Réparation de pare-chocs bricolage avec de la fibre de verre
En détail : réparation de pare-chocs à faire soi-même avec de la fibre de verre d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le pare-chocs est une pièce importante dont le but est d'assurer la sécurité en cas de collision ou de collision avec un obstacle. Dans de telles situations, la structure du pare-chocs subit l'impact et se déforme. Vous pouvez réparer un pare-chocs en fibre de verre de vos propres mains. Il suffit d'acheter le matériel nécessaire, de préparer les outils et de se familiariser avec les principales subtilités de la réparation, qui peuvent être visionnées dans la vidéo.
Les constructeurs automobiles modernes fabriquent des pare-chocs à partir de matériaux synthétiques, à savoir la fibre de verre. En termes de composition, il n'a pas une structure homogène et est une fibre liée à une masse collante - résine polyester. Pour rendre la pièce lisse, un matériau spécial est appliqué sur les composants en fibre de verre - le gelcoat, qui est généralement noir.
De nombreuses entreprises automobiles ont abandonné le tampon métallique pour le remplacer par de la fibre de verre. En cas de dommage, un tel pare-chocs peut être facilement réparé à la main, car le processus de restauration est techniquement simple.
Avant de procéder aux travaux de restauration à domicile, il est nécessaire de déterminer la nature des dommages. Il existe plusieurs types de dommages au tampon en fibre de verre :
rayures petites ou profondes qui sont des défauts externes de la fibre de verre et n'affectent que la peinture ;
bosses dans lesquelles le pare-chocs a été gravement endommagé - dans de telles situations, il sera nécessaire de consacrer beaucoup de temps et d'efforts à effectuer des réparations de vos propres mains;
trous ou cassures;
écaillage de parties de la pièce;
des ruptures ou des rafales, dans lesquelles l'intégrité de la structure est violée.
Vidéo (cliquez pour lire).
Une fois la nature du défaut déterminée, la pièce doit être démontée. Même si les dommages sont minimes, il est impératif de réparer les pare-chocs en fibre de verre, car le défaut augmentera à cause des vibrations lorsque la voiture roule.
La réparation d'un pare-chocs en fibre de verre doit commencer par la préparation de l'équipement, des matériaux et du pare-chocs lui-même. Pour travailler à domicile, vous aurez besoin des outils suivants :
sèche-cheveux de construction, qui peut être utilisé pour redresser et réchauffer les bosses ;
compresseur;
broyeur ou broyeur - pour la dernière étape du nivellement;
pistolet de pulvérisation - pour peindre sur les coutures ou peindre complètement la pièce.
Parmi les matériaux qui seront nécessaires pour réparer le tampon de vos propres mains, vous devriez acheter:
mastic avec fibre de verre;
résines époxydes;
matériau en fibre de verre;
diluant pour peinture acrylique;
papier de verre;
un ensemble de spatules en métal ;
apprêt;
petits glands;
vernis;
colorant;
maille, qui est appliquée à la couture, de sorte que des fissures supplémentaires n'apparaissent pas.
Pour préparer la résine, vous devez suivre les instructions sur l'emballage ou regarder la vidéo sur Internet. Comme ce composant durcit rapidement, toutes les manipulations doivent être effectuées dans les plus brefs délais.
Après le démontage de la structure, les travaux de réparation à faire soi-même dépendront du type de dommage. Avant de commencer la réparation, vous devez nettoyer le pare-chocs de la saleté et dégraisser la surface avec un solvant.
Utilisez une ponceuse pour meuler le bord de déchirure. Une fois les travaux de ponçage terminés, il est nécessaire de joindre les bords de l'espace et de placer le tampon sur une surface plane. Cela permettra de s'adapter aux dimensions requises.
Pour éliminer complètement les dommages de vos propres mains, vous devez nettoyer la surface vers les fissures à une distance allant jusqu'à 5 cm jusqu'à ce qu'une nouvelle couche apparaisse, qui est posée de l'autre côté du tampon. La résine polyester est appliquée directement sur la fissure et la surface qui l'entoure avec des brosses spéciales, qui sont recouvertes de plusieurs couches de fibre de verre.
Important : les travaux d'application de la résine polyester doivent être effectués avec des gants en caoutchouc spéciaux.
