Réparation de bricolage de gros éclats de peinture sur une voiture

Le fonctionnement de la voiture entraîne inévitablement des dommages mineurs à la peinture. Les copeaux formés par les déplacements à grande vitesse et les insectes volants ou les cailloux sont la cause de dommages plus graves s'ils ne sont pas éliminés à temps. Les processus de corrosion commencent sous la peinture et sont invisibles à l'œil nu. C'est ce qui fait que les nombreux éclats qui ne sont pas peints sont terribles. Ce sont des foyers de destruction rapide du corps.

Afin de ne pas perdre l'intégrité de la carrosserie et de ne pas réduire à la limite le coût de la voiture sur le marché secondaire, ainsi que de maintenir le bon aspect de la voiture, il est nécessaire d'éliminer tous les copeaux qui se sont produits avant qu'elles n'entraînent des conséquences irréversibles. Il est beaucoup plus facile de peindre sur des dommages mineurs à la peinture que de résoudre le problème des taches de pourriture dans le corps. Il existe trois options différentes pour traiter les puces, qui dépendent du degré de dommages causés au corps.

Le capot le plus sujet à ces dommages dans la voiture. C'est ici que se concentre la plus grande influence des pierres volant sous les roues des voitures venant en sens inverse, et tout éclat sera très clairement visible. Par conséquent, il est nécessaire d'éliminer les problèmes qui se sont posés rapidement et efficacement. De plus, sur un capot plat, la mauvaise peinture de la puce sera fortement visible, il faut donc prendre en compte la haute qualité du travail pour éliminer de tels problèmes.

Avec une grande quantité de dégâts, cela n'a aucun sens de faire une réparation ponctuelle du corps. En effet, dans ce cas, votre capuche sera recouverte de taches ou de points de couleur légèrement différente. Il est préférable de peindre complètement toute la partie du corps. Le processus de peinture est assez compliqué, mais vous pouvez le faire vous-même :

• si la partie carrosserie est facile à démonter, séparez-la du véhicule pour éviter de peindre d'autres pièces ;
• sinon, couvrir tous les éléments adjacents avec du ruban adhésif et des journaux ou un film ;
• rincer et sécher soigneusement la surface de la pièce;
• nettoyer la peinture et la terre avec du papier de verre fin avec un apport constant d'eau (vous pouvez utiliser un pistolet pulvérisateur);
• sécher et dégraisser la surface métallique avec un solvant ;
• appliquer une couche d'apprêt (nous parlerons plus en détail de la technologie de peinture ci-dessous);
• laver le sol avec le papier de verre le plus fin et l'eau;
• dégraisser à nouveau la surface et appliquer une couche de peinture ;
• si nécessaire et souhaité, utiliser un vernis spécial après peinture.

Environ un mois après avoir terminé cette procédure, il sera possible de polir légèrement la partie peinte, ainsi que de polir le reste de la carrosserie pour donner à la voiture une couleur unique. Il est préférable de choisir la peinture dans une entreprise qui dispose d'un équipement informatique et fournit des résultats précis.

La technologie d'application de l'apprêt et de la peinture est simple. Vous pouvez utiliser de la peinture en aérosol ou en vaporiser. Ne concentrez pas la pulvérisation sur un point en effectuant des mouvements latéraux et assurez-vous également que la bombe aérosol ou le pistolet se trouve à la même distance de la carrosserie (environ 20-25 centimètres). Cela vous évite d'avoir à gérer les gouttes de peinture.

Si vous n'avez pas à faire face à une énorme quantité d'écaillage, la procédure de peinture sera beaucoup plus facile et plus rapide. Le plus important ici est de choisir une peinture de qualité qui correspondra parfaitement à la couleur de la carrosserie de votre voiture.De telles réparations sont plus faciles et plus rapides, il est donc préférable de traiter les copeaux jusqu'à ce qu'ils atteignent le métal et commencent le processus de corrosion.

