Vous devez être aussi préparé que possible pour réparer un appareil tel qu'un marteau perforateur, ce qui réduira les coûts financiers et de main-d'œuvre au minimum. Ce n'est pas mal si vous êtes plus ou moins familiarisé avec la construction d'un poinçon, vous savez de quelles pièces et assemblages il se compose, ce qui vous permettra de remplacer rapidement une pièce cassée.Le plus souvent, la réparation d'un perforateur se réduit à un remplacement banal des éléments « volants », qui comprennent :
Un autre problème est la panne des enroulements, le rembobinage de l'induit et du démarreur, qui proviennent également de la poussière. La réparation consiste à nettoyer en profondeur et à remplacer les pièces qui ne peuvent pas être réparées. Cependant, la "prévention" est une méthode plus fiable. Pour ce faire, vous devez nettoyer l'appareil toutes les deux semaines, le tremper avec du vernis ou de la graisse. Soit dit en passant, le choix d'un lubrifiant doit être soigneusement réfléchi. Donc, il y a plusieurs règles. Tout d'abord, il est préférable d'acheter une solution du même fabricant (Bosch, Makita, Enkor ), comme le perforateur lui-même, dans ce cas, au niveau de sa composition, l'huile ou le vernis sera idéal. Si une telle composition n'est pas à portée de main, une huile pour moteur diesel est parfaite pour vous.
La deuxième cause de casse la plus courante est l'usure des brosses, quel que soit le coût de votre outil - même les modèles les plus chers sont sujets à ce problème. Il est très facile de les remplacer : nous démontons le perforateur selon le schéma décrit ci-dessus, trouvons les brosses usées et mettons de nouvelles à leur place. Il suffit de déterminer correctement lequel d'entre eux est le mieux utilisé : charbon, graphite ou carbone-graphite. Ainsi, ceux en graphite ont une longue durée de vie, cependant, en raison de la dureté du matériau, le collecteur peut en souffrir. Les éléments en carbone ont une courte durée de vie, mais ils ont un contact de haute qualité avec les autres pièces du marteau perforateur. L'achat de la troisième option est considéré comme optimal et peu coûteux.
Il y a aussi des problèmes avec les éléments mécaniques du dispositif. Chaque modèle est équipé de modes de commutation, et ils échouent souvent, en particulier sur les appareils bon marché. L'algorithme de travail est le même - nous démontons le perforateur, trouvons les pièces cassées, les remplaçons. L'essentiel est d'acheter des articles adaptés à ce modèle. Un problème similaire « hante » souvent les cartouches qui sont exposées à un stress maximal. Tout d'abord, protégez-les de la poussière et de la saleté en rinçant les éléments avec de la graisse. Mais si la cartouche est toujours cassée, nous n'aurons plus qu'à la changer.
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Vous savez maintenant comment réparer une perceuse à percussion et constatez que la plupart des pannes se résument à un simple nettoyage ou au remplacement de pièces défectueuses. Mais si vous avez démonté l'outil et qu'il n'y a aucune raison apparente, il est préférable de confier l'appareil à un centre de service - les spécialistes trouveront rapidement la cause et l'élimineront.
Rien n'est éternel. Et les marteaux perforateurs Bosch les plus fiables commencent à se dégrader avec le temps. Mais tout dysfonctionnement peut être réparé à la main si vous disposez d'un guide détaillé sur la manière d'effectuer les travaux de réparation. Ci-dessous, nous vous proposons un guide de dépannage des perceuses à percussion Bosch et comment les dépanner.
travail négligent avec l'outil;
mauvais stockage du poinçon;
charges lourdes lors du travail sur les organes de travail lors du burinage ou du perçage ;
surchauffe de l'outil;
travail à long terme sans interruption;
non-respect des conditions d'entretien.
Conditionnellement, les défauts peuvent être divisés en défauts mécaniques et électriques.
Ensuite, nous considérerons les défauts selon leur appartenance, en les divisant en défauts mécaniques et électriques.
