Réparation de capteurs de stationnement bricolage

Parktronic est un appareil émetteur-récepteur. Ce dispositif a pour but de détecter les obstacles inattendus devant ou derrière le véhicule et d'alerter le conducteur.

Parktronic fonctionne sur le principe du radar. C'est-à-dire que l'appareil envoie un signal sonore dans toutes les directions, des fréquences ultrasonores sont généralement utilisées.

Le signal, heurtant un obstacle, est réfléchi par celui-ci et retourne au récepteur parktronic. Dans l'unité de commande parktronic, le signal est traité et le conducteur est averti d'un obstacle.

Parktronic est structurellement fabriqué en trois versions :

1. Dans le premier cas, il se compose d'une unité de contrôle, de capteurs, de fils de connexion.
2. Dans le second cas, les fils sont manquants.
3. Dans le troisième, au lieu de capteurs, une bande métallisée est utilisée.On pense que de tels capteurs de stationnement de bande sont dépourvus de zones mortes. Il est installé à l'intérieur du pare-chocs.

Vous pouvez découvrir comment installer des capteurs de stationnement de vos propres mains dans un guide pratique : comment installer des capteurs, des équipements et effectuer des tests.

Quel que soit le type d'équipement sur lequel les capteurs de stationnement sont installés, sur une voiture ou sur un chariot d'entrepôt, les dysfonctionnements, en principe, sont les mêmes, sauf peut-être pour des dommages mineurs et insignifiants liés aux spécificités de la voiture ou du chariot .

Le système doit réagir à l'obstacle qui se présente. Si cela ne se produit pas, la première chose à faire est de nettoyer les capteurs ou le ruban de la saleté et de l'humidité. Ils sont très souvent les causes de dysfonctionnement de l'appareil.

Vous devez également nettoyer les endroits où ils se trouvent. C'est-à-dire la partie intérieure du pare-chocs sous le ruban et les douilles dans lesquelles les capteurs sont installés. Cela n'aide pas - nous examinons les appareils émetteurs-récepteurs.

S'il n'y a aucun dommage sur la bande métallisée, la cause du dysfonctionnement des capteurs de stationnement de bande se trouve dans d'autres parties de l'appareil.

Lorsqu'un capteur qui ne fonctionne pas est identifié, il doit d'abord être séché, peut-être que de l'humidité s'y est simplement infiltrée. Si c'est le cas, alors après séchage il commencera à fonctionner normalement, sinon, nous l'ouvrirons, il est possible que la membrane soit endommagée, elle peut être remplacée. Mais il vaut mieux confier le remplacement de la membrane au maître, car un tel travail nécessite des compétences.

Un dysfonctionnement de l'unité de commande parktronic est probablement le plus gros problème avec cet appareil. Vous pouvez uniquement inspecter visuellement l'appareil par vous-même et vérifier s'il y a un court-circuit. Pour inspecter le circuit imprimé de l'appareil, vous devez retirer le couvercle.

Il est possible que l'inspection établisse également la cause du dysfonctionnement, par exemple un dépôt de saleté ou de poussière, ou de tartre. L'échelle peut indiquer que les composants radio sont devenus inutilisables, par exemple les condensateurs.