Si la puce est très petite, prenez une allumette ou un cure-dent et appliquez une goutte de peinture sur la zone lavée et sèche de la puce. Lorsque la peinture a un peu durci, vous pouvez la lisser avec un petit pinceau. N'utilisez pas de vernis pour de telles réparations, sinon la place de l'ancienne puce sera très visible. Si les dommages sont relativement importants, vous devez suivre la procédure suivante :

• rincer et sécher le site de réparation corporelle;
• n'utilisez en aucun cas des solvants pour le dégraissage - ils pénètrent sous la peinture et provoquent une corrosion supplémentaire;
• prenez le pinceau d'art le plus doux possible;
• appliquez de la peinture avec des traits nets exactement à l'endroit de la puce;
• effectuer une telle peinture jusqu'à ce que vous obteniez un étalement satisfaisant de l'émail sur la puce;
• laisser sécher la peinture et corriger les imperfections visuelles avec un minimum d'émail.

Après quelques jours, vous pouvez polir toute la partie de la carrosserie ou toute la voiture à l'aide d'un polish abrasif, et vous concentrer sur l'emplacement de l'éclat. Si toutes les tâches sont effectuées efficacement, vous ne pourrez pas distinguer le point auquel la réparation a été effectuée.

Dans le cas où la peinture est mal choisie, de graves problèmes peuvent survenir. La puce deviendra un point sombre ou clair sur le corps, ce qui nécessitera de repeindre toute la partie du corps. Par conséquent, il est important de choisir une peinture de haute qualité dans la couleur parfaite pour votre voiture.

Dans ce cas, la réparation de la puce sera plus difficile et plus longue, car il est nécessaire d'éliminer les processus naissants de propagation de la rouille. Pour ce faire, vous devez utiliser une réparation de carrosserie traditionnelle, qui élimine la corrosion et permet de peindre localement la pièce sans différences visibles par rapport au reste de la carrosserie.

Pour travailler avec cette puce, vous aurez besoin de papier de verre grain 600, 800 et 1000, éventuellement de mastic, d'apprêt et de peinture, ainsi que d'outils pour les appliquer, et d'un solvant pour le dégraissage. Le processus de travail dans ce cas est le suivant:

• un nettoyage de la place locale de la puce est effectué, en tenant compte de la propagation possible de la corrosion sous la peinture;
• la rouille doit être nettoyée jusqu'au métal, puis la surface doit être rincée et dégraissée;
• si nécessaire, appliquez un mastic, laissez sécher et utilisez du papier de verre 600 et 800 pour amener la surface conformément aux exigences ;
• dégraisser à nouveau la surface et appliquer un apprêt, qui doit ensuite être lavé avec du papier de verre 1000 et de l'eau;
• après cela, le dégraissage et la peinture de la partie du corps ou de l'emplacement de la puce se produisent.

Lorsque vous peignez, veillez à ne pas toucher d'autres zones de votre véhicule avec le spray. Pour cela, ils utilisent souvent du ruban adhésif et des journaux. Une fois la peinture complètement sèche, vous pouvez polir et profiter des excellentes propriétés visuelles de votre véhicule.

Beaucoup appliquent également du vernis pour voiture, estimant que cette étape améliorera les propriétés visuelles de la voiture. En effet, sous vernis, toute différence de peinture devient plus sensible, il vaut donc mieux ne pas utiliser de vernis pour les réparations locales.

Si vous pensez qu'un outil de réparation de rayures intelligent en forme de crayon aidera à éliminer complètement les copeaux de votre voiture, regardez cette vidéo éducative.

Le processus de réparation de carrosserie est toujours difficile et nécessite une concentration maximale de la part de l'entrepreneur. Mais un travail bien fait porte de grandes récompenses. Il est beaucoup plus facile et meilleur de réparer les copeaux avant qu'ils ne causent des problèmes corporels plus graves. Si vous remarquez un éclat sur la peinture de votre voiture, vous devez immédiatement vous en occuper. Ensuite, vous pourrez supprimer le problème en quelques minutes.

Comme vous pouvez le voir, vous pouvez facilement vous passer de l'aide coûteuse de professionnels et peindre les copeaux de vos propres mains. Y a-t-il des chauffeurs parmi nos lecteurs qui ont effectué eux-mêmes des réparations de carrosserie ? Il sera instructif et intéressant de lire plus de conseils pratiques.

