En détail: réparation de pompe à essence bmw à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Nous allons vous montrer comment remplacer une pompe à essence dans une voiture BMW E39 de vos propres mains. C'est assez simple à faire, l'essentiel est de respecter les précautions de sécurité. On sort le canapé des passagers arrière, le trou technologique sera à droite, dévissez les 3 vis fixant le capot supérieur à l'aide d'un tournevis cruciforme. Déconnectez la puce d'alimentation de la pompe.
Vidéo du remplacement d'une pompe à essence dans une BMW E39 :
Instructions vidéo de sauvegarde :
Les fonctions directes du système d'alimentation en carburant de la voiture sont à la fois le stockage et l'alimentation en carburant de la synchronisation (signifie le système de distribution de gaz de la voiture), ainsi que sa filtration. La conception du système d'alimentation en carburant comprend l'ensemble de dispositifs suivant:
- Réservoir de gaz;
- Filtre à carburant;
- Pompe à essence;
- Capteur de niveau de carburant ;
- Valve sur le bouchon du réservoir de carburant ;
- Tuyaux, tuyaux de raccordement;
- Réservoir d'équilibre.
Les signes d'endommagement de la pompe à carburant ou du filtre à carburant peuvent être les suivants, chaque point étant une situation anticipée distincte :
- Impossible de démarrer la voiture, les bougies sont sèches. Très peu ou pas de pression dans la conduite de carburant. Pas de bourdonnement de la pompe à essence lorsque le contact est mis / le démarreur tourne. Il n'y a pas d'éclairs dans les cylindres lors de la rotation par le démarreur.
- Impossible de démarrer la voiture, sécher les bougies. La pression dans la conduite de carburant ne peut pas être déterminée sans manomètre.
- Au ralenti, la voiture fonctionne assez régulièrement, les bougies sont noires. Mais si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le moteur cale immédiatement. Toute tentative de déplacer le véhicule fera caler le moteur. Le bruit de la pompe à carburant peut changer.
- Le véhicule démarre, dans des états de repos et de mouvement, on peut observer les situations suivantes : dans le premier cas, le moteur accélère assez rapidement à haut régime, mais dans le second cas, on peut observer quelques « tic-tac » à moyen et haut vitesses. Il est possible que la voiture ne prenne pas de vitesse après avoir atteint une certaine valeur. Les bougies sont généralement blanches dans de tels cas.
 |
Vidéo (cliquez pour lire). |
Il convient de dire que les situations ci-dessus ne se manifestent pas nécessairement pleinement et qu'il existe de nombreux autres signes. Dans tous les cas, vous devez écouter comment fonctionne la pompe à essence. Surveillez également la qualité du carburant utilisé, car lors de l'utilisation de carburant chaud de mauvaise qualité, il existe une forte probabilité d'endommager l'ensemble du système de carburant du véhicule, dont le coût de révision est nettement supérieur à la différence de prix. d'essence.
Le filtre est situé à l'avant du non-réservoir, il faudra donc de toute façon soulever la voiture.
Rappelles toi! Le carburant est sous pression dans le système, soyez donc prudent lorsque vous retirez le filtre.
En général, vos actions se résument à l'algorithme suivant, qui est simple à exécuter :
- Nous substituons un récipient spécialement préparé pour l'égouttage.
- Nous dévissons l'un des colliers de fixation, libérons soigneusement la pression dans le système tout en tordant le tuyau. Nous enlevons cette pince.
- Retirez la deuxième pince.
- Nous enlevons le filtre lui-même.
Il est à noter que le nouveau filtre doit être installé dans un sens précis, comme indiqué par les flèches sur le boîtier de l'élément. N'oubliez pas de vérifier l'étanchéité, pour cela il vous suffit de démarrer le moteur et d'inspecter les connexions pour d'éventuelles fuites.
Pour effectuer des travaux de réparation pour remplacer la pompe à essence d'une voiture BMW e34, bien sûr, une pompe neuve, un tournevis (Phillips), un petit nombre de pinces métalliques, un aspirateur, des pinces.
La première chose à faire tout de suite est de retirer les cosses de la batterie, pour exclure un court-circuit et l'allumage par conséquent n'en vaut pas la peine. Ensuite, retirez le tapis et la roue de secours dans le coffre. Vous devriez voir quelque chose comme celui sur la photo ci-dessous. Vous devriez être intéressé par un bouchon noir fixé avec cinq vis.
En retirant le couvercle, on voit une grande quantité de sable à l'intérieur. La prise d'alimentation sécurisée par un fermoir métallique doit être retirée. Aspirez le sable accumulé.
