Bricolage brp réparation brp

En détail : brip brip de réparation do-it-yourself brp d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Bon moment de la journée, les gars!

Combien vous coûte en moyenne un VTT BRP par année ?

Notez plus de détails tels que le kilométrage, les conditions de fonctionnement et la disponibilité des réglages tels que les tubas et la tige.

Je veux comprendre combien d'argent il faut préparer si vous conduisez agressivement. Je regarde de près le modèle ATV peut être brp renegade 800.

Cela dépend des conditions dans lesquelles la quadrique est exploitée. Vous pouvez le tuer agressivement dans les marais, vous pouvez faire le tour de la datcha.

Quel style de pilotage prévoyez-vous et à quelle fréquence allez-vous rouler ?

Nata a écrit : Bonne journée les amis !

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Mode d'emploi, manuels de réparation, diagnostics, mots de passe, clés pour motoneige, VTT, jet ski BRP, motoneige, lynx, canam, seadoo, spyder, evinrude

Sans exagération, un matériel vidéo unique !
Initialement destiné uniquement aux techniciens de service BRP.
Plus de 20 clips vidéo en russe sur les thèmes : moteur, suspension, direction, système de carburant, transmission et entraînement, électricité ; VTT, motoneige, jet ski!

Bienvenue dans cette section de notre cours vidéo. Cette section est dédiée aux moteurs à deux temps.
Nous donnerons un aperçu théorique, discuterons du diagnostic du moteur, de l'inspection des pièces, des méthodes de mesure, du démontage et du montage.
Commençons. La conception des moteurs à deux temps a été développée au début du siècle dernier, certains fabricants, par exemple la société autrichienne Rotax (Rotax), ont constamment amélioré ces moteurs afin d'améliorer leurs performances et de créer d'excellentes centrales électriques puissantes.
Les moteurs à deux temps sont répandus car ils présentent les avantages suivants, ils fournissent une puissance élevée avec des dimensions minimales, les moteurs à deux temps ont beaucoup moins de pièces mobiles que les moteurs à quatre temps. Par conséquent, ils sont plus petits que les moteurs à quatre temps. De plus, leur course de travail se produit à chaque tour du vilebrequin. Par exemple, pour fournir la même puissance,
un moteur à quatre temps a besoin de plus de cylindrée. Du fait que la course de travail se produit à chaque deuxième tour du vilebrequin, le moteur à quatre temps est plus lourd, car il comporte plus de pièces de travail. Les moteurs à deux temps sont puissants, légers, simples et ne nécessitent généralement pas d'entretien coûteux.

Vidéo (cliquez pour lire).

1. Où est l'année « Lisapeda » ?
2. Où est le nom, quelque chose comme ça. RENEGADE 800 XR
2. Où se trouve le dump qui régit et télécharge ?
3. Vin a-t-il écrit ?

ZY Le bouclier sur la table brille bien avec l'écran, quelque chose comme ça. Image 008.jpg

1. Où est l'année « Lisapeda » ?
2. Où est le nom, quelque chose comme ça. RENEGADE 800 XR
2. Où se trouve le dump qui régit et télécharge ?
3. Vin a-t-il écrit ?

ZY Le bouclier sur la table brille bien avec l'écran, quelque chose comme ça. Image 008.jpg

Et je n'ai jamais vu le nom, en fait, ainsi que l'empressement à faire quelque chose moi-même.

Bonjour à tous!
Je fais des quadriques depuis longtemps, donc je n'écrirai pas beaucoup, je dirai quelques phrases, puis je m'assois.
Les panneaux de quadrics stockent : VIN, codage, kilométrage total, parcours quotidiens (deux) et heures « jour ».
Les heures totales sont stockées dans le moteur.
Vin et codage tombent lorsque le volet est déconnecté du quadric du moteur qui n'a pas dormi.

il y a toujours de telles ordures quand ils ont fait un remplacement et avec BUDS, cela n'a pas été programmé.

le panneau dans tous les cas sur la table s'allume, il suffit de l'alimenter correctement.

L'entretien et la réparation des motoneiges BRP assurent confort et sécurité lors de la conduite.La motoneige est plus qu'un simple transport amusant, les modèles BRP sont compétitifs depuis de nombreuses années et participent activement aux compétitions nationales et internationales. La victoire dépend de la fonctionnalité, et le constructeur Bombardier est à juste titre considéré comme l'un des meilleurs. Afin de conserver une belle apparence, notre centre de service vous propose ses services pour l'entretien des équipements.