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Dans cet article, nous verrons comment éliminer les puces d'une voiture de vos propres mains.

Beaucoup d'éclats de pierre ont l'air terribles, surtout sur les voitures sombres. Pire, les éclats cassent la peinture de protection et contribuent à l'apparition de rouille dans ces zones. Au bout d'un certain temps, la rouille peut grossir en profondeur et en diamètre et il sera difficile de l'enlever (voir l'article sur l'élimination de la corrosion), il est donc préférable de réparer les copeaux le plus tôt possible dès leur apparition.

Des éclats apparaissent à cause des cailloux qui volent pendant le mouvement, qui s'échappent sous les roues des autres voitures. Plus vous vous éloignez des autres véhicules, moins il y aura de copeaux.

Les pierres ne volent pas sous les roues des autres voitures comme des balles, elles montent juste un peu et n'ont pas beaucoup d'accélération. La pleine force de l'impact, en raison de laquelle la puce se produit, est donnée par la vitesse de votre voiture. Ainsi, plus vous conduisez vite et plus la distance est courte, plus vous risquez d'écailler la peinture.

Dans les voitures modernes, la peinture peut être une couche de protection indépendante (peinture acrylique sans vernis) ou une peinture vernie (base + vernis). Pour être plus précis, on applique d'abord l'apprêt sur le métal, puis la base (une fine couche qui donne la couleur) et le vernis (la couche la plus épaisse qui protège).

Les éclats peuvent être de trois types - dommages au vernis uniquement (si la peinture est vernie), dommages au vernis et à la peinture au sol et dommages à toutes les couches du métal.

• Selon le type de copeaux et le type de peinture, différents matériaux et composants peuvent être nécessaires. Il peut s'agir soit d'un correcteur de rayures/éclats (pour les très petits éclats), soit d'un flacon avec peinture sélectionnée par le code, un apprêt pour métal et vernis dans le même flacon (pour les peintures vernies). Il est également possible d'utiliser de la peinture en aérosol, qui présente certaines caractéristiques, dont nous parlerons ci-dessous.

Les pinceaux à dessin avec une pointe acérée sont meilleurs pour remplir les copeaux de peinture qu'un pinceau attaché au bouchon d'une bouteille.

• Les pinceaux fournis avec le flacon de peinture à teinter sont généralement en plastique. Ils n'absorbent pas et ne retiennent pas la peinture normalement et "capturent" une grande surface lors de l'application de la peinture, ils ne sont donc pas pratiques lors de la réparation de petits éclats. Mieux vaut acheter un petit pinceau pour peindre avec des poils naturels et une pointe fine. Cela facilitera la peinture sur les copeaux car cela vous donnera un meilleur contrôle. La pointe du pinceau doit être en forme de V pour retenir la goutte de peinture. Les pinceaux peuvent être achetés dans différentes tailles, du plus petit à 5 mm. Ils sont utiles pour remplir les éclats de peinture de différentes tailles.

Papier abrasif P600 / P800 collé à la gomme d'un crayon pour une manipulation aisée des gros copeaux bords.

• Pour préparer des copeaux moyens à gros pour la réparation et pour lisser la peinture avec laquelle le copeau est rempli, vous devez préparer du papier abrasif P600 / P800, P2000. Sur la gomme au bout du crayon, vous pouvez super coller du papier abrasif P600 ou P800 (peut être découpé ou réalisé avec une perforatrice).Avec ce mini bloc de ponçage, il sera pratique de lisser les bords des copeaux moyens à gros et, si nécessaire, de nettoyer la rouille à l'intérieur du copeau. Le papier abrasif P2000 enroulé autour d'une gomme d'école peut être utilisé pour lisser la peinture sèche après avoir rempli la puce.
• Pâte à polir abrasive pour restaurer la brillance, au cas où vous décideriez de lisser l'excès de peinture par ponçage.

