Quel que soit le type d'aspirateur, le cœur s'appelle le moteur. Les programmes télévisés aiment dépeindre la création d'un vide, ce qui, à notre avis, est une manipulation inepte des mots. Le moteur aspire l'air par la lame, le filtre protège les pièces mobiles de la poussière. Chaque roulement est équipé d'un insert prévu à cet effet. Le moteur est dépourvu de protection contre le vide... La réparation par soi-même d'un aspirateur est conseillée lorsque le coeur de l'appareil fonctionne correctement, il faut remplacer, modifier les balais, lubrifier les roulements. Il est charmant que les appareils se ressemblent de l'intérieur, comme deux gouttes d'eau. La partie mécanique, le dispositif de collecte des poussières, les filtres, les brosses, les flexibles, les carters varient. Les accessoires sont une partie essentielle de l'appareil. L'appareil de l'aspirateur, l'idée de base reste la même !
Le cœur de l'aspirateur est appelé à juste titre un moteur, traditionnellement un moteur collecteur. Jetons un coup d'œil au design d'un produit irremplaçable et créons une idée claire. Dans un moteur asynchrone, un champ tournant est créé en répartissant correctement les phases par les enroulements, le collecteur d'enroulement commute en série. Il existe des exceptions impopulaires. Le sens du mouvement est déterminé par le sens d'engagement :
Quant à la question de savoir pourquoi le rotor tourne exactement dans ce sens, et non en sens inverse lors de la connexion unidirectionnelle des enroulements, la réponse est révélée par la disposition mutuelle des balais et des bobines du stator, la structure du collecteur. Le nombre de bobines est enroulé sur l'armature, égal au nombre de plages de contact de l'arbre. Les brosses alimentent un seul enroulement à la fois. Ensuite, l'arbre tourne sur une certaine distance angulaire, la bobine suivante est alimentée. Une révolution passe, le cycle recommence.
Imaginez le pôle du stator (pour l'instant un seul - pas deux), situé en bas. Supposons qu'au moment initial, les brosses soient réglées de manière à ce que le pôle d'armature soit alimenté à gauche de l'axe du bâtiment. Puis, en raison de la répulsion, l'arbre commence à décrire l'aiguille des heures. L'axe passe la distance angulaire, le courant commence à circuler autour de l'enroulement suivant, qui a réussi à prendre la place du précédent. Cela se produit tant que le courant existe. Et il n'y a pas de différence, constante ou variable. Le moteur du collecteur fonctionnera entraîné par la direction du champ. La vitesse de rotation n'est pas déterminée par la fréquence - par la conception de la pièce mécanique, par l'amplitude de la tension.
Maintenant, si les champs sont attirés, la rotation commencera dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Au moment où les pôles du stator et du rotor se font face, la puissance sera transférée à la bobine suivante, qui commencera à créer la force requise. Le cycle est circulaire. Maintenant les bobines. Les moteurs à balais sont équipés d'une paire d'enroulements de stator pour le courant continu, car le courant alternatif rencontre trop de résistance de la part des inducteurs. C'est pourquoi certains moteurs à balais sont conçus avec des fils de stator séparés. Il vous permettra d'en utiliser un au lieu de deux enroulements. Il est clair que la capacité de charge diminue considérablement. Mais les pertes diminuent.
Dans un aspirateur sur le stator du moteur, on remarque deux enroulements diamétralement opposés qui s'entraident. La coexistence mutuellement bénéfique est assurée par le bon sens de l'inclusion (écrit ci-dessus). Les moteurs inverseurs ont un relais de puissance spécial qui commute les pôles dans le bon ordre. A titre de comparaison, dans un moteur à induction, un relais similaire distribue les phases de tension d'une manière différente. Il s'avère que c'est l'inverse. Le moteur à collecteur ne nécessite pas d'enroulement de démarrage et de condensateur (une phase), qui tentent d'imiter le deuxième enroulement. En termes simples, le rendement des moteurs asynchrones triphasés est plus élevé. Les idées originales de Nikola Tesla et Dolivo-Dobrovolsky sont utilisées par des équipements industriels, dans les années 90 ils ont été remplacés par des équipements collecteurs d'appareils électroménagers (les aspirateurs étaient traditionnellement fournis avec des brosses en graphite avant la restructuration).
