Réparation de tronçonneuse bricolage Husqvarna 350

La tronçonneuse remplace dignement les scies à main et les haches. Aujourd'hui, cet outil est disponible dans presque tous les ménages - il est indispensable pour la mise en place d'un terrain personnel, les travaux de construction et de réparation. Une utilisation intensive et un entretien inapproprié de l'outil peuvent entraîner une défaillance prématurée. Cependant, le propriétaire de la tronçonneuse n'a pas à se rendre immédiatement à l'atelier - de nombreux défauts qui peuvent lui arriver pendant le fonctionnement peuvent être complètement éliminés d'eux-mêmes.

Un diagnostic correct est essentiel pour une réparation réussie. Par conséquent, afin de déterminer pourquoi la tronçonneuse a échoué et, surtout, comment la faire fonctionner à nouveau, vous devez d'abord connaître les caractéristiques de sa conception.

Il convient de noter qu'il ne diffère pas en complexité particulière, car il comprend:

• moteur (essence à deux temps);
• partie fonctionnelle (barre de scie et chaîne);
• des systèmes qui assurent le fonctionnement conjoint de ces deux unités (allumage, filtration, lubrification, etc.), c'est-à-dire l'outil dans son ensemble.

Afin de simplifier le diagnostic des dysfonctionnements, il est d'usage de les distinguer en deux grandes catégories :

• dysfonctionnements du moteur ;
• dysfonctionnements d'autres pièces de la tronçonneuse.

Le plus souvent, des défaillances surviennent dans les systèmes du moteur, cependant, le reste de l'outil, en raison d'une utilisation intensive ou d'un entretien inapproprié, peut tomber en panne à tout moment. Comment déterminer exactement où la panne s'est produite? Une logique simple nous y aidera.

Si le problème vient du moteur, il :

• ne commence pas;
• assourdir;
• travail instable;
• surchauffer;
• fumée;
• développer une puissance insuffisante.

Comme pour tous les autres dysfonctionnements, en règle générale, ils se manifestent avec un moteur fonctionnant normalement.

Si votre tronçonneuse ne démarre pas, la première chose à faire est de vérifier s'il y a un mélange de carburant dans le réservoir. Soit dit en passant, il doit être préparé dans les proportions indiquées par le constructeur du moteur, sinon l'instrument ne démarrera tout simplement pas.

Après avoir vérifié que le mélange de carburant est correct et disponible, le système d'allumage doit être vérifié. Pour ce faire, vous devez inspecter la bougie.

Son état peut en dire long :

indique que le mélange de carburant n'entre pas dans le carburateur, ce qui signifie que le problème ne vient pas de l'allumage;

• bougie éclaboussée de carburant

est le résultat d'une surabondance du mélange carburé, qui réside soit dans une violation de l'algorithme de démarrage du moteur, soit dans un réglage incorrect du carburateur ;

il s'agit d'un signal indiquant la présence d'huile de mauvaise qualité dans le système de lubrification du moteur, des réglages de carburateur incorrects ou un mélange de carburant mal préparé.

Si la bougie est éclaboussée de carburant, essuyez-la soigneusement après l'avoir retirée. Le système d'alimentation en carburant doit également être nettoyé. Pour ce faire, il se chevauche, après quoi le démarreur est allumé. Une bougie carbonisée doit être soigneusement nettoyée avec un poinçon et de l'émeri.

Lors de la vérification des bougies, vous devez faire attention à la distance entre les électrodes (l'écart normal est de 0,5-0,65 mm), ainsi qu'à l'état du joint et à la présence d'une étincelle. Un joint endommagé ou usé devra être remplacé et l'étincelle peut être vérifiée en mettant le câble d'allumage, en connectant le cylindre et l'écrou de bougie et en démarrant le démarreur.

Si la décharge ne se produit pas, le bouchon doit être remplacé. Dans le cas où une étincelle n'apparaît pas avec une nouvelle bougie, le problème réside dans la connexion au fil haute tension ou dans lui-même.