1. La marche arrière est enclenchée et les capteurs de stationnement n'émettent aucun signal. Il est possible que l'unité de commande ne soit pas connectée à l'alimentation électrique ou qu'elle soit mal montée, ou que le câblage soit rompu. Dans ce cas, nous modifions le schéma de connexion, restaurons l'intégrité du câblage. Assurez-vous de vérifier si la mise à la terre de l'unité est fiable.
2. La distance à l'obstacle est mal déterminée. Il est possible que les capteurs soient sales. Les capteurs doivent être nettoyés.
3. L'appareil répond souvent à des obstacles inexistants. Il est possible que les capteurs de stationnement soient configurés pour une sensibilité élevée ou qu'il y ait une contamination des capteurs. Il est nécessaire de reconfigurer la centrale ou de nettoyer les capteurs.
4. Parktronic ne détecte aucune interférence. Il est possible que l'appareil soit réglé sur une faible sensibilité, encore une fois les capteurs sont sales ou l'interférence se trouve dans la zone dite morte des capteurs de stationnement. Vous devez soit augmenter la sensibilité de l'appareil, soit nettoyer les capteurs, reconstruire le schéma d'installation des capteurs, ajouter, par exemple, quelques pièces supplémentaires au circuit existant.
5. Les radars de recul à ruban présentent les mêmes dysfonctionnements que les radars de recul avec capteurs. La bande Parktronic peut être endommagée. Des dysfonctionnements peuvent également se produire lorsque l'emplacement de la bande est sale. Il y a des dysfonctionnements dans les câbles de connexion et l'unité de commande parktronic. Les étapes de diagnostic et de réparation de l'appareil sont en fait les mêmes que lorsque l'on travaille avec d'autres types d'aides au stationnement.

Tout d'abord, vous devez suivre les mesures de sécurité de base. Les capteurs, le ruban métallisé, les fils, les contacts doivent être inspectés régulièrement, si de la saleté apparaît sur les capteurs et le ruban, il faut alors les éliminer, comme l'humidité.

Aucune humidité ou saleté ne doit s'accumuler sous le ruban métallisé. Par conséquent, vous devez périodiquement le retirer et nettoyer l'intérieur du pare-chocs.

La saleté peut également s'accumuler dans l'unité de commande, cela vaut la peine de l'ouvrir parfois et de la nettoyer de la saleté et de la poussière accumulées à l'intérieur. Veuillez noter que la saleté, la poussière et l'eau sont très conductrices et peuvent donc provoquer un dysfonctionnement.

Il est nécessaire de suivre strictement les recommandations et les exigences énoncées dans les instructions d'utilisation des capteurs de stationnement. Il est très important d'installer et de sélectionner correctement l'appareil, ainsi que de le régler avec précision. Vous pouvez trouver des informations détaillées sur le choix d'un capteur de stationnement dans l'article détaillé suivant. Le respect des instructions, une installation correcte, un réglage précis des capteurs de stationnement sont la clé de son long service sans problème.

C'est triste à réaliser, mais même les meilleurs capteurs de stationnement peuvent tomber en panne. La réparation d'un équipement à ultrasons intelligent n'est pas toujours à la portée de l'automobiliste moyen. Cependant, n'importe qui peut réparer des pannes système simples. Considérons les défauts les plus courants.

Si l'appareil émet immédiatement un son lorsque vous enclenchez la marche arrière, il peut y avoir plusieurs raisons :

• Le capteur de stationnement est sale. Dans ce cas, l'émetteur lui-même et la zone qui l'entoure doivent être nettoyés.
• Court-circuit dans le câblage. La réparation Parktronic est réduite à la définition d'un site dangereux (sans exagération !) - "sonnez" le schéma. Et régler le problème.

Tout est simple ici ! Corrigez (ajoutez ou diminuez) la sensibilité des capteurs de stationnement et il retrouvera la fonctionnalité « correcte » :

• Avertira à temps de l'apparition d'obstacles.
• Arrêtez de donner de fausses alarmes.

En d'autres termes, votre appareil absolument fiable (comme vous le pensiez jusqu'à présent) a cessé de voir des obstacles. Tout d'abord, vous devez déterminer quel capteur est en panne. Pour ce faire, touchez la surface de l'émetteur avec votre doigt et, en sentant la vibration, passez au suivant - tout va bien avec ça.

