En détail : la réparation DIY du cylindre récepteur d'embrayage vaz 2107 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Personne ne veut ressentir d'inconfort au volant, surtout s'il est associé à des problèmes dans le domaine de la conduite. Les propriétaires de "classiques" domestiques doivent consacrer plus de temps et d'efforts à l'état de leur voiture, car ils ont l'habitude de tout faire de leurs propres mains. Nous pouvons dire en toute confiance si le propriétaire de la voiture a déjà maîtrisé le processus réglage du carrossage , alors il peut réparer l'entraînement hydraulique de l'embrayage de transmission, il suffit d'étudier la technologie.
Pour que le remplacement du cylindre récepteur d'embrayage VAZ 2107 soit justifié, il est bon de connaître son objectif et les premiers signes d'un dysfonctionnement. Le système de transmission de couple sur les modèles VAZ classiques est entraîné par un entraînement hydraulique, dont la tâche principale est de transférer les forces lorsque la pédale de commande d'embrayage est enfoncée.
À son tour, l'entraînement hydraulique se compose de deux cylindres: le principal et le travail. En agissant sur la pédale, une pression est créée dans la HZ, à la suite de laquelle le liquide de frein est pompé à travers la soupape dans le cylindre de travail (RC). Ce dernier entraîne la tige, qui serre la fourche, faisant ainsi le choix des engrenages.
Traditionnellement, le RC est situé sur le carter de la boîte de vitesses et est fixé avec deux boulons, il n'est donc possible d'y accéder que sous le bas de la voiture. Le fonctionnement des deux cylindres dépend de la présence de liquide de frein, vous devez donc surveiller son niveau, d'autant plus que c'est facile à faire - le récipient se trouve dans le compartiment moteur.
Dans la plupart des cas, les problèmes de commande d'embrayage sont associés à une perte de serrage lorsque la pédale perd de son élasticité lorsqu'elle est enfoncée. Cependant, ce fait est toujours la moitié du problème, mais l'incapacité d'allumer la transmission est déjà grave.
Vidéo (cliquez pour lire).
Si nous composons des panneaux indiquant la nécessité de remplacer le cylindre récepteur d'embrayage sur une voiture VAZ 2107, nous obtenons une liste :
Une baisse du niveau du liquide de frein dans le réservoir, ce qui indique une perte d'étanchéité de la durite ou du RC. La casse est également identifiée par des taches sous la machine.
Des « creux » périodiques de la pédale ou de sa course douce indiquent que de l'air est entré dans le système. La rupture peut être le résultat d'un brassard usé ou de fissures dans le boîtier du cylindre de travail.
Une perte progressive de la rigidité de la pédale et un changement de vitesse difficile indiquent une panne du ressort RC. Dans ce cas, le niveau de liquide reste inchangé, et le réglage de la pédale ne donne pas de résultats.
Le débit de liquide du maître-cylindre signale des signes similaires. Par conséquent, lors de l'inspection, vous devez faire attention à son état.
Pour travailler, vous avez besoin de l'ensemble d'outils suivant :
Pinces.
Clé plate "17".
Tête "13".
Il est plus confortable d'effectuer le processus de réparation sur une fosse d'inspection ou un viaduc. Si cela n'est pas possible, l'avant de la machine doit être soulevé avec un cric et installé sur des supports, après avoir préalablement fixé les roues arrière avec des patins. Des travaux supplémentaires sont effectués sur les transitions suivantes :
Desserrez l'écrou de l'embout du tuyau dans la prise RC avec une clé à fourche "17".
Déconnectez le ressort de rappel à l'aide d'une pince.
Pliez et retirez la goupille fendue à l'extrémité du poussoir avec une pince.
A l'aide de la tête "13", dévissez les deux boulons fixant le cylindre au carter de la boîte de vitesses.
Déconnectez le support boulonné.
Après avoir retiré le poussoir du bouchon, prenez le RC dans votre main et avec une clé "17", dévissez complètement l'écrou de la pointe et retirez le tuyau.