La pièce à réparer est laissée jusqu'à ce que la résine soit complètement sèche. Ensuite, mettez du mastic sur la surface et nettoyez-la avec une meuleuse ou du papier de verre.
Si un trou est trouvé dans le pare-chocs, les réparations à faire soi-même prendront plus de temps et de matériel. La surface dans la zone du trou est lissée à une distance allant jusqu'à 15 cm, ce qui contribuera à augmenter la rigidité de la fixation des tissus de verre. Une fois la surface nettoyée, du ruban adhésif est collé à l'arrière de la pièce.
La résine est appliquée directement sur le trou et jusqu'à 20 cm de celui-ci. Ensuite, la fibre de verre est appliquée en 3-4 rangées, chaque rangée est recouverte de résine.
Notez que plus il y a de couches de fibre de verre, plus la liaison sera forte.
Lorsque la surface de la pièce est complètement sèche, vous pouvez commencer à poncer la saillie résultante. Un mastic avec un treillis métallique est appliqué sur le dessus, ce qui assurera une protection contre les microfissures. Ensuite, la surface est séchée avec un sèche-cheveux et nivelée avec un broyeur.
La réparation à faire soi-même du problème dépendra directement de la complexité et de la nature. Les grosses bosses doivent être réparées de la même manière que les trous. Si la bosse n'est pas grande, la zone endommagée doit être chauffée avec un sèche-cheveux et remise dans sa position d'origine. Après cela, de la résine et du mastic sont appliqués sur la surface.
La reconstruction du pare-chocs est également possible à la maison. Il suffit de passer un peu de temps, d'observer la technologie établie et des règles de protection simples. Lors de la manipulation des mains, des gants doivent être portés pour empêcher les produits chimiques de pénétrer sur la peau. Étant donné que les vapeurs de résine sont très toxiques, vous devriez travailler avec un respirateur. Ces mesures vous aideront à ne pas nuire à votre propre santé.
Que faut-il pour réparer soi-même un pare-chocs de voiture à la maison? Étant donné que certains types de pannes nécessitent un travail détaillé et que les plus simples peuvent être réparées à l'aide d'outils plus simples à portée de main, la sélection peut différer pour chaque dommage séparément. Cependant, pour être prêt à tout et à toutes les occasions, il vaut la peine de se munir de tous les outils nécessaires et de les utiliser aux fins prévues dans des cas spécifiques. Voici une sélection des outils les plus couramment utilisés qui seront impliqués lors de la réparation d'un pare-chocs en fibre de verre :
Sèche-cheveux de construction. Il redressera les bosses et les bosses.
Bulgare. Vous pouvez le remplacer par une meuleuse, qui est nécessaire à la toute fin de l'alignement.
Compresseur.
Vaporisateur. Il va peindre sur les coutures ou peindre tout le pare-chocs.
Deux types de mastic - fibre de verre et uni;
Résines époxy, matériau en fibre de verre;
diluant pour peinture acrylique;
Brosses, leur taille n'est pas grande, 23-30 millimètres;
Papier de verre;
Apprêt et vernis;
Une spatule en métal; pour plus de commodité, l'ensemble est acheté;
Projet de teinture ;
Maille fine pour travailler les coutures ;
Gants en caoutchouc, ruban adhésif.
Le processus de réparation d'un pare-chocs en fibre de verre peut inclure son retrait. Il est recommandé de retirer le pare-chocs même lorsque la plus petite éraflure doit être réparée. Lorsque vous avez à portée de main tout ce qui peut devenir nécessaire dans le processus d'exécution des actions, vous devez décider du type de dommage. Parmi tout le spectre des problèmes possibles, il existe une catégorisation selon laquelle les dommages sont divisés en :
Dents. S'ils sont grands, les réparations peuvent être difficiles.
Des percées.Défaillance structurelle, perte d'intégrité.
Trous, cassures. Certains dommages peuvent faire saigner le tissu du pare-chocs.
Rayures de différentes profondeurs et tailles.
Découper des pièces.
