En détail : Réparation DIY d'une tronçonneuse dcs34 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Aujourd'hui j'ai essayé de travailler un peu avec une tronçonneuse Makita DCS34. La scie a calé pendant le fonctionnement. J'ai appuyé sur l'amorce, mais le carburant ne lui est pas fourni. Je pensais que le filtre était bouché - non. Le filtre est propre. Lorsque j'appuie sur l'amorce, l'air pénètre dans le réservoir d'essence, mais le carburant n'est pas aspiré hors du réservoir d'essence. Lorsque j'ai retiré le couvercle supérieur, j'ai trouvé un tuyau mince, similaire à celui qui était descendu dans le réservoir d'essence, qui était probablement connecté quelque part. Il me semble qu'il y a du carburant dessus, là où il devrait aller de quelque part, mais je ne peux pas le reconnecter, je ne peux pas ramper. Si je comprends bien, vous devez démonter la scie et connecter le tuyau de dérivation, mais comment le démonter? Avant cela, je n'avais rien à voir avec les scies.
Principe de fonctionnement de l'amorce de tronçonneuse - Pompez le carburant à travers le carburateur. La chaîne est construite comme ceci : le carburant passe par la conduite de carburant jusqu'au carburateur, et du carburateur à l'amorce, de l'amorce au réservoir. En conséquence, le tuyau d'évacuation était relié au carburateur. En règle générale, l'endroit est assez facilement accessible, il suffit de retirer les capots de protection ou le boîtier.
Comment installer un pneu et une chaîne sur une tronçonneuse Makita 35 ?
À l'aide de la clé Allen fournie avec la tronçonneuse, procédez comme suit. Placez la tronçonneuse sur une surface stable et suivez les étapes ci-dessous pour installer le guide-chaîne et la chaîne. Relâchez le frein de chaîne en tirant le protège-main dans le sens de la flèche. Dévisser les contre-écrous. Retirez le protège-pignon. Remettez la tension de la chaîne vers la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) de manière à ce que la barre du tendeur de chaîne se trouve sous la tige filetée. Installez le pneu. Assurez-vous que la barre du tendeur de chaîne s'insère dans le trou de la barre. Soulevez la chaîne au-dessus du pignon. Tirez la chaîne autour du pignon d'extrémité du guide-chaîne Makita dans le sens de la flèche. Remplacez le protège-pignon. Soulevez la chaîne de scie au-dessus de la butée de chaîne. Serrez fermement les contre-écrous à la main.
Vidéo (cliquez pour lire).
Tronçonneuse Makita DCS34. On dirait qu'il a été utilisé un peu négligemment - j'ai dû remplacer le pneu, il y a des signes de surchauffe de la cloche d'embrayage. Sinon, ça marche bien et coupe assez bien. Le problème est le suivant : il démarre normalement à froid et fonctionne bien au ralenti. après le réchauffement et plusieurs coupes lorsque le gaz est libéré, la vitesse de ralenti devient plus grande que lors du travail avant le sciage (après avoir démarré la scie fonctionne avec un réchauffement complet à vitesse normale pendant une longue période sans problème jusqu'à ce que vous gaziez quelques fois, ce qui , à mon avis, conduit à un léger frottement des paniers des disques d'embrayage - il n'y a toujours pas assez de force pour faire tourner la chaîne, et par conséquent le panier d'embrayage chauffe. Comme ça. Aide avec des conseils, qui dira quoi?
Vérifiez toutes les commandes d'accélérateur pour la liaison. Si la manette des gaz est repoussée de force, le régime devrait chuter.
Chainsaw Makita 34 - un problème avec la pompe à huile, fatigué de changer. Que faire?
Le problème peut ne pas être la pompe, mais l'huile ou l'entraînement de la pompe. L'entraînement est une spirale métallique sur le vilebrequin. Si la distance entre les tours est brisée ou qu'un éclat est tombé, les dents s'useront intensément à la prochaine pompe.
