Réparation de voiture bricolage Skoda Fabia

En détail: la réparation automobile à faire soi-même Skoda Fabia d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Voici des reportages photo sur la réparation et une documentation détaillée sur les voitures :

Skoda Fabia / Skoda Fabia (code modèle : 6Y2) 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (code modèle : 6Y5) 2001 - 2008
Skoda Fabia Berline (code modèle : 6Y3) 2001 - 2008

Dépose de la turbine sur le moteur BNV (rus.) Reportage photo, adapté aux voitures :
Skoda Fabia / Skoda Fabia (code modèle : 6Y2)
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (code modèle : 6Y5)
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (code modèle : 6Y3), etc.

Skoda Fabia 2000 -> : Moteurs 1,0 / 37kW ; 1,4 / 44 kW ; 1,4 / 50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Manuel de réparation (rus.) Données techniques, Dépose et repose du moteur, Pignon de vilebrequin, Culasse, mécanisme de distribution des soupapes, Système de lubrification, Système d'alimentation, Système d'échappement (17 Mo.)

3-Cyl. moteur diesel BNM (eng.) Manuel de réparation du moteur d'usine. Désignation de la lettre du moteur : BNM.
Contenu : 00 - Caractéristiques techniques, 10 - Cylindres, bloc moteur, support, couvercle, 13 - Vilebrequin, pistons, 15 - Culasse, mécanisme de commande des soupapes, 17 - Système de lubrification, 19 - Système de refroidissement, 20 - Système d'alimentation - Réservoir de carburant , pompe à essence, 21 - Surcharge - turbo, 23 - Système d'alimentation - injection mécanique (diesel), 26 - Système d'échappement, 28 - Système de préchauffage de la chambre. 128 pages.

Moteurs et boîtes de vitesses Audi A2 (rus.) Appareil et principe de fonctionnement. Programme autodidactique 247 VW / Audi.
Contenu : Généralités : Moteur, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Boîte de vitesses. Moteur : conception et fonctionnement du moteur 1,4 L à 16 soupapes, schéma du système, règlement Lambda européen de diagnostic embarqué (EOBD), schéma fonctionnel. Boîte de vitesses : informations générales, carter moteur, conception de la boîte de vitesses, mécanisme de changement de vitesse, capteurs et actionneurs.

Vidéo (cliquez pour lire).

Informations sur la réparation des moteurs VAG / Réparation de moteurs
Ces informations sur la réparation du moteur s'appliquent à tous les véhicules VAG. Afin de trouver rapidement la documentation de votre moteur, appuyez simplement sur Ctrl-F sur le clavier et tapez les lettres de votre moteur. Par exemple : 2E ou BSE (uniquement en anglais !)

Système de refroidissement, de chauffage, de ventilation et de climatisation
(Systèmes de refroidissement, de chauffage, de climatisation et de climatisation)

Chauffage et climatisation (rus.) Manuel technique Skoda. Formation des spécialistes des stations-service. Les systèmes de climatisation utilisés sur les voitures Felicia (compresseur non régulé), Fabia (compresseur à régulation externe), Octavia I (compresseur à régulation interne), Octavia II (compresseur à régulation externe), SUPERB (compresseur à régulation interne) sont examinés en détail .

Systèmes d'injection et d'allumage
Ces informations sur les systèmes d'injection s'appliquent à tous les véhicules VW, Skoda, SEAT, Audi.
Informations générales sur les systèmes d'allumage
Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

Système de carburant des moteurs FSI (rus.) Appareil et principe de fonctionnement. Programme autodidactique 334 VW / Audi. Tous les moteurs FSI de 66 kW et plus sont équipés d'un système de carburant avancé.
Ce système présente les différences suivantes : Les pièces de la pompe haute pression et de la rampe d'injection sont dotées d'un revêtement spécial anticorrosion qui les protège des effets des carburants contenant jusqu'à 10 % d'éthanol. Le contrôle de la pompe haute pression a changé. La canalisation de vidange de carburant (vers le réservoir), qui a fui le long du piston, a été éliminée car inutile. Le carburant évacué par la soupape de sécurité installée sur la rampe d'injection est dévié par une canalisation relativement courte dans le circuit basse pression, en amont de la pompe haute pression. Ce programme autodidactique décrit la conception et le fonctionnement du système de carburant avancé à l'aide de l'exemple du moteur FSI de 2,0 litres de 110 kW.
Contenu : Composition et schéma du système d'alimentation en carburant, Principe de régulation de l'alimentation en carburant par sa consommation, Composants du système d'alimentation en carburant, Calculateur de pompe à carburant, Pompe électrique de suralimentation, Pompe haute pression avec régulateur de pression carburant, Capteur basse pression, Haute pression capteur, injecteurs haute pression, régulateur de pression, adaptateur starter.