Deux balais sont utilisés pour transférer le courant à l'armature. La différence est nivelée, où le plus, où le moins, la direction est fournie par la commutation correcte.
Est-il possible, en changeant l'ordre de connexion des balais, de faire tourner le moteur en sens inverse. La polarité du champ est inversée. Cette technique est utilisée pour obtenir une tension inverse constante. Lors de l'auto-réparation des aspirateurs, n'oubliez pas la position correcte des contacts.
Un ventilateur tangentiel est caché derrière les filtres pour une purification de l'air grossier et fin. L'air entre au centre, est évacué vers la périphérie, avançant, pénètre dans la pièce à travers un filtre HEPA qui piège les particules de quelques microns (micromètres). La lame est recouverte d'un couvercle, la pièce est réalisée sous la forme de cloisons courbes en aluminium entre deux plans métalliques. Des canaux fermés sont obtenus. Le moteur est enfermé dans un carter en plastique (traditionnellement blanc), dans lequel le chemin d'écoulement de sortie est coupé.
C'est intéressant! En raison de la présence d'un ventilateur tangentiel, l'efficacité de l'aspirateur atteint à peine 20-30%. Avec une consommation électrique de 1600 W, l'aspiration sera de 350 W.
Les pinceaux sont fixés dans les mines, c'est bon à savoir pour les débutants : c'est un crayon type graphite (carbone, charbon). Vous pouvez, si besoin, affûter les pièces, ajuster au besoin, afin qu'elles se mettent en place.Si la zone de contact avec le collecteur est petite, ce n'est pas effrayant, progressivement les balais s'useront. Les pointes sont légèrement meulées en demi-cercle vers l'intérieur. Chaque brosse est pressée par un ressort dans lequel passe le courant, la mesure assurera une longue durée de vie aux produits. Le carbone fonctionnera jusqu'à ce qu'il s'use jusqu'au sol. Cependant, le collecteur en cuivre doit être maintenu propre. Essuyez avec votre produit préféré si besoin, retirez le film d'oxyde pour un éclat cuivré.
L'arbre est fixé au stator avec deux roulements. Différentes tailles pour faciliter le démontage du moteur de l'aspirateur. Le roulement avant est grand et le roulement arrière est petit. L'arbre est soigneusement extrait du stator par des moyens appropriés (extracteur pneumatique), un chauffage modéré aide. Les roulements sont équipés d'anthères. Bien que l'aspirateur crée un vide, la saleté s'y infiltre également. Les anthères sont soigneusement retirées avec un tournevis si nécessaire pour lubrifier les pièces. Convient : composition HADO, Litol - 24, EP - 2. La graisse est mise à l'intérieur, la botte est mise en place.
La réparation d'un aspirateur à faire soi-même commence par le retrait du boîtier. Dans chaque cas, les méthodes sont différentes. Les filtres bloquant l'accès au moteur sont supprimés. L'installation électrique est débranchée (l'aspirateur est débranché), le carter plastique du moteur est dévissé du socle. Retirez le moteur du boîtier, après quoi le ventilateur est retiré. L'écrou a un filetage à gauche, tournez avec précaution. Le ventilateur est suivi d'un collecteur-couvercle, sous lequel la partie électrique est cachée. La suite des opérations ressort clairement de ce qui a été lu précédemment jusqu'au retrait du rotor.
Si nécessaire, les roulements sont soutirés à l'aide d'un extracteur de filetage ou d'une presse hydraulique. Des aides sont utilisées. Petites billes d'un diamètre s'étendant dans les roulements. Il est recommandé d'aplatir d'un côté pour ne pas rouler. Le montage inversé se fait de la même manière. Si vous tenez l'armature par le roulement dans votre main, la rotation doit être rapide, silencieuse et confiante. Lors du graissage, le soufflet extérieur est retiré, prenez la peine de mettre des pièces de rechange neuves du même côté.
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D'autres aspirateurs ont deux moteurs. Le second est situé sur la brosse, où il fait bouger les villosités. Les modèles cycloniques utilisent un turbo, l'air en mouvement fait le travail. Le raffinement constructif simplifie la fabrication du tuyau, élimine un gros problème lorsque le fil se casse dans l'épaisseur du caoutchouc. Bien entendu, les moyens modernes vous permettront de déterminer avec précision le lieu de l'incident, il est préférable d'éviter complètement la casse. L'idée des concepteurs, qui ont placé le moteur à l'intérieur de la brosse, est simple à comprendre : il n'y a pas besoin d'appuyer lors du nettoyage, le poids est correct. Vous l'aimez, décidez vous-même. De l'avis des éditeurs, la brosse doit être légère pour faciliter son utilisation.
