En détail : réparation do-it-yourself de l'audi a8 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Voici des reportages photo sur la réparation et une documentation détaillée sur les voitures :
Audi A8 D2 / Audi A8 (code modèle : 4D2) 1994 - 2002 Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (code modèle : 4D8) 1999 - 2002
Remplacement des courroies de distribution et de la pompe à essence Moteur Audi A6 (4B) AKE (rus.) Le reportage photo le plus détaillé ! La séquence de travail de base convient aux moteurs AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Ces moteurs ont été installés sur des voitures : VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.
Remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs V6 2.4 et 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Rapport de réparation. Ces moteurs ont été installés sur des voitures : Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 années de sortie.
Remplacement des coussins du moteur V6 sur l'Audi 100 / A6 C4 (4A) (rus.) Reportage photo Ce moteur a été installé sur des voitures : Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).
Moteur 2.5l V6 TDI 4 cellules/cyl. (rus.) Appareil et principe de fonctionnement. Programme autodidactique 183 VW / Audi. Désignation de la lettre du moteur : AFB. Moteur 2.5l V6 TDI 4 cellules/cyl. établit de nouvelles normes dans la technologie des moteurs diesel. Il combine hautes performances et confort de conduite avec de faibles émissions de gaz d'échappement et une faible consommation de carburant. Ce moteur est équipé d'un turbocompresseur variable. A 4000 tr/min, le moteur développe une puissance maximale de 110 kW (150 ch). Le couple maximal de 310 Nm est atteint à un régime bas de 1 500 tr/min et est maintenu sur une large plage de régime. Contenu : Moteur 2.5l V6 TDI 4 cellules / cyl, Commande des soupapes, Mécanisme à manivelle, Support moteur, Lubrification du moteur, Purge d'air du bloc-cylindres, Refroidissement du moteur, Système d'alimentation en carburant, Vue d'ensemble du système, Transmission des données, Contrôle de la quantité de carburant fourni , Régulation du moment d'injection, Capteurs / actionneurs, Système de préchauffage, Autodiagnostic, Schéma fonctionnel, Outillage spécial.
Vidéo (cliquez pour lire).
Informations sur la réparation des moteurs VAG / Réparation de moteurs Ces informations sur la réparation du moteur s'appliquent à tous les véhicules VAG. Afin de trouver rapidement la documentation de votre moteur, appuyez simplement sur Ctrl-F sur le clavier et tapez les lettres de votre moteur. Par exemple : 2E ou BSE (uniquement en anglais !)
Système de refroidissement, de chauffage, de ventilation et de climatisation (Systèmes de refroidissement, de chauffage, de climatisation et de climatisation)
Entretien du réfrigérant R134a (eng.) Manuel de réparation en usine des climatiseurs pour voitures : Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupé 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 -> Contenu : informations générales, description et fonctionnement, spécifications, diagnostic et test, retrait et installation, outils spéciaux.
Réglage dynamique de l'angle d'injection sur les moteurs V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB, etc. (rus.) Le reportage photo le plus détaillé ! La séquence de travail de base convient aux moteurs AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Ces moteurs ont été installés sur des voitures : VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Systèmes d'injection et d'allumage Ces informations sur les systèmes d'injection s'appliquent à tous les véhicules VW, Skoda, SEAT, Audi. Informations générales sur les systèmes d'allumage Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi
Réparation de la pompe à essence haute pression (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Reportage photo Cette pompe n'a été installée nulle part : sur VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, sur des camions, etc. Elle tombe souvent en panne - donc je pense que l'information ne fera pas de mal. Donc, si après avoir pompé avec une poire ou quelque chose des tuyaux de la buse lors du défilement avec un démarreur, rien n'appuie, alors vous avez des problèmes de mécanique: l'option la plus probable est d'endommager la membrane (ou les bagues coupantes), la deuxième option est un défaut de la pompe de pompage. Vous verrez tout cela sur la photo, qui a tout en bon état - ici vous pouvez voir la pompe à injection sous tous les angles.
Informations générales sur les systèmes de carburant Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi
Informations générales sur la suspension Convient à de nombreuses voitures VW, Skoda, SEAT, Audi
Dans la poursuite de l'excellence, vous choisissez le meilleur. AS8 Club - ceux qui ont fait leur choix.
J'ai changé la boîte à l'aide du nouveau logiciel. Pertinent pour les voitures produites en 2003-400.
la description est jointe ci-dessous. Qui a besoin d'un CD avec un logiciel.
j'avais ça : avec une probabilité de 99%, il s'agit d'un capteur de position de suspension qui est fixé au levier à l'avant ou à l'arrière. Très probablement le dos.
En fait, imprimez des captures d'écran d'un moteur qui fonctionne bien avec de nouvelles pompes, buses, etc. Le climatiseur est éteint.
Et voici le décryptage : Description du bloc.
En fait, j'ai décidé de le poster. Option avec mémoire de siège.
Description fonctionnelle du codage des contacts sur les centrales avec fonction mémoire.
Lire le bloc de valeur mesurée, siège conducteur avec fonction mémoire Audi A8 2003>
Les valeurs suivantes sont affichées :
Le moignon est dégagé, retirez le compresseur. Est-ce ici viewtopic.php ?F = 60 & t = 7248 & p = 157264 # p157264
Nous achetons une nouvelle Mercedes. Numéro 2113200304.
