Réparation d'antenne automatique bricolage

Tôt ou tard, tout échoue. Parfois par la faute du propriétaire, et parfois par la faute de l'usine du fabricant. Mais d'une manière ou d'une autre, à notre époque de crises permanentes, il n'y a parfois tout simplement aucun moyen de dépenser de l'argent pour une nouvelle chose, d'autant plus que la réparation de bricolage n'est pas si difficile. Et dans cet article, je vais parler d'un cas particulier de réparation de l'antenne Optim CB-2001.

En principe, j'ai déjà décrit cette technologie dans un article sur un faux Lemm AT-2001 Turbo, et si vous n'avez pas encore lu cet article, je vous recommande de le lire. Après avoir lu ces deux articles, vous saurez en détail comment réparer une antenne de communication de voiture de vos propres mains.

Cette antenne, Optim CB-2001, m'a été envoyée par Alexey de Novorossiysk avec une demande de réparation et de remise en service. Ce que j'ai fait en fait.

L'antenne a été démontée, un boîtier séparé, un couvercle supérieur séparé, il n'y avait pas de cône dans lequel la broche était insérée, et la bague en bronze supérieure a été arrachée de sa place légitime et pendait à la borne supérieure de la bobine chaude.

Apparemment, ce nœud s'est desserré et le boulon a simplement "rongé" l'isolant en fibre de verre, tombant de celui-ci.

Et la première chose que nous devons faire est de le fixer en place. Pour cela, nous utilisons une superglue ordinaire à base de cyanoacrylate.

Nous mettons la manche supérieure en place, la collons avec de la superglue et la laissons sécher.

Évidemment, ce sera extrêmement fragile, donc la prochaine étape consiste à renforcer la bobine chaude avec de l'époxy. Cependant, avant de remplir la bobine d'antenne avec de l'époxy, je vous recommande fortement de nettoyer toutes les surfaces de l'antenne et de souder soigneusement la bobine. J'ai décrit comment procéder dans l'article sur la préparation des antennes pour le fonctionnement.

Nous obtenons de la colle EDP dans une quincaillerie, c'est en fait le même époxy.

Nous sortons les bouteilles de la boîte.

Verser une partie et demie de résine époxy et une partie et demie de durcisseur dans un récipient approprié. Une partie correspond au volume de liquide entre les marques sur la surface et l'étiquette des flacons.

En tant que récipient pour mélanger les composants époxy, j'ai choisi un gobelet en plastique ordinaire. Le volume de résine sur la photo est pris avec une marge, vous pouvez en prendre moins.

Après avoir ajouté le durcisseur, bien mélanger la résine époxy pendant 5 minutes.

Avant de verser l'époxyde dans la bobine, les joints doivent être légèrement scellés pour empêcher la résine de s'échapper de la bobine. Pour ce faire, j'ai simplement appliqué un peu de gel fondant à souder sur les joints. Également à ces fins, vous pouvez utiliser le célèbre LITOL-24.

Nous mettons la bobine verticalement, la fixons dans un étau, le boîtier extérieur.

Afin de bien fixer le manchon supérieur sur l'isolant, versez un peu d'époxy prêt à l'emploi dans le manchon en faisant attention de ne pas pénétrer dans les filetages. Ne remplissez pas tout le volume interne, car une fois la résine durcie, vous ne pourrez pas visser le cône supérieur avec la goupille dans l'antenne.

Après cette procédure, remplissez soigneusement le volume intérieur de la bobine avec de la résine époxy. Prenez votre temps et ayons l'air.

Vous devez le remplir jusqu'à environ ce volume.

Dernière étape, on recouvre le tout d'un top cover, qui va centrer le coil et laisser le tout pendant 24, voire mieux pendant 48 heures jusqu'à ce que la résine époxy se soit complètement solidifiée.

Après cela, bien sûr, la bobine chaude devient indissociable, mais à l'abri de toute surprise et vous ne pouvez plus vous soucier de la sécurité de l'antenne.

