Réparation de camions américains de bricolage

• Ville : Klin, Missouri

Quant aux foulards et aux doublures, leur épaisseur excessive n'est pas non plus bonne.

Le châssis d'un camion n'est pas une structure rigide, mais plutôt un élément élastique qui travaille en flexion et, plus encore, en torsion.

Par conséquent, les doublures épaisses modifient les propriétés du cadre et provoquent sa destruction dans d'autres endroits (parfois très inattendus). Je considère qu'il est optimal d'utiliser du métal d'une épaisseur de +/- 1 mm de l'épaisseur du métal du cadre.Un métal plus épais (jusqu'à 140-180% du métal de base) est utilisé lors de l'allongement des cadres avec des inserts centraux boulonnés, tandis que la longueur du chevauchement du fragment de cadre et de l'insert est d'au moins 3,5. 4 hauteurs de cadre. Avec un allongement important, des revêtements supplémentaires pour l'insert sont souhaitables.

En termes de forme, les superpositions rhombiques à coins tronqués, trapézoïdales et, dans certains cas, triangulaires sont préférées. Dans tous les cas, il faut veiller à éviter les joints transversaux (verticaux par rapport au cadre) (à l'exception des extrémités du cadre) et les concentrateurs de contraintes (angles vifs des soudures).

Des choses similaires s'appliquent également aux plates-formes, corps, côtés et autres superstructures.

Maintenant sur les boulons. Lorsque quelque chose est attaché au cadre, la principale raison de la défaillance des fixations n'est pas du tout le cisaillement des boulons, mais le fait que les boulons s'effilochent en raison du "desserrement" dans les trous d'un diamètre inacceptable. Par conséquent, il ne sert à rien d'utiliser du M16 pour fixer la boîte (les trous extra larges ne font qu'affaiblir le cadre).
Beaucoup mieux - 8-12 boulons М12-М10, mais dans des trous de diamètre exact (pas plus de +0,1 + 0,2 mm)

Mon opinion est que le diamètre des fixations au cadre ne doit pas dépasser 2,5 (au moins 3) épaisseurs du métal du cadre (les exceptions sont les endroits spécialement préparés renforcés avec des patins pour la redistribution des charges, dans ce cas - jusqu'à quatre à cinq fois l'épaisseur)

Réparation de camions et semi-remorques américains, européens, service de camions
Notre service camion assure le diagnostic, la réparation et l'entretien des camions américains et européens de toutes marques.

• résoudre des problèmes avec le moteur, la suspension, le système de freinage ;
• électricien (diagnostic et réparation);
• diagnostic et réparation de transmissions;
• travaux de soudure;
• réparation et remplacement de composants et d'assemblages;
• réparation de châssis, remorques et semi-remorques.

Les camions américains et européens deviennent progressivement plus populaires en Russie. De telles voitures sont capables de révéler tous leurs aspects positifs pendant le fonctionnement. Quelle que soit la configuration des camions, leur achat s'avère à chaque fois justifié et plaît aux propriétaires avec un niveau de montage décent et une adaptation facile à toutes les conditions météorologiques. Récemment, de nombreux propriétaires de camions russes ont apprécié les véhicules de marques telles que Freightliner, International, Kenworth, etc. Leur achat permet d'apprécier la puissance et le haut niveau de confort des camions. Cependant, même des machines aussi robustes doivent être vérifiées chaque année, car leur travail dépend en grande partie d'un fonctionnement correct et de réparations en temps opportun. Notre société propose à ses clients des services de réparation, d'entretien et de diagnostic de camions américains.

