Réparation d'unité d'alarme tomahawk bricolage

Symptômes: le côté droit ou gauche des clignotants "brûle" colle constamment.

Raisons du dysfonctionnement : relais de clignotant dans l'habitacle ou relais de clignotant dans la centrale d'alarme.

Comme prévu, au tout début, commencez du plus simple au plus complexe - il a été décidé de changer le relais dans la voiture - voici le lien. Malheureusement, le remplacement n'a pas aidé à éliminer le dysfonctionnement et le côté droit des clignotants a continué à "brûler".

En conséquence, il est devenu clair que la cause du dysfonctionnement réside dans l'unité d'alarme tomahawk 9010 elle-même, à savoir l'un des relais. Le blocage des clignotants du côté droit s'accompagnait du verrouillage des portes ou du démarrage du moteur directement à partir de la télécommande.

Le plus souvent, l'unité est située derrière le tableau de bord, il est facile de déterminer son emplacement, dans un silence complet, appuyez sur le porte-clés et écoutez où se font entendre les clics des bobines. Tout d'abord, il faut retirer le tableau de bord, sur le cefiro a33 cela se fait simplement, sous la colonne de direction il y a 3 boulons qu'il faut dévisser, puis tirer le cadre sombre maintenu par les loquets et dévisser 3 boulons du tableau de bord lui-même .

Ensuite, nous sortons le bloc lui-même, il est difficile à voir sur la photo et retirons soigneusement la boîte en plastique.

Le moment est venu de déconnecter les fils de l'appareil, cela doit être fait très soigneusement à l'aide d'un poinçon, d'une pince à épiler, etc. Vous ne pouvez pas vous précipiter, les fils sont fins et il y a une forte probabilité de casser quelque chose.

Faites attention au côté gauche des fils, ils sont très fins, faites encore attention.

Important! S'il est possible de ne pas dessouder le relais, alors utilisez-le ! J'ai une machine spéciale avec des accessoires de coupe fins, j'ai parcouru avec précaution tout le haut du relais et je l'ai ouvert. Après l'autopsie, il est devenu clair où vous pouvez couper et où vous ne pouvez pas.

Il a soigneusement retiré le plastique qui gêne l'accès aux contacts - vous pouvez les voir sur la photo. Ils ont été brûlés. J'ai pris un papier de verre fin, j'ai découpé les fines bandes et j'ai lentement commencé à décoller l'intérieur de celles-ci - celui qui est en contact avec les deux contacts.

Essayez de ne pas plier les contacts, sinon après le montage, vous constaterez qu'un des côtés ne fonctionnera pas du tout et vous devrez les démonter et les plier à nouveau.

Après le nettoyage, j'ai tout monté dans l'ordre inverse et vérifié, le dysfonctionnement a cependant été éliminé. Tout a pris environ 2-3 heures de travail tranquille.

Une alarme de voiture, comme tout autre composant d'un véhicule, peut parfois tomber en panne. Que faire si l'alarme de voiture ne fonctionne pas dans votre voiture, quelles pourraient en être les raisons, quels sont les dysfonctionnements les plus courants et comment les résoudre ? Vous trouverez ci-dessous des réponses à ces questions et à d'autres.

Si l'alarme de la voiture cesse de fonctionner lorsque les boutons de la télécommande sont activés, la sécurité du véhicule peut être remise en question. Avant de retirer et de vérifier les causes du dysfonctionnement de l'alarme et de changer l'appareil, nous vous suggérons de vous familiariser avec les informations importantes. Par exemple, si les dysfonctionnements des alarmes ne sont en aucun cas liés au système d'exploitation, il est tout à fait possible de résoudre le problème de vos propres mains. Si vous ne voulez pas payer d'argent pour le diagnostic d'alarme de voiture, familiarisez-vous tout d'abord avec les principales pannes du système antivol.

Si vous décidez de retirer et de vérifier l'appareil de vos propres mains, il sera en effet possible dans certains cas d'effectuer vous-même les réparations. Si l'antidémarrage est buggé et que vous voulez savoir pourquoi, n'oubliez pas que vous devez toujours avoir les outils de base à portée de main.Nous parlons de tournevis, de pinces, de ruban isolant, d'un ensemble de fils en cas de circuit ouvert, ainsi que d'un testeur, qui servent à composer le câblage. Bien sûr, si l'alarme de voiture de votre voiture est toujours sous garantie, il vaut mieux ne pas y entrer de vos propres mains, mais confiez cette question à des spécialistes (auteur de la vidéo - Andrey Kanaev).

Que faire si l'alarme de la voiture bloque le moteur et que vous ne pouvez pas le déverrouiller de vos propres mains ? Pourquoi l'appareil est-il indésirable et ne fonctionne-t-il pas comme il se doit ? Que faire si le système se ferme mais n'ouvre pas les portes ?