• Examinez soigneusement la carrosserie de la voiture et recherchez les endroits où il y a des éclats. La plupart des éclats se trouvent généralement à l'avant de la voiture, à côté des phares et de la calandre. De plus, des éclats peuvent se trouver sur les rétroviseurs et le bas des portes.
• Si les copeaux sont très petits, vous pouvez utiliser un crayon spécial (correcteur) de couleur similaire. Les copeaux de taille moyenne à grande ne peuvent pas être réparés avec un correcteur d'épreuves ; cela nécessite de la peinture.
• Avant de réparer les copeaux, lavez et séchez la surface du corps.
• Pour les gros éclats, utilisez un papier abrasif P600 ou P800 pour lisser les bords et nettoyer la cavité (pour plus de commodité, utilisez une gomme à crayon avec du papier abrasif collé dessus). Les bords biseautés de la puce permettront à la peinture de s'écouler plus facilement et de manière plus fiable. Vous obtiendrez une transition en douceur de l'ancienne peinture à la nouvelle et la bordure des copeaux sera moins visible une fois la peinture sèche. Vous pouvez "capturer" un peu la zone autour de la puce. S'il reste de la terre à l'intérieur, vous devez essayer de ne pas la nettoyer.

• S'il y a plusieurs puces sur la voiture et qu'il n'y a aucune expérience pour les réparer, alors pour commencer la réparation, il est préférable de choisir une puce à l'endroit le moins visible.
• Si la puce traverse toutes les couches de revêtements jusqu'au métal, un apprêt doit être appliqué avant la peinture et laissé sécher. Cela aidera à augmenter l'adhérence et la peinture tiendra plus solidement.

• Bien mélanger la peinture avant utilisation, car cela peut affecter sa couleur. Placez une petite quantité de peinture dans un récipient, d'où il sera plus pratique de la prendre avec un pinceau ou un cure-dent/une allumette.
• Si la température ambiante est basse, un sèche-cheveux doit être utilisé pour chauffer la surface. La peinture doit couler facilement à l'intérieur de la puce. La cavité de clivage peut être remplie par étapes, encore et encore. Utilisez également un sèche-cheveux pour accélérer le temps de séchage entre les couches.

• La peinture à l'intérieur de la puce doit être appliquée du centre vers les bords. Trempez la pointe même de la brosse ou du cure-dent dans la peinture pour qu'une petite goutte se forme à la pointe. Placez cette goutte au centre du décolleté. Les gros copeaux doivent être remplis par étapes. Appliquez d'abord une couche, attendez au moins 30 minutes, puis appliquez une deuxième couche. Ainsi, il faut remplir toute la cavité de clivage et qu'elle soit au-dessus du niveau de tout le plan adjacent. La peinture se déposera un peu après séchage, il faut donc l'appliquer plus que nécessaire.
• L'excédent de peinture après séchage doit être poncé avec du papier de verre P2000 à l'eau, toujours avec un bloc dur (vous pouvez utiliser une gomme pour cela). Il est tout simplement impossible de lisser la peinture au niveau de toute la surface avec du papier abrasif.

• Lors du meulage, il sera clair si la puce réparée est au même niveau. Cela nécessite que l'eau sèche après le ponçage. La surface doit être uniformément mate. S'il reste une dépression, de la peinture ou du vernis peut être ajouté et poncé après séchage complet.

• Si vous avez lissé les copeaux par meulage, alors pour restaurer le brillant de la peinture, vous devez utiliser une pâte à polir avec une roue à polir spéciale ou un chiffon à polir. Vous pouvez lire l'article détaillé « Polissage corporel à faire soi-même ».

• Certaines couleurs sont plus visibles après des réparations d'écaillage que d'autres. Sur une voiture en rouge, noir, blanc, bleu, vert, il est assez facile de rendre les puces invisibles. Les "métalliques" clairs et les "nacres" sont beaucoup plus visibles après rénovation.

• Le vernis est utilisé lorsqu'un éclat est réparé sur une machine recouverte de peinture et de vernis. Le vernis fournit une protection de surface de base.

• Si vous envisagez d'appliquer du vernis, alors, en remplissant la puce de peinture, vous devez laisser de la place pour le vernis.

• Chaque couche de vernis doit sécher au moins 30 minutes avant d'appliquer la suivante.
• Certaines peintures vendues pour réparer les éclats peuvent être mélangées avec du vernis sans qu'il soit nécessaire d'appliquer du vernis par-dessus.

