En détail : réparation bm54 à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Comment réparer l'unité radio BMW BM54
Réparation d'autoradio BMW BM54
Réparation radio BMW BM54
Réparation d'unité radio bmw mb24, dans les voitures e39 / e38
Tout ce que vous devez savoir sur la réparation des radios BMW - BM24, BM53, BM54
Réparation d'autoradio BM54
Le BM54 remplace l'amplificateur de l'unité principale par le TDA7850.
FINAL ULF - bmw professionnel bm54
ULF pour bmw professionnel bm54
Réparation du module amplificateur audio BMW Becker BM24 (correction du problème de perte de son)
Donc, nous avons une unité radio BM54 avec un canal gauche ou droit inopérant. La tâche est de faire revivre et, si possible, d'améliorer son son.
Le coupable de la célébration est le microcircuit de l'amplificateur (je n'ai pas pu trouver de description, même le distributeur BMW n'avait pas de circuits d'unité radio), en fait, nous allons le changer.
Ce dont nous avons besoin: Fer à souder Flux Souder
Fils divers Radiateur Pâte thermique Amplificateur (dans ce cas, j'ai utilisé un amplificateur de l'ensemble Masterkit, mais attention - le défaut est de 50%) Des mains qui poussent au bon endroit
Pour commencer, nous coupons les pistes aux amplificateurs standards (il ne sera pas superflu de vérifier les pistes pour un court-circuit). Nous prenons le signal du préamplificateur
et le souder à la carte de notre nouvel amplificateur.
Nous fixons le microcircuit de l'amplificateur à la paroi arrière de l'unité radio (en face du connecteur), en le graissant avec beaucoup de graisse thermique
Au verso, on fixe le radiateur de refroidissement, l'ayant également raté avec de la pâte thermique
De notre amplificateur, nous soudons les fils directement aux broches 1 - 8 du connecteur de l'unité radio + on prend la puissance de l'amplificateur du condensateur - alimentation par le blindage inductif + mise sous tension de l'amplificateur à partir de la broche 13 du connecteur de l'unité radio
Nous collectons, connectons et émerveillons - en conséquence, vous avez des basses profondes, des médiums juteux et des aigus clairs. Il me semble que c'est un excellent moyen non seulement de réparer l'unité radio, mais aussi de donner vie à votre autoradio.
Débutant
Utilisateur Messages : 8 Inscription : 22.7.2013 De : Lemberg
Vidéo (cliquez pour lire).
BMW 525d, e39, 2003. mk4. 16 : 9. Tout allait bien hier. Je suis monté dans la voiture, je l'ai démarrée, j'ai allumé la radio et un son terrible, un grincement, un fond commence. J'ai jeté le terminal sur la batterie, rien n'a aidé (((ayant déjà démissionné de la nourriture sans musique, puis un grincement dans la cabine des haut-parleurs commence, soit devant, soit derrière avec une sorte de, en un mot, des grincements chaotiques. tourné il s'allume et s'éteint une fois et le grincement a miraculeusement disparu pendant 10 fois. et maintenant sur la vidéo, vous pouvez entendre et voir que le téléphone, le craquement et le piaulement dans n'importe quel mode, ou TAPE, ou CD, ou Radio, même à la télévision, puis le le problème est précisément dans l'unité radio. , car j'en ai mis un autre et tout a bien fonctionné. J'ai apporté mon unité radio au maître, il a laissé tomber les règles pour moi. J'ai connecté un amplificateur externe, et un seul canal, et vous pouvez entendre qu'un seul haut-parleur fonctionne, par exemple l'arrière gauche, c'est-à-dire qu'il est clair que l'amplificateur est externe, pas l'unité radio, mais le fond qui était présent avant est toujours entendu.Mais les pistes sur les cristaux n'étaient pas coupé dans l'unité radio. Qui a rencontré un tel problème, aidez s'il vous plaît. BE . il n'est pas nécessaire de deviner, vous avez besoin de quelqu'un pour dire avec confiance quel est exactement le problème. Merci. (IMG : https : //forum.my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/828/style_emoticons/default/sad.gif)
Le message a été modifié David24 – 22.7.2013, 22:24
Caméra frontale ?) Quand j'ai demandé ça à fanatique, ils m'ont appelé sans bras, et m'ont dit d'apprendre à conduire 😀 )
J'attends la vidéo :) Je me demande comment vous implémentez la sortie à l'écran
vladimir klimanov oui caméra frontale. sur le e46 noir on va en mettre un filaire. mon problème est que l'interférence sur l'émetteur radio va devoir trouver quelque chose.
