En détail : réparation de pare-chocs Matiz à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Message sotn "14 déc 2009, 22:59
Message sotn "14 déc 2009, 23:04
Message sotn "14 déc 2009, 23:09
Message sotn "14 déc 2009, 23:17
Message sotn "14 déc 2009, 23:21
Avec l'ajout d'un élastifiant, la peinture est devenue très douce et ressemble à du caoutchouc, ou quelque chose du genre .. Une certaine élasticité est apparue. Je vais broyer et polir les hauts-fonds avec des taches.
Eh bien, qu'en dites-vous? Vous pouvez gronder, mais ne pas jurer !
Message sergej "15 décembre 2009 10h14
Message Paul "15 déc 2009, 12:05
Message Evgeny_Zh "15 déc 2009, 15:27
Message sotn "15 déc 2009, 16:25
Sur la fissure au verso, j'ai mis un pneu en métal 0,7 - 0,8. De l'avant, je l'ai vissé avec des boulons. Trous percés 1,5 mm, boulons 2 mm. Eh bien, il a noyé les boulons « potay ».
Quant au calendrier d'entretien, le constructeur recommande de contrôler la courroie de distribution de part en part.
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Lorsqu'une voiture a un accident, le pare-chocs est presque toujours le premier à être endommagé. Cette partie du corps subit les conséquences de la négligence du conducteur et, par conséquent, se fissure ou se désagrège souvent. C'est pourquoi les automobilistes sont souvent obligés de s'engager dans des réparations, mais il n'est toujours pas si difficile d'effectuer lesquelles. En utilisant l'exemple de la voiture populaire Daewoo Matiz, vous pouvez examiner comment les réparations à faire soi-même sont effectuées à la maison.
Avant de commencer les travaux de réparation, il est nécessaire de démonter le pare-chocs du Daewoo Matiz, de le nettoyer de la saleté et de la poussière et d'inspecter la gravité des dommages. Les dommages peuvent être grossièrement divisés en trois degrés de complexité :
Poumons - rayures, seule la peinture est abîmée ;
Moyen - a une ou plusieurs fissures traversantes ;
Lourd - Des morceaux entiers de plastique se sont détachés.
Dans ce dernier cas, il est préférable de confier la réparation à des spécialistes qualifiés qui pourront lui rendre son aspect antérieur. Dans les deux premiers cas, les réparations préparatoires peuvent être effectuées indépendamment, après quoi elles peuvent être confiées à des spécialistes pour la peinture.
Pour réparer des dommages modérés au pare-chocs Daewoo Matiz, vous aurez peut-être besoin des outils et matériaux simples suivants :
Papier abrasif de granulométrie différente;
Meuleuse avec meule;
Agrafes pour une agrafeuse de construction ;
Fer à souder;
Mastic pour produits en plastique;
Spatule en caoutchouc.
Les fissures existantes sont réparées et scellées avec des agrafes chauffées de l'intérieur. Dans ce cas, il faut faire attention à la jonction de la couture. La couture fixée ne doit pas violer la géométrie précédente de la pièce. Il est recommandé de souder les agrafes à une courte distance les unes des autres. Plus la distance est courte, plus le site réparé tiendra en toute sécurité. La distance optimale sera de 5 à 10 mm d'un support à l'autre.
À l'extérieur du pare-chocs, la fissure est nettoyée de l'ancienne peinture avec un broyeur jusqu'au plastique lui-même. Pour cela, vous pouvez utiliser un décapant spécial. Travailler avec un tel liquide doit être extrêmement prudent afin de ne pas endommager des sections entières du pare-chocs. Après le nettoyage, la couture doit être soudée avec un fer à souder et scellée avec du mastic. Lors de l'application du mastic, vous devez essayer de restaurer la forme précédente aussi précisément que possible.
Ensuite, le joint est poncé à un état idéal, après quoi il est soufflé à l'air comprimé pour éliminer la poussière du mastic et du plastique.
Après la purge, le pare-chocs est vérifié pour les défauts. Aux endroits d'une couche inégale de mastic, la procédure d'application est répétée, suivie d'un meulage.
Lorsque la surface au niveau du site de la fissure a été amenée à un état idéal, un apprêt à 3 couches est appliqué sur le pare-chocs. Après avoir appliqué chaque couche, il a le temps de sécher. Une fois la couche suivante sèche, elle est poncée avec du papier abrasif fin.
Une fois l'apprêt appliqué et poncé, vous pouvez le confier à un professionnel pour qu'il le peint ou le faire vous-même avec un pistolet à peinture.
Si les dommages du troisième degré ont de petites zones et que les morceaux du pare-chocs Daewoo Matiz tombés ne sont pas perdus, la procédure de réparation est similaire à celle décrite ci-dessus. La chose la plus importante dans ce cas sera la fixation correcte de la pièce tombée à sa place sans distorsions ni autres irrégularités.
