VIDEO
Les voitures Volkswagen Passat des troisième et quatrième générations de 1988-1996 avec une carrosserie monocoque tout en métal de type berline (Limousine) appartiennent à la classe D. En plus de la berline à quatre portes, la gamme de modèles comprend une station à cinq portes wagon (Variante). Selon la modification, les voitures sont équipées de moteurs à essence ou diesel d'une capacité de 54 à 135 kW (75 à 184 ch) et de boîtes de vitesses à quatre ou cinq vitesses.
Vidéo (cliquez pour lire).
Le système de freinage est hydraulique à double circuit. Sur les voitures dont le moteur est inférieur à 79 kW (107 ch), des freins à disque sont utilisés pour les roues avant et des freins à tambour pour l'arrière. Sur les voitures avec des moteurs plus puissants, tous les freins sont des freins à disque, ceux de l'avant sont à disques ventilés. Les voitures peuvent être équipées de divers équipements supplémentaires : verrouillage centralisé, vitres électriques, toit ouvrant électrique, airbags, prétensionneurs pyrotechniques de ceintures de sécurité, ABS et climatisation. Les voitures sont équipées de moteurs à essence à quatre cylindres et quatre temps avec une disposition verticale en ligne des cylindres avec un volume de travail de 1,6 à 2,0 litres. Les moteurs ont la même conception du bloc-cylindres et du pédalier. La principale différence réside dans la conception des têtes d'arbre à cames simples (SOHC) et doubles (DOHC). Les voitures sont également équipées de moteurs 6 cylindres d'un volume de 2,8 ou 2,9 litres de la configuration VR.
Les moteurs à un ou deux arbres à cames situés dans la culasse sont montés transversalement à l'avant du véhicule. Le vilebrequin tourne dans cinq paliers principaux. Les demi-anneaux de poussée sont situés dans le palier principal central. qui régule le jeu axial du vilebrequin. L'arbre à cames est entraîné par une courroie crantée à partir de la roue dentée du vilebrequin. La courroie crantée entraîne également en rotation l'arbre intermédiaire de l'entraînement du distributeur d'allumage, la pompe à huile et, sur les moteurs à carburateur, la pompe à carburant. Les cames de l'arbre à cames appuient sur les soupapes par l'intermédiaire de poussoirs hydrauliques, qui compensent automatiquement les jeux thermiques des soupapes.Sur les moteurs à DACT, l'arbre à cames d'échappement est entraîné par le vilebrequin via une courroie crantée, à partir de laquelle, à son tour, l'arbre à cames d'admission est entraîné par un entraînement par chaîne. Pompe à huile à engrenages installée dans le carter moteur.
Réparation et entretien de Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (de 1988 à 1996 de sortie)
La première Volkswagen Passat B3 est sortie de la chaîne de montage au printemps 1988 et est devenue presque immédiatement un succès commercial - les clients ont apprécié l'intérieur spacieux avec d'excellents matériaux de finition, un coffre énorme et un design simple mais en même temps très attrayant. Outre des modifications décoratives, la Volkswagen Passat B3 a également subi des modifications techniques : l'empattement s'est allongé, la conception de la suspension arrière a changé et de nouveaux appareils électriques sont apparus. Le groupe motopropulseur a également subi des modifications: si dans les versions précédentes de l'alizé, le moteur était situé longitudinalement, alors dans les trois premiers il (en passant, la puissance du plus volumineux d'entre eux - le V6 était de 174 ch) a reçu un arrangement. De plus, des variantes à mono injection sont apparues dans la gamme de moteurs : ces voitures étaient un peu moins dynamiques, mais cela était entièrement compensé par la faible consommation de carburant et l'absence de problèmes de réglage du carburateur.
En général, la voiture s'est avérée aussi robuste et fiable que ses prédécesseurs: seul le cadre de direction est tombé en panne, qui s'est rompu après environ 50 : 100 000 kilomètres, et la suspension, qui n'a pas très bien résisté à une mauvaise route. Cependant, pour les habitants de l'Europe occidentale, ce dernier problème était sans importance.
En 1993, la production de la Volkswagen Passat B3 a été arrêtée. Cette voiture incontestablement magnifique a été remplacée par la Volkswagen Passat B4 : pourtant, aujourd'hui dans les rues européennes, et plus encore russes, on trouve ces voitures dont certaines ont parcouru plus d'un million de kilomètres.
La production des alizés de quatrième génération a commencé en 1994. Extérieurement, la voiture n'était pas très différente de la Volkswagen Passat B3: les phares sont devenus un peu plus étroits et au lieu d'un "avant" fermé, il y avait une calandre - c'est tout. Les changements les plus importants ont eu lieu dans les systèmes de contrôle et de sécurité : la Volkswagen Passat B4 était équipée de freins à disque, de poutres de protection dans les portes, d'airbags frontaux et latéraux, ainsi que d'un système ABS et d'une colonne de direction de sécurité.
