Calme de réparation de tondeuse à essence à faire soi-même

En détail : la réparation de tondeuse à essence à faire soi-même calme d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Un outil indispensable pour un résident d'été moderne ou le propriétaire d'une maison privée est un coupe-essence, qui vous permet de mettre de l'ordre efficacement et efficacement le territoire adjacent. La période d'utilisation active des débroussailleuses est de la fin du printemps jusqu'en octobre. Les unités modernes sont équipées de moteurs à combustion interne puissants et durables, d'une transmission renforcée et de composants principaux. Malgré cela, l'usure physique, les défauts de fabrication ou un mauvais fonctionnement entraînent une défaillance de la tondeuse. Afin de réparer la tondeuse de vos propres mains, vous devez avoir au moins des connaissances de base dans le domaine de la technologie et peu d'expérience dans sa réparation.

L'unité principale de tout outil à essence est le moteur à combustion interne (ICE), qui, par diverses méthodes, transmet le couple à l'actionneur. Dans un coupeur à essence moderne, une tige en duralumin (tuyau) est utilisée comme élément de transmission entre le moteur et la tête de coupe, à l'intérieur de laquelle se trouve l'arbre d'entraînement.

Grâce au moteur à haut régime, la vitesse de ligne peut atteindre 13 000 tours par minute, selon le fabricant de la faux. Afin d'exclure les dommages mécaniques et thermiques de la boîte de vitesses, un trou spécial est prévu dans son boîtier pour l'introduction de graisse sous forme de pommades. Pour rendre le casque plus facile pour le propriétaire lors de travaux à long terme, tous les modèles de débroussailleuses sont équipés d'une bandoulière durable.

Quel que soit le fabricant, presque tous les modèles sont livrés avec une ligne et des couteaux en acier.

Vidéo (cliquez pour lire).

La section transversale du fil de coupe en PVC peut varier de 1,5 mm à 3,0 mm.

Fabriqué en polymère durable, il est soumis à une usure intense lors de la tonte. Par conséquent, de temps en temps, il est nécessaire de vérifier la présence d'une ligne de pêche dans la tête et, si nécessaire, de la remplacer. Il est recommandé d'acheter une canette supplémentaire pour la remplacer rapidement par une bobine sans fil.

Les taille-bordures ICE sur le marché aujourd'hui sont équipés d'une poignée en forme de D, de U ou de T, où se trouvent les principales commandes de l'unité. Par exemple, dans une tresse avec une poignée en U, la clé d'accélérateur et l'interrupteur à bascule arrêt/démarrage sont situés sur la poignée droite. Dans la version en forme de D de la poignée, le bouton de commande des gaz est situé directement sur la tige.

En raison de la présence de nombreux composants et pièces, réparer une tondeuse de ses propres mains signifie éliminer les pannes qui empêchent son fonctionnement normal. Il convient de noter les dysfonctionnements les plus élémentaires des streamers à essence:

Le moteur du coupe-herbe ne prend pas de vitesse ;
Décomposition du groupe cylindre-piston (CPG) ;
Dysfonctionnements de l'allumage ;
Il n'y a pas de connexion entre le moteur à combustion interne et la tête de coupe ;
Cognement mécanique pendant le fonctionnement de l'unité.
Réparation des coupeurs à essence du groupe piston central

L'unité principale de tout moteur à combustion interne est le groupe cylindre-piston (CPG), qui peut tomber en panne en raison de l'usure de pièces ou de la mauvaise qualité du mélange de carburant.

La lubrification des unités de frottement dans un coupeur à essence est effectuée en ajoutant une certaine proportion d'huile à l'essence. Ce processus peut être perturbé en raison de la précipitation de l'huile ancienne. Dans cette situation, lorsque le taille-bordures est démarré, le moteur surchauffe et en quelques minutes la panne la plus coûteuse se produit.Pour éliminer le dysfonctionnement qui s'est produit, un remplacement complet du CPG sera nécessaire, à savoir: le piston, les joints d'huile, le cylindre et les segments de piston. Si vous n'êtes pas un technicien de réparation ICE et que vous n'avez pas d'expérience de travail avec des techniciens, vous pourrez difficilement réparer le moteur sans l'aide d'un spécialiste. Des détails sur les étapes de la réparation du coupe-bordure à piston peuvent être trouvés ici.

Si l'allumage des tondeuses à essence échoue, l'étincelle sur la bougie disparaît et, par conséquent, le mélange de carburant ne s'enflamme pas.

Conception de bougie d'allumage

Dans cette situation, il est assez important de ne pas se précipiter pour remplacer la bobine, car la cause de la panne peut résider dans le manque de contact dans l'interrupteur de la poignée de commande.

Un point important lors du dépannage de l'allumage du trimmer sera le diagnostic de la section, où la distance entre les électrodes latérales et centrales doit être de 0,5-0,7 mm. De plus, il faut faire attention au joint torique en acier sur la bougie, dont la perte d'intégrité ou la déformation peut entraîner une attaque de l'air de la chambre de combustion et, par conséquent, réduire la puissance de la flûte. .