La réparation des aspirateurs laveurs ne diffère pas de celle décrite ci-dessus. Cependant, les unités contiennent une pompe qui alimente le tuyau en eau. Nous reviendrons sur la question dans les critiques plus tard. Quant au chemin d'admission, la configuration ne diffère pas de celle habituelle, hormis la présence d'un filtre à eau. La plupart ressemblent à des boîtes ternes remplies d'eau. Dans certains aspirateurs équipés d'un aquafiltre, de minces jets d'eau frappent la jonction du tuyau et du corps. Le dépoussiérage primaire est en marche. Cependant, il est difficile de remarquer le dysfonctionnement. C'est une autre affaire si l'aspirateur est équipé d'une option d'autodiagnostic, qui indiquera la localisation de la panne.
La réparation de robots aspirateurs est étroitement liée au domaine de l'électronique. Il n'y a absolument aucun mécanisme de service. Cependant, vous trouverez le moteur dans une taille réduite. La plupart des fonctions sont implémentées dans des microcircuits, la mémoire accueille divers programmes. Réparer des aspirateurs Electrolux semblera un jeu d'enfant comparé à la tâche de régler le travail de Rumba ou de Scuba par la société américaine iRobot (développeur d'automatisation de l'armée et de la police américaine). Un inconvénient important des robots est l'impossibilité de nettoyer les surfaces inégales. Les serviteurs électroniques n'ont pas la capacité de créer un aspirateur... utilisez une brosse rotative pour balayer la poussière.
Quels que soient le fabricant et le type d'aspirateur, la principale différence réside dans la qualité, la puissance et le design.
La chose la plus importante dans un aspirateur est le moteur électrique, qui crée un vide et, par conséquent, aspire la poussière et diverses particules à travers des filtres spéciaux à travers lesquels seul l'air passe.
Mais c'est le moteur et, occasionnellement, le circuit de commande électronique de puissance (tr/min) qui nécessite le plus d'attention dans tout cet appareil.
La réparation moteur à faire soi-même n'est pas difficile à réaliser si la panne est simple et que le moteur tourne toujours mais que l'on entend un gros coup de moteur (lorsqu'il est éteint) ou que le moteur se met à claquer ou bourdonner fortement, il arrive que l'aspirateur devient très chaud en peu de temps.
Le cœur de l'aspirateur, comme nous l'avons déjà compris, est le moteur et, en règle générale, le collecteur.
L'arbre est fixé au stator par deux roulements de tailles différentes, en règle générale, cela est fait afin de faciliter son démontage. Le devant est généralement grand et le dos est plus petit.
L'arbre est soigneusement extrait du stator à l'aide de tout outil approprié. Puis on regarde le parcours des roulements, à cause des robots poussiéreux ils s'encrassent malgré la présence d'anthères. Si nécessaire, les anthères sont soigneusement retirées avec un tournevis fin ou un poinçon, lavées avec un jet de poulies WD, après quoi les billes doivent être lubrifiées, par exemple avec de la graisse telle que Litol-24 ou EP-2, après quoi le soufflet est mis en place et s'enclenche dans ses rainures dans le roulement lui-même.
Pour commencer une sorte de réparation ou d'entretien de l'aspirateur, vous devez retirer le boîtier. Chaque modèle a ses propres méthodes.
Ensuite, toute l'installation électrique est déconnectée, en règle générale, les connexions sont effectuées sur les connecteurs.
Pour démonter le moteur et retirer la turbine du ventilateur tout d'abord, nous allons retirer la partie avant du carter (au dessus de la roue). Nous prenons un objet métallique mince, vous pouvez utiliser un tournevis et le plier doucement sur le côté du boîtier de manière à ce que le tournevis aille un peu au milieu, puis pousser doucement la partie supérieure du boîtier vers l'extérieur, à la suite de quoi le la roue entière devient disponible pour nous.
