Réparation à faire soi-même des amortisseurs d'une machine à laver Bosch

Dans cet article, nous allons analyser le principe de fonctionnement de l'amortisseur de la machine à laver, découvrir à quoi sert cette pièce et comment la réparer si nécessaire. Selon la marque de machine à laver, ces détails peuvent avoir leurs propres caractéristiques.

A quoi servent les amortisseurs ? Ils amortissent les vibrations de la machine pendant le fonctionnement, ils sont donc situés sous le réservoir. Lors de la rotation à grande vitesse, le tambour tourne rapidement, le CMA se met à vibrer fortement. S'il n'y avait pas d'effet d'amortissement, alors elle sauterait sur place.

Les modèles CM plus modernes utilisent des amortisseurs. Voyons quelles sont les différences entre ces pièces absorbant les chocs.

Avant de remplacer les amortisseurs dans une machine à laver, considérez leur dispositif :

• cylindre;
• ressort récupérable;
• piston avec tiges;
• joints.

Passons maintenant à l'amortisseur de la machine à laver. L'élément est la même structure cylindrique, mais sans ressorts. Dans ce cas, une cuve de machine à laver est suspendue à des ressorts. Cette caractéristique contribue à un meilleur amortissement des vibrations, elle est donc utilisée partout dans les nouveaux modèles.

Comment vérifier indépendamment le bon fonctionnement des amortisseurs ? Tout d'abord, faites attention aux signes caractéristiques de la casse :

• Si la pièce est mal lubrifiée, le tambour commence à tourner serré.
• Faisant de gros tours, la machine à laver fait beaucoup de bruit, cogne, vibre.

Deuxièmement, diagnostiquez les amortisseurs de la machine à laver. Comment le faire vous-même :

1. Il est nécessaire de retirer le capot supérieur du CM. Débranchez-le du secteur, puis dévissez les deux vis autotaraudeuses qui maintiennent le couvercle au dos. Éloignez-le de vous et retirez-le de l'étui.
   
2. Avec un peu de force, appuyez sur le réservoir avec vos mains pour qu'il tombe. Maintenant, lâchez prise.
3. Suivez les mouvements du réservoir. S'il a bondi et ne bouge plus, les amortisseurs sont en ordre. S'il commence à osciller dans des directions différentes, vous devrez réparer l'amortisseur ou l'amortisseur de la machine à laver de vos propres mains.

Qu'est-ce qui a causé le dysfonctionnement :

• Usure des joints due à une utilisation fréquente.
• Pièces défectueuses, transport incorrect de la machine.
• Dysfonctionnement de la tige qui fixe l'amortisseur.

Quelle que soit la panne, il est important de savoir comment restaurer un amortisseur dans une machine à laver de vos propres mains. Lisez à ce sujet ci-dessous.

Voyons comment vous pouvez accéder à l'amortisseur. Procédez comme suit:

• Supposons que vous ayez déjà retiré le capot supérieur.
• Coupez l'alimentation en eau et débranchez le tuyau d'arrivée du corps. Il peut y avoir de l'eau dedans, alors préparez un récipient à l'avance pour le vider.
• Vous devez maintenant retirer le panneau avant. Pour cela, sortez le plateau de distribution : appuyez sur le loquet au centre et tirez le plateau vers vous.
• Dévissez les vis qui fixent le panneau de commande. Deux à trois boulons sont situés derrière le plateau et sur le côté opposé.
• Relâchez les clips en plastique.

• Prenez une photo de l'emplacement des fils sur le panneau et débranchez-les, ou placez le panneau sur le boîtier du CMA.
• Ouvrez la porte de la trappe. Après avoir plié le caoutchouc d'étanchéité, soulevez la pince métallique avec un tournevis, retirez-la.

• Insérez le brassard dans le tambour.
• Dévissez les boulons de verrouillage du hayon (UBL).
• Débranchez le câblage du dispositif de verrouillage, retirez-le.
• Relâchez les loquets du panneau en bas où se trouve le filtre de vidange et mettez-le de côté.
• Dévissez les vis fixant le panneau avant et retirez-le.

