Réparation de voiture bricolage

En détail : la réparation automobile d'un homme à faire soi-même d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Cet article décrit les caractéristiques de la réparation de camions MAN.

Les camions MAN sont appréciés depuis longtemps par les transporteurs de marchandises nationaux. Et ce n'est pas surprenant. Les voitures allemandes, sur le capot desquelles ornent fièrement les trois grandes lettres MAN, sont considérées comme un symbole de qualité, de fiabilité et de stabilité. Cependant, cela ne signifie pas du tout que ces camions allemands sont dépourvus des "faiblesses" automobiles traditionnelles : ils peuvent également tomber en panne et doivent de temps en temps être réparés par MAN. Après tout, ces camions fonctionnent sur nos routes nationales et sur notre carburant domestique. Par conséquent, assurez-vous de télécharger le manuel d'utilisation du MAN TGA Baseline, il vous sera certainement utile.

Les moteurs diesel MAN sont considérés comme l'un des meilleurs de la planète. Ils sont fiables, respectueux de l'environnement, économiques et permettent un entretien gratuit de tous les accessoires. Les moteurs modernes pour camions à benne basculante et tracteurs routiers MAN ont plus de puissance que les moteurs de la série précédente. Ils répondent aux normes 5 euros, mais en même temps, ils n'ont pas besoin d'additifs coûteux. Les moteurs MAN modernes sont équipés de système d'injection à rampe commune... Les versions plus puissantes utilisent un système de double turbocompression.

Néanmoins, ces moteurs ont également besoin d'entretien et de révision. Mais avant de réparer un moteur MAN, un diagnostic doit être effectué, c'est-à-dire :

détermination du degré d'usure et de déformation des pièces du moteur;
examen de l'état du vilebrequin pour la présence de rayures sur ses tourillons ;
contrôle de la géométrie de la culasse, du bloc-cylindres, des liaisons boulonnées du moteur ;
tester l'étanchéité de la culasse du système de refroidissement ;
le contrôle de l'état de surface, ainsi que la nécessité de réparer ou de remplacer le mécanisme de distribution de gaz ;
vérifier les jeux thermiques du clapet et du guide, l'étanchéité de leur fermeture.

Vidéo (cliquez pour lire).

Après le diagnostic, le moteur MAN est réparé. Lors de la réparation, le moteur est placé sur un gabarit de montage spécial, ce qui permet de le fixer dans la position requise. Cela facilitera et accélérera grandement la réparation MAN. Lors du montage, après réparation du moteur, l'étanchéité des jeux et des joints des paires de friction est vérifiée. La répartition du poids des bielles, pistons, axes de piston est également effectuée. Après la réparation, les fixations des pièces de carrosserie, des capots et des palettes du moteur du camion sont serrées dans un ordre précis.

Il est conseillé de réparer un camion MAN dans des centres de service spécialisés. Si les conditions d'entretien et la fréquence des diagnostics sont respectées, le moteur peut durer très longtemps, ce qui permettra au propriétaire de ce camion de gagner beaucoup d'argent sur la fourniture de services de transport de marchandises et en même temps de dépenser moins d'argent pour travaux de réparation. La durée de la période de révision dépend directement des conditions de fonctionnement de l'équipement, des qualifications du personnel de service, ainsi que de l'expérience du conducteur du véhicule.

Le châssis d'un camion MAN est soumis à de fortes contraintes. Pour augmenter sa fiabilité, sa sécurité et augmenter le délai d'exécution, les fabricants utilisent les dernières technologies et matériaux dans le châssis des camions MAN modernes.

La réparation du train de roulement MAN commence par un diagnostic informatique, qui se déroule en plusieurs étapes :

Test express de la géométrie des roues du camion ;
Vérification du fonctionnement des amortisseurs ;
Vérification du fonctionnement du système de freinage ;
Vérification de la partie mécanique de la suspension : bielles, embouts, rotules, silentblocs, bagues, etc.

