Le prix abordable a fait du cyclomoteur chinois de 50 cm3 "Alpha" le favori littéral de la demande de "tabourets", dans le même paquet va son frère jumeau légèrement plus robuste "Delta". Économique, avec une cylindrée de 72 cc et refroidi par air, le cyclomoteur Alpha est sans prétention et facile à entretenir. La conception compréhensible du moteur du cyclomoteur Alpha vous permet de réparer ou de régler vous-même l'équipement.
Avant de démonter le moteur du cyclomoteur Alpha, fixez le scooter avec un marchepied central et dégagez-le du plastique. Débranchez tous les systèmes d'alimentation du moteur et n'oubliez pas de vidanger l'huile.
Nous enlevons le moteur avec la transmission et sur une surface plane, nous continuons les réparations à domicile du cyclomoteur Alpha.
S'il s'agit de votre première réparation alpha à faire soi-même sur un cyclomoteur et que vous devez le démonter, n'oubliez pas de dessiner un schéma de la façon dont tout se tenait à sa place ! Si vous devez remplacer les valves, ou s'il y a des lacunes de contact, alors elles doivent être enlevées :
Pour terminer la réparation du moteur du cyclomoteur Alpha, après avoir remplacé les pièces, nous commençons à assembler le moteur dans l'ordre inverse, remettons le tout à sa place, en respectant les repères. N'oubliez pas d'ajouter de l'huile fraîche.
La boîte de vitesses du cyclomoteur Alpha tombe parfois en panne et nécessite une attention constante. Réparer un poste de contrôle à la maison n'est pas particulièrement difficile pour un débutant.
Nous lisons attentivement les instructions pour la réparation de boîte de vitesses à faire soi-même pour cyclomoteur alpha.
Lorsque la réparation de la boîte du cyclomoteur Alpha est terminée, assemblez la boîte de vitesses dans l'algorithme inverse.
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La réparation du cyclomoteur Alpha pour beaucoup commence presque immédiatement après l'acquisition. Grâce à la disponibilité de l'application. pièces et la simplicité du moteur du cyclomoteur Alpha, le réglage est commun. Cela peut être le remplacement d'un siège d'origine pas très confortable, ou une augmentation du volume des moteurs jusqu'à 110 cc. Le remplacement de l'étoile de 14 à 15 voire 16 augmentera la vitesse à 10 km/h.
Augmentation de la cylindrée - remplacement de 50 cc. 70 cc., ajoutera de la puissance, ce qui n'est parfois pas suffisant. Pour ce faire, en plus de la culasse, vous devrez changer les pistons et le carburateur. Vous pouvez effectuer vous-même cet entretien du cyclomoteur Alpha. Si vous avez acheté une boîte de vitesses et un moteur de réparation de cyclomoteur Alfa à faire soi-même, ce sera une bonne occasion pour vous d'étudier votre technique.
Et enfin, quelques conseils utiles, qui feront de la réparation du cyclomoteur Alpha une expérience plus agréable pour vous.
Démonté le timing et le CPG ? Placez les pièces dans des boîtes séparées. La position des pignons et fourches, croquis sur papier avant démontage.Si vous décidez d'augmenter la vitesse du cyclomoteur Alpha à l'aide d'un astérisque, n'oubliez pas que l'avant et l'arrière changent en même temps.
Surveillez la vitesse, évitez l'usure de l'embrayage, changez les fluides en temps opportun.
N'ayez pas peur des réparations, apprenez la partie mathématique, regardez des tutoriels vidéo, et les services d'un mécanicien ne vous seront d'aucune utilité.
Raccrochez les coffres, changez les phares et les rétroviseurs. Le cyclomoteur Alpha fait partie de la série qui répondra à toutes vos préoccupations avec fiabilité dans des milliers de vos futurs kilomètres.
Tout équipement de moto, même le plus avancé, nécessite une manipulation soigneuse et des soins professionnels. Le moteur est le cœur du cyclomoteur Alpha. Dans le contexte d'une mauvaise gestion de celui-ci, les conséquences peuvent être imprévisibles. Afin d'éviter les risques de dommages irréversibles au cyclomoteur, il est important de savoir démonter et assembler indépendamment le moteur de ce modèle. La réparation est facile. Cela nécessitera de l'expérience, ainsi que la connaissance de certaines des nuances.
Le moteur du cyclomoteur chinois Alpha présente des caractéristiques caractéristiques, grâce auxquelles les fans de technologie de moto préfèrent ce modèle particulier.