Au fond du réservoir, vous remarquerez deux amortisseurs. Ils sont généralement fixés à l'aide de tiges en plastique en haut et de boulons en bas. Comment retirer un amortisseur d'une machine à laver :

• Mettez un écrou à l'arrière du support de potence pour désengager le loquet.
• Saisissez la tige avec une pince et tirez-la vers vous.
• Dévissez maintenant le boulon en bas.

Certains utilisateurs se demandent : comment vérifier les amortisseurs lors de l'achat ? Le même que lors du remplacement. Pressez et desserrez la pièce dans votre main : si cela est difficile à faire, alors le produit fonctionne correctement. Si vous appuyez facilement sur l'amortisseur, il doit être remplacé.

Noter! Même si un seul amortisseur est défectueux, les deux doivent être remplacés en même temps.

Comment pouvez-vous réparer un amortisseur dans une machine à laver de vos propres mains ? Tout d'abord, retirez l'insert qui ralentit le mouvement de la tige. Si la tige se déplace rapidement et facilement, l'insert (joint) est probablement usé. Pour le remplacer :

• Prenez une ceinture de 3 mm d'épaisseur.
• Mesurez la longueur en fonction du diamètre du trou.

• Insérez le morceau de ceinture coupé sur le joint de manière à ce que les bords s'emboîtent parfaitement.
• Avant d'installer la potence, vous devez lubrifier la pièce pour réduire la friction. Si vous ne savez pas comment lubrifier les amortisseurs de la machine à laver, utilisez une huile-lubrifiant ordinaire.
• Installez la tige. Vous savez maintenant comment réparer un amortisseur de machine à laver.

Pour plus d'informations sur la réparation, voir la vidéo :

Les pièces peuvent différer selon les modèles CM, alors n'achetez pas au hasard. Dans le magasin, indiquez la marque et le modèle de la machine à laver au vendeur, et il vous proposera des articles adaptés. Ou allez faire du shopping avec un vieil amortisseur. Assurez-vous de sélectionner une pièce de rechange appropriée avant de remplacer les amortisseurs de la machine à laver.

Une autre complication. Dans certains modèles de machines à laver, pour démonter les amortisseurs, il faudra sortir la cuve avec le tambour.

Pour l'installation, insérez d'abord les tiges tout en fixant le dessus. Ensuite, serrez le boulon en bas, assemblez la machine. La réparation est terminée. Après avoir compris comment changer et vérifier l'amortisseur de la machine à laver, vous pouvez commencer à travailler par vous-même. Achetez de nouvelles pièces ou réparez les anciennes - le choix vous appartient. La vidéo vous aidera :

Nous avons l'habitude de nous appuyer sur des centres de service pour restaurer les capacités techniques et les performances des appareils électroménagers. Cependant, toutes les pannes ne nécessitent pas l'intervention obligatoire du capitaine.

De nombreux problèmes mineurs peuvent être facilement résolus de nos propres mains. Un exemple typique est la réparation des amortisseurs d'une machine à laver, que vous pouvez faire vous-même.

Selon les réglages, la marque de l'appareil et les fonctions exécutées, les tambours des machines à laver effectuent de 700 à 1800 tours par minute. Une charge aussi impressionnante, et même avec l'application d'une force de rotation, peut facilement désactiver les pièces en contact, affaiblir les nœuds et les articulations.

Si des amortisseurs n'avaient pas été développés pour amortir les vibrations du tambour et du réservoir le contenant pendant le cycle d'essorage, la machine devrait être réparée après chaque prochaine "session" de lavage. Leur objectif n'est pas différent des fonctions d'appareils de voiture similaires.

Des amortisseurs, couplés à des ressorts de suspension, excluent les contacts directs entre le tambour de la machine et son corps métallique, ses pièces en acier et en plastique. Sous la forme d'une sorte de support, ils sont situés sous le corps tournant principal de l'équipement, qui est fixé dans la partie supérieure de l'unité par des ressorts de suspension.

