Selon le degré d'endommagement, la restauration de pièces sur des SUV puissants peut se faire soit à la main soit en atelier. Étant donné que dans la plupart des cas, les dommages sont causés par des chocs contre de grosses pierres, les seuils doivent être réparés exclusivement par soudage. Pour ce faire, la pièce est démontée de la machine et les trous standard pour les fixations sont fermés avec des bagues métalliques. Après cela, vous devez faire de nouveaux trous et procéder directement à la réparation de la pièce endommagée.
Le soudage de la partie supérieure de l'ancien seuil avec un nouveau revêtement métallique est considéré comme le plus efficace. Tout d'abord, la pièce est nivelée et nettoyée des restes de l'ancien revêtement. Le haut du seuil doit être parfaitement propre, alors préparez-vous beaucoup de temps. Après cela, un nouveau panneau est soudé au tampon standard. La pièce finie doit être nettoyée de la poussière et peinte.
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Ensuite, le seuil fini est installé à l'aide de nouvelles fixations. En plus du boulonnage, de nombreux automobilistes utilisent également le soudage pour monter des pièces. Ce mode de fixation n'est souvent pas justifié, car en cas de besoin de réparations répétées, il sera beaucoup plus difficile de démonter les seuils de vos propres mains.
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La réparation des seuils de porte de voiture est un problème très courant auquel sont confrontés les automobilistes. Le fait est que ce sont les seuils sur la voiture qui sont la partie la plus vulnérable tant en termes de corrosion que de dommages mécaniques.
De plus, les automobilistes s'efforcent souvent de donner à leur véhicule un aspect différent grâce à des travaux de réparation, grâce auxquels toutes sortes de couvre-seuils de porte, qui se distinguent par un design intéressant ou la possibilité d'éclairage, sont devenus très populaires.
En effectuant vous-même la réparation des seuils de la voiture, vous devez clairement être conscient que cette procédure est très difficile et appartient à des types de réparation de carrosserie assez complexes.
En règle générale, l'installation de seuils sur une voiture est effectuée en raison de leurs dommages dus à un accident de la circulation ou, le plus souvent, à une corrosion banale. Il est à noter que c'est la rouille qui est le principal ennemi des seuils, et le propriétaire de la voiture doit veiller à sa sécurité même lors de l'achat d'une nouvelle voiture.
Ces dernières années, un film spécial sur les seuils des voitures a gagné en popularité, ce qui leur donne un aspect élégant et protège en même temps contre les dommages à la peinture d'usine. De plus, il est conseillé de traiter les seuils sur une voiture avec des composés anticorrosion spécialisés, qui sont présentés dans une large gamme dans le secteur de la vente au détail.
Cependant, si le véhicule est utilisé, la plupart de ces mesures peuvent être inefficaces. En pensant à la manière de modifier les seuils d'une voiture de vos propres mains, vous devez clairement étudier le schéma de leur remplacement.
La tâche principale dans ce cas est de retirer les anciens seuils de la voiture, pour lesquels il est nécessaire d'effectuer un certain nombre d'opérations préparatoires. Tout d'abord, le démontage de la garniture intérieure au niveau des seuils, le retrait des garnitures et des ailes est effectué. Après avoir terminé cette procédure, l'accès aux soudures est ouvert, avec lequel les seuils sont fixés à la voiture. Après cela, l'ancien seuil est découpé dans le corps avec un ciseau et démonté.
En règle générale, la réparation des bas de caisse est complétée par l'installation d'un nouvel élément de carrosserie par soudage. Avant d'installer un nouveau seuil, la surface intérieure est poncée, traitée avec un convertisseur de rouille et un composé anti-corrosion. Les nouveaux seuils de voiture sont soudés aux mêmes points de fixation, et le cordon de soudure est soigneusement nettoyé et peint avec le seuil lui-même.
Ces dernières années, avec le développement de la carrosserie, la réparation des bas de caisse sans soudure s'est généralisée. Cette technique est particulièrement pertinente pour les véhicules avec des panneaux de carrosserie en aluminium. Le fait est que l'aluminium ne peut être soudé que dans un environnement de gaz inerte, ce qui rend cette procédure disponible exclusivement pour les constructeurs automobiles eux-mêmes.
