Réparation automobile bricolage honda srv

La voiture Honda Z est produite de très haute qualité et de bonne qualité. Les pauses automatiques sont rares, mais se produisent toujours. C'est particulièrement offensant lorsqu'une panne s'est produite sur la route et qu'il n'y a pas d'ateliers de réparation automobile ni de services de réparation à proximité. Comme le montre la pratique, les défauts mineurs et moyens peuvent être éliminés d'eux-mêmes si vous savez comment. En fait, il n'y a rien de difficile dans la réparation automobile. Tout le monde peut produire réparation fais le toi-même. Nous vous parlerons de la structure de la voiture et des principaux dysfonctionnements de la Honda Z. Armé de ses connaissances, vous pourrez entreprendre n'importe quel long voyage et faire face à toutes les difficultés.

Le moteur d'une voiture moderne semble si compliqué aux non-initiés qu'ils ont peur d'ouvrir le capot. Les propriétaires de voitures à revenu élevé ne s'en soucient pas du tout. C'est plus facile pour eux d'amener une voiture qui ne fonctionne pas à un service de voiture et de donner l'argent. Il n'est pas nécessaire de connaître les dispositifs du moteur de la voiture. Vous pouvez réparer vous-même les défauts mineurs. Souvent, il suffit de le pousser avec un tournevis ou de le tordre un peu avec une clé.

Le train d'atterrissage d'une voiture est une pièce mobile. Ceux-ci incluent les arbres, les charnières, les jambes de force, les suspensions. La qualité des routes peut affecter négativement le châssis. Les attaches sont desserrées et les couvercles de protection en caoutchouc sont déchirés. Vous pouvez réparer le châssis vous-même. Il n'y a rien de difficile à remplacer les couvercles de protection et les joints en caoutchouc.

L'équipement électrique et le câblage d'une voiture sont considérés comme quelque chose de surnaturel. Les propriétaires de voitures ne s'y mettent pas. Tout peut arriver sur la route. Nous vous apprendrons à réparer les défauts mineurs. Parfois, il suffit de resserrer le contact affaibli et la machine fonctionne. La plupart des contacts souffrent d'humidité et de tremblements. Remplacer une ampoule grillée dans un phare de voiture est également très simple. Vous n'avez pas besoin d'avoir des connaissances techniques ou d'être électricien pour réparer vous-même le câblage et les équipements électriques.

Changer le pétrole dans les services automobiles est un luxe pour les gens riches et fortunés. Plus la voiture est chère, plus son entretien est coûteux. Il n'est pas difficile de changer l'huile et de verser l'eau finie dans le réservoir. Si vous faites tout correctement, vous ne vous salirez même pas les mains. Changez vous-même les fluides consommables de votre voiture.

Réparation, appareil et un service cette voiture nécessite beaucoup d'espace et nous ne pouvons pas tout mettre sur une seule page. Cela nécessiterait un site entier. Mais vous pouvez télécharger le manuel pratique de réparation, d'entretien et d'appareil au format PDF.

Téléchargez le manuel tuning + réparation. Dans lequel vous trouverez de nombreuses recommandations, des conseils de réparation DIY, des photos. Vous découvrirez également le dispositif et trouverez le schéma électrique de la voiture Honda Z.

Documentation (manuel) pour la réparation, l'entretien et le fonctionnement des modèles Honda CR-V 1995-2001 avec conduite à droite et à gauche, moteur 2.0L B20B ou B20Z, transmissions automatiques ou manuelles ; Le manuel convient également aux Honda Odyssey qui ont des unités, des composants et des mécanismes similaires.

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Une forte volonté d'automatisation et de facilité au maximum pour faciliter le travail d'un automobiliste a conduit à l'émergence des mini-lavages.Un bon mini-lavage peut être un bon cadeau ou vos accessoires de voiture préférés. La perspective et la demande de nettoyeurs haute pression parmi les potentiels ne diminuent pas. Pratiquement toutes les plus grandes entreprises du monde sont engagées dans la production de mini-lave-linge domestiques. Leur assortiment arrivant dans les magasins spécialisés ne cesse d'étonner.

