En détail: radiateur de réparation d'huile à faire soi-même d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Un refroidisseur d'huile est un appareil de chauffage très fiable. Il travaille depuis des années sans créer de problèmes inutiles à son maître. Mais le moment vient, et même lui commence à mal fonctionner. Quelqu'un s'en débarrasse, quelqu'un le transporte à l'atelier et quelqu'un essaie de réparer le réchauffeur d'huile de ses propres mains.
À quel point ce processus est-il difficile ? Déterminons-le ensemble.
Refroidisseur d'huile Watt WOH-80
Les composants d'un réchauffeur d'huile sont :
Corps hermétique en forme d'accordéon, constitué de deux panneaux soudés l'un à l'autre. L'huile technique est pompée à l'intérieur et dans presque tous les modèles, l'air reste en petites quantités. Mais cela ne nuit pas à l'appareil, car l'huile, lorsqu'elle entre en contact avec l'air, ne crée pas de conditions de corrosion. S'il y avait de l'eau à la place, la probabilité de rupture des structures métalliques serait très élevée.
En partie basse, un élément chauffant est inséré dans l'appareil sur le côté. C'est avec son aide que l'huile et le radiateur lui-même sont chauffés.
Une unité de contrôle et de sécurité est installée à côté de l'élément chauffant. Son élément principal et important est un thermostat à fusible. Le premier est responsable du réglage du régime de température requis et le second de la sécurité de fonctionnement. Si, pour une raison quelconque, de l'huile commence à s'écouler du boîtier, le fusible fonctionnera et arrêtera l'alimentation électrique de l'élément chauffant.
Aujourd'hui, les fabricants utilisent des fusibles filaires jetables ou des pilules bimétalliques réutilisables. Quant aux relais de commande, dans les appareils de chauffage à l'huile, ils s'apparentent à une bouilloire électrique et non à des fers à repasser. Dans la conception, le relais est suspendu dans les airs sans toucher le boîtier de l'appareil.
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Chaque appareil dispose de deux commutateurs. Trois fils conviennent pour chacun - une phase, le zéro de l'élément chauffant et un fil d'un relais thermique. Trois fils sont nécessaires pour que le rétroéclairage des interrupteurs fonctionne.
Le circuit électrique d'un chauffe-huile est pratiquement le même que celui des fers à repasser, bouilloires électriques et autres appareils de chauffage. C'est simple mais fiable. Habituellement, deux éléments chauffants sont installés dans tous ces appareils de chauffage, et lorsque les deux sont allumés en même temps, la consommation d'électricité augmente considérablement. Mais en même temps, le temps pour atteindre la température de fonctionnement augmente. Si la température dans les pièces est basse, alors même avec deux éléments chauffants allumés, l'appareil peut fonctionner sans s'éteindre.
Le boîtier métallique, qui recouvre l'unité d'alimentation et de sécurité de l'appareil, comporte des fentes d'aération en haut et en bas. Si vous les fermez, l'appareil n'en souffrira pas, mais il sera difficile de travailler. Il s'éteindra plus rapidement, mais ne s'allumera pas si tôt. Par conséquent, il est recommandé de ne pas suspendre d'articles à sécher sur le radiateur. Si cela se produit, essayez de ne pas couvrir les trous de ventilation.
L'apparence de l'appareil de chauffage donne l'impression qu'il s'agit d'un tout, c'est-à-dire que le bloc électrique et le corps sont reliés par un roulement. Mais ce n'est qu'une apparence. Faites attention à l'inscription "ne pas couvrir" - en dessous se trouvent plusieurs vis avec lesquelles le couvercle est maintenu sur le boîtier. Ils doivent être dévissés, mais le couvercle ne se détachera pas, car un ressort est installé en son fond qui le maintient. Il suffit de le retirer et de retirer le couvercle.
Faites maintenant attention à l'élément chauffant. Il est scellé hermétiquement et hermétiquement. Les fabricants l'ont fait exprès pour que les curieux n'y entrent pas. Ces éléments chauffants tubulaires durent des décennies, il est donc inutile de les toucher.Si l'un d'eux est en panne, il est préférable d'acheter un nouveau réchauffeur d'huile. Personne ne peut réparer une telle panne de ses propres mains. Pour ce faire, vous devrez remplacer les éléments, mais à la maison et même dans certains ateliers, il est impossible de remettre l'élément chauffant dans le boîtier avec une étanchéité à 100%. L'essentiel est une fuite d'huile constante, ce qui peut entraîner de gros problèmes.
Mais tout le monde peut essuyer les éléments de connexion avec de l'alcool. Tous sont fabriqués sous la forme de terminaux, ce ne sera donc pas un gros problème pour les déconnecter, les effacer et les reconnecter. Il est important ici de ne rien confondre en installant le fil sur une borne spécifique.
Il en va de même pour le remplacement des pièces de l'alimentation et de la sécurité. Il sera difficile de les réparer de vos propres mains. Et si vous n'êtes pas un spécialiste en la matière, il est peu probable que vous réussissiez. Par conséquent, il n'y a qu'une seule issue - remplacer les éléments défaillants par de nouveaux. Tous sont maintenus par des vis ou des supports, il ne sera donc pas trop difficile de les retirer. Encore une fois, nous vous rappelons que votre tâche principale est de ne pas confondre les fils de connexion. Après tout, le circuit électrique du radiateur est la base de son fonctionnement correct et efficace.
