En détail: réparation de l'unité de commande eberspacher à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Notre entreprise produit réparation de toutes les unités de contrôle Chauffages Eberspacher, y compris les gammes Hydronic et Airtronic. Nous offrons ce service depuis plus de neuf ans et nous avons accumulé une expérience colossale et probablement incontestée dans le diagnostic et la réparation du tableau de commande Ebershpecher. Pour la réparation et le diagnostic Eberspacher, nous utilisons du matériel professionnel et des pièces d'origine. Chaque unité doit subir un test de fonctionnement au stand pour le diagnostic et les erreurs de lecture, et deux cycles de travail avec une pause contrôlée après la fin de la réparation.
Des conditions spéciales pour les réparations peuvent s'appliquer à l'unité de commande des appareils de chauffage Hydronic II. nous considérons qu'il est inapproprié de réparer ces unités, alors les réparations ne peuvent être effectuées qu'à l'insistance du client, avec une garantie limitée et s'étendant uniquement au contrôle lors de l'installation du tableau de commande sur l'appareil de chauffage.
La garantie pour les réparations des autres unités de contrôle est de 3 mois.
La création de ce sujet poursuit une idée, mais très importante - d'essayer de réparer vous-même les unités de contrôle, car la différence de coût d'une nouvelle unité (15 000 roubles) et p / pièces (10 - 1000 roubles) est incommensurable , il est donc logique de le faire. Je suggère à tous ceux qui sont intéressés de publier les schémas redessinés (en tout ou en partie) dans le sujet. Et l'expérience de la réparation, si possible, alors peut-être que nous surmonterons ce problème. Plus précisément, je suis actuellement intéressé par l'unité de contrôle Hydronic B5 WS
p. s. Veuillez ne pas répéter les documents sur l'ouverture du scellant, etc., discutés précédemment.
Vidéo (cliquez pour lire).
Hey! Aujourd'hui j'ai à nouveau démonté le moteur électrique, trouvé la cause du coincement, en général j'ai découvert 2 points : Premièrement : il s'avère que l'armature et ses contacts se déplacent le long de l'arbre, je n'en ai pas tenu compte lorsque j'ai bourré les roulements. Bien que cela soit propre, en raison du battement, l'ancre s'est déplacée et avec des contacts a commencé à se coincer dans l'unité de comptage. Mettez-le en place - tout est calé comme une aiguille. Et deuxièmement, tout le monde sera probablement intéressé :
... remplacer les aimants ordinaires dans le boîtier - change la polarité et le sens de rotation.
Cette connaissance ne m'a pas coûté une roue de chambre à coucher. Eh bien, je ne pouvais même pas penser que les Allemands piquants faisaient des rainures partout, il n'y avait pas d'autre moyen de l'assembler, mais les deux moitiés habituelles des aimants n'étaient même pas marquées avec de la peinture.
Et donc la question porte sur le cerveau. J'ai l'hypothèse qu'il y avait peut-être un problème d'arrêt soudain et que le cerveau n'avait rien à voir avec cela. Mais peut-être à cause du calage du moteur, le contact au sol sur la carte a grillé. Une fois que j'ai entendu un conseil - pour vérifier cela, déplacez le contact de la masse du moteur électrique à l'endroit pour le contact de la masse de la pompe électrique. Je n'ai pas de pompe électrique D5wz (c'est à part) Mais BU avec le modèle compact sont les mêmes, si je comprends bien. Et il y a probablement une jambe de la masse sous la pompe ? Quelle est la question, numéro 13 ?
Il s'agit d'un connecteur ovale. Ou 11 broches ?
Nous apportons des unités autonomes hydroniques humides Ebershpecher pour la réparation, des réchauffeurs secs Airtronic, des réchauffeurs de moteur, nous réparons.
Ajout à toutes les vidéos sur la façon dont vous pouvez assembler correctement Ebischpeher avec un joint cassé et pour qu'il fonctionne bien, et quelques ajouts aux vidéos les plus hautes affichées
Ebespecher D1LC (D3LC) AS auto-diagnostiquer et Débloquer.