Cylindrée du moteur - 72 cc. Avec la bonne approche, il peut être amélioré à 110 cc. De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez augmenter la vitesse de 10 kilomètres.
Le point faible du moteur est la boîte de vitesses, qui demande beaucoup d'attention et de délicatesse. ... Lors de la réparation du "cœur" d'un cyclomoteur, il faut savoir démonter et assembler correctement cette partie d'une "carrosserie" de moto.
Alpha est équipé d'un moteur puissant dont le circuit est complexe. Si vous ne pouvez pas le découvrir par vous-même, il est recommandé de contacter un spécialiste expérimenté. Le prix de la réparation est tout à fait abordable.
Le cyclomoteur chinois Alpha, dont le prix est démocratique, ne pose pas beaucoup de problèmes aux propriétaires. Les interruptions dans le moteur du cyclomoteur ont plusieurs raisons, après quoi vous pouvez résoudre rapidement la panne.
Démontage du moteur du cyclomoteur
Ainsi, si le moteur démarre très difficilement, que le pot d'échappement « tire » et que de la fumée s'échappe du tuyau, cela signifie que le cyclomoteur est « capricieux » à cause de problèmes avec le carburateur. Afin de résoudre ce problème du cyclomoteur Alpha, vous devez :
nettoyer le carburateur;
nettoyer soigneusement le filtre à air du cyclomoteur;
serrer les vis;
régler le carburateur du cyclomoteur.
Si Alpha prend lentement de la vitesse et que son moteur n'est pas en mesure de développer la puissance déclarée, la raison réside dans le mauvais fonctionnement des soupapes du cyclomoteur. Il peut également "tomber malade" en raison d'écarts et d'un timing incorrect. Afin de faire fonctionner normalement le cyclomoteur Alpha, il est nécessaire de remplacer les valves usagées par des neuves.
Si le cyclomoteur Alpha n'est pas en mesure de développer la vitesse requise, malgré le rugissement du moteur et un régime solide, il est impossible d'arrêter la roue qui patine et les changements de vitesse sont intermittents, alors la cause du dysfonctionnement est l'usure de l'embrayage.
Pour éliminer la casse, vous devez effectuer les manipulations suivantes :
retirer le moteur ;
retirer le couvercle en plastique ;
dévisser la vis de serrage ;
dévissez le mécanisme de réglage et serrez fermement la vis;
démarrer un cyclomoteur;
allumez la première vitesse et roulez quelques mètres.
Une autre cause d'un dysfonctionnement du moteur de cyclomoteur peut être l'usure des pignons d'entraînement. S'ils sont très usés, ils doivent être remplacés par des neufs.
Vous pouvez rencontrer un problème de surchauffe du moteur. La situation peut être corrigée après avoir ajouté de l'huile. En cas de fuite d'huile, un besoin urgent de contacter un service professionnel .
Surchauffe du moteur du cyclomoteur Alfa
Il est assez facile de démonter le moteur Alpha. Cela nécessite:
« Armer » avec une clé ;
dévisser les boulons du collecteur d'admission (10) ;
dévissez les couvercles des cylindres et les boulons qui s'y trouvent (4 pièces);
retirer la culasse.
Après avoir effectué les manipulations nécessaires, il est nécessaire de bien assembler le moteur en réinstallant toutes les pièces.
Un schéma peut aider à traiter les nuances. En outre, de nombreux conseils utiles concernant la réparation de "l'organe" le plus important du cyclomoteur Alpha sont contenus dans la vidéo de formation.
Il est nécessaire de démonter la boîte de vitesses pour remplacer les pièces usagées. Cela se fait après le démontage des pièces suivantes :
La réparation de cette partie du moteur est effectuée comme suit:
à l'aide d'un tournevis ou d'une lame, retirer la bague de retenue et le pignon d'entraînement ;
dévissez soigneusement le boulon fixant le pignon et retirez le mécanisme de changement de vitesse ;
retirer la fourchette et l'arbre de changement de vitesse ;
retirer le vilebrequin et le tambour (y compris le noyau);
après avoir remplacé la pièce usée par une neuve, remonter (dans l'ordre inverse).
Afin d'effectuer correctement une réparation de moteur indépendante, vous devez vous familiariser avec les vidéos de formation. Le schéma moteur de ce modèle aidera à ne pas confondre l'emplacement des fourches et des engrenages. S'il n'y a pas d'accès au schéma, vous devez les marquer sur une feuille de papier.
Le cyclomoteur Alpha a rarement besoin de réparation. Si le propriétaire n'a pas confiance en ses capacités, la réparation doit être effectuée par un professionnel. Sinon, le prix d'émission sera très élevé.