Caractéristiques et avantages de la réparation de camions européens et américains dans notre entreprise

L'activité principale de notre société est l'entretien et la réparation de camions américains. Nous disposons d'un centre technique moderne, équipé conformément à toutes les exigences des fabricants. C'est là que nos techniciens de première classe effectuent tous les types de réparation et d'entretien de camions. Les experts travaillant dans notre entreprise sont prêts à vous aider à résoudre tout problème technique dans le diagnostic des camions américains, sélectionner les pièces de rechange nécessaires, effectuer le montage des pneus de camion, ainsi que remplacer ou réparer les moteurs, et bien plus encore.
Étant donné que ce transport a ses propres caractéristiques, le service des camions ne doit être effectué que sous la stricte direction de spécialistes, sinon vous devrez dépenser une somme considérable pour restaurer les caractéristiques opérationnelles du véhicule. Nos clients peuvent être sûrs qu'en cas de dysfonctionnement, vous pouvez toujours nous contacter et nous effectuerons un diagnostic et une réparation de haute qualité des équipements.Pour la commodité de nos clients, nous avons toujours une large gamme de pièces de rechange, de pièces détachées et de consommables pour toutes les marques de camions européens et américains entretenus dans notre entrepôt.

En vous tournant vers notre service de camions, vous choisissez la réparation de haute qualité de camions américains à Moscou aux prix les plus bas.

Nous garantissons la qualité de notre travail ! Notre service de camion est une question de fiabilité, de fidélité à la qualité et de prix avantageux !

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La station-service "Slavyanka" propose une gamme complète de services de réparation et de diagnostic aux propriétaires de camions. Les camions sont fortement exploités, il est donc nécessaire d'effectuer des travaux de diagnostic périodiques pour assurer son fonctionnement fiable et sûr. La réparation des camions américains : Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth est effectuée dans la station-service de Slavyanka par des spécialistes qualifiés, uniquement sur des équipements modernes et en utilisant les outils appropriés.

Un service

L'entretien et le service des camions américains comprennent l'entretien des véhicules de fret, leur entretien et leur diagnostic informatique, la réparation ou le remplacement de tous types de moteurs, pièces et systèmes. De plus, la station-service Slavyanka propose des services de qualité pour la sélection de pièces, d'assemblages et d'assemblages appropriés installés sur les camions américains. Des conditions favorables et des remises agréables rendront le contact rapide avec la station-service Slavyanka pas trop coûteux. STO est le leader incontesté de la prestation de services de réparation et d'entretien pour les camions américains.

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Notre centre technique effectue des réparations et des diagnostics de haute qualité des camions américains. Nous travaillons avec des véhicules de différentes marques, et nous serons en mesure d'aider tout propriétaire d'un véhicule utilitaire. Notre service automobile dispose d'équipements modernes qui nous permettent de réparer tous les camions des États-Unis avec la plus haute qualité. La coopération avec les fabricants et les fournisseurs de pièces détachées de qualité pour les tracteurs, remorques et semi-remorques américains permet d'éliminer rapidement les pannes de toute complexité. Et surtout, les prix du diagnostic et de l'entretien des camions de fabrication américaine sont les plus bas de Moscou !

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Notre service automobile effectue une gamme complète de travaux d'entretien et de réparation pour les camions américains. Nos techniciens diagnostiqueront le moteur diesel, la pompe à essence haute pression et autres équipements de carburant, répareront l'électricité, la direction, la boîte de vitesses et les injecteurs, et se chargeront également de l'installation d'équipements supplémentaires sur vos véhicules utilitaires lourds de production américaine !

Depuis septembre 2011, Harper est heureux d'offrir à ses clients des services de réparation d'équipements dans un nouveau centre de service moderne. La principale spécialisation pour nous était initialement l'entretien et la réparation de camions de fabrication américaine des marques Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo et même exotiques Mack et Sterling. Pour ces machines, nous réalisons toute la gamme des travaux, y compris la réparation de carrosserie de toute complexité, le redressement et la peinture de châssis, la réparation de moteurs, de boîtes de vitesses, d'unités, la reprogrammation, l'arrêt EGR et FAP.

Nous offrons tous les types de services pour l'assortiment de marques ci-dessus.