Si le mélange de carburant ne s'écoule pas dans le cylindre, mais que la bougie fonctionne correctement, cela peut signifier que :

1. Filtre à carburant bouché.

Pour nettoyer cet appareil, retirez le tuyau de carburant et vérifiez le gicleur. S'il est faible, le filtre doit être retiré par l'orifice de remplissage du réservoir de carburant et nettoyé ou remplacé s'il est complètement usé.

A titre préventif, il est recommandé de remplacer le filtre à carburant au moins une fois tous les 3 mois.

Ce n'est rien de plus qu'un trou dans le bouchon du réservoir de carburant, qui est nettoyé avec un poinçon.

1. Le mélange de carburant n'est pas fourni ou est fourni insuffisamment.

Il peut y avoir plusieurs raisons à cela :

• le filtre à air est bouché (dans ce cas, il faut le retirer, le rincer à l'eau, le sécher et le remplacer);
• les réglages du carburateur sont en panne (ce qui signifie que cette unité doit être réajustée);
• l'intégrité de la membrane du carburateur est brisée (doit être remplacée);
• les canaux du carburateur sont obstrués (il faut le démonter et toutes les pièces et ensembles doivent être nettoyés).

Si à basse vitesse le moteur de la tronçonneuse fonctionne normalement, mais qu'à haute vitesse il commence à caler et à fumer, le problème peut être caché dans le silencieux.

Pour vérifier la qualité de son travail, vous devez faire :

• démontage (avec fermeture obligatoire du point de vente) ;
• démontage (si le silencieux est repliable) ;
• nettoyage des dépôts de carbone à l'aide de détergents spéciaux ou d'une méthode sèche ;
• séchage (à l'aide d'un sèche-cheveux);
• remontage et assemblage.

Le nettoyage à sec sans protection respiratoire n'est pas recommandé. Les cancérogènes présents dans les suies seront rejetés dans l'atmosphère environnante sous forme de poussières dont l'inhalation est extrêmement dangereuse pour la santé.

Pour éviter le colmatage du silencieux pendant le fonctionnement de la tronçonneuse, vous devez surveiller attentivement la composition du mélange de carburant et la qualité de ses composants.

Si le moteur de la tronçonneuse ne démarre pas ou ne peut pas développer une puissance normale, il est probable qu'une pression suffisante ne s'accumule pas dans le cylindre du moteur pour la combustion du mélange de carburant. La raison en est peut-être l'usure des éléments du groupe cylindre-piston - piston, segments, roulements, etc. Afin d'évaluer l'état de cette unité, il convient de l'inspecter visuellement après avoir préalablement retiré le silencieux.

Pour un diagnostic plus complet, un compressiomètre est placé dans le trou de bougie d'allumage du moteur deux temps de la tronçonneuse. Il mesure la compression dans le moteur. Sur la base des résultats du contrôle, on peut juger de l'état du CPG, cependant, les faits exacts ne peuvent être obtenus qu'avec un démontage complet de l'unité.

Si le piston est ébréché ou rayé, il devra évidemment être remplacé. Il en va de même pour les segments de piston déformés ou cassés - pour le fonctionnement normal du moteur, ils doivent être complètement intacts et exempts de dépôts de carbone.

Un carburateur fonctionnant correctement garantit une efficacité maximale de la tronçonneuse, c'est-à-dire qu'il est possible de développer la pleine puissance avec la consommation la plus économique du mélange de carburant. Le réglage de cette unité est généralement effectué par le fabricant, mais sa conception permet un réglage déjà en cours de fonctionnement.

Le fait qu'un tel réglage devra être effectué par le propriétaire de la tronçonneuse est attesté par :

1. Fortes vibrations ou endommagement du capot de protection.
2. usure CPG.
3. Carburateur bouché.
4. Impossibilité de démarrer le moteur ou ses arrêts spontanés après démarrage.
5. Augmentation de la consommation de carburant et des émissions tout en diminuant la puissance du moteur.

Le réglage du carburateur à la tronçonneuse est effectué en stricte conformité avec les instructions du fabricant à l'aide de trois vis spéciales, qui sont responsables des tours maximum ("M") et minimum ("L"), ainsi que du régime de ralenti du moteur ("T "). Afin d'exclure les interférences indésirables d'un utilisateur inexpérimenté avec le fonctionnement du carburateur, certains fabricants n'installent qu'une seule vis de ralenti.