Après diagnostic, les pièces usées et endommagées sont remplacées.Dans ce cas, des dispositifs et outils spéciaux doivent être utilisés pour améliorer la qualité et réduire le temps de réparation du camion MAN. Par exemple, le remplacement des roulements de moyeu se fait généralement en retirant le moyeu, puis en appuyant sur le roulement. Si vous utilisez un jeu d'extracteurs, vous pouvez remplacer le roulement sans retirer le moyeu et sans affecter les autres parties du châssis, tout en économisant du temps et de l'argent.

Après le dépannage, la réparation du châssis MAN est terminée en vérifiant puis en ajustant la géométrie des roues à l'aide d'un système optique sans fil de haute précision.

Il convient de noter que lors de la réparation du train de roulement MAN, il y a un gros avantage - bon nombre de ses unités et assemblages sont interchangeables avec des pièces de rechange produites pour d'autres marques de camions, car elles sont fabriquées par les mêmes fabricants : WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Nous notons également que vous devez surveiller de près le moment de l'inspection. Si, par exemple, vous manquez le moment de remplacer les pivots, vous pouvez simplement jeter la poutre de l'essieu avant.

Les camions de différentes séries et de différentes capacités de charge sont équipés de boîtes de vitesses mécaniques de la marque Eaton et ZF... Selon de nombreuses revues de transporteurs de fret qui utilisent des véhicules MAN, ces boîtes de vitesses sont les plus pratiques pour les conditions d'exploitation nationales.

Malgré son apparente simplicité, la boîte de vitesses ou la boîte de vitesses sont des unités de transmission plutôt complexes qui ne tolèrent pas la négligence lors du fonctionnement et de la réparation. Cela ne semblerait rien de compliqué : de nombreux engrenages, plusieurs arbres et un mécanisme qui déplace tous ces engrenages d'avant en arrière. Mais il suffit de mettre quelque chose du mauvais côté ou lors du montage pour perturber la séquence des actions - et le conducteur ne pourra pas enclencher un seul rapport. Si lors de la réparation de la boîte de vitesses MAN, le couple de serrage est dépassé ou si une unité séparée est desserrée, l'unité entière peut voler en éclats. Une légère usure des roulements et des engrenages peut entraîner un grippage mortel de la boîte de vitesses.

Par conséquent, la réparation de la boîte de vitesses MAN doit être effectuée avec beaucoup de soin et de précision. Le fabricant allemand a choisi les boîtes ZF et Eaton pour une raison. Ils sont efficaces et compacts, ne nécessitent pas d'entretien, à moins, bien sûr, de commettre de grosses erreurs pendant le fonctionnement.

En fonction de l'usure et de l'évolution des principaux éléments constitutifs lors de la réparation de la boîte de vitesses MAN, ces éléments sont remplacés, le carter de la boîte de vitesses ou l'ensemble de la boîte de vitesses. Si la réparation comprend le remplacement des engrenages, des bagues d'étanchéité et des roulements, la boîte de vitesses est ajustée.

Le réducteur hypoïde de l'essieu arrière MAN est également très fiable. Cette boîte de vitesses est bien adaptée aux conditions routières difficiles, elle est capable de supporter des charges extrêmes sans aucun problème.

Le camion MAN, comme les autres camions, est équipé de dispositifs de commande électroniques pour le moteur, les systèmes pneumatiques, de freinage et auxiliaires. Le réseau électrique de bord MAN comprend de nombreux capteurs de contrôle, robinets, vannes qui permettent de réguler le fonctionnement des systèmes. Ils nécessitent également un dépannage périodique.

Il vaut mieux confier la réparation du matériel électrique et du câblage MAN (MAN) à des professionnels, le conducteur ne pourra pas s'en rendre compte par lui-même. La réparation des équipements électriques et du câblage chez MAN commence par un diagnostic complet des défauts. Il peut être réalisé à l'aide d'un logiciel informatique spécial et visuellement. Seul un diagnostic informatique approfondi du camion permet d'évaluer pleinement l'état de l'équipement électrique du camion MAN. Le système de capteurs déterminera sans équivoque quels nœuds ne fonctionnent pas correctement.