Une fois la source inopérante trouvée, essayons de déterminer la cause du dysfonctionnement :

• L'option la plus simple est de l'eau est entrée dans le capteur... Séchez-le et oubliez les problèmes.
• Panne de courant... Vérifiez l'intégrité de l'ensemble du harnais et si la chaîne est cassée, restaurez-la. Si le circuit n'est pas endommagé, alors nous passons.
• L'unité de commande Parktronic est cassée (BUP). Pour éliminer cette possibilité, basculez le fil provenant du capteur inopérant vers le connecteur adjacent. Avoir un signal ? Le BUP a donc besoin d'être réparé. Vous ne pouvez pas gérer cela tout seul. Et même l'intervention de spécialistes ne garantit pas le succès. Très probablement, vous devrez remplacer les capteurs de stationnement entièrement équipés. Sinon (il n'y a toujours pas de signal), ce n'est pas le bloc.
• Le capteur est cassé. Soit un objet étranger (par exemple, un caillou) s'y est introduit, soit un défaut d'usine caché s'est manifesté.Il n'y a rien de mal à ça, tk. vous pouvez remplacer un capteur déjà devenu inutilisable par un nouveau (avec les mêmes caractéristiques). Eh bien, vous décidez vous-même de le faire ou de contacter l'atelier - la question n'est pas une question de principe.

Et pour conclure, je voudrais encore une fois insister sur la nécessité de garder propres tous les éléments du radar de stationnement, car c'est la pollution qui est le plus souvent à l'origine de pannes diverses. Et vous ne voulez pas vous retrouver sans vos fidèles assistants - sans radars de stationnement.

Parktronic est un dispositif qui facilite le processus de stationnement d'une voiture. Grâce à sa présence, le conducteur connaît la distance qui lui reste à l'objet situé devant ou derrière la voiture. La nécessité de vérifier le capteur de stationnement peut survenir en cas de dysfonctionnement de l'appareil.

Les principaux éléments structurels d'un capteur de stationnement à ultrasons :

1. Module de contrôle à microprocesseur. Il est utilisé pour recevoir et traiter des signaux pulsés provenant de contrôleurs à ultrasons. L'élément est le « cerveau » et le noyau central du système de stationnement. L'objectif principal du dispositif à microprocesseur est d'avertir rapidement le conducteur de la présence de dysfonctionnements.
2. Contrôleurs, leur nombre diffère selon le modèle et la classe de l'appareil. Les capteurs sont utilisés pour identifier en temps opportun les objets et les obstacles. Les contrôleurs transmettent des informations au module à microprocesseur. L'installation des éléments s'effectue à la fois à l'arrière de la voiture et à l'avant. L'action des contrôleurs est basée sur l'utilisation d'impulsions ultrasonores.
3. Bip. Le dispositif sonore est monté dans l'habitacle. Il est situé au milieu de la console centrale, sous le rétroviseur ou à gauche à côté du rétroviseur. Lorsque les capteurs détectent un obstacle, le bip émet une tonalité d'avertissement. L'élément peut être équipé d'un afficheur indiquant la distance en mètres ou en centimètres jusqu'à l'obstacle.

Le principe de fonctionnement de l'appareil :

1. Pendant le fonctionnement, le contrôleur installé sur le pare-chocs arrière de la voiture émet une impulsion ultrasonore sans interruption. Si le signal envoyé détecte un objet sous la forme d'un obstacle, alors l'impulsion revient comme un miroir. Le temps exact de réflexion de l'impulsion ultrasonore détermine la distance à l'objet.
2. Le contrôleur détecte les obstacles jusqu'à deux mètres du véhicule en moyenne. Si un objet se trouve à plus de deux mètres, il peut être vu dans le rétroviseur.
3. Le radar de stationnement est activé après que le conducteur enclenche la marche arrière. Mais la machine peut être équipée d'un capteur qui fonctionne en mode non automatique. L'utilisation de tels appareils est conseillée dans les villes à fort trafic ou dans les embouteillages. Les radars de stationnement automatiques émettent des impulsions d'avertissement sans interruption. Pour avertir le propriétaire de la voiture, des composants sonores et lumineux peuvent être utilisés.

Si l'appareil ne fonctionne pas correctement, cela peut devenir une cause de conséquences désagréables pour le propriétaire de la voiture. Le contrôle peut être effectué si l'utilisateur connaît les causes et les symptômes d'un dysfonctionnement.