Si l'unité de contrôle est bloquée après la fermeture des contacts 9 et 11, le chauffage commencera à fonctionner. Image 1
image 2
options de prononciation possibles pour ce radiateur autonome en russe ebershpecher,ebespecher,ebenspeccher.
Attention! Réseau de service de voiture de prix avantageux. Le contrôle de carrossage est GRATUIT ! Pas de files d'attente ! Réparation le jour même !
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Réparation d'unités de contrôle WEBASTO, EBERSPACHER. Garantie.
Réparation de soufflantes WEBASTO, EBERSPACHER. Garantie
Pour ceux qui souhaitent économiser de l'argent sur l'achat d'une nouvelle unité de contrôle, nous réalisons la réparation professionnelle des unités de contrôle (cerveaux) des radiateurs autonomes WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA, y compris ceux standard (installés en usine).
Les boîtiers de commande retirés, les réchauffeurs assemblés (de préférence) sont acceptés pour les réparations, ou il est possible de démonter le réchauffeur de la voiture par nos employés.
Nous travaillons avec les régions. La réception et l'envoi du matériel s'effectuent avec l'aide de sociétés de transport (le port n'est pas inclus dans le coût des réparations).
Le coût de réparation de l'unité de contrôle varie de 4 500 à 8 500 roubles. selon le modèle de chauffage et la complexité de la réparation.
Les blocs réparés sont testés sur un banc d'essai. Réparation garantie 3 mois.
Réparation de l'unité de contrôle Webasto Thermo Top E / C
Réparation de l'unité de contrôle Eberspacher Hydronic B / D4WS / Z / C
Réparation de l'unité de contrôle Webasto AT3500 / 5000
Réparation de l'unité de commande Truma E1800 / 2400/4000
Réparation de l'unité de contrôle Webasto Thermo 90
Réparation de l'unité de contrôle Webasto AT2000
Réparation de la centrale Thermo Top Evo
Nous apportons des unités autonomes hydroniques humides Ebershpecher pour la réparation, des réchauffeurs secs Airtronic, des réchauffeurs de moteur, nous réparons.
Bonjour, s'il vous plaît dites-moi à quelle température chauffez-vous l'écu pour obtenir la carte?
... les mecs. clairement pas stupide. premier. moi même. comme des connards.
Si ce n'est pas difficile, vous ne pouvez pas utiliser de tels objectifs grand angle, c'est stressant à regarder.
Roman Zhukov Je vais essayer de penser à quelque chose. Il n'y a que du gopro pour l'instant
Bonjour où êtes-vous? J'ai un radiateur Eberspächer Germany B5WS 12V (avec une pompe externe) sans télécommande avec un bouton, il est en panne et je ne sais pas où il peut être réparé, puis-je vous l'envoyer par mail pour le réparer ?
Dis-moi où tu trouves les brosses graphite pour le compresseur, sinon tu en as marre d'aiguiser
EasyCheck ou au démarrage ou par email par exemple
Serg Prostyakov jusqu'à ce qu'ils te rencontrent, ce n'était pas une putain de chose à faire. Tout a changé, où acheter :) ?
EasyCheck s'en fout, ces pinceaux valent 150p
Je me suis laissé emporter par les cloisons de ces fours, le volume de travail est normal 🙂 nous affûtons les pinceaux en graphite avec des stylos, cela prend 5 minutes, cela se lave facilement des mains, je ne vois pas la nécessité de chercher des options toutes faites, et ce n'est pas si facile de les trouver, j'ai essayé.
