En détail: réparation de perforateur interskol à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Page d'accueil »Publications» Instructions et schémas pour le montage des perforateurs Interskol à faire soi-même
L'entretien des perforateurs est assez simple. Pour maintenir l'état de fonctionnement du perforateur Interskol, il est nécessaire de changer rapidement le lubrifiant dans la boîte de vitesses chaque fois que les balais de charbon usés du moteur électrique sont remplacés.
L'ancienne graisse doit être éliminée sans faute, il est préférable de l'éliminer avec des détergents spéciaux utilisés dans les centres de service. Mais un artisan à domicile fera très bien avec une solution d'un mélange de kérosène et d'essence. L'assemblage du perforateur Interskol à faire soi-même est un processus technologique assez simple. Il vous suffit de lire la notice de démontage, schéma, catalogue de pièces détachées. Préparez des pièces neuves ou réparées et lavées proprement, un nouveau kit de réparation de joint torique, des lubrifiants, des outils et des fournitures avant l'assemblage. N'oubliez pas la préparation correcte du lieu de travail et son éclairage.
De la graisse neuve est appliquée sur les pièces proprement lavées et uniquement celle qui est recommandée pour cet appareil.
Lors de la pose d'un nouveau lubrifiant, n'en faites pas trop : l'excès de lubrifiant pendant le fonctionnement du marteau perforateur est souvent expulsé par le carter de la boîte de vitesses et entraîne la destruction des joints d'étanchéité.
Vérifiez la rugosité des surfaces internes avant d'assembler les pièces. La surface doit être polie pour obtenir une finition miroir. Avec une faible rugosité, l'abrasion des joints toriques en caoutchouc est plus intense. Détails sur la réparation du perforateur Interskol.
Vidéo (cliquez pour lire).
L'assemblage des perforateurs Interskol peut être conditionnellement divisé en plusieurs étapes:
Installation de bagues d'étanchéité en caoutchouc.
Assemblage d'unités individuelles.
Assemblage de blocs.
Assemblage de la partie électrique.
Vérification des performances de l'outil électrique.
Tous les marteaux perforateurs Interskol se composent de plusieurs gros blocs :
Bloc mécanique de l'unité d'impact.
Bloc d'arbre intermédiaire.
Bloc réducteur.
Bloc statorique.
Bloc de circuit de commande.
Les fabricants nationaux ont développé des lubrifiants spéciaux pour la lubrification des marteaux perforateurs. Le lubrifiant est réparti selon les conditions de fonctionnement des unités. Il est recommandé d'utiliser des lubrifiants spécialement formulés pour ces ensembles afin de lubrifier les boîtes de vitesses, les roulements et l'embrayage.
Les lubrifiants sont classiquement divisés en trois catégories :
Pour les unités particulièrement chargées, telles qu'un mécanisme d'impact, une boîte de vitesses, un arbre intermédiaire.
Pour la lubrification des tiges de forage.
Pour lubrifier les joints toriques en caoutchouc.
Il est conseillé d'utiliser le Tsiatim-221 comme lubrifiant pour les bagues d'étanchéité en caoutchouc, qui ne détruit pas le caoutchouc.
Des lubrifiants spéciaux sont utilisés pour les boîtes de vitesses des marteaux perforateurs Interskol.
Avant d'installer les bagues d'étanchéité en caoutchouc sur les pièces, celles-ci doivent être lubrifiées avec une graisse de caoutchouc inerte pouvant résister à des températures allant jusqu'à +120 ºС.
Il est recommandé d'utiliser non seulement un lubrifiant inerte pour le caoutchouc, mais également de fournir une étanchéité élevée pendant le fonctionnement. Parmi les lubrifiants domestiques, faites attention au Tsiatim-221.
Pour une bonne prise en main de l'outil, un démontage aisé en fin de travail, il est recommandé d'utiliser une botte spéciale pour queues.
Dans les perforatrices Interskol, le bloc unité de percussion se compose d'un canon et de parties du mécanisme de percussion.
Considérons l'assemblage de l'unité de choc en utilisant l'exemple du canon perforateur Interskol 26 / 800ER.
Le mécanisme de percussion se compose d'une masse industrielle, pos.16, d'un canon, pos.37, d'un percuteur, pos.45, et d'un piston, pos.47.
L'impulsion de choc est créée en raison du mouvement alternatif du piston, pos. 47, dans le canon, pos. 36. Le percuteur, pos.45, se déplace à l'intérieur du piston et transmet une impulsion à la masse industrielle, pos.16. Et maintenant, la masse industrielle transmet une impulsion de choc au récepteur de l'instrument, pos.12. Dans la chaîne donnée, il existe un autre dispositif qui atténue l'ampleur de l'impulsion de choc du percuteur à la masse industrielle. L'appareil s'appelle un attrapeur d'attaquant pos.42.
Sur le canon poz.36 mettre l'engrenage poz.35, de l'autre côté de la douille de came poz.38 et la liaison engrenage-manche de came est fixée avec des rouleaux à aiguilles poz.37 et une bague de retenue poz.34.
L'engrenage est pressé par le ressort, pos.33, une rondelle, pos.32, est mise sur le canon, et le tout est fixé avec une bague de retenue, pos.31.