Après avoir commandé la réparation des motoneiges BRP en atelier, les mécaniciens effectuent :

récupération en motoneige après une noyade;
vérification de l'équipement électrique, remplacement de la batterie ;
diagnostic, restauration du moteur, de la boîte de vitesses, de la transmission ;
remplacement des amortisseurs et des plaquettes de frein;
inspection et remplacement de l'embrayage, des roulements ;
changement d'huile, joints d'huile, anthères, bougies d'allumage et filtre à air ;
installation de curseurs (adoucir l'impact lors de la chute);
réparation d'une valve pétale sur une motoneige BRP.

À bien des égards, ces motoneiges sont incomparables. Pour effectuer des services de réparation et de restauration à un niveau élevé approprié, une expérience, un équipement agréé pour chaque technique et un bon équipement technique sont requis. Ces caractéristiques sont détenues par l'atelier Pm-moto à Moscou.

Notre équipe effectue des réparations de motoneiges BRP en peu de temps. Nous effectuons l'entretien, le diagnostic, l'entretien du châssis, la préparation du véhicule pour le stockage et l'utilisation saisonnière. Nous desservons les modèles suivants : Scandik, Summit, Ranger, Commander, Ski-Doo, Renegade, etc. L'entretien et la réparation réguliers des motoneiges BRP à Moscou sont effectués dans un centre de service pour :

élimination des problèmes mineurs et prévention des réparations majeures;
garanties d'exploitation sûres ;
retour et amélioration des caractéristiques d'origine.

Nous résolvons les problèmes de transport de skis et de chenilles de manière rapide et professionnelle. Le coût de nos prestations correspond à la qualité du travail. Laissez une demande d'entretien ou de réparation des motoneiges BRP, dans les plus brefs délais, nous effectuerons des diagnostics précis, identifierons les dysfonctionnements et effectuerons tous les services convenus.

Bonjour chers automobilistes. Aujourd'hui réparation de synchronisation est assez courant. Nous avons sélectionné pour vous les meilleures instructions vidéo sur le remplacement de la courroie BRP CanAm Outlander 800 LE CVT.

Nous espérons sincèrement qu'après avoir regardé la vidéo, vous aurez une impression positive de prosotra. Bonne chance sur la route et tout le meilleur!

Entretien de motoneige à faire soi-même

Lorsqu'il est temps de faire l'entretien de votre motoneige Lynx ou Ski-Doo, le concessionnaire de marque est le seul endroit où faire le travail correctement. Tout d'abord, un équipement de diagnostic est nécessaire pour détecter des anomalies dans le fonctionnement du moteur, du variateur ou des systèmes. L'entretien des motoneiges nécessite désormais des extracteurs, des clés spéciales et d'autres outils professionnels adaptés à une marque particulière de skis et de véhicules à chenilles.

Service de motoneige BRP

Ne vous inquiétez pas du coût d'entretien d'une motoneige Bombardier moderne, car le concessionnaire fournira tous les consommables et le travail sera effectué à peu de frais. Il n'est pas nécessaire d'essayer d'économiser de l'argent, car cela entraînera des coûts plus importants. Le centre de service officiel donne une garantie pour la réparation des motoneiges, fournit des pièces de rechange relativement bon marché et bien plus encore.

Haut niveau de service
Diagnostic précis
La réparation est effectuée dans un court laps de temps
Disponibilité des pièces de rechange pour les VTT BRP
Prix acceptables

Remplissez le formulaire ci-dessous pour envoyer une demande de réparation/entretien de votre équipement :

Les VTT BRP avec moteur 800cc sont très demandés en Russie. Cette technique est utilisée aussi bien par les amateurs que par les athlètes. Il convient de noter qu'un moteur puissant provoque une conduite rapide et agressive, ce qui entraîne tôt ou tard des pannes.

C'est pourquoi le service de réparation du brp 800 n'est pas moins populaire que les VTT eux-mêmes. Nos experts sont prêts à offrir une gamme complète de services de réparation et d'entretien pour les VTT BRP. En même temps, vous pouvez être sûr de la haute qualité des services et de l'adéquation des prix.