Question:
Dans quelle mesure la pratique de conclure des opérations de location simple et de cession-bail est-elle répandue à l'heure actuelle, selon votre pratique ?
Réponse:
À ce jour, très peu de transactions de cession-bail ont été réalisées. Il existe également un certain risque pour la société de crédit-bail, tant financier que immobilier.
Avec un historique de crédit positif dans une société de crédit-bail à la réputation de paiement irréprochable, il est possible de proposer aux clients ce type de crédit-bail.

Je suis propriétaire d'une voiture Honda CRV-II 2003. Et dans une voiture d'âge moyen, divers problèmes techniques mineurs surviennent souvent. Ainsi, le verrouillage central a commencé à mal fonctionner, à savoir: lorsque vous le fermez avec la télécommande d'alarme, les boutons de verrouillage des portes sont descendus et se sont immédiatement levés - la voiture est restée ouverte. Après avoir observé le comportement des boutons, je suis arrivé à la conclusion que la serrure principale (qui se trouve dans la porte du conducteur), pour ainsi dire, n'a pas assez de puissance pour cliquer jusqu'au bout, et elle revient en position ouverte, signalant au reste des serrures de s'ouvrir également. Au bout d'un moment, la situation s'est aggravée - les portes ont cessé de s'ouvrir, car la serrure principale n'avait plus assez de force pour soulever le bouton de verrouillage. De plus, si vous abaissez et relevez manuellement le bouton de verrouillage principal, tout a bien fonctionné. Il est devenu évident qu'il existe au moins trois options pour résoudre le problème :

• remplacement de l'ensemble bloquant la porte conducteur ;
• le réparer et le nettoyer;
• « Prothèses » avec un actionneur électrique supplémentaire.

La première option ne convenait pas en raison du coût - le prix d'une nouvelle pièce était d'environ 3 500 à 4 500 roubles. Le second ne convenait pas non plus, car les vaillants Japonais font de tels nœuds pratiquement non pliables, et tout l'entretien se fait à leurs risques et périls. On ne sait pas non plus combien de temps la pièce réparée de cette manière durera. J'avais juste peur d'être laissé sans serrure sur la porte du tout. J'ai donc commencé à mettre en œuvre la troisième option, l'idée était la suivante : installer à côté de la serrure principale un actionneur supplémentaire pour les portes de la voiture qui s'allume en parallèle, qui poussera et tirera le bouton de verrouillage.

Pour cette réparation j'avais besoin de :

• tournevis plat;
• tournevis cruciforme;
• clé;
• couteau;
• percez avec une perceuse pour le métal;
• un actionneur de porte avec deux fils et un jeu de fixations (acheté dans des "pièces automobiles", coûte environ 150 roubles);
• clips de garniture de porte de l'industrie automobile nationale (achetés au même endroit, coûtent environ 50 roubles pour un gros paquet, sont nécessaires pour remettre la garniture en place, car les proches risquent de se casser)
• deux boulons avec rondelles et écrous (également disponibles dans "pièces automobiles", coûtent un sou).

On commence le démontage de la porte conducteur :

Nous abaissons la vitre de la porte jusqu'au bout et, avec un tournevis plat, nous cassons le couvercle en plastique sous la poignée d'ouverture de la porte (de l'intérieur, bien sûr):

Ensuite, à l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les deux vis en dessous :

Nous tirons la poignée vers nous et voyons une tige métallique, poussant la monture avec le même tournevis, retirez la poignée de la tige :

Dévissez la vis du boîtier dans le coin sous la grande poignée :

On dévisse la même vis du côté opposé (elle n'est pas visible sur la photo, mais elle est là) :

En pliant doucement le loquet de l'unité de commande avec un tournevis plat autour du périmètre du loquet, tirez-le vers le haut :

Et retirer les cosses (en appuyant sur les loquets des cosses avec un tournevis) :

La garniture de porte est maintenant maintenue uniquement par des clips.Nous retirons le triangle en plastique du miroir, en le tirant simplement vers nous, en tirant la garniture hors de la fente où le verre est abaissé. et nous commençons à choisir la garniture de porte, en aidant avec un tournevis - parfois un effort assez important peut être nécessaire et les clips se cassent. Ils disent qu'il existe un extracteur spécial, mais malheureusement je n'en avais pas en stock. Par conséquent, j'ai fait le plein de clips de Lada Kalina ou Priora, qui sont venus comme une famille. Après avoir complètement retiré la garniture, n'oubliez pas de retirer une autre borne allant au bouton d'ouverture de la vitre du coffre.