Les antennes de voiture d'aujourd'hui ont des objectifs divergents.Dans des conditions de combat, ils captent des communications, dans des conditions pacifiques - canaux de diffusion, informations de navigation. L'antenne de la voiture est un vibrateur quart d'onde complété par des dispositifs correspondants. Ligne de signal, la carrosserie de la voiture servira de sol. Grâce à ces deux composants, la réception du signal devient possible. En raison de la simplicité de la conception, ils fabriquent une antenne de voiture de leurs propres mains. Tout d'abord, déterminez le but de l'appareil, la plage de longueurs d'onde, le type de modulation. Trois composants principaux de la conception.

Nous avons mentionné les types d'antennes de voiture, nous donnerons une classification excessive :

• But:

1. Réception d'émission.
2. Réception d'émissions télévisées.
3. Réception des informations satellitaires des systèmes de navigation.
4. Antennes de voiture connectées.

• Méthode d'installation des antennes sur les voitures :

1. Magnétique.
2. Sur une ventouse.
3. Mortaise.
4. Connexion filetée.
5. Sur une pince.
6. Embarqué.

Schéma de câblage de l'antenne de voiture sous l'aile arrière

• Par emplacement:

1. Antennes extérieures de voiture.
2. Salon (interne).

• Type d'amplification :

1. Actif.
2. Passif.

Un passionné de voitures expérimenté sera sûrement en mesure d'ajouter quelques signes, nous nous limitons à la classification spécifiée. Les antennes FM s'installent à l'intérieur de l'habitacle. Les amateurs fabriquent des accessoires de leurs propres mains, en utilisant des longueurs de câble avec une impédance caractéristique de 50 ohms. La tresse est combinée électriquement avec la carrosserie (masse). Méfiez-vous d'attraper la foudre en conduisant à travers le champ. L'orage choisit le point le plus proche du ciel.

La taille de l'antenne de la voiture dépend de la portée. Messagers (radio fréquence 27 MHz) de grande taille. Les variétés puissantes atteignent une longueur de 2 mètres (mises sur des camions), selon la science, elles devraient être 50 cm plus hautes.Pour tenir compte des différences entre la taille réelle, une bobine "d'extension" quart de longueur d'onde à la base. Pour l'utilisation, l'installation d'une antenne de voiture pour la communication s'effectue verticalement. En raison du type de polarisation. L'antenne de communication peut être basculée au moyen d'un agneau, un levier, pour ne pas se casser, en traversant la forêt, en franchissant les travées d'un pont bas. La plupart des conducteurs de gros camions utilisent les antennes de communication. Il est permis d'équiper des jeeps, des voitures civiles, parfois la vue s'avérera inesthétique.

Noter. Les antennes d'usine sont réglées sur la longueur d'onde. La moustache est raccourcie, munie à son extrémité d'un bonnet de protection. L'opération est effectuée conformément aux instructions. Le manuel comprend un tableau des tailles recommandées. La violation entraîne une baisse de la sensibilité de réception.

L'antenne de voiture numérique pour la réception TV ressemble à un clignotant de police, réalisée dans une palette de couleurs différente. L'appareil est dépourvu de cloches et de sifflets inutiles, accepte une fréquence de centaines de MHz. Le premier multiplex de Moscou a été choisi par 559 MHz. L'antenne de voiture numérique sur un aimant est située en haut (toit), le fil passe sur la porte sans modifications. Signal de polarisation horizontale, la tâche de l'appareil est de recevoir un azimut arbitraire.

Les antennes de diffusion ont rarement une grande taille, car la longueur d'onde est plus élevée, les dimensions sont plus grandes. Des épingles de petite hauteur, comme pour décorer des radios portables. Attention à l'achat accidentel d'une antenne autoradio conçue par les constructeurs pour décorer votre récepteur TV. De peur de vous tromper, lisez les spécifications techniques en magasin :

1. La radio est désignée FM, AM (fréquences 70 - 108 MHz).
2. Télévision - DVB - T (fréquences inférieures à 900 MHz).
3. Navigation - GPS (environ 400 MHz).
4. Communication radio - CB (27 MHz).