Remplacez le cylindre récepteur d'embrayage sur une voiture VAZ 2107 et serrez immédiatement l'embout du tuyau pour éviter la perte de liquide de frein.
Fixez la nouvelle pièce dans l'ordre inverse.
Une certaine proportion d'automobilistes préfèrent vidanger l'ancien liquide de frein avant l'opération, estimant que cela leur permettra de se débarrasser des salissures du système. Quoi qu'il en soit, mais le pompage et réglage de l'embrayage avoir à faire de toute façon.
Pour la qualité de la transmission, il est important qu'il n'y ait pas d'air dans le système, pour lequel le pompage est effectué. La procédure est la même que la purge des freins. Pour faire le travail, vous avez besoin d'un assistant:
Remplissez le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein.
Faites glisser un tuyau en caoutchouc du diamètre approprié sur le raccord. Abaissez l'autre extrémité du tuyau dans un récipient contenant une certaine quantité de liquide.
Demandez à l'assistant d'appuyer 5 à 6 fois sur la pédale et de la fixer en position enfoncée.
A l'aide d'une clé "10", dévissez le raccord d'un demi-tour et libérez les bulles d'air, puis vissez le raccord et répétez la procédure jusqu'à ce que l'air dans le liquide disparaisse complètement.
Pendant la production du travail, il est important de surveiller le niveau de liquide dans le réservoir et de le reconstituer en temps opportun.
Dans certains cas, les automobilistes préfèrent acheter indépendamment non seulement trousse de réparation raccords, mais aussi des pièces détachées pour la restauration des cylindres par nos soins. Cette option vous permet d'économiser un certain montant si vous suivez les points suivants :
Serrez la pièce dans un étau et dévissez le bouchon à l'arrière.
Retirez le capuchon en caoutchouc.
Retirez la bague de retenue du côté de la prise.
Extraire les éléments internes du nœud.
Dévissez le raccord de purge avec une clé 10.
Afin de remplacer un cylindre récepteur d'embrayage réparé sur un VAZ 2107 de haute qualité, vous avez besoin de :
Inspectez l'état du ressort et remplacez-le si nécessaire.
Remplacez tous les joints en caoutchouc.
Examinez le miroir d'assemblage.
Nettoyer le raccord.
Avant le montage, toutes les pièces doivent être lubrifiées avec du liquide de frein. N'utilisez pas d'essence ou de carburant diesel, car le caoutchouc perdra sa qualité. Changer le joint sous le bouchon uniquement s'il y a des fuites. Après avoir assemblé et installé l'unité, nous terminons le processus de pompage du système.
Si, lorsque vous appuyez sur la pédale, l'embrayage ne se débraye pas (« avance ») et que la pédale elle-même est molle, vous devez faire attention à la réparation ou au réglage de l'entraînement de l'embrayage. Pour ce faire, il est nécessaire de démonter et de réparer (ou de remplacer) les cylindres maître et esclave de la transmission hydraulique d'embrayage et de les purger.
"Seven" a un embrayage monodisque sec. Le maître-cylindre d'embrayage est situé directement sous la pédale, lorsqu'il est enfoncé, le poussoir se déplace, agissant sur le piston du maître-cylindre, créant une pression. Le liquide de frein, qui est rempli de l'entraînement hydraulique, est expulsé et s'écoule dans le cylindre récepteur.
Le piston du cylindre récepteur est relié à la fourchette d'embrayage par un poussoir. Lorsque la pédale est enfoncée, cette dernière déplace la fourche, elle déplace la butée de débrayage et sépare les disques d'appui et de pression. De ce fait, le couple du volant moteur du vilebrequin n'est plus transmis à la boîte de vitesses et il devient possible de changer de vitesse.
En cas de dysfonctionnement du groupe d'embrayage, lorsque la pédale est enfoncée, l'arbre de boîte de vitesses continue de tourner et il devient difficile voire totalement impossible de changer de vitesse. Si l'embrayage est mal réglé, les disques peuvent patiner, ce qui s'accompagne de leur usure accélérée.