Volant d'allumage avec bobine

Si le remplacement du contrôle du circuit électrique, de la bougie et de ses contacts n'a pas donné de résultats positifs, vous devez alors faire attention au module d'allumage du trimmer, à savoir le jeu avec le volant. Quels que soient les caractéristiques de conception et le fabricant de la débroussailleuse, la distance entre la bobine d'allumage et le volant moteur ne doit pas être supérieure ni inférieure à 0,2 mm. Pour restaurer la valeur optimale de l'écart, vous devrez desserrer les boulons de fixation de la bobine et régler l'allumage du trimmer avec une sonde de mesure spéciale.

Un signe clair d'un dysfonctionnement du système d'alimentation du moteur est l'absence de traces du mélange de carburant sur les électrodes des bougies d'allumage, qui peuvent être associées aux défauts suivants :

Composants du système d'alimentation en carburant de la tondeuse

en raison d'un trou bouché dans le réservoir d'essence, un vide est créé, ce qui empêche l'écoulement normal de l'essence dans le carburateur;
en raison de la mauvaise qualité du carburant et de la pénétration de particules étrangères, le filtre à carburant installé dans le réservoir est bouché ;
non-écoulement du mélange dans la chambre de combustion en raison d'un carburateur encrassé.

Vous pouvez déterminer rapidement la cause du dysfonctionnement en démontant le tuyau de carburant menant au carburateur. Si le mélange de carburant s'écoule en un mince filet, vous devez faire attention au carburateur. S'il n'y a pas de gicleur, il est nécessaire de nettoyer le reniflard avec une aiguille fine (un petit trou dans le bouchon du réservoir d'essence) ou de remplacer le filtre à essence.

Si du carburant pénètre dans le carburateur, il doit être nettoyé ou ajusté. Régler le trimmer du carburateur revient à rétablir un mélange optimal de carburant.

Trimmer carburateur avec vis de réglage

Pour cela, faites attention aux trois vis de réglage : vitesse maximum (H), minimum (L) et ralenti (LA). Pour commencer le réglage, vous devez serrer à fond les vis H et L et desserrer d'un tour chacune. Ensuite, on démarre la tresse et on la laisse chauffer 10 minutes pour régler le système d'alimentation en mode de fonctionnement. Après avoir réchauffé le moteur à combustion interne, appuyez sur le bouton d'alimentation en gaz jusqu'à ce qu'il s'arrête (12 000 tr/min). On rétablit le mode ralenti en dévissant la vis LA. Dès que la tête de coupe commence à tourner, serrez la vis jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

L'un des défauts courants des tondeuses à essence est le mauvais fonctionnement du moteur à combustion interne, à savoir la baisse de puissance avec l'augmentation de la vitesse (la faux cale).

La raison en est que le système d'échappement est obstrué par des particules d'huile brûlée. Souvent, les fabricants fabriquent des silencieux préfabriqués et le nettoyage est assez simple. Si la conception du pare-étincelles n'est pas séparable, il doit être placé dans de l'eau avec des détergents, puis séché avec un sèche-cheveux ordinaire ou industriel.Un colmatage fréquent du système d'échappement indique le non-respect des proportions d'huile et d'essence.

Comment réparer une tronçonneuse Stihl de vos propres mains

Avec toute la variété des matériaux de construction modernes, l'espèce d'arbre reste très vitale. Par conséquent, les bûcherons, les ouvriers d'amélioration, les résidents d'été s'intéressent aux outils de travail du bois, y compris les tronçonneuses.

La tronçonneuse Stihl est facile à utiliser, peu coûteuse, fiable et a une longue durée de vie.

Différentes personnes préfèrent différentes marques. Quelqu'un s'intéresse à la tronçonneuse Partner, quelqu'un s'intéresse à l'appareil de la marque Shtil, quelqu'un d'autre s'intéresse à autre chose. Dysfonctionnements courants des fours à micro-ondes et comment les résoudre. Électrique. Mais ils tombent tous en panne périodiquement, alors que leurs pannes sont à la fois similaires et différentes. Ensuite, regardons la réparation de la tronçonneuse Stihl fais le toi-même.

Cette marque est bien connue tant des professionnels que des particuliers impliqués dans l'aménagement de leur espace de vie. Grande popularité tronçonneuse Calme provoque l'utilisation pratique fréquente de cet outil et nous fait rechercher des moyens de traiter efficacement ses pannes typiques.

Conception tronçonneuse Calme.

Avant de commencer à démonter un mécanisme défectueux, vous devez préparer les outils appropriés. Étant donné qu'une tronçonneuse est un appareil techniquement relativement simple, cette liste est petite et comprend :

Ensemble de tournevis;
clés;
jeu de clés à douilles;
iglou.

Afin d'effectuer une restauration de haute qualité à part entière de l'état de fonctionnement de la tronçonneuse Calme faites-le vous-même, vous devez établir avec précision les causes de la panne. Étant donné que la tronçonneuse spécifiée fait référence à des mécanismes entraînés par un moteur à combustion interne, les principaux dysfonctionnements sont associés à cette unité.