Réchauffeur d'huile Forte EW-RD
Bien qu'il ne soit pas recommandé de réparer le réservoir de vos propres mains, certains bricoleurs essaient toujours de le réparer. Que faut-il savoir pour que le résultat ne vous déçoive pas ?
L'huile est vidangée en premier. Faites attention à sa note. Le fait est que lors de la réparation du boîtier du réchauffeur d'huile, une partie de l'huile se répandra et devra être reconstituée. En même temps, il est impossible de mélanger de l'huile minérale avec de l'huile synthétique. Son volume doit être tel qu'un coussin d'air reste à l'intérieur du boîtier. Il est nécessaire d'élargir l'huile.
Habituellement, le corps métallique du radiateur est soudé ou soudé. La première option est préférable. Mais tous les artisans n'ont pas cette opportunité, c'est pourquoi beaucoup de gens choisissent la soudure. Veuillez noter que lors du brasage du refroidisseur d'huile, vous devez utiliser de l'argent, du laiton ou de la soudure cuivre-phosphore. L'étain ne peut pas être utilisé. Un brûleur est nécessaire. Pendant le processus de soudure, de l'eau est versée dans le réservoir. Après la fin des travaux, le corps doit être séché.
L'huile n'est pas versée dans le réservoir réparé comme d'habitude. Il doit être évaporé à une température de + 90C. Il n'est pas recommandé de faire une température plus élevée, car l'huile commencera à s'oxyder.
Parfois, de petits trous dans le corps sont fermés avec une connexion filetée. La méthode de réparation n'est pas très fiable, mais elle est acceptable en tant qu'option temporaire. Il est important ici de bien sceller le joint. Au cours d'un cycle réutilisable - chauffage et refroidissement - tout scellant commencera à se fissurer, de sorte que les taches ne peuvent être évitées.
Réparation des éléments chauffants dans le radiateur
Quant au remplacement de l'élément chauffant de vos propres mains, cet élément chauffant est sélectionné par puissance. Et si vous décidez de le changer vous-même, vous devrez transpirer. Le torchage ne sera pas si difficile, mais refaire le torchage est un gros problème. Certains modèles de réchauffeurs d'huile sont équipés d'éléments chauffants amovibles, ce qui facilite leur réparation. Mais même dans ce cas, il faut consacrer beaucoup de temps et d'attention à la jonction du boîtier et de l'élément chauffant. Les joints et les produits d'étanchéité ne dureront pas longtemps et la probabilité que vous retourniez à nouveau pour réparer est très élevée.
Il est préférable d'utiliser la soudure électrique pour fermer le trou dans le réservoir. Pour ce faire, vous avez besoin d'un onduleur à tôle mince. Avant de commencer les travaux de soudure, il est impératif d'enlever la rouille des bords de la fissure ou du trou. Réparer le réservoir de cette manière est la meilleure option, ce qui augmente vos chances de succès.
Ainsi, il est possible de réparer le refroidisseur d'huile de vos propres mains, mais est-ce que cela en vaut la peine ? Le prix de l'appareil sur le marché n'est pas très élevé et le chauffage lui-même sert longtemps, vous ne devez donc pas risquer d'éviter les petits coûts associés à l'achat d'un nouvel appareil. Mais si vous voulez juste creuser à votre guise dans la partie électrique ou travailler la soudure, alors foncez, en tenant compte de toutes ces recommandations.
Les réchauffeurs d'huile électriques sont des appareils courants et très fiables, mais il arrive que même des appareils aussi simples tombent en panne.Dans une situation où le radiateur ne s'allume pas ou ne chauffe pas bien, vous devez vérifier la disponibilité de la carte de garantie. Avec une garantie valide, il doit être apporté à un centre de service. Mais il arrive souvent qu'une telle opportunité soit absente et la réparation du réchauffeur d'huile devra être effectuée à la main. Dans ce cas, il est nécessaire d'examiner les causes possibles des pannes et de rechercher des méthodes pour leur élimination.
Différents modèles de radiateurs peuvent avoir un nombre différent d'éléments chauffants, de thermostats et de dispositifs de commutation pour la connexion et la connexion. Ils ont également des systèmes à air pulsé pour améliorer la convection et augmenter le transfert de chaleur.
Les éléments chauffants sont logés dans un boîtier robuste, scellé, nervuré et rempli d'huile recouvert d'un revêtement en poudre diélectrique durable. Les interrupteurs sont fixés à l'extérieur du radiateur. Toutes les connexions des appareils de chauffage et des éléments de commande externes sont reliées par un manchon hermétiquement scellé.
Le circuit du réchauffeur d'huile est construit comme suit : le fil d'alimentation avec une prise est connecté par des interrupteurs et un fusible thermique aux éléments chauffants. Dans ce cas, le fusible thermique assure une coupure du circuit d'alimentation en cas de surchauffe d'urgence de l'appareil. Les derniers modèles de réchauffeurs d'huile sont également équipés d'un capteur de position qui éteint l'appareil en cas de chute ou d'écart critique par rapport à l'état de fonctionnement.
