Réparation de bricolage des tubes en aluminium d'un climatiseur de voiture

La réparation des tuyaux du climatiseur peut être effectuée à la fois parce qu'ils sont cassés et parce qu'ils sont sales et ne peuvent pas être nettoyés. En hiver, lorsque le climatiseur ne fonctionne pas, les tuyaux et tuyaux en aluminium peuvent se boucher, en particulier dans les espaces entre le radiateur du moteur et le radiateur du climatiseur. Les contaminants peuvent s'accumuler et contaminer les conduites. Et tout cela ensemble peut entraver la circulation correcte du réfrigérant et le mélange du réfrigérant et de l'humidité est tout simplement inévitable.

Les tubes eux-mêmes sont en aluminium, de sorte que des facteurs externes peuvent affecter de manière destructive ce matériau. Températures extrêmes, violation des niveaux d'humidité, présence de réactifs - tout cela peut entraîner la destruction de l'aluminium. Et en plus de cela, il existe des joints toriques et des joints en caoutchouc qui, sous l'influence de divers facteurs, peuvent se détériorer encore plus rapidement.

Les performances des tubes en aluminium sont affectées par le climat du pays, le régime de température, la surface de la route ou son absence, les charges générales sur la voiture et les accidents de la route.

Tout cela affecte négativement le fonctionnement de l'unité de refroidissement et, par conséquent, la réparation des tuyaux de climatisation est tout simplement inévitable.

Vous pourriez penser à tort que rien ne dépend des performances des tubes, mais la durée de réparation des tubes du conditionneur automatique dépendra de leur durabilité. Le serrage peut provoquer une dépressurisation du compresseur et un remplacement complet de l'appareil devra être effectué. Pire encore, si dans le processus d'usure, le propriétaire de la voiture ne le remarque pas et le système climatique est contaminé par des particules d'anneaux de compression. Dans ce cas, non seulement l'ensemble du système est mis en danger, mais également la santé des passagers de la voiture sera perturbée. Beaucoup ont déjà estimé que le système de refroidissement peut causer de réels problèmes de santé.

La réparation des tuyaux de climatiseur est facile si les fissures sont très petites, à peine visibles à l'œil nu. Dans ce cas, vous ne pouvez pas utiliser le soudage à l'arc sous argon, mais utiliser des composés spéciaux. La soudure dite des trous sous forme de patchs est réalisée. Il est possible d'appliquer de tels mélanges en plusieurs couches de manière à ce que leur épaisseur soit de 2-3 millimètres. Ainsi, nous réalisons une réparation de climatiseur de voiture de qualité.

Le soudage des tubes du climatiseur sera nécessaire si la taille des fissures dépasse la norme de 2-3 millimètres. Dans ce cas, nous acquerrons le soudage à l'arc sous argon et nous nous mettrons au travail.

Souder le tube du climatiseur automatique

Tube de climatiseur de voiture après soudure

Si vous voulez économiser beaucoup sur la réparation des tuyaux du climatiseur, vous devrez le faire vous-même. Je tiens à noter que cela nécessite encore une expérience de soudure, bien qu'un peu. Il est important de s'approvisionner en un outil spécifique : un coupe-tube, une cintreuse spéciale et une soudure. Veuillez noter que le coupe-tube peut également être remplacé par une lime en métal, mais ce ne sera pas la qualité que nous attendons dans la réparation des tuyaux de climatiseur.

La cintreuse peut être soit universelle (pour différents diamètres) soit spécifique (pour un certain diamètre). Lors du choix de cet outil, il vaut la peine de savoir quelles dimensions sont utilisées dans votre machine. C'est souvent une taille de 6, 8, 10, ce qui correspond au diamètre intérieur en millimètres. Vous pouvez voir la taille sur le système du véhicule ou dans la documentation technique.Il s'agit d'un problème de réparation fondamentalement important car différentes machines utilisent des systèmes de mesure différents.