Informations générales sur les systèmes de carburant
Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

Moteurs 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME : description détaillée de la réparation des moteurs en russe (rus.) Démontage et installation du moteur, Mécanisme de manivelle, Culasse, mécanisme de distribution des soupapes, Système de lubrification, Système de refroidissement, Système d'alimentation, Système d'échappement.

Informations générales sur la suspension
Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi

Systèmes de freinage et de stabilisation (rus.) Appareil et principe de fonctionnement. Programme d'autoformation
Au cours des trente dernières années, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de systèmes de freinage ont développé des systèmes de freinage et de stabilisation pour aider les conducteurs à faire face à certaines situations critiques.Ces systèmes, avec les ceintures de sécurité et les airbags, sont des éléments essentiels de la sécurité active.
Mythes sur les systèmes de sécurité En raison du manque de connaissance des principes de fonctionnement des systèmes auxiliaires, de nombreuses rumeurs circulent parmi les amateurs. Les mythes les plus courants sont les déclarations incorrectes suivantes :
• Le système ABS augmente la distance de freinage ;
• grâce au freinage rapide et intermittent, le système ABS peut être remplacé ;
• le système ESC intervient dans la conduite d'une voiture de manière prématurée et imprécise ;
• le système ESC est capable d'éliminer toute situation critique pour le conducteur pendant la conduite

Skoda Fabia. Direction assistée à entraînement électrique EPHS (rus.) Conception et principe de fonctionnement. Programme d'auto-apprentissage. Bloc moteur électrique avec pompe, calculateur direction assistée, capteur d'angle volant, mécanisme de direction assistée, service, autodiagnostic, schéma fonctionnel.

Boîte automatique 001 (rus.) Manuel de réparation d'usine pour la transmission automatique 001.
Boîte de vitesses automatique 001, avec lettres de vitesses et boîtes de vitesses : ESK, GJF, GJG installé sur les voitures:
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (code modèle : 9N1, 9N2, 9N3)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (code modèle : 9A1, 9A2, 9A4)
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (code modèle : 6N1, 6N2)
Skoda Fabia / Skoda Fabia (code modèle : 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / Seat Ibiza 3 (Code modèle: 6L1)
SEAT Cordoba (Code modèle: 6L2)
Des transmissions automatiques de type 001 avec d'autres désignations de lettres ont été installées sur les voitures :
Volkswagen Lupo (code modèle : 6X1)
SEAT Arosa (code modèle : 6H1)
Contenu (groupes de réparation) : 00 - Caractéristiques techniques, 01 - Système de contrôle automatique, 32 - Convertisseur de couple, 37 - Commande de changement de vitesse, carter, 38 - Engrenages, régulation, 39 - Engrenage principal, différentiel. 202 pages. 27 Mo.

Informations sur la réparation des boîtes de vitesses VAG / Réparation de transmission
Ces informations sur la réparation de la boîte de vitesses s'appliquent à tous les véhicules VAG.

Skoda Fabia Combi. Corps (rus.) Programme de formation. Toutes les dimensions géométriques du corps Combi.

Conférence du Skoda Car Lovers Club

Les gars, vous trouverez plus d'utilité de nos artisans - écrivez des liens

peut-être éteint, bien sûr, mais si quelqu'un est trop paresseux pour lire le livre d'entretien et éviter les sujets stupides comme « ai-je besoin de changer ? "
en bas de page la liste complète des oeuvres

Cahier de démontage moteur BXW 1.4. Je ne sais pas où l'attacher, alors je vais le coller ici.

Sur un torrent, dans la recherche, j'ai conduit fabia et j'ai trouvé 2 livres pour de nouvelles fabs) l'un pèse 123 mb, l'autre 61 mb. au format PSD (pour Adobe READER)
Eh bien, c'est exactement ce que sont les analyses de 123 Mo)

Bonjour chers amoureux de Fabia !
A tous ceux qui ont rencontré le problème du calage des freins, en plus d'avoir simplement besoin de « diluer » l'étrier lors de l'entretien, je propose une alternative de remplacement au dispositif VAG pour pistons de cylindre encastrés ! Ce produit est fabriqué à la maison et ne nécessite pas de grosses dépenses. Modèle pour FS-III inclus !

Image - Réparation de voiture bricolage Skoda Fabia

Écrivez à tous ceux qui ont d'autres appareils faits maison pour le contrôle technique !

Des amoureux à plonger dans le "cerveau" de Fabia !
J'ai assemblé un schéma de connexion des capteurs et actionneurs de l'ECU du moteur à combustion interne du moteur CGG, alias BXW, uniquement Euro-5.