Un certain type de dommage a sa propre séquence d'actions et d'instructions pour sa réparation. Si le problème se manifeste par une évasion :
Les bords sont traités avec une ponceuse. Après le travail, ils sont assemblés et la pièce est placée sur une surface plane. Ainsi, il devient possible d'ajuster les dimensions. Les dommages ne peuvent être complètement éliminés qu'en nettoyant la pièce dans le sens des fissures jusqu'à 5 centimètres. Il est nécessaire de nettoyer jusqu'à ce qu'une nouvelle couche apparaisse, qui se situe de l'autre côté de la pièce. Ensuite, de la résine est appliquée sur la fissure. Il est nécessaire de travailler avec des gants et des pinceaux spéciaux sont utilisés pour l'application. Plusieurs couches de fibre de verre sont posées sur la résine. Ensuite, nous donnons à la résine le temps de sécher, en laissant la pièce un moment. Appliquez le mastic en une fine couche, après quoi la surface est lissée avec du papier de verre, une autre méthode - avec un disque de meuleuse.
Un trou vous prendra plus de temps et d'énergie. Le trou est en cours de réparation, mais comme le trou est plus grand que la fissure, il faudra plus de fibre de verre et de mastic. La surface de la zone endommagée est nettoyée à une distance allant jusqu'à 10-15 centimètres. Un tel espace augmentera la rigidité de la fixation en fibre de verre. Après décapage, le ruban est collé au dos. Appliquez de la résine sur le trou, à 20 centimètres du trou.
La fibre de verre est installée sur le dessus, les rangées doivent être de trois à quatre. Plus il y en a, plus la connexion sera forte. Chaque rangée est à nouveau lubrifiée avec de la résine. Lorsque la résine est sèche, la protubérance formée est nettoyée. Pour ce faire, utilisez du papier de verre ou un rouleau en résine. Ensuite, un apprêt et un mastic sont appliqués. Nous collons un treillis métallique sur le mastic afin d'éviter l'apparition de microfissures. Séchez le mastic appliqué avec un sèche-cheveux. Si vous marchez bien et travaillez sur la zone scellée avec du papier de verre ou une ponceuse, la zone peut être complètement nivelée.
Les bosses sont réparées en fonction de leur complexité. Une grosse bosselure forte est réparée de la même manière que le trou.
Un petit peut être réparé par vous-même à l'aide d'un sèche-cheveux. Si la zone endommagée ne peut pas être nivelée avec un sèche-cheveux, la partie saillante peut être coupée et réparée avec de la résine. Les petites bosses sont réparées avec de la résine et du mastic.
Les rayures sont également réparées en fonction de la complexité et de la nature. En cas de dommages profonds, de la résine est appliquée et en cas de dommages superficiels, un mastic est appliqué. L'endroit dans la zone endommagée doit être pré-poncé.
Des éclats de parties du pare-chocs ou de ses coins peuvent parfois également être trouvés sur les voitures. Dans ce cas, les automobilistes ont la possibilité de compléter la partie manquante du pare-chocs avec de la fibre de verre. Se réparer peut être un peu plus difficile qu'autrement. La répétition de la forme idéale de la zone à problème peut être difficile si elle n'est pas là afin de voir un exemple et une forme. Si vous ne voulez pas vous essayer à la réparation d'un éclatement, vous pouvez contacter un service automobile. Cependant, ayant un ensemble de matériaux et d'outils, il y a une chance de faire une rénovation complète de la maison.
Parfois, il y a des situations où un éclat se produit, cela se produit au niveau des coins. La zone à problème est nettoyée jusqu'à ce que les parties saillantes de la fibre de verre soient complètement éliminées. La fibre de verre peut parfaitement épouser la forme des coins et combler le vide où se trouvait la pièce manquante. Le patch est nivelé avec du papier de verre et le coin doit correspondre à la forme du pare-chocs. Les interstices sont fermés avec des couches de fibre de verre et de résine. Il y a de très bonnes chances de renforcer les coins de l'intérieur avec quatre couches de fibre de verre. Une fois le pare-chocs en fibre de verre réparé, il peut être peint.