Tout d'abord, vous devez comprendre les raisons:

Comme vous l'avez déjà compris, en fait, de nombreux facteurs affectent l'inopérabilité de l'appareil, car l'électronique est une question délicate et nécessite la bonne approche. Mais si le moteur ne démarre pas à cause d'un blocage, ce n'est pas une raison pour paniquer et remplacer l'alarme dans son ensemble. Parfois, le problème ne sera résolu qu'en réparant l'antidémarrage. Il est possible qu'après un test de routine du système, l'alarme de la voiture n'ait pas besoin d'être remplacée.

Procédure de démontage du panneau de commande antivol

Si le moteur démarre, mais lorsque vous appuyez sur les boutons d'armement de la télécommande, la fonction ne fonctionne pas, alors il peut y avoir plusieurs options pour résoudre le problème :

1. Essayez tout d'abord de rapprocher la télécommande de la voiture, en particulier de l'endroit où est installée la centrale ou l'antenne à LED. Essayez à nouveau d'armer l'appareil.
2. Si cela ne vous aide pas, vous pouvez essayer de réinitialiser la signalisation en déconnectant et en connectant la borne de la batterie.

Comme le montre la pratique, un tel dysfonctionnement peut survenir le plus souvent en raison d'une panne de la batterie de la télécommande, le remplacement de l'élément aidera à résoudre le problème. Dans certains cas, un dysfonctionnement se produit lorsque la voiture est garée à côté d'une installation industrielle autour de laquelle existe un champ électromagnétique. Dans ce cas, les impulsions que la télécommande envoie sont simplement obstruées.

Parfois, il arrive que pendant la conduite, la voiture cale ou que vous coupez le contact et que lorsque vous essayez de l'allumer, la sirène se met à fonctionner. Dans ce cas, le moteur, comme vous le comprenez, ne démarrera pas. Il est possible que la charge de la batterie ait disparu, la batterie est complètement déchargée. Dans ce cas, le moteur, bien sûr, ne démarrera pas. Le système antivol a réagi lorsque le niveau de tension est tombé en dessous de 8 volts. Habituellement, les fabricants installent eux-mêmes une telle fonction afin qu'en cas d'effraction d'une voiture et de déconnexion de la borne de batterie, la sirène fonctionne. La seule issue dans ce cas sera d'éteindre la sirène du système antivol et de résoudre les problèmes liés aux performances de la batterie.

Microcircuit du bloc central d'alarme de voiture

Il y a un autre problème qui est pertinent pour certaines voitures domestiques. Par exemple, sur les voitures VAZ, la centrale d'alarme est parfois installée sous le volant à gauche, au niveau de la poignée d'ouverture du capot. Si l'endroit par lequel le câble d'ouverture du capot passe à travers l'humidité, ce qui se produit lorsque le joint d'étanchéité perd son étanchéité, cela peut affecter le fonctionnement de l'unité. Étant donné que de l'eau pénètre de toute façon sur le câble du capot lorsqu'il pleut, des gouttelettes de liquide peuvent le parcourir lorsque le conducteur essaie d'ouvrir le compartiment moteur.

Une fois dans l'habitacle, des gouttes d'eau s'égouttent sur le boîtier de signalisation (si celui-ci est installé directement sous la poignée d'ouverture du capot), de sorte qu'elles peuvent provoquer la fermeture du boîtier. L'unité centrale du système va simplement geler, bloquer le moteur et il sera impossible de le démarrer. La seule solution est de sécher complètement le bloc, dans ce cas, vous ne pouvez qu'espérer qu'après séchage, il recommencera à fonctionner. Mais généralement, le problème est résolu en remplaçant le microcircuit dans le bloc ou le bloc lui-même.

Nous avons donc examiné les causes et les principaux moyens de résoudre les problèmes avec une alarme non fonctionnelle. Lorsque des problèmes surviennent avec le système antivol, il est important de ne pas paniquer, mais d'essayer de le diagnostiquer par vous-même. N'oubliez pas que si le système est sous garantie, vous ne devez en aucun cas l'ouvrir vous-même, et a fortiori effectuer vous-même les réparations.

Des informations informatives sur la réparation d'un microcircuit d'unité d'alarme à domicile sont présentées dans la vidéo ci-dessous (l'auteur de la vidéo est peling dot).

Pendant le fonctionnement de la voiture, il devient nécessaire de réparer ses systèmes et ses assemblages. Le système de sécurité à cet égard ne fait pas exception. Pour économiser de l'argent, vous pouvez le faire vous-même. Dans cet article, vous apprendrez à réparer les alarmes de voiture et le porte-clés de vos propres mains.

Tous les défauts d'alarme peuvent être divisés de manière conditionnelle dans les types suivants :

• problèmes nutritionnels;
• problèmes de câblage;
• défaillance du logiciel ;
• faux positifs;
• dysfonctionnement de la télécommande.

Examinons de plus près chacun des dysfonctionnements des alarmes de voiture.