Il est maintenant temps de retirer soigneusement les tuyaux de carburant. Permettez-moi de vous rappeler encore une fois que l'essence dans le tuyau d'alimentation en carburant est sous pression, alors soyez prudent. Pour faciliter le remontage, il est recommandé de marquer tous les flexibles retirés. Dans ce cas, des chapes avec certaines marques ont été utilisées.
Après avoir ouvert le réservoir d'essence, dévissez la bague de verrouillage. Retirez maintenant avec précaution l'ensemble de l'appareil du réservoir de carburant, y compris le capteur de niveau. A noter que la structure est reliée par deux tuyaux à la pompe à essence. Avec votre main à l'intérieur du réservoir, cherchez les 2 clips en plastique sur le boîtier de la pompe. Maintenant, vous pouvez sortir complètement l'unité du réservoir de carburant. Préparez des chiffons comme une petite quantité de carburant restera encore dans la pompe.
Il reste à démonter l'ancienne pompe, à en fixer une nouvelle, si nécessaire, à couper les anciens contacts d'alimentation et à souder les nouveaux ; effectuer toutes les opérations dans l'ordre inverse. Tournez ensuite la clé de contact plusieurs fois (5-6) en deuxième position, puis en arrière. Pourquoi faire cela: à chaque tour de clé, la pompe à carburant s'allume pendant exactement 1 seconde et, par conséquent, la pression requise est rétablie dans le système de carburant, l'air est éliminé.
Pompe à essence (pompe à essence).
Instructions de remplacement.
Pourquoi est-ce?
Quelle pression la pompe à carburant doit-elle générer ?
Qu'est-ce qu'un clapet anti-retour et avec quoi est-il mangé?
Quels sont les types de pompes à essence ?
Quels fabricants choisir ?
Coût de remplacement d'une pompe à essence BMW ?
Remplacement automatique de la pompe à essence BMW. Attention! Ce manuel est unifié et s'adapte à la plupart des véhicules BMW.
Cette instruction n'est pas une motivation pour l'action et tous les travaux effectués indépendamment et leurs conséquences sont effectués à vos risques et périls.
Il vaut mieux confier le remplacement de la pompe à essence BMW à des spécialistes.
Le réservoir de carburant des voitures de série BMW est situé sous le siège arrière et "se compose" de deux moitiés. Au milieu du réservoir d'essence se trouve un évidement pour l'arbre d'hélice.
Il n'y a que trois éléments dans le réservoir d'essence lui-même, qui nécessitent parfois une réparation ou un remplacement.
1. Du côté passager, la pompe à carburant elle-même et le capteur de niveau de carburant sont situés.
2. Du côté conducteur, il y a un capteur de niveau de carburant supplémentaire.
3. Du côté conducteur se trouve également une pompe de transfert (pas toujours électrique), elle sert à égaliser le niveau de carburant dans les deux compartiments du réservoir d'essence.
L'intervalle recommandé pour le remplacement de la pompe à carburant BMW est de 150 à 200 000 kilomètres.
Masters BMWpitstop, recommande d'effectuer des travaux de remplacement de la pompe à carburant avec un réservoir vide (par exemple, lorsque le voyant de carburant est allumé).
Outils et équipements nécessaires :
- Des gants;
- Petit tournevis plat ;
- Gros tournevis plat ;
- Pinces;
- Pinces;
- Un aspirateur;
- Chiffons secs ;
- Bonne humeur;
- Bière;)
Tout d'abord, nous devons nous souvenir. Le réservoir d'essence contient de l'essence et des vapeurs hautement toxiques. Remplacez dans la rue, chalet d'été, ou dans un endroit très bien ventilé.
N'oubliez pas que la moindre étincelle peut enflammer les vapeurs d'essence. Éloignez les allumettes, briquets, etc.
Assurez-vous de déconnecter les bornes de la batterie. Pensez à la sécurité. Le bon sens passe avant tout.
Étape 2 : Préparez votre environnement de travail
Déplacez les sièges avant vers l'avant et créez les conditions d'un travail et d'un mouvement silencieux à l'intérieur de la cabine.
Retirez le bas du canapé arrière. En règle générale, ils sont fixés avec deux clips à 20 cm des bords. Tirez le siège vers le haut, d'abord d'un côté, puis de l'autre (n'ayez pas peur d'appliquer une force).
Relâchez les boucles des ceintures de sécurité et faites glisser le siège sur le côté.
La pompe à carburant est cachée sous un tapis insonorisant sombre. En le rejetant, vous verrez les bouchons retenant la pompe à carburant.
Les bouchons métalliques sont fixés au corps avec quatre boulons. Retirez ces vis et couvercles métalliques pour exposer les pompes et les capteurs.