Pendant le fonctionnement de la machine à laver, les supports et les ressorts sont instables, ce qui fait que le réservoir tournant à une vitesse vertigineuse peut légèrement se déplacer par rapport à sa position de repos. Celles. Ces dispositifs, effectuant des mouvements de ressort, offrent au tambour la possibilité d'effectuer les tours définis en fonction de l'état, sans transférer la charge sur les pièces et assemblages adjacents.

Les composants structurels de la machine à laver, protégés des vibrations par des amortisseurs, durent beaucoup plus longtemps et sont moins susceptibles de tomber en panne. Certes, les dispositifs amortisseurs eux-mêmes perdent progressivement leur force d'origine au cours de l'exécution de la tâche assignée.

Les appareils usagés peuvent nécessiter une réparation ou un remplacement à un moment extrêmement inopportun, par exemple, avant un lavage du soir, dont l'heure ne permet pas d'appeler le maître en urgence. Ou il faudra beaucoup de temps pour son arrivée. C'est ici que vous avez besoin d'informations sur les spécificités de la restauration des amortisseurs et sur leur conception.

L'une des options les plus courantes pour les amortisseurs pour les équipements de lavage a une conception dite à piston à ressort. Pour le dire exagérément, il s'agit d'un cylindre en métal, au sommet duquel se trouve un manchon en polymère. Il dirige le mouvement de la tige installée dans l'amortisseur.

La partie supérieure de la tige est "affûtée" pour l'ajustement des revêtements en polymère et des joints en caoutchouc, à l'aide desquels elle est connectée au tambour. Attaché à la base de la tige se trouve un piston avec un joint fortement imprégné de graisse non desséchante. Ce lubrifiant est nécessaire pour augmenter la force de friction lorsque la tige avec le piston se déplace le long de la cavité du cylindre en acier.

Le fonctionnement d'un amortisseur de type ressort-piston comprend un certain nombre d'actions répétées séquentiellement :

• En cas de fortes vibrations, la tige d'amortisseur est mise en mouvement linéaire.
• Le piston pressé par la tige se déplace le long de la cavité du cylindre.
• L'imprégnation empêche le piston de glisser sans force suffisante.
• Lorsque la pression est relâchée, la tige revient à sa position d'origine.
• Lorsqu'un effort survient, tout se répète.

Pour éviter que l'air dans le cylindre ne crée une résistance supplémentaire, le piston est perforé. Lorsque vous appuyez dessus, un éventuel sas sort facilement par les trous pratiqués.

Bien entendu, un tel mode de fonctionnement ne permet pas d'espérer la conservation éternelle des pièces frottant les unes contre les autres dans leur état technique d'origine. Au début, il y a simplement un jeu de denture, puis l'usure. De plus, un seul support à ressort peut être endommagé, et parfois ils sont dans différentes modifications d'unités de lavage de 2 à 4 pièces.

Le principe de fonctionnement des amortisseurs pour machines à laver de différentes marques est similaire, mais il existe quelques nuances de conception. Leur taille, leur angle d'inclinaison, leur emplacement peuvent différer. Dans tous les modèles d'équipements de lavage, ils ne sont pas complétés par des ressorts maintenant le tambour sur le dessus. Au lieu d'une paire de cintres suspendus, de petits ressorts peuvent être utilisés, connectés à un contrepoids supérieur à proximité.

Dans d'autres configurations, le réservoir en deux parties est soutenu par le bas par des amortisseurs au lieu d'amortisseurs. Ce type de construction est classique, il est donc également très intéressant de comprendre la structure de ces dispositifs. Il est possible que ce soit exactement votre cas.

Les amortisseurs dans le dispositif des machines à laver sont également utilisés en combinaison avec des ressorts de suspension, cependant, il n'y a pas d'éléments conventionnellement peu solides dans leur structure. En fait, il s'agit également d'un cylindre en acier, bien qu'il ne s'agisse pas d'une tige avec un piston qui se déplace le long de sa cavité, mais simplement d'un piston avec des trous dans les parois pour évacuer l'excès d'air.

Le piston de l'amortisseur est également équipé d'un joint à friction. Il est composé d'un polymère poreux et imprégné d'un lubrifiant non desséchant qui crée une friction supplémentaire. Il peut y avoir deux ou même plusieurs joints dans l'amortisseur, tout dépend des caractéristiques de l'appareil.