Le réglage du carburateur s'effectue en deux étapes :

1. Basique (réalisé moteur éteint).
2. Finition (réalisée avec un moteur en marche et préchauffé).

Pour le réglage de base, vissez les vis H et L jusqu'en butée et dévissez de 1,5 tour. Les réglages finaux nécessitent que le moteur se réchauffe pendant 5 à 10 minutes à bas régime.

Le calibrage final s'effectue en dévissant la vis de ralenti jusqu'à ce que le régime moteur minimum soit atteint (dans ce cas, son fonctionnement doit être stable, et la chaîne doit être immobile). Si le moteur s'arrête au ralenti, la vis doit être ramenée en arrière, et si la chaîne de scie est toujours en mouvement, continuez à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Le contrôle d'étalonnage est effectué par test :

1. Accélération (avec une pression douce sur l'accélérateur, le moteur devrait rapidement prendre de la vitesse jusqu'à l'indicateur maximum).
2. Vitesse maximale (en cas d'interruption d'allumage, la vis H doit être légèrement desserrée).
3. Travaillez au ralenti (la chaîne ne doit pas bouger et le moteur doit accélérer le plus rapidement possible).

Si le propriétaire de la tronçonneuse n'est pas familiarisé avec le dispositif de carburateur et ne dispose pas de l'outil nécessaire pour le calibrer, contactez un spécialiste. Le carburateur est une unité très complexe, donc toute mauvaise action peut entraîner des conséquences irréversibles, par exemple une panne complète du moteur.

Si le diagnostic a montré que tout est en ordre avec le moteur et ses systèmes, la cause du dysfonctionnement doit être recherchée dans d'autres unités de la tronçonneuse. Les problèmes les plus courants sont :

• défaillance du démarreur ;
• mauvais fonctionnement du système de lubrification ;
• mauvais fonctionnement du frein de chaîne ;
• usure de la chaîne de scie, etc.

Si la cause de la panne de l'outil n'est pas visible à l'œil nu, comme c'est le cas pour le moteur, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic approfondi des défauts et de les éliminer conformément aux recommandations du constructeur et aux règles de sécurité.

Aujourd'hui, presque tous les propriétaires d'une maison privée ou un résident d'été avancé utilisent une tronçonneuse, qui est très mobile, sans prétention en fonctionnement et en réparation. Parmi les nombreux modèles de véhicules et d'équipements à essence sur le marché, la marque suédoise Husqvarna mérite d'être soulignée. Fondée il y a 400 ans, la société Husqvarna a d'abord produit des armes et, en 1959, face à la nécessité d'élargir la gamme de produits, a lancé la production de tronçonneuses. Contrairement à ses concurrents, ce constructeur a cherché à améliorer l'agencement de la scie. Pour réduire le niveau de bruit émis par le moteur, le célèbre designer suédois Sixten Sazon a utilisé un silencieux dans la tronçonneuse Husqvarna en prenant l'exemple d'une moto.

Presque toutes les tronçonneuses professionnelles et amateurs sont équipées de moteurs à essence à deux temps refroidis par air.

Tronçonneuse Husqvarna : principaux composants

Cela suppose la présence d'au moins un cylindre avec des ailettes de dissipation thermique. Le système d'alimentation en carburant (carburateur) agit comme un mélangeur essence-air. La saleté, la poussière et les copeaux ne doivent pas pénétrer dans la chambre de combustion en fonctionnement avec le mélange de carburant et des filtres sont installés sur les scies pour nettoyer l'air fourni. Les fabricants recommandent de changer le filtre une fois par saison. Dans l'intervalle entre les remplacements avec une fréquence d'une fois pour 10-15 remplissages, il doit être nettoyé.

Pour plus de commodité et de facilité de démarrage du moteur à combustion interne dans n'importe quelle tronçonneuse, un démarreur est fourni, qui est un enrouleur avec un câble enroulé et une poignée. Même la tronçonneuse husqvarna la plus puissante est équipée d'un mécanisme de démarrage intelligent.