La réparation de moteur de cyclomoteur Alfa est assez simple si vous regardez cette vidéo. Vous pouvez réparer le cyclomoteur de vos propres mains sans contacter les centres de service.
Alors, commençons. Tout d'abord, une étoile est mise en place. Après l'avoir installé, le démarreur est mis en place.
Pour assembler le mécanisme de distribution de gaz, vous devez faire attention aux détails suivants :
Il est impératif de s'assurer que l'amortisseur de vibrations de la chaîne fonctionne correctement (si vous soufflez, il doit alors laisser passer un peu d'air) ;
Lorsque l'amortisseur entre en contact avec le tendeur, un frottement se produit (la surface rugueuse du tendeur doit être polie).
Pour éviter que le pignon ne saute de l'axe, graissez-le avec de la graisse. Ensuite, le couvercle est installé, pré-lubrifié avec du mastic. Après cette procédure, installez le pignon de démarreur et l'amortisseur de chaîne.
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Instructions d'un spécialiste
Instructions d'un spécialiste
Liste des actions requises
Liste de contrôle pour les actions de vérification
Élimination des pannes les plus fréquentes
Règles de personnalisation efficaces
Description des connexions de base
Instructions de démontage, conseils de réparation
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Comme nous le savons tous, tout équipement de moto s'use et tombe en panne avec le temps, surtout s'il est mal manipulé. La partie la plus importante du cyclomoteur Alpha est son moteur qui, s'il est mal manipulé ou réparé, ou remplacé par des pièces, peut ne pas fonctionner ou mal fonctionner. Pour éviter de tels problèmes, vous devez savoir comment réparer correctement le moteur du cyclomoteur Alpha de vos propres mains. Il n'est pas difficile de le faire avec l'expérience et les connaissances nécessaires.
Lorsque le cyclomoteur ne démarre pas, le silencieux se déclenche et de la fumée noire s'en échappe, cela signifie que vous avez un problème avec le carburateur. Pour résoudre ces problèmes, vous devrez nettoyer le carburateur et le filtre à air, régler également le carburateur et bien serrer les boulons.
Si votre cyclomoteur met beaucoup de temps à accélérer et que le moteur manque de puissance standard, le problème est la rupture des soupapes. Les anciennes vannes doivent être remplacées par de nouvelles et le cyclomoteur fonctionnera à nouveau.
Si le cyclomoteur Alpha ne peut pas accélérer à la vitesse souhaitée, bien qu'il ait des régimes élevés, et que le moteur rugit comme des vitesses anormales et changeant de vitesse par intermittence, le problème est l'usure de l'embrayage. À réparer l'embrayage vous devez faire ce qui suit : vous devez retirer le moteur et le couvercle en plastique de celui-ci, puis dévisser le boulon de maintien et le mécanisme de réglage, puis serrer fermement le boulon de maintien, démarrer le cyclomoteur. Après tout cela, vous devez conduire un peu à la première vitesse, environ quelques mètres. Il y a aussi une autre raison pour un dysfonctionnement associé au moteur - porter des étoiles de premier plan , dans ce cas, vous devrez les remplacer par des neufs.
Surchauffe du moteur ... Ce problème peut être résolu très simplement - ajoutez de l'huile. Si soudainement de l'huile fuit de quelque part, vous devez absolument contacter un professionnel.
Pour démonter le moteur, vous devez procéder comme suit :
Dévissez les vis dans le collecteur d'admission.
Retirez tous les couvercles de cylindre et les vis de cylindre.
La boîte de vitesses est démontée pour remplacer des pièces telles que des rotors, des embrayages ou des cylindres.
Pour démonter la boîte de vitesses, vous devez procéder comme suit :
Retirez la bague de retenue, puis le pignon d'entraînement est retiré.
Dévissez la vis du pignon de fixation, puis retirez le mécanisme de changement de vitesse lui-même
Retirez la fourchette et l'arbre de changement de vitesse, puis le vilebrequin avec le tambour.
Ramassez tout à l'envers.
Et en conclusion, nous voulons dire que bien que le cyclomoteur Alpha tombe rarement en panne, il ne doit pas être démonté et réparé par vous-même si vous n'avez pas suffisamment de connaissances et d'expérience, ou si vous n'êtes tout simplement pas complètement sûr de pouvoir y faire face, car si vous voulez économiser de l'argent, vous pouvez en perdre beaucoup plus... Par conséquent, vous ne devez pas refuser les services de professionnels. Mais quand même, si vous décidez de réparer vous-même le moteur du cyclomoteur Alpha 110, n'oubliez pas d'utiliser le schéma ou la vidéo de formation. Et s'il n'y a pas de schéma, alors marquez l'emplacement des pièces sur une feuille de papier pour ne pas oublier.