Les dysfonctionnements suivants sont les plus courants dans le fonctionnement de la tronçonneuse Stihl :

manque de démarrage du moteur ;
fonctionnement instable du moteur à combustion interne immédiatement après le démarrage, à la suite duquel, après une courte durée de fonctionnement, le groupe motopropulseur s'arrête spontanément ;
le moteur en marche n'atteint pas sa pleine puissance ;
fuites d'huile.

Dispositif de carburateur de tronçonneuse Calme

L'une des pannes fréquentes du dispositif de sciage est également un circuit ouvert dans la chaîne de travail. Mais cela ne s'applique pas aux problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du système moteur. Habituellement, réparer une chaîne cassée revient à la remplacer par une nouvelle.

La recherche du dysfonctionnement qui a conduit à la panne de la tronçonneuse s'effectue dans l'ordre suivant. Tout d'abord, le niveau d'essence dans le réservoir est vérifié. Si tout est en ordre avec le niveau, vous devez procéder à l'inspection du dispositif de démarrage. Si la gâchette ne montre aucun signe de casse, vous devez faire attention à la bougie.

Si, à la suite d'une inspection approfondie et de la vérification de l'exactitude de l'écart, il est établi que la bougie d'allumage est complètement utilisable, le carburateur peut être la cause des dysfonctionnements qui obligent la tronçonneuse à être réparée. Cela arrive souvent en raison du fait que cet appareil est ringard bouché.

Cependant, si l'ancien bouchon est remplacé par un nouveau, le carburateur est complètement nettoyé, et la tronçonneuse ne démarre toujours pas ou, une fois qu'elle fonctionne, elle cale rapidement, alors un groupe cylindre-piston (CPG) défectueux peut être à blâmer pour tout. Afin de vérifier qualitativement l'ensemble du groupe, vous devrez passer un certain temps à démonter presque complètement le système spécifié. Dans ce cas, l'état technique du cylindre, du piston et des segments de piston est vérifié.

Et maintenant, nous allons examiner chaque dysfonctionnement un peu plus en détail.

Comme mentionné précédemment, l'examen d'un outil de sciage défectueux doit commencer par établir la présence d'essence dans le réservoir de carburant, ainsi que par déterminer l'état technique du reniflard.

Réparation de cisailles à essence fais le toi-même: analyse dysfonctionnements et méthodes leur indépendant éliminer Benzokos.

Débroussailleuse Stihl FS 56 élimination dysfonctionnements d'une réparation incorrecte. Image - Calme de réparation de tondeuse à essence à faire soi-même

Réparation de tronçonneuse Calme à dysfonctionnements systèmes d'alimentation en carburant.

Lors du contrôle du niveau de carburant, il est impératif d'ouvrir le bouchon du réservoir d'essence. Cela doit être fait même si le propriétaire de l'outil a confiance qu'il y a du gaz dans le réservoir.

Souvent, la scie ne peut pas démarrer en raison du manque de carburant dans la chambre de combustion. La raison en est le plus souvent le colmatage habituel du reniflard - une soupape de dérivation spéciale, qui sert à égaliser la pression dans le réservoir avec une consommation progressive d'essence. Si le coupe-bordures à essence, ils mettent en évidence les dysfonctionnements et comment les réparer. Dans ce cas, la réparation de la tronçonneuse se résume à un nettoyage soigneux du reniflard avec une aiguille à coudre ordinaire.

La cause de la défaillance de l'ensemble de l'outil peut être un déclencheur inopérant ou des problèmes dans le système d'allumage. S'il s'avère que le dispositif de démarrage fonctionne normalement, vous devez vous assurer que la bougie est en bon état de fonctionnement. Pour ce faire, la bougie est retirée de la douille et soigneusement examinée, en faisant attention à la présence de plaque étrangère sur ses électrodes.

Dispositif de démarrage de tronçonneuse.

Il convient de noter que la présence de traces d'une certaine propriété à l'endroit de la formation d'étincelles parle de manière très éloquente des sources de la "maladie" de l'ensemble du système de lancement. Une telle source peut notamment être un carburateur. Ainsi, l'absence totale de tout signe de carburant sur le bouchon (sa sécheresse complète), très probablement, indique que le carburant ne passe pas dans la chambre de combustion en raison du colmatage complet du carburateur.

Si de l'essence est fixée sur la bougie de la tronçonneuse et que le dispositif de coupe lui-même ne fonctionne pas normalement, cela indique un excès de mélange air-carburant. La raison de cette condition est peut-être un dysfonctionnement dans les réglages du carburateur, le colmatage de ses buses, ainsi qu'un démarrage incorrect du mécanisme. Dans le cas d'un dépôt de carbone caractéristique sur la bougie, on peut parler avec suffisamment de confiance du mauvais fonctionnement du carburateur ou de l'utilisation d'essence de mauvaise qualité.

Avec tous les signes ci-dessus reflétés sur la bougie, il est nécessaire de retirer le carburateur et de vérifier son état technique. Si un blocage est détecté, le carburateur doit être soigneusement nettoyé, puis l'appareil doit être ajusté en fonction des exigences technologiques et l'essence utilisée dans le réservoir doit être remplacée. Dans le même temps, vous devez toujours vous rappeler que le carburateur est une unité assez complexe, composée de nombreux petits composants, pièces et canaux. Par conséquent, ses réparations doivent être effectuées avec un soin et une précision extrêmes.