L'écrou sur la roue a généralement un filetage à gauche (mais il y a des exceptions) Nous essayons de le dévisser en tenant la roue avec notre main, si elle défile et de cette façon il est impossible de dévisser l'écrou, il y a un grand chemin
Il est plus pratique de le faire ensemble, une personne fixe le collecteur avec les extrémités du fil tendues sur les côtés et la seconde dévisse l'écrou du disque du ventilateur.
Après avoir retiré la turbine du ventilateur, dévissez les vis du boîtier ; à ce stade, les balais doivent déjà être retirés.
Retirez ensuite délicatement l'ancre, en tournant légèrement la partie supérieure si nécessaire.
Si nécessaire, les roulements sont retirés à l'aide d'un outil disponible dans le commerce ou d'un tire-fil spécial. Dans les cas particulièrement graves, le roulement « colle » parfois étroitement au manchon ; une presse hydraulique spéciale est utilisée pour retirer les roulements.
roulements
brosses
fusible
fil de réseau
pas de contact dans l'interrupteur
bobinage moteur, rupture ou grillage du bobinage (stator ou rotor)
défaillance du condensateur
panne du circuit électronique du régulateur de puissance
Baisse de puissance et de puissance d'aspiration .
Dans certains cas, l'étanchéité du tuyau est rompue, cela peut être à la fois une violation de l'intégrité du tuyau lui-même et des tuyaux de raccordement aux extrémités du tuyau, le tuyau glisse simplement un peu.
L'aspirateur ne s'allume pas .
Si l'aspirateur a fonctionné longtemps et ne s'allume pas alors il est fort possible que le thermostat de protection sur le moteur lui-même ait fonctionné suite à une surchauffe - dans ce cas, il n'y a rien à réparer, il suffira de laisser l'aspirateur refroidir le moteur.
La vitesse du moteur de l'aspirateur n'est pas régulée .
L'aspirateur dégage une odeur étrangère et de l'air chaud .
L'aspirateur ronronne et gronde - la raison de cette action est le moteur, et en particulier ses roulements. Très probablement, ils ont besoin d'une lubrification supplémentaire ou, s'il y a un grand arbre autour de leur axe, ils doivent être remplacés par des neufs.
Le cordon ne se serre pas lorsque le bouton est enfoncé ou est constamment tendu pendant le fonctionnement - dysfonctionnement du tambour d'enroulement, peut-être le ressort a-t-il éclaté, est-il affaibli ou au contraire est-il trop tendu.
En règle générale, ce n'est pas compliqué et est assez standard dans la plupart des modèles.
La réparation des aspirateurs Bosch, Siemens dans un centre de service dépend du degré de panne et peut être simple, moyenne ou complexe. Le type de réparation, sa faisabilité, ainsi que le coût des travaux ultérieurs sont identifiés dans le processus de diagnostic.
Rénovation simple : comprend la réparation (ou le remplacement) du boîtier, la restauration de l'enroulement du cordon (ou son remplacement), le remplacement des tuyaux et des buses et l'élimination des blocages dans le système d'alimentation en eau.
Moyenne: cette catégorie comprend la réparation des commandes, l'unité de commande électronique, la restauration des fonctions du mécanisme d'enroulement du cordon.
Difficile: cette catégorie comprend le remplacement du moteur ou de ses composants.
Réparation d'aspirateurs Bosch, Siemens en Moscou :
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Les principaux types de pannes d'aspirateurs
Surchauffer. Même l'aspirateur domestique de la plus haute qualité est conçu pour éliminer la poussière et les débris uniquement dans de petites zones (dans les appartements, les maisons privées, les bureaux) et ne peut donc pas fonctionner plus de 30 à 40 minutes par jour. En règle générale, c'est la propreté et la rigueur excessives de l'hôtesse (ou du propriétaire) qui entraînent une surchauffe de cet appareil ménager. L'entretien dans de tels cas est réduit au remplacement de l'enroulement du moteur ou au remplacement de l'ensemble du moteur dans son ensemble.
Colmatage. La puissance des aspirateurs modernes peut dépasser 2000 W, tandis que la vitesse de rotation de sa turbine varie entre 18 000 et 22 000 tours. Imaginez simplement quel type de charge tombe sur les éléments de cet appareil ménager. Même lorsque la poussière domestique ordinaire est aspirée, les blocages ne sont pas rares. Inutile de dire au sujet des déchets de construction ou de la poussière de ciment.