Côté gauche du schéma :

Côté droit du schéma :

CONNECTEZ DEUX PARTIES DU SCHÉMA !

Ainsi qu'un schéma bien rangé (partiellement).

Les commentaires sur le schéma sont acceptés !

La ceinture de sécurité s'est coincée à l'arrière du siège arrière lors du serrage des housses.
Ci-dessous un reportage photo du démontage/remontage du dossier pour accéder à l'enrouleur de ceinture, si quelqu'un en a besoin.
Parmi les outils nécessaires dont vous aurez besoin :
- Tournevis à fente;
- Tête à douille 17 ;
-Bit "étoile" 10

Vous devez d'abord libérer l'extrémité de la ceinture vissée au corps pour faciliter la manipulation. Dans mon cas, c'était une procédure obligatoire.

Faites glisser le clip de fixation du dossier dans le sens antihoraire

Retirez ensuite la bordure en plastique du rembourrage du dossier des rainures à l'aide d'un tournevis. J'ai commencé cette action depuis le bas du flanc gauche.

Lors du retrait de la bordure, le tournevis susmentionné peut être nécessaire, car il y a de telles butées dans la pince qui la rendent très difficile à retirer.

Lorsque vous travaillez, vous devez être prudent, car mes actions à l'aveugle ont conduit au résultat suivant.

Ce n'est peut-être rien, mais pas très agréable. Ici, soit dit en passant, est montré la gauche retirée et la majeure partie du côté supérieur de la tapisserie d'ameublement.

De plus, tout est assez simple. Nous retirons le rembourrage avec du remplissage. Prenez la clé à douille et serrez l'écrou maintenant le tendeur de courroie.

D'autres actions si nécessaire, soit le remplacement ou le déverrouillage du tendeur de courroie coincé, comme dans mon cas, et le montage dans l'ordre inverse.

Chaque conducteur devrait le savoir. Diagnostic de suspension. "Garage numéro 6"

Réparation de supports moteurs et boîtes de vitesses Volkswagen, Skoda, Audi, Seat

Skoda. réparation de supports de phares.

Fabia est une voiture de tourisme à traction avant avec groupe motopropulseur transversal, conçue pour être utilisée sur des routes pavées.

La famille de voitures Fabia comprend trois modèles de base avec des carrosseries différentes : Skoda Fabia 1.4 avec une carrosserie à hayon, Skoda Fabia 1.4 Combi avec une carrosserie break et Skoda Fabia 1.4 Sedan avec une carrosserie berline. passagers et petits bagages. La carrosserie à hayon est plus polyvalente, il est possible d'y transporter des bagages volumineux en rabattant la banquette arrière et en augmentant ainsi le coffre à bagages. Un break est une carrosserie cargo-passager qui vous permet de transporter une quantité importante de marchandises avec la banquette arrière rabattue. Le coffre à bagages du break est beaucoup plus grand que le coffre à bagages de la berline. Tous les corps sont une structure portante entièrement métallique.

Il existe quatre configurations de base de véhicules : Basic, Classik, Comfort et Elegance, qui diffèrent par les moteurs et les équipements qui y sont installés.

Les moteurs sont à essence ou diesel à quatre cylindres avec un volume de travail de 1,0 à 1,9 litre. Tous les moteurs sont équipés d'un système de récupération des vapeurs de carburant et de convertisseurs catalytiques dans le système d'échappement.

Le véhicule est équipé d'un système de freinage de service hydraulique à double circuit et d'un surpresseur à dépression, ce qui augmente sa sécurité. Freins à disque avant, arrière - tambour ou disque.

Grâce à la configuration de la traction avant, la voiture présente des caractéristiques de conduite améliorées par rapport aux modèles à propulsion arrière, en particulier dans les virages et sur les routes glissantes.

VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp Uaz & nbsp & nbsp nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp

Si le moteur de votre voiture a commencé à "manger" beaucoup d'huile, vous devez absolument trouver et résoudre le problème. La première chose à laquelle vous devez faire attention sont les joints de tige de soupape. Le remplacement des joints de tige de soupape Skoda Fabia est une procédure assez fastidieuse, mais nécessaire.Cela comprend non seulement l'installation de nouveaux capuchons, mais également le changement du joint d'huile d'arbre à cames et du joint de couvercle de soupape.

Sans amortisseurs, conduire une voiture serait comme se déplacer dans une voiture - chaque fosse serait clairement ressentie comme un cinquième point. Un léger dysfonctionnement de cet élément entraîne non seulement une gêne, mais également une panne d'autres parties importantes de la machine. Le remplacement des amortisseurs Skoda Fabia n'est pas une tâche facile, mais tout à fait faisable. Surtout s'il y a une grande envie.