Bonjour. J'avais un problème similaire. J'ai allumé cet étage d'amplification.En conséquence, pour 300 roubles dans l'atelier de télévision, les sorties de ligne ont été abandonnées avant cette étape (il y a une photo de contacts sur Internet). En conséquence, vous pouvez en outre connecter n'importe quel amplificateur, monobloc au sub. Diluez le tout dans un canal (il y a aussi un brochage des fils vers tous les haut-parleurs sur Internet), ce qui vous permettra de collecter de la musique très convenable sur une tête ordinaire.
Donc, nous avons une unité radio BM54 avec un canal gauche ou droit inopérant. La tâche est de faire revivre et, si possible, d'améliorer son son.
Le coupable de la célébration est le microcircuit de l'amplificateur (je n'ai pas pu trouver de description, même le distributeur BMW n'avait pas de circuits d'unité radio), en fait, nous allons le changer.
Ce dont nous avons besoin: Fer à souder Flux Souder
Fils divers Radiateur Pâte thermique Amplificateur (dans ce cas, j'ai utilisé un amplificateur de l'ensemble Masterkit, mais attention - le défaut est de 50%) Des mains qui poussent au bon endroit
Pour commencer, nous coupons les pistes aux amplificateurs standards (il ne sera pas superflu de vérifier les pistes pour un court-circuit). Nous prenons le signal du préamplificateur
et le souder à la carte de notre nouvel amplificateur.
Nous fixons le microcircuit de l'amplificateur à la paroi arrière de l'unité radio (en face du connecteur), en le graissant avec beaucoup de graisse thermique
Au verso, on fixe le radiateur de refroidissement, l'ayant également raté avec de la pâte thermique
De notre amplificateur, nous soudons les fils directement aux broches 1 - 8 du connecteur de l'unité radio + on prend la puissance de l'amplificateur du condensateur - alimentation par le blindage inductif + mise sous tension de l'amplificateur à partir de la broche 13 du connecteur de l'unité radio
Nous collectons, connectons et émerveillons - en conséquence, vous avez des basses profondes, des médiums juteux et des aigus clairs. Il me semble que c'est un excellent moyen non seulement de réparer l'unité radio, mais aussi de donner vie à votre autoradio.
4 ans sur le site utilisateur # 1057857
Gentil. Réparation du canal BM54 ? Sortie linéaire ?
8 ans sur le site utilisateur # 314215
Bonjour il n'y a pas de son dans BMW E39, puis-je avoir votre numéro de téléphone ?
6 ans sur le site utilisateur # 621824
vm54 ne s'allume pas, combien ça coute ?nombre en hp
3 ans sur le site # d'utilisateur 1655942
Bonjour. Ils m'ont fabriqué un module radio BM54 il y a environ un an, le son a de nouveau disparu, pourriez-vous jeter un œil, peut-être le faire ?
3 ans sur le site # d'utilisateur 1495204
corps? intéressé par la réparation bm54
8 ans sur le site utilisateur # 233919
5 ans sur le site # d'utilisateur 695489
vm 54 ne s'allume pas, combien ça coûte ?
6 ans sur le site utilisateur # 550244
la radio bmw e 65 ne marche pas combien coutera la reparation en cv !
5 ans sur le site # d'utilisateur 804977
Bonne journée! La carte supérieure (cerveau) de Logic 7 sur e 65 ne fonctionne pas, est-il possible de la réparer ?
3 ans sur le site utilisateur # 1750372
Bonjour, les haut-parleurs arrière du X5 e70 ne fonctionnent pas, pouvez-vous m'aider ?
3 ans sur le site # d'utilisateur 1659949
Soudez l'unité radio BM54. Prix?
1 an sur le site # d'utilisateur 2070778
Bonjour, j'ai besoin d'aide pour réparer le module radio bm 54 8297605004
6 ans sur le site utilisateur # 657285
Intéressé par la réparation de l'unité radio bm54 (ne fonctionne pas)
2 ans sur le site # d'utilisateur 1922700
Le prix de la réparation du module radio bmw e 53 16: 9 ne comprend pas la musique
1 an sur le site # d'utilisateur 2079190
Bonjour, j'ai besoin de faire une ligne, USB et AUX sur le e39, pouvez-vous m'aider ?