De plus, vous trouverez les éléments suivants dans le livre : Appareil de véhicule contient des informations générales sur la voiture et ses données de passeport. Les clés des serrures appliquées à la voiture, les commandes et instruments situés au tableau de bord, les modes de contrôle du chauffage et de la ventilation de l'habitacle sont décrits en détail ; recommandations d'exploitation contient des conseils sur ce que vous devez emporter dans votre voiture au quotidien et sur de longs trajets, et comment préparer votre voiture pour le départ. Afin de pouvoir agir selon le plan lors de l'auto-service de la voiture ou de surveiller l'avancement des travaux lors de l'entretien dans une station-service et de nombreux autres matériels utiles
Contenu:
Auteurs : Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Format: DjVu La taille: 23,4 Mo
L'une des spécialisations de nos stations est la réparation de haute qualité de la Volkswagen Passat B4. Dans nos services automobiles, il existe un outil spécialisé pour la réparation de Volkswagen Passat B4. Des consommables, des huiles et des fluides sont disponibles pour l'entretien de routine. Dans quelques heures, depuis l'entrepôt principal, nous apporterons toutes les pièces de rechange pour la réparation de la Volkswagen Passat B4.
Avant de commencer la réparation de la Volkswagen Passat B4, nous ferons diagnostic gratuit suspension, moteur ou électrique (diagnostic gratuit en cas de réparation dans nos stations-service). Nous ne recommandons pas de faire des réparations bricolage Volkswagen Passat B4. Chacun doit faire son travail. Vous devez confier la réparation de votre voiture à ceux qui s'en chargent au quotidien.
Le coût de réparation de la Volkswagen Passat B4 :
Il est recommandé d'effectuer les travaux de routine et l'entretien de la Volkswagen Passat B4 tous les 7 à 10 000 km. kilométrage. Cela inclut nécessairement le changement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air et du filtre d'habitacle. Lors de l'exécution des travaux programmés, nous effectuons un diagnostic gratuit de tous les composants du véhicule et établissons une liste de recommandations.
Tous les 60 000 km. kilométrage, nous vous recommandons de changer la courroie de distribution avec des rouleaux, et si le moteur est une chaîne, il est préférable de remplacer la chaîne tous les 120 000 km. Il est préférable de remplacer les bougies tous les 40 000 kilomètres sur les moteurs à essence et 100 000 kilomètres. kilométrage sur un moteur diesel. Sur les modèles Volkswagen Passat B4 avec papillon adaptatif, il est recommandé de nettoyer et d'adapter le papillon tous les 60 000 km.
Les problèmes et dysfonctionnements les plus connus de la Volkswagen Passat B4 : - acidification des pistons des étriers avec usure inégale ultérieure des plaquettes et des disques ;
Le degré d'usure du roulement de moyeu de la Volkswagen Passat B4 ne peut être déterminé que par un diagnostic.
Garantie pour tous les travaux de réparation Volkswagen Passat B4 - 6 mois.
Comment redonner vie à une voiture loin d'être neuve ? Comment améliorer ses caractéristiques de vos propres mains? Enfin, comment restaurer la voiture de vos rêves - Volkswagen Passat B3 ?
oh combien de jambages peuvent être vus sur la photo, mais cela enregistre cela de vos propres mains. Si intéressé, je peux expliquer. J'ai moi-même 92 ans. Moteur 2E. Importé en 95, et nous roulons toujours))))) Grodno, ma patrie)))
Oui, j'ai tout fait parfaitement, mais le revêtement ici doit constamment être retiré des poignées, les poignées externes se cassent rapidement
Respect, mains d'or. Comme
Quel genre de musique est-ce ? Qu'est-ce que le Moyen Âge dans le traitement moderne? Super! Dis-moi comment ça s'appelle. Merci.
Pas besoin de connaître la poignée de la garniture, au dessus de la serrure il y a un verrou pour la mèche, tous les problèmes
classe auto. Dites-moi comment faire des ascenseurs électriques à partir desquels la voiture ira!
Au lieu de cette merde brillante, le caoutchouc mousse s'adapte bien et coûte moins cher, et ce n'est même pas qu'il est approprié et moins cher, mais que le caoutchouc mousse isole mieux les grincements et tout le reste que ce bitoplaste ou quoi que ce soit.
Belle voiture, et combien auriez-vous besoin d'investir pour la rendre belle ?
Nous attirons votre attention sur un manuel multimédia pour la réparation, l'entretien et le fonctionnement des voitures de tourisme à traction avant Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. version, équipé de moteurs à essence à quatre cylindres d'un volume de travail de 1,6, 1,8, 2,0 litres et de moteurs diesel d'un volume de travail de 1,9 litre.
Le manuel décrit en détail les caractéristiques de fonctionnement, la conception et les principaux systèmes de la voiture. Des recommandations d'entretien et de réparation sont données.Les dysfonctionnements typiques, les raisons de leur apparition et les méthodes d'élimination sont indiqués.
Nom : Manuel multimédia pour la réparation et l'utilisation de la Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996.
