre défaut de l'installation peut entraîner des dysfonctionnements de fonctionnement. Si vous ne prenez pas soin d'un nombre suffisant de supports puissants, les batteries peuvent se déformer avec le temps, ce qui entraînera également des conséquences négatives.
Résistance insuffisante à la haute pression et aux coups de bélier
La fonte présente de bonnes caractéristiques techniques et opérationnelles, mais la charge que peuvent créer les réseaux de chauffage domestique peut s'avérer trop importante. En raison des coups de bélier, des fuites sont possibles au niveau des joints des sections.
Avec l'eau chaude, des impuretés, de petites particules de saleté, de la rouille circulent dans les tuyaux, ce qui entraîne des blocages dans les canaux internes. Les batteries doivent être lavées à temps, sinon des dysfonctionnements dans leur fonctionnement sont inévitables.
Usure des joints fendus et des mamelons filetés
Les articulations sont toujours un "facteur de risque". Les tétons et les joints sont beaucoup moins durables que la fonte. Ils doivent être remplacés périodiquement. Après cela, vous pouvez oublier les problèmes de chauffage pendant longtemps.
Si pendant la saison de chauffage la température de la pièce est plus basse que d'habitude, vérifiez comment vont les voisins. S'ils ne se plaignent pas, il est temps de commencer à chauffer. Peut-être qu'un simple rinçage du canal résoudra le problème.
Une plaque est apparue sur le radiateur
Il se forme généralement au niveau des articulations. La raison en est la mauvaise qualité du liquide de refroidissement.Lorsque les joints s'usent, ils laissent passer le fluide. Après séchage, il reste un revêtement semblable à une écume.
Le signe le plus évident de dysfonctionnement est l'apparition de fuites. La réparation consiste à sceller et à appliquer une pince métallique. S'il y a plusieurs fuites dans le radiateur, il vaut mieux remplacer l'appareil.
La fuite est éliminée avec un pansement ordinaire ou une bande de tissu et de la colle époxy. Le pansement est imprégné de colle et enroulé étroitement sur la fuite. Une fois la colle sèche, la zone réparée est peinte de la couleur de la batterie. Cette "ambulance" assure l'étanchéité pendant 1-2 ans.
Application d'un clamp temporaire sur la fuite
Si le pansement ne convient pas aux réparations urgentes, vous pouvez couper un petit morceau de caoutchouc dense et le serrer sur la fuite.
Installer une pince métallique
La pince est un anneau métallique avec des plaques d'étanchéité fixées par deux boulons. Ensuite, nous examinerons de plus près cette méthode de réparation.
C'est un composé d'étanchéité semblable à de la pâte à modeler. La technologie d'application est simple : la soudure est malaxée en une masse homogène et collée à l'endroit de l'endommagement. Le soudage à froid tolère bien les températures élevées, il convient donc à la réparation de petites fuites.
En règle générale, la fuite est facilement identifiée. En cas de difficultés de diagnostic, le radiateur est retiré, plongé dans un bain d'eau et surveillé pour l'apparition de bulles d'air. L'endroit d'où elles s'élèvent n'est pas étanche. Lorsqu'une zone de fuite est identifiée, le matériel et les outils doivent être préparés :
câble métallique mince;
mastic;
un morceau de tissu;
pince en métal ou quelque chose qui peut le remplacer : ruban électrique, fil, etc.
Recouvrez le sol d'une toile cirée, mettez un chiffon dessus pour absorber l'excès d'humidité.
Avec un câble fin, nettoyez la section qui fuit du radiateur au métal, dégraissez avec n'importe quel solvant ou essence.
Couvrir la fuite. Appliquez le mastic sur une bande de tissu et enveloppez fermement la zone endommagée en plusieurs couches. Si de la poudre métallique ou de l'époxy est utilisé comme mastic, 2 à 3 couches suffisent. Si le blanc de zinc est 4-5. Le soudage à froid est également utilisé comme mastic. Aucun tissu n'est nécessaire pour elle.