La réparation des tuyaux de climatiseur automatique commence par le fait que vous devez acheter ou fabriquer des pièces. Ensuite, nous coupons la longueur requise et les plions à l'aide d'une cintreuse. Lorsque les tubes sont prêts, nous coupons les raccords et connectons le tout en un seul système. Avant de souder, il vaut la peine de rembobiner les pièces avec du ruban isolant et de voir si vous avez tout fait correctement. Si tout convient, nous commençons à souder.

Lors de la réparation des tubes d'un climatiseur automatique, il n'est pas toujours possible de recourir à la méthode ci-dessus. Parfois, les tubes du climatiseur sont remplacés par des tuyaux en caoutchouc. Bien qu'ils soient fabriqués dans un matériau moins durable, leur remplacement sera très rapide, simple et bon marché. Le soudage des tuyaux du climatiseur n'est pas utilisé ici, généralement les tuyaux sont vissés.

Le soudage des tubes du climatiseur est également utilisé s'ils sont en cuivre. Le type de joints en cuivre est plus durable que l'aluminium, mais il est cher. Dans ce cas, il est nécessaire d'effectuer des travaux de torchage. Et c'est un métier de professionnel avec un outillage spécifique de qualité (il n'est présent que dans les bonnes stations-service). Parfois, pour de telles pièces, une isolation est réalisée, ce qui évite le gel en hiver et effectue une isolation thermique du système.

À la fin de l'article, je voudrais noter qu'il faut surveiller de près le système de refroidissement : écouter les sons dans le fonctionnement des appareils, les odeurs et les caractéristiques générales des performances. Tout cela peut vous renseigner à temps sur des problèmes faciles à résoudre dès les premières étapes. Prenez bien soin de votre voiture et elle vous servira pendant de nombreuses années !

Sur l'enregistrement, un expert automobile montre comment souder correctement un tuyau en cuivre d'un climatiseur automobile.

Le système de climatisation se compose de nombreux éléments qui peuvent s'user avec le temps et perdre leurs fonctions premières. L'un d'eux est constitué par les tuyaux à travers lesquels l'air froid et le gaz sont transmis, qui sont nécessaires au fonctionnement normal du condenseur. Dans quels cas les tuyaux de climatiseur de voiture sont-ils réparés et comment effectuer cette tâche de vos propres mains - découvrez cet article.

La nécessité de réparer les tubes du climatiseur peut survenir à la suite de leur rupture ou de leur contamination. De plus, la contamination peut être si grave que les tuyaux eux-mêmes ne sont plus soumis à un nettoyage. Pendant la saison froide, lorsque le condenseur ne s'allume pratiquement pas, les conduites du système peuvent se boucher, en particulier la saleté s'accumule dans la zone entre les radiateurs du moteur et le climatiseur. En conséquence, la contamination des canalisations de climatisation de la voiture peut perturber la circulation optimale du consommable, ce qui conduira par la suite à un mélange de fréon et d'humidité.

Les lignes de climatisation sont généralement en aluminium, respectivement, divers facteurs externes peuvent affecter négativement ce matériau. En raison des températures extrêmes, d'une violation du niveau d'humidité et de la présence de divers réactifs, l'aluminium peut tout simplement s'effondrer. De plus, les tuyaux du système sont également équipés de joints et de joints qui, à leur tour, se décomposent également, encore plus forts et plus rapidement. La durée de vie des tubes dépend de nombreux facteurs - les conditions d'utilisation de la voiture, le climat de la région, la température, les charges sur la voiture dans son ensemble..

Alors, pour quelles raisons les tubes échouent :

• en raison des températures extrêmes;
• à la suite d'une exposition aux réactifs routiers ;
• en raison du colmatage ;
• en raison des changements d'humidité;
• à la suite de fortes gelées;
• quand la voiture a un accident.

Si des tuyaux sont réparés pour les climatiseurs de voiture, alors, en règle générale, les fissures peuvent être colmatées à l'aide d'un soudage à l'arc sous argon. En particulier, si les fissures sont suffisamment grandes.Quant aux petits dégâts, vous pouvez vous en débarrasser sans machine à souder. Pour éliminer ces dommages, vous pouvez utiliser des composés spéciaux, qui doivent être pulvérisés sur la surface du tube en plusieurs couches. Il est souhaitable que lors du soudage des tubes du conditionneur, l'épaisseur totale des patchs soit d'environ 2-3 mm.