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VIDEO Vous pourriez être intéressé par un moteur Alpha 125 cc avec embrayage automatique, tuning
Étapes d'auto-démontage-assemblage du moteur du cyclomoteur Alpha
Tout équipement de moto, même le plus avancé, nécessite une manipulation soigneuse et des soins professionnels. Le moteur est le cœur du cyclomoteur Alpha. Dans le contexte d'une mauvaise gestion de celui-ci, les conséquences peuvent être imprévisibles. Afin d'éviter les risques de dommages irréversibles au cyclomoteur, il est important de savoir démonter et assembler indépendamment le moteur de ce modèle. La réparation est facile. Cela nécessitera de l'expérience, ainsi que la connaissance de certaines des nuances.
Le moteur du cyclomoteur chinois Alpha présente des caractéristiques caractéristiques, grâce auxquelles les fans de technologie de moto préfèrent ce modèle particulier.
Cylindrée du moteur - 72 cc. Avec la bonne approche, il peut être amélioré à 110 cc. De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez augmenter la vitesse de 10 kilomètres.
Le point faible du moteur est la transmission, qui demande beaucoup d'attention et de délicatesse. Lors de la réparation du "cœur" d'un cyclomoteur, il faut savoir démonter et assembler correctement cette partie d'une "carrosserie" de moto.
Alpha est équipé d'un moteur puissant dont le circuit est complexe. Si vous ne pouvez pas le découvrir par vous-même, il est recommandé de contacter un spécialiste expérimenté. Le prix de la réparation est tout à fait abordable.
Le cyclomoteur chinois Alpha, dont le prix est démocratique, ne pose pas beaucoup de problèmes aux propriétaires. Les interruptions dans le moteur du cyclomoteur ont plusieurs raisons, après quoi vous pouvez résoudre rapidement la panne.
Démontage du moteur du cyclomoteur
Ainsi, si le moteur démarre très difficilement, que le pot d'échappement « tire » et que de la fumée s'échappe du tuyau, cela signifie que le cyclomoteur est « capricieux » à cause de problèmes avec le carburateur. Afin de résoudre ce problème du cyclomoteur Alpha, vous devez :
nettoyer le carburateur;
nettoyer soigneusement le filtre à air du cyclomoteur;
serrer les vis;
régler le carburateur du cyclomoteur.
Si Alpha prend lentement de la vitesse et que son moteur n'est pas en mesure de développer la puissance déclarée, la raison réside dans le mauvais fonctionnement des soupapes du cyclomoteur.Il peut également "tomber malade" en raison d'écarts et d'un timing incorrect. Afin de faire fonctionner normalement le cyclomoteur Alpha, il est nécessaire de remplacer les valves usagées par des neuves.
Si le cyclomoteur Alpha n'est pas en mesure de développer la vitesse requise, malgré le rugissement du moteur et un régime solide, il est impossible d'arrêter la roue qui patine et les changements de vitesse sont intermittents, alors la cause du dysfonctionnement est l'usure de l'embrayage.
Pour éliminer la casse, vous devez effectuer les manipulations suivantes :
retirer le moteur ;
retirer le couvercle en plastique ;
dévisser la vis de serrage ;
dévissez le mécanisme de réglage et serrez fermement la vis;
démarrer un cyclomoteur;
allumez la première vitesse et roulez quelques mètres.
Une autre cause d'un dysfonctionnement du moteur de cyclomoteur peut être l'usure des pignons d'entraînement. S'ils sont très usés, ils doivent être remplacés par des neufs.
Vous pouvez rencontrer un problème de surchauffe du moteur. La situation peut être corrigée après avoir ajouté de l'huile. En cas de fuite d'huile, un besoin urgent de contacter un service professionnel.
Surchauffe du moteur du cyclomoteur Alfa
Il est assez facile de démonter le moteur Alpha. Cela nécessite:
« Armer » avec une clé ;
dévisser les boulons du collecteur d'admission (10) ;
dévissez les couvercles des cylindres et les boulons qui s'y trouvent (4 pièces);
retirer la culasse.
Après avoir effectué les manipulations nécessaires, il est nécessaire de bien assembler le moteur en réinstallant toutes les pièces.
Un schéma peut aider à traiter les nuances. De plus, de nombreux conseils utiles concernant la réparation du "organe" le plus important du cyclomoteur Alpha sont contenus dans le didacticiel.