Placez une pince métallique sur le mastic, serrez avec des boulons et des écrous. Assurez-vous que la connexion est du côté opposé à la fuite. Si du ruban électrique est utilisé à la place d'une pince, enroulez-le en plusieurs couches et fixez-le avec du fil.
La réparation des batteries en fonte n'est pas difficile, ne nécessite pas de connaissances et de compétences particulières, mais si vous avez des doutes sur vos capacités ou si une fuite est vraiment grave, il est préférable de contacter un spécialiste. Il est logique de remplacer les vieux radiateurs qui ont fui plus d'une fois, sinon leur réparation deviendra une activité constante à chaque saison de chauffage.
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Je commence les préparatifs de la nouvelle saison de chauffage dès la fin de la précédente. Tout d'abord, j'examine les radiateurs pour la rouille et les taches. En été, je commence à réparer, si nécessaire. En général, je me débrouille seul, et le travail se limite à la soudure à froid et à la teinture. Il y a eu un cas où un joint en caoutchouc est sorti à la connexion de deux sections d'une nouvelle batterie, puis ils ont appelé le capitaine pour le remplacer. Mais je considère les pinces comme une mesure temporaire, qui est utilisée lorsqu'il est impossible d'éteindre le chauffage et de remplacer une section ou toute la batterie. En été, je change toujours de zone à problème, afin de ne pas inonder mes voisins par inadvertance pour la prochaine saison de chauffage.
Merci beaucoup pour le site utile!)
quelle est la taille des joints ? (diamètres intérieur et extérieur ? Quelle est l'épaisseur des joints séparément du caoutchouc et séparément du parite ?Maintenant, j'ai fait une découpe et je vais essayer de le faire à partir de caméras de voiture.
Un faible transfert de chaleur des radiateurs pendant la saison de chauffage peut se produire pour diverses raisons. Le plus populaire d'entre eux est la dépressurisation ou la capacité d'écoulement réduite dans les cavités. Il n'est pas toujours possible de se débarrasser de ces éléments du système, vous pouvez donc effectuer une réparation indépendante de la batterie de chauffage. Avec son aide, dans de nombreux cas, il est possible de restaurer la fonctionnalité d'un nœud défaillant.
Dans les logements modernes, il existe plusieurs types de radiateurs qui remplissent efficacement leur tâche. La principale différence entre les deux est le matériau utilisé. Il est d'usage d'utiliser les types suivants :
Fonte. Abordable, mais lourd. Ils sont plus souvent utilisés dans les immeubles à appartements.
Aluminium. Ils sont demandés dans les systèmes à basse pression. Ils ne tolèrent pas les chutes de pression et les coups de bélier.
Bimétallique. Ils ont une longue durée de vie. Ils sont assez chers.
Acier. Ils ont une bonne conductivité thermique, mais sont sensibles aux processus de corrosion rapides, qui réduisent la durée de vie.
Dans la plupart des cas, la réparation des radiateurs de chauffage est efficace avec des profilés en fonte.
Les propriétaires commencent généralement à s'inquiéter lorsque le radiateur fuit, et non lorsque les premiers symptômes du problème apparaissent. Pour réduire le risque de défaillance des radiateurs, il convient de prêter attention au comportement du système dans son ensemble et de ses sections individuelles:
la réparation des batteries en fonte ou d'autres matériaux peut être nécessaire avec des diamètres de tuyaux mal sélectionnés, avec une pression mal réglée ou un choix inapproprié de la température du liquide de refroidissement ;
avec une grande quantité d'impuretés indésirables dans la composition du liquide de refroidissement, la destruction physico-chimique du matériau se produit depuis l'intérieur du radiateur;
les batteries de chauffage nécessiteront une réparation lorsqu'une plaque se forme au niveau des joints entre les sections du radiateur, obstruant le passage du liquide de refroidissement à travers le système ;
les dommages aux mamelons filetés entraînent la réparation des batteries de chauffage;
lorsque le radiateur de chauffage de l'appartement fait du bruit, cela n'indique pas toujours son dysfonctionnement, mais vous pouvez appeler l'équipe de réparation pour vérifier ce processus;
les radiateurs sont bruyants, notamment à cause des embouteillages formés, qui surviennent en raison de fuites de tuyaux.