Le canon est inséré dans le corps, pos.18, dans lequel le collier, pos.19, est préalablement inséré, le roulement à rouleaux, pos.20, et le manchon, pos.21, sont enfoncés.
L'assemblage du canon se termine par l'installation du percuteur et du récupérateur à l'intérieur après avoir lubrifié les surfaces intérieures. L'installation du receveur dans le corps du canon est fixée avec une bague de retenue.
Ensemble piston pos. 47 commencer par y installer un doigt, pos.48, et deux bagues, pos.49. La goupille agit comme une laisse du roulement pos.60. Un percuteur, pos.45, avec un joint torique préinstallé, pos.46, est inséré dans le piston.
Avant d'insérer le percuteur à l'intérieur du piston, la surface intérieure du piston doit être vérifiée pour la rugosité. Il ne doit pas y avoir de rayures sur la surface.
Après avoir lubrifié la surface interne du piston avec une fine couche de Ciatim-221, insérez le percuteur à l'intérieur.
Dans la construction du perforateur Interskol P-26 / 800ER, l'outil de travail est inséré dans un récepteur d'outil spécial et serré dans le mandrin.
L'assemblage du récepteur d'outils pos.12 est simple.
L'ensemble de masse industriel assemblé, pos.16, est inséré à l'intérieur du récepteur. Sur la masse industrielle, il faut d'abord enfiler la manche pos 15, les poignets pos 14, l'anneau caoutchouc pos 13. Assurez-vous de lubrifier le joint torique en caoutchouc et l'intérieur du récepteur de canon avec de la graisse Ciatim-221 avant l'assemblage.
Dans les perforateurs Interskol P-26 / 800ER, l'arbre intermédiaire est une unité complexe.
L'assemblage de l'arbre intermédiaire est facile.
Tout d'abord, les composants du roulement OZ.60 sont assemblés. Un roulement à aiguilles pos.61 et une roue dentée combinée pos.62 sont insérés dans le roulement.
L'unité assemblée est insérée dans le corps, pos.53, avec l'installation simultanée du piston, pos.47. Avant l'installation, l'entraînement du roulement à rouleaux est inséré dans la goupille, pos.48.
L'arbre intermédiaire installé est fixé avec un support pos.50.
A l'étape suivante, l'arbre de pignon pos.58 est installé dans l'arbre intermédiaire, avec la laisse de commutateur, pos.55, mis dessus.
L'unité assemblée est lubrifiée avec un lubrifiant pour engrenages.
Il reste à mettre sur le canon du piston pos 36.
Lubrifier les engrenages de la boîte de vitesses avec la graisse recommandée et couvrir avec le couvercle du carter extérieur de la boîte de vitesses, pos.18.
Serrez le marteau perforateur vertical dans un étau et assemblez le mandrin sans clé. Après avoir lubrifié l'intérieur du canon, insérez le récepteur de l'outil.
Alignez les trous du récepteur d'outil et du canon, puis insérez les rouleaux (pos. 11) dans ceux-ci.
Mettre le ressort conique (pos. 10) d'en haut, une rondelle spéciale (pos. 9) et insérer la bille (pos. 8).
Mettre la bague (pos. 7) sur le récepteur de l'outil, pousser la douille (pos. 6). Fixer la structure avec l'anneau de retenue pos.5.
Il reste à mettre la rondelle (pos. 4), la fixer avec le deuxième circlip (pos. 3).
Mettre la rondelle, pos.2, installer le manchon de protection, pos.1.
Posez le marteau perforateur Interskol sur le côté pour permettre l'accès au trou d'installation du bouton de sélection de mode.
La poignée est facile à installer. Il vous suffit de placer vos antennes dans les rainures de l'interrupteur. La poignée est insérée dans la position opposée à "impact + perçage", tournée d'un angle de 15º et fixée avec un loquet en appuyant sur le bouton blanc.
Le bouton installé est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre pour vérifier le bon fonctionnement.
L'unité statorique du perforateur Interskol P-26 / 800ER n'est pas différente des unités statoriques de tout autre perforateur.
Un stator, pos.74, est inséré dans le boîtier du stator, fixé avec des vis, pos.73, et fermé avec un diaphragme, pos.72.
Le rotor, pos.69, est inséré en prise avec l'engrenage hélicoïdal de l'arbre intermédiaire.
Le montage du perforateur Interskol P-26 / 800ER est complété par l'installation du couvercle du boîtier du stator, pos.77.
Après avoir fixé le couvercle du boîtier, procéder à l'installation du porte-balais, pos.81. L'installation du porte-balais ne pose aucune difficulté.
Installer les balais de charbon (pos. 83) dans le porte-balais, les fixer avec des ressorts hélicoïdaux de serrage (pos. 84).
Il reste à insérer le bouton interrupteur pos.87, connecter les fils aux bornes du stator, cacher les fils dans la poignée du perforateur.
Après avoir assemblé le perforateur Interskol, assurez-vous de tourner légèrement l'arbre du rotor en le faisant tourner par le récepteur d'outil.
Inspectez l'ajustement correct et uniforme des balais de charbon. Connectez l'instrument au 220 V.
Allumez brièvement la perceuse à percussion et observez les étincelles des balais de charbon.
Installer le couvercle de protection, pos.85.
L'assemblage des autres modèles de perforateurs Interskol n'est pratiquement pas différent et est montré dans la vidéo ci-dessous.