Les seuils dans ce cas sont fixés à l'aide de rivets ou d'adhésifs spéciaux. D'ailleurs, pour la même raison, les constructeurs automobiles installent souvent des seuils en plastique sur des voitures qui n'ont pas du tout peur de la corrosion et souffrent principalement de contacts mécaniques avec des obstacles.
D'ailleurs, la lutte contre la rouille est un point clé dans la réparation des bas de caisse auto. Certains automobilistes ont recours au remplissage de l'intérieur des seuils avec de la mousse de polyuréthane vendue dans les magasins de matériaux de construction. Cette méthode présente un certain nombre d'avantages et d'inconvénients.
Ainsi, la mousse de polyuréthane protège vraiment bien contre la rouille, mais le remplissage des cavités entraîne une violation de la ventilation et empêche l'humidité de se dessécher. Pour cette raison, il vaut mieux faire avec des composés anti-corrosion traditionnels.
Dans ce cas, il est souhaitable d'utiliser des substances à base de bitume, communément appelées "anti-gravier". Ils créent un revêtement protecteur fiable et sont également bien adaptés pour un traitement externe. Le composé caoutchouteux protège les bas de caisse du véhicule des cailloux et des dommages mécaniques légers.
Ainsi, il n'est pas si difficile de réparer soi-même des seuils de voiture, ce serait une envie et des compétences techniques de base.
Même les voitures pas très anciennes sont jonchées de dommages de corrosion relativement mineurs, et si des mesures urgentes ne sont pas prises, après un an ouNous l'avons vu démonté pour
Et j'ai vu le mien démonté après l'incendie de 2103, sur lequel
Shl. Traitement par traitement anticorrosion « actif » (Rustsopt et al),
Personnellement, je soutiens ce qui suit, les cavités doivent être ventilées, sinon elles pourriront encore plus vite.
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... harceleur.
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Tu veux dire pour l'hiver ? Et après l'hiver, quelle est la réparation du chtoli ? Si vous prévoyez une réparation de carrosserie prochainement, je ne sais pas, vous pouvez également utiliser de la mousse de polyuréthane. Et si la réparation du fond ne menace pas et que les trous doivent être réparés, vous devez alors prendre un morceau de sac et de mastic bitumineux. Tout d'abord, enlevez toute pourriture avec une brosse métallique, puis couvrez la zone autour du trou avec du mastic et placez un morceau de sac imbibé. Le mastic ne sèche pas très longtemps. Mais il y a un problème, le mastic ne durcit pas complètement, il faut donc tout recouvrir de quelque chose pour ne pas tacher l'intérieur. Mon ami et moi avons fait cela lorsque nous avons trouvé des trous dans le fond de son VAZ 2107.
P.S (Si j'ai écrit quelque chose de mal, s'il vous plaît ne me grondez pas, eh bien, je n'ai pas l'expérience pour boucher un trou dans le métal.).
Le message a été modifié KWER25 – 13.10.2008, 22:10
Piéton
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J'ai de mauvais trous à l'endroit où ils le soulèvent.
et les rapides sont pourris dans ces endroits. Le fait est que je ne suis pas du sélénium dans un bidon, et je ne veux pas m'embêter avec du bitume .. si vous tirez juste avec de la mousse de polyuréthane et c'est tout, et d'ici l'été envoyez-le aux ferblantiers.
/ J'aimerais savoir que quelqu'un le recouvrait de mousse. /
Zhigulist invétéré
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J'ai de mauvais trous à l'endroit où ils le soulèvent.
et les rapides sont pourris dans ces endroits. Le fait est que je ne suis pas du sélénium dans un bidon, et je ne veux pas m'embêter avec du bitume .. si vous tirez juste avec de la mousse de polyuréthane et c'est tout, et d'ici l'été envoyez-le aux ferblantiers.
/ J'aimerais savoir que quelqu'un le recouvrait de mousse. /
... harceleur.