Il est préférable de ne pas se retrouver dans de telles situations, de conduire prudemment et de surveiller le mouvement. Mais si des dommages se sont produits, ce problème peut être résolu en utilisant le matériel écrit ci-dessus.
Souvent, dans la circulation, vous pouvez trouver une voiture avec un tampon fissuré ou déformé. Que pouvez-vous faire, personne n'est à l'abri d'un stationnement raté ou d'un accident mineur. Cependant, ce n'est pas une raison pour continuer à conduire une voiture qui a perdu son aspect "brillant" - il existe une expérience pratique de restauration de l'état d'origine de cet élément.
Les composants plastiques externes sont principalement constitués de plastiques thermoplastiques. La technologie de restauration de tels produits est basée sur le soudage, c'est cette technologie qui vous permet de vous débarrasser des fissures à travers et même de recréer des attaches cassées. En fait, la procédure n'est pas beaucoup plus compliquée que de préparer et peinture en aérosol zone endommagée de la carrosserie.
Certains passionnés de voitures nous assurent que nous réparons le pare-chocs de nos propres mains à l'aide de supports métalliques. Mais le propriétaire de voiture expérimenté sait que le genre est traité comme ça, c'est-à-dire que des tiges de réparation en plastique sont utilisées pour la soudure. Leur composition, leur couleur et leur profil sont différents, le noyau requis est sélectionné en fonction du marquage sur le tampon.
Faire le bon choix, c'est garantir une réparation de haute qualité, car l'inadéquation des matériaux réduira considérablement la durée de vie de l'élément automobile. Pour savoir de quoi est fait le pare-chocs fissuré, il suffit d'examiner attentivement l'intérieur de la pièce. En fonction du marquage, des conclusions appropriées sont tirées :
PP - base en polypropylène.
Les ABS (GF, PAG 6) sont des plastiques durs.
PUR - polyuréthane.
Le soudage du plastique nécessite des températures élevées, par exemple, 400-450°C conviennent au propylène et 500°C sont nécessaires pour restaurer une structure ABS. De nombreux propriétaires de voitures apprendront à réparer un pare-chocs de leurs propres mains dans une vidéo où des artisans utilisent un fer à souder ordinaire de 100 W.
Vous pouvez également restaurer une pièce endommagée en utilisant des pièces d'un pare-chocs avec un marquage similaire. Ils sont découpés en bandes de 8 mm de large pour le PUR et de 4 à 5 mm pour le polypropylène.
Presque toutes les pannes sont traitées par soudage, même les pièces cassées sont réanimées. Cependant, personne n'a annulé la faisabilité économique d'un tel travail, car la restauration de nombreux défauts peut difficilement être qualifiée de justifiée. Le coût d'une restauration complète et d'une coloration sera plus cher qu'un nouveau tampon.
Certains outils sont nécessaires pour effectuer la réparation. Il peut s'agir à la fois d'appareils électroménagers ordinaires et d'outils professionnels. Le kit idéal comprend les éléments suivants :
Ponceuse orbitale ou bloc de ponçage.
Meules de différentes granulométries.
Mini perceuse comme Dremel ou perceuse.
Pinces et spatule en caoutchouc.
Fer à souder et sèche-cheveux.
Ruban métallique.
Parmi les matériaux pour restaurer un tampon fissuré, vous aurez peut-être besoin de :
Mastic et apprêt.
Maille en laiton pour le renforcement des fissures.
Un pot de peinture ou un pot de peinture.
Tiges de réparation en plastique de la configuration et de la composition requises.
La partie endommagée doit être démontée afin d'éliminer, dans un premier temps, les contraintes excessives dans la zone de fissure. Ceux qui ont déjà effectué un tel travail diront que maintenant nous nettoyons le pare-chocs et ensuite seulement le réparons de nos propres mains.
Les parties fissurées s'emboîtent. Pour plus de fiabilité, ils sont fixés avec du ruban métallique depuis l'extérieur de la pièce. Si les cassures sont assez importantes, des pinces seront nécessaires pour serrer les bords des fissures. Leur nombre dépend de la complexité de la réparation.
Lors de la restauration de pièces à base de PP, le treillis d'armature n'est pas utilisé. Le processus commence par le fait qu'une buse avec une buse d'un diamètre de 5 à 7 mm est installée sur le sèche-cheveux. A l'avenir, les travaux seront réalisés selon les points suivants :
À l'intérieur du tampon le long du joint de fissure, utilisez une mini-perceuse Dremel pour faire une rainure pour la tige en plastique.
À l'aide d'un sèche-cheveux, faites fondre et placez la tige de réparation dans la rainure préparée.