Point de fuite dans un radiateur en fonte
Il est impossible d'ignorer les radiateurs problématiques, car cela peut entraîner la formation de dommages matériels ou physiques, car la température du liquide de refroidissement à l'intérieur du système est très élevée.
L'apparition de points de fuite est généralement observée lors des pics de charge sur le système de chauffage. Si la batterie de chauffage fuit, nous vous dirons quoi faire ensuite. Il est facile de remarquer la fuite en faisant saillie des gouttelettes dans une zone chaude ou une petite zone humide sous l'une des sections.
L'auto-réparation d'une batterie en fonte sera efficace dans une maison privée ou dans un appartement avec chauffage individuel. Dans les immeubles à plusieurs appartements, il est recommandé de connecter des spécialistes de la société de gestion au processus, car le système a une pression plus élevée et il n'est pas toujours possible de se déconnecter indépendamment du chauffage central.
La meilleure solution serait de remplacer l'ancien radiateur par un nouveau.
Avant les travaux, il est nécessaire de réduire la pression et la température dans les tuyaux, car il peut être problématique d'éliminer une fuite dans un radiateur en fonte chaud. Plusieurs méthodes de réparation sont utilisées :
Un trou créé par la corrosion ou des dommages mécaniques est mieux soudé que soudé à froid. Pour la fonte, des électrodes séparées sont utilisées et, pour faciliter la réparation, vous pouvez retirer la section après avoir préalablement bloqué la colonne montante avec de l'eau.
Les travaux de remise en état doivent être effectués après un arrêt complet du chauffage saisonnier.Si les sections sont construites dans une niche et ne sont pas censées être démontées, elles doivent être à une distance suffisante du mur. Avec des éléments démontés, la restauration des batteries en fonte est généralement effectuée dans leur position horizontale. La deuxième méthode est préférée. Le liquide de refroidissement restant est retiré des cavités et des bouchons ou des bouchons sont éliminés.
Lors du dévissage des radiateurs, il convient de garder à l'esprit que les bouchons ont un filetage à gauche coupé et que les découpes ont un filetage à droite.
Nous combinons la tête de travail de la clé avec le mamelon dans la section. On installe un accent sous la clé pour ne pas la plier. Ensuite, nous commençons à démonter les sections. Si le fil rouillé ne s'y prête pas, alors cet endroit doit être réchauffé avec un brûleur ou un pistolet autogène, en faisant défiler le feu autour du fil. En remplaçant la section problématique, nous remettons le radiateur à sa place.
Il est conseillé d'éviter la formation de foyers de corrosion à l'extérieur des radiateurs. Pour ce faire, il est recommandé de les peindre régulièrement. Auparavant, la surface est nettoyée avec une brosse métallique ou du papier de verre.
Séparément, il faut dire quelques mots sur la peinture pour radiateurs. Vous devez choisir un revêtement spécial non toxique conçu pour les différences de température, avec une protection contre la corrosion et la fissuration, de sorte que lorsqu'il est chauffé, aucune substance toxique ne soit libérée.
De plus en plus souvent dans les appartements et les maisons, vous pouvez trouver des radiateurs de conception non conventionnelle. Le plus souvent, nous parlons d'écrans de protection - un panneau de conception esthétique qui recouvre le radiateur, mais en même temps, il n'interfère pas avec la convection. Il est beaucoup moins courant que les batteries soient peintes de différentes couleurs. Et bien que cela soit encore rare dans nos appartements, cela a toujours l'air très original et frais.