Afin de réduire les vibrations transmises aux mains de l'abatteuse, un dispositif spécial est installé sur l'outil. De plus, ce mécanisme empêche le pneu de "tirer" lors de la coupe du bois.

Malgré le fait que les tronçonneuses idéales n'ont pas été créées et qu'il est peu probable que quiconque réussisse, cette entreprise suédoise s'efforce d'atteindre la perfection du design et d'augmenter la puissance de ses modèles. Toute la gamme de scies husqvarna se caractérise par des améliorations agréables qui facilitent grandement le travail de leur propriétaire.

Vue générale de la tronçonneuse husqvarna

Ces options positives incluent :

• utilisation du bouton "aspiration" de carburant (amorce) pour faciliter le démarrage du moteur à combustion interne;
• réglage automatique du carburateur par le système Auto Tune;
• mécanisme de tension de la chaîne latérale ;
• moteur X-Torg écologique et puissant;
• système de réduction des vibrations;
• un mécanisme de lubrification forcée de la chaîne à travers un trou dans le pignon mené ;
• purification de l'air par centrifugation Air Injection, qui permet de changer le filtre moins souvent ;
• clé universelle pour l'entretien et la réparation.

Afin d'éviter l'acquisition de fausses tronçonneuses Husqvarna, il faut se rappeler que leur production sous licence est établie exclusivement en Suède, aux États-Unis, en Russie, au Brésil.

Indépendamment de la puissance, des performances et de la taille des modèles, leurs problèmes sont divisés en 2 types :

1. Dysfonctionnements du moteur, du système d'alimentation en carburant, du groupe cylindre-piston, du silencieux ;
2. Pannes de transmission (dysfonctionnements du système de freinage, pneu, chaîne, embrayage, etc.).

Sur la base de nombreuses années d'expérience, la plupart des experts affirment avec certitude que les causes des pannes résident principalement dans le fonctionnement du moteur à combustion interne. Les manifestations frappantes du mauvais fonctionnement du moteur de la tronçonneuse comprennent :

• démarrage difficile;
• ralenti instable;
• ne développe pas sa pleine puissance;
• des bruits parasites se font entendre pendant le fonctionnement.

Afin de réduire la complexité des diagnostics et des réparations ultérieures de la tronçonneuse Husqvarna de leurs propres mains, les experts conseillent de commencer par des unités et des pièces plus simples pour la maintenance.

La première étape du diagnostic d'allumage consiste à vérifier la bougie. Il doit être dévissé de l'arbre du cylindre avec une clé spéciale ou une tête creuse. L'écart entre les électrodes latérales et centrales doit varier de 0,7 à 1,5 mm.

Dysfonctionnements de la tronçonneuse Husqvarna

Si cette distance est dépassée, il y aura une absence périodique d'étincelle. Au contraire, si l'écart est trop petit, la décharge ne sera pas suffisante pour un allumage complet du mélange carburé. Vous pouvez définir les paramètres d'écart recommandés à l'aide de sondes de serrurier, que vous pouvez acheter dans n'importe quel magasin automobile.

S'il y a des traces d'essence à la surface de la bougie, il est fort probable qu'elle ne brûle pas complètement. Il n'est pas nécessaire de rechercher les causes des dysfonctionnements du système d'allumage Husqvarna en l'absence d'humidité sur la bougie, car dans ce cas, il est nécessaire de régler le système de carburant, dont les étapes sont décrites ci-dessous.

Les types les plus courants de pannes d'allumage comprennent un jeu incorrect (plus ou moins 0,2 mm) entre le volant et la bobine d'allumage. Il peut également être réglé indépendamment au moyen des sondes.

Le système d'alimentation en carburant est l'un des plus difficiles de l'unité et il convient donc de le prendre le plus au sérieux possible et de suivre certaines règles. L'essence peut ne pas s'écouler vers le carburateur pour les raisons suivantes :

- reniflard bouché (trous dans le couvercle du réservoir) ;

- le filtre à carburant est encrassé.

Pour nettoyer le reniflard, vous devez préparer une aiguille à coudre ordinaire. Dans le second cas, il faudra démonter le réservoir et remplacer le filtre à essence.