8 ans sur le site utilisateur # 285332
billi11, peut-être un téléphone pour communiquer sur la réparation de l'unité vm54
4 ans sur le site utilisateur # 1168060
La radio ne fonctionne pas (le son apparaît à la mise du contact et disparaît). Le changeur CD ne s'allume pas non plus. Vous pouvez le réparer. BMW E39 2000
2 ans sur le site # d'utilisateur 1956382
logic7 e65 combien coûte la réparation ?
1 an sur le site # d'utilisateur 2054793
Bonjour, lorsque le module radio bm 24 est connecté, le magnétophone radio 4: 3 commence à tomber en panne, les indicateurs de direction ne s'affichent pas, la marche arrière ne s'allume pas, etc. y a-t-il une possibilité de vérifier quel est le problème?
1 an sur le site utilisateur # 2105097
Bonjour, vous devez réparer le BM 54 sans son.
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à iga3 Merci pour le conseil.Je vais chercher un convertisseur 12/220V et brancher un oscilloscope.
Nier Je serai trop loin de Saint-Pétersbourg, mais je serai très reconnaissant pour le conseil.
alexwismar, oh comme tu nous as rendu heureux. Avec cette attitude, il vaut mieux aller sur d'autres forums. Vous écrivez des bêtises, et nous devons le comprendre, une question correctement posée est une garantie à 99% d'une réponse. Que dois-je deviner, pourquoi avez-vous besoin d'un convertisseur ? C'est peut-être un nouveau mot dans la technologie
J'ai, et pas seulement, un garage dans lequel il y a un 220 normal et une rallonge. Oui, c'est banal de jeter ainsi la rallonge de la fenêtre de 20 mètres et de la réparer.
p / s / Vous pouvez avoir peur - n'ayez pas peur de moi FSU comme ça.
C'est ce que j'ai compris, a commencé le débutant. Déjà avec de la fumée. alexwismar, eh bien, vous avez versé l'eeprom, transféré automatiquement les paramètres d'autres personnes sur votre appareil. Je vais vous verser deux verres d'e-vol cassé, qui se sont mis à sonner lorsque la balance ou les timbres ont été retirés du centre. Et je n'exclus pas - cette musique vous reviendra après la prochaine fermentation au menu.
Freddy, peut-on le mettre à la poubelle ?
Sujet de l'auteur : REPARATION de l'unité radio VM54 ou une variante d'amélioration du son de votre chaîne stéréo (Lu 7259 fois)
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BMW X5 E53, dorestayl, le couvercle supérieur de la serrure du coffre a cessé de se fermer. En général, rien de compliqué.
BMW X5 E53, dorestayl, le couvercle supérieur de la serrure du coffre a cessé de se fermer. En général, rien de compliqué.
Bonjour à tous. Je m'appelle Vladimir. Je me suis inscrit ici pour offrir mes services. Il y a beaucoup.
Notre entreprise de réparation de réfrigérateurs opère sur ce marché à Saint-Pétersbourg depuis plusieurs années.
GROUPE D'ENTREPRISES "PROFSHINSERVICE" répare des disques depuis 1999.
Alors amis, c'est arrivé. à partir du 1er septembre, nous commençons à travailler.
Nous faisons presque tout sauf.
Bonne journée/soirée à tous. Eh bien, dites-moi qui a fait face à la réparation de ce miracle. remplacement pour.
Publié il y a 7 mois
Bravo, vous faites de bonnes vidéos détaillées, il y a encore beaucoup de questions sur Internet concernant le papillon des gaz m52tu, n'est-il pas réparable ?
Pourquoi installer un kit maître ? Cela n'a aucun sens. Vous pouvez retirer les tulipes et mettre un amplificateur et un sub plus puissants. Récemment, j'ai fait tout cela, tout fonctionne bien.
J'ai effectué une procédure similaire, tout semble n'être rien, mais quelque part j'en ai exagéré et le son de cd changera a cessé de passer.
Changez l'heure de Moscou, j'ai mangé plus d'un litre pour mille, maintenant pas un seul gramme pour 7 mille.