Si vous utilisez de la peinture en aérosol, secouez-la soigneusement et vaporisez-la dans un petit récipient. Ensuite, trempez un cure-dent ou un pinceau dans la peinture et étalez la peinture à l'intérieur de la puce, en commençant par le milieu. Répétez l'application de peinture à intervalles pour sécher. En conséquence, la peinture doit être légèrement plus haute que la surface générale, car elle se déposera après un séchage complet. Vous pouvez terminer à ce stade, ou continuer à niveler la peinture appliquée par ponçage. Il est préférable de le faire après 1 à 2 jours, en fonction de l'épaisseur de la peinture et des conditions de température.

Une méthode de protection contre l'écaillage consiste à utiliser un film protecteur (tel que 3M VentureShield) sur les zones les plus sujettes à l'écaillage. Il est translucide et épais et suffisamment doux pour résister à l'impact des pierres, mais jaunit avec le temps.

Une autre façon de protéger le capot de l'écaillage consiste à utiliser une garniture en plastique spéciale. Son inconvénient est que certaines pierres qui tombent dessus peuvent, comme sur un tremplin, monter et retomber sur le toit.

Sur n'importe quelle autoroute, il y a un caillou qui, jaillissant de sous les roues, frappe la carrosserie de la voiture avec l'énergie d'une balle tirée d'un fusil de petit calibre. En conséquence, des éclats se forment - des dommages ponctuels sur la peinture de différentes profondeurs (du dixième de micromètre à un millimètre) avec du métal nu. Ils ne sont pas aussi inoffensifs qu'il y paraît.

La corrosion du corps commence généralement à partir de cet endroit. De plus, la voiture a une apparence bâclée et perd considérablement en valeur. Nous vous suggérons de vous familiariser avec la façon de réparer les éclats sur une carrosserie de voiture à l'aide de la technologie de Nussle (Allemagne), qui se consacre à la réparation de carrosserie et à la production d'outils professionnels pour réparer les bosses sans peinture.

Si vous n'êtes pas particulièrement intéressé par l'élimination des copeaux de haute qualité, vous pouvez prendre un pinceau fin, un émail nitro d'une couleur appropriée et peindre sur les dommages. Pour ceux qui ne pensent pas qu'une légère tache de la voiture soit une bonne idée, vous devriez faire différemment, en passant jusqu'à trois jours pour réparer la puce.

Les travaux sont effectués dans des garages secs et chauffés. Dans les cas extrêmes, des travaux de réparation peuvent être effectués en été. La salle doit être électrifiée. Vous pouvez également trouver un groupe électrogène portable.

L'électricité vous permettra de bien éclairer le lieu de travail et de brancher un radiateur infrarouge. Avant de commencer le travail, vous devez acquérir des outils et des fournitures.

• peintures acryliques pour l'extérieur. Vous pouvez utiliser soluble dans l'eau ou Gifthalic;
• apprêts acryliques à deux composants;
• vernis acrylique à deux composants;
• papier de verre imperméable P1500 et P2000;
• pâte à polir finale;
• loupe;
• un outil en métal avec des extrémités pointues - un couteau à outil, un crochet, etc. Vous pouvez les fabriquer vous-même ;
• émetteur infrarouge portable. Par exemple, Ballu BHH / M-09.

Réparer les copeaux est une bonne raison de bien laver votre voiture. Le travail commence après séchage complet. La zone de réparation est soigneusement dégraissée, même si vous avez utilisé un nettoyant comme Fairy lors du nettoyage. Le white spirit est le mieux adapté pour cela.

La lumière doit être placée de manière à ce que le lieu de travail ne soit pas obscurci par les mains et les outils. Utilisez donc deux ou trois sources.

Vous devez d'abord déterminer le type de couche de peinture sur votre voiture. Tous les corps ne sont pas laqués. Sur les modèles économiques, un film d'émail brillant se forme lors du séchage à chaud. L'évaluation se fait avec un chiffon propre et une goutte de pâte à polir, qui doit être frottée sur le corps sans utiliser de force importante. S'il y a des taches colorées sur le tissu, alors il n'y a pas de vernis, il n'y a que du pigment.