• réparation de moteurs et d'unités remplacement de moteurs, simple et avec adaptation de tous niveaux de complexité (à un autre modèle)
• réparation moteur du réglage à la cloison complète
• réparation de boîtes de vitesses, synchronisées et non synchronisées, robots
• modification du poste de contrôle incl. avec une modification de la longueur du joint universel
• réparation et réglage des boîtes de vitesses et des verrouillages, modification du rapport vitesse / poussée
• cloison et remplacement des accessoires - turbines, compresseurs, accouplements pneumatiques, etc.
• réparation d'injecteurs, test sur stand

• remplacement des éléments de suspension, freins
• cambrure / convergence
• fil à souder (classique) et argon
• rivetage de plaquettes
• modification de la suspension (retirer l'air avant, etc.)
• remplacement des bas, poutres, modification des points d'attache des suspensions

• diagnostic des calculateurs de camions, incl. cas difficiles
• électricien de tout niveau de complexité, restauration de tresses électriques
• reprogrammation, ajout de puissance dans les limites de l'usine du fabricant, désactivation de l'EGR, du DPF avec un support mécanique logiciel complet, flashage des tableaux de bord en russe
• adaptation d'autres modèles de moteurs, production de faux moteurs électriques, cabines, châssis

• utilisé pour les tracteurs américains
• nouveau pour toutes les marques de camions
• huiles, graisses, antigels Mobil et Chevron

• Vérification et réparation des injecteurs
• Contrôle, meulage, culasse, alésage bloc, réparation, remplacement de CPG
• Réparation de turbines, compresseurs
• Restauration des radiateurs, intercoolers (remplacement des nids d'abeilles)

Un parking surveillé et éclairé est organisé à proximité du service voiture, où vous pourrez laisser la remorque le temps de la réparation ou passer la nuit si besoin.

Si vous n'avez pas trouvé le service dont vous avez besoin dans la liste spécifiée, essayez de nous appeler, peut-être que nous le ferons également. En d'autres termes, nous nous occupons de tout type de réparation de grande voiture. Nous aimons particulièrement les cas difficiles.

Le transport le plus rapide de charges volumineuses et lourdes sur de longues distances est une nécessité quotidienne pour de nombreuses entreprises. C'est possible grâce à des équipements spécialisés de haute qualité.

Le pays qui produit certains des meilleurs tracteurs est les États-Unis. Sur le territoire des États-Unis, il existe un grand nombre d'usines engagées dans la production de composants et l'assemblage.

Le marché est dominé par quatre grandes marques sous lesquelles ce type d'équipement est produit :

En plus de ces quatre marques, il existe des camions Volvo sur le marché américain. Le berceau de la marque est la Suède. Mais la plupart des capacités de fabrication de tracteurs se situent précisément sur le continent américain.

Aussi, vous pouvez souvent trouver des marques moins connues sur les routes :

• Sicard ;
• Pacifique;
• Écossais;
• Unit Rig et bien d'autres.

Et ici, vous pouvez découvrir quelle planteuse de pommes de terre vous devez choisir pour le mini-tracteur MTZ-132n.

Il convient de mentionner une caractéristique intéressante inhérente à la technologie des fabricants répertoriés : presque toutes les pièces de différentes marques sont interchangeables.

Même le train de roulement peut être réparé à l'aide de pièces de rechange d'un fabricant tiers, ce qui est assez pratique.

Partout où vous avez un magasin de pièces détachées américaines, vous pouvez facilement trouver tout ce dont vous avez besoin.

Le type d'équipement considéré est représenté par un assortiment extrêmement large, vous pouvez donc facilement sélectionner un modèle pour n'importe quel usage spécifique.

L'un des types de tracteurs les plus courants est celui à selle. Son design est unique en son genre.Il est connecté à la remorque à l'aide d'un dispositif d'attelage spécial - une selle.

Ce type de liaison permet à la fois d'obtenir une résistance élevée de la liaison entre la remorque et le véhicule tracteur, et une grande maniabilité.