Pénétration d'humidité dans le moteur électrique. La turbine de l'aspirateur est en métal, et donc l'oxydation ou la rouille résultant de la pénétration d'humidité peuvent rapidement désactiver l'appareil ménager. De plus, l'humidité emprisonnée à l'intérieur de la turbine peut entraîner l'accumulation de poussières sur ses aubes, altérant ainsi le fonctionnement de l'appareil. Pour reporter la réparation de l'aspirateur au centre de service le plus longtemps possible, essayez d'éviter d'y pénétrer de l'humidité.
Conseils d'entretien et de maintenance
Les parties principales de la conception sont le moteur et le rotor. Habituellement, la puissance élevée des moteurs électriques est obtenue en augmentant la fréquence de ses révolutions. En règle générale, la masse de ces moteurs augmente proportionnellement à la puissance, mais cela est inacceptable pour les aspirateurs ménagers et, par conséquent, leurs moteurs électriques sont facilités en raison d'une augmentation significative de la densité de courant dans les enroulements du stator et du rotor.Cette approche augmente la chaleur dissipée par le moteur, et il est donc extrêmement important de s'assurer qu'il est correctement refroidi.éviter le quartier un aspirateur avec radiateur à batterie, une cuisinière à gaz et tout autre appareil émettant de la chaleur. Il est également important surveiller le niveau le remplissage du sac et le degré de contamination du filtre, car le moteur est refroidi par le flux d'air d'admission et un excès de poussière peut interférer avec ce processus.
Réparation de bricolage
Dans certains cas (par exemple, lorsque les roulements sont usés et grippés), les réparations peuvent être effectuées nous-mêmes. Pour ce faire, vous devez vous rendre au moteur de l'appareil, retirer progressivement tous ses éléments en plastique et remplacer la pièce usée (dans certains cas, il peut y avoir une usure des brosses en graphite). Si certains éléments de l'affaire refusent d'être retirés, n'essayez pas d'utiliser la force. Tous les panneaux en plastique doivent être faciles à démonter. Si cela ne se produit pas, vous violez l'ordre de démontage. Si vous ne parvenez pas à trouver vous-même la source de la panne et ne pouvez pas l'éliminer, contactez un centre de service spécialisé Bosch / Siemens.
Bonjour J'ai un problème, mon aspirateur est tombé en panne et maintenant je ne sais plus comment nettoyer l'appartement. Merci de me dire comment démonter correctement un aspirateur Bosch car je n'ai jamais fait cela
Bonne journée. Je peux vous aider avec ce problème. L'aspirateur Bosch est très facile et rapide à démonter car c'est le type d'aspirateur le plus simple. Il dispose d'un bouton dédié pour retirer le couvercle. Ensuite, vous devez dévisser les vis pour un démontage complet de l'aspirateur
... pour démonter un tel aspirateur, vous devez prendre une shura ou ...
... modèles d'aspirateurs, aussi bien pour les travaux de construction que pour la maison KARCHER ...
Aussi simple que décortiquer des poires, retirez le couvercle avec un bouton, sortez le sac poubelle et avec un tournevis, dévissez les vis, pas les vis. Il est divisé en deux parties, enlevez le dessus et le tour est joué, tous les détails sont bien en vue.
Mon GL-30 est également tombé en panne, j'ai dévissé les vis, mais il ne s'ouvre pas par le bas,
on dirait que la partie supérieure est attachée au loquet. J'ai peur de tirer trop fort, ça pourrait casser
Cadre. Ou encore faire un effort ?
J'ai décidé de nettoyer l'aspirateur, de le démonter et le fil enroulé sur la bobine du tambour, qui fonctionne à l'aide d'un ressort en spirale, ne s'enroule plus tout seul et je ne sais pas comment réparer une extrémité de la spirale ressort à la bobine
comment démonter aspirateur Bosch pro silence 1800 w
Comment démonter un aspirateur Bosch VC 1100 ? Du côté de la poignée j'ai dévissé 4 vis, mais de l'autre côté je ne vois pas les vis, je n'arrive pas à les ouvrir
J'ai perdu la puissance d'aspiration des poussières, je souhaite le démonter et le nettoyer, je n'arrive pas à retirer complètement le couvercle du bosh 2100
Je n'ai pas vu les schémas de démontage de l'aspirateur Bosch Max, je vous conseille d'essayer de le démonter vous-même, il vous suffit de dévisser quelques boulons et de retirer le couvercle.
