Réparation de tronçonneuse partenaire 421 à faire soi-même

La construction et les réparations de chalets d'été ne sont pas complètes sans l'utilisation d'une tronçonneuse, tout comme l'entretien du jardin. En raison d'un dysfonctionnement de l'outil, tout le travail peut se lever, il est donc si important de pouvoir le démonter vous-même, trouver les problèmes et les réparer. Avec suffisamment d'expérience et de dextérité, il est même possible de régler le carburateur d'une tronçonneuse - une procédure compliquée, ou plutôt des bijoux. Comment effectuer les procédures de réglage, nous vous suggérons de démonter aujourd'hui.

Pas un seul événement de réparation n'est complet sans une connaissance des bases du mécanisme. En comprenant les éléments constitutifs et le principe de fonctionnement, il est plus facile de déterminer la cause de la panne.

Tout dysfonctionnement dans le carburateur menace d'arrêter le moteur

Le carburateur est l'une des principales parties fonctionnelles du moteur, qui sert à préparer et à fournir un mélange de carburant composé de certaines proportions de carburant et d'air. Dès que les proportions sont enfreintes, le moteur commence à "junk", ou même cesse de fonctionner complètement.

Vous pouvez obtenir le bon fonctionnement du carburateur en examinant son "garnissage":

• Tube à rabats croisés pour la régulation du débit d'air.
• Diffuseur - Constriction pour augmenter le débit d'air, située près de l'entrée de carburant.
• Pulvérisateur d'où provient le carburant (aiguille à carburant sur le schéma).
• Une chambre à flotteur qui régule le niveau de carburant à l'entrée du canal.

Voici à quoi cela ressemble dans le diagramme:

Le diagramme montre l'interaction du carburant et du débit d'air

Comment ça marche : Un jet d'air dans le diffuseur atomise le carburant, créant un mélange qui pénètre dans le cylindre. Plus la quantité de carburant fournie est élevée, plus la vitesse du moteur est élevée. Différents carburateurs fonctionnent de la même manière.

Concrètement, le réglage du carburateur d'une tronçonneuse est nécessaire dans de rares cas, le plus souvent des problèmes surviennent liés au débit d'essence ou à l'usure des pièces. Mais parfois les "symptômes" indiquent qu'il est nécessaire de régler précisément le mécanisme. Voici quelques signes :

• Une fois le moteur démarré, il cale immédiatement. Sinon, il ne démarrera pas du tout. La raison réside dans l'excès d'air et la pénurie de carburant.
• Augmentation de la consommation de carburant et, par conséquent, une grande quantité de gaz d'échappement. Cela est dû au processus inverse - la sursaturation du mélange avec le carburant.

Les raisons de l'échec du réglage peuvent être mécaniques :

• De fortes vibrations endommagent le capuchon de protection, ce qui fait que les trois boulons perdent leur position fixe.
• En raison de l'usure de la partie piston du moteur. Dans ce cas, régler le carburateur de la tronçonneuse n'aidera que pendant un certain temps, il est préférable de remplacer la pièce usée.
• En raison d'un colmatage causé par un carburant de mauvaise qualité, du tartre ou des dommages au filtre. Le carburateur nécessite un démontage complet, un rinçage et un réglage.

Si la tronçonneuse cesse soudainement de fonctionner, vous devez la démonter pour en connaître les raisons.

Le dispositif de carburateur des modèles de différentes marques est presque le même, prenons donc la tronçonneuse Partner comme exemple. Nous enlevons soigneusement chaque élément et le mettons en ordre, afin qu'il soit plus facile à assembler plus tard.

Carburateurs de tronçonneuse de différents fabricants, s'ils diffèrent, ce n'est pas grave

Le couvercle supérieur est retiré en desserrant trois vis. Le caoutchouc mousse fait ensuite partie intégrante du filtre à air.

Les flèches indiquent les boulons qu'il faut dévisser pour retirer le couvercle

Ensuite, nous enlevons le tuyau de carburant, suivi de la tige d'entraînement.

La flèche supérieure pointe vers le tuyau de carburant, la flèche inférieure pointe vers la tige d'entraînement

Ensuite, retirez l'extrémité du câble.

La flèche indique l'extrémité du câble à retirer.

À gauche du raccord, nous rassemblons le tuyau d'essence.

Nous retirons également soigneusement la durite d'essence indiquée par la flèche

On débranche enfin le carburateur, il est prêt pour le réglage. Son mécanisme est plutôt compliqué. Par conséquent, si un démontage supplémentaire du carburateur est nécessaire, les éléments doivent être retirés très soigneusement - ils sont petits et peuvent donc être perdus.