J'ai aussi une unité radio sur X5 à réparer, si je mets ce master kit sur mon aux ne disparaîtra-t-il pas ?
J'ai aussi grogné ce bloc, mais j'en avais un de rechange qui traînait, j'ai eu de la chance)) Mais en général, si à la place de ce bloc et du calculateur de navigation vous branchez un androïde chinois, le son va-t-il se dégrader ? Je n'ai pas d'harman.
Bon travail. Toutes tes vidéos sont géniales !
Posséder votre propre voiture et garder un œil sur les constructeurs automobiles ? Vous aimez creuser dans les moteurs et les transmissions, démonter et réparer des voitures ? Ou le faites-vous par besoin, parce que votre « auge » est incapable de fonctionner correctement ? Alors cette section est spécialement pour vous, ici le contenu est entièrement consacré aux amateurs de voitures. Revue des voitures neuves, ainsi que des nouvelles du monde automobile.
Le contenu automobile principal se compose de diverses critiques de voitures modernes. Certaines personnes achètent certaines voitures, ou les louent, puis démontrent à leurs téléspectateurs les capacités de telle ou telle voiture. De telles critiques conviennent à ceux qui aiment beaucoup le matériel et qui vont acheter une voiture décente pour eux-mêmes, et sont donc en train de choisir. Cependant, la plupart de ces critiques présentent un point de vue plutôt subjectif, et un tel point de vue ne doit souvent pas être considéré comme la vérité ultime.
La prochaine ligne de vidéos sur ce sujet est occupée par diverses actualités automobiles. Ici, vous pouvez facilement découvrir les nouveautés de cette année. Regardez des essais routiers magnifiques et passionnants organisés par les créateurs et lisez attentivement les spécifications techniques.Ce contenu est assez agréable et très instructif. Parfois, cela aide beaucoup mieux à choisir une voiture que les avis de personnes plutôt douteuses. Bien que le plus souvent ce soient des publicités qui font l'éloge de votre produit, mais avez-vous la tête sur les épaules ? Les caractéristiques techniques ne peuvent toujours pas vous être cachées.
Cependant, l'essai routier le plus spectaculaire et le plus intéressant ne peut être qu'une course. Et ce bien est en abondance dans cette catégorie, car transport et course sont littéralement des choses indissociables. Même des voitures apparemment inadaptées parviennent à participer à des courses de rue. Et parfois, des vidéos avec l'enregistrement de telles courses sont diffusées sur Internet et, par conséquent, sur notre page. Conduite, vitesse, fringants et pilotes risqués vous surprendront par leur ingéniosité, leur virtuosité et leur habileté. Cependant, vous pouvez trouver ici des vidéos des courses officielles.
N'oubliez pas non plus les astuces de vie pour les conducteurs, et divers secrets qui aideront soit à réparer une partie de la voiture, soit à éviter une panne. En affichant un tel contenu, vous pouvez mettre en évidence de nombreuses choses nouvelles et utiles pour vous-même. Il existe même divers spectacles pour les amateurs de voitures, tels que Pimp Ride. Où les vrais maîtres transforment une voiture terrible en un excellent véhicule. Et en général, il y a beaucoup de contenu intéressant pour les automobilistes.
On peut aussi noter l'humour automobile, des situations intéressantes sur les routes, des accidents de la route et d'autres choses intéressantes qui sont tombées dans l'objectif d'une caméra amateur, et maintenant elles s'affichent sous forme de vidéos sur notre site Web. Ce genre de vidéos est parfait pour désamorcer et mettre de l'ambiance.
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Réparation d'unité radio bmw mb24, dans les voitures e39 / e38
et sur le grand écran 16:9 e38, le corps s'allume puis s'éteint vaut MK24
Hey! Peut-être savez-vous quel pourrait être le problème lorsque la première position de la clé ne fonctionne pas moniteur 16.9 et l'écran du tableau de bord ne s'allume pas, la tension est présente, les fusibles sont tous. 2 position tout fonctionne et le moniteur et l'écran sur le tableau de bord. Qui sait quel est le problème, dites-moi, j'ai retiré tout le câblage et je n'ai rien trouvé.