L'air dans la cabine du filtre doit toujours être propre et frais, sinon le conducteur et les passagers seront mal à l'aise. De plus, l'air sale peut entraîner des maladies pulmonaires. À cet effet, un filtre est installé dans le poêle et le climatiseur.

Un roulement de roue est un dispositif qui assure une rotation uniforme de la roue autour de l'axe. Il est disponible en 1 et 2 rangées, ouvertes ou fermées. Cette pièce est constamment soumise à d'énormes contraintes, mais malgré cela, elle est durable. Le conducteur ne se souvient des roulements que lorsque les roues commencent à faire un bruit désagréable. Cependant, si vous conduisez correctement la voiture, le remplacement du roulement de roue Skoda Fabia ne vous menacera pas. Si le problème est évident, il n'y a pas d'échappatoire aux travaux de réparation.

Sans un bon filtre à carburant, le moteur à combustion s'encrasse rapidement et tombe en panne. Et une telle pause ne peut être "traitée" qu'avec une refonte majeure, qui coûtera, oh, combien cher. Par conséquent, il est préférable de ne pas attendre que le moteur tombe en panne, mais de procéder à une procédure telle que le remplacement du filtre à carburant Skoda Fabia.

Le processus de distribution de gaz dans le moteur doit être constamment contrôlé. Et cette action est impossible sans la courroie de distribution, qui relie l'arbre à cames et le vilebrequin. Les constructeurs automobiles indiquent constamment que cette pièce doit être changée après une certaine distance parcourue, mais de nombreux conducteurs ne savent même pas où se trouve la courroie et à quoi elle sert.

Skoda Fabia peut être équipée de différents types de moteurs. Dans le cas où ils ne diffèrent que par le volume, seule la quantité d'huile qui doit y être versée change. S'il y a une différence de carburant, alors changer l'huile et le filtre à huile de la Skoda Fabia dans ce cas est légèrement différent. Nous vous suggérons de vous familiariser avec deux options pour changer l'huile : dans les moteurs diesel et essence.

Le liquide de refroidissement de Skoda Fabia remplit les mêmes fonctions que sur n'importe quelle autre voiture. Sans cela, le moteur de la voiture surchauffera rapidement et sa durée de vie ne sera pas longue. Par conséquent, il est nécessaire de remplacer en temps opportun un tel liquide, car avec le temps, il perd ses propriétés. Le remplacement du liquide de refroidissement Skoda Fabia doit être effectué par un liquide "froid". C'est-à-dire que si vous venez de conduire une voiture, laissez-la reposer pendant un moment afin que le moteur et le liquide refroidissent.

En cas de dysfonctionnement des pièces principales de la colonne de direction, aucune réparation ne vous aidera. Préparez-vous pour le remplacement de l'ensemble de la colonne de direction Skoda Fabia. Selon le code de la route, il est interdit de conduire avec une colonne de direction défectueuse. Par conséquent, si des conditions préalables à une panne sont constatées, commencez immédiatement à détecter la panne et à l'éliminer. Suivez le guide étape par étape pour remplacer avec succès la colonne de direction.

Les nouveaux modèles de leviers de vitesses sont conçus pour que tous les intérieurs soient cachés et protégés, au moins avec du plastique. Auparavant, un couvercle servait à protéger l'intérieur de la boîte de vitesses de l'habitacle. Anciens modèles Skoda Fabia fabriqués de cette manière. Cet élément n'est pas nécessaire pour la voiture, mais s'il n'est pas là, de l'humidité, de la poussière, de la saleté peuvent pénétrer dans la boîte de vitesses, ce qui compliquera le changement de vitesse.

La catégorie de réparation automobile est la plus grande section de notre site Web, un large éventail d'instructions pour la réparation et le fonctionnement d'une voiture est collecté ici.

Ici, nous avons publié les articles les plus populaires dans la section tuning automobile, nous vous recommandons de vous familiariser.

Cette section, à savoir les conseils aux automobilistes, est remplie de matériel super utile. Nous vous conseillons d'y jeter un œil !

Ce n'est qu'ici que vous pouvez trouver des réponses à vos questions concernant les problèmes dans la voiture.

Skoda Fabia 2 Manuel de réparation et d'entretien depuis 2006.

Année d'émission : 2009

Skoda Fabia break (6Y5) 2000 - 2007

Cependant, des voitures telles que la Skoda Fabia peuvent tomber en panne. Pour les ramener "à leurs sens", vous pouvez utiliser l'aide de notre site. Nous avons pour Manuel de réparation Skoda Fabia... et des conseils sur la façon de remplacer le filtre à carburant ou de réparer les plaquettes de frein. pour aider ceux qui aiment réparer eux-mêmes leurs voitures. Tout ce que vous avez à faire est d'aller sur le site et d'utiliser la documentation fournie. Ainsi, vous pouvez effectuer les réparations de la voiture Skoda Fabia de vos propres mains.