Lorsque des dysfonctionnements mécaniques apparaissent dans le fonctionnement de l'instrument, un bruit étranger désagréable apparaît, des étincelles augmentent dans la zone du collecteur, une odeur de brûlé apparaît, l'instrument chauffe inutilement, sa puissance diminue en fonction de la durée du travail et de l'effet sur le matériau .
Nous allons considérer tous les dysfonctionnements sur le schéma du perforateur Bosch 2-26. D'autres modèles, tels que Bosch 2-20, 2-24, diffèrent par la conception de l'arbre intermédiaire, l'installation de divers roulements à billes.
Le marteau perforateur ne martèle pas sous charge ou au ralenti pour les raisons suivantes :
les bagues en caoutchouc du percuteur, du percuteur, du piston sont usées;
la cage du roulement s'est effondrée ;
le barillet s'effondre, le percuteur du canon du mécanisme de percussion ;
couper les cannelures de l'embrayage installé sur l'arbre intermédiaire;
Les principales raisons pour lesquelles un marteau perforateur frappe, mais ne fore pas, sont :
la force du ressort conique qui appuie sur l'embrayage s'est affaiblie ;
le galet de blocage ne fixe pas le grand engrenage de l'arbre du canon;
ne maintient pas le mécanisme de verrouillage de l'outil dans le canon ;
La perceuse à percussion ne martèle ni ne perce.
Les principales raisons pour lesquelles la perceuse à percussion ne martèle pas ou ne perfore pas sont :
dents cisaillées sur le petit engrenage du rotor ou sur le grand engrenage de l'arbre intermédiaire ;
le moteur électrique du perforateur ne fonctionne pas ;
le moteur de la perceuse à percussion n'est pas alimenté.
Maintenant à propos de tout dans l'ordre
Usure des bagues en caoutchouc sur le percuteur, percuteur, piston.
Cette raison apparaît progressivement, au fur et à mesure que les anneaux en caoutchouc s'usent. Au début, le coup s'affaiblit, puis disparaît complètement.
Le dysfonctionnement est éliminé en remplaçant les anneaux en caoutchouc indiqués par des neufs.
Pour toute réparation de perforateurs, ses assemblages, tous les produits en caoutchouc font l'objet d'un remplacement.
Lorsque le palier bu, pos.830, est détruit, le mouvement de rotation de l'arbre intermédiaire ne peut pas être converti en mouvement de translation du cylindre dans le mécanisme de percussion.
Éliminé par le remplacement complet du roulement.
Il y a des moments où le batteur mord dans le cylindre poz.26, ce qui entraîne la destruction du cylindre et l'impossibilité de créer une pression d'air dans le canon du mécanisme d'impact. Et la deuxième raison : destruction ou rupture du percuteur pos.28, entraînant la courbure de la pièce et l'impossibilité de transmettre l'impulsion de choc.
Le dysfonctionnement est éliminé en réparant l'embrayage ou en le remplaçant complètement.
Lorsque la pression du ressort (pos. 50) diminue, l'embrayage patine sur l'arbre intermédiaire, sans transférer la rotation du petit engrenage droit au grand engrenage (pos. 22) de l'arbre du barillet (pos. 821) du mécanisme de percussion. Soit dit en passant, les embrayages sont disposés différemment sur différents modèles Bosch.
La grande roue dentée, pos.22, est montée sur l'arbre du canon, pos.01, par le galet, pos.88, pressé contre l'épaulement de l'arbre par un ressort conique, pos.80, et fixé avec un bague de retenue, pos 85.
La raison peut être un affaiblissement de la force du ressort conique, pos. 80, la destruction de la bague de retenue, pos. 85, tombant du rouleau de fixation, pos. 88.
Les marteaux perforateurs Bosch utilisent deux types de mandrins : SDS-plus et SDS-max. La différence réside dans la conception du mécanisme de verrouillage.