Assurez-vous de contacter le centre de service si :

il y a eu des difficultés à démarrer le moteur ;
la batterie se décharge très rapidement ;
il y a eu des problèmes avec le démarreur ;
il y a des problèmes avec les appareils d'éclairage;
tous les relais, interrupteurs sont déclenchés indistinctement ;
les essuie-glaces, les vitres électriques et les autres équipements auxiliaires ne fonctionnent pas immédiatement ou ne s'éteignent pas.

Le plus souvent, les systèmes de contrôle électronique du moteur et les systèmes d'alimentation en carburant échouent. Le démarreur ou le générateur, le système d'allumage, les dispositifs d'éclairage et les dispositifs de sécurité passive tombent souvent en panne. Leur panne crée d'énormes problèmes dans le fonctionnement de la voiture.

Si la cause du dysfonctionnement a été trouvée, il ne reste plus qu'à l'éliminer, par exemple, remplacer la section défectueuse du câblage électrique et tester le fonctionnement de la voiture. Parfois, il suffit de ressouder certains microcircuits d'appareils électroniques, de remplacer des transistors, des condensateurs ou des résistances en panne. Dans de rares cas, il peut être nécessaire de remplacer complètement la partie électronique du système du camion.

Le système pneumatique est conçu pour contrôler le châssis d'un camion, d'une remorque ou d'une semi-remorque (freins à air, suspension pneumatique, système de freinage et système ABS). Le système pneumatique MAN est très fiable, mais il nécessite également des diagnostics et des réparations périodiques.

A noter que la réparation du système pneumatique MAN n'est pas particulièrement difficile et s'effectue assez rapidement. En règle générale, cela se résume au remplacement standard des composants défectueux, tout en garantissant un fonctionnement sans problème à l'avenir. Le dysfonctionnement pneumatique le plus courant sur les tracteurs MAN est le fait qu'après 50 000 km de fonctionnement, les compresseurs commencent à entraîner l'huile moteur dans le système pneumatique. Après 80 à 90 000 km, il perce parfois simultanément les joints supérieurs des têtes arrière des compresseurs d'air. Habituellement, après la rupture du joint, le compresseur commence à pomper de l'air dans le système de refroidissement et le système pneumatique. L'air entrant entre dans le vase d'expansion. Après avoir arrêté le moteur, le conducteur peut entendre la soupape de surpression évacuer l'excès de pression d'air du système de refroidissement. Dans ce cas, une réparation urgente du système pneumatique MAN est requise.

En conclusion, notons que tous les travaux de réparation MAN ne peuvent pas être effectués indépendamment. Par conséquent, il est préférable de trouver un bon centre de service MAN dans votre ville et de vous y soumettre périodiquement.

Révision du moteur.

Revenons un peu aux normes soviétiques qui ont été développées par les États-Unis.

Ainsi, la révision d'un moteur à combustion interne est une restauration presque complète de la ressource du moteur, jusqu'à la norme établie par les ingénieurs de l'usine du constructeur.

Expérience de l'époque soviétique, une réparation de moteur de haute qualité est envisagée si sa durée de fonctionnement est de 80%, de la durée de fonctionnement de ce moteur à la révision.

Un critère de très haute qualité que j'utilise pour calculer la faisabilité des réparations des moteurs.

Jetons un coup d'œil au moteur MAN D20.

Nous fixons la ressource estimée pour un nouveau moteur de 900 t.km (il s'agit du kilométrage moyen et peut différer considérablement)

Durée de vie après révision 900 t.km *, 8 = 720 t.km

L'étape suivante consiste à décider de la réparation.

Un nouveau moteur coûte à Moscou environ 2,5 millions de roubles sans accroc.Voici le coup, cela n'a aucun sens de prendre un nouvel ICE pour MAN.

Maintenant, la chose la plus importante est ce qui doit être changé et comment.