Année de parution : 2003
Manuel de réparation, d'utilisation et d'entretien des voitures Volkswagen Passat / Variant de 1988 au 09.1996. - Modèles B3 / B4 équipés de moteurs à essence avec un volume de travail de 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litres. et moteurs diesel avec un volume de travail de 1,9 litre.;.
Le mode d'emploi vous aidera à comprendre rapidement la procédure d'utilisation des commandes du véhicule, à obtenir des recommandations sur l'entretien actuel et périodique de la Volswagen Passat / Variant.
Le manuel décrit en détail les méthodes de réparation de la partie mécanique des moteurs à essence à 16 soupapes des voitures fabriquées avant 10.1996, sur leur base, les caractéristiques de réparation des moteurs à essence à 8 et 20 soupapes, les moteurs en forme de V avec une cylindrée de 2,8 sont décrit ; Familles de moteurs 2,9 L et V-in-line cinq et six cylindres (VR5 et VR6).
Par souci de compacité, les données de référence sur les composants et les systèmes du moteur sont souvent données dans des tableaux et des illustrations qui sont communs à diverses modifications des voitures Volkswagen Passat / Variant. L'invention concerne des informations sur la composition et les caractéristiques des systèmes d'alimentation électrique des moteurs à carburateur, des systèmes d'injection de carburant et des systèmes de commande de moteur à microprocesseur.
Dans le manuel, vous trouverez également des astuces pour réparer les moteurs diesel et les moteurs diesel avec turbocompresseur.
Passat B4
En général, la "Passat" est produite depuis 1988. Mais aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur la version qui n'a été produite que pendant trois ans - de 1994 à 1996 inclus. La voiture est répandue sur le marché russe «de l'occasion», et il y a plusieurs raisons à cela. Le principal est une combinaison d'apparence moderne et de technologie fiable, élaborée au fil des ans. Après tout, la voiture représente le stade évolutif le plus élevé de la précédente "Passat". Et il a un ensemble traditionnel de vertus alizées. C'est une grande voiture allemande bien renversée. Avec une gamme de moteurs fiables. L'espace de l'intérieur et du coffre est légendaire. Pas étonnant que la "Passat" soit considérée comme la meilleure parmi les modèles de la classe "familiale".
Équipement
Transmission
Le châssis Passat, contrairement à une idée reçue, n'est pas du tout ultra-durable. Elle nécessite des interventions relativement fréquentes. C'est une mauvaise nouvelle, pour ainsi dire. Et maintenant c'est bon. Le châssis est si simple qu'il peut être réparé correctement dans de nombreux ateliers bon marché, et les pièces de marque coûteuses sont remplacées avec succès par un "non original" fiable et abordable.
réparation et Service Volkswagen Passat B4 dans le centre technique de VilGud. Une longue expérience, une équipe d'artisans expérimentés, des équipements améliorés - tout cela ne pouvait qu'affecter la réputation du service VilGood.
La boîte de vitesses est l'unité principale de la transmission du véhicule. La confiance du mouvement dépend de la fonctionnalité du point de contrôle. Un remplacement et une réparation qualitatifs sont nécessaires pour maintenir les performances. Par type, la transmission automatique et la transmission manuelle sont divisées.
Prix pour le remplacement et la réparation des boîtes de vitesses Volkswagen à Saint-Pétersbourg Nous fixons des prix confortables pour les propriétaires de voitures et ne les affichons qu'en roubles. Au prix de la procédure de restauration boîte de vitesses la complexité du travail affecte.
Sur certains modèles de voitures, une transmission automatique ou une transmission manuelle est installée. Un dysfonctionnement d'un point de contrôle de toute nature se manifeste de la même manière : les fonctions du mécanisme ne sont pas exécutées ; odeur de brûlé; bruits inhabituels; fuite de liquide ; arrêt automatique des vitesses.
Les circonstances des dommages au poste de contrôle peuvent être différentes : usure naturelle ; dommages externes; panne des appareils adjacents. Une panne ne peut affecter que l'état de la boîte de vitesses, ou elle peut casser toute la transmission.
News Car reviews Sécurité Droit d'entretien et de réparation Tuning Pièces de rechange. Dans le service Richtig, la réparation de ses composants et de sa transmission est effectuée par des employés hautement qualifiés.
le remplacement et la réparation de la boîte de vitesses Volkswagen (Volkswagen) à Saint-Pétersbourg, effectués par nos soins, garantissent la confiance de conduite. Toutes les procédures de transmission sont effectuées à l'aide d'équipements de haute technologie.
le changement et le réglage de la transmission manuelle sont effectués selon la conception recommandée pour ça type de poste de contrôle. Une approche particulière existe pour travailler sur les transmissions automatiques.
Toutes les étapes du service - remplacement et restauration d'une transmission automatique correspondent aux exigences existantes. Les pièces de rechange uniques assurent la fiabilité du service de remplacement et de réparation des transmissions automatiques et des changements de transmission manuelle Volkswagen.