En plus de restaurer le carburateur, il est nécessaire de vérifier les performances de la bougie d'allumage elle-même sur la béquille et, si nécessaire, de régler l'écartement correct. Si vous n'aimez pas du tout la bougie et son travail, il est recommandé de la remplacer par une nouvelle bougie.

Parfois, le moteur de l'outil ne démarre pas ou fonctionne avec des interruptions évidentes et sans atteindre la puissance nominale et maximale en raison d'un dysfonctionnement du groupe cylindre-piston. Dans ce cas, les réparations à la tronçonneuse à faire soi-même sont effectuées dans cet ordre.

4 boulons sont desserrés sur la culasse, après quoi le cylindre est retiré du bloc. Le piston est soigneusement vérifié pour les éclats, les rayures, les rayures. Leur présence est inacceptable et entraîne le remplacement du piston. Dans le même temps, il ne devrait pas y avoir le moindre dommage mécanique sur le cylindre lui-même. Dysfonctionnements possibles de la tondeuse à essence et moyens de les éliminer. Il peut être soit réparé en perçant le miroir pour s'adapter au piston surdimensionné, soit remplacé par un neuf assemblé avec un piston.

L'absence de signes d'usure sur le boîtier de piston et les segments de piston est d'une grande importance pour assurer une pression optimale dans la chambre de combustion. Le fonctionnement normal du moteur de la tronçonneuse en dépend en grande partie.

Il est possible de connaître le degré d'usure des pièces uniquement après avoir retiré le groupe de pistons du moteur. Les segments eux-mêmes doivent être suffisamment serrés et en même temps reposer librement sur le piston. La présence ou l'absence d'usure sur le piston et les segments peut être vérifiée expérimentalement. Pour ce faire, le piston inséré dans le cylindre doit être légèrement secoué dans différentes directions. Une course libre excessive du piston est probablement le signe d'une usure.

Pour éliminer ce défaut, soit le cylindre est percé et les pièces de réparation sont installées, soit l'ensemble du CPG est changé. Sinon, la tronçonneuse ne développera pas la puissance requise.

Une réparation à la tronçonneuse est également nécessaire en cas de problèmes avec le système de lubrification. Le plus souvent elles consistent en l'absence d'approvisionnement en huile de la chaîne, comme en témoigne l'apparente sécheresse de cette dernière, ou en des fuites d'huile.

Le fluide de lubrification est soit mal ou pas du tout fourni à la chaîne, généralement en raison de canaux d'alimentation en huile obstrués ou complètement obstrués. Pour identifier où le débit d'huile est bloqué, il est nécessaire d'inspecter soigneusement le tuyau d'huile et ses points de connexion. De plus, assurez-vous de nettoyer le filtre à huile.

Si de l'huile fuit, cela indique une violation de l'étanchéité des canaux d'huile ou du tuyau. En règle générale, cela est dû à des dommages mécaniques. Le plus souvent, le tuyau inutilisable est retiré et un nouveau est mis à sa place. Mais parfois, une méthode moins radicale est utilisée, en traitant le tuyau endommagé avec un mastic approprié.

Ainsi, la réparation de la tronçonneuse Shtil, en raison de la relative simplicité de sa conception et de la similitude fondamentale de son groupe motopropulseur avec de nombreux autres moteurs à combustion interne, peut être effectuée seule. Dysfonctionnements de la tondeuse à gazon et leur élimination | page 3. De plus, cela peut être fait dans des conditions domestiques ordinaires, sans recourir à l'aide de spécialistes en réparation.

Les technologies et les équipements modernes permettent de produire les solutions techniques les meilleures et optimales qui deviennent des assistants efficaces dans l'aménagement d'un chalet d'été ou d'un terrain personnel. La pelouse verte et les autres plantations peuvent pousser rapidement, une débroussailleuse à essence est utilisée pour nettoyer la zone locale et tondre les pelouses, également appelée débroussailleuse ou taille-bordures, une tondeuse à essence.

Les tresses traditionnelles sont peu pratiques et dangereuses à utiliser, nécessitent un investissement important en temps et en efforts, ce qui contribuera à économiser les tondeuses à essence, en combinant fonctionnalité et praticité dans leur conception. Sur la photo de la brosse à essence, vous pouvez voir divers appareils de haute technologie, qui sont inhérents à un ensemble de caractéristiques opérationnelles, y compris des paramètres tels qu'une productivité accrue et une longue durée de vie.

Une tondeuse pratique et fiable est un appareil technique composé de mécanismes, de pièces et d'éléments individuels qui peuvent s'user, devenir inutilisables et endommagés lors d'une utilisation intensive.

Même avec une inspection technique régulière, des procédures de maintenance et un stockage soigneux, ces appareils et leurs pièces individuelles nécessitent une réparation et même un remplacement, toutes les procédures de réparation peuvent être effectuées indépendamment.