Les problèmes d'alimentation sont souvent la cause du dysfonctionnement des alarmes. Cela peut se produire à la fois avec l'équipement installé sur la voiture et avec le porte-clés d'alarme de voiture. Le système est hors tension en raison d'une batterie de véhicule déchargée. La voiture ne répond plus aux commandes du propriétaire. La batterie, qui sert de source d'alimentation pour le porte-clés, peut également être déchargée. Dans ce cas, la lampe et l'affichage de l'appareil s'éteindront. Une diminution de la charge de la batterie peut être constatée à temps en diminuant la portée de la télécommande.

Des défauts de câblage deviennent parfois la cause de la mise hors tension du système. Au fil du temps, les contacts s'oxydent, ce qui conduit à l'interruption de la transmission de l'électricité. Les fils eux-mêmes peuvent également être endommagés. Cela se produit lors de l'installation d'équipements supplémentaires ou lors d'une tentative de vol de la machine. Une autre raison est les fusibles défectueux. Les symptômes sont les mêmes que pour les problèmes d'alimentation - la voiture ne répond pas aux commandes. Ceci est à condition que le porte-clés soit en état de marche.

Parfois, les dysfonctionnements des alarmes de voiture sont causés par un fonctionnement incorrect de l'unité de commande - le "cerveau" du système. Cela est dû à une défaillance du logiciel.

Ces dysfonctionnements sont causés par des erreurs de configuration ou d'installation de l'alarme de voiture. Si la sensibilité des capteurs est trop élevée, alors l'alarme se déclenchera au moindre choc ou vibration. Les alarmes peuvent être causées par de petites branches d'arbres sèches tombant sur la machine, la pluie ou même un son fort. Les capteurs réglés pour une sensibilité optimale, mais installés sur des pièces en plastique, ne fonctionneront pas non plus correctement. Le fait est que le plastique amplifie les vibrations que les capteurs perçoivent. Lorsqu'il est chauffé, ce matériau se dilate, ce qui peut déclencher les capteurs.

Pendant le fonctionnement, la télécommande peut commencer à mal fonctionner ou même tomber en panne. Les raisons en sont l'usure et les divers dommages causés par les chutes ou l'exposition à l'eau. Un écran fissuré réduit considérablement le contenu des informations et la convivialité du complexe de sécurité. La chute du porte-clés peut également endommager le quartz.

Avant de commencer à réparer les alarmes de voiture, vous devez trouver la cause du dysfonctionnement. Des pannes complètement différentes peuvent avoir les mêmes symptômes. Pour déterminer avec précision la cause du dysfonctionnement, il est nécessaire d'examiner toutes les options possibles par étapes.

Vous devez commencer par le porte-clés. Inspectez-le pour les dommages mécaniques et les traces d'eau. Si le porte-clés entre dans l'eau, de la condensation se formera à l'intérieur du couvercle de l'écran. Le fonctionnement d'un tel appareil (s'il s'allume) sera instable. Si le porte-clés n'est pas tombé et est tombé dans l'eau, mais que l'écran est éteint et que rien ne se passe lorsque vous appuyez sur les boutons, alors la batterie déchargée est à blâmer.

Si le porte-clés est complètement fonctionnel, mais que rien ne se passe lorsque vous appuyez sur ses boutons, il peut y avoir deux raisons à cela - de fortes interférences externes ou des problèmes avec la voiture et l'alarme. Essayez d'apporter le porte-clés dans la partie de la voiture où l'antenne d'alarme de voiture est installée et appuyez sur le bouton. Si rien ne se passe, les dysfonctionnements doivent être recherchés dans la voiture elle-même ou dans l'équipement d'alarme installé dessus.

Ensuite, des diagnostics d'alimentation et de câblage sont effectués. Vérifiez la charge de la batterie et inspectez les bornes pour l'oxydation. La pleine charge de la batterie peut être facilement déterminée par le fonctionnement de l'électronique embarquée. Si tout est en ordre, la prochaine étape consiste à vérifier le câblage. Pour ce faire, vous avez besoin d'un testeur spécial avec lequel les contacts sont appelés. Inspectez les fils pour les dommages mécaniques. Une attention particulière doit être portée aux fusibles. Habituellement, ils sont dans une boîte, qui est située sur le fil provenant de la borne positive de la batterie.

Si la cause n'a pas encore été trouvée, un défaut de l'unité de contrôle ou une défaillance de son logiciel est à blâmer. Il ne sera pas possible d'éliminer un tel défaut de vos propres mains, mais avec une panne logicielle, tout est beaucoup plus facile - il suffit d'effectuer des manipulations simples, dont nous parlerons ci-dessous.

Le plus souvent, un porte-clés d'alarme de voiture nécessite une réparation. Les boutons s'usent et commencent à mal réagir à la pression, et l'appareil lui-même peut tomber sur l'asphalte ou dans une flaque d'eau. La réparation des boutons comprend le démontage du boîtier, le nettoyage des contacts et le remplacement des plaquettes des boutons (si nécessaire). Pour soulever les boutons encastrés, vous pouvez créer un support en plastique qui adhère à leurs sièges sur le tableau.

