Scie à chaîne électrique à faire soi-même

En détail : tronçonneuse électrique à faire soi-même d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Aujourd'hui, il n'y a pas de foyer sans un assistant tel qu'une tronçonneuse électrique ou à essence. Cet outil réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre et est indispensable lors de travaux physiques lourds, tels que l'abattage d'arbres. Ci-dessous, nous examinerons son appareil, décrirons les principaux éléments, leurs dysfonctionnements et comparerons certaines des modifications apportées par les maîtres.

Cette figure montre les détails de conception généraux d'une scie à main électrique.

Aujourd'hui, sur le marché russe, il existe une grande variété de pièces de rechange pour scies électriques. Ce sont des pignons, des barres de scie, des chaînes, diverses pompes à huile, des entraînements et des brides. Les prix de ces éléments sont très démocratiques : la gamme principale des produits proposés se situe dans la fourchette de prix de 1 à 10 USD. e. Un artisan utilisant cet outil, dans certains cas, doit être capable de réparer ou de remplacer indépendamment une pièce défectueuse. Parlons-en ci-dessous.

Le constructeur ne prévoit pas toujours la possibilité d'un démarrage en douceur, c'est pourquoi le moteur démarre immédiatement à vitesse maximale. Dans le même temps, il doit toujours faire tourner le corps de travail à la vitesse requise. Ce mode est très difficile pour l'instrument, il y a souvent des à-coups au démarrage. Pour que l'outil fonctionne normalement, il est nécessaire d'acheter un module de démarrage progressif coûtant 3 à 5 $. e. et installez-le dans le corps de l'outil. Vous devez d'abord ouvrir le couvercle du boîtier en dévissant les boulons de fixation. Le démarreur progressif a deux fils qui doivent être connectés à la coupure de l'alimentation de l'ensemble de propulsion. Contient ce module jusqu'à 2 kW. Après cela, vous devez assembler le corps de l'outil dans l'ordre inverse.

Vidéo (cliquez pour lire).

Une pompe à huile est nécessaire pour lubrifier automatiquement la chaîne pendant le fonctionnement. L'huile sort de la pompe par l'ouverture du canal d'huile. L'huile est acheminée du réservoir d'huile à l'alésage du siège de la pompe à huile et la chaîne est ensuite lubrifiée. La pompe est entraînée par une came excentrique sur l'arbre de la boîte de vitesses. La pompe se compose d'un corps, d'un piston, d'un siège de soupape, d'une soupape elle-même et d'un bouchon. Une sangle et un contre-écrou sont utilisés pour fixer la pompe à huile au boîtier.