Les techniciens automobiles nationaux travaillent sur la sécurité de la fonctionnalité de point de contrôle. le remplacement et la réparation qualifiée de la transmission manuelle Volkswagen (Volkswagen) à Kupchino et la restauration de la transmission automatique offrent une opportunité, en plus, d'éviter un dysfonctionnement de la transmission. Réparation Volkswagen Passat de mes propres mains .
Une voiture allemande de haute qualité est le rêve de tout passionné de voitures. Le pragmatisme allemand a fait de la Volkswagen Passat une véritable aubaine pour les amateurs de conduite confortable.
Volkswagen - secrets de réussite Volkswagen est un symbole commercial automobile reconnaissable appartenant à la société allemande Volkswagen AG, l'un des géants de l'industrie automobile internationale. La première voiture de cette marque a remarqué la lumière dans la seconde moitié des années 30 du XXe siècle, elle a été créée par l'ingénieur automobile reconnaissable Ferdinand Porsche.
Cette marque ne propose pas une petite sélection de voitures : voitures, minibus, camions. La renommée de ces voitures est due au fait que les clients savent que ces voitures sont de qualité allemande.
Avantages de l'atelier de réparation automobile Richtig Combien de fois la recherche d'un artisan qualifié est-elle une véritable tâche pour le propriétaire d'une voiture ! Il existe de nombreuses options, mais il y a beaucoup moins de très bonnes entreprises parmi elles.
Et tout cela parce que tous les services automobiles ne sont pas en mesure de garantir un niveau acceptable de qualité des travaux de réparation et qu'ils emploient des spécialistes dans leur propre entreprise. Mais "Richtig" n'est que cette station-service, à laquelle vous avez la possibilité de faire confiance.
Pendant une période impressionnante, nous vous étonnons avec le service parfait des voitures allemandes ! Rendez-nous visite et voyez par vous-même : les problèmes de toute complexité sont faisables pour nous !
Nous travaillons uniquement avec des machines d'origine allemande, ce qui nous aide à mieux nous concentrer sur leurs caractéristiques. Le remplacement et la réparation des boîtes de vitesses Volkswagen (Volkswagen) dans le service automobile domestique à Kupchino est votre bon choix ! Numéro national : +7 (812) 4906759.
Réparation de crémaillère de direction ... Dans cet article, vous allez déterminer comment remplacer correctement une turbine standard et modifiée sur une Volkswagen Passat. Revue de voitures neuves, essais routiers. Bien sûr, une vidéo sur l'entretien et la réparation de vos propres mains.
Capteur de température de liquide de refroidissement DTOZH Volkswagen Passat B3 et B4. Vidéo de réparation de l'étrier arrière Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4) : La VW Passat B4 n'est plus une jeune voiture, et l'étrier de frein nécessite constamment une attention et nécessite un démontage et un assemblage préventifs.
Vous avez recherché - reparation volkswagen passat b4. Contactez-nous par téléphone au +7 950 708 94 60. Nous vous aidons à réparer votre Volkswagen Passat B4 dans les plus brefs délais et aux meilleurs prix !
9 octobre 2011 Commençons peut-être par les moteurs.Vous trouverez le remplacement des supports de moteur dans la vidéo - section réparation Passat B3 B4. Catalogue. Application. Réparation.
Tout sur les turbines. Contacts. Cette page contient des turbines pour toutes les modifications des Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 de 1993 à 2012.
Département pour l'exploitation, la réparation des voitures et maintenance Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. J'avais une Passat B4 94 ans, diesel AAZ Dans une voiture au prix de 200 tr. depuis trois ans j'ai mis le même 200 tr.
remplacement et réparation sans fin des turbines (Royaume-Uni !), cap. moteur, carrosserie, et en gros sur les petites choses 11 mars 2009 centres techniques et ateliers de réparation automobile de Moscou pour Volkswagen Passat B4 près de la station de métro Vykhino. Déterminer le prix de la réparation en appelant ou en envoyant une demande ? immédiatement à tous les services du site>
Réparation des voitures Volkswagen Passat comme suit4 à Moscou. Où faire CT ou réparer VOLKSWAGEN Passat B4 aidera les informations sur cette page. Voici les stations-service, services automobiles et centres techniques à Moscou, appareil et réparation Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Fonctionnement de la voiture.
Réparation Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Schemes 1-10. Schéma 1. système de démarrage et système d'alimentation du moteur 15 juin 2014 Réparation VW Passat.
appareil et réparation moteurs essence Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 : 1,6 ; 1,8 ; 2,0 l., Moteur diesel : 1,9 l + 1. Fonctionnement de la voiture + 2. Maintenance + 3. Moteurs + 4. Refroidissement global Ainsi, vous obtenez les informations nécessaires sur le prix de la Volkswagen Passat B4, avez la possibilité de regarder une photo de la Volkswagen B4 et de tirer certaines conclusions. Réparation de Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modèles avec moteurs à essence et diesel (rus.) Entretien et réparation. Rapport de réparation avec photos. Volkswagen Passat B3-B4 : Remplacement des charnières de porte (rus.) Volkswagen Passat B5 ne chauffe pas le poêle aide pliz. - 29 postes, 2 février 2014
VIDEO
Réparation de voitures Volkswagen Passat B3 moteur 1.8 injection simple Instructions pour le démontage, le montage, la réparation et le réglage des systèmes et composants de la voiture ...