Le cylindre métallique et l'amortisseur se déplaçant le long de sa cavité sont équipés de bagues en caoutchouc le long des bords extérieurs, à l'aide desquelles les dispositifs amortisseurs sont connectés au fond de la machine et au réservoir.

Les amortisseurs sont disponibles en deux versions :

• Pliant. Pour réparer cette variété, il suffit le plus souvent de remplacer simplement le joint pressé.
• Non pliable. Leurs bords sont cousus. Une réparation de ce type consiste à remplacer l'appareil.

Les valeurs de la force maximale admissible possible pour un dispositif d'amortissement particulier sont indiquées sur l'amortisseur ou les boîtiers d'amortisseur. Typiquement, la charge varie dans la plage de 50 à 150 Newtons.Lorsqu'elles fonctionnent dans le mode garanti par le fabricant, les laveuses dépassent rarement ces limites.

Lors de l'achat d'un nouvel amortisseur pour remplacement, ne dépassez pas les caractéristiques indiquées sur la pièce précédente. Si 100 N est indiqué sur le boîtier, vous n'avez pas besoin de vous leurrer qu'un élément avec 150 N durera plus longtemps, vous devez acheter exactement le même ou avec des indicateurs similaires.

Les dispositifs d'amortissement des machines à laver appartiennent à la partie mécanique des équipements ménagers. Leur réparation et leur remplacement ne nécessitent pas de connaissances fondamentales en électricité et même en mécanique. Cela signifie que même l'intervention d'un amateur ne peut pas causer de dommages sérieux.

A noter qu'une documentation technique unique est délivrée pour chaque modèle d'unité de lavage. Les réceptions de service sont généralement autorisées, les dispositifs sont brevetés. Cependant, il existe des méthodes de réparation des dispositifs d'amortissement qui sont communes à presque tous les types de machines à laver, dont les spécificités méritent d'être comprises.

L'apparition de dommages typiques aux amortisseurs ou aux amortisseurs sera signalée par un bruit spécifique qui se produit pendant le fonctionnement de la machine, un coup trop fort à l'intérieur de son corps.

Lors de la détection de sons alarmants, vous devez étudier leur état et pour cela, vous devez vous donner accès aux appareils testés. Selon le modèle, vous devrez retirer le panneau supérieur, le panneau latéral ou le panneau arrière pour examen.

Les méthodes de diagnostic des amortisseurs pour équipements de lavage dépendent du type de charge :

• De face. Si, lorsqu'un effort est appliqué sur le réservoir par le haut, des plis se forment sur la collerette d'étanchéité de la trappe de chargement, il faudra remplacer les amortisseurs. À propos, vous pouvez remarquer quelques plis pendant que la machine fonctionne avec des accessoires usés.
• Verticale. Si, lorsqu'une force est appliquée au réservoir, aucune résistance n'est ressentie d'en haut et que le réservoir continue à osciller comme un pendule après que la pression est interrompue, il faut le réparer.

Lors du diagnostic avec chargement par le haut, il est impératif de faire attention à l'affaissement du réservoir lorsqu'il est enfoncé, si le défaut indiqué a lieu. Ce serait bien de suivre le fait de l'affaissement et sa valeur conditionnelle avec un réservoir plein.

Il est impératif de vérifier s'il existe au moins une certaine réserve pour le mouvement alternatif du réservoir de la machine à laver examinée. S'il s'affaisse de sorte qu'il n'y a tout simplement plus de place pour bouger pendant les vibrations, un coup fort apparaîtra pendant le lavage ou l'essorage. Et c'est un signe certain de dommages au réservoir dans un proche avenir, et juste d'un déséquilibre.

Dans l'état technique normal des laveuses à chargement frontal, les plis des poignets ne doivent pas du tout être observés, quelle que soit la fonction exécutée. A noter que la formation d'un seul pli sur ce joint en caoutchouc indique qu'un seul des amortisseurs est endommagé.