Évaluez l'étendue des dégâts avec une loupe. Si la puce a atteint le métal, il vaut mieux supposer que la corrosion a déjà commencé.

Lorsque vous travaillez avec une puce, un outil miniature et des portions littéralement homéopathiques de matériaux sont utilisés - apprêt, peinture, vernis, modificateurs de rouille.

Tracez la zone avec un crayon de cire de couleur pour la garder en vue.

Nettoyez le métal sous la puce à l'aide de l'extrémité pointue du fil et de la pointe d'un couteau à outil. Placez une goutte de modificateur de rouille. Allumez le radiateur infrarouge, attendez le moment où la partie du corps est sensiblement chauffée et le lieu de réparation est complètement sec.

Nettoyez le site de réparation avec du papier abrasif P1500, en faisant un "patch" mat d'un diamètre d'environ 8 cm autour de la puce. Afin de ne pas capturer une plus grande surface, prenez un morceau de latte en bois de la taille d'une boîte d'allumettes et enveloppez-le avec papier de verre.

Diluer une petite quantité d'apprêt acrylique 2K. Il peut être vidangé dans un récipient à partir d'une bombe aérosol. À l'aide d'un cure-dent, d'une allumette affûtée ou d'une brosse à pointe fine, placez la terre à l'intérieur de la puce de sorte qu'elle soit à moitié pleine. Utilisez à nouveau le radiateur infrarouge et attendez que le matériau appliqué soit complètement sec. Il peut rétrécir, donc le processus d'amorçage est répété.

Si la voiture est neuve, il est logique de trouver le code de peinture, qui est écrit sur la plaque signalétique du modèle, à côté du code VIN. Chaque constructeur lui trouve une place particulière, mais dans la plupart des cas il est installé sous le capot, sur le bouclier entre le compartiment moteur et l'habitacle. En option - le coin inférieur arrière de la porte avant, le montant B. Après deux à trois ans de fonctionnement, la couleur de la peinture devient moins saturée. Mais plus la voiture est légère, plus vous aurez de chances d'avoir le ton en utilisant les marquages ​​d'usine.

C'est une idée fausse commune que les peintures automobiles sont habituellement appelées "peinture nitro". Les formulations pigmentaires à base de cellulose dissoute (d'où la racine "nitro") ne sont pas actuellement utilisées. Toutes les peintures automobiles modernes sont produites sur une base acrylique. Ils peuvent être solubles dans l'eau ou Gifthalic contenant une résine alkyde qui agit comme un liant.

La peinture, considérée comme « native » pour une voiture, est probablement de couleur cadeau ; lorsqu'elle sèche, elle forme un film imperméable durable et ne nécessite pas de vernis supplémentaire. Une condition indispensable à son utilisation est le durcissement thermique. Par conséquent, après application - le processus est similaire à un apprêt - le lieu de réparation est nécessairement réchauffé par un émetteur infrarouge. Il doit être chaud au toucher. Temps de séchage complet de 5 à 10 heures. A des températures inférieures à 20°C, cette peinture polymérisera complètement au bout d'un mois.

Il est judicieux d'utiliser des peintures acryliques hydrosolubles pour une utilisation en extérieur dans deux cas :

• la peinture a changé de ton pendant le fonctionnement;
• la couche de finition est le vernis.

Les peintures solubles à l'eau peuvent être mélangées entre elles pour obtenir la teinte souhaitée. L'humidité ne pourra pas pénétrer dans la couche d'apprêt et provoquer de la corrosion. Bien qu'ils forment un film imperméable solide lorsqu'ils sont complètement secs, il est préférable d'appliquer une couche de vernis acrylique à deux composants par-dessus.

Il n'est pas nécessaire d'utiliser un émetteur infrarouge pour sécher une couche de peinture acrylique à l'eau ou de vernis bi-composant. Dans ce cas, il faudra au moins deux jours pour un durcissement complet.

À la suite du remplissage séquentiel de la puce avec des couches d'apprêt, de peinture et de vernis, un bouton d'une hauteur ne dépassant pas deux ou trois dixièmes de millimètre devrait apparaître à la surface de la pièce à réparer. Pour s'en débarrasser, ils procèdent à la finition.