Il convient également de garder à l'esprit que le processus de production de nouveaux tuyaux pour le condenseur est généralement beaucoup moins cher pour le propriétaire de la voiture que de les acheter. Pour la fabrication, il est important de calculer correctement toutes les dimensions et de préparer l'outil nécessaire. Pour que le processus de production ne pose pas de difficultés, il est nécessaire de préparer à l'avance un coupe-tube de haute qualité, ainsi qu'une cintreuse. Le premier vous permettra de couper les bords du tuyau avec la plus haute qualité, et le second peut être utilisé, si nécessaire, pour plier le tuyau en biais (auteur de la vidéo - Denis Chesnokov).

Si vous décidez de réparer les tuyaux, vous devez d'abord décider - vous achèterez des pièces ou les fabriquerez vous-même. Pendant la production, vous devez être prudent et mesurer correctement conformément à la documentation technique de la machine. Dans la pratique, nos compatriotes confondent assez souvent les mètres avec les pouces, ce qui peut rendre la procédure de réparation difficile.

Quelques points à considérer lors de la réalisation des réparations :

Dans tous les cas, si vous souhaitez que le système de climatisation fonctionne longtemps et sans se plaindre, son état doit être surveillé, surtout pendant la morte-saison. Vous devez toujours faire attention aux sons qui apparaissent pendant le fonctionnement du climatiseur, ainsi qu'aux odeurs qui peuvent provenir des ventilateurs. Bien sûr, vous devez également faire attention à l'efficacité du système - si vous remarquez que le condender est devenu moins efficace, cela peut indiquer divers dysfonctionnements. De plus, comme le montre la pratique, il est le plus souvent préférable de les éliminer aux stades initiaux.

La vidéo ci-dessous montre le processus de réparation des tuyaux d'un climatiseur automobile (auteur de la vidéo - chaîne Tim Service).

Le raccordement des unités de tout climatiseur s'effectue par des tuyaux et des tuyaux haute pression.

Toute destruction de la canalisation provoque une fuite de fréon et une panne du "cœur" du climatiseur - le compresseur.

La réparation d'un tuyau haute pression d'un climatiseur n'est pas un processus difficile, mais cela ne peut être fait qu'à l'aide d'un équipement spécial.

Le soudage des fissures et des joints lâches n'est possible qu'à l'argon et est réalisé par soudage à l'arc sous argon.

Le diagnostic est effectué lorsque le climatiseur tombe en panne.

Il est pratiquement impossible de déterminer indépendamment l'état du pipeline. Des fuites de fréon peuvent se produire à travers des microfissures formées dans des tuyaux ou des tuyaux à haute pression. Ils ne sont pas perceptibles à l'œil nu et le fréon est incolore. Vous ne le verrez pas sans dispositifs de détection spéciaux. Les stations-service spécialisées disposent d'équipements qui vous permettent de déterminer avec précision le lieu de la fuite de réfrigérant.

Séquence

Diagnostique:

• inspection visuelle;
• mesure de la pression du fréon dans le système;
• détermination du lieu de destruction du tube par un détecteur de fuites ;
• diagnostic ultraviolet.

Comme vous pouvez le voir, le processus de diagnostic nécessite un équipement spécial. Il n'y a aucun moyen de détecter indépendamment le lieu de fuite de fréon d'un tube ou d'un tuyau. Un tel équipement pour le diagnostic des pipelines est disponible à notre service.

Réparer les tubes en aluminium d'un climatiseur sur une voiture est un problème auquel tout passionné de voiture doit faire face. Certaines personnes essaient de le faire elles-mêmes. Certes, dans la plupart des cas, ils doivent toujours demander de l'aide à la station-service et corriger ce qui a été fait de leurs propres mains. Le processus de restauration des tuyaux en aluminium s'effectue de deux manières: en soudant des fissures et en pulvérisant plusieurs couches d'un composite spécial sur les microfissures.