Amis, je veux partager mon expérience d'éliminer avec succès l'erreur de la conduite aérodynamique du passager arrière. J'ai un D3 avec des sièges confortables à l'arrière.
J'ai changé le tuner TV dans la voiture aujourd'hui d'un tuner TV analogique à un tuner TV hybride. Il y a du son, la liste des chaînes s'affiche, mais il n'y a pas d'image sur un écran noir.
trois câblages pour 100r. a brancher sur l'ampli et tout fonctionne
Pins, quel est le lien dans le premier post ? Bose et Beng ont des utilisations différentes de ces épingles.
Bonjour à tous. Je demande de l'aide ou des idées sur ce que vous pouvez regarder d'autre sur mon problème.
- Erreurs dans les phases des soupapes d'échappement sur les deux têtes (ou preset.
Avez-vous vérifié les électrovannes sur les couvercles de soupapes qui contrôlent le déphasage?
Décrit dans le premier message. Je les ai changé deux fois, pas l'original au début.
Je comprends que le sujet soit galvaudé, mais je n'ai pas trouvé de solution pour mon sac à cordes sur le forum. Je demande de l'aide pour un pneuma.
Quelqu'un a-t-il déjà une expérience dans l'installation d'un tendeur-régulateur de phase Quattro Freni dans un BFM ou BFL ?
il est suspect qu'ils n'en proposent qu'un seul sur BFM et BFL.
J'ai relu le forum sur le gur, sinon la pompe hurle fortement à la patience impossible.
J'ai décidé de retirer la pompe, car il s'est avéré que rien de compliqué et.
traditionnellement pour a8, je recommande vivement de nettoyer les drains climatiques.
c'est très gênant à nettoyer. Vous ne pouvez ramper que d'en haut (enlevez complètement l'Elsa.
Nous avons vraiment besoin d'un schéma de connexion pour un Webasta régulier. Le but est de mettre un bloc GSM dessus pour contrôler Webasta depuis le téléphone. Je l'espérais.
C'était comme ça avant, mais dans le froid, la voiture roule fort, mange beaucoup, puis tout s'est passé en réchauffant
Maintenant, ça a commencé à +12 - ça continue.
Ne vous récompensera-t-il pas avec du beurre là-bas ? C'est bien de rouler comme ça ? Je commence juste à conduire la consommation 40
Auparavant, en général, c'était aussi comme ça, mais je n'y faisais pas attention, je copiais quoi.
Pouvez-vous s'il vous plaît me dire ce que signifie la protection des composants? Et une autre question : pourquoi le régulateur de vitesse ne s'allume pas ?
Elle a été présentée pour la première fois en février 1994. L'A8 est la première voiture de luxe au monde produite en grande série. Une voiture à traction avant ou à traction intégrale (quattro) avec une carrosserie monocoque en alliage d'aluminium, réalisée selon la technologie « space frame », est riche en équipements basés sur l'électronique et les technologies modernes.
La nouvelle gamme de moteurs pour 1997 est tout d'abord un diesel six cylindres en V avec turbocompresseur et injection directe. Son volume de travail est de 2,5 litres et sa puissance atteint 150 ch. L'équilibre, les caractéristiques de puissance et les indicateurs économiques placent le moteur 2.5 TDI sur un pied d'égalité avec les meilleurs moteurs de sa catégorie.
De plus, l'A8 est produite avec un moteur six cylindres de 2,8 litres, ainsi qu'avec un "huit" en forme de V avec un volume de travail de 3,7 et 4,2 litres avec une capacité de 230 et 300 ch. respectivement. La voiture peut être équipée à la fois d'une boîte mécanique et d'une « automatique » à cinq vitesses de ZF. En novembre 1998, une nouvelle modification de l'Audi A8 a été présentée en Allemagne, en juin 1999, un modèle à puissance accrue est apparu, en février 2000 - avec un nouveau moteur 2.5 V6 Tdi (180 ch).
La boîte de vitesses Tiptronic, bien que techniquement complexe, est pratiquement sans problème. Elle est apparue pour la première fois sur l'A8, et il n'y a aucune plainte au sujet de son travail.
Les salons de l'A8 diffèrent grandement par la qualité des matériaux, selon le moteur et l'année de fabrication. Mais tout intérieur du G8 n'est pratiquement pas affecté par le temps.
Rappelez-vous / Audi a8 d2 / Réparation Parktronic
Êtes-vous un amoureux ou un propriétaire d'une voiture allemande Audi A8? Profitez de l'occasion pour obtenir gratuitement des conseils d'experts et des recommandations. Vous avez également la possibilité de trouver des informations dans le manuel de réparation Audi A8, où des experts mettent sur les étagères les défauts fréquents qui surviennent dans cet échantillon de l'industrie automobile d'Ingolstadt. Toutes les informations sur le site my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 sont constamment mises à jour, de nouvelles instructions sont périodiquement publiées.
Cette berline exécutive fonctionne bien sur nos routes, mais avec le temps elle a besoin d'être réparée. Le changement d'huile de transmission automatique programmé, le remplacement des ampoules, le remplacement des plaquettes et le remplacement du filtre à carburant sont requis. De plus, la réparation et le fonctionnement de l'Audi A8 nécessiteront également le remplacement de la courroie de distribution et le remplacement du radiateur.
