En détail : réparation d'abdos à faire soi-même Chevrolet Aveo d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Une fois l'indicateur de défaillance du système ABS et le voyant du frein de stationnement se sont allumés sur mon tableau de bord. Les spécialistes m'ont dit qu'il y avait des pannes dans le système, j'ai donc décidé de vérifier tous les capteurs arrière. Il est à noter que l'un d'eux a déjà été réparé par mes soins.
J'ai démonté les roues et correctement nettoyé les capteurs de la saleté, dans le processus j'ai utilisé un nettoyant spécial. La fois précédente, j'avais tout fait avec du scotch et un couteau, mais cela n'a pas empêché la saleté de pénétrer à l'intérieur, bien que le capteur ait conservé pleinement ses performances. Il est désormais assez simple d'acheter des pièces neuves et autres pièces détachées sur Aveo, il y en a plein chez les concessionnaires automobiles, mais ce n'est pas si facile d'en trouver avec le rapport qualité-prix optimal.
Le contrôle a montré que les capteurs sur les roues arrière se sont avérés parfaitement fonctionnels, mais depuis que j'ai démonté, tout doit être assemblé humainement. La borne du capteur de roue avant est située dans le compartiment moteur. Pour y accéder, il a fallu plier le joint en caoutchouc avec une pince. Quant au capteur lui-même, il est attaché avec un lien. A droite, il suffisait de desserrer le clip, mais à gauche le réservoir de liquide lave-glace en empêchait l'accès, j'ai donc dû ramper jusqu'à lui par le dessous de la roue. C'est là que j'ai découvert la rupture du câble interne.
J'ai pris un multimètre et mesuré la résistance à la flexion du fil. Au début, je n'ai pas réussi à souder le fil sur place, mais j'ai ensuite connecté l'onduleur Ippon via l'allume-cigare et j'ai obtenu ce que je voulais. En réparant le problème du capteur gauche sans le retirer de son emplacement habituel, j'ai gagné beaucoup de temps. Il est difficile de démonter le capteur du moyeu, il s'y dégradera avec le temps.
Vidéo (cliquez pour lire).
Le travail est terminé, toutes les difficultés sont derrière, le système Chevrolet Aveo fonctionne à nouveau normalement. Il est à noter que les fabricants de capteurs ont été si négligents quant à la qualité du câblage, qu'il pourrait vraiment être amélioré.
En conséquence, trois des quatre capteurs ont dû être modifiés à la fois. Déterminer le dysfonctionnement des capteurs à l'aide de diagnostics informatiques n'est pas facile et tout cela en raison de la nature flottante de la panne. En conséquence, j'ai dépensé 300 roubles en réparations, je considère cet argent comme symbolique, beaucoup plus d'attention mérite le processus de réparation lui-même, qui dans le service me coûterait bien plus cher que le montant dont je devais me séparer.
Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) modernes ont depuis longtemps cessé d'être le signe d'une voiture d'élite - ils sont installés sur la plupart des nouvelles voitures sortant de la chaîne de montage. Bien que cette pièce d'équipement utile soit assez fiable, elle présente encore un certain nombre de problèmes qui peuvent affecter le bon fonctionnement. Les éléments les plus vulnérables de l'ABS sont les capteurs de vitesse de roue situés sur les moyeux du véhicule.
Le capteur ABS est un inducteur couplé à un disque denté, qui est également monté sur le moyeu. Ensemble, ils mesurent la vitesse à laquelle la roue tourne. Le premier symptôme d'un dysfonctionnement de l'appareil sera le signal du témoin situé sur le tableau de bord de la voiture.
Lorsque le système est stable, le contrôleur s'éteint quelques secondes après le démarrage du moteur. Si le témoin reste allumé ou commence à clignoter de façon chaotique lorsque la voiture roule, les freins antiblocage nécessitent une intervention immédiate.
En plus du signal du voyant, un dysfonctionnement du capteur est signalé par:
code d'erreur alphanumérique de l'ordinateur de bord ;
absence de sons et de vibrations caractéristiques lors de l'appui sur la pédale de frein ;
blocage permanent des roues lors d'un freinage d'urgence ;
Signal lumineux du contrôleur de frein de stationnement lorsque l'équipement est éteint.