La surface autour du bouton est peinte avec n'importe quelle peinture qui peut être facilement lavée. Par exemple, la dispersion dans l'eau. Cela vous permettra de contrôler précisément la position du papier abrasif et de ne pas poncer ce qu'il ne faut pas.

Tout d'abord, un papier abrasif P1500 est pris. Il est fixé sur un petit bloc de bois de la taille d'une boîte d'allumettes et est légèrement humidifié. Meuler la bosse jusqu'à ce que des stries apparaissent à la surface de la peinture de contrôle. Vérifiez la qualité du travail en glissant votre doigt le long du tubercule. Idéalement, vous ne devriez pas sentir la différence entre elle et le reste de la surface.

La peinture de protection est lavée, le papier de verre 1500 est remplacé par du P2000, qui lisse enfin la saillie. La surface reste mate. Le polissage se fait avec une pâte appliquée sur un chiffon doux en matériau naturel. Par exemple, flanelle, vélos, feutre. Le tampon de feutre est trop rugueux pour ce travail.

La technologie offerte par Nussle est un processus long et minutieux. Mais le temps et les efforts ne seront pas perdus. La place de l'ancienne puce n'est pas différente du reste de la surface du corps.

Lorsque vous conduisez une voiture, de petites rayures et éclats apparaissent à la surface de la carrosserie. Ils gâchent l'apparence du véhicule et sont un foyer de corrosion. Eh bien, la rouille détruit le revêtement de la carrosserie. Pour résoudre les problèmes, vous devez savoir comment retoucher vous-même les puces de la voiture.

Petits éclats et rayures, il est assez facile de le réparer soi-même. Cependant, avant d'effectuer la restauration de la peinture dans de petites zones, vous devez préparer:

• Conduisez le véhicule dans une zone chauffée et bien éclairée.
• Laver et dégraisser la surface à traiter. Dans le même temps, l'essence ne peut pas être utilisée comme dégraissant, car elle peut endommager la peinture de la carrosserie. Utilisez un chiffon non pelucheux pour l'application.
• Après le dégraissage, des composés colorants sont appliqués sur les petits défauts (ils sont utilisés pour peindre les éclats) ou un crayon spécial est utilisé pour éliminer les rayures, eh bien, autour des gros dommages, ils sont poncés, l'endroit est traité avec un apprêt. Dans certains cas, un mastic est utilisé pour lisser les petites bosses.

Une fois les travaux préparatoires terminés, passez directement à la restauration de la peinture sur la voiture.

Les petits dommages peuvent être facilement éliminés de vos propres mains à la maison.

Lorsque vous peignez des copeaux sur une voiture, vous devez déterminer la nature des dommages. S'il s'agit de défauts superficiels, vous pouvez utiliser un agent de polissage ou un crayon. Après traitement de surface, les dommages sont presque invisibles. Si les copeaux ont un approfondissement, le processus de restauration est effectué comme suit:

• Un apprêt est appliqué sur la surface préparée.
• Sur l'apprêt séché, une peinture est appliquée identique à celle utilisée pour peindre la carrosserie du véhicule.
• Après la coloration, une petite couche de vernis est appliquée, elle masque les défauts artistiques et rend la zone teintée presque invisible. Eh bien, le traitement de la zone avec une couche de cire lui donnera un éclat brillant.

Pour choisir la bonne teinte de peinture, ils se tournent vers les services d'un coloriste. Cependant, le code de teinte se trouve dans la documentation technique du véhicule.

S'il y a beaucoup de copeaux sur une pièce, la peinture par points n'aidera pas à résoudre le problème. La teinture appliquée au pinceau sera assez perceptible. Pour des réparations plus efficaces, une peinture corporelle locale est effectuée.

La pièce est démontée, lavée et usée. Après séchage, il est complètement poncé avec une polisseuse (on utilise d'abord des disques à gros grains, puis ils sont changés en grains fins). Certaines zones sont traitées avec du papier de verre. Un apprêt acide est appliqué sur la surface. Après séchage, un apprêt acrylique est appliqué. Si la pièce a été endommagée, un apprêt époxy doit être appliqué sur l'acrylique, il donne à la surface une résistance mécanique.