Parfois, les concessionnaires oublient d'indiquer les capacités d'une antenne. La plage est de 400 à 530 MHz, est-il mentionné, "l'option de réception de signaux GPS est disponible". On ne peut que deviner ce que la copie peut faire, le premier multiplex de Moscou passe à côté. Les fréquences supérieures à 400 MHz sont utilisées par les radios portables, communications départementales du ministère de l'Intérieur.

Il reste à faire attention au connecteur.Il coïncide avec la grande majorité des appareils auxquels il est destiné, il ne sera pas déplacé de vérifier le problème de compatibilité. On dit qu'une antenne de voiture externe capte mieux, la question concerne principalement la réception en ville. En se précipitant le long de la piste, les vitres d'une voiture de tourisme typique ne créeront pas d'obstacles sérieux au passage du rayonnement électromagnétique. Les antennes de voiture intra-salon sont plus faciles à installer. Les accessoires sont inférieurs à ceux extérieurs, d'où la qualité inférieure.

Le magasin proposera toutes sortes de modèles hybrides, y compris des options à la All-in-One. Vous pouvez basculer la réception de la ville à la route. Diffère dans la sensibilité, les caractéristiques de suppression des interférences. La portée de réception hors de la ville augmente, s'élevant à 80 km. Ils vendent des tandems particuliers. Une paire de broches similaires est disposée, dont l'une capte la diffusion télévisée, l'autre - la radio, la communication. L'utilisation des charmes de l'ensemble nécessite l'achat d'un équipement de réception approprié.

Seule difficulté : la carrosserie de la voiture est constamment en mouvement. Les antennes domestiques terrestres traditionnelles formeront dans ce cas des zones mortes de réception. Il y aura de longues périodes de temps lors des manœuvres lorsqu'il n'y a pas de réception. Fait référence à la polarisation horizontale, pas à la polarisation verticale ! Dans ce dernier cas, l'antenne ne se soucie pas de l'azimut d'arrivée du signal. Le mât est debout ! Cela a été discuté par des antennes biquad à boucle ordinaires, des dipôles verticaux quart d'onde. Voyons ce qui est utile à la nature.

Remise à zéro de la tresse au moyen de la masse

Comment faire une antenne de voiture de vos propres mains pour que:

• n'a pas causé de plaintes de la police de la circulation pour révision inutile du corps;
• s'est levé dans le salon;
• assuré une réception fiable des fréquences radio;
• avait un rendement élevé (puisque vous devez travailler sur la transmission).

Le vibrateur quart d'onde convient mal au cas nommé. Difficile à fabriquer, a une taille relativement importante (voir ci-dessus), difficile à fixer, gêne la conduite. Voici la notion des pilotes des voitures VAZ 2106 (un radioamateur expérimenté va refaire le concept en faisant abstraction de la marque de la voiture).

Une structure de cadre est utilisée, qui est posée sous le joint de lunette arrière de la voiture. Légèrement rétréci vers le haut, tailles légèrement différentes de celles requises par une fréquence de 27 MHz, au centre se trouve un condensateur, qui accorde l'antenne de la voiture en résonance sur le canal souhaité. Veuillez noter qu'il existe deux fréquences de réception :

La résonance supérieure tombe sur la gamme inférieure de la radiodiffusion. Le circuit d'antenne de voiture est simple :

• Il est nécessaire d'aménager le périmètre de la lunette arrière avec un trapèze avec un fil MGTF 0.5 :

1. Le bord supérieur est de 56,5 + 56,5 cm.
2. Le bord inférieur mesure 66,5 + 66,5 cm.
3. Les côtés mesurent 22,5 + 22,5 et 45 cm.