Le problème de démarrage a été constaté sur la tronçonneuse Makita 35. Il est très difficile de faire tourner la tronçonneuse avec le démarreur, il n'y a pas assez de tours pour démarrer, c'est à dire que je tire, mais ça tourne très fort. J'ai éteint la bougie, puis elle a parfaitement tourné. Il a enveloppé la bougie, la scie a démarré. J'ai travaillé, noyé - encore une fois, ne faites pas défiler. Il semble que je ne fais pas défiler un moteur de 45 cubes, mais au moins un moteur de voiture de 1,5 litre.Je vais l'amener au service, voici le montage allemand. Est-ce que sa cale d'embrayage? Personne n'a rencontré un tel dysfonctionnement ?
Pas une prise. La construction est telle qu'elle n'affecte pas. Peut-être que de l'huile a été versée dans de l'essence.
Comment bien conserver la tronçonneuse Makita DCS 34 pour un stockage à long terme, par exemple, pour l'hiver, vaut-il mieux vidanger l'huile de chaîne ?
Pour les arrêts de plus de 3 mois : Videz le réservoir de carburant dans un endroit bien aéré et nettoyez-le. Laissez le carburateur en marche jusqu'à ce que le carburant soit complètement consommé, sinon les membranes du carburateur pourraient se coller les unes aux autres. Retirez la chaîne de scie et le guide-chaîne, nettoyez-les et vaporisez-les d'huile protectrice. Nettoyer soigneusement l'outil, en particulier les nervures cylindre et filtre à air. Lorsque vous utilisez de l'huile de chaîne écologique, remplissez complètement le réservoir d'huile. Rangez l'appareil dans un endroit sec et sûr. Tout ce qui est dans les instructions et ne pas verser d'huile dans le CPG.
Tronçonneuse Makita DCS34. La semaine dernière, j'ai commencé à scier - j'ai fait 2 coupes - ça a calé jusqu'à ce que je change la bougie et que je la démarre. Bougie en suie, toute noire. Avant cela, je changeais la bougie une fois par an (usage domestique). Après cela, cela a commencé - la bougie est versée, la scie ne démarre pas. Il a enlevé le carburateur, l'a lavé à l'essence, l'a soufflé - il a démarré pendant 5 minutes, puis la même chose. Maintenant, la tronçonneuse ne démarre plus du tout, la bougie est inondée, il n'y a plus du tout d'éclair dans le cylindre. Mon opinion personnelle est quelque chose comme ça - soit l'usure des joints en caoutchouc dans le carburateur, qui agissent comme des soupapes; ou un dysfonctionnement de l'allumage - un décalage du calage de l'allumage est possible. La compression est normale, comme neuve, l'étincelle est excellente, l'essence est fournie au carburateur, le carburateur est propre, les canaux H et L sont soufflés, les vis de réglage ne sont pas cassées. Que pourrait être?
Dans une tronçonneuse, le calage de l'allumage n'est pas régulé, seul l'écart entre l'aimant sur le volant et la bobine est réglé, s'il y a une étincelle, alors l'allumage n'a rien à voir, sauf dans de rares cas où la bobine elle-même est buggé. Le carburateur est plus susceptible d'être défectueux. Les conseils les plus judicieux ne peuvent être donnés que par un maître compétent et honnête après diagnostic.
L'étincelle sur la tronçonneuse Makita a disparu. Où puis-je obtenir des instructions pour régler l'allumage ? Ou quelqu'un peut-il me dire comment faire?
S'il n'y a pas d'étincelle, alors que les fils de la magnéto ne court-circuitent pas à la terre et que la bougie est en bon état, la magnéto doit être remplacée.
Nous avons acheté une tronçonneuse Makita DCS34. Il y avait des questions. Est-il judicieux d'installer un 45 bar et une chaîne 3/8 avec ce moteur ? Le rodage du moteur est-il nécessaire ? Quelle est la durée de fonctionnement continu du moteur de cette scie ?
Il n'est pas nécessaire de faire tourner le moteur dans une tronçonneuse. Mettre ou ne pas mettre plus de pneu sur la scie est votre propre affaire. Cette scie tirera un pneu de 45 cm. Le temps de fonctionnement continu du moteur est limité par le volume du réservoir de carburant.