Étant donné que le réservoir d'essence est techniquement à l'extérieur du corps, il est probable que beaucoup de saleté se soit accumulée autour de lui. Avant de dévisser les capuchons des bâtons, assurez-vous d'enlever toute saleté autour.
Utilisez un aspirateur si nécessaire. Ne laissez pas la saleté pénétrer à l'intérieur du réservoir d'essence.
Étape 4 : Retirez la bague de verrouillage en plastique
Chaque bloc est maintenu en place par un grand anneau de retenue. Les dévisser est assez difficile, alors armez-vous d'un tournevis, d'un marteau et de patience.)
Enfoncez le tournevis dans l'une des arêtes du couvercle et dévissez-le à coups de marteau doux. Attention à ne pas casser le couvercle.
Étape 5 : Débranchez tous les connecteurs
Assurez-vous que la batterie est débranchée et débranchez les connecteurs de l'unité de pompe à carburant.
Étape 6 : Débranchez les tuyaux (attention !)
Cette partie du travail demande beaucoup d'attention.
Retirez d'abord le tuyau d'aspiration / capteur. Regardez attentivement les colliers de serrage et remplacez-les par des neufs si nécessaire.
Vérifiez le tuyau où la pince est fixée pour les éraflures et les coupures.
Retirez le tuyau avec précaution. Bien que le plastique du groupe motopompe soit résistant aux effets des fluides agressifs, il peut être très fragile sur des parcours de 150 000 km (5 à 8 ans de fonctionnement).
Utilisez un petit tournevis pour « décoller » le tuyau du plastique. Notez qu'il peut y avoir du carburant dans le tuyau.
Par conséquent, utilisez des chiffons lors du détachement. Il sera très difficile d'effacer l'odeur d'essence imbibée de la peau)
Étape 7: retirez et remplacez la pompe à carburant
Maintenant que les tuyaux et les connecteurs sont déconnectés, vous pouvez retirer la bague de retenue et retirer un peu la pompe à essence. Gardez à l'esprit qu'un tuyau (aspiration) provenant de la deuxième partie du réservoir est également connecté au bas de la pompe à carburant.
À l'aide d'un petit tournevis, débranchez le tuyau d'aspiration du bas de la pompe à carburant. Retirez la pompe à carburant et essayez de ne pas couler le tuyau d'aspiration, maintenez-le.
Étape 8 : Remplacez l'ensemble de pompe
Il est temps d'installer une nouvelle unité de pompe à carburant. Connectez le tuyau d'aspiration à la pompe jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Assurez-vous que la connexion est sécurisée.
La position de la pompe lors de l'installation est également importante. Les ingénieurs BMW nous ont aidés et la pompe est difficile à installer de manière incorrecte.
Certains modèles BMW ont des repères d'alignement spéciaux qui doivent être alignés.
Changer le joint sous le couvercle de la pompe.
Étape 9 : Connectez les connecteurs électriques et les tuyaux
Assurez-vous que vous avez correctement connecté tous les connecteurs et tuyaux. Visser la bague de retenue. Branchez la batterie et mettez le contact plusieurs fois. Après cela, vérifiez le couvercle de la pompe à carburant pour détecter d'éventuelles fuites.
Refermer la pompe si nécessaire.
Étape 10 : assemblage et essai routier
Remontez le tout dans l'ordre inverse. Et faites un essai routier.
Ne soyez pas surpris si la voiture ne démarre pas tout de suite, la pompe a besoin de pomper l'air qui s'y trouve, et cela peut prendre un certain temps.
Étape 11 : Ouvrez la bière) ! Tout est prêt! Vous avez bien joué))
Quels fabricants choisir ?
Les pompes à essence de divers fabricants sont utilisées dans les voitures modernes.
Vous trouverez ci-dessous une liste des fabricants les plus courants et de qualité :
1. VDO-Siemens ;
2. Pierburg (MS Motorservice International) ;
3. Bosch ;
4. Walbro ;
5. Magnéti Marelli ;
6. AIRTEX ;
Coût de remplacement d'une pompe à essence BMW ?
Sur presque toutes les BMW, le coût de remplacement commence à partir de 2000r et est calculé avec précision individuellement en fonction du code du vin de la voiture.
Les spécialistes BMWpitstop vous aideront toujours à remplacer votre pompe à essence BMW.
L'élément principal du système de carburant d'une voiture moderne est la pompe à carburant, dont la fonction principale est de transférer le carburant du réservoir d'essence au moteur. C'est l'une des parties les plus capricieuses d'une voiture, nécessitant une surveillance et un entretien constants.Le diagnostic, la réparation et le remplacement de la pompe à carburant peuvent être effectués indépendamment, sans recourir aux services d'un service automobile.