Carburateur avec vis de réglage

Toute la gamme du constructeur suédois est équipée de carburateurs traditionnels à trois vis de réglage :

1. Vis "T" - réglage de l'alimentation en mélange au ralenti;
2. Vis "L" - réglage à basse vitesse;
3. Vis "H" - à vitesse maximale.

Tout d'abord, il faut "trouver" le régime le plus élevé avec la vis L en l'absence de charge (au ralenti). Tournez-le ensuite d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Si, dans cette position, la chaîne sur le guide continue de bouger, il faut réaliser une butée au moyen de la vis T.

Carburateur de tronçonneuse Husqvarna

Pour régler le carburateur Husqvarna à la vitesse maximale, après avoir appuyé à fond sur la touche d'accélérateur, attendez 10 à 15 secondes. Tourner la vis "H" dans le sens des aiguilles d'une montre d'un quart de tour et écouter le fonctionnement du moteur à combustion interne. Si, pendant le fonctionnement du moteur, il y a un « cris » de sonnerie parasite, dévissez progressivement le boulon jusqu'à ce qu'il disparaisse. Au contraire, en cas de production excessive de fumée, il est nécessaire de réduire le mélange en serrant progressivement la vis.

Après avoir réglé les tours minimum et maximum, nous ajustons le ralenti de la scie. Pour ce faire, tournez la vis "T" dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne commence à se déplacer le long du bus.

Un réglage correct du système d'alimentation en carburant nécessite un tachymètre (un appareil permettant de mesurer le nombre de tours par minute), ainsi que l'expérience du propriétaire.

Le système de démarrage ICE est utilisé pour faire tourner l'arbre et, par conséquent, l'apparition d'une étincelle et l'allumage du mélange de carburant. Comme la plupart des modèles, le kick de démarrage Husqvarna se compose de :

Démarreur de tronçonneuse Husqvarna

Lorsque le démarreur est saccadé, le cliquet du tambour s'engage dans l'arbre du moteur, ce qui entraîne la rotation du vilebrequin. Malgré l'état de l'outil, le démarrage du moteur du premier coup est assez problématique. Pour faciliter le démarrage, il est nécessaire de faire plusieurs pressions sur l'amorce (le bouton pour pomper le mélange). Un ressort de secours peut être prévu dans la conception du démarreur, qui, après avoir été comprimé par le principal, donne une forte poussée à l'arbre. A ce titre, la réparation du démarreur n'est pas prévue, et si l'un des éléments tombe en panne, il faudra le remplacer.

La chaîne de tronçonneuse de ce fabricant se compose de dents de travail, de butées de profondeur et de goupilles de verrouillage. Les plus chargés dans le processus de sciage sont les maillons de coupe en acier de construction fortement allié. De par leur conception, ils sont divisés en côtés gauche et droit. La largeur de coupe est déterminée par la distance par rapport aux bords latéraux des maillons gauche et droit.

Tendeur de chaîne husqvarna bricolage

La principale caractéristique de la chaîne de tronçonneuse husqvarna est le pas, qui peut être mesuré du premier au troisième rivet en divisant le résultat par deux. Du fait que le pouce est adopté dans le système de calcul occidental, les fabricants indiquent dans leurs passeports le pas en pouces (25,4 mm) avec l'instrument. Les tronçonneuses moyennes utilisent des chaînes de 3/8 '' et les chaînes plus lourdes en utilisent 4.

L'un des indicateurs les plus importants de la chaîne est l'épaisseur de la tige, qui pour la plupart des modèles est de 1,3 mm. Ils sont souvent utilisés sur des instruments amateurs spécialisés et généraux. L'épaisseur des maillons doit être adaptée à la rainure de la barre, car une épaisseur excessive peut entraîner une rupture ou une chute de la chaîne.

Lorsque la chaîne est relâchée, elle doit être tendue au moyen du mécanisme situé sur le côté de l'appareil. Après avoir préalablement retiré le cache latéral gauche (2 boulons), affaiblissez le pneu de la tronçonneuse husqvarna. Ensuite, nous dévissons le boulon serré longitudinalement, éloignant ainsi le guide du bloc d'alimentation. Lorsqu'elle est correctement ajustée, la chaîne doit rouler facilement mais ne doit pas pendre sur la barre.