Le plus souvent, lorsque le porte-clés tombe de son plateau, le quartz se détache. Pour éliminer ce défaut, il suffit de démonter le porte-clés et de souder le quartz à son emplacement d'origine.

Pour réparer les fissures dans l'écran, vous devez le remplacer complètement. Retirez l'ancien écran, dénudez les contacts et soudez les câbles du nouvel écran. Le processus lui-même n'est pas très complexe et nécessite des compétences initiales en soudure. La difficulté réside dans la recherche d'un nouvel affichage. Vous pouvez difficilement le trouver dans les magasins, vous devrez donc commander en Chine via Internet. Les défauts causés par l'infiltration d'eau ne peuvent pas être éliminés par vous-même.

Les problèmes d'alimentation et de câblage sont résolus en dénudant les contacts et les bornes de la batterie et en remplaçant les fusibles et les fils endommagés. Pour éviter tout travail inutile, utilisez le testeur pour trouver la cause exacte du problème, puis corrigez-le.

Pour éliminer le problème des fausses alarmes, il est nécessaire de régler la sensibilité des capteurs. Le processus de réglage est extrêmement simple. Pour cela, vissez ou dévissez la vis de réglage située sur le boîtier du capteur.

Pour résoudre les pannes logicielles, vous devez redémarrer le système. Pour cela, mettez-le hors tension en déconnectant une des bornes de la batterie pendant quelques minutes. Si cela ne vous aide pas, définissez les paramètres d'usine de l'alarme de voiture. Des instructions pas à pas pour réinitialiser les paramètres se trouvent dans les instructions de votre modèle d'alarme.

La meilleure façon de tester votre alarme de voiture est de l'utiliser comme indiqué. Armez la voiture et essayez d'ouvrir les portes, le coffre ou de heurter la voiture. Vous devez frapper les roues, le capot et les vitres en augmentant progressivement la force de l'impact. Après avoir vérifié le réglage de sensibilité des capteurs, ouvrez la porte de la voiture avec la clé et essayez de la démarrer, également à l'aide de la clé. L'alarme devrait se déclencher. Vérifiez le reste de la fonctionnalité, selon le modèle spécifique, la fonctionnalité sera très différente, nous avons suggéré comment vérifier les fonctions d'alarme de base et générales.

La plupart des problèmes liés au fonctionnement des alarmes de voiture peuvent être éliminés à la main. Il est préférable de confier la réparation de l'unité de contrôle et d'autres composants électroniques complexes à des spécialistes.Si, après avoir suivi les recommandations ci-dessus, la panne n'est pas éliminée, vous devez alors contacter un service automobile. Pour continuer à conduire avec une alarme cassée, vous devez maîtriser le processus de désactivation avec un bouton secret, que vous pouvez lire dans les instructions de l'alarme de voiture.

Une alarme fiable est une garantie de la sécurité de la voiture.

Un système de sécurité moderne doit inclure un grand nombre de fonctions permettant un contrôle complet de l'état de la voiture.

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La question de la protection d'un véhicule contre le vol est une question qui concerne chaque propriétaire de voiture.

Les alarmes de voiture sont l'une des options pour ceux qui se soucient de la protection. La marque Tomahawk 9010 est devenue l'une des plus demandées sur le marché moderne.

L'alarme Tomahawk 9010 a des propriétés qui ne sont inhérentes qu'à cette marque.

• Il existe une fonction supplémentaire de retour d'informations avec le propriétaire de la voiture. Elle est généralement fournie avec tous les modèles modernes.
• La protection contre l'écoute des signaux est constamment renforcée.
• L'alarme permet de démarrer, réchauffer le moteur à distance.

L'instruction pour 9010 est nécessaire pour vous familiariser avec toutes les propriétés d'un appareil particulier, et l'acheteur disposait des informations suivantes :

1. Schémas selon lesquels le système de sécurité est connecté.
2. Principes de base de l'installation du système.
3. Par caractéristiques fonctionnelles.
4. À propos de l'ensemble complet.

De nombreux passionnés de voitures sont confrontés à une situation où le porte-clés 9010 ne répond à aucun mouvement. De telles situations se développent pour plusieurs raisons.

• La nécessité de reprogrammer le porte-clés.
• Être dans le domaine des interférences radio.
• La batterie est à court d'énergie.

Il est recommandé de contacter les installateurs si la pompe à carburant ne s'allume pas lorsque l'alarme 9010 est active. Ils vérifieront la qualité du signal, les connexions sont déjà en place. La commande de verrouillage centralisé nécessite un contrôle supplémentaire si les portes ne se ferment pas, ne répondent pas aux boutons.

La batterie est vérifiée lorsque la télécommande commence à tomber en panne. Si cela n'aide pas, une reprogrammation est nécessaire.

Enfin, les défauts sont clairement liés à la boucle du module Comms lorsque l'alarme clignote 10 fois.