Gardez à l'esprit que vos VTT utilisent les dernières technologies telles que l'EPS. Dans un tel cas, les réparations de la direction assistée électrique brp outlander ne doivent être effectuées que par un technicien expérimenté.

Nos mécaniciens seront en mesure d'apporter la liste de prix finale pour la réparation brp seulement après que tous les travaux auront été effectués. Cependant, vous pouvez discuter de toutes les conditions et de l'étendue des services fournis avant de commencer la réparation. Pour clarifier le coût des services individuels, veuillez contacter nos spécialistes.

Le VTT le plus puissant de BRP, adapté aux tâches ménagères et à la randonnée. Cette série présente la dernière technologie et un moteur amélioré avec des performances élevées. L'innovation permet d'obtenir un maximum de résultats, mais la réparation des composants défaillants devient plus difficile. Afin d'accéder à la partie de suspension endommagée, il faut parfois retirer de nombreux autres éléments. Pour un spécialiste de la production Réparation VTT BRP de telles subtilités sont familières qu'elles accélèrent et réduisent le coût du travail. Un autre point important est de bien diagnostiquer le moteur et l'ensemble du véhicule pour identifier la cause du problème. Les étapes de réparation sont les suivantes :

Inspection visuelle
Diagnostic à l'aide d'équipements et d'appareils spéciaux
Remplacement ou restauration d'une pièce endommagée

Le puissant groupe motopropulseur installé par BRP a fait ses preuves dans les conditions difficiles des routes de montagne, des marécages et d'autres conditions hors route. Une maladie qui se manifeste par une mauvaise conduite ou une utilisation très intensive de véhicules à moteur est les joints d'huile sur l'essieu qui fait tourner la roue. Un dysfonctionnement mineur provoque une fuite de liquide du système de refroidissement, ce qui promet une surchauffe du moteur. La procédure de remplacement du joint d'huile implique un travail qui rappelle une révision majeure d'un groupe motopropulseur. Cela est dû au fait que le moteur doit être retiré et démonté afin de retirer l'essieu lui-même.

Il existe de nombreuses autres nuances inhérentes aux VTT BRP, qui sont connues des spécialistes du centre spécialisé Quadropark. L'entreprise ne se termine pas avec l'achat d'un VTT et vous devez immédiatement vous occuper de son entretien ultérieur. Le remplacement rapide des consommables et l'élimination des défauts au stade initial de leur apparition garantissent le fonctionnement ininterrompu de l'équipement. De plus, l'installation d'équipements supplémentaires et le réglage du VTT doivent être effectués par des spécialistes expérimentés ayant suivi une formation appropriée.
Si vous recherchez une entreprise fiable pour entretenir ou réparer votre équipement, nous vous conseillons de contacter Quadropark :

Les mécaniciens QUAD MASTER effectuent les types de travaux suivants

réparation et entretien de VTT RM RUSSIAN MECHANICS

L'atelier Quad Master réalise la réparation et l'entretien professionnels des VTT BRP CAN-AM de tous modèles :

BRP OUTLANDER 1000 XT; BRP OUTLANDER 1000 XT-P; BRP OUTLANDER XT 800R;

BRP OUTLANDER MAX 800 XT-P; BRP OUTLANDER MAX 1000 XT-P; BRP OUTLANDER MAX 1000 LTD;

BRP OUTLANDER MAX 650 XT CAMO; BRP OUTLANDER MAX 650 XT; BRP OUTLANDER 800 MAX DPS;

BRP OUTLANDER 650 MAX DPS; BRP OUTLANDER 650 XT; BRP OUTLANDER MAX 500 DPS; BRP OUTLANDER 500 XT;

BRP OUTLANDER 400 ; BRP RENEGADE 800R XXC; BRP RENEGADE 800R; COMMANDANT BRP DPS 800 ;

Commandeur BRP XT-P 1000 ; BRP Commander Max XT 1000 Camo ; BRP Maverick X ds DPS 1000 ;

Bien que les VTT, motomarines, motoneiges et autres produits de BRP soient réputés pour leur haute qualité de fabrication, même BRP a besoin de réparations. Dans la plupart des cas, la restauration des performances de tels véhicules automobiles nécessite, en plus des connaissances et de l'expérience d'un spécialiste, la présence d'outils spéciaux. En leur absence, divers moyens improvisés viennent en aide, ce qui affecte par conséquent la qualité du travail.