Vous ne pouvez pas continuer à conduire une voiture avec un embrayage défectueux - les disques d'embrayage et la boîte de vitesses peuvent être endommagés. Par conséquent, dès les premiers signes d'un dysfonctionnement, vous devez commencer à le réparer et à l'ajuster.
Pour remplacer ou régler l'embrayage VAZ 2107, vous aurez besoin de :
pinces;
tournevis fin;
jeu de clés;
couteau;
liquide de frein;
récipient et tuyau pour le pompage;
seringue.
Le moyen le plus simple de réparer l'embrayage VAZ 2107 est de changer les cylindres usés (principaux et de travail). Leur prix est bas et la complexité de l'opération est bien moindre que lors des réparations. Par conséquent, les propriétaires de voitures préfèrent souvent remplacer plutôt que réparer les embrayages.
Commençons par remplacer le maître cylindre. L'ordre des opérations est le suivant :
Vidangez le réservoir d'embrayage en le versant dans un autre récipient. Il est pratique de le faire avec une seringue.
Desserrez le collier et retirez le tuyau du raccord du maître-cylindre.
[astuce] Remarque : vous pouvez vidanger le liquide sans utiliser de seringue. Pour ce faire, vous devez retirer le tuyau du réservoir au raccordement du cylindre et le rediriger vers un conteneur préalablement préparé.
Dévisser le raccord du tube métallique allant du maître cylindre au cylindre de travail et débrancher le tube.
Dévisser les deux écrous fixant le maître-cylindre à la cloison du corps avec une clé 13 ou une tête avec une rallonge et retirer le maître-cylindre.
[astuce] Remarque : si les filetages sont corrodés et que les écrous ne se desserrent pas, prétraitez les goujons avec du liquide WD-40. Sinon, si vous utilisez une force excessive, vous pouvez faire rouler les broches, ce qui posera beaucoup de difficultés.[/Astuce]
Le nouveau maître-cylindre d'embrayage peut maintenant être installé. Avant cela, il convient de vérifier l'état du tuyau flexible du réservoir d'embrayage. S'il est fissuré à la fin, il doit être légèrement coupé ou remplacé par un neuf.
Lors de l'installation d'un nouveau cylindre, il est nécessaire de s'assurer que la tige d'actionnement de la pédale d'embrayage pénètre à l'intérieur du cylindre. Pour plus de commodité, vous pouvez demander à votre partenaire d'appuyer légèrement sur la pédale d'embrayage et de la maintenir enfoncée. Suit alors :
Placer le maître cylindre sur les goujons et serrer les écrous.
Connectez et serrez le raccord de tuyau métallique.
Mettre le tube du réservoir d'embrayage et serrer le collier.
Remplissez le réservoir de liquide de frein en vous référant aux repères de niveau.
Le maître-cylindre d'embrayage a été remplacé.
Le retrait du cylindre de travail doit être effectué à partir du trou d'inspection ou à l'aide d'un ascenseur. L'ordre des opérations est le suivant :
Retirez le ressort de rappel du support du cylindre récepteur.
Dévisser le raccord du tube du maître cylindre. Pour éviter que le liquide de frein ne s'échappe, vous pouvez mettre le bouchon retiré du raccord de purge du cylindre, ou le diriger dans un récipient préparé à l'avance.
Dévisser les deux boulons reliant le cylindre récepteur à la boîte de vitesses et les retirer avec la plaque.
Retirez le cylindre récepteur d'embrayage.
[astuce] Remarque : Avant d'installer un nouveau cylindre récepteur d'embrayage, réglez les écrous de réglage à peu près au même niveau que sur l'ancien cylindre. Si vous faites cette opération, le réglage de l'embrayage du VAZ 2107 sera beaucoup plus facile.[/Astuce]
Le nouveau cylindre récepteur est installé dans l'ordre inverse du retrait de l'ancien.