Raisons indiquant la nécessité de diagnostiquer et de réparer l'appareil :

Il est nécessaire de réparer un radar de stationnement endommagé dès l'apparition des premiers signes de dommages. Si le système a été installé régulièrement lors de la production d'une voiture, il devrait y avoir un indicateur correspondant sur le panneau de commande. L'apparition de ce symbole sur le range-tout peut indiquer un dysfonctionnement de l'appareil.

Si les capteurs de stationnement ont été installés indépendamment, le problème peut être déterminé en surveillant son fonctionnement. À l'approche d'un obstacle, le parktronic signalera en permanence la présence d'un objet ou ne réagit pas du tout.

Sergey Lavrov a montré à quels dysfonctionnements vous pouvez être confronté lors de l'achat de capteurs de stationnement bon marché fabriqués en Chine.

Avant de vérifier le capteur parktronic, vous devez décider de la méthode de diagnostic. Il existe plusieurs options pour vérifier l'appareil, l'une d'entre elles est implémentée à l'aide d'un multimètre. Vous pouvez vous approcher du contrôleur tactile monté sur le pare-chocs. Si l'appareil fonctionne, lorsqu'un obstacle s'approche, il émet un clic. Vous ne l'entendez peut-être pas, mais si vous enregistrez sur un dictaphone, le clic sera bien entendu.

Avant d'effectuer le diagnostic du capteur de stationnement, vous devez relâcher le levier du frein de stationnement de la voiture, mettre le contact et déplacer le pommeau de levier de vitesses en position de marche arrière.

Certains appareils permettent de mettre en œuvre le type de diagnostic suivant :

1. Le contact est mis et le levier de transmission est amené au point mort.
2. Le levier du frein de stationnement est relâché.
3. L'unité d'alimentation démarre.
4. Le propriétaire de la voiture passe ses doigts sur les contrôleurs situés dans le pare-chocs avant ou arrière. Si les appareils sont fonctionnels, ils peuvent émettre des vibrations. Mais nous devons nous rappeler que tous les types d'appareils ne réagissent pas à de telles touches.

Si, au lieu des contrôleurs traditionnels, un ruban métallisé est installé sur le pare-chocs, son état peut être évalué visuellement. Des dysfonctionnements peuvent survenir à la suite de dommages physiques à l'appareil. La ceinture est diagnostiquée visuellement pour les défauts. Des fissures et des rayures profondes sur l'élément peuvent entraîner des dysfonctionnements. Si la bande est intacte, le problème doit être recherché dans d'autres composants du système.

Vous pouvez identifier visuellement les dysfonctionnements dans le fonctionnement du dispositif à microprocesseur. La carte de bloc est soumise à un diagnostic pour la présence de composants brûlés. Le dispositif est démonté, le capot en est démonté, puis un contrôle visuel de tous les éléments constitutifs du circuit est effectué. Il est nécessaire de faire attention au diagnostic des dispositifs à condensateur; lors d'un fonctionnement à long terme, ils peuvent gonfler. La raison peut résider dans l'impact négatif de la poussière et de la saleté sur les éléments, il est donc recommandé de nettoyer et de sécher la planche.

Le canal Corvus Gold a montré des moyens clairement efficaces pour diagnostiquer les radars de stationnement pour voitures.

Le diagnostic avec un multimètre prendra plus de temps, mais les résultats de sa mise en œuvre seront plus précis :

1. Avant d'effectuer le contrôle, il est nécessaire de déconnecter tous les contrôleurs à ultrasons du circuit électrique du véhicule.
2. Après avoir débranché le câblage, les capteurs sont démontés.
3. En prenant le contrôleur en main, vous pouvez voir les composants de contact sur l'élément. Une sonde multimètre est connectée à l'un des contacts.
4. L'appareil de diagnostic est configuré dans le mode de mesure de la valeur de résistance, alors qu'il est nécessaire de définir un seuil de 2 000 ohms. Ensuite, la sonde du testeur est connectée aux éléments de contact du contrôleur.
5. Les lectures sont lues et affichées sur l'outil d'analyse. Le contrôleur fonctionne sans interruption si la résistance reçue ne correspond pas à la valeur zéro ou ne tend pas vers l'infini. Dans d'autres cas, la réparation ou le remplacement des appareils est nécessaire.