Nos mécaniciens effectuent les réparations des équipements « BRP » (et autres marques) dans le strict respect des prescriptions des manuels et à l'aide d'outils spéciaux. De plus, des produits d'étanchéité pour filetages sont utilisés dans le travail et le brochage des connexions correspondantes est effectué avec la force définie par le fabricant.

Selon la nature du dysfonctionnement et la disponibilité des pièces de rechange pour un modèle particulier, nos spécialistes en atelier passent de deux à sept jours pour réparer les VTT BRP. Si nécessaire, ces délais peuvent être réduits sans perte de qualité - nous l'avons prouvé à plusieurs reprises dans la pratique dans le cadre du service populaire "Réparation urgente" (les conditions sont négociées individuellement avec le client).

Les produits du célèbre manufacturier canadien sont recherchés par les amateurs de conduite hors route extrême partout dans le monde. En plus des VTT, la marque BRP vend des motoneiges, des jet-skis, des motocyclettes ainsi que des avions légers et ultralégers de haute qualité. Tous ces types d'équipements sont équipés de moteurs de haute technologie de la société autrichienne ROTAX, filiale de la corporation Bombardier Produits récréatifs. Outre des caractéristiques techniques élevées, ces moteurs sont respectueux de l'environnement tout en conservant une efficacité énergétique maximale.

Les VTT BRP utilisent des moteurs refroidis à l'eau, dont la puissance et la cylindrée varient. Les Rotax 450 et 570 ont respectivement un volume de 427 cm³ et 570 cm³. La puissance du monocylindre Rotax 450 est de 38 ch. avec., deux cylindres 570e - 48 litres. Avec. Le suivant en termes de puissance est le moteur du 650e modèle avec un volume de 649,6 cm³ et une capacité de 62 litres. Avec. Le 850e modèle a un volume de 854 cm³ et le nombre de "chevaux" - 78. Le moteur BRP ATV bicylindre de 976 cm3 et 89 ch complète la gamme. Avec.

La gamme actuelle de modèles de VTT BRP CAN-AM est représentée par les lignes OUTLANDER (pour les amateurs de tout-terrain extrême - la version XMR et le biplace MAX) et RENEGADE avec diverses options de configuration et moteurs. Et pour ceux qui n'ont pas assez de quatre roues, le constructeur a préparé un véhicule tout-terrain brutal avec une plate-forme 6 × 6.

Liste des pièces détachées BRP disponibles à l'entrepôt MOTOKAM :

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Plus récemment, en 2014, le géant de l'automobile Ford a présenté au salon, une nouvelle génération de l'élégant crossover compact Ford Ecosport. Selon américain

Les experts canadiens de BRP ont élevé le niveau technique des motoneiges à des sommets impressionnants. Même les amoureux de l'extrême invétérés, les voyageurs et les chasseurs qui doivent faire face aux sommets des montagnes et aux plaines enneigées accidentées, ne cessent d'être étonnés des prochaines solutions constructives des ingénieurs nord-américains. Les modifications apportées aux panneaux latéraux, les améliorations régulières du cadre et les mises à niveau du groupe motopropulseur, associées à la variété stylistique de la gamme, ont rendu les motoneiges BRP compétitives pendant des années. Afin de ne pas mal calculer le choix d'une instance spécifique, il convient de prendre en compte les capacités de la base technique, la fonctionnalité et d'autres paramètres des unités.

La variété des séries et des modèles ne permet pas de s'attarder sur une description précise des paramètres avec des valeurs uniformes pour tous les représentants de la ligne. Cependant, toutes les caractéristiques d'une motoneige peuvent être divisées en quatre parties et présentées comme suit :

Indicateurs globaux. Indicateurs moyens de longueur, largeur et hauteur - 3200x1100x1150 cm, poids - 220-300 kg, piste de ski standard - 975 cm.
Châssis. Construction en alliage d'aluminium, suspension spatiale, télescopique ou à patins (respectivement avant et arrière).
Système de freinage... Présenté par un mécanisme à disque sur une transmission avec un mode parking et un entraînement hydraulique ;
Transmission - variateur, pourvu de la possibilité de freinage par la centrale et complété par une marche arrière électronique.

Il convient de considérer séparément les caractéristiques de la centrale électrique comme l'un des composants les plus importants de ces appareils.