Une unité de protection importante dans une tronçonneuse est certainement le frein de chaîne, qui, en cas de rebond, bloque la rotation des arêtes de coupe. En raison du rebond du pneu en direction de l'abatteur et, par conséquent, de sa blessure possible, le mécanisme de friction désengage le pignon d'entraînement et l'arbre d'entraînement.

Glissière de guide-chaîne pour tronçonneuse Husqvarna

Le démarrage du frein peut être de conception à contact ou à inertie. Dans le premier cas, la protection sera déclenchée à la suite de la relance de l'appareil. Le système de freinage inertiel est la génération de grandes forces d'inertie agissant sur l'arbre d'entraînement. Quelles que soient les caractéristiques d'une conception particulière, les experts recommandent d'acheter des tronçonneuses équipées de mécanismes similaires.

Après la réparation et le réglage de la tronçonneuse Husqvarna, il est tout d'abord nécessaire de vérifier les performances de l'ensemble de freinage.

Dans tous les modèles de tronçonneuses présentés, l'huile est fournie au pneu automatiquement.

Les principaux composants du système de lubrification de chaîne husqvarna

Avant de commencer le travail, vous devez vous assurer qu'il y a un lubrifiant dans le réservoir. La pompe à huile interagit avec le pignon d'entraînement et, lorsque l'arbre tourne, l'engrenage fournit du lubrifiant à la surface de roulement de la chaîne. En raison de la présence constante d'huile sur les arêtes de coupe, la chaîne est moins sujette aux frottements et, par conséquent, perd ses propriétés sensiblement plus lentement. Si le mécanisme de lubrification tombe en panne, la scie husqvarna aura une fine chaîne brune. Périodiquement, le couvercle de protection gauche de l'unité doit être retiré et le trou d'huile nettoyé avec de l'air comprimé ou une aiguille. Le débit du groupe de pompage dépend directement du nombre de tours de l'outil.

La tronçonneuse est un assistant indispensable pour tout vrai propriétaire.

Depuis la création de l'instrument, sa popularité a augmenté rapidement.

Ainsi, la tronçonneuse Husqvarna 142 a une fonctionnalité élevée. Il est largement utilisé non seulement en foresterie, mais aussi dans les parcelles personnelles.

Choisir une tronçonneuse est assez facile. Il est donc préférable de faire attention aux marques bien connues telles que Husqvarna. Cette société produit une large gamme de tels outils. Husqvarna 240 et d'autres modèles sont de haute qualité et fonctionnels. Mais, malheureusement, même de tels outils ne sont pas assurés contre les pannes.

Après l'apparition de la tronçonneuse dans la maison, de nombreux propriétaires ont poussé un soupir de soulagement.

Après tout, cet outil vous permet de résoudre des problèmes complexes assez rapidement et facilement.

Mais ici, il convient de noter que la tronçonneuse tombe souvent en panne. Cela est dû au fait qu'il est soumis à de lourdes charges pendant le fonctionnement. Par conséquent, vous devez toujours être prêt à éliminer les pannes.

Il existe aujourd'hui un grand nombre d'ateliers qui proposent leurs services pour la réparation de tronçonneuses et autres outils. Mais, cela ne signifie pas que si un dysfonctionnement se produit, vous devez immédiatement vous rendre à l'atelier de réparation.

Certains défauts peuvent être corrigés à la main. Pour ce faire, il vous suffit de connaître les principales causes de pannes et de savoir comment les éliminer.

Ainsi, lors d'une utilisation fréquente de l'outil, des pannes peuvent survenir :

• carburateur;
• silencieux;
• la pompe à huile;
• systèmes d'allumage et d'alimentation en carburant.

Chacune de ces pannes peut être réparée de vos propres mains. L'essentiel est de connaître la séquence de travail lors de l'élimination d'un dysfonctionnement particulier.

Lisez l'article sur l'auto-réparation de la tronçonneuse Stihl 180 ici.