Il est nécessaire de démonter la boîte de vitesses pour remplacer les pièces usagées. Cela se fait après le démontage des pièces suivantes :
La réparation de cette partie du moteur est effectuée comme suit:
à l'aide d'un tournevis ou d'une lame, retirer la bague de retenue et le pignon d'entraînement ;
dévissez soigneusement le boulon fixant le pignon et retirez le mécanisme de changement de vitesse ;
retirer la fourchette et l'arbre de changement de vitesse ;
retirer le vilebrequin et le tambour (y compris le noyau);
après avoir remplacé la pièce usée par une neuve, remonter (dans l'ordre inverse).
Afin d'effectuer correctement une réparation indépendante du moteur, vous devez vous familiariser avec les tutoriels. Le schéma moteur de ce modèle aidera à ne pas confondre l'emplacement des fourches et des engrenages. S'il n'y a pas d'accès au schéma, vous devez les marquer sur une feuille de papier.
Le cyclomoteur Alpha a rarement besoin de réparation. Si le propriétaire n'a pas confiance en ses capacités, la réparation doit être effectuée par un professionnel. Sinon, le prix d'émission sera très élevé.
Le cyclomoteur chinois Alpha de la société Viper s'est beaucoup vendu en Fédération de Russie ces dernières années. Ce modèle a à la fois des avantages et des inconvénients, par exemple, un avantage incontestable est une faible consommation de carburant aux cent kilomètres, seulement 2 litres de carburant.
Le cyclomoteur peut être chargé jusqu'à cent vingt kilogrammes, alors qu'il pèse lui-même quatre-vingt-un kilogrammes. Le cyclomoteur Alpha est équipé d'un moteur refroidi par air, de deux freins : avant et arrière, une transmission manuelle à quatre vitesses, 2 amortisseurs.
De plus, des garde-boue ont été installés sur les roues arrière et avant du modèle Alpha. Ils aideront à protéger le conducteur et le moteur des éclaboussures d'eau et de la saleté.
Le moteur Alpha a un volume de soixante-douze cc, avec l'aide d'améliorations, vous pouvez overclocker le moteur à cent dix cc de vos propres mains. Vous pouvez remplacer le pignon avant, du 14, qui signifie Alpha, au 15, 16, à qui ça va. Si vous installez un astérisque 16, la vitesse augmentera de sept à dix kilomètres par heure, mais la poussée disparaîtra considérablement.
Une étoile à dix-sept dents permettra au cyclomoteur d'accélérer jusqu'à treize kilomètres à l'heure, ce qui n'affecte pas la traction. La meilleure option est celle à quinze dents, alors que vous devez vous rappeler qu'il est nécessaire de changer les deux étoiles : l'avant et l'arrière, ainsi que la chaîne.
Il existe également d'autres solutions de réglage pour le cyclomoteur Alph : fabriquer un sac supplémentaire - une boîte pour divers outils, un substitut à un verre de boisson ou d'eau. Le siège Alpha n'est pas tout à fait confortable, vous pouvez le remplacer par un contreplaqué plus rigide de quinze millimètres.
L'individualité de vous et de votre cyclomoteur peut être accentuée par l'aérographe ou le remplacement des phares et des clignotants.
Tout équipement tôt ou tard s'use et nécessite une réparation, notamment dans les cyclomoteurs, c'est le moteur. Dans notre cas, il s'agit d'un moteur 4 temps qui doit être diagnostiqué et réparé selon les paramètres suivants :
1. Réglage des jeux des soupapes, un tel besoin survient si des coups caractéristiques apparaissent dans la culasse, des violations sont constatées dans les jeux.
2. Le retrait et l'installation ultérieure de la culasse - sont nécessaires lorsque la chambre de combustion est obstruée par des dépôts de carbone, ainsi que pour le remplacement et le meulage des soupapes.
3. Démontage complet de la culasse - si les soupapes ne sont plus étanches, remplacer également les soupapes de racleur d'huile, les bouchons.
4. Retrait et installation de l'ensemble du cylindre, du rotor du générateur et du démarreur électrique.
5. De même, dépose et pose du piston et segments de piston, chaînes.
6. Démontage et montage de l'embrayage, du vilebrequin, de la boîte de vitesses.
Après un millier de kilomètres, le moteur doit être vérifié pour la première fois, des contrôles ultérieurs doivent être effectués tous les quatre mille kilomètres. Toutes ces actions doivent être effectuées lorsque le moteur est déjà refroidi.