La méthode de diagnostic à l'aide d'un testeur permet de déterminer les problèmes de fonctionnement des contrôleurs et du circuit électrique auquel ils sont connectés. Pour cela, un contrôle est effectué sur les conducteurs par lesquels le capteur est connecté au module à microprocesseur. Un diagnostic de l'intégrité des circuits électriques est effectué. Les fils endommagés doivent être remplacés ou ressoudés, il est recommandé d'envelopper le point de soudure avec du ruban isolant ou d'installer un tube thermorétractable.

La chaîne STO Garazhok a parlé des caractéristiques du diagnostic des systèmes de stationnement à l'aide de multimètres.

Il ne sera pas possible de réparer le radar de stationnement uniquement si le problème réside dans le fonctionnement du module à microprocesseur. Le diagnostic détaillé de la carte de circuit imprimé et sa réparation implique la soudure des éléments constitutifs. Et pour accomplir cette tâche, un équipement et des outils spéciaux sont nécessaires.

La procédure de réparation du système de stationnement est effectuée comme suit :

Channel Arsis44 a fourni des conseils détaillés sur la manière d'effectuer des actions de réparation pour restaurer le fonctionnement du radar de stationnement.

La procédure de remplacement d'un dispositif de parking comprend trois étapes :

1. Déconnexion des contrôleurs et leur démontage.
2. Installation de nouveaux capteurs.
3. Branchement des appareils au secteur de la machine.

Lors du remplacement d'un capteur par un autre, il est nécessaire de prendre en compte le fait que les appareils doivent être interchangeables en taille et en paramètres.

Si les systèmes de stationnement à remplacer sont parfaitement compatibles avec les paramètres de fonctionnement et les dimensions, la procédure de changement ne prendra pas beaucoup de temps. Vous n'avez pas besoin de toucher le câblage pour connecter l'appareil, ce qui facilite le processus.

La procédure de démontage peut différer selon le modèle de l'appareil et du véhicule, par conséquent, les instructions de démontage universelles sont décrites ci-dessous :

Installez un nouveau radar de stationnement dans l'ordre inverse :

Si les appareils sont interchangeables, il n'y aura aucun problème de connexion. Il suffit de brancher tous les connecteurs et de tester le fonctionnement du système de parking. Lorsque les capteurs sont différents, la procédure de connexion est effectuée selon le schéma inclus dans le système. Il est nécessaire de connecter le module électronique, le beeper et tous les éléments capteurs entre eux. De plus, l'appareil est connecté à la batterie et au capteur de vitesse de marche arrière, de sorte que lorsqu'il est activé, il s'allume.

Schéma de connexion des capteurs de stationnement

Pour éviter une défaillance rapide du système de stationnement, les capteurs nécessitent des diagnostics et une maintenance périodiques. S'il y a des traces de saleté sur les capteurs, ces éléments doivent être nettoyés. La présence d'humidité sur l'unité de contrôle entraînera sa panne, par conséquent, les traces humides doivent être éliminées. L'une des caractéristiques du ruban métallisé, qui est utilisé à la place des capteurs, est la possibilité d'accumulation d'humidité en dessous. Par conséquent, le ruban doit être périodiquement retiré et retiré de la saleté non seulement de celui-ci, mais également de la surface du pare-chocs.

Lors du nettoyage du microprocesseur, veillez à ne pas endommager l'appareil. Le bon fonctionnement du système dépend de l'installation correcte des éléments constitutifs et de leur raccordement. En plus de la connexion, vous devez configurer le fonctionnement de l'appareil. Cela lui permettra de réagir à distance aux obstacles, ce qui est nécessaire pour le conducteur. Lors de la configuration et de la connexion du système, le manuel d'entretien est étudié, il peut indiquer les nuances d'utilisation et de connexion.