La section enroulée réduit la longueur totale de l'antenne

• Les avantages sont, où nous allons ajouter les fils du condensateur correspondant, supprimer le signal avec le câble RK - 50.
• Au milieu du verre, deux fils vont verticalement vers le centre, où un condensateur de réglage est fixé exactement le long de l'axe (5 - 25 pF). Chacun mesure 45 cm de long. Par conséquent, vous devrez le tordre en zigzag, le mettre sous le tube isolant.
• Nous soudons le câble du côté où le fil est coupé au milieu. Il ne doit pas y avoir d'espace du côté opposé.

L'antenne de la voiture est connectée via le connecteur utilisé par l'équipement de communication. La longueur du câble est courte, ou plutôt, vous devriez en prendre un plus petit. L'antenne étant passive, le signal sera fortement atténué sur le trajet jusqu'au récepteur. Si vous mettez des équipements vraiment connectés à la lunette arrière, cela vaut la peine de le faire.

Voir avantage. Il est peu probable que notre antenne pour une voiture avec vos propres mains diffère dans une trop longue portée, montre des miracles de réception, mais elle est compétitive avec certains modèles d'usine montés sur le toit, ils ont une hauteur supérieure à celle d'une voiture de tourisme. De plus en forêt, la ville ne fera pas de mal. De plus, il n'est pas nécessaire d'enrouler le dispositif correspondant.Ce n'est pas facile, en plus de maintenir avec précision le nombre, le pas des spires, il faudra trouver l'épaisseur de fil requise. La structure devra être scellée, l'événement nécessitera l'achat d'un certain nombre de matériaux supplémentaires.

Comprendra le sens une fois tenant un talkie-walkie avec ses mains. L'antenne étant recouverte d'un mastic dense, les appareils permettront de diffuser, au mieux, sur quelques kilomètres. Si le terrain n'est pas accidenté. Dans notre cas, la facilité d'installation, la facilité de construction et l'accessibilité pour l'utilisateur moyen sont atteintes.

Un condensateur est nécessaire : le circuit est raccourci. Selon l'auteur de l'idée, le coefficient est de 0,3. Les embouts du milieu sont utilisés pour allonger électriquement le cadre à la taille souhaitée, le condensateur éteint la réactance pour correspondre au câble RK-50 et permettra au système d'être réglé en résonance. L'auteur prétend que l'antenne est à large bande. Dans la plupart des cas, il est possible d'effectuer l'installation sur la lunette arrière de n'importe quelle voiture sans modifications majeures de la conception. Le réglage est basé sur le rapport d'ondes stationnaires minimum.

Dans certains cas, acheter une antenne pour une voiture et l'installer sera plus coûteux, plus difficile et offrira une qualité de réception moindre. Il n'y a rien de difficile dans la conception ci-dessus, et chaque automobiliste peut essayer l'accessoire pendant son temps libre. Un mât de deux mètres ne conviendra pas à une voiture de tourisme, plus approprié sur un char ! Qui, comme vous le savez, n'ont pas peur de la saleté.

Aucun système audio de voiture qui comprend une radio n'est complet sans une antenne. Il existe différents types d'antennes (extérieures et intérieures, actives et passives).

Nous avons décidé d'installer une antenne active embarquée avec fixation au pare-brise de la voiture. L'antenne de ce type se caractérise par sa facilité d'installation, ne nécessite pas d'entretien, ne s'use pas et ne crée pas de traînée aérodynamique. D'autres avantages d'une telle antenne incluent le fait qu'elle n'attire pas l'attention des voleurs de voitures, car il n'est pas facile de la retirer de la voiture.

Certes, avec toutes les qualités positives, il convient de noter que sa sensibilité change en fonction de l'orientation de la voiture par rapport à l'émetteur de la station radio.
Selon le mode d'installation, une telle antenne est jetable. Sur son corps et ses poteaux ("moustaches") se trouve un film collant qui fixe les éléments de l'antenne au pare-brise. Une fois ces éléments retirés, il ne sera plus possible de les rattacher à la vitre.