La populaire voiture tchèque Skoda Fabia de la première génération a été présentée pour la première fois en 1999 au salon de l'automobile de Francfort. La deuxième génération est sortie en 2007. Les deux versions sont publiées sur la plate-forme Volkswagen.

Break, combi et berline - de telles voitures pourraient être achetées sous cette marque. Une caractéristique distinctive qui permet d'atteindre une sécurité et une maniabilité élevées est le fait que les premiers modèles utilisaient les développements de Volkswagen pour les pièces mécaniques de la voiture. "Native" ici n'est que le moteur. Si vous rencontrez des problèmes pour remplacer le thermostat d'une voiture Fabia, nos matériaux d'entretien et de réparation ne sont pas difficiles à résoudre.

Fabia Junior, qui se distingue par sa simplicité et son prix bas ;

Fabia Praktik - version cargo-passagers;

Fabia RS est sportive.

La modernisation effectuée en 2004 a accroché au design extérieur (couleur, phares, pare-chocs, garniture). De plus, une version sportive est sortie avec une transmission manuelle et un bloc essence de 1,4 litre.

La plate-forme reste la même, mais les dimensions ont nettement augmenté. Ainsi, Fabia Combi est devenu plus long et plus haut, et le volume du coffre à bagages a également augmenté. Pour Réparation de bricolage Skoda Fabia ce ne sera pas difficile à faire. 2010 a été marquée par une autre modernisation de la machine :

grille de radiateur mise à jour ;

5 moteurs essence et trois moteurs diesel sont installés ;

les lignes horizontales de l'extérieur sont devenues plus visibles ;

les roues et la palette de couleurs de la surface de la voiture ont été mises à jour.

Il y a deux ans, une série en édition limitée appelée Monte Carlo est sortie. Fabriquée avec une abondance de détails noirs, avec un intérieur noir ou noir et rouge, cette voiture était incroyable. Carnet de réparation Skoda Fabia aidera à réparer une telle beauté.

La clé du fonctionnement stable de tout moteur à essence moderne est le fonctionnement correct et précis du système d'injection. Une rampe d'injection propre sans dépôts ni contamination, un fonctionnement ininterrompu des injecteurs responsables du bon dosage du carburant entrant, la propreté des chambres de soupapes et des chambres de combustion sont des paramètres essentiels pour le bon fonctionnement de l'injecteur. La moindre contamination des membranes des tuyères conduit soit à un débordement de carburant, soit à un épuisement du mélange fourni aux cylindres. Même une bagatelle comme une tache sur les buses d'une buse peut annuler le bon fonctionnement du système de formation de mélange. Au lieu d'une torche de carburant suspendu, une goutte de la même quantité de carburant tombera dans le collecteur d'admission et les performances du moteur changeront sensiblement. Et les dépôts sur les tiges des soupapes et les soupapes elles-mêmes dus à la qualité de l'essence sont le fléau de la voiture.

Camion de remorquage 24 heures sur 24

Les clients dont la voiture
subi dans un accident ou tout simplement
est tombé en panne sur la route, nous
prêt à offrir un service d'évacuation 24 heures sur 24
au lieu de réparation

À notre service, vous pouvez laver votre voiture rapidement et efficacement, ainsi que nettoyer l'intérieur au niveau dont vous avez besoin.

Comment protéger votre voiture du vol et du vandalisme ? Comment garder son ami à quatre roues sous contrôle à tout moment lorsque vous vous rendez au magasin pour faire ses courses ou que vous le garez près de chez vous ? Moderneles systèmes antivol et de sécurité vous aideront non seulement à protéger votre voiture contre le vol. Ils vous diront si vous avez fermé la voiture même si vous vous en êtes éloigné et êtes hors de vue. Vous saurez quel type de choc a été exercé sur votre voiture au moment où l'alarme s'est déclenchée et vous pourrez clairement coordonner vos actions pour prévenir le vol. Et le matin, votre alarme démarrera prudemment le moteur de votre voiture et réchauffera l'intérieur pendant que vous finissez votre tasse de thé matinale. La configuration d'une alarme prend de 2 à 5 heures selon le type d'alarme et l'appareil de votre véhicule. Le prix de l'alarme comprend l'installation et est indiqué dans les sections relatives à chaque alarme spécifique et peut varier légèrement selon le modèle de voiture.