Dans le soudage à l'arc sous argon, l'ensemble

la surface soudée du tronçon de tube est dans un milieu gazeux inerte - l'argon. Il n'est pas possible de souder l'aluminium sans lui. Le travail est effectué avec une machine à souder spéciale conçue pour le soudage des métaux non ferreux.

Si la fissure est petite, à peine visible à l'œil nu, elle est scellée. Un composite spécial est appliqué en couches sur la fissure. Lorsque l'épaisseur totale de la couche atteint 3 mm, le travail est terminé.

En fonction des dommages lors du diagnostic, une décision est prise sur la manière de les éliminer. Une situation peut survenir lorsque le remplacement devient plus rapide et moins cher pour le client que de souder ou de souder les tubes du climatiseur de voiture.

Les tuyaux en caoutchouc défectueux doivent être remplacés. Sur Internet, vous pouvez trouver des conseils d'"artisans" sur la question de la réparation d'un tuyau de vos propres mains, mais vous ne devriez pas le faire, car le caoutchouc est du caoutchouc. Dans une semaine ou deux, sa rupture ressortira, car la pression interne de fréon dans le système est assez importante.

La tuyauterie du climatiseur est fixée de manière rigide. Il semblerait que les tuyaux et les tuyaux (par exemple, un tube en aluminium pour les climatiseurs de voiture) devraient durer éternellement. Malheureusement, c'est loin d'être le cas. Il y a plusieurs raisons à cela:

• tuyauterie adjacente à la sortie le collecteur se fissure et brûle avec le temps ;
• la pollution et les baisses de température ;
• l'influence des réactifs routiers ;
• fluctuations importantes de l'humidité;
• vibration constante d'un moteur en marche.

Ces facteurs et d'autres ont un effet néfaste sur les tubes en aluminium et les tuyaux en caoutchouc. Par conséquent, tôt ou tard, il arrive un moment où ils ne résistent pas à la charge et deviennent inutilisables.

Entretien des canalisations

la climatisation automobile ne causera pas de difficultés, même pour un amateur de voitures novice.

Propreté, inspection périodique sont tout ce que vous devez faire pour prolonger la durée de vie de vos tubes et flexibles de plusieurs années. La seule chose qui doit être strictement observée est d'utiliser des matériaux neutres lors de l'entretien. Vous pouvez le faire avec de l'eau, un grattoir en bois et une brosse à cheveux. L'utilisation de solvants et de détergents est déconseillée.

À notre service, vous pouvez effectuer des réparations de haute qualité de tuyaux et de tuyaux à haute pression pour les climatiseurs de toute marque. Le service est doté des équipements les plus modernes, notamment pour la remise en état des canalisations. Des soudeurs et mécaniciens hautement qualifiés effectuent le travail rapidement et avec une haute qualité. De nombreux remerciements et commentaires positifs le confirment.

Nous donnons une garantie d'un an pour tous nos travaux, et un système flexible de remises et de prix raisonnables ravissent nos clients.

Réparer les tuyaux de climatisation dans une voiture est un problème inévitable auquel, tôt ou tard, tout automobiliste est confronté. En cas de fissure ou de défaut du tube, du fréon quittera le système, ce qui entraînera la panne du climatiseur de la voiture. Armé des outils, des matériaux, de la patience et du temps nécessaires, les travaux de réparation peuvent être effectués par vous-même.

De nombreux modèles de voitures particulières sont conçus pour que la tuyauterie du compresseur de climatisation passe à côté du collecteur d'échappement. En raison de la température constamment élevée, ces éléments brûlent progressivement, se fissurent et se dessèchent.

La période hivernale est caractérisée par des blocages dans les tuyaux et les tuyaux, à la suite desquels l'espace entre le radiateur, le refroidissement du moteur et le système de climatisation de la voiture se remplit de saleté. De plus, des facteurs tels que l'exposition aux réactifs routiers, les changements de température et une augmentation et une diminution de l'humidité ont un effet significatif sur les tubes en aluminium.