Peut-être que quelqu'un vous sera utile: lors du démontage du corps d'un aspirateur Bosch de la série BSGL3, après avoir dévissé trois vis, vous devez faire tomber les deux cônes inférieurs avec roues, et sous l'un il y a un loquet spécifique, et sous l'autre il est un trou, dans la profondeur duquel se trouve également un léger loquet. Après cela, la partie supérieure du corps peut être retirée librement.
Pour démonter Bosch Ergomaxx, vous devez dévisser quatre vis autotaraudeuses. Par l'arrière, là où se trouve la poignée, retirez la butée en caoutchouc, en dessous des deux côtés des pinces, appuyez dessus et retirez le boîtier. Tout le reste n'est pas un problème.
Je veux aller dans une école de rénovation ou au moins un designer de chambre d'enfant, combien ça coûtera tout ça ?
Peut-être que quelqu'un vous sera utile: lors du démontage du corps d'un aspirateur Bosch de la série BSGL3, après avoir dévissé trois vis, vous devez faire tomber les deux cônes inférieurs avec roues, et sous l'un il y a un loquet spécifique, et sous l'autre il est un trou, dans la profondeur duquel se trouve également un léger loquet. Après cela, la partie supérieure du corps peut être retirée librement.
Cela dépend du type de travail que vous avez.Si vous êtes un constructeur, alors il s'agit d'un type de vêtements de travail, si un électricien, puis un autre, et si un travailleur médical ou un travailleur de cuisine, puis un troisième, radicalement différent. Si, après tout, votre type d'activité est associé à une spécialité professionnelle, alors quelque chose comme ce costume peut vous convenir :. C'est en cas d'hiver. Il est polyvalent.
Peut-être que quelqu'un vous sera utile: lors du démontage du corps d'un aspirateur Bosch de la série BSGL3, après avoir dévissé trois vis, vous devez faire tomber les deux cônes inférieurs avec roues, et sous l'un il y a un loquet spécifique, et sous l'autre il est un trou, dans la profondeur duquel se trouve également un léger loquet. Après cela, la partie supérieure du boîtier peut être retirée librement. Merci beaucoup, cela a beaucoup aidé)
En moyenne, un aspirateur peut servir de 8 à 12 ans (à l'exception des aspirateurs Samsung avec filtre cyclone). Ce délai dépendra toujours de sa qualité, de son service et de sa fréquence d'utilisation. Si des problèmes surviennent avec cet appareil électroménager, des réparations de haute qualité peuvent prolonger sa durée de vie. Les aspirateurs Bosch sont durables et fiables, mais le moment est venu et ils doivent également être réparés.
Après tout, on sait que le moteur nécessite de nouvelles brosses et qu'en raison d'une mauvaise utilisation, le tuyau ou la buse peut se fissurer. Mais, ce ne sont pas toutes les pannes. Et le but ici n'est pas seulement de réparer l'appareil, mais de fournir des pièces de rechange d'origine pour le remplacement, qui sont produites dans l'usine d'origine.
Parmi les problèmes des aspirateurs Bosch, qui font partie du groupe des équipements de nettoyage (et ce sont même des petits aspirateurs pour la maison), les plus basiques sont :
bruit parasite pendant le fonctionnement;
odeurs étrangères de brûlé pendant le fonctionnement de l'appareil ;
absence de réaction à l'inclusion. Il y a assez souvent un problème à grande échelle ici et une inspection préliminaire des composants et des assemblages est nécessaire.
Si un aspirateur Bosch commence soudainement à mal aspirer la poussière (un problème courant avec les aspirateurs sans fil Electrolux), la première chose à faire est de vérifier le régulateur de puissance, qui peut être en position minimum. Ensuite, vous devez vérifier le collecteur de poussière, qui peut être trop rempli. Les sacs à poussière peuvent souvent être endommagés et il est préférable de les remplacer par des neufs.
La brosse, la buse et le tuyau peuvent également se boucher si de gros objets y sont pris. Une brosse turbo universelle peut être achetée pour 400 roubles, mais vous pouvez acheter une brosse Bosch d'origine pour 2500 roubles. Le tuyau coûte à peu près le même prix (un peu plus cher pour les aspirateurs Samsung avec aquafiltre).