En conséquence, vous devriez voir la vue suivante :

La protection contre la poussière garde le mastic collant, et elle est facile à enlever et à mettre en place, il est beaucoup plus difficile de ne pas se salir :

Nous devons fixer notre actionneur sur la porte, en règle générale, il est livré avec une barre spéciale que nous boulonnerons à la porte avec des boulons. Pour ce faire, nous devons percer un trou, car pour le deuxième point de fixation, un trou prêt à l'emploi du clip tenant le faisceau de câbles de la serrure de porte convient:

Nous retirons le clip du trou et fixons la barre:

Nous déconnectons la borne de verrouillage, à laquelle s'adaptent deux fils, et les associons empiriquement aux fils du nouvel actionneur, obtenant ainsi un fonctionnement correct (lorsque le signal d'ouverture est donné, l'actionneur se soulève, s'allonge, se ferme - il rétrécit. Nous dénudez les fils, torsadez et isolez.

En pliant la tige de l'actionneur, nous atteignons sa position parallèle maximale par rapport à la tige de la serrure de la porte et la fixons avec les attaches du kit:

Nous vérifions le fonctionnement du système, nous assurons que tout fonctionne et assemblons la porte dans l'ordre inverse. C'est tout. Je pense que cette réparation suffira pour longtemps.

Vidéo de la serrure avec un actionneur supplémentaire :

Remplacement automatique des courroies d'entraînement sur une Honda CRV (Honda SRV).

Ce véhicule a trois courroies d'entraînement, et elles s'usent pendant le fonctionnement. Il existe différents signes d'usure des courroies de transmission, examinons-en quelques-uns.

Lorsqu'un moteur de voiture froid est démarré, un grincement d'une courroie, en règle générale, indique une usure ou une faible tension de la courroie de l'alternateur, des grincements en tournant le volant ou en tournant complètement dans un sens, indique une usure ou un faible tension de la courroie de direction assistée. Un grincement lorsque le climatiseur est allumé, respectivement, indique une usure ou une tension insuffisante sur la courroie du climatiseur. Les courroies sont remplacées dans l'ordre suivant : courroie de direction assistée, courroie de climatisation, courroie d'alternateur.

1. Nous desserrons les deux boulons de 14 mm indiqués sur la photo, descendons la pompe de direction assistée et retirons la première courroie.

2. À l'aide d'un cric, soulevez le côté avant gauche et retirez la roue.
3. Retirez la botte en plastique en dévissant quelques bouchons.

4. De plus, à l'aide d'une clé de 22 mm et de 14 mm, nous enlevons le support moteur supplémentaire.
5. À l'aide d'une clé de 14 mm, desserrez le boulon de fixation du galet tendeur du climatiseur. Puis, par le haut, sous la pompe de direction assistée, dévissez le contre-écrou de 14 mm, la tige de tension du galet. Et à l'aide de la tête, d'une clé de 7 mm, nous desserrons la tige de tension du rouleau du climatiseur, retirons la courroie.

6. Pour déposer la courroie d'alternateur, desserrez l'écrou supérieur de 12 mm et inférieur de 14 mm, les supports d'alternateur. Nous déplaçons le générateur vers le moteur. et retirez la courroie.
Dimensions des courroies pour Honda SRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​4PK890.

Nous installons les courroies dans l'ordre inverse, resserrons la courroie de l'alternateur afin, à l'aide de l'assemblage, nous retirons l'alternateur, et à la tension de courroie requise nous la fixons en serrant les écrous de 12,14 mm. On tend la courroie du climatiseur à l'aide d'un galet, la courroie de direction assistée, vous pouvez aussi la tendre à l'aide d'un raccord.

Il est important de ne pas trop tendre les courroies, lors de la tension, vous pouvez voir comment tendre correctement les courroies d'entraînement dans notre vidéo.

Bague EAR et bagues bras arrière Honda. "Garage numéro 6"