La gamme de moteurs est constituée de plusieurs unités qui sont utilisées dans différentes lignes. La différence entre les centrales peut être évaluée à partir des données techniques de trois options : 550F, 600ACE et 600E-Tec. Soit dit en passant, le coût varie beaucoup selon le moteur dont les produits de BRP sont équipés. Les prix des motoneiges peuvent atteindre 1 à 2 millions de roubles. Le prix moyen est de 700 à 800 000. Plus le moteur est puissant, plus le coût est élevé.

Maintenant à propos de la puissance. Les unités les plus abordables de la gamme affichent des indicateurs de 55 à 60 ch. - soit dit en passant, c'est le niveau 550F. Les motoneiges équipées du moteur 600E-Tec délivrent 115 chevaux. Si la cylindrée vous intéresse, vous pouvez immédiatement vous référer au premier chiffre du marquage - dans ce cas, il s'agit de 550 et 600 litres. Les données de vitesse sont assez décentes pour les motoneiges - les modèles les plus puissants sont capables d'atteindre jusqu'à 160 km/h.

L'une des dernières innovations de la marque est la motoneige BRP 1200, qui est propulsée par un moteur Rotax 4-TEC de 1,2 litre. En termes de puissance, cette unité est capable de délivrer jusqu'à 130 ch. En conséquence, ce modèle peut être positionné comme utilitaire et conçu pour des conditions difficiles.