Passat b6 changement d'huile transmission manuelle Le changement d'huile Passat b6 est un processus facile mais laborieux. La recommandation de Volkswagen est de changer l'huile tous les 15 000 ...
Réparation du moteur Volkswagen Passat B3 Sur une voiture Volkswagen Passat B3, les réparations de presque tous les éléments de l'agrégat de refroidissement sont susceptibles d'être effectuées par nos propres ...
Vidange huile moteur Passat b3 Et sans cela, dans ce cas, je poste à la demande des utilisateurs du forum domestique, notamment : Vidange de l'huile de boîte de vitesses en...
Spécialiste en réparation de transmission automatique 01m Boîtes de vitesses robotisées d'une nouvelle génération : appareil, réparation et entretien Cours de master expert. Salle de conférence:…
Réparation de transmissions automatiques Tomsk Depuis sa création, le service automobile national s'est spécialisé dans la réparation complexe de transmissions automatiques européennes, américaines et japonaises ...
Changement d'huile Prix de la berline Volkswagen Polo Changer l'huile moteur et le filtre à huile de la berline Volkswagen Polo. D'après les conseils...
L'une des spécialisations de nos stations est la réparation de haute qualité de la Volkswagen Passat B4. Dans nos services automobiles, il existe un outil spécialisé pour la réparation de Volkswagen Passat B4. Des consommables, des huiles et des fluides sont disponibles pour l'entretien de routine.Dans quelques heures, depuis l'entrepôt principal, nous apporterons toutes les pièces de rechange pour la réparation de la Volkswagen Passat B4.
Avant de commencer la réparation de la Volkswagen Passat B4, nous ferons diagnostic gratuit suspension, moteur ou électrique (diagnostic gratuit en cas de réparation dans nos stations-service). Nous ne recommandons pas de faire des réparations DIY Volkswagen Passat B4. Chacun doit faire son travail. Vous devez confier la réparation de votre voiture à ceux qui s'en chargent au quotidien.
Le coût de réparation de la Volkswagen Passat B4 :
Il est recommandé d'effectuer les travaux de routine et l'entretien de la Volkswagen Passat B4 tous les 7 à 10 000 km. kilométrage. Cela inclut nécessairement le changement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air et du filtre d'habitacle. Lors de l'exécution des travaux programmés, nous effectuons un diagnostic gratuit de tous les composants du véhicule et établissons une liste de recommandations.
Tous les 60 000 km. kilométrage, nous vous recommandons de changer la courroie de distribution avec des rouleaux, et si le moteur est une chaîne, il est préférable de remplacer la chaîne tous les 120 000 km. Il est préférable de remplacer les bougies tous les 40 000 kilomètres sur les moteurs à essence et 100 000 kilomètres. kilométrage sur un moteur diesel. Sur les modèles Volkswagen Passat B4 avec papillon adaptatif, il est recommandé de nettoyer et d'adapter le papillon tous les 60 000 km.
Les problèmes et dysfonctionnements les plus connus de la Volkswagen Passat B4 : - acidification des pistons des étriers avec usure inégale ultérieure des plaquettes et des disques ;
Le degré d'usure du roulement de moyeu de la Volkswagen Passat B4 ne peut être déterminé que par un diagnostic.
Garantie pour tous les travaux de réparation Volkswagen Passat B4 - 6 mois.
Volkswagen Passat B3 / B4 Édition 1988-1996 Moteurs à essence : 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9
Nous portons à votre connaissance le manuel de réparation et d'utilisation de la voiture Volkswagen Passat B3 / B4. Dans toutes les sections consacrées à l'entretien et à la réparation des unités et des systèmes, des listes de dysfonctionnements possibles et des recommandations pour leur élimination sont données sous forme de tableaux. Les instructions pour le démontage, l'assemblage, le réglage et la réparation des composants et des systèmes de la voiture sont données étape par étape et sont illustrées par du matériel photographique et des dessins graphiques.
La structure du livre est faite de telle sorte que des photographies ou des figures, sans numéro de série, soient un ajout graphique aux paragraphes suivants. Lors de la description d'ouvrages comportant des opérations intermédiaires, celles-ci sont indiquées sous forme de liens vers une sous-section et vers une page où cette opération est décrite en détail.
Le livre peut être utile à tous les automobilistes effectuant eux-mêmes des réparations de voitures de toute complexité.
Format : PDF
Tout le monde sait que dans la plupart des régions russes, la qualité est chère et laisse beaucoup à désirer. De cela, en premier lieu, la suspension et la direction de la voiture en souffrent. Dans cet article, nous examinerons le remplacement de la crémaillère de direction.