Les représentants les plus typiques des tracteurs routiers en Amérique, que l'on trouve le plus souvent sur la route, sont le Kenworth T2000 (prix - à partir de 1,815 million de roubles).

Un modèle moins cher, mais en même temps non moins fiable, est International 9400 (1,555 million de roubles). Si le capot du tracteur américain 9400 i tombe en panne, vous pouvez le démonter.

En plus des types d'attelage, ce type d'équipement diffère par le nombre d'essieux. Il existe de nombreux modèles différents, qui peuvent tous avoir de deux à quatre axes.

Chaque modèle présente à la fois des avantages et des inconvénients. La plupart des modèles à plus de deux essieux sont d'une longueur considérable.

À cet égard, leur gestion est beaucoup plus difficile, vous devez être extrêmement prudent et précis. Il y a toujours la possibilité de ne pas pouvoir tenir sur la route ou d'être désaligné.

Mais en même temps, un grand nombre d'essieux vous permet de transporter même de très grosses charges. Il s'agit d'un facteur important, car l'objectif principal de l'équipement en question est le transport de gros tonnage.

Ce tracteur est équipé de trois essieux, il peut donc transporter des charges très lourdes.

Le coût d'une telle machine peut fluctuer dans des limites assez larges. Les tracteurs d'occasion sont le plus souvent vendus en Russie. Le prix de ce modèle commence à 1 500 millions de roubles.

Il existe également des modèles équipés de quatre essieux ou plus. La plupart d'entre eux sont utilisés à des fins militaires (pour déplacer des systèmes de missiles et autres tâches similaires), ainsi que dans l'industrie de la construction (mélangeurs, camions à bois).

Par exemple, un représentant typique des tracteurs à plusieurs essieux est le modèle M2-112V.

Son prix peut fluctuer dans une très large mesure, mais dans notre pays, vous pouvez le plus souvent voir ce modèle coûter à partir de 2 millions de roubles.

En Amérique, ce genre d'équipement possède le plus souvent des cabines en matériau extrêmement léger et résistant (plastique, aluminium). Malgré l'insécurité apparente de ces cabines, elles ne sont en aucun cas inférieures à celles entièrement métalliques.

Outre, les modèles des séries 700e et 900e sont équipés de couchettes spécialesqui permettent au conducteur de dormir confortablement n'importe où. De plus, les cabines de ce fabricant ont l'air luxueuses de l'intérieur (par rapport aux modèles d'autres marques).

Ils ont une excellente isolation phonique, ce qui rend ces tracteurs encore plus confortables.

La technologie américaine de ce type est assez sûre en raison de la grande quantité d'espace libre sous les pieds du conducteur. Cela élimine pratiquement les accidents mortels ou les blessures graves (fractures des jambes, du sternum ou d'autres parties du corps).

Les machines Volvo sont particulièrement spacieuses. Le Volvo VNL peut accueillir plusieurs personnes sous les pieds du conducteur. Le coût d'un tel équipement sur le marché secondaire est d'environ 1 million de roubles.

Le secret des cabines spacieuses et grandes des tracteurs fabriqués aux États-Unis est qu'il n'y a pas de limite à la longueur du véhicule. A cet égard, il est possible d'utiliser des cabines de type capot.

Lorsque le moteur n'est pas situé sous ou à l'intérieur de la cabine, mais à l'avant, il y a beaucoup d'espace libre sous le capot. En Europe, cependant, la longueur d'un véhicule est strictement réglementée.

La demande pour de tels modèles est assez élevée, car ils présentent un grand avantage - une longueur plus courte, ce qui signifie une meilleure maniabilité et une meilleure maniabilité.

L'un des modèles les plus populaires de ce type est le Volvo FM. Le prix d'un tel tracteur est de 1,5 million de roubles.

Avant d'effectuer des travaux de réparation sur un tracteur américain, vous devez comprendre la structure de son moteur et de son châssis.