C'est mon expérience. Si vous décidez de laisser la voiture encore quelques années, nous la révisons complètement, comme prévu, sinon 80% de la ressource initiale ne fonctionnera pas.

Un groupe de pièces pour un remplacement à 100 %.

Toute imperfection, lors d'une révision majeure du moteur à combustion interne, réduira plusieurs fois la ressource.
Exemple : refus de remplacer les injecteurs de pompe usés - le résultat est des pistons grillés après 100 t.km
le refus de pressuriser la culasse (sur le moteur à combustion interne D20 est plutôt faible), entraînera également de tristes conséquences

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MAN TGA depuis 2000 Manuel d'entretien et de réparation

Manuel de réparation automobile MAN TGA, manuel d'utilisation, entretien, appareil, catalogue de pièces détachées pour camions MAN TGA mis en vente depuis 2000 et équipés de moteurs diesel : D0836 avec une cylindrée de 6,9, D2066 avec un volume de 10,5, D2866 avec un tome de 12,0, D2676 tome 12,4, D2876 tome 12,8, D2840 tome 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Manuel automatique pour la réparation et l'utilisation

Manuel de réparation pour MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, ainsi que des instructions pour l'entretien et le fonctionnement des camions MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 équipés de diesel moteurs modèles D02, D08, D25, D28.

Manuel d'atelier MAN L2000

Le manuel contient des informations sur la réparation du moteur, de l'embrayage, de la boîte de vitesses, des essieux, de la direction, du système de freinage, de la suspension. Des sections distinctes du manuel comprennent les circuits électriques (schémas de câblage) de la voiture. Le livre est destiné aux propriétaires de voitures MAN L2000, aux travailleurs des stations-service et de l'entretien automobile, ainsi qu'à tous ceux qui s'intéressent aux camions de cette classe.

MAN TGL / TGM depuis 2005 Manuel de réparation et d'entretien automobile

Le manuel de réparation présenté, parfaitement exécuté, fournira toujours et dans toutes les situations toute l'assistance nécessaire aux propriétaires et utilisateurs de camions MAN TGL / MAN TGM, il sera utile à de nombreux spécialistes des stations de maintenance et aux techniciens des ateliers de réparation, ainsi qu'à de nombreux d'autres professionnels travaillant dans le domaine de la réparation automobile.

MAN TGA depuis 2000 et depuis 2005 Manuel de réparation et d'entretien

Manuel d'atelier MAN TGA ainsi que l'appareil MAN TGA, manuel d'utilisation et d'entretien MAN TGA. Voitures de la version 2000, ainsi que des modèles restylés de la version 2005. Les voitures sont équipées de groupes électrogènes diesel D2066, D2865, D2866, D2876. Le manuel sera très apprécié par les spécialistes de la station-service et des ateliers de réparation.

MAN TGX / TGS depuis 2007 Manuel d'utilisation et catalogue de pièces détachées

Manuel d'utilisation MAN TGX / TGS, ainsi que catalogue de pièces détachées pour camions MAN TGS / TGH depuis 2007. Cette publication contient le manuel d'utilisation et d'entretien des camions MAN TGX / TGS, ainsi qu'un catalogue des pièces principales et des unités d'assemblage, y compris les moteurs Man de diverses modifications.

Le manuel contient tous les codes d'anomalie de diagnostic et leurs décryptages. Le manuel comprend également le manuel d'utilisation MAN TGX / TGS, où le conducteur de cette voiture puissante trouvera des informations complètes sur la façon de rendre la conduite aussi confortable et sûre que possible, en suivant toutes les recommandations du livre garantit une sécurité maximale de la voiture et peut prolonger considérablement la période de fonctionnement ininterrompu du camion.

MAN F90 / F2000 volume 1 Manuel de réparation et d'entretien

Les sections individuelles de la publication comprennent les instructions d'utilisation MAN F90 / F2000, les recommandations pour l'entretien et les schémas électriques (schémas de câblage) du véhicule. Le livre est destiné aux propriétaires de voitures MAN F90 / F2000, aux employés des stations-service et aux mécaniciens des services automobiles.