Dans cet article, vous apprendrez comment bien remplacer une turbine standard et modifiée sur une Volkswagen Passat.
Le fonctionnement du moteur dépend directement de la qualité de l'huile, ainsi que de son remplacement rapide. Ici, vous apprendrez à changer l'huile sur la Passat de vos propres mains.
La durée de vie de la courroie de distribution de n'importe quelle voiture est limitée et tôt ou tard, cette pièce doit être changée. Vous apprendrez comment effectuer un remplacement correctement dans cet article.
Les pièces d'embrayage Volkswagen sont considérées comme l'une des plus fiables. Cependant, à un moment donné, il devra encore être remplacé. Comment le faire correctement, lisez l'article.
Cet élément assure le bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur.Si le thermostat tombe en panne, il doit être remplacé immédiatement. Lisez comment faire cela dans l'article.
En 1989, ils ont publié une modification de la transmission intégrale de la syncro. Il convient de noter que dans cette modification, lorsque les roues avant patinent, le visco-coupleur relie pendant une courte période la transmission arrière. Cette génération a une garde au sol standard et un moteur transversal.
La modernisation suivante de la Passat a eu lieu en 1993, et bien que dans leur conception, les voitures ne diffèrent pas de manière significative de leurs prédécesseurs, elles sont considérées comme la quatrième génération de la Passat et se voient attribuer l'indice B4. Le nouveau modèle a un intérieur mis à jour, des moteurs améliorés, des airbags et ABC en standard, différents phares et pare-chocs.
La Volkswagen Passat B3 de troisième génération, contrairement à sa devancière, qui était produite en 4 versions (hayon 3 et 5 portes, berline 4 portes et break 5 portes), n'était représentée que par la berline et le break Variant. La berline Passat B2 avait son propre nom - Santana. Dans la génération B3, les créateurs l'ont abandonnée, mais le break a conservé le nom de Variant à ce jour.
La gamme de groupes motopropulseurs Passat B3 comprenait 9 moteurs à essence : huit 4 cylindres 1,6 litre (72 ch), 1,6 litre (75 ch), 1,8 litre (75 ch). , 1,8 L (90 ch), 1,8 L (107 ch ), 1,8 L (139 CV) 16V, 2,0 L (115 CV), 2,0 L (136 CV) 16V et un 6 cylindres VR6 - 2,8 L (174 CV). Pour les adeptes d'une conduite silencieuse, 3 moteurs diesel 4 cylindres 1,6 l (70 ch) Turbo, 1,9 l (68 ch) et 1,9 l (75 ch) étaient destinés.
Les voitures Volkswagen Passat ont été regroupées avec des boîtes de vitesses manuelles à 5 vitesses et des automatiques à 4 vitesses. Ces unités sont très fiables et avec un fonctionnement normal et une vidange d'huile rapide (dans toutes les boîtes tous les 60 000 km), elles peuvent servir longtemps.
Les véhicules Passat équipés de boîtes de vitesses manuelles ont un embrayage hydraulique. Si la course de la pédale est trop « douce », il est nécessaire de pomper de l'air du système. De plus, la conception de l'entraînement de changement de vitesse n'est pas non plus entièrement familière - à l'aide de câbles qui, au fil du temps, ou dans le cas d'une sélection de vitesse indistincte, nécessitent un réglage. La durée de vie du disque et du panier d'embrayage est d'environ 200 à 250 000 km.
Les freins Passat sont assez efficaces et ont une conception similaire. Ainsi, la plupart des modifications étaient équipées de freins à disque avant et de freins à tambour arrière, et de voitures dotées de moteurs puissants - disque avant ventilé et arrière conventionnel - disque. Le frein de stationnement bloque les roues arrière avec un câble métallique. L'ABS a été installé sur commande, ainsi que sur les voitures des dernières années de production.
1.0 Fonctionnement du véhicule
2.0 Entretien
3.0 Moteurs
Manuel d'utilisation, d'entretien et de réparation d'une voiture particulière Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 avec moteurs à essence - 1,6; 1,8 ; 2,0 litres et moteurs diesel 1896 cm3.
Vous trouverez ici des données sur la réparation : moteur ; systèmes d'alimentation électrique; les systèmes d'échappement; des gaz; Embrayage; boîtes de vitesses; pendentifs; commande de direction; freins; roues et pneus; corps; équipements électriques ainsi que des recommandations pour la maintenance et le diagnostic des systèmes de contrôle électronique. Les codes de diagnostic sont fournis. Une section distincte est destinée à familiariser le propriétaire de la voiture avec ses commandes et ses techniques de fonctionnement.