Bref contenu de l'article :

Le moyen le plus simple est de donner le coupe-essence pour les réparations, après avoir alloué une certaine somme de fonds du budget familial, une réparation rapide et de haute qualité de vos propres mains n'est pas moins simple et pratique si vous voulez comprendre la conception de l'essence cutter et résoudre tous les problèmes.

La production en série et à la pièce de coupe-bordures est basée sur l'utilisation d'une technologie généralement acceptée, un schéma de conception typique se compose de certains éléments et pièces, il est important de les connaître lors de travaux de réparation indépendants :

partie supérieure. La base de toute la structure, où sont rassemblés tous les éléments importants, tels qu'un démarreur, un carburateur et un moteur de coupe à essence ;
partie médiane. Une tige creuse, à l'intérieur, est un câble qui relie le moteur et la boîte de vitesses, qui entraîne la ligne de coupe. Dans cette partie se trouvent des attaches pour répartir le poids de l'ensemble de la structure et une ceinture pour fixer la tondeuse sur la ceinture d'une personne utilisant la tondeuse conformément à sa destination ;
Partie inférieure. Il abrite la boîte de vitesses et les éléments de coupe, qui sont cachés sous un couvercle pratique pour protéger l'utilisateur. Le boîtier offre un niveau de sécurité accru, empêchant de grandes fractions de débris, de pierres et de verre d'entrer dans une personne lorsqu'elle travaille avec un coupeur à essence.

Connaissant exactement la structure interne et le principe de fonctionnement de la tondeuse, vous pouvez effectuer indépendamment des mesures de réparation de la structure ou remplacer des composants individuels devenus inutilisables, en utilisant les instructions de réparation.

Les défaillances les plus courantes et les plus courantes de l'unité qui doivent être corrigées seules comprennent les problèmes suivants :

dysfonctionnement du moteur, à cause duquel la débroussailleuse ne démarre pas et ne fonctionne pas;
vibration accrue de la barre de débroussailleuse, ce qui complique son utilisation prévue;
surchauffe accrue de la boîte de vitesses, son échauffement accéléré pendant le fonctionnement;
fonctionnement lent et faible de la ligne de coupe à une vitesse insuffisante ;
colmatage de la grille du démarreur, provoquant une surchauffe du moteur et son refus de fonctionner ;
colmatage rapide et fréquent du carburateur dû à l'utilisation de carburant de mauvaise qualité;
colmatage du filtre à air dû au non-respect des mesures d'entretien de l'appareil.

Tous ces problèmes peuvent conduire au fait que l'appareil perdra sa capacité de travail.Avant de commander les pièces de rechange nécessaires pour la tonte, une inspection visuelle et un diagnostic de l'appareil doivent être effectués.

Une attention particulière doit être accordée aux pièces de rechange individuelles et aux unités de l'appareil, pour les vérifier, vous n'avez pas besoin de contacter un maître professionnel, un ensemble de mesures de diagnostic vous aidera à identifier les conséquences d'une perte de performances de vos propres mains.

Si le moteur de coupe ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage, lorsque la boîte de vitesses surchauffe ou pendant le fonctionnement de l'appareil, des bruits parasites se font entendre et des vibrations sont clairement ressenties, il est important d'inspecter visuellement et d'identifier une unité qui ne fonctionne pas.

Pour optimiser les mesures préparatoires avant réparation, vous devez effectuer un diagnostic simple et vérifier étape par étape :

la présence de carburant dans le réservoir et la lubrification dans les unités principales ;
l'état de fonctionnement de la bougie d'allumage et ses performances ;
la propreté du filtre à carburant et à air de la débroussailleuse ;
colmatage du canal de sortie et du reniflard de l'appareil;
la qualité des carburants et lubrifiants utilisés.

Pour déterminer l'efficacité fonctionnelle de l'allumage du coupe-essence, il est nécessaire de déterminer si la bougie fonctionne en testant l'apparition d'une étincelle lorsqu'elle entre en contact avec le corps du dispositif fonctionnel.

La bougie elle-même peut être remplacée par une nouvelle, après avoir préalablement séché le canal de la bougie, si nécessaire, l'ancien élément est également séché, nettoyé avec des appareils spéciaux et remis à sa place.

Lors de l'inspection du carburateur, il convient de prêter attention aux fuites possibles du carburant utilisé ; pour identifier les problèmes avec le carburateur, les mesures suivantes doivent être prises :

purger le tuyau de carburant pour éliminer un éventuel blocage de l'élément ;
vérifier et remplacer le joint entre le moteur et le carburateur ;
détermination de l'étanchéité et maintien d'une pression constante dans l'unité.

Si nécessaire, vous pouvez démonter personnellement et nettoyer soigneusement l'unité à l'aide d'essence, le jet et les canaux sont nettoyés à l'aide d'air comprimé.

La boîte de vitesses transmet le couple de l'arbre moteur à l'outil de coupe, ses engrenages pendant le fonctionnement doivent être absolument propres et toujours lubrifiés avec une graisse spéciale.

Effectuer vous-même un contrôle technique une fois par saison vous permettra de vous débarrasser de la nécessité de réparer la boîte de vitesses ou de la remplacer, avec l'achat d'une unité neuve coûteuse.