MAN TGA volume 2 de 2000, 2005 et 2008 Manuel d'entretien et de maintenance

Le manuel de réparation présenté, parfaitement exécuté, fournira toujours et dans toutes les situations toute l'assistance nécessaire aux propriétaires et utilisateurs de camions MAN TG-A, il sera utile à de nombreux spécialistes des stations de maintenance et aux techniciens des ateliers de réparation, ainsi qu'à de nombreux autres professionnels oeuvrant dans le domaine de la réparation automobile... Ce guide est recommandé et intéressera certainement tous les automobilistes passionnés qui s'intéressent au dispositif de cette classe de véhicules.

Manuel de réparation MAN F90 / F2000

Pour la première fois, le livre décrit la réparation des moteurs en ligne des voitures de la série lourde Man, il y a un tableau des dimensions de toutes les pièces d'assemblage du moteur et des dimensions de réparation des pièces, ainsi que les caractéristiques techniques des moteurs et les paramètres nécessaires à leur ajustement. La section Équipement électrique comprend des schémas de câblage détaillés des voitures, une liste de tous les composants électriques et leur emplacement dans la voiture.

MAN TG-A Volume 1 Manuel d'utilisation et d'entretien + Catalogue de pièces

Des sections distinctes de la publication comprennent le manuel d'utilisation Man TG-A, des recommandations pour l'entretien des voitures.
Le livre est destiné aux propriétaires de voitures Man TGA, aux employés de stations-service et aux services automobiles, ainsi qu'à tous ceux qui s'intéressent aux camions de cette classe.

MAN TG-L Manuel d'utilisation et d'entretien. Catalogue de pièces

Cette publication contient un manuel d'utilisation et d'entretien des camions Man TGL, ainsi qu'un catalogue des pièces principales et des unités d'assemblage, y compris les moteurs Man D0834 et Man D0836 de diverses modifications. Le livre sera utile à tous les propriétaires de camions Man TGL, ainsi qu'à tous ceux qui s'intéressent aux véhicules de cette classe.

MAN М90 / М2000 Catalogue de pièces

Cette publication présente un catalogue des principales pièces et unités d'assemblage des voitures Man des séries M90 et M2000. Les illustrations du manuel montrent la structure des principaux composants et assemblages de la voiture. Le livre sera utile à tous les propriétaires de voitures Man, aux spécialistes travaillant dans le domaine de la réparation automobile, ainsi qu'à tous ceux qui s'intéressent aux camions de cette classe.

Appareil MAN F90 / F2000 volume 2. Catalogue de pièces

L'appareil des véhicules MAN F90 / F2000. Le livre contient un catalogue de pièces et d'unités d'assemblage de la voiture. Cette publication contient un catalogue des principales pièces et ensembles des séries MAN F90 et F2000, y compris les moteurs D2840 et D2866/76. Le livre sera utile à tous les propriétaires de voitures Man, aux spécialistes travaillant dans le domaine de la réparation automobile, ainsi qu'à tous ceux qui s'intéressent aux camions de cette classe.

MAN M90 Volume 1 Manuel d'atelier

Manuel d'atelier pour Man M 90 équipé de moteurs diesel DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Le livre contient des informations sur la réparation du moteur, de l'embrayage, de la boîte de vitesses, de l'essieu arrière, de l'essieu avant, de la direction, du système de freinage, de la suspension, de l'équipement électrique. Le livre sera utile à tous les propriétaires de voitures Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Réparation et entretien

Le livre contient les dimensions des pièces d'assemblage du moteur et les dimensions de réparation de toutes les pièces. Il existe une abondante documentation de référence sur les caractéristiques techniques des moteurs et les paramètres nécessaires à leur réglage. La section équipement électrique comprend des schémas de câblage détaillés des voitures, une liste de tous les composants électriques et leur emplacement dans la voiture. Le livre est un guide d'étude pour les propriétaires de voitures du Maine, et contient également des informations essentielles pour les ouvriers d'atelier.