Le manuel décrit en détail les caractéristiques de fonctionnement, la conception et les principales modifications. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Des recommandations d'entretien et de réparation sont données. Une grande attention est portée à l'entretien de la voiture, au choix des outils, à l'achat de pièces détachées. Les dysfonctionnements typiques, les raisons de leur apparition et les méthodes d'élimination sont indiqués. Sur la base des informations contenues dans le manuel, le propriétaire de la voiture peut effectuer indépendamment des réparations de complexité variable, sans demander l'aide d'un centre de service et d'un atelier automobile. Le manuel est destiné aux ouvriers d'atelier et aux propriétaires de voitures. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Dessins, schémas, tableaux. Dictionnaire des termes particuliers. Schémas colorés des équipements électriques.
En 1988, la troisième génération de voitures Passat est apparue. Les berlines B3 différaient des versions précédentes par des dimensions plus élevées et des lignes de carrosserie lisses. Dans cette génération, il n'y a pas de bloc phare et de calandre.
Le modèle a déjà réussi à gagner l'amour des gens, la demande pour une voiture a dépassé toutes les attentes, néanmoins, déjà dans ces années, certains artisans réglaient la Passat B3 pour qu'elle ait l'air inhabituelle et se démarque parmi la foule.
Un an plus tard, le break Volkswagen Passat B3 a reçu la première amélioration, la voiture a commencé à être produite avec un système de transmission intégrale de la modification "syncro". Maintenant, lorsque les roues avant patinaient, la traction arrière était automatiquement connectée. Dans la voiture, les concepteurs ont fixé une garde au sol standard et un bon moteur à l'époque. La nouvelle version était équipée d'un empattement plus long et d'une conception de suspension arrière améliorée.
Tuning Volkswagen Passat B3 break vous permet de créer une voiture inhabituelle pour les voyages à la campagne à partir d'un simple break, ou même une voiture de course de dragsters peut être fabriquée à partir de cette voiture. Après 1993, une nouvelle génération est sortie - B4.
La nouvelle génération a reçu un intérieur amélioré, un moteur plus productif, des phares modernes, un pare-chocs, des airbags supplémentaires et un système ABS (freins antiblocage).
Quant à la Volkswagen Passat B3, 4 configurations possibles étaient présentées ici, parmi lesquelles une berline 3-5 portes, une berline 4 portes portant le nom « Variant » ou encore un break 5 portes.
Sous le capot de la voiture, on pouvait trouver l'une des 9 variantes de moteurs à essence, 8 d'entre elles étaient équipées de 4 cylindres, parmi lesquelles :
un volume de 1,6 litre et une capacité de 72 ch;
un volume de 1,6 litre et une capacité de 75 ch;
un volume de 1,8 litre et une capacité de 75 ch;
un volume de 1,8 litre et une capacité de 90 ch;
un volume de 1,8 litre et une capacité de 107 ch;
un volume de 1,8 litre et une capacité de 139 ch;
un volume de 2 litres et une capacité de 115 ch ;
un volume de 2 litres et une puissance de 136 ch.
Il n'existe qu'une seule version avec un moteur 6 cylindres modèle VR6 d'un volume de 2,8 litres et d'une capacité de 174 litres. Avec.
Pour assurer le bon mouvement de la voiture, vous pouvez choisir 3 moteurs diesel à 4 cylindres chacun, parmi lesquels des moteurs :
volume de 1,6 litre et une capacité de 70 litres. Avec.;
volume de 1,9 litres et une capacité de 68 litres. Avec.;
volume de 1,9 litres et une capacité de 75 litres. Avec.
Tous les moteurs sont équipés d'une transmission manuelle à 5 vitesses ou d'une transmission automatique à 4 vitesses. Le véhicule est équipé d'un embrayage hydraulique.
Les freins sont très efficaces et se composent de freins à disque avant et de freins à tambour arrière. Dans les voitures équipées d'un moteur puissant, des freins à disque avant ventilés et des freins à disque arrière standard sont installés.Soit dit en passant, les générations B3 et B4 en termes de fiabilité sont bien meilleures que la Passat B6 de génération plus moderne.
Autre vidéo sur le réglage de la WV Passat B3 :
VIDEO
Il existe une version distincte de la Passat B3 G60, qui est livrée avec un moteur de 118 kW de la Volkswagen Golf 2 G60. Avec un tel moteur, la Passat B3 accélère jusqu'à une vitesse de 215 km/h. Les différences externes dans la configuration du véhicule sont le logo rouge du moteur G60 et les jantes en alliage léger de 15 pouces.
Comme il existe actuellement une forte concurrence dans le monde du tuning, des entreprises spécialisées dans la production de pièces automobiles produisent des pièces constamment améliorées qui sont désormais disponibles à la vente.
Pour la Volkswagen Passat B3 break de 1991, une telle concurrence n'est que bénéfique. Ce modèle est considéré comme une référence parmi les voitures pour le réglage, car avec l'aide de la modernisation, vous pouvez mettre en valeur le design individuel de Volkswagen, dans des tons plus lumineux et plus expressifs, et surtout, augmenter la puissance et les caractéristiques dynamiques.