Pour configurer le Tomahawk 9010, il suffit généralement d'appuyer sur une combinaison de boutons sur le porte-clés, ou sur l'un d'entre eux. Il est important ici de suivre les instructions émises par le fabricant. Pour que le système fonctionne correctement, il est nécessaire d'ajuster les capteurs, qui sont responsables d'une réponse rapide aux interférences extérieures.

Parfois, les alarmes ne fonctionnent pas en raison du fait que les capteurs ne sont pas fixés au bon niveau de qualité. Cela est également dû à la sensibilité sous-estimée. Le travail associé à l'augmentation de la sensibilité comprend plusieurs étapes.

• D'abord, ils trouvent un capteur déjà installé dans la cabine. Le plus souvent, il est situé sous le panneau avant.
• L'alarme doit être retirée du mode de sécurité. Ce n'est qu'alors que l'accès à la programmation est disponible.
• L'échelle de sensibilité n'a que quelques niveaux, de 0 à 10. Lorsqu'il n'y a que des réglages d'usine, l'indicateur est au quatrième ou cinquième niveau.
• Le degré de perception par le capteur doit être augmenté, mais pas immédiatement. Des vérifications sont nécessaires pour savoir comment et à quels niveaux les capteurs fonctionnent.

Quant au processus de réinitialisation du logiciel d'alarme lui-même, il est effectué comme suit. Le contact doit être coupé. Ensuite, ils appuient neuf fois sur le bouton, qui porte l'inscription Override. L'étape suivante consiste à mettre le contact. Et encore une fois, nous appuyons sur le même bouton, mais une seule fois.

Le prochain bouton dont nous avons besoin est celui avec le cadenas. Enfin, le contact est coupé complètement. Les feux de stationnement clignoteront cinq fois si cela est fait correctement.

Il est possible de réinitialiser les réglages aux paramètres d'origine associés à la fonction de démarrage à distance. Pour cela, les mêmes procédures sont effectuées. Mais le bouton Override n'est pas enfoncé neuf fois, mais dix fois. Les feux de stationnement clignotent six fois. Cela signifie que la réinitialisation est terminée.

Une procédure distincte existe pour activer la fonction de démarrage automatique dans le 9010. La poignée de transmission est déplacée au point mort. Ensuite, ils passent au serrage du "frein de stationnement". Et ils appuient sur le bouton avec le but correspondant sur le porte-clés. La clé est retirée de la serrure de contact dès que le signal caractéristique retentit. Pendant les trente prochaines secondes, vous devez fermer les portes, quitter le salon.

Il convient de prêter attention aux fonctions de l'alarme de voiture avant de faire le choix final. Cela vous aidera à comprendre quelles caractéristiques seront rencontrées pendant le fonctionnement.

Le système de la série Tomahawk présente les avantages suivants qui deviennent simultanément des fonctions.

1. Il y a une horloge intégrée avec une minuterie, un réveil.
2. Un mode de fonctionnement spécial est à la disposition du conducteur, ce qui offre d'importantes économies d'énergie. Dans cette situation, l'alarme de voiture ne fonctionne pas à pleine capacité.
3. Protection automatique des portes et des coffres avec un capot.
4. Même lorsque le moteur est allumé, le système effectue un autodiagnostic de la machine. Elle signalera rapidement les défauts s'il y en a.
5. Le système Tomahawk vous aidera à contrôler la température à l'intérieur de la cabine avec une précision maximale. Après tout, il y a un capteur supplémentaire à l'intérieur. Il suffit juste d'indiquer la plage de température.
6. Tomahawk est une alarme compatible avec les voitures de presque toutes les marques. Même la boîte de vitesses installée sur le dispositif de transport n'a pas d'importance. Le moteur de la voiture n'a pas d'importance.
7. La télécommande convient à l'arrêt automatique, au démarrage du moteur.
8. La même télécommande est utilisée pour éteindre la sirène elle-même. Il est facile à attacher à un porte-clés, grâce à sa petite taille.
9. Le travail se poursuit 24 heures sur 24.

L'installation est facile, même si la personne n'a aucune expérience avec le travail. Les dysfonctionnements n'apparaissent qu'après un certain temps.

La principale chose qui est requise est l'installation de l'unité électronique. C'est à travers lui que l'appareil est contrôlé, et il est dans la cabine. Il est recommandé de régler l'antenne allant à l'unité centrale aussi haut que possible. Ensuite, tous les signaux de la télécommande seront reçus sans interruption.

Contacts pour antenne 9010 avec câblage, les objets métalliques ne sont pas autorisés. Sinon, l'efficacité de la structure est réduite. Quant à la sirène elle-même, le meilleur endroit pour la monter est dans le compartiment moteur. Ensuite, les étrangers auront un accès minimal à la pièce. Seules les variétés autonomes sont installées dans le puits de la clé de service. L'installation est effectuée uniquement avec le klaxon vers le bas.

Dans de telles conditions, l'humidité ne pénètrera certainement pas à l'intérieur. L'essentiel est de bien organiser la connexion des fils à l'intérieur de l'habitacle afin d'éviter une oxydation excessive.