Le démarreur est nécessaire pour remettre le taille-bordures en état de marche, son diagnostic consiste à vérifier la tension du cordon du démarreur relié aux dents de la bobine du démarreur, qui sont souvent détruites lors d'un démarrage brutal.

Un démarreur qui ne fonctionne pas dans un coupeur à essence n'est pas réparable ; il doit être remplacé par une unité de travail dans le cadre d'un contrôle technique obligatoire ou d'un ensemble de mesures de réparation.

Les éléments de coupe nécessitent une attention et des soins particuliers, qui doivent toujours être nettoyés de la saleté et de l'herbe coupée après utilisation. Une inspection régulière et une préparation minutieuse de l'appareil pour le fonctionnement permettront d'éviter des réparations coûteuses et chronophages, et d'avoir toujours confiance dans les performances de la brosse à essence.

Le benzokos est l'un des principaux outils du résident estival, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre dans le terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre l'herbe dans la cour. La période d'utilisation active des coupeuses à essence et des coupe-bordures électriques se situe en été. Avant de commencer l'opération, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces en frottement sont lubrifiées, l'outil de coupe est changé, un mélange de carburant est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement, sans gagner un nombre de tours suffisant, alors il faut rechercher les causes des dysfonctionnements et éliminer les dysfonctionnements identifiés. Pour réparer une brosse à essence de vos propres mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement des unités principales. Ces informations se trouvent dans les instructions d'utilisation, que le fabricant applique à l'équipement de jardin sans faute. Recherchez un tel guide lors de l'achat de votre tronçonneuse. L'outil importé doit être accompagné d'instructions écrites en russe.

Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses d'un moteur à combustion interne à deux temps. Un arbre passe à l'intérieur de la tige, qui transfère le couple du moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent entre 10 000 et 13 000 tr/min. Il y a des trous dans le boîtier de protection de la boîte de vitesses, dans lesquels la graisse est injectée avec une seringue. Pour la commodité d'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une bandoulière réglable spéciale.

Un accessoire de coupe est attaché aux débroussailleuses :

Le fil, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est situé dans la tête de coupe. Le fil est sujet à l'usure lors de la tonte. Le changement de fil est simple et rapide de deux manières : en enroulant un fil de même diamètre sur une bobine ou en installant une nouvelle bobine avec fil déjà enroulé.
Couteaux en acier à affûtage double face pour les benzokos pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons, de l'herbe dure. Les couteaux diffèrent par leur forme et le nombre de surfaces de coupe.

Sur la poignée en U, en D ou en T, qui est fixée à la flèche, se trouvent les leviers de commande du coupe-essence. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses ménagères sont remplies d'un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans le réservoir de carburant. L'appareil des débroussailleuses semi-professionnelles et domestiques, équipé d'un moteur à essence à quatre temps, est légèrement différent.Le schéma de remplissage est également différent: de l'huile est versée dans le carter et de l'essence est versée dans le réservoir.

Le morceau de fil de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que la seconde. Nous mettons la boucle dans la fente de la bobine et commençons à enrouler dans le sens indiqué par la flèche

Si vous ne parvenez pas à démarrer le coupe-essence, alors la première étape consiste à vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour faire le plein de l'outil, il est recommandé d'utiliser de l'essence de haute qualité achetée dans les stations-service, dont la qualité ne doit pas être inférieure à AI-92. Les économies de carburant bon marché peuvent entraîner une panne du groupe cylindre-piston, dont la réparation peut représenter un tiers du coût de la débroussailleuse elle-même. Il est tout aussi important et correct de préparer le mélange de carburant à partir d'essence et d'huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Il n'est pas nécessaire de préparer le mélange de carburant en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Mieux vaut utiliser un mélange fraîchement préparé.

Lors de la préparation du mélange de carburant, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet d'observer avec précision la proportion requise de composants

Un filtre à carburant sale dans le réservoir peut également empêcher la débroussailleuse de fonctionner. Par conséquent, si des problèmes surviennent lors du démarrage du moteur, vérifiez l'état du filtre. Remplacez le filtre si nécessaire. Ne laissez pas le tuyau d'admission sans filtre à carburant.

Le filtre à air doit également être vérifié. Lorsqu'elle est contaminée, la pièce est retirée, lavée à l'essence sur le terrain et mise en place. A la campagne ou à la maison, le filtre peut être lavé à l'eau avec des détergents. Après cela, le filtre est rincé, essoré et séché. Le filtre séché est humidifié avec une petite quantité d'huile utilisée pour préparer le mélange de carburant. L'excès d'huile est éliminé en serrant le filtre avec les mains. Ensuite, la pièce est installée en place. Le couvercle retiré est remis en place et fixé avec des vis.

Le filtre à air, lavé dans un mélange carburé, essoré et séché, est installé en place dans un boîtier en plastique et fermé par un couvercle.

Vous pouvez voir comment cette procédure est effectuée plus en détail dans la vidéo :

Si toutes les procédures ci-dessus sont effectuées et que le moteur ne démarre pas, réglez son régime de ralenti en serrant la vis du carburateur. Dans la vidéo publiée au début de l'article, l'attention est portée sur cette question.