Presque tous les fabricants du type d'équipement considéré équipent leur progéniture de cadres de support recouverts de chrome-molybdène.

De plus, les cadres ne sont pratiquement pas froissés, même dans les accidents de la route les plus graves, comme lors d'un vol hors de la route sur le côté de la route ou d'un retournement. Par conséquent, en achetant un tracteur Peterbilt, vous pouvez être totalement sûr de votre sécurité.

Les moteurs diesel, qui sont équipés de tracteurs fabriqués aux États-Unis, sont très fiables. De plus, leur ressource est assez importante.

Avant la première grande révision, ils franchissent en toute confiance plus de 2,5 millions de km, ce qui permet leur exploitation à long terme sans investissements sérieux.

Les unités qui sont équipées de camions en Amérique sont le plus souvent des six cylindres. La puissance maximale est généralement comprise entre 30 et 40 ch. Avec. pour chaque litre de volume. La puissance varie entre 370 et 700 ch. Avec. et plus.

L'un des modèles les plus compromis de ce type d'équipement est le Peterbilt 579. Sa capacité est de 600 ch. Avec. Le prix de ce modèle varie dans une très large gamme et dépend de l'existence ou non d'une course à travers la Fédération de Russie.

Tous les réglages sont effectués automatiquement par l'électronique, ce qui élimine le facteur humain.

Dans certains cas spécifiques, l'intervention humaine est toujours nécessaire - lorsque la région d'utilisation change, par exemple, des plaines en terrain montagneux.

La boîte de vitesses utilisée dans la conception de ce type d'équipement ne nécessite pas de synchroniseur, ce qui augmente considérablement le fonctionnement sans entretien de l'embrayage et de la boîte de vitesses elle-même : l'élément le plus sensible à l'usure est exclu.

Cela affecte le montant des coûts financiers qui peuvent être nécessaires pour l'amortissement de l'équipement.

Il est fabriqué à l'aide de vérins pneumatiques spéciaux, dont la pression est facilement réglable. Cela vous permet d'ajuster le fonctionnement de la suspension en fonction des conditions de fonctionnement.

Cette conception permet de transporter même des marchandises très fragiles, comme le verre, avec des pertes minimales. Même sur les routes russes, la suspension restera aussi souple et insensible aux fosses et nids-de-poule que possible.

Malgré le fait que tous les produits de ce type fabriqués aux États-Unis soient d'assez bonne qualité, ils peuvent être divisés en différentes catégories.

Les favoris incontestables sont tous les modèles de marques telles que Peterbilt et Freightliner. La plupart des équipements fabriqués aux États-Unis bénéficient d'une excellente qualité de construction et d'une durabilité. Mais les deux sociétés ci-dessus produisent des équipements de la plus haute qualité.

Il est pratiquement éternel et, avec un traitement approprié, servira son maître pendant très longtemps.

À partir du prochain article, vous pourrez découvrir non seulement le nom, mais également les caractéristiques techniques du plus grand tracteur du monde.

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Les tracteurs de la classe moyenne comprennent les produits International et Kenworth. Ils ont également une qualité de construction élevée et tous les composants, mais leur prix n'est pas si élevé. Par conséquent, les modèles de ces fabricants se trouvent souvent sur les routes de la Fédération de Russie.

Les bêtes de somme les plus « simples » sont produites par des entreprises comme Scot. Ils produisent des équipements en petits lots, vous ne les voyez donc pas très souvent. Néanmoins, la qualité de ces appareils inspire confiance.

Ces tracteurs sont un excellent compromis entre prix et qualité. Il existe également un grand nombre de marques qui appartiennent à diverses grandes entreprises.

Fabriqué aux États-Unis, il subit des contrôles de qualité extrêmement stricts. Il minimise la probabilité de pannes ou d'autres problèmes, ce qui fait des camions américains l'un des meilleurs au monde.

Vidéo (cliquez pour lire).

L'ensemble complet du modèle du tracteur American International ProStar se trouve dans la vidéo:

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