Dans le but de créer quelque chose de nouveau et de différent, les propriétaires de motos ont recours au réglage de leur ami à deux roues. Souvent, l'apparence de la moto est tout simplement ennuyeuse et la puissance du moteur ne suffit plus. C'est pourquoi une chose telle que le réglage a été inventée. Grâce à l'amélioration de votre moto, vous pourriez vous retrouver avec une moto complètement différente qui ravira non seulement vous, mais aussi votre entourage. De plus, lors de la mise à niveau d'une moto, vous pouvez porter une grande attention aux détails et refaire la moto afin qu'elle soit plus confortable pour s'asseoir et se déplacer dessus. En général, le réglage d'un cyclomoteur est une affaire purement individuelle, mais les motards n'ont parfois pas assez d'inspiration pour imaginer une nouvelle image pour leur vélo. C'est pourquoi, dans cet article, nous analyserons le réglage du cyclomoteur alpha.
Le cyclomoteur alpha est l'un des cyclomoteurs les plus populaires aujourd'hui. Sa prévalence est associée à un prix bas et à un grand nombre d'opportunités qu'il offre à son propriétaire. Le plus souvent, les modèles avec un volume de moteur de 100-125 cm 3 sont choisis à l'achat. Cette puissance est suffisante pour accélérer le cyclomoteur à 100 km/h et se sentir à l'aise. Les "alphas" sont également réputés pour leur faible consommation de carburant, ce qui est également très important. Mais, peut-être, le principal avantage de ce cyclomoteur est sa facilité d'entretien, car il n'y a pas beaucoup d'électronique ici et toutes les unités de puissance, en principe, sont disposées assez simplement. En général, le cyclomoteur alpha est une très bonne moto pour les zones rurales ou les petites villes, où il est beaucoup plus rapide et pratique de se déplacer sur des véhicules à deux roues. Cependant, chaque propriétaire d'"alpha" a tôt ou tard l'idée de finaliser et de régler un cyclomoteur. Que faire dans ce cas ?
Comme nous l'avons dit plus haut, l'idée d'accorder vient soudainement, et à ce moment-là, vous savez probablement déjà ce que vous souhaitez exactement ajouter. Si vous ne savez toujours pas par où commencer, réfléchissez à ce que vous aimeriez améliorer ? Après avoir lu notre article, vous découvrirez quelles choses intéressantes peuvent être faites avec un cyclomoteur et quel réglage est le plus urgent maintenant.
Lors de l'amélioration de votre cyclomoteur, vous pouvez vous attaquer au châssis ou à l'extérieur. Et si vous pouvez d'une manière ou d'une autre déterminer l'apparence vous-même, le réglage du moteur est une chose plus sérieuse. On va commencer par le moteur.
Il existe de nombreuses raisons pour régler le moteur d'un cyclomoteur alpha. L'un d'eux est le manque de vitesse de pointe.Si vous avez également désespérément besoin d'une vitesse plus élevée, par exemple si vous conduisez souvent sur l'autoroute, vous pouvez désormais l'augmenter. Tout ce que vous avez à faire pour cela est de changer le rapport de transmission. Le rapport de démultiplication est le rapport entre le nombre de dents du pignon mené et les dents du pignon menant. Sur la base de cette règle, on peut conclure que pour augmenter la vitesse maximale du cyclomoteur, un engrenage plus petit doit être installé sur la roue arrière. En conséquence, moins votre nouvelle vitesse est dentée, plus vous pouvez accélérer votre cyclomoteur rapidement.
En remplaçant l'engrenage sur la roue arrière, vous obtenez une petite augmentation de la vitesse de pointe du cyclomoteur alpha. En règle générale, ce chiffre est ajouté à 15-20 km / h, ce qui est assez bien si vous devez souvent faire tourner le moteur jusqu'à la vitesse maximale. La seule chose à considérer est que les premières transmissions seront désormais plus courtes. Et à partir de là suit un petit conseil - ne faites pas tourner le moteur en première vitesse au régime maximum, sinon vous perdrez la vitesse neutre en raison de la bague coincée dans l'embrayage.
Et si régler un cyclomoteur avec un moteur peut sembler trop ennuyeux, alors changer l'apparence de "l'alpha", tout devient beaucoup plus intéressant. En fait, si vous voulez faire un réglage vraiment décent, vous ne pouvez pas vous passer d'imagination. Il est important d'imaginer l'apparence future du cyclomoteur - dans quelles couleurs il sera décoré, quel genre de caractère il aura, agressif ou classique. Faites quelques croquis et vous aurez alors un résultat plus intéressant. Nous vous dirons ce que vous pouvez ajouter et modifier.