Le tableau de bord n'est assemblé qu'après que le propriétaire a terminé une personnalisation complète du 9010. Une étape importante est la soudure des fils au moment où le verrouillage central est connecté. Les joints sont attachés les uns aux autres à l'aide de ruban électrique ordinaire, il remplit bien ses fonctions.

Il suffit de trouver les connecteurs requis, en suivant les instructions du fabricant. Les instructions fournissent des schémas de couleurs détaillés pour les équipements électriques, mais si nécessaire, des informations peuvent être facilement trouvées sur Internet. Ainsi que des moyens de restaurer les paramètres d'usine.

Le capteur de choc est solidement fixé avec des attaches et du ruban adhésif, il augmente également la fonctionnalité du système. Il en va de même pour les indicateurs LED. Leur place est là où se trouvent le montant A et le panneau central.

Parfois, des dysfonctionnements apparaissent dans le système de sécurité Tomahawk, en relation avec lesquels il devient nécessaire de reprogrammer le complexe. Le processus de réinitialisation du Tomahawk 9010 aux paramètres d'usine est décrit dans le manuel d'utilisation de l'alarme de voiture.

Des erreurs peuvent se produire dans le système Tomahawk 9010 qui l'empêchent d'être utilisé en mode normal.

Les causes des problèmes de ce système incluent :

• une batterie défectueuse ;
• trouver la voiture dans la zone d'interférence radio;
• manque de conditions pour la transmission des vagues;
• l'usure du système de sécurité lui-même ;
• violation de la synchronisation de la voiture avec la télécommande.

La vidéo montre un bref aperçu du 9010. Fourni par la chaîne Alexey Viselovsky.

C'est le problème le plus courant et le plus facilement réparable. Peut-être que la batterie est déchargée, ce qui peut être deviné à l'avance par l'écran tamisé de la télécommande. En outre, la raison peut être une batterie mal installée.

Le fabricant recommande d'utiliser des piles alcalines AAA pour remplacer la pile du porte-clés Tomahawk 9010.

Pour résoudre le problème, l'utilisateur doit retirer et réinstaller la batterie. Si cela ne résout pas le problème, remplacez-le par un nouveau.

Remplacement correct de la batterie dans le Tomahawk 9010 :

1. Ouvrez le couvercle du porte-clés.
2. Retirez l'ancienne batterie.
3. Appuyez sur le bouton d'ouverture du coffre.
4. Insérez une nouvelle batterie.
5. Fermez le couvercle de la télécommande.
6. Appuyez sur le bouton d'ouverture du coffre.

Rester à proximité de véhicules de transport de fonds ou à proximité d'aéroports et de centres commerciaux peut provoquer des interférences radio, un paramètre qui empêche le système Tomahawk de fonctionner correctement.

Dans ce cas, essayez plusieurs choses :

• rapprocher le plus possible la télécommande de l'emplacement du capteur du système de sécurité ;
• cliquez sur le bouton Remplacer ;
• évacuer la voiture de la zone d'interférence radio à une distance de 200 mètres.

Lors de fortes gelées, la tension de la batterie de la voiture peut ne pas être suffisante pour faire démarrer l'auto ou déverrouiller les portes. Dans cette situation, seule la résolution du problème avec une batterie défectueuse aidera, elle doit être chargée.

Il est également possible que le porte-clés lui-même soit endommagé, en raison d'un appui involontaire fréquent, auquel cas il devra être réparé.

Au fil du temps, le système de sécurité s'use - des pannes mécaniques de l'antenne de réception de l'émetteur apparaissent, ainsi que l'usure du porte-clés ou de l'unité elle-même. Malheureusement, dans ce cas, le problème ne peut être éliminé qu'en remplaçant ou en réparant les appareils au centre de service. Il n'est pas recommandé d'effectuer vous-même de tels travaux de réparation.

Si vous disposez d'un porte-clés de rechange, connectez-le au système :

1. Mettre le contact sans démarrer le moteur.
2. Maintenez enfoncée la combinaison de boutons « ouverture du coffre », « protection silencieuse » et « dérogation ». Le système émettra 5 bips.
3. Relâchez les boutons enfoncés.
4. Appuyez à nouveau sur les boutons « ouverture du coffre » et « protection silencieuse ». Les clignotants clignoteront plusieurs fois. Le système programmera automatiquement une nouvelle télécommande.

Dans une situation où la télécommande a perdu le contact avec la voiture et le contrôle de l'alarme est devenu impossible, vous devrez ouvrir la voiture avec une clé et utiliser la fonction d'arrêt d'urgence.

Séquence d'arrêt d'urgence :

1. Ouvrez la voiture avec la clé.
2. Démarrez l'allumage.
3. Appuyez 4 fois sur le bouton Override.
4. Couper le contact.

Ces actions seront suivies de deux bips et d'un double clignotement des feux du véhicule, indiquant que l'alarme a été désactivée. Si cette méthode n'aide pas, alors le système est défectueux. Il est nécessaire de contacter le centre de service afin de réparer la signalisation ou d'ajuster les paramètres.