Réparation de voiture bricolage
Skoda Fabia depuis 2000

- Dispositif de véhicule
- Recommandations d'utilisation
- Défauts en cours de route
- Moteur
- Transmission
- Châssis
- Pilotage
- Système de freinage
- Équipement électrique
- Corps
- Entretien de la voiture
- Applications

Comme vous le savez, il est déconseillé de conduire une Skoda Fabia avec un tambour de frein défectueux. En effet, cela réduit la durée de vie des plaquettes de frein, et le freinage devient moins efficace et est inégalement réparti entre les roues. Et cela signifie que lors du freinage, la voiture peut facilement déraper.

Le but de cet article est de vous expliquer comment changer correctement un tambour de frein. Mais vous devez d'abord déterminer quel tambour est considéré comme défectueux.

Signes d'un tambour de frein Skoda Fabia défectueux

1. Le diamètre intérieur n'est pas conforme aux spécifications. Et la norme est la suivante: 200-201 mm.

2. Le tambour a des copeaux et des risques.

3. Le tambour de frein est maintenant ovale.

Remplacement du tambour de frein Skoda Fabia à faire soi-même

1. Desserrez les boulons de roue lorsque la machine est au sol.

2. Vérifiez la position du frein à main. Il doit être abaissé jusqu'au bout.

3. À l'aide d'un cric ou d'un palan, soulevez la partie où vous souhaitez changer le tambour et retirez la roue.

4. Comprimez les plaquettes de frein. Pour ce faire, insérez un tournevis dans le trou où sont placés les boulons de fixation de la roue et utilisez-le pour serrer la cale de réglage (il y a une saillie spéciale dessus qui vous permettra de le faire sans difficulté), en la pointant vers le haut . Pour plus de clarté, voir la figure ci-dessous.

5. Dévissez ensuite la vis numéro 1 illustrée dans la figure ci-dessous. Cette vis fixe le tambour au moyeu de roue.

6. Retirez ensuite le tambour de frein. Dans l'image ci-dessous, il est numéroté 2. Si vous ne pouvez pas le retirer avec la force de votre main, prenez un maillet en caoutchouc et frappez-le sur le tambour. Si vous n'avez pas de marteau en caoutchouc, utilisez l'habituel - attachez simplement un morceau de bois au tambour lui-même.

7. Mettre un nouveau à la place du tambour défectueux, puis serrer la vis n°1. Dans ce cas, le couple de serrage doit être égal à 4 Nm.

8. Placez la roue et serrez les boulons qui la fixent - mais pas complètement.

9. Abaissez la machine et serrez les boulons jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent.

10. Appuyez plusieurs fois sur le frein pour régler la position d'installation des plaquettes de frein.

C'est tout. Avec ces informations, vous pouvez facilement remplacer le tambour de frein Skoda Fabia et ainsi économiser de l'argent.

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La clé du fonctionnement stable de tout moteur à essence moderne est le fonctionnement correct et précis du système d'injection. Une rampe d'injection propre sans dépôts ni contamination, un fonctionnement ininterrompu des injecteurs responsables du bon dosage du carburant entrant, la propreté des chambres de soupapes et des chambres de combustion sont des paramètres essentiels pour le bon fonctionnement de l'injecteur. La moindre contamination des membranes des tuyères conduit soit à un débordement de carburant, soit à un épuisement du mélange fourni aux cylindres. Même une bagatelle comme une tache sur les buses d'une buse peut annuler le bon fonctionnement du système de formation de mélange.Au lieu d'une torche de carburant suspendu, une goutte de la même quantité de carburant tombera dans le collecteur d'admission et les performances du moteur changeront sensiblement. Et les dépôts sur les tiges des soupapes et les soupapes elles-mêmes dus à la qualité de l'essence sont le fléau de la voiture.

Camion de remorquage 24 heures sur 24

Les clients dont la voiture
subi dans un accident ou tout simplement
est tombé en panne sur la route, nous
prêt à offrir un service d'évacuation 24 heures sur 24
au lieu de réparation

À notre service, vous pouvez laver votre voiture rapidement et efficacement, ainsi que nettoyer l'intérieur au niveau dont vous avez besoin.

Comment protéger votre voiture du vol et du vandalisme ? Comment garder son ami à quatre roues sous contrôle à tout moment lorsque vous vous rendez au magasin pour faire ses courses ou que vous le garez près de chez vous ? Les systèmes antivol et de sécurité modernes vous aideront non seulement à protéger votre voiture contre le vol. Ils vous diront si vous avez fermé la voiture même si vous vous en êtes éloigné et êtes hors de vue. Vous saurez quel type de choc a été exercé sur votre voiture au moment où l'alarme s'est déclenchée et vous pourrez clairement coordonner vos actions pour prévenir le vol. Et le matin, votre alarme démarrera prudemment le moteur de votre voiture et réchauffera l'intérieur pendant que vous finissez votre tasse de thé matinale. La configuration d'une alarme prend de 2 à 5 heures selon le type d'alarme et l'appareil de votre véhicule. Le prix de l'alarme comprend l'installation et est indiqué dans les sections relatives à chaque alarme spécifique et peut varier légèrement selon le modèle de voiture.