La nouvelle tronçonneuse Makita 35 a fonctionné plusieurs fois et ne démarre plus. Il y a une étincelle. Après les tentatives de démarrage, de l'essence est versée du silencieux (elle ne goutte pas, mais s'écoule). Il n'y a pas de boutons pour pomper l'essence. De la sciure de bois a été trouvée sous le filtre à air. Le carburateur est-il bouché par de la sciure de bois ou s'agit-il d'une panne de carburateur plus grave ? J'en ai vu un nouveau, après tout ! Conseiller quoi faire?
Très souvent, lors d'un démarrage à froid, le moment de « prise » est manqué. La bougie est inondée puis au moins s'éteint - elle ne démarrera pas. Si vous continuez à essayer de démarrer, l'essence se condensera dans le carter. Sécher la bougie ne suffit pas. Elle est immédiatement bombardée d'essence du carter. Il se corrige comme suit : la bougie est retournée, mise de côté pour sécher. Coupez le contact (assurez-vous!), Tournez la scie à l'envers avec le cylindre et tirez la poignée du démarreur jusqu'à ce que le jet de gaz provenant du trou de la bougie cesse de voler. Ramassez tout et démarrez selon les instructions de démarrage à froid.
Page d'accueil »Vidéo de réglage du carburateur de la tronçonneuse Makita
Pourquoi et comment régler le carburateur de la tronçonneuse ?
Le moteur à essence fonctionne en brûlant un mélange préalablement préparé d'air, d'huile et d'essence. Un réglage du carburateur à la tronçonneuse est nécessaire pour préparer le mélange dans la bonne proportion. Cela dépend du fonctionnement du carburateur si le moteur fonctionnera avec la puissance déclarée ou calera.
Quel que soit le fabricant, le principe et la procédure pour le carburateur des moteurs à combustion interne sont similaires. Pour mélanger l'air et le carburant, le carburateur est un appareil qui comprend :
un tube d'air rétréci;
système d'alimentation en carburant;
volet d'air de régulation.
L'air à pression atmosphérique, passant par le filtre à air, est fourni à la zone de constriction, où son débit est régulé par un amortisseur plat chevauchant la section transversale. Après la constriction, un vide apparaît dans le tuyau. De ce fait, la dépression aspire le carburant du tube d'alimentation en carburant dont la sortie est régulée par une aiguille à carburant reliée à la chambre du flotteur par un jet. Le dispositif d'un carburateur de tronçonneuse, en principe, ne diffère pas des autres mélangeurs de carburant des moteurs à combustion interne.
Le principe de mélange est de réguler le volet d'air, niveau flotteur, en fonction du degré de vide. Nous ouvrons l'air - plus de carburant entre, le moteur prend de la vitesse. Le bon rapport de consistance inflammable dépend du réglage précis du carburateur de la tronçonneuse. S'il y a beaucoup d'air dans le carburant, la puissance chute, le mélange est dit pauvre. S'il y a un manque d'air, il y a une consommation de carburant importante, une combustion incomplète, des dépôts de carbone sur le cylindre et la libération de carburant non brûlé. Cela dit que le mélange est sursaturé.
Chainsaw Ural, selon l'annotation, demande un rodage avec l'utilisation d'une consistance de carburant enrichi. Par conséquent, le carburateur d'usine est livré avec un réglage pour la période de rodage. Lors du passage au mode de fonctionnement, le nœud est à nouveau configuré.
Signes de bon fonctionnement du carburateur de la tronçonneuse :
le moteur tourne bien, sonnant comme un quatre temps;
ensemble de révolutions fougueux;
la chaîne ne tourne pas au ralenti.
Votre nouvelle tronçonneuse est ajustée au mélange recommandé. Il suffira de le régler avec trois vis, il n'est pas nécessaire de démonter le carburateur. Le but des vis de réglage:
Pièces de rechange pour tronçonneuse Makita réparation tronçonneuse Makita dcs 4610, réparation.