Afin de réinitialiser les paramètres du système Tomahawk 9010 aux paramètres d'usine, conformément au manuel d'utilisation, il est recommandé de procéder comme suit :

1. Mettez le contact.
2. Appuyez 10 fois sur le bouton Override.
3. Couper le contact (confirmation - 10 sons de sirène).
4. Appuyez 1 fois sur le bouton Override (confirmation - 1 son de sirène).
5. Appuyez sur le bouton avec les serrures sur le porte-clés.
6. Mettez le contact. Les feux de position clignoteront 5 fois. Toutes les manipulations doivent être effectuées sans délai.

La vidéo de Yakov Toporkov explique comment désactiver l'alarme si le porte-clés est défectueux.

Message podlec 27 févr. 2011 22:27

Message chauffeur25rus 27 févr. 2011 22:32

Message xPETROVICHx 27 févr. 2011 22:32

Message WalkmanKviber 27 févr. 2011 22:37

Message xPETROVICHx 27 févr. 2011 22:46

Message podlec 27 févr. 2011 22:50

driver25rus, je ne suis pas prêt à acheter la signalisation deux fois la garantie, mais je l'ai installée dans une multi-serrure

Ajouté après 1 minute 15 secondes :

WalkmanKviber, la question n'est pas sur le désir, mais sur le fait que nous n'avons pas d'experts à Tioumen

Ajouté après 2 minutes 41 secondes :

bref, je ne vais pas donner au magasin 4tr et aux installateurs 3tr, je suis sur que ce n'est pas de ma faute ici. Je n'ai pas allumé de cigarette et je n'ai pas lancé de fusées depuis le moteur. et que le coupable soit responsable de la vente d'un produit de mauvaise qualité ou d'une installation de mauvaise qualité

Message WalkmanKviber 27 févr. 2011 22:54

Message podlec »27 févr. 2011, 22:55

Ajouté après 47 secondes :

WalkmanKviber, je répète qu'on n'a pas d'expertise, mais si tu sais où me le dire

Message WalkmanKviber 27 févr. 2011 22:57

Message podlec 27 fév 2011 à 22:59

Message WalkmanKviber »27 févr. 2011, 23:01

Message podlec 27 févr. 2011 23:04

Message WalkmanKviber »27 févr. 2011, 23:12

Message podlec »27 fév 2011, 23:24

Message WalkmanKviber »27 fév 2011, 23:25

Message podlec »28 fév 2011, 08:41

Message Willvs »28 fév 2011, 09:46

Message ganstown »28 fév 2011, 10:31

les pistes ne s'effacent pas. Les pistes, si je comprends bien, sont grillées qui vont du reliushki dans le bloc de corégone au connecteur de la broche 6 sur le fil jaune IGN1, il est responsable de l'allumage. Maintenant j'ai une question pour l'auteur! La serrure de contact est-elle déchargée sur le Nexia ? c'est-à-dire ce qui met le contact, les contacts de la serrure ou les contacts allument les relais, et les relais ont déjà le contact et le reste de la consommation. dans ce dernier cas, alors les pistes ne pourraient pas être brûlées car seul le courant que le relais consomme environ 200 ma circulerait le long des pistes. Si la première option, alors les pistes peuvent être brûlées s'il y a des courts-circuits dans le câblage de la voiture ou une source de forte consommation de courant, la serrure de contact peut les supporter pendant un certain temps, mais les pistes sont minces !

Je pense que c'était soit tordu, soit il y a eu un incident dans le câblage de la voiture, soit elle était pleine de consommateurs.
Voici le schéma de câblage standard

J'ai après sh1 sur les fils 151 et 152 d'autres relais qui portent la charge principale de tout le câblage, qui apparaît lorsque le contact est mis. Par conséquent, les relais qui se trouvent dans l'unité d'alarme et les contacts de verrouillage ne comprennent que le relais responsable de l'allumage et ne portent aucune charge électrique dans ce cas, les pistes du corégone ne peuvent pas griller. Si les pistes sont brûlées non par celles qui vont du relais mais à l'alimentation du relais, c'est-à-dire que le relais dans le bloc ne fonctionne pas pendant la procédure de mise en scène, alors il y a un mariage dans le bloc lui-même !

Malheureusement (pour les passionnés de voitures), heureusement (pour les entrepreneurs), les services qui ont une colonne dans la liste des services : réparation de porte-clés d'alarme de voiture fleurissent, et tout cela parce qu'ils ont suffisamment de clients. L'installation d'un système de sécurité conçu pour protéger contre le vol d'un véhicule devrait, semble-t-il, résoudre tous les problèmes du propriétaire de la voiture, mais personne n'est assuré contre les pannes. Et, en règle générale, l'élément le plus vulnérable du système tombe en panne, à savoir: le porte-clés d'alarme.