Réparation de voiture bricolage
Skoda Fabia depuis 2000

- Dispositif de véhicule
- Recommandations d'utilisation
- Défauts en cours de route
- Moteur
- Transmission
- Châssis
- Pilotage
- Système de freinage
- Équipement électrique
- Corps
- Entretien de la voiture
- Applications

Comme vous le savez, il est déconseillé de conduire une Skoda Fabia avec un tambour de frein défectueux. En effet, cela réduit la durée de vie des plaquettes de frein, et le freinage devient moins efficace et est inégalement réparti entre les roues. Et cela signifie que lors du freinage, la voiture peut facilement déraper.

Le but de cet article est de vous expliquer comment changer correctement un tambour de frein. Mais vous devez d'abord déterminer quel tambour est considéré comme défectueux.

Signes d'un tambour de frein Skoda Fabia défectueux

1. Le diamètre intérieur n'est pas conforme aux spécifications. Et la norme est la suivante: 200-201 mm.

2. Le tambour a des copeaux et des risques.

3. Le tambour de frein est maintenant ovale.

Remplacement du tambour de frein Skoda Fabia à faire soi-même

1. Desserrez les boulons de roue lorsque la machine est au sol.

2. Vérifiez la position du frein à main. Il doit être abaissé jusqu'au bout.

3. À l'aide d'un cric ou d'un palan, soulevez la partie où vous souhaitez changer le tambour et retirez la roue.

4. Comprimez les plaquettes de frein. Pour ce faire, insérez un tournevis dans le trou où sont placés les boulons de fixation de la roue et utilisez-le pour serrer la cale de réglage (il y a une saillie spéciale dessus qui vous permettra de le faire sans difficulté), en la pointant vers le haut . Pour plus de clarté, voir la figure ci-dessous.

5. Dévissez ensuite la vis numéro 1 illustrée dans la figure ci-dessous. Cette vis fixe le tambour au moyeu de roue.

6. Retirez ensuite le tambour de frein. Dans l'image ci-dessous, il est numéroté 2. Si vous ne pouvez pas le retirer avec la force de votre main, prenez un maillet en caoutchouc et frappez-le sur le tambour. Si vous n'avez pas de marteau en caoutchouc, utilisez l'habituel - attachez simplement un morceau de bois au tambour lui-même.

7. Mettre un nouveau à la place du tambour défectueux, puis serrer la vis n°1. Dans ce cas, le couple de serrage doit être égal à 4 Nm.

8. Placez la roue et serrez les boulons qui la fixent - mais pas complètement.

9. Abaissez la machine et serrez les boulons jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent.

10. Appuyez plusieurs fois sur le frein pour régler la position d'installation des plaquettes de frein.

C'est tout.Avec ces informations, vous pouvez facilement remplacer le tambour de frein Skoda Fabia et ainsi économiser de l'argent.

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Documentation technique pour la réparation automobile Skoda Fabia

(toutes les années de sortie) Gratuit, sans inscription ni SMS

Manuel de réparation, d'utilisation et d'entretien Skoda Fabia

- caractéristiques techniques complètes de Skoda Fabia
- caractéristiques de fonctionnement Skoda Fabia
- dépannage
- schémas de câblage en couleur

Manuel du propriétaire Skoda Fabia

- caractéristiques techniques complètes de Skoda Fabia
- caractéristiques de fonctionnement
- dépannage Skoda Fabia
- schémas de câblage en couleur

Manuel de réparation en images Skoda Fabia

- caractéristiques techniques complètes de Skoda Fabia
- caractéristiques de fonctionnement
- dépannage
- plus de 2000 photos du processus de réparation Skoda Fabia

Catalogue de pièces et unités d'assemblage Skoda Fabia

- tableau d'interchangeabilité des pièces des voitures Skoda Fabia
- destiné aux employés des stations-service et aux propriétaires de voitures Skoda Fabia
- catalogue de pièces

Schéma de câblage détaillé Skoda Fabia

- description complète de l'équipement électrique Skoda Fabia
- l'algorithme de dépannage des équipements électriques (démarreur, générateur, système d'allumage) est décrit en détail
- schéma de câblage détaillé (schéma de câblage) Skoda Fabia

Manuel de réparation du moteur Skoda Fabia

- caractéristiques techniques complètes du moteur Skoda Fabia
- caractéristiques de conception et réparation du moteur
- dépannage moteur à faire soi-même Skoda Fabia
- une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage du moteur avec photographies