Faire une réparation bm54 🙂 🙂 Très intéressant à voir
Bonjour, dites moi, tout fonctionne, s'allume (radio, cassette, challenge) mb24, la radio trouve une onde, mais il n'y a pas de son, y a t'il du son uniquement du challenge ? Est-il judicieux de retirer le bloc pour le soudage ? Merci
je me suis inscrit ici
Groupe : Utilisateurs Messages : 1060 Inscription : 19.3.2009 De : Saint-Pétersbourg N° d'utilisateur : 213
C'était le soir, il n'y avait rien à faire, ou plutôt - une personne n'aimait pas le son dans son X5, il fut décidé de mettre des amplis avec sortie ligne.
Donc, nous achetons un câble et des connecteurs. Câble - Tasker, connecteurs - Amphenol
On démonte le module radio, on trouve où il a un préamplificateur, et on y soude 4 condensateurs 1mkf*50volt
Vue rapprochée des condensateurs fraîchement installés
En chemin, on fait une découpe sur le boîtier du module radio pour faire sortir les câbles. Nous mettons un joint pour que les câbles ne soient pas endommagés par frottement contre le corps
Nous soudons les câbles aux condensateurs et les fixons de manière à ce qu'ils ne se détachent pas des vibrations et autres influences mécaniques
Remise en place du module ! Beauté, n'est-ce pas ? 1b.gif ”/>
Une version mise à jour du rapport est disponible sur
Le message a été modifié sablonneux – 24.6.2010, 9:08
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BM54.rar2,23 Mo 548 Nombre de téléchargements :
bon après-midi, pouvez-vous poser une question?)) sur le bloc bm54, vous devez uniquement flasher le programmeur ou pouvez-vous programmer comme winkfp? Je veux activer l'aux en faisant clignoter la version du firmware du bloc 22/02 si j'ai bien compris 70, merci d'avance))
aux est déterminé principalement par la présence de TOUTES les pièces sur la carte verticale. kfp n'aidera pas.
aux est déterminé principalement par la présence de TOUTES les pièces sur la carte verticale. kfp n'aidera pas.
Je l'ai emmené au bureau, ils m'ont dit que tout était là, il suffit de le flasher, et ils prennent 5000k pour le travail (((
et trouvez un manuel (disponible sur le forum) pour le rétrofit aux.
tu seras surpris. comment l'aux apparaît dans le menu.
et trouvez un manuel (disponible sur le forum) pour le rétrofit aux.
tu seras surpris. comment apparaît l'aux dans le menu ..
J'ai un cordon d'origine, je le branche et rien ne se passe (((
Comme
Je n'aime pas
younot Apr 30, 2014
vous devez également connecter quelque chose au cordon d'origine
vous devez également connecter quelque chose au cordon d'origine
il n'y a rien dans le cordon, et donc tout est déjà là, le hic c'est que je ne sais pas le flasher
Comme
Je n'aime pas
devdev 23 sept. 2014
le sujet est qu'il y avait 451 blocs, l'aux fonctionnait, vendu, mettait 078 de la machine qui avait un connecteur derrière le moniteur, mais l'aux ne laboure pas et ne passe pas dessus. Le firmware va-t-il y remédier ? les composants sur les cartes sont les mêmes.
Comme
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tatik 06 oct. 2014
Alter 29f400 et 28f010 dernier avec remplacement.
Comme
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torker 04 nov. 2014
Je demande de l'aide, est-ce que quelqu'un peut partager le firmware BMW BM54 chipboard firmware SA35 FTW PLCC32 27LV010 Merci d'avance!
Comme
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Cherniy_fp 29 juil. 2015
Comme
Je n'aime pas
flint77 09 nov. 2015
Au secours, j'ai besoin d'une décharge BM53 Radio BMW Business au 64 65.12-6 904 213.