Si l'alarme de la voiture ne répond plus aux commandes du panneau de commande (porte-clés), vous devez d'abord comprendre quelle est la raison de ce développement d'événements et ensuite seulement décider quoi faire dans ce cas ?

Il y a suffisamment de raisons de contacter une entreprise qui répare les télécommandes d'alarme ou de passer du temps à étudier ce problème afin de réparer elle-même la télécommande. Pour un aperçu de la liste des dysfonctionnements les plus courants des porte-clés et de leurs causes :

1. Les boutons ne répondent pas. Le problème peut être dû à :
   • boutons collants;
   • défaillance du bouton lui-même, contact ou fil à la suite d'une usure naturelle ou d'un impact mécanique (choc);
   • l'absence d'une fixation suffisamment forte d'un des éléments de la carte principale (les contacts se sont éloignés).
   • Rétro-éclairage faible. L'indicateur LED est faible et l'écran est sombre. Un dysfonctionnement peut être déclenché par :
     • charge insuffisante de la source d'alimentation (batterie);
     • défaillance du contrôleur ;
     • le départ du quartz du processeur ;
     • violation de l'intégrité de la fixation des contacts (souvent observée après la chute du porte-clés d'alarme de voiture).
     • Il n'y a pas de retour. Le système ne répond pas aux commandes envoyées par la télécommande. Causes possibles du dysfonctionnement :
       • découplage du trousseau (violation de synchronisation entre la télécommande et les éléments installés sur la voiture) ;
       • usure (casse, détérioration) de l'antenne de réception de l'émetteur ;
       • l'alarme a été mal installée (erreurs soit lors de l'installation, soit lors de la connexion).

Il existe d'autres raisons qui obligent l'automobiliste à utiliser le service : réparer le porte-clés d'alarme ou essayer de remettre de ses propres mains cet élément important du système de sécurité à ses caractéristiques d'origine.

Si le porte-clés est cassé, il n'est pas du tout nécessaire d'acheter immédiatement un nouveau panneau de commande. Dans la plupart des cas, un porte-clés défectueux peut être réanimé. Certaines pannes peuvent être réparées par vous-même. Dans ce cas, vous devez agir par étapes :

1. Première étape (diagnostic). Tout d'abord, vous devez identifier où la panne s'est produite (démonter le porte-clés dans ses composants, sonner les contacts de la carte, le testeur signalera les zones à problèmes, vérifiera l'état de la batterie, inspectera soigneusement chaque détail pour détecter tout dommage ou usure).
2. Deuxième étape (évaluation des opportunités). En fonction des résultats obtenus, décidez de la marche à suivre (contactez les professionnels ou encore réparez le porte-clés de vos propres mains).
   La liste des tâches que vous pouvez accomplir seul (si vous avez des connaissances de base qui n'impliquent pas une formation spéciale) comprend les éléments suivants :

• remplacement de pièces (un passionné de voiture peut lui-même remplacer des éléments du porte-clés tels que: boîtier, écran, bouton, mais il y a un "mais": trouver des pièces de rechange pour certains modèles d'alarme est assez problématique);
• contacts à souder (collage de quartz avec pâte thermique);
• reprogrammation de la centrale (des informations détaillées sur la manière de lier la télécommande à l'alarme, y compris celle déjà enregistrée dans la mémoire du système, sont disponibles dans le mode d'emploi).

Troisième étape. Dépannage direct, contrôle des performances.

S'il n'était pas possible de réparer le trousseau en utilisant vos propres compétences et capacités, il est logique de demander l'aide de spécialistes. En même temps, ni la marque du système d'alarme (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh et autres), ni le type de système de sécurité (GSM, alarme GPS), ni sa classe (économique, business, premium) n'ont d'importance . Des artisans hautement qualifiés sont en mesure de restaurer la fonctionnalité de n'importe quel porte-clés d'alarme (si possible et justifié).

La liste des œuvres disponibles pour les clients d'un tel service comprend des actions telles que :

• diagnostic de l'état technique des télécommandes (réalisé à l'aide d'un équipement moderne qui vous permet d'obtenir des résultats précis en quelques minutes seulement);
• remplacement de pièces (vitre d'affichage, affichage lui-même, bouton défectueux, boîtier endommagé, antenne en métal ou en plastique, couvercle de la batterie) ;
• restauration du microcircuit (élimination des ruptures dans le circuit de la carte principale);
• codage du porte-clés d'alarme de voiture (reprogrammation - en cas de réparation réussie de l'ancien, liaison d'un nouveau - en cas de tentative de réparation infructueuse ou de sa reconnaissance par les maîtres comme inappropriée).

Quels sont les avantages d'une rénovation professionnelle ? À 100% de la qualité du travail effectué, confirmé par les obligations de garantie et dans un court laps de temps pour résoudre le problème.

Quel est l'inconvénient ? Le besoin de se séparer de ses propres finances.

En résumé, je voudrais dire : dans la plupart des cas, un porte-clés d'alarme de voiture peut être réparé. La casse n'est pas encore une phrase !