Manuel de réparation de boîte de vitesses Skoda Fabia

- caractéristiques techniques complètes de la boîte de vitesses Skoda Fabia
- caractéristiques de conception et de réparation de la boîte de vitesses Skoda Fabia
- élimination des défauts de la boîte de vitesses
- une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage du poste de contrôle avec photographies

Codes d'erreur d'injecteur Skoda Fabia

- description et schéma de l'injecteur
- décodage des codes de dysfonctionnements du moteur Skoda Fabia
- élimination des dysfonctionnements de l'injecteur Skoda Fabia
- schémas de câblage en couleur

Guide de réglage Skoda Fabia

- Réglage bricolage Skoda Fabia
- réglage du moteur
- réglage du corps
- réglage des suspensions

Description: Manuel de réparation et d'utilisation de la voiture tchèque Skoda Fabia (produite depuis 2007, restylée en 2010) avec des moteurs à essence installés de 1,2, 1,4 et 1,6 litres. Le manuel décrit en détail le dispositif technique de la voiture, des recommandations d'entretien et de réparation sont données. Une section spéciale est consacrée aux dysfonctionnements pouvant survenir en cours de route, comment les diagnostiquer et les éliminer. Les caractéristiques des transmissions mécaniques, automatiques et robotiques sont prises en compte.

Toutes les sous-sections du manuel, qui décrivent les procédures d'entretien et de réparation des unités et des systèmes, contiennent des listes de pannes possibles et des recommandations pour leur élimination, ainsi que des instructions pour le démontage, l'assemblage, le réglage et la réparation des composants et systèmes du véhicule à l'aide d'un ensemble standard de outils dans un garage.

Les opérations de réglage, démontage, montage et réparation d'une voiture Skoda sont équipées de pictogrammes caractérisant la complexité du travail, le nombre d'intervenants, le lieu de travail et le temps nécessaire pour le réaliser.

La Skoda Fabia agile et compacte est idéale pour circuler dans Moscou, où, en raison de sa taille, elle peut facilement se garer dans des espaces restreints et se transformer en une autre voie lorsque vous conduisez le long de l'avenue. Elle s'est avérée très fiable, mais, comme toute autre voiture, elle présente néanmoins plusieurs points faibles.

Le modèle est sur le marché automobile depuis environ 20 ans, et pendant ce temps, du matériel sérieux a été accumulé pour analyser les goulots d'étranglement auxquels les propriétaires devraient prêter attention. Les spécialistes du Centre Technique M1 ont le plus souvent dû faire face aux dysfonctionnements de Skoda Fabia suivants :

vibration du moteur au ralenti, ce qui peut entraîner une entrée d'huile dans le système de refroidissement et la nécessité de remplacer les garnitures sous les chemises sur une zone de 200 000 kilomètres;

étirement relativement rapide de la chaîne de distribution, par conséquent, surveillez l'état et effectuez l'entretien, changez en temps opportun l'amortisseur, le tendeur et la chaîne elle-même (de préférence tous les 90 000 km);

une transmission qui tombe en panne assez souvent avec un kilométrage allant jusqu'à 200 000 km (heureusement, le problème est facile à repérer, et les réparations sont peu coûteuses).

Dans le même temps, la voiture elle-même, avec un entretien en temps opportun, qui peut être effectué au centre technique M1, ne cause pas beaucoup de problèmes et ne nécessite pas de coûts très importants. Tout d'abord, rappelez-vous que lorsque des signes d'un dysfonctionnement apparaissent (saccades lors de la conduite, augmentation de la consommation de carburant ou d'huile, régime de ralenti instable, bruits parasites), vous devez absolument vous rendre chez un spécialiste pour diagnostic et consultation.

Le coût total de la réparation des défauts de Skoda Fabia est déterminé par la pénibilité de leur correction et le coût des pièces de rechange nécessaires. Techcenter M1 propose à ses clients des prix abordables pour tous types de travaux qui ne dépassent pas le niveau moyen du marché, ce qui garantit des économies sur votre budget personnel. Lorsque vous effectuez des réparations dans notre centre de service, les diagnostics sont gratuits.

L'un des principaux domaines de travail de notre service reste la réparation automobile de toute la gamme de modèles Skoda. En nous contactant, vous bénéficiez des avantages suivants :

des prix abordables pour les services ;

assurance qualité;

durée minimale de travail.

Vidéo (cliquez pour lire).

Nous avons une large sélection de pièces détachées pour Skoda Fabia dans notre entrepôt. Si nécessaire, des composants sur mesure (d'origine ou non) peuvent être livrés rapidement. Il est également possible d'utiliser les pièces détachées du client pour les réparations.

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