MAN M90 / M2000 Fonctionnement, réparation, catalogue de pièces de moteur

Cette publication contient un manuel d'utilisation, d'entretien et de réparation des camions Man des séries M90 et M2000, ainsi qu'un catalogue des principales pièces et unités d'assemblage des moteurs à six cylindres des voitures Man M90 et des moteurs à quatre cylindres. Homme M2000. Des sections distinctes de la publication comprennent les circuits électriques (schémas de câblage) de la voiture.

MAN M90/M2000L/M2000M/ME2000/L2000/LE2000/F90/F2000 Manuel d'atelier Partie 2

Cet auto-manuel est la deuxième partie d'un manuel de réparation professionnel de l'éditeur renommé d'Atlas de voitures. Le manuel pourra renseigner son futur propriétaire sur les procédures de diagnostic des dysfonctionnements de la voiture, de réparation des mécanismes, assemblages et systèmes du camion MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Une description détaillée vous aidera à identifier rapidement les pièces défectueuses et à les remplacer. Les instructions étape par étape présentées dans le livre permettront de gagner du temps sur le diagnostic et la réparation du MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

MAN M2000 Manuel d'atelier

Ce manuel de réparation du MAN M2000 contient une description étape par étape des actions du personnel technique effectuant les réparations et la maintenance, l'équipement technique requis pour certaines opérations est décrit. Des recommandations sont données et la réparation du moteur, de l'embrayage, de la boîte de vitesses, des essieux avant et arrière, de la direction, du système de freinage, de la suspension, des équipements électriques est décrite.

Manuel d'utilisation MAN F2000

Manuel d'utilisation et d'entretien Man F 2000 de troisième (et partiellement de 4ème) génération, série lourde F-2000 modèles 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 avec moteurs D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF24, D2866LF20, D2866LF21 , D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 avec un volume utile de 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 litres.

Moteurs en ligne MAN Manuel d'atelier

Ce manuel est destiné à vous aider dans les travaux de réparation appropriés sur les moteurs décrits ici. L'élaboration de ce manuel a été basée sur les qualifications professionnelles requises pour faire fonctionner des moteurs diesel.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - Manuel de réparation du moteur MAN.
MAN Engine Repair Manual, présente la réparation et le fonctionnement étape par étape des moteurs industriels et marins MAN, des moteurs de camions et de bus Man.
Dans le livre sur homme de réparation de moteur, décrit la réparation de camions et d'autobus, les moteurs marins Man, les moteurs Man pour les machines de construction et agricoles.
Les informations sont présentées en plusieurs langues, dont le russe, mais les informations les plus complètes sont présentées en allemand. Les informations dans d'autres langues sont beaucoup plus petites.

Il n'y a qu'une seule instruction en russe :
Documentation d'utilisation et de service / INSTRUCTIONS DE RÉPARATION D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Liste des moteurs MAN pour lesquels la description de la réparation est fournie :

Année d'émission : 2006
Editeur : MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format : PDF
Qualité : à l'origine ordinateur (eBook), pages numérisées
Langue de la réservation automatique : allemand, anglais, russe, français, espagnol, italien

Cet article décrit les caractéristiques de la réparation de camions MAN.

Les camions MAN sont appréciés depuis longtemps par les transporteurs de marchandises nationaux. Et ce n'est pas surprenant. Les voitures allemandes, sur le capot desquelles ornent fièrement les trois grandes lettres MAN, sont considérées comme un symbole de qualité, de fiabilité et de stabilité. Cependant, cela ne signifie pas que ces camions allemands sont dépourvus des "faiblesses" automobiles traditionnelles : ils peuvent également tomber en panne et doivent de temps en temps être réparés par MAN. Après tout, ces camions fonctionnent sur nos routes nationales et sur notre carburant domestique. Par conséquent, assurez-vous de télécharger le manuel d'utilisation du MAN TGA Baseline, il vous sera certainement utile.