Le premier, et le plus courant, lorsque vous réglez un cyclomoteur alpha est un nouveau rétroviseur. Les rétroviseurs d'usine sur le cyclomoteur alpha ont l'air assez tristes, vous pouvez donc en acheter de nouveaux. C'est une bonne idée d'installer des rétroviseurs avec clignotants, ce qui non seulement améliorera l'apparence du cyclomoteur, mais rendra également les rétroviseurs plus pratiques.
En parlant de clignotants, les clignotants du cyclomoteur alpha sont assez petits, bien qu'ils brillent assez bien. Rien ne vous empêche de les mettre à jour, par exemple, les peindre, changer l'ampoule pour une plus lumineuse, ou simplement acheter de nouveaux clignotants. Il en est de même pour le feu stop, le phare avant.
Certaines personnes préfèrent remplacer les disques par des disques plus intéressants. Bien sûr, acheter et installer de nouveaux disques n'est pas l'option la plus simple, mais le résultat sera beaucoup plus perceptible que, par exemple, le remplacement des clignotants. En général, les roues de cyclomoteur jouent un rôle important dans l'apparence, donc si vous prenez des disques inhabituels, vous pouvez obtenir un tout nouveau look en conséquence.
Après avoir erré un peu dans les magasins de motos, vous pouvez trouver les filtres à résistance zéro récemment populaires. Un si petit bijou ajoute également du piquant au cyclomoteur alpha. En plus de l'apparence, il améliore également les paramètres techniques du moteur. Si vous installez un tel filtre sur un cyclomoteur alpha, le moteur recevra plus d'air, ce qui signifie qu'il respire mieux. Cela donne un peu de puissance, mais vous ne le remarquerez probablement pas.
Une repeinture complète aidera à mettre à jour radicalement et à effectuer un réglage de haute qualité du cyclomoteur alpha. Dans le cas de "l'alpha", nous avons des ailes chromées, un coffre, un volant et quelques autres éléments qui n'ont aucun sens à repeindre. La seule couleur qui conviendrait pour repeindre ces éléments est le noir mat ou, en général, le collage avec du caoutchouc liquide. En choisissant une bonne palette de couleurs, vous pouvez améliorer l'apparence du cyclomoteur pour le mieux.
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Après le rodage du cyclomoteur, un cycle complet d'inspection technique est effectué, qui comprend la vidange de l'huile de la transmission et du moteur, ainsi que le réglage du jeu des soupapes. De plus, le fabricant a recommandé de remplacer l'élément du filtre à air. Pendant le fonctionnement, des violations de la dynamique sont possibles, nécessitant un réglage individuel du carburateur sur un cyclomoteur Alfa. L'alignement habile de cette unité améliorera la qualité de conduite et aidera à réduire les coûts de carburant. Cette opération est similaire au réglage du carburateur sur un scooter et ne causera pas beaucoup de problèmes aussi bien aux débutants qu'aux pilotes confirmés.
La plupart des automobilistes connaissent le principe de fonctionnement du groupe carburateur et les conditions nécessaires à son fonctionnement stable. L'indicateur principal du bon fonctionnement du moteur est la composition du mélange combustible, qui doit être composé de 15 parties d'air et 1 partie d'essence. La violation du ratio conduit à un enrichissement ou, au contraire, à un épuisement de la composition.
instabilité XX ;
démarrage difficile;
saute dans le carburateur;
le moteur ne prend pas de vitesse ;
suie blanche sur une bougie.
Le bon fonctionnement du moteur dépend du respect des règles de fonctionnement et du respect exact des exigences de l'inspection. Avant de commencer le réglage du carburateur sur le cyclomoteur Alpha, vous devez d'abord effectuer un certain nombre de travaux :
Nettoyer le carter du carburateur.
Remplacez la bougie.
Remplacez le filtre à air.
Assurez-vous que les connexions sont serrées.
Vous devez maintenant régler avec précision le niveau d'essence dans la chambre du flotteur en pliant la languette du flotteur. En raccordant un tuyau transparent au raccord de vidange, il est possible de déterminer le niveau absolu du carburant. Pour cela, le tuyau est soulevé. Habituellement, la hauteur se situe au niveau du joint des bouchons de carburateur.
L'élément suivant est le réglage du système de ralenti avec les vis de quantité et de qualité. L'ensemble du processus se déroule sur un moteur chaud. La vis de qualité est vissée jusqu'en butée puis dévissé de deux tours. Démarrer le moteur et, en tournant cette vis dans les deux sens, atteindre la vitesse maximale. Après cela, utilisez la vis de quantité pour réduire la vitesse au minimum stable. La nécessité de répéter la procédure plusieurs fois jusqu'à l'obtention du résultat souhaité n'est pas exclue.