Passat B3 incite les fabricants de pièces tuning à proposer de nouvelles solutions. La Passat entraîne la production de tous les salons de réglage automatique. Chaque jour, vous pouvez trouver une nouvelle pièce pour la Passat, un tout nouveau becquet, des jupes latérales ou des suspensions.
Des modifications de la suspension sport peuvent être apportées pour améliorer la stabilité et réduire le roulis lors des dérives sur la route. La suspension hélicoïdale permet de modifier la garde au sol du véhicule en tenant compte des conditions de la route.
Le réglage de la Passat B3 comprend le changement de la couleur de la carrosserie. Soit dit en passant, la bonne couleur joue un rôle important dans le changement de l'extérieur de la voiture.
Vous pouvez choisir une toute nouvelle couleur, rendre la voiture mate ou l'aérographe. En termes d'adéquation au réglage, cette voiture s'apparente à la série VAZ 2112 - un véritable tremplin pour le réglage.
Ainsi, le réglage de la Volkswagen Passat B3 comprend l'installation de suspensions à rigidité réglable, de pare-chocs avant et arrière avec revêtements, un ensemble de kits carrosserie, des caches pour feux et phares, des jupes latérales, une calandre avec un logo, des cils pour phares, neuf optique et un spoiler.
Avec l'aide de ces détails, vous créerez votre voiture parfaite. Volkswagen Passat B3 break, la photo montre en outre une option possible pour le réglage d'une voiture.
L'intérieur de la voiture n'a pas besoin d'un réglage particulier, la Volkswagen Passat B3 est donc presque parfaite. Les détails changent si vous en avez déjà marre. Le tableau de bord doit être remplacé, dans un style sportif, les garnitures intérieures changent, de nouveaux sièges et un volant sont installés.
Vous pouvez installer un système audio moderne, un écran et un enregistreur vidéo. À l'aide de telles pièces, la voiture acquiert un style individuel.
Dans n'importe quelle voiture, vous devez parfois effectuer des réparations, remplacer des pièces usées, vous devez donc savoir quelles pièces existent pour le break Volkswagen Passat B3. Ils sont divisés en catégories distinctes afin que vous puissiez facilement naviguer pour trouver la pièce nécessaire.
Parmi eux : pièces de carrosserie, moteur, système d'échappement, filtres, système de freinage, système de refroidissement, systèmes d'allumage et de chauffage, électricité, direction, amortisseurs et ressorts, suspension, roues motrices, équipement de remorquage, transmission par courroie, systèmes de nettoyage des vitres, embrayages, systèmes d'alimentation en carburant, boîtes de vitesses et de nombreuses autres pièces de rechange.
Voyons comment effectuer une réparation de break Volkswagen Passat B3 en utilisant l'exemple d'un rétrécissement de plafond dans un intérieur de voiture. Comme plus de 20 ans se sont écoulés depuis la production en série de la voiture, au fil du temps, le plafond de la cabine devient inutilisable, il est donc nécessaire de restaurer périodiquement les caractéristiques d'usine.
Il existe de nombreuses technologies pour restaurer la structure du plafond, certaines d'entre elles seront inefficaces, à la suite desquelles le matériau du plafond commencera à s'affaisser et à se décoller à nouveau.
On vous proposera l'option la plus efficace, qui propose de ne pas perdre de temps et de nerfs à restaurer l'ancien revêtement, mais d'équiper complètement l'intérieur d'une nouvelle finition de plafond.
Vous pouvez directement choisir votre couleur et votre matériau de finition, ou faire appel aux services d'architectes d'intérieur automobile pour choisir un matériau pour votre voiture. Ensuite, une photo d'une Passat B3 avec une suspension abaissée est assez élégante.
On procède au démontage du revêtement de plafond de la Volkswagen Passat B3, pour cela :
Retirez les panneaux en plastique sur les montants A.
Nous enlevons le panneau sur les piliers arrière.
Nous enlevons le panneau autour du périmètre du plafond.
Enlève en douceur les pare-soleil.
Nous démontons la commande du toit ouvrant (non disponible dans tous les niveaux de finition de voiture).
Nous étendons les sièges avant.
Après avoir démonté l'équipement, retirez soigneusement le plafond de l'habitacle par le coffre ou par les portes avant ; dans certains modèles de voiture, il est pratique de tirer le plafond par la cinquième porte. Passons maintenant à son traitement. Pour cela, nous enlevons l'ancien revêtement et préparons la surface pour l'application d'une couche de colle.
Il est nécessaire de faire un motif à l'endroit du nouveau revêtement, puis d'enduire le plafond de colle et de coller le nouveau revêtement.
La colle imperméable peut être utilisée pour le collage. Ensuite, nous collectons toutes les pièces dans l'ordre inverse et le transport au plafond est prêt. Commencez dès maintenant à régler la Passat B3 et vous remarquerez à quel point le nouveau look deviendra méconnaissable.
Vidéo supplémentaire sur la maintenabilité de la Volkswagen Passat B3 :
Vidéo (cliquez pour lire).
VIDEO
Évaluez l'article :
Classe
3.2 qui a voté :
82