Nettoyez la partie avant du pare-chocs avec une ponceuse orbitale avec embout P240 et répétez la procédure de soudage de la même manière que l'opération à l'intérieur.
Meuler le joint refroidi de l'extérieur avec une buse de même grain P240, puis dépoussiérer la surface.
Éliminez les irrégularités avec un mastic spécial pour plastique, essayez de garder la couche aussi petite que possible.
Diluer le primaire avec le solvant 3: 1 et appliquer deux couches sur la surface dégraissée. Le temps de séchage de la première couche est de 15 minutes.
Appliquer une couche de développement de couleur contrastante, puis poncer avec un disque ou du papier de verre de grain P800 et P1000.
Eliminer les défauts détectés avec un mastic nitro suivi d'un ponçage au papier de verre P1000.
Dépoussiérer avec un chiffon humide et dégraisser la pièce, puis peinture en plastique peinture décorative avec bordures superposées 50-100 mm. Appliquer la peinture en 3-4 couches avec des cycles de séchage intermédiaires.
Quiconque s'intéresse à la façon de réparer correctement un pare-chocs dans une vidéo de ses propres mains doit prendre en compte un détail important. 30 à 40 minutes après l'application de la dernière couche de peinture, la pièce doit être vernie. Ainsi, on obtient un aspect impeccable de la pièce réparée. N'oubliez pas de suivre quelques règles simples :
Vous devriez essayer d'appliquer une couche minimale de mastic.
Faites une pause temporaire pour le durcissement complet de la couche de mastic.
Pour traiter la zone de mastic avec une meule ou du papier de verre avec un grain P800, puis - P1000.
Il est souhaitable d'appliquer une couche de primaire de développement.
Dans le cas d'un tampon en polyuréthane, l'étape préparatoire sous forme de travaux de rainurage est exclue. Un treillis d'armature en laiton est appliqué sur la fissure ; l'utilisation de l'acier n'est pas recommandée, car elle est sujette à la corrosion. Alternativement, des agrafes d'agrafage peuvent être utilisées tous les 10-20 mm. Ils sont encastrés dans le corps de la pièce en travers de la couture, il est impératif de s'assurer que le support ne traverse pas la pièce.
De plus, la technologie de réparation ne diffère pas de la restauration d'une pièce en polypropylène. Des treillis métalliques ou des agrafeuses doivent être enfoncés dans le plastique. Ce n'est qu'après cela que la couture est remplie de plastique de réparation et soudée du côté opposé. Quelques points technologiques importants sont à prendre en compte :
Il est nécessaire de souder soigneusement le treillis ou les agrafes afin de ne pas surchauffer le plastique, sinon il risque de se déformer du côté opposé.
Pour une réparation complète de bricolage d'un pare-chocs en polyuréthane, la largeur du treillis d'armature doit être de 15 à 20 mm.
Il est préférable d'enfoncer le maillage ou les agrafes avec un objet plat.
Si les pattes des agrafes percent le plastique de part en part, elles doivent être raccourcies à l'aide de pinces coupantes.
Pour la commodité de travailler avec des éléments métalliques, vous pouvez utiliser une pince à épiler.
Pour éviter que le nouvel émail ne se décolle, il est nécessaire de meuler la peinture sur tout le plan de la pièce.
Le masticage et la peinture sont effectués de la même manière que celle décrite ci-dessus - selon le schéma traditionnel. Les travaux de réparation sur la restauration du tampon peuvent être combinés avec peindre la voiture , ainsi la consommation de matériaux sera plus rationnelle. Il est important de déterminer à l'avance la faisabilité d'effectuer des travaux de restauration. S'il y a des coûts importants à l'avenir, il est préférable d'acheter une nouvelle pièce.
Pendant le fonctionnement, la carrosserie Daewoo Matiz est exposée à la saleté de la route et aux débris qui endommagent la peinture. Le stationnement dans des conditions exiguës entraîne parfois la casse des éléments de revêtement de la voiture. La partie avant est la plus sensible à de tels défauts. Par conséquent, avant d'effectuer des réparations esthétiques, le propriétaire est confronté à la question de savoir comment retirer le pare-chocs avant du Daewoo Matiz.
Pour effectuer cette procédure, vous aurez besoin de :
Cric standard et clé de roue.
Butées (trépieds métalliques ou briques avec une entretoise en bois).
Tournevis cruciforme.
Un jeu de clés ou de douilles.
Avant de commencer les travaux, Matiz est installé sur une surface horizontale avec une base solide. Ensuite, vous devez mettre le système électrique hors tension en retirant la borne du fil de terre du pôle négatif de la batterie d'accumulateurs. Le démontage et l'installation du revêtement peuvent être effectués par une seule personne. D'autres actions sont effectuées dans l'ordre indiqué ci-dessous :