La correction de la plage de vitesse moyenne est effectuée en élevant ou en abaissant l'aiguille. Pour ce faire, dévissez l'écrou papillon, retirez l'aiguille et replacez le tire-bouchon dans l'une des rainures : au dessus de la division médiane pour l'épuisement du mélange et en dessous pour l'enrichissement.
Le fonctionnement de haute qualité du moteur à haute vitesse est assuré par la valeur du principal jet ... Par conséquent, le réglage du carburateur sur le cyclomoteur Alpha ne sera terminé qu'après la sélection du numéro de jet approprié. Si le carburateur a donné une composition pauvre, il vaut la peine d'installer une pièce avec un débit plus élevé.Pour rendre le mélange maigre, vous devez agir exactement à l'opposé - mettre un nombre inférieur.
Vous pouvez vérifier l'exactitude des réglages en inspectant l'isolateur de bougie. S'il est clair ou marron sans dépôts de carbone, le système est réglé normalement. Dans le cas où les filetages et l'isolant de la bougie sont fumés au noir de carbone, alors le mélange doit être ajusté à vitesse moyenne.
Après être arrivé à la datcha, j'ai décidé de l'attacher avec un filtre et un clignotant, mais je n'ai pas mis longtemps à attacher le carénage, mais alors quelle joie c'était quand je conduisais et le vent n'a pas souffle sur moi autant qu'avant.
Dans un premier temps, j'ai entrepris de scier les attaches, déterré une sorte de couverture en aluminium dans le hangar, marqué deux bandes de 25 cm chacune et brossé cette couverture avec une scie sauteuse électrique.
Puis pendant longtemps j'ai donné à ces bandes une forme d'attache, puis je les ai toutes enveloppées de ruban électrique noir pour l'esthétique.
ça s'est passé comme ça. J'aime ça et le vent a cessé de souffler tellement et c'est devenu clair pendant la journée et ça ressemblait à un rire de moto
après le carénage, j'ai refait le signal, je ne l'ai pas aimé dès le début.
c'est devenu ainsi, cela me semble beaucoup mieux.
Cyclomoteur Alpha sport 110 cm3
Puissance accrue, carénage avant SPORT, style SPORT.
Dimensions hors tout - longueur, mm 1480
Dimensions hors tout - largeur, mm 380
Dimensions hors tout - hauteur, mm 880
Cylindrée du moteur, cm3 110 cm3 (selon documents 50 cm3)
Vitesse maximale, km/h 100
Charge maximale, kg 120
Système de refroidissement refroidissement par air
Volume du réservoir de carburant, l 5,5
Démarrage du moteur : démarreur électrique et mécanique, signalisation à distance.
Pourquoi les cyclomoteurs Alpha sont-ils attrayants ?
Les cyclomoteurs chinois de la série Alpha, apparus sur le marché russe depuis le début du siècle, ont gagné la reconnaissance bien méritée de nos concitoyens. Et pas étonnant !
En règle générale, les moteurs pour cyclomoteurs de la série Alpha ont un volume de 50 à 110 cm3, à quatre temps, refroidi par air, à basse vitesse. Leur puissance ne dépasse pas 5 ch. Et c'est un gros plus des cyclomoteurs, car à bas régime, ils sont plus puissants et économiques. D'accord, 2-3 litres aux 100 km, c'est très rentable !
Les pièces de frottement du moteur Alpha sont situées dans un bain d'huile, ce qui augmente considérablement leur fiabilité et leur durée de vie. Et c'est encore un avantage direct !
La boîte de vitesses à quatre vitesses est un autre plus du cyclomoteur chinois. Une accélération douce réduit la charge sur les pièces mobiles du moteur et augmente le confort de conduite d'un cyclomoteur.
Les grandes roues de 17 pouces offrent une garde au sol assez élevée, ce qui augmente la flottaison. Et une plus grande stabilité est obtenue par la roue arrière plus large.
L'allumage électronique Alpha est parfaitement réglé en usine et ne nécessite aucun réglage supplémentaire. Le cyclomoteur est démarré avec un démarreur électrique, mais il y a aussi un kick pour les situations imprévues.
Vidéo (cliquez pour lire).
Le cyclomoteur peut facilement résister aux personnes de toute morphologie. Et avec sa petite taille, il a une capacité de charge de 120 kilogrammes, ce qui en fait un biplace.
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