En plus de l'antenne elle-même, le kit comprend des instructions d'installation détaillées, ainsi que des matériaux, des accessoires et des modèles pour faciliter l'installation et réduire le travail et le temps.
Il existe deux possibilités pour installer le boîtier et l'antenne "moustache" sur le pare-brise. Dans le premier cas, le corps d'antenne est installé au milieu, dans la partie supérieure du verre (derrière le rétroviseur), et les deux pôles d'antenne sont collés des deux côtés du miroir le long du bord supérieur du verre. Dans le second cas, le corps de l'antenne est installé dans le coin supérieur droit du pare-brise et la "moustache" est collée le long des bords supérieur et latéraux du verre.

Le livre décrit la deuxième option pour l'installation de l'antenne.

SÉQUENCEMENT

Nettoyez soigneusement la surface intérieure du pare-brise de la saleté ...

... et dégraissez-le avec une serviette imbibée d'un produit nettoyant, puis essuyez-le avec une serviette sèche.

La surface en verre est maintenant préparée pour le collage de la plaque de montage du boîtier et des pôles d'antenne.
Pour coller la plaque, utilisez le gabarit en papier épais inclus. Le gabarit a des fentes qui permettent à la plaque d'y être insérée dans une seule position.

Nous insérons la goupille et les loquets de la plaque dans la fente du gabarit.

Retirez l'autocollant de protection du côté lisse de la plaque et appuyez la plaque avec le gabarit sur le verre de sorte que les deux coins du gabarit touchent les côtés correspondants du bord du verre.

Nous retirons le gabarit de la plaque.

Pour que la "moustache" de l'antenne soit collée au verre à égale distance de ses bords, le kit d'installation de l'antenne comprend un jeu de gabarits de distance (morceaux de ruban adhésif blanc).

Nous collons les gabarits sur le verre perpendiculairement à ses bords.

Le pôle d'antenne est un morceau de fil, sur un côté duquel une languette de contact est soudée. Le fil et la languette de contact sont situés sur un ruban plastique transparent avec une couche adhésive. La couche adhésive est recouverte d'un film protecteur blanc, qu'il faut retirer avant de coller la « moustache ». Après avoir retiré le film, nous plaçons l'œillet de contact sur la broche de la plaque de montage du boîtier.

Collez délicatement la « moustache » sur le verre le long des bords des espaceurs (pour plus de clarté, le film protecteur n'a pas été retiré).

Après avoir collé l'antenne "moustache", lissez-les avec une spatule spéciale incluse dans le kit.
Le pare-soleil droit doit être retiré pour acheminer les fils d'antenne.

En tirant la doublure du toit vers nous, nous passons le câble de mise à la terre à travers le trou dans le rembourrage et le retirons.

Retirez la doublure de montant de toit avant.
Nous étirons les fils derrière le rembourrage du toit et les retirons sous le rembourrage.
Nous installons le boîtier de l'antenne sur la plaque de montage.
Lors de l'installation, la broche de la plaque de fixation, sur laquelle sont posées les oreilles de contact "moustache" de l'antenne, doit pénétrer dans le trou du corps de l'antenne. Lorsque le boîtier est correctement connecté à la plaque, les clics caractéristiques des loquets en plastique doivent être entendus.

Pour fixer le corps de l'antenne sur la plaque de montage, vissez la vis.

Le couple de serrage ne doit pas être élevé, sinon des fissures peuvent apparaître dans les pièces en plastique.

Nous passons le câble d'antenne dans l'espace entre le cadre du pare-brise et la garniture du tableau de bord.

Nous étendons le câble dans la boîte à gants et le passons sur le support en plastique du tableau de bord.
Une fois la pose du câble terminée, nous veillons à ce qu'il n'y ait pas de boucles et d'affaissement sur toute sa longueur. Assurez-vous que le câble ne touche pas les arêtes vives du corps et n'est pas trop étiré.
Réinstaller la doublure de montant de toit avant.
En essayant de ne pas endommager les conducteurs de la boucle de masse, on fait un trou dans la boucle avec un poinçon et, en séparant les conducteurs, on augmente tellement le diamètre du trou...

... pour qu'une vis autotaraudeuse puisse y passer.