Une particularité de BRP est une division claire des motoneiges en catégories distinctes. Ainsi, il existe plusieurs plateformes avec des qualités individuelles. Ce sont tout d'abord les familles Lynx, Skandic et Ski-Doo. Parmi ceux-ci, on peut également distinguer des modèles spécifiques, tels que le Yeti, le Commander et l'Adventure. Ce sont des véhicules axés sur la conduite utilitaire sur des étendues enneigées - ils combinent leur polyvalence et leur praticité.Tout aussi remarquable est un autre produit BRP, la motoneige FreeRide. Cette machine deviendra un assistant pour surmonter les ascensions de montagne. Ce modèle est classé comme un véhicule tout-terrain sur neige à part entière en raison de sa puissance élevée et de sa base structurelle, affûtée pour les conditions de conduite difficiles.En se basant sur la variété des familles BRP, on peut conclure que les motoneiges de la marque sont capables de couvrir l'ensemble des tâches associées à l'utilisation d'appareils dans des conditions de neige. Tout d'abord, la puissance élevée et la praticabilité des modèles sont notées, ce qui convient pour aider les véhicules bloqués. Deuxièmement, la dynamique et l'ergonomie du panneau de commande rendent le traîneau BRP confortable à utiliser à des fins de randonnée. Il est à noter que les noms des modèles eux-mêmes parlent d'eux-mêmes - "Tundra", "Expédition", "Aventure", etc. Les qualités techniques sont parfaitement adaptées à des objectifs spécifiques, il suffit de les définir.Les spécialistes de BRP introduisent régulièrement des caractéristiques aérodynamiques particulières dans la conception de la plate-forme de ski, qui permettent de surmonter efficacement les surfaces rugueuses. Parallèlement, des travaux sont en cours sur le châssis. Par exemple, la série de traction "montagne" a une base plus rigide, mais en même temps maniable. De ce fait, la motoneige BRP est dotée de caractéristiques apparemment contradictoires. La masse et la capacité de cross-country sont notées à la fois par les utilisateurs travaillant avec des motoneiges en tant que véhicule et les fans de vitesses extrêmes.L'équipement du fabricant BRP est réputé pour sa fiabilité, mais néanmoins, il ne peut y avoir de garantie à 100 % contre un dysfonctionnement. En règle générale, les pannes de motoneige sont provoquées par un mauvais fonctionnement, mais un développement banal des ressources est également possible. Le premier groupe de dysfonctionnements peut inclure des violations de la boîte de vitesses, un trouble de la synchronisation du carburateur, l'usure des courroies du variateur.Les problèmes mécaniques sont rares et les défaillances structurelles sont encore moins courantes. Le fait est que le châssis, les cadres, les panneaux et autres éléments de carrosserie sont spécialement orientés pour des charges élevées, ce qui réduit le risque de telles déformations. Dans les cas extrêmes, une mise à jour des biellettes de direction ou de la suspension est nécessaire. Pour ce faire, les ingénieurs fournissent des trousses spéciales qui facilitent la réparation des motoneiges BRP et prolongent leur durée de vie.En plus de sa grande facilité d'entretien, il est important de noter l'avantage des motoneiges canadiennes en termes de maintien de leur fonctionnalité et de leur performance. Les réglages larges de la base de la chenille, la disponibilité du système d'injection pour le nettoyage, la possibilité de régler le variateur - tout cela affecte non seulement la praticité des appareils, mais élimine également souvent le besoin de contacter des spécialistes. Les utilisateurs novices doivent utiliser la bonne huile, ce qui prolongera la durée de vie des composants et des assemblages de la motoneige. Soit dit en passant, si vous envisagez de réviser ou de réparer des motoneiges en service, il vaut la peine de prévoir la possibilité de se recycler à l'avance - en raison de leur polyvalence, les modèles peuvent être convertis en machines spécialisées pour le tourisme, la chasse ou l'exécution de tâches utilitaires.Contrairement aux véhicules automobiles traditionnels, le public cible des motoneiges n'est pas facile à tromper. En règle générale, ce sont des personnes qui sont particulièrement conscientes de tous les points faibles de l'unité. La sévérité des conditions d'utilisation ne laisse aucune place au compromis - le traîneau doit être confortable, fiable et pratique. Il n'y a pas de produit parfait, mais les ingénieurs de BRP ont pu s'en approcher.La motoneige a un bon contrôle de la direction (une épaisse doudoune ne devient pas un obstacle), assure le chauffage dans la mesure du possible (poignées, siège, etc.), et est également flexible en termes de modification.Bien sûr, dans le contexte des concurrents, qui ne restent pas immobiles non plus, on peut trouver des inconvénients. Dans le cas de BRP, les réclamations peuvent être attribuées au tableau de bord et à l'électronique en général. Le format de présentation des indicateurs du système est controversé. Cependant, c'est une question de goût et d'une importance fondamentale - après tout, il est beaucoup plus important de surmonter un sommet de montagne enneigé, et les motoneiges canadiennes y font face avec succès.L'usine automobile d'Oulianovsk travaille en étroite collaboration avec ZMZ. Ce dernier approvisionne activement les habitants d'Oulianovsk en moteurs à essence. Ces moteurs sont installés sur des véhicules utilitaires légers, notamment sur la GAZelle.Les installations de garage d'un automobiliste moderne ne peuvent se passer d'un groupe compresseur. En règle générale, il s'agit d'une petite unité qui tient dans le coffre et qui, pendant le fonctionnement, est alimentée par la batterie via p.Le Hyundai H-100 est un véhicule multifonctionnel, le plus souvent un minibus ou une fourgonnette, qui a été produit par Hyundai de 1987 à 2004. Grâce au grand nombre d'entreprises proposées.Mercedes McLaren est une célèbre supercar allemande produite de 2003 à 2009 par la société allemande de renommée mondiale. Cette voiture est intéressante en ce qu'elle n'a pas seulement été développée et produite.L'entreprise canadienne de motos « Bombardier » (Bombardier Recreational Product) est l'un des leaders mondiaux dans la production de motoneiges et d'accessoires. Les produits PDU se distinguent par leurs excellentes caractéristiques techniques.L'émergence du transport, qui peut se déplacer dans la neige plus rapidement que tout autre inventé auparavant, a été prédéterminée par l'évolution des capacités techniques de l'humanité. L'entreprise a été fondée en 1954.Le char de combat Type 74 a été conçu par Mitsubishi Heavy Industries en 1962. Son objectif principal est de renforcer les défenses des forces terrestres armées japonaises."Guard MP 461" est le seul pistolet traumatique produit dans les installations de l'usine mécanique d'Izhevsk. La conception unique permet aux amateurs d'armes de reconnaître rapidement ce modèle. Grâce à.Les équipements de déneigement modernes font preuve d'équipements performants et fonctionnels. Les modèles à essence ont la puissance optimale pour fournir une traction et une traction suffisantes.

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Les mitrailleuses au moment de leur apparition n'ont pas été accidentellement attribuées à la catégorie de l'artillerie: la puissance de ces armes est frappante à ce jour. De plus, les "machines-outils" lourdes permettent des tirs même articulés, donc à l'artillerie.