Placez l'outil sur le côté avec le filtre à air en haut. Cette disposition de la tronçonneuse garantit que le mélange de carburant atteint le fond du carburateur. Le moteur démarrera du premier coup si vous retirez le filtre à air et versez quelques gouttes du mélange dans le carburateur avant de démarrer, puis réinstallez les pièces démontées. La méthode a été testée en pratique.
Si la première astuce ne fonctionne pas, le problème vient probablement de la bougie d'allumage. Dans ce cas, dévissez le bouchon et vérifiez son fonctionnement, et séchez également la chambre de combustion. Remplacez la bougie qui ne montre aucun signe de vie par une nouvelle.
Si la bougie est en bon état de fonctionnement, les filtres sont propres et le mélange de carburant est frais, alors vous pouvez utiliser la méthode universelle de démarrage du moteur. Fermez le starter du carburateur et tirez une fois sur la poignée du démarreur. Ensuite, ouvrez l'accélérateur et actionnez le démarreur 2-3 fois de plus. Répétez la procédure trois à cinq fois. Le moteur va certainement démarrer.

Certains tirent sur la poignée avec une telle force qu'ils doivent réparer le démarreur du coupe-essence de leurs propres mains. Ceci n'est possible qu'en cas de rupture du câble ou de la poignée de câble. Dans les autres cas, il est recommandé de remplacer le démarreur. Cet appareil est vendu assemblé.

Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
Débranchez le fil haute tension de la bougie.
Dévissez la pièce à l'aide d'une clé spéciale.
Inspectez la bougie d'allumage pour le remplacement. La pièce change si elle est défectueuse, très sale, a une fissure sur le boîtier.
Vérifiez l'écartement des électrodes. Sa taille doit être de 0,6 mm.
Serrez la nouvelle bougie insérée dans le moteur avec une clé.
Installez le fil haute tension sur l'électrode centrale de la bougie.

Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de super compliqué dans cette procédure.

Une nouvelle bougie d'allumage pour un moteur à combustion interne à deux temps d'un streamer à essence est installée pour remplacer l'ancienne pièce en panne

Après le démarrage, le moteur peut caler si le carburateur est mal réglé ou mal aligné. Quels sont les signes que vous pouvez comprendre que la raison réside vraiment là-dedans ? C'est très simple, par les vibrations qui seront nettement ressenties lorsque la tondeuse est en marche. Vous pouvez régler l'alimentation en carburant de vos propres mains en suivant tout ce qui est écrit dans le mode d'emploi de l'outil.

Le moteur peut caler en raison d'un robinet de carburant bouché. La cause est éliminée en le nettoyant. Si la débroussailleuse démarre puis cale soudainement, cela signifie que l'alimentation en carburant du carburateur est difficile. Desserrez les soupapes du carburateur pour vous assurer que la bonne quantité de carburant peut y circuler.

Une admission d'air excessive peut également faire caler le moteur. Augmentez le régime du moteur pour permettre aux bulles d'air de s'échapper plus rapidement du système de carburant de l'unité. Assurez-vous également de vérifier l'intégrité du tuyau d'admission de carburant. Si vous constatez des dommages mécaniques (fissures, perforations, etc.), remplacez la pièce.

Pendant la période de fonctionnement des coupeuses à essence, surveillez l'état du système de refroidissement du moteur. Les canaux du carter du démarreur et les ailettes du cylindre doivent toujours être propres. Si vous ignorez cette exigence et continuez à utiliser la débroussailleuse, vous pouvez endommager le moteur en raison d'une surchauffe.

Un entretien compétent de la faux à essence pendant le fonctionnement vous permet de l'utiliser plusieurs saisons d'affilée sans réparations majeures

Laisser le moteur refroidir avant de le nettoyer. Prenez une brosse à poils doux et nettoyez l'extérieur de la saleté. Le nettoyage des pièces en plastique est effectué avec des solvants, y compris du kérosène, ou des détergents spéciaux.

À la fin de la saison estivale, la débroussailleuse doit être préparée pour un stockage à long terme. Pour cela, le mélange de carburant est vidangé du réservoir. Le moteur est ensuite démarré pour utiliser les résidus de carburant dans le carburateur. L'ensemble de l'outil est bien nettoyé de toute contamination et passe en "hibernation".

Comme vous pouvez le voir, il est possible de réparer vous-même les défauts d'un coupe-essence domestique. Il vaut la peine de contacter les services après-vente en cas de pannes graves. Dans ce cas, le coût des réparations doit être corrélé au prix d'un nouveau cutter à essence. Il peut être plus approprié d'acheter un nouvel instrument.

Le coupe-herbe à essence est un appareil assez simple et efficace pour tondre l'herbe. De par sa conception, il occupe une position intermédiaire entre un appareil à main, car il est supporté par un poids, et un appareil à roues, puisqu'il est entraîné par le moteur. Il est principalement utilisé dans les chalets d'été et les banlieues. Par conséquent, en cas de panne, il n'est pas toujours possible de se rendre dans un atelier ou un centre de service.