les brosses en cuivre-graphite rongent le collecteur, les brosses des outils électriques 220V ont une résistance, ce qui affecte la vitesse de rotation du ventilateur. Il faut donc regarder, affûter, s'embêter, surtout pas grand chose avec de gros volumes de travail
Message Fedoss "23:34, 25 mars 2012
Message soldat »00:16, 26 mars 2012
Message Transe Vasechkine »00:44, 26 mars 2012
Message soldat »20:06, 26 mars 2012
alors les gars, l'hypopea est terminée, en remplaçant la chambre de combustion, le prix d'émission est de près de 10 roubles
car les fonctionnaires ont dit qu'une pierre se formerait dedans, mais la chose n'est pas pliable, alors il n'y a qu'une seule issue, un remplacement, je voulais couper l'ancien appareil photo afin de le faire bouillonner et comment, mais le chef a décidé de brûlez-le avec un coupe-gaz, cela n'a pas fonctionné la première fois, mais la deuxième fois, des scories sont tombées d'elle, ils ont chauffé la merde à l'intérieur du verre avec des fentes, merci les gars, et surtout fedosu
Message obedanet "14:39, 07 avril 2012
Message Kolyan "17:23, 08 avril 2012
Message soldat "00:37, 11 avril 2012
Message Sergueï78 »10:12, 12 avril 2012
Message À lunettes »10:28, 12 avril 2012
Le crapaud m'a étouffé pour acheter un duyka pendant très longtemps, jusqu'à ce que je découvre Planar. Je travaille depuis six ans maintenant, il fait frais ici non seulement en hiver. Réarrangé par rapport à la voiture précédente. Je ne l'ai jamais examiné. Parfois, il refuse de démarrer (il s'allume dès le deuxième coup) et fait un bruit terrible. J'ai envie de changer cet été pour un nouveau, 44ème, ils sont plus silencieux.
Avant, il y avait une opinion selon laquelle les duiks allemands étaient indestructibles, mais il s'avère que non. Et après tout, la différence de prix avec le Samara hoo ! Peut-être vaut-il parfois la peine de soutenir un fabricant national ?
L'unité de commande Eberspacher HYDRONIC est une carte de circuit imprimé électronique enfermée dans un boîtier en aluminium rempli d'un composé.La carte de circuit imprimé contient des composants électroniques responsables du fonctionnement de l'appareil de chauffage dans son ensemble, et chaque composant est responsable d'une fonction spécifique en particulier, les erreurs les plus courantes sur l'Eberspacher HYDRONIC 1 sont donc :
30 - La vitesse du moteur du ventilateur pour l'air d'admission est hors plage
31 - Moteur du ventilateur d'admission d'air - interruption
32 - Moteur du ventilateur d'admission d'air : court-circuit, surcharge ou mise à la terre accidentelle
Les raisons de cette erreur peuvent être :
Modification de la géométrie de la turbine du ventilateur à cause d'une surchauffe ou du temps, la turbine est en plastique.
Roulements acides du ventilateur à cause des fluctuations de température constantes, même en été, de la condensation se forme dans le boîtier.
Développement de l'arbre de rotor du moteur de soufflante
Développement de roulements de moteur de soufflante
Eh bien, le court-circuit indiqué dans les codes d'erreur (extrêmement rare)
Autres erreurs nécessitant la réparation de l'unité de commande Eberspacher HYDRONIC
Ainsi que les erreurs qui ne correspondent pas aux lectures de diagnostic pour les périphériques
Unité de contrôle sans diagnostic
Les services équipés de diagnostics ne peuvent pas toujours reconnaître correctement le code d'erreur de l'unité de commande. Ainsi, après avoir calé et lubrifié le moteur du ventilateur, en supprimant les erreurs, le propriétaire s'en va, satisfait du résultat du travail, mais après un certain temps, il revient à le service, tous avec la même erreur 30,31,32, en même temps à partir de la couronne de 9 volts, le moteur du ventilateur fonctionne parfaitement.
La raison en est les composants électroniques astucieux qui ont essayé de le démarrer au moment où le moteur du ventilateur se coince, brûlant à l'intérieur, ils commencent à tromper le microcontrôleur - le processeur, émettant divers codes d'erreur et bloquant le fonctionnement du radiateur - radiateur .
Traitement - La réparation de l'unité de commande Eberspacher HYDRONIC est de 5 000 roubles (garantie de réparation d'un an)