Néanmoins, ces moteurs ont également besoin d'entretien et de révision. Mais avant de réparer un moteur MAN, un diagnostic doit être effectué, c'est-à-dire :

détermination du degré d'usure et de déformation des pièces du moteur;
examen de l'état du vilebrequin pour la présence de rayures sur ses tourillons ;
contrôle de la géométrie de la culasse, du bloc-cylindres, des liaisons boulonnées du moteur ;
tester l'étanchéité de la culasse du système de refroidissement ;
le contrôle de l'état de surface, ainsi que la nécessité de réparer ou de remplacer le mécanisme de distribution de gaz ;
vérifier les jeux thermiques du clapet et du guide, l'étanchéité de leur fermeture.

Après le diagnostic, le moteur MAN est réparé. Lors de la réparation, le moteur est placé sur un gabarit de montage spécial, ce qui permet de le fixer dans la position requise. Cela facilitera et accélérera grandement la réparation MAN. Lors du montage, après réparation du moteur, l'étanchéité des jeux et des joints des paires de friction est vérifiée. La répartition du poids des bielles, pistons, axes de piston est également effectuée.Après la réparation, les fixations des pièces de carrosserie, des capots et des palettes du moteur du camion sont serrées dans un ordre précis.

La réparation du train de roulement MAN commence par un diagnostic informatique, qui se déroule en plusieurs étapes :

Test express de la géométrie des roues du camion ;
Vérification du fonctionnement des amortisseurs ;
Vérification du fonctionnement du système de freinage ;
Vérification de la partie mécanique de la suspension : bielles, embouts, rotules, silentblocs, bagues, etc.

Après diagnostic, les pièces usées et endommagées sont remplacées. Dans ce cas, des dispositifs et outils spéciaux doivent être utilisés pour améliorer la qualité et réduire le temps de réparation du camion MAN. Par exemple, le remplacement des roulements de moyeu se fait généralement en retirant le moyeu, puis en appuyant sur le roulement. Si vous utilisez un jeu d'extracteurs, vous pouvez remplacer le roulement sans retirer le moyeu et sans affecter les autres parties du châssis, tout en économisant du temps et de l'argent.

Après le dépannage, la réparation du châssis MAN est terminée en vérifiant puis en ajustant la géométrie des roues à l'aide d'un système optique sans fil de haute précision.

Malgré son apparente simplicité, la boîte de vitesses ou la boîte de vitesses sont des unités de transmission plutôt complexes qui ne tolèrent pas la négligence lors du fonctionnement et de la réparation. Cela ne semblerait rien de compliqué : de nombreux engrenages, plusieurs arbres et un mécanisme qui déplace tous ces engrenages d'avant en arrière. Mais il suffit de mettre quelque chose du mauvais côté ou lors du montage pour perturber la séquence des actions - et le conducteur ne pourra pas enclencher un seul rapport. Si, lors de la réparation de la boîte de vitesses MAN, le couple de serrage est dépassé ou si une unité séparée est desserrée, l'unité entière peut voler en éclats. Une légère usure des roulements et des engrenages peut entraîner un grippage mortel de la boîte de vitesses.

En fonction de l'usure des principaux éléments constitutifs lors de la réparation de la boîte de vitesses MAN, ces éléments, le carter de boîte de vitesses ou l'ensemble de la boîte de vitesses sont remplacés. Si la réparation comprend le remplacement des engrenages, des bagues d'étanchéité et des roulements, la boîte de vitesses est ajustée.

Le réducteur hypoïde de l'essieu arrière MAN est également très fiable.Cette boîte de vitesses est bien adaptée aux conditions routières difficiles, elle est capable de supporter des charges extrêmes sans aucun problème.