Une fois que l'apprêt a séché, la pièce peut être peinte. La partie peinte de la carrosserie, après séchage de la peinture, est appliquée avec du vernis. A la fin des travaux de restauration de la peinture, le lieu de réparation est poli.

Si la partie de la carrosserie ne peut pas être démontée, des sections entières de la carrosserie de la voiture sont recouvertes de papier journal et de ruban-cache.

Si une partie de la voiture est recouverte d'un petit nombre de petits éclats et qu'il n'y a aucun signe de corrosion, vous pouvez retoucher les éclats de la peinture de la voiture de vos propres mains. Cela ne prend pas beaucoup de temps et d'efforts.

Les copeaux sont teintés avec un pinceau artistique doux, puis un vernis ou un émail est appliqué. C'est ainsi qu'ils se débarrassent des dommages superficiels. Si les puces ont des dépressions, alors l'algorithme de récupération est le suivant :

• Préparez la surface pour le travail.
• Appliquer un apprêt sur la puce et laisser sécher. Affûtage.
• L'endroit restauré est peint, le vernis est appliqué.

Seul un ponçage humide peut parfaitement niveler la surface à traiter. Pour cela, la zone est aspergée d'eau.

Si vous ne faites pas attention aux dommages causés à la peinture pendant une longue période, une corrosion du métal se produit. Il est impossible d'enlever la rouille de la carrosserie avec un crayon. Si de la corrosion apparaît, vous devrez l'enlever, et seulement après cela, procéder à l'élimination des copeaux. L'algorithme du travail effectué est le suivant :

• La zone endommagée est nettoyée jusqu'au métal. Cela s'applique à la fois aux gros et aux petits dégâts.
• La zone affectée par la rouille est traitée avec un neutralisant de corrosion et dégraissée.
• Un apprêt est appliqué sur la surface, poli, peint et poli.

S'il y a des bosses, elles doivent être réparées. Pour ce faire, utilisez des dispositifs de traction spéciaux et du mastic automobile.

Pour rendre la zone peinte invisible, vous devez choisir la bonne couleur. Pour ce faire, vous devez savoir comment déterminer la teinte:

• La première consiste à étudier la documentation du véhicule. Dans le passeport technique du véhicule, le code de peinture est indiqué, en fonction de celui-ci, vous pouvez trouver la matière colorante de la teinte souhaitée.
• Si la documentation de la voiture n'est pas disponible, vous devez démonter le bouchon du réservoir d'essence et vous rendre au magasin. Là, la peinture souhaitée est sélectionnée en fonction de la couleur.
• Une alternative serait d'utiliser les services d'un coloriste. Un spécialiste des modèles personnalisés sélectionnera la nuance exacte de la couleur.

La surface de la voiture est peinte à l'aide d'un pistolet ou d'une bombe aérosol. La peinture est appliquée sur une surface séchée et dégraissée dans un endroit sec et clos. Si de la poussière ou de l'humidité pénètre dans la zone traitée pendant la peinture, la peinture sera endommagée. Après avoir teinté les corps, avec une sorte de couleur métallique ou nacrée, ils procèdent à un polissage, qui masque presque totalement la zone restaurée.

Après séchage, les zones teintées sont visibles à l'œil nu. Pour corriger ce défaut, il faut les polir. Cette opération est réalisée à l'aide d'un broyeur et d'un lait spécial.

Les méthodes de polissage d'une carrosserie après peinture présentent un certain nombre de nuances :

1. Le ponçage est effectué avec du papier de verre grain P1000 imbibé d'eau.
2. L'étape suivante consiste à utiliser un papier de verre avec un grain plus fin P2000.
3. Une surface mate et lisse est formée sur le site de polissage. Pour donner de la brillance, polir avec une meuleuse avec une pâte abrasive grossière.
4. Le résultat est fixé avec un polissage abrasif moyen.
5. À la fin du travail, la surface est traitée avec du lait de polissage et un broyeur doux.