Si l'outil cesse soudainement de fonctionner, la première chose à vérifier est le système d'allumage. Et vous devez commencer avec une bougie.

Vous devez faire le travail très soigneusement. Pour cela, un crochet spécial est utilisé. Vous devez d'abord déconnecter le fil et retirer la bougie.

S'il est sec, cela signifie qu'aucun carburant n'entre dans le cylindre.

S'il y a du spray dessus, la panne peut résider dans le carburateur ou dans la règle de démarrage. Pour réparer la panne, vous devez essuyer la bougie et couper l'alimentation en carburant. Le démarreur est alors démarré.

Ainsi, la chambre de combustion est ventilée et l'excès de carburant est éliminé. Après cela, la bougie est installée en place et la tronçonneuse démarre.

S'il y a des dépôts de carbone sur les bougies, cela indique que la tronçonneuse Husqvarna 137 fonctionne avec du carburant de mauvaise qualité. Des dépôts de carbone se forment également à la suite d'un rapport carburant/huile incorrect. Pour que l'outil fonctionne le plus longtemps possible, vous devez étudier attentivement le manuel d'instructions.

S'il y a des dépôts de carbone sur la bougie, celle-ci doit être soigneusement retirée. Vous pouvez utiliser un poinçon pour cela. Les électrodes sont doucement frottées avec un papier de verre. Après cela, il est installé en place.Vous devez également faire le plein de carburant recommandé pour ce modèle de tronçonneuse.

Lisez l'article sur la réparation d'une tronçonneuse Partner 350 de vos propres mains ici.

Si l'outil ne fonctionne pas, cela peut être dû au fait qu'aucun carburant ne pénètre dans le cylindre.

Tout d'abord, vous devez vérifier le filtre à carburant pour la contamination. Pour vérifier cela, vous devez retirer le tuyau de carburant et vérifier à quelle vitesse le carburant s'écoule.

S'il est alimenté sous basse pression, alors le problème réside précisément dans le filtre.

Dans ce cas, le filtre doit être nettoyé. Il passe directement par le réservoir. Le filtre est nettoyé et réinstallé. Il est lavé sous l'eau courante propre.

Après cela, le filtre est séché et soigneusement remis en place. Pour éviter un tel problème à l'avenir, il est nécessaire de nettoyer périodiquement le filtre.

Si le nettoyage du filtre n'a pas donné de résultat positif, vous devez faire attention au reniflard. Un trou bouché entraînera un débit d'air insuffisant dans le carburateur.

En cas d'utilisation fréquente de la tronçonneuse, des dysfonctionnements du silencieux peuvent survenir. Il est très simple de le définir.

Si l'outil fonctionne normalement, et lorsque la vitesse augmente, il commence à caler, alors la raison réside dans le pare-étincelles.

Le plus souvent, la rupture de cet élément est due à un colmatage avec des déchets de combustion. Vous pouvez facilement résoudre ce problème de vos propres mains.

Tout d'abord, vous devez retirer le silencieux et le démonter. Il convient de considérer ici que les pare-étincelles ne sont pas compréhensibles dans certains modèles. Après cela, le silencieux est nettoyé des dépôts de carbone. Pour cela, utilisez des détergents spéciaux.

Lorsque les dépôts de carbone ont été éliminés, le pare-étincelles est séché avec un sèche-cheveux. Au stade final, le silencieux est installé en place.

Quant au carburateur, il peut être réglé et réparé à domicile. Mais pour effectuer un tel travail efficacement, vous devez connaître la structure du carburateur et le principe de sa réparation.

De mauvaises réparations peuvent endommager gravement l'appareil. Par conséquent, les experts vous recommandent d'effectuer son réglage et sa réparation dans des ateliers spécialisés.

Comme vous pouvez le voir, il est de bon ton de réparer de vos propres mains bon nombre des dysfonctionnements de la tronçonneuse. Mais pour ce faire, vous devez disposer de certaines informations. Si vous n'avez pas confiance en vos capacités, il est préférable de demander l'aide de spécialistes.

Regardez la vidéo dans laquelle le spécialiste montre en détail le processus de démontage-montage pour la réparation DIY de la tronçonneuse Husqvarna 142 :