La raison en est l'usure des antennes du manchon raster du mandrin, ce qui conduit à l'impossibilité de transmettre l'impulsion de choc à l'outil de travail du perforateur.
Il y a une rotation des engrenages avec des dents coupantes sur l'un d'eux, le plus souvent sur un petit.
Lorsque l'outil de travail est bloqué et que l'embrayage ne fonctionne pas correctement, il se produit une usure ou une destruction complète des dentures de l'arbre du perforateur et de l'arbre intermédiaire.
Dans ce cas, le rotor ou le grand pignon de l'arbre intermédiaire est complètement changé.
Les raisons d'un moteur électrique qui ne fonctionne pas peuvent être :
court-circuit dans le rotor, stator ;
destruction des balais électriques au charbon;
affaiblissement de la fixation des porte-balais;
grillage des lamelles sur le collecteur du rotor ;
rupture des enroulements du rotor ou du stator.
Les dysfonctionnements répertoriés sont éliminés par réparation (rembobinage manuel de l'enroulement, remplacement du collecteur et câblage des fils d'enroulement) ou remplacement du rotor, du stator, des balais électriques en carbone par des neufs.
La longueur des brosses électriques utilisables ne peut pas être inférieure à 8 mm. Lors du remplacement d'une brosse, la seconde devrait changer automatiquement.
Les enroulements du rotor ou du stator peuvent être enroulés indépendamment avec vos mains à la maison.
La raison de ce dysfonctionnement est une rupture du fil qui alimente le moteur électrique. Le plus souvent, une rupture se produit à l'endroit où le câble pénètre dans le perforateur. Le fil doit être remplacé par un neuf ou réparé. Le dysfonctionnement peut être déterminé à l'aide d'un testeur. S'il n'y a pas de testeur, le défaut peut être trouvé à l'aide de la phase de puissance et d'un tournevis avec un voyant néon. En connectant les fils d'alimentation tour à tour, à l'autre extrémité, à l'aide d'un tournevis néon, déterminez la présence ou l'absence d'une phase.
Le bouton d'alimentation du punch ne fonctionne pas. Déterminé par le testeur de court-circuit.
Le plus souvent, un court-circuit du condensateur de filtrage entraîne la défaillance du bouton punch. Il est préférable de remplacer le bouton par un nouveau.
La défaillance du poinçon dans la partie électrique s'accompagne de l'apparition d'une odeur de brûlé, d'un fort échauffement de l'outil pendant le fonctionnement, de l'apparition de grosses étincelles au niveau du collecteur du rotor du poinçon et d'une mauvaise réponse de l'interrupteur inverseur.
Le fonctionnement du perforateur est influencé par l'état des balais de charbon, la fiabilité de la fixation des porte-balais et leur installation correcte.
Une odeur de brûlé apparaît lorsque les enroulements du stator ou du rotor sont court-circuités.
Une baisse de la puissance du perforateur avec une charge croissante est caractéristique lorsqu'il y a une rupture dans les enroulements du rotor ou avec une courte longueur de balais de charbon.
Un court circuit inter-spires dans le stator ou le rotor entraîne le plus souvent un échauffement du perforateur.
De grandes étincelles dans la zone du collecteur sont causées par la fermeture entre les spires du rotor ou l'épuisement des lamelles du collecteur.
La perturbation de l'interrupteur inverse se produit en raison de la combustion de ses contacts.
Mais la cause principale de toutes les pannes est l'exécution intempestive des travaux de maintenance technique et le remplacement des balais de charbon.
Les balais de charbon doivent être remplacés après 70 heures de fonctionnement ou lorsqu'ils sont usés jusqu'à 8 mm de longueur.
Nous avons donné les principales raisons de l'échec des marteaux perforateurs Bosch.
Si vous connaissez d'autres dysfonctionnements avec les marteaux perforateurs Bosch 2-20, 2-24, 2-26, partagez-les avec nous.
Vidéo (cliquez pour lire).
Vidéo du remplacement de la bague raster dans le mandrin Bosch 2-26
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