Pour les unités fonctionnant normalement avec une charge supérieure, si les dispositifs d'amortissement ne sont pas endommagés, après qu'une force est appliquée sur le réservoir par le haut et que la charge est soudainement interrompue, c'est-à-dire retrait de la main, le réservoir doit revenir en douceur à sa place d'origine sans balancement ni vibration inutiles.

Une machine à laver avec un amortisseur endommagé ou un joint d'amortisseur usé, bien sûr, peut encore fonctionner pendant un certain temps sans effectuer d'opérations de réparation. Mais il ne faut pas oublier que sans amortissement des vibrations, toutes les pièces et systèmes mécaniques extrêmement importants peuvent se fissurer ou se déconnecter. L'ensemble réservoir et piston en souffre le plus.

Si des bruits et des coups violents sont détectés dans une machine à laver avec amortisseurs, il peut suffire de changer les joints d'étanchéité. Pour ce faire, il vous suffit de déconnecter l'appareil et, selon les règles sanitaires, de découper simplement de nouveaux joints en textolite ou un morceau de caoutchouc d'épaisseur adaptée.

Une plaquette de frein en caoutchouc usagée pour une voiture est un excellent matériau de départ pour la fabrication.Il est préférable de choisir l'épaisseur du caoutchouc en fonction de la taille réelle de l'espace entre le réservoir et l'amortisseur.

Dans l'écrasante majorité des situations, les amortisseurs des rondelles doivent être complètement remplacés. De plus, les réparateurs conseillent de changer l'ensemble, et pas un seul appareil.

Il y a de la logique dans les déclarations des artisans expérimentés. En effet, au cours du processus de travail, tous les amortisseurs s'usaient à peu près de la même manière. Après avoir remplacé un seul appareil pendant la période de lavage / essorage, les vibrations seront amorties de manière inégale, ce qui entraînera très rapidement la rupture et l'abrasion d'éléments auparavant non endommagés.

Si les appareils cassés peuvent être simplement déconnectés du plan inférieur de la machine à laver et du réservoir, le travail s'effectue sans trop de difficulté.

• Nous enlevons et enlevons la partie du boîtier située du côté nécessaire à la réparation.
• Nous démontons les appareils endommagés et hors d'usage.
• Nous installons un nouveau kit et assemblons la machine à laver dans l'ordre inverse.

Il existe des modèles dans lesquels la fixation au réservoir est réalisée de manière à ce que le démontage ne soit possible qu'avec cet élément. Les propriétaires d'un tel équipement devront analyser presque complètement l'équipement avant de le réparer. Dans tous les cas, avant de procéder aux actions de réparation, il convient de consulter la fiche technique et de se familiariser avec les caractéristiques de fixation.

Pour remplacer les amortisseurs dans de telles machines, ils doivent être presque complètement démontés.

Après avoir terminé le démontage du boîtier, nous procédons au retrait du réservoir de la machine, en même temps nous nettoyons les pièces de la rouille et de l'accumulation de calcium. Afin de ne pas se perdre dans les étapes qui devront être répétées exactement pendant le processus de remontage, nous enregistrons toutes les étapes avec la caméra du téléphone.

Les travaux sont exécutés dans l'ordre indiqué ci-dessous :

• Retirez le panneau du boîtier par le haut.
• Nous démontons le caisson de chargement des produits liquides et poudre.
• Nous supprimons le panneau de contrôle ainsi que les systèmes adjacents.
• Séparez les ressorts qui maintiennent le réservoir en haut.
• Nous enlevons le panneau avant et déconnectons les unités fonctionnelles de la machine du réservoir.
• Nous sortons le réservoir avec les amortisseurs.
• Nous effectuons le remplacement des appareils, si possible, nous nous en sortons avec le remplacement des joints ou les réparations.
• Nous assemblons la machine, en respectant strictement la séquence d'analyse, uniquement dans l'ordre inverse.

Afin de ne pas commettre d'erreurs dans le processus de montage, il est conseillé de photographier le processus de démontage.

Pour les attaches, il est préférable de créer un "organisateur" auxiliaire avec plusieurs cellules, qui peuvent être signées en cours de route.

Un rouleau avec des instructions détaillées pour le remplacement des amortisseurs :