La chaîne "CarEra Auto - It's Simple" a présenté une instruction visuelle sur la façon d'installer un dispositif de stationnement à partir de zéro et de le connecter à l'alimentation électrique de la voiture.

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Le capteur parktronic a cessé de fonctionner. L'écran affiche une erreur E1. J'ai vérifié visuellement les fils en place, l'isolant n'est pas cassé, il n'y a pas de contamination. Pour résoudre le problème, j'ai décidé d'acheter des capteurs de stationnement aux Chinois.

Comme pour tout appareil normal, des dysfonctionnements de parktronic se produisent souvent. En gros, les capteurs de stationnement ne fonctionnent pas ou sont buggés pour trois raisons: soit le câblage est cassé, soit des problèmes dans l'ECU (unité de commande électronique), soit des dommages mécaniques aux capteurs de stationnement.

La réparation des capteurs de stationnement à faire soi-même, en principe, est une affaire simple à une condition - vous devez comprendre et savoir ce que vous faites. Sinon, mieux vaut ne pas être indépendant et contacter le service. Ce sera moins cher.Cela est particulièrement vrai pour la réparation du circuit électronique de l'unité de commande. Si vous avez installé les capteurs de stationnement de vos propres mains, vous n'aurez aucun problème avec la "sonnerie" du câblage.

Mais le plus souvent, les problèmes surviennent avec les capteurs de stationnement. Et l'un d'eux - les capteurs de stationnement sonnent constamment. Conformément à la réglementation, l'aide au stationnement est activée lorsque la marche arrière est engagée. Si, en avançant, il y a un déclenchement constant et le capteur émet un bip, alors il y a deux possibilités : soit un court-circuit se produit dans le circuit, soit un corps étranger a adhéré au capteur : de la saleté, un morceau de glace, le corps d'un insecte mort.

Le capteur parktronic est une créature douce, et la raison la plus typique du fonctionnement constant du système est l'eau. Surtout pendant la saison froide, après le lavage. Après séchage du capteur, le grincement disparaît. Sinon, vous devez diagnostiquer le capteur.

Comment vérifier le capteur de stationnement si l'indicateur ne montre pas d'obstacle, mais qu'il existe réellement. Plutôt, comment calculer quel capteur ne fonctionne pas. Le diagnostic des capteurs est simple : vous fermez les capteurs un à un, et l'assistant observe les relevés des indicateurs dans la cabine.

Souvent, la raison du bip constant du capteur est une sensibilité du capteur mal réglée. Pour ceux qui sont capables de l'ajuster eux-mêmes, il y a une résistance d'ajustement dans le circuit de commande de parktronic.

Le réglage de la sensibilité du capteur est également nécessaire dans les cas où il est déclenché par une herbe poussant séparément (il existe, et souvent, de tels cas).

Une autre cause fréquente de dysfonctionnement des capteurs de stationnement est l'endommagement mécanique du miroir du capteur par un petit caillou qui, selon la "loi du sandwich", tombe au centre du capteur. Il y a deux options ici : contactez le service, où vous entendrez le coût d'un capteur de stationnement standard, qui comprendra la livraison du capteur depuis les États-Unis, les primes de l'ensemble du service de livraison et le prix modique du capteur lui-même.

La deuxième option consiste à acheter un capteur dont la taille et les paramètres de fonctionnement sont adaptés et à l'installer à la place du capteur standard. Dans ce cas, si le capteur remplaçable est d'une couleur différente, alors la peinture des capteurs de stationnement, que vous pouvez faire vous-même, le réparera facilement. Le corps du nouveau capteur est dégraissé et recouvert d'une fine couche de vernis de la couleur dont vous avez besoin.

Fondamentalement, nous avons répertorié les méthodes et méthodes "populaires" par lesquelles le capteur parktronic est réparé. Le plus efficace est de contacter un service spécialisé, bien sûr, avec un coût de réparation raisonnable.