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J'ai de mauvais trous à l'endroit où ils le soulèvent.
et les rapides sont pourris dans ces endroits. Le fait est que je ne suis pas du sélénium dans un bidon, et je ne veux pas m'embêter avec du bitume .. si vous tirez juste avec de la mousse de polyuréthane et c'est tout, et d'ici l'été envoyez-le aux ferblantiers.
/ J'aimerais savoir que quelqu'un le recouvrait de mousse. /
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l'hiver approche, la neige peut s'infiltrer, les sols sont humides, sentent mauvais, etc.
et soufflez-le avec de la mousse et couvrez-le d'un tapis - il s'y cramponna.
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Au début j'ai voulu écrire « f le foyer avec de la mousse », puis j'y ai pensé. Il n'y a qu'un seul inconvénient sérieux avec ce remède temporaire - la mousse gelée attire l'eau et juste l'humidité en elle-même, de sorte qu'il y aura plus de pourriture s'il ne s'agit que de mousse. MAIS: si après il durcit (enfin, coupez tout excès là-bas.) Nous le traitons COMME DEVRAIENT être traités avec du mastic de bitume, alors il y en aura assez pour l'hiver et le seigle ne sera pas ajouté, ni ne soufflera ni ne coulera.
Le message a été modifié Oladiy – 16.10.2008, 13:32
Parfois, il n'est pas nécessaire de réparer tout le seuil, il suffit de fermer la rouille traversante dans un endroit séparé ou de fermer l'espace formé au bas.
Réparation partielle du seuil Moskvich 2141.
Ici, vous pouvez ajouter une entrée sur le cas où le seuil est intact et le jack (plus précisément, l'amplificateur à seuil) est déjà faible et vous ne pouvez pas mettre le jack.
Nous publierons également une photo de l'affaire lorsque (il s'avère) également au sol.
Il y a aussi maintenant un lien vers une rénovation complète des seuils et des planchers. Il s'agit de 5 vidéos de 50 minutes. Même si vous ne réparez pas tous les seuils, vous pouvez voir quelque chose sur la réparation, comment couper, comment percer, comment ajuster, et plus encore.
Tôt ou tard, de nombreux automobilistes doivent recourir à la réparation des seuils de voitures, en particulier ceux qui n'ont pas de voitures neuves à entretenir.
La qualité des routes russes n'est toujours pas idéale, et quand elle le sera, la question est rhétorique.
Un grand nombre de fosses peut rendre la voiture inutilisable et, après quelques années, secouer sérieusement les nerfs du propriétaire.
Dans le même temps, les seuils de la voiture, le bas des portes et les arches souffrent le plus de cette conduite extrême.
Naturellement, même les premiers signes de corrosion ne peuvent pas être déclenchés et des mesures doivent être prises immédiatement. Si vous ne souhaitez pas réparer les seuils de vos propres mains, il est préférable de contacter un spécialiste.
Aujourd'hui, il existe deux principaux types de seuils - soudés à la base ou amovibles.
Des seuils amovibles sont fixés sur le côté et à l'extérieur des longerons. Leur objectif principal est de protéger la partie inférieure de la voiture des petites pierres projetées sous les roues.
Les seuils soudés sont plus courants. En effet, ils se confondent avec le soubassement, lui conférant un niveau de rigidité supplémentaire.
Le plus souvent, les seuils amovibles sont en métal (moins souvent en plastique). La fixation est réalisée à l'aide de vis autotaraudeuses.
Il est très facile de les réparer. Il faut retirer soigneusement le produit en dévissant les vis et restaurer le seuil avec un petit marteau (si l'on parle d'un produit métallique).
Après cela, le seuil doit être recouvert d'un composé spécial anti-corrosion pour éviter l'apparition de rouille.
Il existe des situations où la réparation des seuils amovibles est inutile (par exemple, lorsque le matériau est déjà complètement pourri).
Il est préférable de remplacer complètement l'ancien seuil par un nouveau. Cela reviendra finalement beaucoup moins cher.