La fonction principale d'une pompe à essence ou d'une pompe à essence est de fournir une certaine quantité de carburant sous pression au carburateur (moteurs de type carburateur) ou aux injecteurs (moteurs de type injection). Le fait est que le réservoir d'essence se trouve à l'arrière de la voiture et que le bloc d'alimentation est à l'avant. Par conséquent, le carburant ne peut s'écouler vers le moteur que sous une certaine pression, qui est créée par la pompe.
La pompe à carburant commence à fournir du carburant lorsque le moteur démarre. A l'intérieur de la pompe, en raison des mouvements de la membrane, la soupape d'admission s'ouvre. L'essence commence à s'écouler qui, lors du prochain cycle de mouvement du diaphragme à travers la soupape d'échappement sous pression, est fournie au moteur.
Sur les voitures modernes, deux types de pompes à essence sont utilisés - mécaniques ou électriques... Les premiers sont utilisés dans les moteurs à carburateur, les seconds dans les moteurs à injection.
La pompe mécanique est généralement installée sur le corps du réservoir d'essence, la pompe électrique est à l'intérieur du réservoir. Certains constructeurs automobiles utilisent les deux types de pompes à la fois.
La pompe à essence mécanique est assez grosse. Ses principaux éléments sont :
ressort de rappel à diaphragme;
Lorsque l'alimentation est fournie à la pompe à essence, le levier commence des mouvements répétés de haut en bas. En raison de ces mouvements, le diaphragme est déplacé et l'essence pénètre d'abord dans la pompe, puis dans le moteur.
C'est ainsi que le carburant est fourni dans les moteurs de type carburateur. Étant donné que la distance entre le carburateur et la pompe à carburant est généralement faible, de tels dispositifs peuvent fournir du carburant même à une pression minimale.
Les pompes à essence électriques sont de petite taille et de conception simple. A l'intérieur du corps de pompe se trouvent :
ressort de rappel à diaphragme;
Le noyau de la pompe électrique est le noyau. Grâce à la vanne supplémentaire, il effectue un mouvement alternatif et ouvre les vannes d'entrée et de sortie du carburant. Une telle pompe ne fonctionne qu'à haute pression de carburant dans le système et chauffe beaucoup pendant que la voiture roule. Pour un refroidissement plus efficace, il est généralement monté dans un réservoir de gaz.
La pompe à carburant électrique est de petite taille et de structure simple.
La pompe à carburant est alimentée par le groupe motopropulseur. Au moment où le moteur démarre, l'ordinateur de bord signale au système de carburant de fournir du carburant. L'électricité est fournie du moteur à la pompe à carburant, et un petit moteur à l'intérieur de la pompe crée la pression nécessaire dans le système. Dans les premières secondes après le démarrage de la voiture, vous pouvez entendre le ronronnement de la pompe à essence, pompant de l'essence.
Une certaine quantité de carburant entre par la soupape d'admission dans la chambre de la pompe, puis par la soupape de sortie dans le filtre à carburant. Là, le carburant est nettoyé de la saleté et des impuretés et envoyé au moteur. La pompe à carburant s'arrête automatiquement, en même temps que le moteur.
Dans les véhicules équipés d'un moteur à injection, la pompe à carburant est située à l'intérieur du réservoir d'essence, et dans le cas d'un moteur à carburateur, sous le capot ou à proximité du réservoir d'essence. Sur certains modèles, deux pompes à essence sont installées à la fois : une sur le réservoir d'essence et l'autre sur le moteur. L'emplacement exact de la pompe dans votre voiture peut être trouvé dans le carnet d'entretien ou le manuel d'utilisation.
La technologie pour diagnostiquer, réparer et remplacer une pompe à carburant n'est généralement pas très difficile. S'il y a un désir, du temps et un minimum d'outils, tout le travail peut être facilement effectué de manière indépendante.
Afin de retirer la pompe à carburant, il est proposé d'effectuer une série d'étapes séquentielles.
Localisez le dispositif sur le moteur qui est connecté au système d'alimentation en carburant.
La pompe à carburant est connectée au système d'alimentation en carburant
Débranchez la fiche avec les fils de la pompe à carburant.
Lors du démontage de la pompe à carburant, débranchez le connecteur avec les fils et les tuyaux d'alimentation en carburant
Débrancher le tuyau d'alimentation en carburant.
Déconnectez la pince et retirez les quatre boulons de fixation.
Tirez doucement la pompe à carburant hors de la prise en l'accrochant sur le joint en caoutchouc.