Comme
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46coupe328 29 nov. 2015
A l'intérieur de bm54 il n'y a pas de firmware pour 24c64 pourquoi ? pour autant que je sache, vous devez coudre à la fois 3
Comme
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46coupe328 29 nov. 2015
en quelque sorte compris, au lieu de 24c 64, il est indiqué 24c32, et le firmware at27lv010a alors où?
partagé avec moi. 27lv s'écrit 1 fois.
pack 54.rar120.05K 156 Nombre de téléchargements :
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Vygon Jan 29, 2016
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Berger 27 mars 2018
Bon après-midi. le BM53 peut-il être flashé avec le firmware du BM 54 ? et une autre question, castor peut écrire un nouveau dump sur l'unité SRS (et pas seulement), pouvez-vous faire de même avec l'unité radio ? Merci
Comment réparer l'unité radio BMW BM54
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De nombreux connaisseurs de la célèbre BMW 5-ki avec carrosserie E39 sont tôt ou tard confrontés au problème du remplacement des amortisseurs et des ressorts hélicoïdaux par des neufs. Cela est principalement dû à la sécurité de conduite. Mais vous ne devez pas vous précipiter immédiatement à la station-service, car l'article vous expliquera comment le faire de vos propres mains, sans y recourir.
Le système de freinage d'une voiture est l'un des principaux composants de la sécurité de conduite. Les freins doivent être révisés régulièrement. Avant d'apprendre à vérifier nous-mêmes le système de freinage de la BMW E39, voyons en quoi il consiste.
Les propriétaires de voitures BMW E34 ne profitent pas toujours d'une belle balade dans leur voiture. Les unités et les assemblages de ces machines ne sont pas éternels, ils doivent donc être périodiquement réparés. Certains, constatant une panne mineure, se précipitent immédiatement dans diverses stations-service, où ils dépensent de grosses sommes d'argent, d'autres tentent de le faire eux-mêmes dans leur propre garage. Alors .
N'importe quelle pièce de la voiture peut tomber en panne avec le temps. Les roulements de roue ne font pas exception.Presque tous les propriétaires de cette voiture sont capables de diagnostiquer et de remplacer de leurs propres mains les roulements de moyeu d'une BMW à l'arrière de l'E39.
Selon le manuel d'entretien BMW E39, une vidange d'huile doit être effectuée soit une fois par an, soit après une course de 15 000 kilomètres pour les moteurs à essence et tous les 10 000 pour un moteur diesel. Ces recommandations sont valables à l'étranger. Il y a un petit post-scriptum dans le manuel : si la voiture est conduite dans des conditions difficiles, alors le moteur doit être remplacé.
Aujourd'hui, l'un des modèles BMW les plus populaires est l'E39 de la cinquième série. Malgré le fait qu'elle ait été abandonnée en 2004, ces voitures peuvent encore être vues en grand nombre sur les routes russes.
La quatrième génération du cinquième modèle BMW (E39) était équipée de trois types d'unités principales (GU) pour le système audio. Dans la configuration de base, le GU disposait d'un magnétophone radio et d'un récepteur radio. Pour la configuration entreprise, un lecteur CD et un récepteur de diffusion radio ont été installés. Un système multimédia avec navigation a été installé dans la BMW E39 avec des options coûteuses.
Assez souvent, vous pouvez entendre des plaintes des propriétaires du modèle BMW E39 (ainsi que E53) selon lesquelles le moteur commence à surchauffer si le climatiseur est allumé, en particulier par temps chaud, debout dans un embouteillage. Cela se produit pour plusieurs raisons.
La voiture BMW E39, comme la plupart des voitures modernes, est équipée d'un système antiblocage (ABS). Sa tâche principale est d'empêcher le blocage complet des roues lors d'un freinage d'urgence. Le système de freinage antiblocage améliore le contrôle du véhicule lorsque vous appuyez fortement sur la pédale de frein, en particulier dans les virages et dans des conditions de verglas. L'ABS comprend les composants suivants : hydroélectronique.
Certains propriétaires de véhicules ont probablement été confrontés à une situation où la voiture ne démarre pas, le tableau de bord s'allume et le démarreur fait tourner le moteur. Il peut y avoir plusieurs raisons. Le plus inoffensif peut être un dysfonctionnement de la pompe à carburant. Il est responsable de l'alimentation en carburant du réservoir au moteur. Presque tout le monde peut vérifier le fonctionnement de la pompe à essence. Dans cet article .
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Divers modèles de BMW E38, E39, X5 et autres ont un problème commun avec les amplificateurs de son - plusieurs haut-parleurs (ou dans certains cas chacun) cessent de fonctionner. Ce problème est latent dans un amplificateur défectueux, qui peut être résolu avec un kit de réparation.
Vidéo (cliquez pour lire).
Les fils multicolores et vieillis doivent être soudés aux surfaces de contact comme le montrent les photographies de haute qualité pour simplifier l'installation.