La peinture des pare-chocs se fait à l'aide d'un pistolet et d'un compresseur.En mélangeant la peinture avec un solvant, sa couleur est sélectionnée. Parfois, il suffit de peindre la zone endommagée du pare-chocs, et parfois il faut le peindre entièrement. Dans le premier cas, pour les personnes qui n'ont pas d'expérience dans la réalisation de travaux techniques et de service, il peut être difficile de peindre sur la zone à problème afin qu'elle ne soit pas visible et ne se démarque pas du contexte général. Par conséquent, il est préférable de tout peindre complètement. Cette partie est peinte en deux couches. Lorsque la peinture sèche, le pare-chocs est installé sur la voiture, mais il est préférable d'attendre que la peinture soit complètement fixée - un mauvais mouvement peut gâcher l'apparence de la pièce et la peinture semi-sèche ne contribue pas toujours au bon travail avec la partie peinte avec.
En agissant avec les images décrites dans l'article, vous pouvez réparer tout type de dommage au pare-chocs, et tout le travail peut être effectué en toute sécurité de vos propres mains à la maison. Une telle restauration n'a pas d'étapes très difficiles, de sorte que chaque automobiliste peut s'essayer à réparer un pare-chocs de ses propres mains.
Dans cette vidéo, vous pouvez voir comment se déroule la procédure de réparation d'un pare-chocs en fibre de verre de vos propres mains.
Le maître, le créateur du kit carrosserie est obligé d'être prêt à le réparer. Le travail des kits de réparation de carrosserie en fibre de verre n'est pas créatif, hélas, le service de vos propres créations relève du principe d'un bon accordeur.
"Tu es vite revenu vers moi" - en enlevant le pare-chocs déchiré en deux, j'ai réalisé avec tristesse à quel point mon ami s'apprêtait à attaquer tout-terrain dans son propre bus à traction intégrale avec mon pare-chocs.
Et en même temps, il n'y avait pas une mauvaise occasion de dire comment je fais réparation de pare-chocs en fibre de verre et comment le faire correctement réparation kit carrosserie.
01. Le pare-chocs posé sur le sol de l'atelier s'affaisse le long de la ligne de faille - la géométrie d'origine de la forme est cassée. Un gros fragment de l'étagère inférieure est perdu, ce qui signifie que nous ne pourrons pas simplement plier les moitiés du pare-chocs en combinant les bords déchirés.
02. Mais il y a de bonnes nouvelles - les conséquences catastrophiques du pare-chocs avant heurtant un obstacle n'ont pas dépassé le lieu de l'écart lui-même. Après tout, le plus terrible et irréparable pour réparation kit carrosserie en fibre de verre est un réseau de fissures dans de grandes zones de la pièce. J'ai soigneusement examiné la surface du pare-chocs près des bords déchirés et je n'ai pas trouvé de petites fissures dans la peinture.
03. Essayer de faire correspondre les bords hirsutes de l'écart est inutile. Comme tout matériau stratifié, la fibre de verre se décompose, formant des bords dépassant avec des épines.
04. Je ne connais qu'un seul moyen efficace, mais extrêmement désagréable, de traiter les miettes de fibre de verre. Il s'agit d'une meuleuse d'angle à disque à lamelles. Parfois, il me semble que c'est elle- LBM fait obstacle aux jeunes passionnés de tuning. Il n'y a pas de personnes au hasard qui travaillent avec cet instrument sur de la fibre de verre...
05. Après un léger traitement avec une meuleuse d'angle (ou vous pouvez simplement le nettoyer manuellement avec du papier de verre) de la surface intérieure du pare-chocs, nous essayons d'aligner les bords de l'espace, en dépliant le pare-chocs sur une surface plane. Si vous avez deviné à l'avance pour mesurer la distance entre les coins du pare-chocs alors qu'il est encore sur la voiture avant de le retirer, il ne sera pas difficile de lui donner la bonne position.
06. Et maintenant - l'avantage réparation kit carrosserie fibre de verre en action. Étalez de la résine polyester sur la surface intérieure du pare-chocs qui a été nettoyée autour de la fissure.
07. Couvrir la fissure et la surface autour de la fissure à une distance de 50-100 mm avec des morceaux de mat de verre mince (grade 300). Le nombre de couches peut être différent, d'autant plus que le mat de verre humidifié avec de la résine s'étale facilement sur la surface. J'utilise de la fibre de verre sur la surface intérieure du pare-chocs comme couche d'assemblage pour restaurer la géométrie de la forme.