Un tel seuil fait partie de la structure, par conséquent, la réparation doit être effectuée selon un scénario différent.
Si les dégâts sont mineurs, le lissage se fait de l'extérieur. S'il y a de petites bosses, il est nécessaire de percer un petit trou dans le seuil et de redresser la zone à problème à l'aide d'outils spéciaux.
Outil pour retirer les bosses.
Une autre option consiste à couvrir soigneusement la zone endommagée avec de petites pièces d'acier. Tout ferblantier compétent peut facilement faire face à un tel travail.
Les bosses dans les seuils peuvent être réparées avec une barre d'acier qui est soudée à la partie endommagée puis retirée à l'aide de la force manuelle ou d'un treuil spécial. Une fois le travail terminé, la tige peut être coupée.
En cas de dommages modérés, les sièges et les portes devront être retirés. Sinon, ce dernier interférera avec la réalisation de réparations de haute qualité.
Les zones les plus endommagées doivent être remplacées. Ceux-ci inclus:
Trous traversants;
bosses profondes;
Pièces arrachées et ainsi de suite.
Cette zone peut être découpée à la meuleuse et soudée sur une structure métallique de dimensions appropriées.
Aujourd'hui, il existe deux méthodes principales pour redresser les seuils de voiture.
Dans la première méthode, une fenêtre rectangulaire est découpée dans laquelle l'enclume est insérée.
Cette méthode permet de resserrer la zone touchée à l'aide de dispositifs hydrauliques ou mécaniques.
Une fois le problème résolu, la fenêtre découpée peut être soudée proprement. La soudure à l'étain peut être utilisée pour redresser le joint.
Dans la deuxième méthode, les coupes dites transversales sont utilisées, qui sont effectuées dans la surface du seuil.
Les points de soudure sont déconnectés, une enclume est insérée (de préférence petite) et la zone endommagée est redressée.
Le soudage n'est effectué qu'après avoir redressé la surface. Si la zone située directement sous la porte est endommagée, elle doit être découpée et remplacée par une autre similaire.
Si la crémaillère est également endommagée avec le seuil, alors il est nécessaire de remplacer simultanément le seuil et la crémaillère. Il faut agir selon un schéma simple.
Tout d'abord, le longeron du montant B doit être coupé. Avant de commencer à redresser le longeron, vous devez vous assurer que la carrosserie de la voiture est solide.
Après cela, le site d'installation doit être nettoyé et toutes les pièces métalliques en excès doivent être retirées.
De plus, la surface du longeron doit être nivelée et ajustée.Après cela, la fixation, l'installation et le soudage sont effectués. C'est tout. Il reste à mettre les portes en place et régler les écarts.
Il existe deux principales méthodes de traitement.
La première méthode implique l'utilisation de l'auto-chimie (mastic, vernis spécial ou imprégnation).
Cette méthode est la plus efficace lorsque vous travaillez dans un garage. Mais il y a aussi des aspects négatifs - l'achat de matériaux coûteux est nécessaire pour effectuer le travail.
Dans certains cas, vous pouvez utiliser des produits bon marché, mais ils ne conviennent pas à toutes les voitures étrangères.
La deuxième voie est la protection électrochimique. Ce traitement doit être effectué exclusivement par un atelier automobile où vous pouvez vous attendre à bénéficier d'une garantie.
La particularité de cette protection réside dans le fait que des électrodes spéciales sont montées sur le seuil, auquel un courant continu est fourni.
Ces produits attirent la corrosion sur eux-mêmes, et non sur les seuils. La durée de cette protection est d'environ un an. Quant à la saison froide, les électrodes dureront une période beaucoup plus courte - environ trois mois.
Dans certains services, des seuils de porte en plastique ordinaires sont installés, qui ont un prix plus abordable et sont faciles à changer.
Ces tampons protègent de manière fiable les seuils de la saleté et des pierres, mais ne protègent pas contre la corrosion, qui "se glisse" sous eux.
Par conséquent, si vous mettez vraiment un tel tampon, alors seulement après un traitement anti-corrosion.
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