L'étanchéité du système d'aspiration est très importante. Si des fissures sont trouvées, vous pouvez les traiter vous-même avec des produits d'étanchéité, sinon remplacez les pièces endommagées par des neuves. Le tuyau se fissure souvent et dans ce cas, bien sûr, vous devez également en acheter un nouveau.
Lorsqu'il y a une odeur étrangère et que de l'air chaud sort de l'aspirateur Bosch, vous devrez à nouveau vérifier le tuyau et les dépoussiéreurs. Les collecteurs de poussière obstrués (un problème courant avec les aspirateurs Electrolux), les tuyaux et les brosses provoquent souvent une surchauffe et une panne du moteur. Vous devez également changer ou nettoyer de temps en temps les filtres Hepa, dont dépend la durabilité du moteur.
Après tout, ce sont ces filtres qui protègent le moteur de l'aspirateur de la poussière. Le remplacement du filtre par un neuf est assez simple et ne nécessite pas de technicien qualifié.
Les filtres Hepa originaux peuvent être achetés dans les magasins de l'entreprise. Ils ont un taux de filtration élevé. Le filtre Hepa est composé de matériaux fibreux, de sorte que même les plus petites particules de poussière s'y accrochent, sans entrer dans le moteur. Les filtres Hepa originaux de haute qualité sur le marché peuvent être achetés à un prix de 300 à 800 roubles (pour les aspirateurs de lavage Zelmer pour 1000 - 1200).
Si l'aspirateur ne démarre pas, le problème peut provenir d'un cordon endommagé. Souvent, il suffit de remplacer les balais du moteur qui sont usés. Chaque balai a sa propre durée de vie et s'use avec le temps, cessant de fournir du courant à la bobine du moteur.
Et si vous connaissez un peu la technique, vous pouvez remplacer ces pièces vous-même.Vous n'avez qu'à choisir des pièces de rechange d'origine, les brosses fonctionneront longtemps. Les brosses d'aspirateur Bosch sont bon marché, le kit coûte environ 50 roubles.
Il faut parfois effectuer des réparations ou changer complètement le moteur (c'est notamment le cas pour les aspirateurs verticaux). Pour les aspirateurs Bosch, cela coûtera environ 1 000 à 4 000 roubles. Pour offrir au moteur une longue durée de vie, vous devez surveiller l'état du filtre hepa, qui protège le moteur de la poussière et d'autres débris.
De plus, la lubrification ou le remplacement des roulements de l'aspirateur, le rinçage des buses, le remplacement des éléments du circuit électrique, les modules de commande du moteur, les interrupteurs, les prises sont souvent nécessaires. Et encore une fois, vous devrez acheter des pièces de rechange d'origine à ces fins.
Les aspirateurs balais Bosch ont une durée de vie plus longue. Mais pour que le moteur fonctionne longtemps et de manière fiable, il faut périodiquement nettoyer les filtres, les dépoussiéreurs, le tuyau, ou effectuer un nettoyage préventif complet des éléments. De plus, les buses et une brosse turbo ont besoin d'être nettoyées (en particulier pour les aspirateurs Makita).
Il est préférable d'acheter toutes les pièces de rechange nécessaires, y compris les pièces apparemment les plus élémentaires comme les buses, le dépoussiéreur, le tuyau, la brosse, uniquement dans un magasin Bosch spécialisé.
Le fait est que la durée des aspirateurs dépendra de leur qualité. Mais les options non originales sont toujours autorisées. S'il est nécessaire de changer complètement le moteur ou ses éléments individuels, il est préférable d'acheter uniquement des pièces de rechange d'origine.
Il convient de rappeler que la plupart des travaux d'entretien, ainsi que la réparation des aspirateurs Bosch, peuvent être effectués par vous-même (à l'exception de la réparation des robots aspirateurs iClebo Arte). Nettoyer ou changer les filtres, les dépoussiéreurs, les buses, réparer ou installer un nouveau tuyau ne sera pas difficile pour un utilisateur ordinaire. L'ancienne brosse se remplace facilement par une nouvelle.
Vidéo (cliquez pour lire).
Mais les balais du moteur et le moteur lui-même nécessitent une approche plus qualifiée, mais il ne devrait pas y avoir de difficultés ici non plus. Il est souvent nécessaire d'effectuer des réparations plus complexes qui nécessitent des spécialistes qualifiés (pertinents pour les aspirateurs laveurs Karcher).
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