Le carburateur se compose de nombreuses petites pièces, qui doivent être disposées dans l'ordre lors du démontage.

Pour savoir comment régler le carburateur sur une tronçonneuse, il faut apprendre à distinguer trois vis (certains modèles n'en ont qu'une).

Les vis L et H ne sont similaires qu'en apparence, en fait, elles sont différentes

Chaque vis a sa propre désignation de lettre :

• "L" est pour le réglage de bas régime ;
• "H" est nécessaire pour régler la vitesse supérieure;
• "T" est nécessaire pour régler le régime de ralenti (un seul est présent sur les modèles avec une vis).

Le réglage d'usine est optimal et, à l'aide des vis, ils ajustent le fonctionnement du moteur dans des situations particulières (travail associé à différentes conditions climatiques).

Le schéma montre les sorties des vis de réglage du carburateur avec le couvercle fermé

Un outil spécial est utilisé pour installer la tronçonneuse.

Le réglage s'effectue uniquement avec les vis L et H. Pour augmenter la vitesse, les tourner dans le sens horaire. Pour diminuer - dans le sens antihoraire. La séquence d'utilisation des vis : L - H - T. Si vous avez des doutes sur le réglage, il est préférable de consulter un spécialiste, car un réglage incorrect peut endommager le moteur.

Pour les personnes engagées dans la construction ou l'exploitation forestière, ainsi que vivant dans leur propre logement avec un terrain adjacent, il sera très utile de posséder une tronçonneuse suédoise de qualité "Partner 350", qui est un excellent substitut à d'autres outils de coupe. du bois, par exemple, des scies à deux mains ou des scies à métaux...

Comme toutes les autres unités, les tronçonneuses nécessitent également un entretien minutieux et maintenance périodiquesinon, ils tomberont rapidement en panne à cause de l'exploitation. Dans le même temps, contacter des spécialistes qualifiés pour demander à réparer une tronçonneuse coûte de l'argent, que vous ne voudrez peut-être pas dépenser pour quelque raison que ce soit, car vous comprenez que vous pouvez réparer vous-même la plupart des défauts et des pannes. Pour ce faire, vous devez comprendre la structure de la tronçonneuse et regarder une vidéo où vous recevrez des instructions détaillées pour réparer la tronçonneuse Partner 350.

La grande majorité des dysfonctionnements des produits surviennent en raison de problèmes de moteur et les systèmes associés. Habituellement, pour réparer l'appareil, il doit être démonté. Afin de ne pas vous tromper lors du processus de démontage, en savoir plus sur la conception de la tronçonneuse dans la vidéo ou le mode d'emploi.

Lorsque votre tronçonneuse ne démarre pas, vous devez d'abord voir si les bougies sont-elles en bon état de fonctionnement, donnant une étincelle, grâce à laquelle le carburant s'enflamme et par la force d'une impulsion pousse le piston, qui fait un travail utile.

Afin d'évaluer l'état de la bougie, vous devez retirer le fil qui y va du démarreur et le dévisser avec une clé appropriée de la rainure. Examinez la bougie : son apparence vous dira qu'est-il arrivé à la tronçonneuse :

La conséquence de tels dysfonctionnements est l'incapacité du carburant à pénétrer dans le cylindre et à commencer à effectuer un travail utile sur la rotation de la chaîne, donc la tronçonneuse ne démarre pas... Les raisons en sont les suivantes :

1. Le filtre à essence est en panne car il est bouché.
2. Le reniflard est bouché (c'est le nom du trou fait par le fabricant dans le réservoir d'essence et conçu pour que l'air pénètre dans le réservoir par celui-ci).
3. Manque de carburant dans le réservoir d'essence.
4. Le diaphragme du carburateur n'est pas complet ou il y a une forte probabilité de blocage dans les passages du carburateur.
5. Le réglage du carburateur n'est pas correct.

Pour déterminer si le reniflard ou le filtre est obstrué par des corps étrangers, vous devrez vous déconnecter des supports tuyau de carburant et voir si l'essence s'en écoule et avec quelle pression. Si l'essence sort lentement et faiblement, nettoyez le reniflard avec un objet fin et pointu, comme un poinçon. Si le problème vient du filtre, retirez-le du réservoir de carburant et nettoyez-le et remplacez-le si nécessaire.

Avez-vous trouvé que le carburateur est à l'origine de vos problèmes ? La bonne nouvelle est que si le filtre de votre carburateur se bouche, vous pouvez facilement le nettoyer vous-même. De plus, vous pouvez facilement régler et régler le carburateur de la tronçonneuse Partner 350 de vos propres mains, si vous respectez scrupuleusement les recommandations du manuel d'instructions.