Nous insérons la vis autotaraudeuse dans le support de la visière et plaçons le câble de mise à la terre sur la tige de la vis autotaraudeuse. Lubrifiez la partie de contact de la boucle et la vis autotaraudeuse avec de la graisse anticorrosion, qui est incluse dans le kit d'installation de l'antenne. Nous enlevons l'excédent de longueur du train sous la sellerie du toit.
Installez le pare-soleil en place et serrez les vis.
Nous connectons le câble d'antenne à la radio. Le fil d'alimentation de l'amplificateur d'antenne (rouge) est connecté au fil du magnétophone radio pour alimenter l'entraînement d'antenne rétractable automatique. Dans ce cas, l'alimentation ne sera fournie à l'amplificateur que lorsque la radio est allumée.

Les antennes de voiture ont longtemps été considérées comme un accessoire du quotidien, mais cette technique tombe souvent en panne, souvent elle est tout simplement volée. Les modèles d'usine sont assez chers et il est souvent difficile d'en trouver un qui convienne. Cependant, vous pouvez créer des antennes automatiques pour la radio de vos propres mains. Le processus est simple, mais il nécessite des compétences professionnelles.

La gamme d'appareils en magasin est très large. Par objectif, cette technique est divisée en les types suivants:

1. Antennes actives pour autoradio, lorsque le signal est reçu avec un amplificateur intégré. Ils sont considérés comme très puissants. Idéal pour la capture de signaux longue distance.
2. Modèles passifs. Ils fonctionnent sans amplificateurs. Ils sont considérés comme plus simples, il est beaucoup plus facile de les fabriquer vous-même. Il est simplement recommandé d'installer de tels dispositifs si les autoradios ne sont utilisés qu'à proximité de la ville.

Les antennes sont également classées selon la méthode d'installation. Distinguer les antennes internes et externes :

1. Interne. Ils sont installés dans les intérieurs de voiture.Cette méthode d'installation convient aux modèles actifs.
2. Externe. Ils sont situés à l'extérieur des carrosseries. Cette installation est plus adaptée aux appareils passifs. Dans le même temps, la faible puissance de l'équipement est en quelque sorte compensée.

Pour fabriquer de vos propres mains une antenne pour autoradio, vous devez prendre en compte les principes du capteur de signal, déterminer la longueur de l'appareil, son emplacement, le degré de complexité de l'ensemble de la structure.

Les antennes conventionnelles pour voitures sont des vibrateurs quart d'onde qui sont mis à la terre sur les carrosseries des voitures. De tels dispositifs ne peuvent être montés qu'à la verticale et atteignent une longueur de 2,5 m.Pour les antennes des autoradios standard, ces paramètres sont considérés comme redondants.

C'est pourquoi, pour remplacer les appareils obsolètes surdimensionnés, ils utilisent des antennes externes de fabrication indépendante pour les autoradios. Pour entendre des signaux radio stables dans la gamme populaire, il suffit d'utiliser des appareils à broches d'une longueur de 10 à 20 cm.

En plus d'importantes économies de coûts, l'utilisation de cette technique présente un certain nombre d'autres avantages. On distingue les avantages suivants :

1. Le design fait maison peut être adapté à des modèles de voitures complètement différents.
2. Il n'y aura aucun problème avec la hauteur d'installation pour la réception des signaux radio.
3. L'installation d'un appareil fait maison est beaucoup plus facile que ses homologues d'usine.
4. Il est possible d'améliorer la qualité de réception du signal avec une installation correcte de l'installation, par opposition à l'utilisation d'antennes commerciales.

Il est à noter qu'il est possible de commencer une conception indépendante si vous avez les compétences nécessaires pour travailler avec le génie électrique, sinon il est préférable d'utiliser les services de professionnels ou d'utiliser des homologues en magasin.

Vous pouvez fabriquer de vos propres mains des appareils inactifs et actifs (avec un amplificateur). La technologie de production se compose de plusieurs étapes :

• préparation des outils nécessaires;
• assemblage direct;
• fixations au corps de la machine ;
• Connexions.