Assurez-vous de contacter le centre de service si :

il y a eu des difficultés à démarrer le moteur ;
la batterie se décharge très rapidement ;
il y a eu des problèmes avec le démarreur ;
il y a des problèmes avec les appareils d'éclairage;
tous les relais, interrupteurs sont déclenchés indistinctement ;
les essuie-glaces, les vitres électriques et les autres équipements auxiliaires ne fonctionnent pas immédiatement ou ne s'éteignent pas.

Manuel d'atelier pour les moteurs en ligne MAN D28 .. pour la série TG-A, 3ème supplément.
Le manuel d'atelier A11 décrit les moteurs en ligne MAN D25 ../D28. MAN D28… pour la série TG-A.

Cette description est destinée à aider à la réparation appropriée des moteurs décrits ici.
Comprend :
D2555, D2556 , :
D2565, D2566 , :
D2865, D2866 , :
D2876 , :
D2866LF ... .; Culasse 4 soupapes :
D2876LF ... .; Culasse 4 soupapes.:

Année d'émission : 2007
Editeur : MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format : JPG
langue russe
Taille : 140 Mo

La liste des fichiers pour la réparation des voitures de la société MAN (man).

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Anti Pollution HDS / SCR AdBlue, Traitement des gaz d'échappement

Chauffage Airtronic D1LC - D3LC Compact, Chauffage auxiliaire

Chauffage Airtronic D2 / D4, chauffage d'appoint

Chauffage Hydronic D5W, Chauffage d'appoint

Boîte de vitesses AS Tronic, Boîte de vitesses à commande électronique

Boîte de vitesses AS Tronic, Paramétrage de la boîte de vitesses

Boîte de vitesses ZF WSK TC2, Convertisseur d'embrayage

Climatisation ATC, Contrôle automatique de la température

Climatisation GKR, Climatisation

Calculateur central FFR, Unité de contrôle du véhicule

Ordinateur central KSM VDO, module de paramétrage spécial

Ordinateur central OBDU, Boîtier de diagnostic embarqué

Ordinateur central ZBR, Ordinateur de bord

Ordinateur central ZFR, Ordinateur de bord

Surveillance de la pression des roues TPM, surveillance de la pression des roues

Direction EHLA, Direction assistée électro-hydraulique

Direction RAS EC1, système de contrôle de l'essieu arrière

Freins EBS 5, Système de freinage électronique

Freins EBS Knorr 2.2-2.3, Système de freinage électronique

Préparation de l'air comprimé ECAM, Contrôle électronique du débit d'air comprimé

Barre d'outils INS STON, Barre d'outils

Barre d'outils INS VDO, Barre d'outils

Module électronique DM, Module de porte

Moteur CRT, régénération continue du catalyseur

Moteur EDC 7 C3 / C32, Electronic Diesel Control (EDC), système à rampe commune

Moteur EDC MS 6.1, pompe à carburant diesel haute pression

Moteur EDC MS5, pompe à carburant diesel haute pression

EDC7 Engine Master / Slave, système de gestion du moteur

Groupe motopropulseur HydroDrive, relevage avant hydrostatique

Sécurité ACC, Régulateur de vitesse adaptatif

AIRBAG de sécurité, Airbag

LGS Safety, Système de surveillance des routes

Suspension ECAS CAN2, système de suspension à commande électronique

Suspension ECAS NFG, Système de suspension à commande électronique

Télématique TBM, Unité Télématique

Comme toutes les voitures de nos jours, MAN reprogramme librement des microcircuits interchangeables, afin de :

1 Reconfiguration de la transmission automatique pour des conditions de conduite plus difficiles,
2 Exemption de la limitation de vitesse de 90 km/h.
3 Diminution de la consommation de carburant (par affaiblissement du moteur).
4 Renforcement du moteur.
5 Diminution de la sensibilité au carburant de mauvaise qualité.

Vidéo (cliquez pour lire).

MAN SE est une entreprise d'ingénierie mécanique d'Allemagne. L'entreprise est spécialisée dans la production de moteurs, d'autobus et de camions. L'entreprise a été fondée en 1758 sous l'ancien nom Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg

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