La mauvaise nouvelle est qu'avec d'autres réparations de carburateur plus complexes, il est peu probable que vous vous débrouilliez de vos propres mains et vous devrez amener votre unité chez le mécanicien. Parfois, le fabricant n'écrit pas délibérément dans les instructions, comment régler et réparer un carburateurafin que les personnes qui ne comprennent pas le dispositif du produit n'essayent pas de résoudre elles-mêmes le dysfonctionnement si la tronçonneuse s'arrête soudainement de démarrer et, par conséquent, ne casse pas complètement l'unité.

Aux principales pannes de ce système les tronçonneuses comprennent :

• Basse pression détectée par le manomètre de compression du cylindre, ce qui entraîne une perte de puissance du moteur et ne peut pas faire tourner la chaîne à la vitesse nécessaire pour couper le bois efficacement. La pression à laquelle le moteur tourne en douceur est d'environ neuf atmosphères.
• Perte d'étanchéité des segments dans les pistons, en raison de laquelle les gaz chauds des cylindres pénètrent dans le carter. Le dysfonctionnement est éliminé en remplaçant les anneaux.
• Problèmes d'étanchéité des joints situés dans la culasse (culasse). Visuellement exprimé sous la forme d'émissions de produits de combustion d'essence à travers les fentes du joint et la chute de pression dans le moteur. Le problème est résolu en remplaçant les joints.

Si vous voulez savoir s'il y a des problèmes dans les cylindres, alors la façon la plus simple de le faire est retirer le silencieux et évaluer la situation, en regardant à travers le trou laissé par le silencieux retiré à l'intérieur des cylindres. En cas de besoin de réparations, bien sûr, vous devrez retirer la culasse pour un accès libre aux pistons et aux cylindres.

Parfois, après avoir accéléré votre tronçonneuse à des régimes moteur élevés, vous êtes surpris de constater que le moteur ne peut pas y faire face et que votre outil cale. En même temps, de la fumée commence à s'échapper du silencieux. Cependant, le moteur tourne facilement à bas régime.

Dans ce cas, il y a une forte probabilité que le silencieux de votre unité bouché par du carbone et d'autres produits de la combustion incomplète du carburant, il doit donc être nettoyé. Ce travail se fait comme suit : vous devrez retirer le silencieux de la tronçonneuse et le démonter ; puis nettoyez ses surfaces extérieure et intérieure des dépôts de carbone ; dans la dernière étape, sécher avec un sèche-cheveux et placer sur la tronçonneuse.

Veuillez noter qu'il est recommandé de couvrir l'ouverture du silencieux avec un bouchon ou un chiffon pour éviter le colmatage des cylindres avec des débris.

Chainsaws Partner est un excellent exemple d'outils de très haute qualité à bas prix. La gamme de tronçonneuses de Partner est vraiment vaste, ce qui vous permet de choisir un modèle avec des caractéristiques adaptées à chaque acheteur intéressé.

Comme les autres équipements ménagers équipés d'un moteur, les tronçonneuses de marque Partner ont besoin d'être réparées de temps à autre. Cela peut être dû à un mauvais fonctionnement de la scie ou à une usure insignifiante des pièces de rechange.Quoi qu'il en soit, la tronçonneuse doit être réparée, et il est tout à fait possible de le faire de vos propres mains.

Comme l'indiquent les instructions, pour faire le plein de la tronçonneuse Partner, vous devez utiliser de l'essence de marque au moins AI-92. Elle doit être mélangée avec de l'huile moteur 2 temps.

Le rapport optimal d'essence et d'huile pour la tronçonneuse Partner est de 50:1, c'est-à-dire que 20 ml d'huile moteur doivent être dilués dans 1 litre d'essence.

Si vous ne comprenez pas pourquoi la tronçonneuse Partner ne démarre pas, vérifiez d'abord le système d'allumage de votre outil. La vérification et le réglage de l'écart ressemblent à ceci :

• Tout d'abord, démontez le couvercle auquel est fixé le démarreur. Pour ce faire, nous vous recommandons d'utiliser un embout hexagonal T27, des outils du kit tronçonneuse et des accessoires supplémentaires ;
• Inspectez soigneusement la bobine d'allumage, le volant avec aimants et surtout l'écart entre ces pièces. Pour ce faire, utilisez un joint spécialement conçu;
• L'installation de l'allumage sur la tronçonneuse Partner s'effectue en tournant les vis, ce qui rapproche la bobine et le volant moteur.