Réparation de tondeuse à faire soi-même

La réparation à faire soi-même des coupeuses à essence, si elle n'est pas liée au remplacement de l'ensemble de l'unité, est tout à fait possible.

L'essence de l'appareil est de transférer le couple d'un moteur - essence, électrique ou batterie, à un outil de coupe - un couteau ou une ligne de pêche. Le mécanisme de transmission est un arbre situé à l'intérieur de la tige. Dans les appareils à tige courbée, un câble en acier joue son rôle.

La tige est fixée au réducteur d'entraînement - à deux ou quatre temps.Lorsqu'il est activé, le couple est transmis le long de l'arbre à la ligne ou au couteau.

La partie la plus difficile de l'appareil est le moteur. Les dommages à l'arbre, aux courroies, aux outils de coupe sont appelés pannes mécaniques, mais la réparation d'un moteur de coupe à essence est généralement difficile. Certains des dysfonctionnements associés à la contamination des éléments du moteur peuvent être éliminés par vous-même. Il vaut mieux confier le remplacement des pièces détachées ou le réglage à un spécialiste.

La panne peut ne pas être associée à un endommagement du moteur, mais à l'apparition d'obstacles dans son fonctionnement. Avant de procéder au démontage, il convient d'exclure les pannes simples.

Surchauffe - si une panne survient après 15 minutes de fonctionnement continu, la raison en est probablement une surchauffe élémentaire. Cependant, une augmentation de la température peut être causée par de l'herbe et de la saleté obstruant la grille de démarrage ou les ailettes de refroidissement. La vidéo de réparation des coupeuses à essence montre un moyen d'éliminer la panne - en nettoyant les grilles et en remplaçant les filtres. La photo montre le remplacement du filtre.

L'essence n'est pas seulement une question de disponibilité en quantité suffisante, mais aussi de qualité suffisante. Les trimmers remplissent l'AI-92 et il est fortement déconseillé d'utiliser de l'essence avec un indice d'octane inférieur. Cela conduit à un colmatage rapide du carburateur, à sa rouille et à des pannes beaucoup plus graves.
Le filtre à air est sale - le nettoyer fait partie de votre routine de coupe. A la datcha, le filtre est lavé à l'essence et installé en place. Dans des conditions plus adaptées, ils sont lavés à l'eau avec des détergents, séchés et remis en place, après avoir préalablement humidifiés dans un mélange carburé. Dans ce cas, réparer un coupeur à essence Husqvarna ou Stihl n'est pas différent de l'élimination des pannes sur une tondeuse chinoise.

Mais si toutes les techniques ci-dessus sont utilisées, vous devrez alors commencer à démonter le moteur.

L'une des causes les plus courantes de défaillance est une bougie d'allumage sale ou endommagée - une fissure dans le boîtier. Dans ce dernier cas, la pièce de rechange est simplement changée.

Le travail est effectué avec le moteur éteint et refroidi.
Le câble haute tension est débranché.
La bougie est dévissé avec une clé spéciale et examinée.
La présence de dépôts sur la bougie indique une mauvaise qualité du carburant. Les pièces de rechange peuvent être nettoyées avec du white spirit, du liquide de frein.
Si la bougie est défectueuse ou endommagée, elle est remplacée par une nouvelle : insérée en place et serrée avec une clé.

Dans certains cas, les pièces ne peuvent être utilisées que du même modèle. Mais, par exemple, la réparation des tondeuses à essence calme 130 dans 90 % des cas permet de remplacer des pièces neuves par des éléments à l'ancienne.

Le coupe-herbe est démarré comme suit : lorsque le cordon est tiré, le cliquet du volant enclenche les dents de la bobine du démarreur, puis, avec une tension plus vigoureuse, il démarre le moteur. Si vous le démarrez trop durement, frapper les cliquets détruira la bobine.

La deuxième raison la plus courante est une rupture de l'arbre flexible lorsque la bobine est coincée ou lorsque la grille est obstruée par de l'herbe et de la saleté.

La réparation à faire soi-même d'un démarreur exclut un coupe-essence. Le module est vendu comme un assemblage prêt à l'emploi et est simplement remplacé par un nouveau.

Tout d'abord, l'appareil est inspecté de l'extérieur pour détecter les fuites de carburant. Puis la durite d'essence est purgée, car souvent la cause de panne est son colmatage.
Si tout est en ordre, vérifiez le joint entre le moteur et le carburateur et remplacez-le si nécessaire.
Un appareil spécial ou un tonomètre médical est utilisé pour vérifier l'étanchéité. Si la pression chute, le coupe-gaz nécessite une réparation du carburateur.
En règle générale, vous ne pouvez que démonter et nettoyer l'appareil. Le module est nettoyé à l'essence. Le jet et les canaux sont nettoyés à l'air comprimé. Pour les blocages très sévères, un fil de cuivre fin est utilisé.

Vidéo (cliquez pour lire).

La configuration du fonctionnement de l'appareil est une procédure assez compliquée.Si, après montage et contrôle du carburateur, le coupe-herbe démarre, mais cale aussitôt, c'est le signe d'une défaillance des réglages.