L'apparition de l'un de ces symptômes nécessite un diagnostic complet du système. Notez que l'aide de techniciens d'entretien automobile pour résoudre ce problème est totalement facultative. Il existe différentes manières de tester un capteur ABS, et dans la plupart des cas, il est facile de faire le travail vous-même.
À la suite du diagnostic de l'appareil, il est possible de déterminer dans quel ensemble de capteurs il y a des dommages. Si les lectures du testeur tendent vers zéro, cela indique un court-circuit dans les fils de connexion, "l'infini" signale une violation de l'intégrité de l'enroulement de la bobine. Il existe une opinion selon laquelle la réparation du câblage ne pose aucun problème, mais le capteur défectueux est plus facile à remplacer. Il est difficile d'être en désaccord avec la première pensée, mais le "point" suivant peut être contesté.
Le fait est que le coût de certains capteurs atteint 14 000 à 18 000 roubles et que vous devrez attendre longtemps leur livraison. Disposant de certaines compétences, d'un stock de patience et d'ingéniosité naturelle, il sera bien plus utile et plus rapide de réparer l'appareil que de payer une commande coûteuse tant attendue. Notez que cet avis n'est que de nature consultative - le verdict final vous appartient. Si la décision de réparer est toujours prise, nous serons heureux de vous aider à la réaliser correctement.
Après diagnostic et détection d'un élément défectueux, l'appareil doit être démonté pour une réparation ultérieure. Le processus de retrait est similaire à la première étape des mesures de remplacement du capteur ABS et n'est pas particulièrement difficile.
Attention! Les éléments peuvent coller au siège ; il faut beaucoup de patience pour les retirer de la fente. Les techniciens professionnels conseillent d'humidifier abondamment le métal autour de l'appareil avec du liquide WD-40 et de retirer soigneusement le capteur, en le desserrant lentement.
Après avoir terminé le démontage de l'appareil, nous procédons aux travaux de réparation :
La réparation du capteur est terminée, vous pouvez le monter sur le moyeu en meulant le nouveau corps avec du papier de verre pour un meilleur ajustement au siège. Lors de l'installation d'un appareil réparé, veillez à respecter les conditions suivantes :
Placer le noyau du capteur parallèlement aux dents du contre-disque, en veillant à ce qu'il ne chevauche pas deux dents adjacentes.
Nous laissons un espace entre la dent et le noyau de 0,9 à 1,1 mm.
La dernière étape de la réparation de l'un des éléments ABS consiste à vérifier le fonctionnement du système. Nous le réalisons en démarrant le moteur de la voiture et en veillant à ce que le contrôleur sur le tableau de bord s'éteigne 3 à 5 secondes après le démarrage.
Attention! Si le voyant ABS s'allume périodiquement lorsque la voiture roule après réparation du capteur, changez le phasage de ses fils de connexion.
Notez que certains capteurs produits par l'industrie automobile étrangère peuvent être démontés sans violation fondamentale de l'intégrité de la structure - la coque supérieure de la pièce peut être retirée par préchauffage avec un sèche-cheveux de construction ou un chalumeau. Un exemple de réparation d'un tel appareil est montré dans la vidéo.
Il ne devrait pas y avoir de problèmes particuliers avec la question du remplacement ou de la restauration du câblage du capteur. À ces fins, n'importe quel câble à deux conducteurs de section similaire ou deux morceaux de fil de terrain de la longueur requise feront l'affaire. Au travail, il est nécessaire d'utiliser uniquement la méthode de soudage et d'isoler soigneusement les joints avec des tubes thermorétractables ou du ruban électrique. Une attention particulière doit être accordée aux élastiques d'étanchéité, qui sont situés aux points de fixation du câblage aux parties du corps - lors du remplacement complet du cordon, ils doivent être situés au même endroit.
Lors du remplacement du fil, nous installons des élastiques d'étanchéité aux points de sa fixation au corps
Attention! Lors de la connexion du câblage au capteur ABS, tenez compte du fait que l'appareil a une polarité. Dans le mode d'emploi du véhicule, le codage couleur des fils est indiqué - sur le connecteur de la pièce, il y a exactement les mêmes désignations.
Plus en détail, le processus de réparation du câblage du capteur ABS est décrit dans la vidéo présentée.
